我國進(jìn)入重化工業(yè)時期

1、我國進(jìn)入重化工業(yè)時期1前言國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、總經(jīng)濟(jì)師姚景源2004年1月20日在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上稱，中國工業(yè)進(jìn)入重化工業(yè)時期，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的經(jīng)濟(jì)增長平臺。2003年中國GDP增長率達(dá)到9.1%,最重要的支撐力是中國工業(yè)的高速增長，在9.1個百分點(diǎn)中，第二產(chǎn)業(yè)占了6.5個百分點(diǎn)。此外，在39個工業(yè)大項中，中國的制造業(yè)、冶金、機(jī)械、器材、化工這些重型工業(yè)的比重達(dá)到50%以上。2何為重化工業(yè)時期工業(yè)化是由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會向現(xiàn)代工業(yè)社會轉(zhuǎn)變的歷史演進(jìn)過程。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，工業(yè)化即以機(jī)器化大生產(chǎn)代替手工勞動，是工業(yè)特別是制造業(yè)的不斷發(fā)展與提升過程。其主要表現(xiàn)是，工業(yè)產(chǎn)值在工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值

2、中的比重以及工業(yè)人口在總?cè)丝谥械谋戎夭粩嗌仙?，同時農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的比重及農(nóng)業(yè)人口的比重不斷下降。如果一個國家的工業(yè)部門的產(chǎn)值和就業(yè)人口比率在國民經(jīng)濟(jì)中占優(yōu)勢地位，則被認(rèn)為是實現(xiàn)了工業(yè)化。世界工業(yè)化本身演進(jìn)的基本趨勢和一般規(guī)律是：工業(yè)結(jié)構(gòu)依次經(jīng)歷輕紡或勞動密集型、重化工或資本密集型、信息或技術(shù)密集型三個階段。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重心首先由農(nóng)業(yè)向工業(yè)過渡，然后由工業(yè)向服務(wù)業(yè)過渡；就業(yè)結(jié)構(gòu)先是農(nóng)村勞動力相對于工業(yè)勞動力趨于下降，進(jìn)而工業(yè)勞動力相對于服務(wù)業(yè)勞動力趨于下降；城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)變化是農(nóng)村的產(chǎn)值、就業(yè)地位始終相對下降，城市產(chǎn)值、就業(yè)地位則始終處于上升狀態(tài)，即城市化率不斷提高；收入結(jié)構(gòu)先是由于農(nóng)村就業(yè)人員下降幅度滯后于其

3、產(chǎn)值下降幅度，導(dǎo)致農(nóng)村居民收入低于城市居民收入，然后逐步趨于縮小和一體化。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律看，世界各國經(jīng)濟(jì)基本上是沿著“農(nóng)業(yè)→輕工業(yè)→重化工業(yè)→高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)→服務(wù)業(yè)”的軌跡向前發(fā)展。重化工只是工業(yè)化進(jìn)程中的一個重要階段。從工業(yè)內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由輕紡工業(yè)占優(yōu)勢向重化工業(yè)占優(yōu)勢的方向發(fā)展的這一趨勢稱為“重化工化”o在這條產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的鏈條上，目前中國經(jīng)濟(jì)正處于重化工業(yè)階段。在人均GDP超過1000美元之后，中國經(jīng)濟(jì)則進(jìn)入了重化工業(yè)加速發(fā)展的工

4、業(yè)化的中期階段。從國際經(jīng)驗看，一個國家進(jìn)入工業(yè)化階段后，經(jīng)濟(jì)快速增長都伴隨著不斷的產(chǎn)業(yè)升級，高增長行業(yè)依次更替，通常都要經(jīng)歷重化工業(yè)快速發(fā)展時期。到目前為止，日本與其他先進(jìn)國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，都是按照先是機(jī)械，然后是汽車、電子的順序來發(fā)展的。例如，美國經(jīng)濟(jì)曾經(jīng)在幾十年的時間內(nèi)以鋼鐵、汽車和建筑為三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。從國內(nèi)看，改革開放以來的經(jīng)濟(jì)增長也遵循著這一規(guī)律。上世紀(jì)80年代的高增長行業(yè)主要是輕工、紡織。90年代初中期，高增長行業(yè)轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施、新一代家電和房地產(chǎn)等。從2002下半年開始，經(jīng)濟(jì)中由現(xiàn)了一批新的高增長行業(yè)，主要是住宅、汽車、電子通訊和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，這些行業(yè)拉動了一批中間投資

