修井機(jī)基本知識(shí)

1、修井機(jī)基本知識(shí)目 錄第一章 修井機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 一,自走底盤二,絞車部分(包括井架游動(dòng)系統(tǒng))三,修井機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)四,液壓系統(tǒng)五,氣路系統(tǒng)六,修井機(jī)的動(dòng)力七,液力機(jī)械傳動(dòng)箱, 第二章,修井機(jī)的操作第三章,修井機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)第四章,修井機(jī)一般故障的排除概 述在石油與天燃?xì)饪碧介_(kāi)發(fā)的各項(xiàng)施工中,修井作業(yè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié),油、氣、水井在自噴、抽油或注水、注氣過(guò)程中,隨時(shí)會(huì)發(fā)生故障,造成油井減產(chǎn)甚至停產(chǎn),諸如井下砂堵、井筒內(nèi)嚴(yán)重結(jié)蠟、滲透降低,油、氣、水層互相串通,生產(chǎn)油井枯竭等油井本身的故障,油管斷裂、油管連接脫扣、套管擠扁、斷裂和滲透等油井結(jié)構(gòu)損壞；油桿彎曲、斷裂或脫扣、抽油泵工作不正常等井下采油設(shè)備

2、故障；出現(xiàn)故障后,只有通過(guò)井下作業(yè)來(lái)排除故障,更換設(shè)備,調(diào)整油井參數(shù),才能恢復(fù)油井正常生產(chǎn)。修井作業(yè)的主要內(nèi)容,可歸納為以下三個(gè)方面：(1)起下作業(yè),如對(duì)發(fā)生故障或損壞的油管、抽油桿、抽油泵等井下采油設(shè)備和工具的提出,修理更換,再下入井內(nèi),以及抽吸、撈砂、機(jī)械清蠟等.(2)井內(nèi)的循環(huán)作業(yè),如沖砂、熱洗循環(huán)泥漿等,(3)旋轉(zhuǎn)作業(yè),如鉆砂堵、鉆水泥塞、擴(kuò)孔、磨削、側(cè)鉆及修補(bǔ)套管等,井下作業(yè)是油田穩(wěn)產(chǎn)的重要措施，修井機(jī)是修井的關(guān)鍵設(shè)備。.一般修井機(jī)的基本結(jié)構(gòu)主要有:動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分、絞車部分(包括井架、游動(dòng)系統(tǒng))、液、氣、電系統(tǒng),自走底盤、輔助部分,如水剎車(盤式剎車),液壓小絞車、崩扣液缸(液壓

3、錨頭)、鉆臺(tái)(包括轉(zhuǎn)盤,水龍頭)等。1、修井機(jī)的動(dòng)力一般采用高速柴油機(jī),在動(dòng)力的配置上又分為單發(fā)動(dòng)機(jī)和雙發(fā)動(dòng)機(jī),單發(fā)動(dòng)機(jī)為車上,車下共用,雙發(fā)動(dòng)機(jī)分為車上,車下共用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和車上,車下各由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力,2、傳動(dòng)部分一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)和液力機(jī)械變速箱直接連接,如果車上車下共用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),哪就需要一個(gè)倂車箱,液力機(jī)械變速箱和并車箱,角傳動(dòng)箱之間用傳動(dòng)連接,然后通過(guò)鏈條和撈砂滾筒或主滾筒連接,再通過(guò)鏈條到轉(zhuǎn)盤角傳動(dòng)箱,爬坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤.也可由并車箱(角傳動(dòng)箱)通過(guò)傳動(dòng)軸直接到爬坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤.撈砂滾筒,主滾筒,轉(zhuǎn)盤一般采用氣動(dòng)推盤離合器控制,也可用氣動(dòng)胎式離合器控制3、絞車分為單滾筒和雙滾筒,單

4、滾筒為只有一個(gè)主滾筒,雙滾筒則為主滾筒和 撈砂滾筒,主滾筒為了排繩整齊采用了里巴斯繩槽。井架一般采用高強(qiáng)度角鋼焊制,中空桁架結(jié)構(gòu),大噸位修井機(jī)的井架也可用高強(qiáng)度矩型管焊制,井架可根據(jù)修井機(jī)型號(hào)不同有一節(jié),兩節(jié)的分別,小噸位的修井機(jī)一般采用一節(jié)井架,如SJ150，兩節(jié)井架中的第二節(jié)一般用液壓油缸頂出，天車大都采用“班德輪”式結(jié)構(gòu)，可防止大繩打扭。游車大鉤由游車和大鉤兩部分組成，二著用銷軸連結(jié)。4、在修井機(jī)中有兩套各自獨(dú)立的液壓系統(tǒng),主液壓系統(tǒng)和液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),1)主液壓系統(tǒng)的主要主要作用是修井機(jī)到井場(chǎng)就位后,調(diào)平車輛和井架的立放,及輔助作業(yè)如液壓小絞車,崩扣液缸,液壓鉗。2)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，

