仰天窩互通立交跨線并線施工安全交底

1、成自瀘赤高速公路（瀘州段）仰天窩互通立交跨線、并線施工安全技術(shù)交底編制： 復(fù)核： 審核： 山東黃河工程集團A1標二O一一年 六月十八日交底內(nèi)容交底內(nèi) 容交底內(nèi)容交底內(nèi)容交底內(nèi) 容交底內(nèi)容 交底內(nèi)容交底內(nèi)容一、工程簡介：仰天窩樞紐互通式立體交叉位于瀘州市龍馬潭區(qū)金龍鄉(xiāng)。本項目與夏蓉高速公路在（K1959200K1960720）NK38+382.46=K230+473.51處形成十字交叉，主線上跨隆納高速公路，本立交因高速公路間交叉成為樞紐互通式立體交叉，其功能是實現(xiàn)成都自貢瀘州高速公路與?。ú┘{（溪）高速公路交通流的快速轉(zhuǎn)換。二、施工組織施工組織機構(gòu)：現(xiàn)場質(zhì)安負責(zé)人施工人員投入統(tǒng)計表序號職 責(zé)

2、職位數(shù)量姓名備注1工程總負責(zé)工區(qū)經(jīng)理1楊云堂2技術(shù)總負責(zé)技術(shù)負責(zé)人1羅 朝3生產(chǎn)總負責(zé)工區(qū)副經(jīng)理2滕文杰、李彪4現(xiàn)場負責(zé)人工程師25現(xiàn)場施工員路基工程師/技術(shù)員2渠慎清、黃進升6現(xiàn)場施工員橋梁工程師/技術(shù)員3王碧波、劉磊、蔣吉平7測 量測量工程師（員）4趙建中、蔣吉平、楊建波、陳敏君8試 驗試驗工程師（員）4王新院、江有為、張潔、譚嘉林9橋梁隊工人10010預(yù)制場工人6511拌合站工人3012現(xiàn)場質(zhì)安負責(zé)人工程師2先軍、李偉四、施工安全技術(shù)要求1、施工準備和現(xiàn)場布置（1）施工場地內(nèi)的運輸?shù)缆?，生產(chǎn)、生活房屋，易燃易爆品倉庫，動力通信線路和其他臨時工程，安全距離在工地布置圖中明確規(guī)定。并按照建筑

3、設(shè)施的需要，設(shè)置消防、防洪、防雷擊等設(shè)施。（2）工地內(nèi)所有安全設(shè)施及危險標志不得擅自拆除，如確需拆除，立即報告項目部，確定施工方案后，按施工方案執(zhí)行。（3）施工便道與公路、人行道交叉的路口，設(shè)置警告牌（燈）。（4）工地別用有工程用水和生活用水，并對水源調(diào)查，水質(zhì)進行分析。（5）工地通信及供電線路安全要求執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有通信及供電線路影響施工的，立即報告項目部并做好現(xiàn)場保護。（6）進入（7）夏蓉高速施工前必須按相關(guān)執(zhí)法部門及國家相關(guān)單位批準的施工許可方案進行交通管制后方可進行施工。（8）開工前必須聯(lián)系夏蓉高速瀘州管理處進行管線調(diào)查，并做好改移和保護措施后，方可動土施工。（9）施工前必

4、須做好施工區(qū)域的封閉，保證夏蓉高速通車道路的完整性，封閉性，獨立性。杜絕一切人畜從夏蓉高速路面直接穿越。2、鉆孔樁基礎(chǔ)施工施工前準備：（1）鉆孔樁施工前，對鉆機進行全面檢修，鉆機、鉆具和吊鉆的鋼絲繩符合設(shè)計要求，地面夯實或鋪木排架，以保證鉆架的穩(wěn)圈。嚴禁人拉鋼絲繩卷繞，工作中的鋼絲繩嚴禁人員跨越。電動卷揚機在工作中，如遇停電或停機保養(yǎng)時，將電源關(guān)閉；工作停止后，并關(guān)閉電源，鎖好開關(guān)箱。（2）測量放樣：測量定位，這是關(guān)系到孔位的準確性、鉆孔的垂直度以及控制基準面標高準確與否的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，樁位測量后要用鋼尺與相鄰的樁位進行校正，并做好保護。（3）埋護筒：安設(shè)護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大200mm,護筒頂面

5、高出地面30cm以上，埋置深度控制在2-4m，護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。護筒周圍用粘土夯實，開口處用袋裝粘土保護。（4）泥漿池：嚴禁直接向夏蓉高速排放一切污染物，泥漿池必須設(shè)置在路基范圍外，施工過程中泥漿的排放必須砌筑泥漿引流溝槽，泥漿引流溝槽的結(jié)構(gòu)尺寸必須確保泥漿能完全流入泥漿處理池內(nèi)。（5）施工前在施工區(qū)與行車道之間必須設(shè)置實體的防護設(shè)施，防護設(shè)施必須具備防滲漏的能力，設(shè)施的高度不小于施工平臺或原地面不小于50cm，確保施工區(qū)域內(nèi)的一切污染物不進入行車道?；A(chǔ)施工：（1）、施工便道在既有高速公路需封閉的一側(cè)路基邊坡外修筑一條施工便道，便道