5、性質(zhì)的產(chǎn)業(yè)，主要是鋼鐵、有色金屬、建材、機(jī)械、化工等，而以上兩方面的增長又拉動了電力、煤炭、石油等能源行業(yè)的增長。中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入重化工業(yè)階段的特征日趨明顯。3重化工業(yè)的特點(diǎn)重化工業(yè)自身有以下一些特點(diǎn)：a.重化工業(yè)資本有機(jī)構(gòu)成較高，同樣的投資吸收的勞動力相對較少。一個可供參考的數(shù)據(jù)是，在輕工業(yè)為主的階段，GDP每增長一個百分點(diǎn)能安置300萬人就業(yè)，而在重化工業(yè)階段，則降為70萬人。這可以部分地解釋我國近幾年來經(jīng)濟(jì)增長較快、但就業(yè)壓力仍然很大的現(xiàn)象。B.重工業(yè)主要生產(chǎn)投資品，同時也產(chǎn)生對投資品的需求，例如，鋼增加需要電，而電增加需要發(fā)電設(shè)備，發(fā)電設(shè)備增加又需要鋼。這樣一種增長格局在宏觀上就表現(xiàn)為消費(fèi)

6、增長變化不大，而投資增長很快。工業(yè)化國家的經(jīng)驗也顯示，當(dāng)進(jìn)入重化工業(yè)階段后，投資品占工業(yè)產(chǎn)品的比重顯著上升。C.重工業(yè)能源消耗較大，特別是近年來鋼鐵和有色金屬的快速增長，對電力的需求增長很快，前幾年電力增長與經(jīng)濟(jì)總量增長之間的比例關(guān)系被打破。2000年以前，電力彈性系數(shù)一直以1作為依據(jù)，2002年達(dá)到1.31,2003年上半年則高達(dá)1.86o電力和其他能源緊張，既有來自經(jīng)濟(jì)增速加快的壓力，也有來自工業(yè)結(jié)構(gòu)重型化的壓力D.與輕工業(yè)相比，重工業(yè)產(chǎn)品供給不足時，新增供給所需的投資較大，形成新生產(chǎn)能力的時間較長。反映重工業(yè)產(chǎn)品供給不足的信號，如價格上升（如鋼材價格）和數(shù)量不足（如電價管制情況下的拉閘）

7、持續(xù)時間相對較長。E.當(dāng)經(jīng)濟(jì)處在上升期的時候，容易由現(xiàn)對未來需求預(yù)期過高，因而投資過度的問題。而進(jìn)入重化工業(yè)階段后，產(chǎn)業(yè)鏈條加長，中間需求環(huán)節(jié)（鋼鐵、機(jī)械等卜基礎(chǔ)需求環(huán)節(jié)（能源等）對最終需求環(huán)節(jié)（汽車、住宅等）容易產(chǎn)生過高估計，從而在一定程度上加劇預(yù)期過高、投資過度的問題。4重化工業(yè)發(fā)展的主要動力從新一輪重化工業(yè)快速發(fā)展的產(chǎn)生機(jī)制看，主要取決于兩大動力：a.內(nèi)需結(jié)構(gòu)的升級，即汽車、住宅等逐步成為人們新的消費(fèi)熱點(diǎn)，盡管一些重工業(yè)是生產(chǎn)投資品的，但從投入產(chǎn)生關(guān)系看，在很大程度上與這些新的最終消費(fèi)領(lǐng)域有關(guān)，也就是說，以滿足新的最終消費(fèi)為目的的汽車、房地產(chǎn)等行業(yè)的快速發(fā)展，帶動了鋼鐵、建材、裝備制造等