5、用于車輛行駛時(shí)減輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力量。5、修井機(jī)中氣路系統(tǒng)主要起控制作用,如各離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)的油門,變速箱的換檔,液壓泵的控制,修井機(jī)行駛時(shí)油門,剎車的控制。6、輔助部分:1)鉆臺(tái)包括轉(zhuǎn)盤,水龍頭,是油水井的大修及鉆井的關(guān)鍵設(shè)備,它的傳動(dòng)有鏈條傳動(dòng)和傳動(dòng)軸直接傳動(dòng).2)水剎車(盤式剎車)在大噸位修井機(jī)中用于下鉆時(shí)減慢鉆具的下降速度,減輕剎車轂及剎帶的磨損.3)液壓小絞車,用于起吊工具,配合施工.4)崩扣液缸(錨頭絞車),用于(崩扣)卸扣,7,自走底盤,優(yōu)化設(shè)計(jì)專用底盤,具有車身短,轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)點(diǎn),越野能力強(qiáng),適應(yīng)泥濘,戈壁,山區(qū),灘涂等復(fù)雜道路行駛,選用重型車橋,橋載能力大,前橋采用

6、液壓助力轉(zhuǎn)向,操作輕便,平頭單坐金屬駕駛室,視野開(kāi)闊.8,電氣系統(tǒng)的作用,主要是供給車輛的儀表顯示,車燈及發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)用電,為24伏直流電,第一章 修井機(jī)的基本結(jié)構(gòu),一,自走底盤構(gòu),主要有駕結(jié)駛室,車架總成,懸掛總成,車橋總稱,傳動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),電氣系統(tǒng).1,駕駛室為平頭單坐金屬結(jié)構(gòu)2,車架總成為重型鉆機(jī)專用車架,整體框架結(jié)構(gòu).(1).縱梁,尾梁采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度16Mn工字型鋼，縱梁下羽邊焊接加強(qiáng)板，增強(qiáng)車架抗彎強(qiáng)度，兩縱梁腹板外側(cè)排列液、氣路管線，(2),邊框采用矩型鋼管,由數(shù)根斜支撐加強(qiáng),后部邊框安裝有工作走道,便于操作人員操作,巡視檢查設(shè)備,(3),車架安裝有四個(gè)支腿液缸,(4)

7、,配置前,后拖車鉤及各種支架和支座,如:前鋼板支架,后平衡支架,發(fā)動(dòng)機(jī)前支座,角傳動(dòng)箱支架,死繩器支架,液壓小絞車支架,井架起升液缸支座等,3,懸掛總成:采用三種懸掛方式: (1),前橋采用鋼板懸掛,(2),中,后橋采用鋼性平衡梁懸掛,(3),五,(六,七)橋?yàn)楦?dòng)橋,采用空氣彈簧懸掛, 4,車橋總成:車橋均采用重型載重車橋, 5,傳動(dòng)系統(tǒng):動(dòng)力是通過(guò)分動(dòng)箱(併車箱)傳來(lái)的,前,后橋及車上絞車分別由滑套式離合器控制,前橋的離合器由駕駛員在駕駛室控制,后橋的傳動(dòng)離合器及車上絞車的傳動(dòng)離合器由一杠桿控制,起到聯(lián)鎖作用,保證車上絞車離合器和底盤離合器不能同時(shí)掛合,以保證安全.6,制動(dòng)系統(tǒng):本底盤采用

8、氣壓傳動(dòng)制動(dòng)方式,由腳制動(dòng)(行車制動(dòng)),和手制動(dòng)(停車制動(dòng))兩部分組成,制動(dòng)系統(tǒng)氣壓為0.85Mpa,當(dāng)氣壓低于0.45Mpa時(shí),低壓警報(bào)報(bào)警,紅色指示燈發(fā)亮, 手制動(dòng)(停車制動(dòng))為排氣制動(dòng), 當(dāng)氣壓低于0.45Mpa時(shí),制動(dòng)室活塞推力不足以壓縮彈簧,活塞桿伸出,后橋車輪被制動(dòng),腳制動(dòng)為充氣制動(dòng),雙管路制動(dòng)系統(tǒng),雙腔制動(dòng)閥(制動(dòng)總閥),分別控制前,后橋的制動(dòng),制動(dòng)分泵分為單腔(前橋用)和雙腔(后橋用), 二 ,絞車部分(包括井架及游動(dòng)系統(tǒng)) 1,絞車系統(tǒng)絞車系統(tǒng)是車裝鉆修設(shè)備作業(yè)機(jī)的主要系統(tǒng)部件,用于鉆修過(guò)程中的提升作業(yè), 絞車系統(tǒng)主要由絞車架,主滾筒,主滾筒剎車系統(tǒng), 主滾筒輔助剎車系統(tǒng),撈