6、要保證施工機具能順利上既有高速公路。除輪式機械外的所有機械進入夏蓉高速路面區(qū)域均需采用防護措施，確保既有夏蓉高速路面不遭污染和破壞。施工便道必須配備專職人員進行管理，嚴禁一切非施工人員進入施工現(xiàn)場。（2）、泥漿池做好泥漿池規(guī)劃和泥漿排放工作，為避免施工污染瀝青路面，在泥漿的排放系統(tǒng)內(nèi)鋪兩層防滲土工布作為施工防污、防漏層，避免樁基施工過程中泥漿對既有高速公路面的污染，在道路以外設(shè)置泥漿池。泥漿池大小、數(shù)量以及位置以方便排漿又能滿足排漿要求為原則。（3）、樁基施工施工時先拆除樁基附近中央分隔帶波形護欄，對雙向通行一側(cè)中央分隔帶外路緣帶用隔離墩或水馬墻進行隔離，沿路緣石內(nèi)側(cè)要用波紋鋼板進行封閉隔離，

7、隔離高度不小于2m。鉆孔完成后下放鋼筋籠盡量安排在白天，并避開大風(fēng)、大霧等惡劣天氣。鋼筋籠的長度不大于15米，起吊鋼筋籠不允許單繩單點吊裝，并由專人指揮，安全員密切注意來往車輛情況；在吊裝過程中設(shè)置兩道以上纜風(fēng)繩進行鋼筋籠定位和控制鋼筋籠的自由擺動，防止鋼筋籠碰撞設(shè)施設(shè)備及過往車輛，造成安全事故的發(fā)生。（4）明挖基礎(chǔ)在進行明挖基礎(chǔ)開工前應(yīng)提前做好預(yù)制件的預(yù)制，并做好相應(yīng)的防護措施，確保開挖后的基坑不垮塌；開挖后立即做好防排水工作，確?；右酝獾牡乇硭贿M入基坑；開挖后隨時觀察觀測基坑的穩(wěn)定，如遇不穩(wěn)定情況出現(xiàn)第一時間報項目部以便于采取相應(yīng)措施；基坑開挖后及時進行混凝土施工，并及時進行基坑回填。

8、3、下部構(gòu)造施工下部構(gòu)造施工前必須做好防濺防落的相關(guān)措施，確保施工過程中無任何物件飛濺和落入行車道區(qū)域確保夏蓉高速的行車安全。保證鋼管支架的穩(wěn)定性：鋼管底墊10×10cm、10mm鋼板，支架底落在硬地基上，支架連接牢固， 做到立桿豎直、水平桿水平、剪刀撐到位。4、上部構(gòu)造施工梁板吊裝：梁板吊裝前應(yīng)根據(jù)交通管制方案進行交通管制后，單幅交替封閉施工，在吊裝過程中做好相應(yīng)的防護措施，確保在吊裝過程中無任何物件掉入行車道內(nèi)；在整個過程中必須確保夏蓉高速的封閉性、完整性；吊裝前應(yīng)注意風(fēng)向，避免逆風(fēng)作業(yè)，吊裝時吊車應(yīng)按夏蓉高速的縱向停放進行吊裝作業(yè)，以避免吊裝過程中出現(xiàn)次生事故的發(fā)生?，F(xiàn)澆梁箱梁

9、及橋面和附屬施工：在搭設(shè)汽車通道前應(yīng)按交通管制措施做好交通管制，并在汽車通道與行車道之間設(shè)置防護和安全界限警示標志后方可進行施工；在進行通道支架搭設(shè)過程中應(yīng)盡量避免大物件吊裝，應(yīng)采用小件現(xiàn)場拼接，以減少施工安全隱患；在進行鋼筋和模板吊裝時不應(yīng)直接吊置支架臨邊處，應(yīng)采用人工搬運以避免吊裝拆卸時出現(xiàn)垮塌和滾落，支架搭設(shè)順序應(yīng)從橋梁的一端向另一端逐步推進，以利于交通管制，避免安全事故的發(fā)生；支架拼裝的末端應(yīng)與行車道保證2米以上的安全距離；支架拆除：支架拆除前應(yīng)做好臨時交通管制及防護措施方可進行拆除，拆除過程中物件的運輸方向應(yīng)朝遠離行車道方向運送，嚴禁任何向行車道方向運送和拋擲物件；在夏蓉高速路面范圍