8、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較為密切的行業(yè)快速發(fā)展，從而形成了關(guān)聯(lián)密切的高增長產(chǎn)業(yè)群。B.城市化進(jìn)程加快以及城市大規(guī)模建設(shè)的需求。由消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級和城市化所釋放的需求，對于推動重化工業(yè)的發(fā)展具有持續(xù)性。2003年中國人均GDP首次超過1000美元大關(guān)，達(dá)到1090美元。有專家認(rèn)為，進(jìn)入人均GDP1000美元的階段，社會的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會向發(fā)展型、享受型升級。而且，在中國人均收入超過3000美元為標(biāo)志的中產(chǎn)階層正在形成和擴(kuò)大。美國有學(xué)者發(fā)表研究報告稱，10年后，中國大陸40%人口的生活將達(dá)到中產(chǎn)階級水平。2003年年末，中國私人轎車擁有量已達(dá)489萬輛，比上年末增加146萬輛。根據(jù)中國國家統(tǒng)計局公布的2003年度統(tǒng)計公

9、報，2003年，中國汽車的產(chǎn)量由2002年的325萬輛迅速升至444萬輛，增長幅度高達(dá)36.7%。汽車銷售量達(dá)到204萬輛，增長92.8%。其中轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，達(dá)到202萬輛，只用一年時間就跨越了第二個百萬大關(guān)，比上年增長85.0%o止匕外，2003年一年新增的電話用戶達(dá)到1.12億戶，這個數(shù)據(jù)相當(dāng)于英國和法國兩國人口數(shù)字的總和。2000年，中國年生產(chǎn)汽車200萬輛，居世界第11位，至U2002年中國汽車產(chǎn)量已經(jīng)超過300萬輛，比上一年增長39%o居民個人已經(jīng)成為住宅、汽車等高增長行業(yè)的最終消費(fèi)主體。這一輪的行業(yè)增長的生發(fā)點(diǎn)和歸屬點(diǎn)都是以居民消費(fèi)作為基礎(chǔ)的。由于是以居民消費(fèi)作為支撐

10、，因此，不排除經(jīng)濟(jì)由現(xiàn)局部和短期的泡沫,但是，由現(xiàn)大范圍、長時間的泡沫的可能性已經(jīng)沒有了。正如有的學(xué)者認(rèn)為：“我國開始進(jìn)入一個適應(yīng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級需要、以市場為基礎(chǔ)、技術(shù)含量和附加價值逐步提高、可持續(xù)性較強(qiáng)的重化工業(yè)發(fā)展階段”。自2003年以來，拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的主要都是一些重工業(yè)，這種拉動跟前幾年國家用財政支由的方式支持不一樣，它是靠市場需求本身去拉動的。這說明，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個新時期，就是重化工時期，這給中國帶來很多機(jī)遇，但也是一個挑戰(zhàn)。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了重化工業(yè)階段，重化工業(yè)是資本密集型的工業(yè)，這是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)，也是需要更高水平的服務(wù)業(yè)支撐的經(jīng)濟(jì)

11、，從經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的高度發(fā)展重化工業(yè)，意味著需要多個有國際競爭力的區(qū)域的由現(xiàn)。擁有雄厚資本的長三角正在努力發(fā)展以重化工業(yè)為主的臨港大工業(yè)，以上海為龍頭的長三角的迅猛發(fā)展讓珠三角感到了其咄咄逼人的勢頭，與此同時，珠三角也在以一連串的大動作進(jìn)行整合和創(chuàng)新，在“大珠三角”和“泛珠三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的構(gòu)想中，廣東的目標(biāo)是成為世界上最重要的制造業(yè)基地，香港要發(fā)展成為世界上最重要的現(xiàn)代物流業(yè)和金融業(yè)為主導(dǎo)的服務(wù)業(yè)中心。同東北三省相比，珠三角的最大優(yōu)勢在于其外向型大市場，長三角的最大優(yōu)勢在于其資本存量，它們的優(yōu)勢正是東北三省的劣勢，東北三省的優(yōu)勢在于其重工業(yè)基礎(chǔ)。因此振興東北如今成了國策，這是東北面臨的“空前絕后”的