9、砂滾筒,撈砂滾筒剎車系統(tǒng),剎車?yán)鋮s系統(tǒng),天車防碰機(jī)構(gòu)等組成,主滾筒, 撈砂滾筒有各自的冷卻系統(tǒng),一般采用噴水冷卻,主滾筒也有采用循環(huán)水冷卻,它的剎車轂設(shè)有循環(huán)水道,主滾筒左端還裝有水剎車(WCB盤式“伊頓”)輔助剎車系統(tǒng),在主滾筒體上還加工有“里巴斯”繩槽,可使大繩排列整齊,延長(zhǎng)大繩的使用壽命,絞車的傳動(dòng)系統(tǒng)主要有鏈條,鏈輪,推盤離合器等組成,以上部件都安裝在一個(gè)矩型結(jié)構(gòu)的金屬框架上,2,井架的結(jié)構(gòu)和作用,井架是車裝鉆修設(shè)備的關(guān)鍵部件之一,用于安裝和懸掛天車,游車大鉤等起升設(shè)備和工具,用來(lái)起下與存放鉆桿,油管等,井架上裝有立管,以便連接水龍帶,水龍頭,井架頂部裝有天車,天車由底座,快繩輪,死繩

10、輪,中間輪,撈砂輪,多個(gè)液壓小絞車滑輪,二層臺(tái)吊繩滑輪及支板,繃?yán)K支板等,天車輪為“班德輪”式結(jié)構(gòu), 此種結(jié)構(gòu)可防止大繩打扭,整個(gè)滑輪組與天車底座用螺栓和井架頂部連結(jié)在一起,滑輪采用鑄鋼件并經(jīng)過(guò)靜平衡測(cè)試,滑輪軸經(jīng)過(guò)熱處理及探傷檢查,井架的起放由一個(gè)或兩個(gè)多級(jí)液缸來(lái)完成,二節(jié)井架的伸出也由一個(gè)或兩個(gè)液缸來(lái)完成三,修井機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一般采用液力機(jī)械變速箱輸出,液力機(jī)械變速箱,一般都帶有分動(dòng)箱,它可將動(dòng)力分別傳到車上的絞車部分,車下的前,后橋,車上的絞車和車下后橋的傳動(dòng)采用聯(lián)鎖裝置,前橋的傳動(dòng)由駕駛員在駕駛室控制,從分動(dòng)箱上部輸出的動(dòng)力,通過(guò)傳動(dòng)軸進(jìn)入角傳動(dòng)箱,角傳動(dòng)箱是輸入軸與輸出

11、軸互相垂直相交的傳動(dòng)方式,由一對(duì)傘齒輪改變方向后由輸出軸輸出,輸出軸的另一端裝有鏈輪,通過(guò)鏈條傳到撈砂滾筒鏈輪,再由鏈條從撈砂滾筒傳到主滾筒鏈輪, 轉(zhuǎn)盤的傳動(dòng)有兩種方式,一種是由角傳動(dòng)箱(併車箱)通過(guò)傳動(dòng)軸傳到車的尾部,通過(guò)爬坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤,另一種是由主滾筒鏈輪通過(guò)鏈條到轉(zhuǎn)盤離合器,然后再到轉(zhuǎn)盤角傳動(dòng)箱,由傳動(dòng)軸到爬坡鏈條箱再到轉(zhuǎn)盤,還有一種情況,就是大噸位修井機(jī)(車裝鉆機(jī)),不但整機(jī)重量大,而且修井(鉆井)作業(yè)時(shí)需要兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源,這就需要一個(gè)併車箱,併車箱裝在液力機(jī)械變速箱(不帶分動(dòng)箱)后部,這兒又有兩種情況,一種是單純起併車作用,動(dòng)力由併車箱通過(guò)傳動(dòng)軸進(jìn)入份動(dòng)箱,再分別輸出到車上和

12、車下,還有一種情況,就是併車箱兼做分動(dòng)箱,此時(shí)再增加一個(gè)動(dòng)力輸出離合器,通過(guò)傳動(dòng)軸到爬坡鏈條箱再到轉(zhuǎn)盤,主滾筒,撈砂滾筒,轉(zhuǎn)盤均采用氣動(dòng)推盤離合器,這種離合器操作靈活,動(dòng)作可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便.四,液壓系統(tǒng)1,液壓系統(tǒng)一般由壓力源部分,控制部分,執(zhí)行部分,輔助部分組成.(1),壓力源部分:液壓泵,如:齒輪泵,葉片泵,柱塞泵等,它們由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?向系統(tǒng)供給壓力油.(2),控制部分:由各種閥件組成,主要有,換向閥,溢流閥,調(diào)壓閥,節(jié)流閥等,用來(lái)控制液體的流向,流量,壓力,以滿足液壓系統(tǒng)的工作要求,(3),執(zhí)行部分:根據(jù)機(jī)械運(yùn)油的作用下驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)對(duì)外作工, 一般分