10、內(nèi)支架的拆除順序應(yīng)從橋梁的一端向另一端逐步拆除；在支架和通道拆除過程中應(yīng)后拆除安全防護措施；支架兩側(cè)的施工防護措施應(yīng)采用板式材料進行密閉式防護，防護高度不小于工程施工部位的2米。5、夏蓉高速范圍內(nèi)吊裝作業(yè)除滿足吊裝的一般要求外還應(yīng)滿足如下要求：（1）較長的桿件式物件吊裝不宜采用單點單繩吊裝，桿件的長度不大于15m；（2）在較長桿件物件吊裝過程中設(shè)置兩道以上纜風(fēng)繩進行物件定位和控制物件的自由擺動，防止物件碰撞設(shè)施設(shè)備及過往車輛，造成安全事故的發(fā)生；（3）如遇可解小的較大物件吊裝時，盡量解小現(xiàn)場拼裝，避免吊裝過程中的不穩(wěn)定和安全隱患；（4）一切大物件吊裝嚴禁采用人工手扶的方式直接對物件進行位置調(diào)整

11、；（5）需吊裝物件穿越行車道時必須在安全防護范圍內(nèi)進行吊運作業(yè)，嚴禁在無防護措施的情況下進行吊裝和吊運，且吊運的高度盡可能降低；（6）吊運的方向盡可能采用背離行車道的方向進行吊運作業(yè)，盡量減少穿越行車道的吊運作業(yè)。6、在現(xiàn)場進行鋼筋焊接時需采取遮擋措施，避免電弧焊產(chǎn)生的強光給司機帶來視覺影響，造成交通及安全事故。7、既有高速公路路基拓寬段以及既有高速公路與互通匝道交叉連接段的隔離柵，移位到施工區(qū)域以外的紅線處進行隔離防護。路基拓寬施工期間，現(xiàn)場設(shè)立安全標志牌，并派專職安全員巡視，禁止人員攀登既有高速公路。8、互通區(qū)匝道與既有高速公路之間的隔離柵，移位至既有高速公路路基坡腳處或固定在外側(cè)護欄進行

12、封閉防護，以防人員隨意上既有高速公路，造成安全事故。9、有高速公路路基拓寬段以及既有高速公路與互通匝道交叉連接段的隔離柵，移位到施工區(qū)域以外的紅線處進行隔離防護?，F(xiàn)場設(shè)立安全標志牌，并派專職安全員巡視，禁止人員隨意上既有高速公路，以免造成安全事故。10、施工現(xiàn)場作業(yè)人員和安全協(xié)管人員必須服從交警和路政人員的管理，根據(jù)工作需要隨時聽從交警和路政人員的指揮和調(diào)度。 11、現(xiàn)場施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，施工途中嚴禁橫穿隆納高速。夜間施工時施工人員必須穿上反光背心?，F(xiàn)場施工人員在現(xiàn)場應(yīng)嚴格控制施工車輛橫穿隆納高速，需進入施工現(xiàn)場的車輛必須從高速公路進口進入高速公路。12、施工人員要仔細閱讀公

13、安交通管理局批復(fù)的導(dǎo)流方案，嚴格按照方案實施導(dǎo)行，施工作業(yè)范圍嚴格控制在批準的區(qū)域內(nèi)。13、現(xiàn)場設(shè)配備專職安全員（持有安全證）24小時值班，并配備通訊工具，一旦有安全事故發(fā)生，及時與交通管理部門、醫(yī)院等取得聯(lián)系，立即組織實施救援。14、施工場地設(shè)置明顯的標牌、標識。在施工范圍前、后方規(guī)定距離處設(shè)限速、限高、限寬行使標志，專人職守，引導(dǎo)過往車輛。合理安排施工材料運輸，減少施工車輛對社會交通的影響，教育駕駛員嚴格按交管部門指定的路線文明駕駛。15、地下電纜、管線等的保護措施：在施工被交路段時，要采取地下電纜、管線等的保護措施：根據(jù)原隆納高速公路的施工圖紙確定管線的位置及埋置深度，采用機械鑿除原路面（預(yù)留10CM人工進行清除），然后取出管線移至施工區(qū)段外側(cè)。待施工完成后，再恢復(fù)原位。6、藥劑的運輸和存放中應(yīng)防潮。如一次未使用完，應(yīng)立即緊扎袋口，需用時再開封。六、文明、環(huán)保施工1、遵守既有高速公路方的相關(guān)規(guī)章制度，施工人員必須保護高速公路的暢通，并注意加強自我保護意識，做到文明施工。2、施工中安排數(shù)人，組成路面清掃組，隨時清理、打掃既有高速公路路面，保持路面清潔無污染。3、為防止混凝土罐車運輸中拋撒混凝土，罐車不能滿載，同時在罐車出料口用編織袋包裹。萬一出現(xiàn)拋撒的情況，由清掃組立即對拋撒物進行清除。4、加強對施工機具的檢修、保養(yǎng)，嚴防施工