13、為直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),也就是說(shuō)是液壓馬達(dá)和液壓游缸,(4),輔助部分:有油箱,進(jìn)油濾,回油濾,各種管線及接頭,壓力表,加熱器,散熱器等,它們的作用是貯油,濾清,輸送,測(cè)量油壓,保溫及冷卻油液.2,修井機(jī)的液壓系統(tǒng)一般有兩套,一套為主液壓系統(tǒng),出廠調(diào)定壓力為14Mpa,一套為液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),出廠調(diào)定壓力為10Mpa,使用油品為N68抗磨液壓油, (1),主液壓系統(tǒng)的作用有兩個(gè),一個(gè)是修井機(jī)到井場(chǎng)后車輛的調(diào)平及井架的立放,二是修井輔助作業(yè),如液壓小絞車,崩扣液缸,主液壓系統(tǒng)一般可分為六聯(lián)閥迴路,三聯(lián)閥迴路(兩聯(lián)閥迴路,五聯(lián)閥迴路), 六聯(lián)閥迴路的作用是修井機(jī)到井場(chǎng)就位后調(diào)平車輛及井架的立放.三聯(lián)

14、閥迴路(兩聯(lián)閥迴路,五聯(lián)閥迴路)的第一片一般為選流閥,也叫工況選擇閥,由它向六聯(lián)閥迴路,液壓小絞車,崩扣液缸,液壓鉗迴路分別供給壓力油,其中六聯(lián)閥迴路可作為第一迴路,液壓小絞車作為第二迴路,繃扣液缸,液壓鉗作為第三迴路,也可把液壓小絞車,崩扣液缸,液壓鉗作為第二迴路,為了安全,六聯(lián)閥迴路不能和其它迴路同時(shí)接通.(2),液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要由液壓泵,分配閥,穩(wěn)壓溢流閥,轉(zhuǎn)向助力液缸,管線,接頭,進(jìn)回油濾等組成,(3),液壓部件,為了工作安全可靠,主要液壓原件均采用進(jìn)口件,1)液壓油泵為單聯(lián)齒輪泵,通過(guò)取力箱由液力機(jī)械變速箱帶動(dòng),取力箱內(nèi)設(shè)有液壓離合器,它的壓力油由液力機(jī)械傳動(dòng)箱的液壓系統(tǒng)來(lái)供給,

15、用司控箱的“液泵離合”手柄來(lái)控制液泵的運(yùn)轉(zhuǎn),2),調(diào)壓閥(畫(huà)圖講解),調(diào)定系統(tǒng)壓力,防止系統(tǒng)管理過(guò)載,保護(hù)系統(tǒng)及元件安全,該閥為先導(dǎo)式調(diào)壓閥,3),液缸:<1>,三級(jí)復(fù)合液缸,<2>,單作用伸縮液缸,<3>,吊鉗液缸(崩扣液缸),<4>,支腿液缸,(A),三級(jí)復(fù)合液缸,用來(lái)豎起井架,配有單向節(jié)流閥,保證井架起落安全,以防止井架降落過(guò)程中,發(fā)生重力超速現(xiàn)象,造成重大事故,根據(jù)車型不同可配一個(gè)或兩個(gè)三級(jí)復(fù)合液缸,(B),單作用伸縮液缸,(柱塞式液缸,也有活塞式液缸)用來(lái)伸出第二節(jié)井架,也配有單向節(jié)流閥,保證井架起落安全,以防止井架降落過(guò)程中,發(fā)生重力

16、超速現(xiàn)象造成重大事故,根據(jù)車型不同可配一個(gè)或兩個(gè)單作用伸縮液缸,(C),吊鉗液缸(崩扣液缸),為雙向活塞式液缸,用于鉆桿鬆扣,(D),支腿液缸,雙向活塞式液缸,配有梯形螺紋鎖緊機(jī)構(gòu),用于車輛的調(diào)平,液壓系統(tǒng)的日常保養(yǎng):1,檢查油面,2,檢查管線及接頭,閥件有無(wú)鬆動(dòng)泄漏五,氣路系統(tǒng)氣動(dòng)與液壓傳動(dòng)相比,雖遠(yuǎn)不如液壓傳動(dòng)那樣廣泛,但從國(guó)內(nèi)外以有的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,它卻具有許多其它能源不能比擬的優(yōu)點(diǎn),1,空氣可以從大氣中取之不竭,無(wú)介質(zhì)費(fèi)用的損失和供應(yīng)上的困難,同時(shí),將用過(guò)的空氣直接排入大氣,處理方便,萬(wàn)一空氣管路有泄漏,除引起部分能源損失外不致產(chǎn)生不利于工作的嚴(yán)重影響,2,空氣的粘度很小,在管道中的壓力損失

17、很小,一般其阻力損失不到油路損失的千分之一,因此壓縮空氣便于集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送;3,壓縮空氣的壓力較低(一般在48公斤/平方厘米),可降低對(duì)氣動(dòng)元件的材質(zhì)和制造精度上的要求,因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,4,氣動(dòng)動(dòng)作迅速, 反應(yīng)快這是突出優(yōu)點(diǎn),因此特別適用于一般機(jī)械的控制,5,氣動(dòng)維護(hù)簡(jiǎn)單,介質(zhì)清潔,管道不易堵塞,也不存在介質(zhì)變質(zhì),補(bǔ)充,更換等問(wèn)題,6,使用安全,可靠,可便于實(shí)現(xiàn)過(guò)載自動(dòng)保護(hù),此外具有一些液動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),如操作控制方便,元件便于標(biāo)準(zhǔn)化,易于集中控制,程序控制和實(shí)現(xiàn)工作自動(dòng)化等,但由于空氣的可壓縮性,使工作速度不易穩(wěn)定,外載變化對(duì)速度影響較大,也難于準(zhǔn)確地控制、調(diào)節(jié)工作速度,又由于工作壓

18、力較低,使結(jié)構(gòu)尺寸大,氣壓裝置的總推力較小,這些過(guò)去曾在一定程度限制了氣動(dòng)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,近年來(lái),采用氣動(dòng)液壓聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng),這種系統(tǒng)利用氣動(dòng)靈敏,反應(yīng)迅速的特點(diǎn),把氣動(dòng)用于控制部分,而利用液壓工作平穩(wěn),可產(chǎn)生較大的推力的特點(diǎn),把液壓用于驅(qū)動(dòng)部分,這樣既綜合了氣動(dòng),液動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),又避免了兩者的某些缺點(diǎn),氣液聯(lián)動(dòng)的廣泛應(yīng)用,也必將促進(jìn)氣動(dòng)的迅發(fā)展.,氣路系統(tǒng)的組成 氣路系統(tǒng)也與液壓系統(tǒng)一樣,又四個(gè)基本部分組成,第一部分是原動(dòng)機(jī)供給的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置,也就是打氣泵,第二部分為控制元件,主要有各種控制閥如:調(diào)壓閥,截止閥,方向控制閥等,第三部分為執(zhí)行部分,也就是將系統(tǒng)內(nèi)的壓力

19、能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的部件,有氣缸,氣動(dòng)馬達(dá)等,第四部分輔助部分,有各種管線,接頭,油水分濾器,油霧器等, 氣路系統(tǒng)在修井機(jī)中的作用,氣路系統(tǒng)在修井機(jī)中主要起控制作用,在修井機(jī)中氣路系統(tǒng)可分為兩大迴路,一為車上迴路,一為車下迴路,它們分別和車上,車下動(dòng)力選擇同步,即動(dòng)力輸往車上時(shí)氣路同時(shí)輸往車上,底盤部分則即無(wú)動(dòng)力又無(wú)氣,動(dòng)力輸往車下時(shí)氣路同時(shí)輸往車下,車上則即無(wú)動(dòng)力又無(wú)氣,這樣一來(lái)可保證安全,車上部分的氣路控制主滾筒,撈砂滾筒,轉(zhuǎn)盤離合器及水剎車(盤式剎車),天車防碰氣路(畫(huà)圖講解),液泵和發(fā)動(dòng)機(jī)油門的控制,還有換檔閥等,根據(jù)車型的不同,可增加相應(yīng)的氣路,車下(底盤)氣路供車輛行駛使用,控制發(fā)動(dòng)機(jī)

20、油門, 腳制動(dòng)(行車制動(dòng)),和手制動(dòng)(停車制動(dòng))六,修井機(jī)的動(dòng)力 修井機(jī)的動(dòng)力一般根據(jù)車型的不同采用相應(yīng)馬力的高速柴油機(jī),目前大都采用進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī),如卡特彼勒,底特律,康明斯等,而主要還是用卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,馬力大,維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單,很少出故障,所以做為修井的首選動(dòng)力 (一) 柴油機(jī)機(jī)的組成主要有:機(jī)體、缸蓋,曲軸連桿機(jī)構(gòu)；燃油系統(tǒng)；進(jìn)排氣系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)；潤(rùn)滑系統(tǒng)；電氣系統(tǒng)。1,機(jī)體、 缸蓋、曲軸連桿機(jī)鉤包括缸蓋、曲軸、曲軸箱、活塞、連桿、油底殼等,2,燃油系統(tǒng):通常情況下燃油系由以下部分組成: 油箱；進(jìn)、回油管；粗、細(xì)濾清器；手油泵；供油泵；高壓泵；噴油閥(噴油頭)等組成，

21、卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓泵上有一個(gè)燃油空氣比例控制器，它是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)限制向發(fā)動(dòng)機(jī)提供的燃油量,以減少排氣冒黑煙，它可使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳減少到最低程度.3,進(jìn)排氣系統(tǒng): 主要有正時(shí)齒輪、突輪軸、挺桿，進(jìn)排氣門、空氣濾、渦輪增壓器、中冷器等因?yàn)榭ㄌ乇死瞻l(fā)動(dòng)機(jī)每缸有四個(gè)氣門，所以它又增加了氣門過(guò)橋,這是因?yàn)槊扛字挥袃蓚€(gè)挺桿,而氣門是四個(gè),所以要通過(guò)過(guò)橋才能同步渦輪增壓器的作用:增加氣缸的進(jìn)氣量,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,工作原理:發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn), 渦輪葉片又帶動(dòng)壓氣輪葉片旋轉(zhuǎn), 壓氣輪葉片把空氣壓入氣缸,使燃燒進(jìn)行的更充分,來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的功率. 4,冷卻系統(tǒng):由水泵、散熱器水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫

22、器進(jìn)出水管線,該系統(tǒng)有一防銹劑罐,它的作用是中和防凍液的腐蝕性,減輕防凍液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體及缸蓋的銹蝕,5,潤(rùn)滑系統(tǒng):機(jī)油泵,機(jī)油冷卻器, 機(jī)油冷卻器旁通閥,機(jī)油濾清器, 機(jī)油濾清器旁通閥, 機(jī)油泵旁通閥,6,電氣系統(tǒng) 卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣系統(tǒng)和一般柴油機(jī)的電氣系統(tǒng)一樣,主要有蓄電池,發(fā)電機(jī),起動(dòng)馬達(dá),電流表,搭鐵開(kāi)關(guān)等, 另外它有一套低油壓高水溫自動(dòng)熄火保護(hù)裝置,就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力于規(guī)定壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于規(guī)定時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火.已免造成機(jī)械事故.(二), 發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)1每班檢查項(xiàng)目:1),發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油平面及壓力(125千帕<18磅/平方英吋>)2),發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液平面3),從燃油

23、箱中排放沉積物和水,4),檢查燃油壓力表讀數(shù),( 壓力低于20磅/平方英吋,更換燃油細(xì)濾清器),5),檢查空氣濾清器保養(yǎng)指示器2,每250小時(shí)檢查項(xiàng)目:1),清洗或更換機(jī)油濾清器2),發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液面,3),清潔散熱器(水箱)外部,4),檢查風(fēng)扇皮帶張度及磨損情況,(皮帶張度12kg/1319MM)5),清洗燃油粗濾清器,6),檢查電瓶電解液, 7),檢查電瓶樁頭和電路聯(lián)接情況,8),檢查發(fā)電機(jī)皮帶張度, 3,每1000小時(shí)檢查項(xiàng)目: 1).更換或清洗空氣濾濾芯.如果沒(méi)有空氣濾清器保養(yǎng)指示器,每當(dāng)250小時(shí)檢查一次,或在多塵的環(huán)境情況下更經(jīng)常檢查空氣濾.如果濾清器保養(yǎng)以后發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)冒黒煙,或功率

24、下降,更換新濾芯,濾芯一般可清洗三次2),.打開(kāi)防銹劑罐上的兩個(gè)閘門,讓防凍液通過(guò)防銹劑罐,循環(huán)兩個(gè)小時(shí),然后關(guān)閉防銹劑罐上的兩個(gè)閘門.4,每2000小時(shí)檢查項(xiàng)目:1),如有必要檢查或更換燃油噴油頭,2),如有必要檢查或調(diào)整氣門間隙.(排氣門間隙:0.690.84MM進(jìn)氣門間隙:0.300.46MM)3),檢查發(fā)電機(jī)工作情況,5,每4000小時(shí)檢查項(xiàng)目:檢查渦輪增壓器工作情況,七,液力機(jī)械傳動(dòng)箱液力機(jī)械傳動(dòng)是比較先進(jìn)的一種傳動(dòng)裝置,阿里遜傳動(dòng)箱就是這樣一種液力機(jī)械傳動(dòng)裝置,這種傳動(dòng)裝置中包括傳動(dòng)和控制兩個(gè)部分,而傳動(dòng)部分是由液力元件和機(jī)械元件兩部分組成,液力元件是變矩器,變矩器是以液體的動(dòng)能為

25、媒介,完成機(jī)械運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng),詳細(xì)講,就是液力傳動(dòng)元件首先是一個(gè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置,因此它的輸入端和輸出端都具有機(jī)械運(yùn)動(dòng)的形式,在輸入端和輸出端之間的能量傳遞是借助于液體的動(dòng)能為媒介,即輸入端的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的動(dòng)能,然后液體的動(dòng)能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能由輸出端輸出,這就是液力傳動(dòng)的特點(diǎn),變矩器是由泵輪,渦輪,導(dǎo)輪構(gòu)成,泵輪是能量輸入元件,由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng), ,渦輪通過(guò)花鍵裝在花鍵軸上,是動(dòng)力輸出元件,導(dǎo)輪是導(dǎo)流元件,導(dǎo)輪裝在自由輪滾圈上,滾圈用花鍵裝在支承套上,導(dǎo)輪的這種結(jié)構(gòu)形成一個(gè)超越離合器,它允許導(dǎo)輪向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn),而不能反向旋轉(zhuǎn),變矩器工作原理, 變矩器總成內(nèi)始終充滿油,油流過(guò)變矩器對(duì)其冷卻和潤(rùn)滑,當(dāng)泵輪被

26、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),泵輪葉片把油甩向渦輪葉片,油對(duì)渦輪葉片的沖擊,使渦輪旋轉(zhuǎn),把動(dòng)力輸出,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速旋轉(zhuǎn)時(shí),油流對(duì)泵輪葉片的沖擊力不大.因此渦輪不動(dòng),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí),油流對(duì)泵輪葉片的沖擊力就大,使渦輪旋轉(zhuǎn),這樣動(dòng)力就由渦輪軸輸出,導(dǎo)輪改變油流方向,油流入泵輪的方向,對(duì)泵輪起助推,能使變矩器的輸出扭矩,變矩器的三種功能,1離合器,2變矩器,3偶合器,液力機(jī)械傳動(dòng)箱的液壓系統(tǒng)除了控制換檔外,它還有潤(rùn)滑及冷卻作用,因?yàn)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng)是需要潤(rùn)滑的,另外變矩器在工作時(shí)以及變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)它的機(jī)件都會(huì)發(fā)熱的,所以需要液壓油來(lái)潤(rùn)滑及冷卻.液力機(jī)械傳動(dòng)箱的日常保養(yǎng)正確使用和維護(hù)保養(yǎng)的重要性, 液力機(jī)械傳動(dòng)箱具有結(jié)構(gòu)緊湊

27、,工藝先進(jìn),性能優(yōu)良,操縱方便等優(yōu)點(diǎn),只有在正確的使用條件和認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)下,變矩器的使用壽命是可以較長(zhǎng)的,但是,如果在油壓不當(dāng),油溫過(guò)高,油濾不潔,等條件下操作使用或維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),造成某些另部件的損壞,在修理上是比較困難的,而在修理時(shí),如果在材料和修理工藝達(dá)不到要求,不嚴(yán)格遵守拆裝程序和方法,則修理后的性能將下降.因此,正確使用和保養(yǎng)變矩器,對(duì)于延長(zhǎng)變矩器的使用壽命是很重要的.1,油壓檢查:車發(fā)動(dòng)著后首先檢查變矩器的壓力,750系列的壓力,空檔和前進(jìn)為1Mpa1.Mpa,倒檔為1.6Mpa1.9Mpa,50006000系列的壓力為，1.2 Mpa1.4 Mpa.2檢查油面:液力機(jī)械傳動(dòng)箱的油

28、面是檢查動(dòng)油面,也就是說(shuō)車發(fā)動(dòng)著以后,所有的檔都掛一遍,使整個(gè)液壓系統(tǒng)充滿油,這時(shí)檢查油面,油面的高度因在上下刻線的下線上三分之一到四分之一處,油面不可過(guò)高,因?yàn)橛鸵涸谧兯傧溥\(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)發(fā)熱,而因?yàn)橛鸵簾崦浝淇s的原故,油液發(fā)熱以后油面就會(huì)上升,當(dāng)油面上升過(guò)高,接觸到旋轉(zhuǎn)件時(shí),油就會(huì)被旋轉(zhuǎn)件帶起飛濺,這樣一來(lái)空氣就進(jìn)入油液形成泡沫,影響變矩器工作,同時(shí)也影響到油液的潤(rùn)滑及散熱效果,從而形成呼吸閥冒油及泡沫,也會(huì)使變矩器溫度過(guò)高.影響變矩器的正常運(yùn)轉(zhuǎn).3,檢查油溫,變矩器的正常工作溫度為8293,油溫達(dá)到37以上才可正常工作,變矩器在正常工作中,油溫如果超過(guò)規(guī)定,可將變矩器掛在空檔,發(fā)動(dòng)機(jī)以100

29、0轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,油溫應(yīng)當(dāng)恢復(fù)正常,如果不能恢復(fù)正常,應(yīng)立即停車查明原因,排除故障后繼續(xù)工作.4,檢查油質(zhì),一般情況下部600小時(shí)換油,根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)延長(zhǎng)或縮短換油時(shí)間,高精濾芯200小時(shí)清洗一次,換油時(shí)同時(shí)更換高精濾芯,并徹底清洗油底殼及油泵進(jìn)油濾網(wǎng),5,運(yùn)轉(zhuǎn)檢查 聽(tīng)變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常響聲6,外觀檢查,檢查外部連結(jié)件有無(wú)松動(dòng)及漏油的地方.特別注意,接觸過(guò)防凍液的容器及漏斗,絕對(duì)不允許裝液力傳動(dòng)油, 液力機(jī)械傳動(dòng)箱的故障判斷及排除1,變矩器溫度高1),油位過(guò)高或過(guò)低2),發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)有故障3),檔位選擇錯(cuò)誤4)液力減速器在起作用2, 變矩器的主壓力低1),油位過(guò)低,2),油泵進(jìn)

30、油濾堵塞,3),主油泵磨損,3,無(wú)動(dòng)力輸出1),離合器片嚴(yán)重磨損2),行星齒輪組損壞3),主壓力低 第二章 修井機(jī)的操作 修井機(jī)是一臺(tái)大型貴重設(shè)備,因此在操作使用過(guò)程中,要特別注意遵守操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng).修井機(jī)的起動(dòng):首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油油面,散熱器內(nèi)的液面,以及柴油箱內(nèi)的油面,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有無(wú)影響發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的異物,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,首先檢查機(jī)油壓力是否正常,然后仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常響聲,發(fā)電機(jī)是否發(fā)電,打氣泵打氣是否正常,修井機(jī)的起步及行駛:起步前氣壓必需達(dá)到規(guī)定的壓力,發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的溫度,檢查修井機(jī)周圍有無(wú)影響車輛行駛的障礙物,車上的部件是否固定牢固,用一檔起步,先掛檔,后鬆手剎車

31、,輕踏油門,中速行駛,時(shí)速不要超過(guò)50公里,不要靠路邊行駛,以防壓垮路基,車輛傾倒,造成重大事故,轉(zhuǎn)彎時(shí)注意道路彎度,不要勉強(qiáng)通過(guò),還要注意車輛上方,防止掛斷空中懸掛的電線修井機(jī)進(jìn)入井場(chǎng)時(shí)一定要注意道路及井場(chǎng)路面情況,防止車輛下陷,修井機(jī)的就位及井架的立放:首先按說(shuō)明書(shū)的要求,平好井場(chǎng),挖好把繃?yán)K坑,如果該井需要?jiǎng)愚D(zhuǎn)盤,那就先擺好鉆臺(tái)及井架底座,然后擺好船型底座,車輛倒上船型底座后,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,把動(dòng)力選擇手柄移到”絞車”位置,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),待氣壓達(dá)到規(guī)定壓力后,掛合液泵,把液路系統(tǒng)“工況選擇”手柄移到“調(diào)整”位置,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到11001300轉(zhuǎn)左右,此時(shí)操縱六聯(lián)閥中的四個(gè)支腿液缸的控制閥手柄,

32、調(diào)平車輛后,聯(lián)結(jié)車輛尾部和井架底座的聯(lián)結(jié)桿,從井架上解下所有繃?yán)K,仔細(xì)檢查井架起伸時(shí)有無(wú)牽掛的地方,然后操縱井架竪起液缸的控制閥手柄,達(dá)到2Mpa壓力時(shí),打開(kāi)針型閥手柄,讓油液循環(huán)3分鐘左右,關(guān)閉針型閥,再打開(kāi)液缸頂部排氣帽,進(jìn)行排氣,直到無(wú)氣泡出現(xiàn),關(guān)閉排氣帽,操縱手柄,使井架緩慢升起,井架快立直時(shí)操作一定要慢,以防井架起升速度過(guò)快,造成后傾倒塌事故,井架到位后,立即上好井架和下體的聯(lián)結(jié)螺栓,在井架起升過(guò)程中,一定要注意鋼絲繩不要掛壞東西,上節(jié)井架升起前,檢查各繃?yán)K懸掛情況,并對(duì)伸縮液缸進(jìn)行排氣,(液缸壓力約1Mpa左右)然后操縱伸縮液缸控制閥手柄,使上節(jié)井架緩慢上升,當(dāng)?shù)谝坏婪稣鞒霈F(xiàn)時(shí),

33、上節(jié)井架停止上升,觀察扶正器是否到位,到位后的兩個(gè)扶正器應(yīng)該在同一平面,井架繼續(xù)上升到第二道扶正器出現(xiàn)時(shí)再觀察第二道扶正器是否到位,上節(jié)井架快到預(yù)定位置時(shí),應(yīng)放慢上升速度,聽(tīng)到輕微金屬撞擊聲后,再上升1030毫米,然后操縱伸縮液缸控制閥手柄,使上節(jié)井架慢慢下降,坐在鎖塊上,如果沒(méi)有坐住,井架繼續(xù)下降,可操縱伸縮液缸控制閥手柄,使井架重新上升到預(yù)定位置后,再使井架下降,直到上節(jié)井架坐穩(wěn)為止,馬上插好保險(xiǎn)插銷及井架照明燈的插頭,此時(shí)將液路系統(tǒng)” 工況選擇”手柄移到中位,操縱液泵控制手柄,使液泵停止運(yùn)轉(zhuǎn),緊接著拉好防風(fēng)繃?yán)K,緊到規(guī)定張度,然后再拉好二層臺(tái)繃?yán)K及負(fù)荷繃?yán)K, 雙發(fā)動(dòng)機(jī)的修井機(jī),在用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出離合器必須處于分離狀態(tài),以上操作過(guò)程特別強(qiáng)調(diào)的是要?jiǎng)幼鬏p柔,不要操之過(guò)急,各操縱手柄不可猛提猛放,井架起放前一定要對(duì)液缸進(jìn)行排氣,另外就是井架起升過(guò)程中要注意觀察繃?yán)K有無(wú)牽掛的地方,安裝附屬設(shè)備:司鉆控制箱,走道,護(hù)攔,插好各處定位插銷,擺好所有扶梯,調(diào)試檢查設(shè)備: 調(diào)試檢查設(shè)備關(guān)系到設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)及井場(chǎng)工作人員的人身安全,應(yīng)當(dāng)由當(dāng)班司鉆專職負(fù)責(zé),逐項(xiàng)檢查測(cè)試,1),檢查車上各傳動(dòng)軸,緊固螺栓是否扭緊,2),檢查各潤(rùn)滑部位,及時(shí)添加符合要求的潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂, 3),檢查液氣路各控制閥手柄處在安全位置,液氣路管線,接頭,儀