一級(jí)建造師公路工程考試技巧

1、一、建造師考試特點(diǎn)及學(xué)習(xí)方法（一）建造師考試是文科考試，以背為主。所以即使是工程經(jīng)濟(jì)、項(xiàng)目管理，對(duì)計(jì)算的要求也是很淺。100道題目，大多數(shù)都是考你書上某一句要緊的話背到了沒有，看懂了沒有？背書誰都會(huì)，因此，千萬不要慌，不要在特別難的東西上糾纏。比如隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，怎么都聽不懂怎么辦，別急，先去查查往年卷子看看每年考幾分。要是不超過23分，你就拉倒不學(xué)又怎么樣？與其花半個(gè)月還搞不懂，還不如把這半個(gè)月花在其他知識(shí)點(diǎn)上，確保有把握的地方多得點(diǎn)分。（二）每道題一定都是在考書上某個(gè)角落里的某句話。一般來說，只要是一線的老師，對(duì)真題有過研究的老師，讓你劃的重點(diǎn)肯定是八九不離十。但題目很活，書上

2、的一句話，通常會(huì)換一個(gè)出人意料的角度來出。例如：“監(jiān)理公司不得與被監(jiān)理項(xiàng)目的施工單位和供應(yīng)單位有利害關(guān)系或隸屬關(guān)系”。人人都去背“利害關(guān)系或隸屬關(guān)系”，他偏偏考你“施工單位”和“供應(yīng)單位”，再難一點(diǎn)，問你：哪個(gè)單位不能與本項(xiàng)目的施工單位和供應(yīng)單位有利害關(guān)系或隸屬關(guān)系?？催^歷年真題后，相信大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)這種性質(zhì)的題目到處都是。明明這句話背到了，甚至老師都提醒過是年年都要考的點(diǎn)，仍然會(huì)丟分，實(shí)在可惜。（三）時(shí)間不夠的話，如何最省事的通過考試？1）第一輪復(fù)習(xí)，跟大家隨大流去聽課，課后第一時(shí)間盡快完成復(fù)習(xí)，做點(diǎn)題調(diào)劑調(diào)劑，保證老師講的都消化了；真能做到這一點(diǎn)，就足以令你超過大多數(shù)人，因?yàn)樗麄兌际遣粡?fù)習(xí)的

3、；（不怕打擊信心的話，馬上就開始做真題，而不要把時(shí)間浪費(fèi)在所謂模擬題和密押題上更好）2）第二輪復(fù)習(xí)工作非常簡單，但比聽課還重要。一門課聽完后，立即開始做一到兩遍歷年真題，不要求閉卷，開卷做就很好。但是務(wù)必要強(qiáng)迫自己把每一道題考的是哪一頁里的哪一句話搞清楚，在這句話邊上做記號(hào)，例如：06單37，05多65.這個(gè)工作務(wù)必做好。大家要明白，我說的執(zhí)業(yè)資格考試可不是考法律。是跟大家一樣，考的我自己也不懂的那些東西。命題老師對(duì)能用來出題的考點(diǎn)非常敏感。3）第二項(xiàng)工作做的越早，你走的彎路就越短，否則時(shí)間全消耗在瞎貓抓死老鼠上。大家學(xué)習(xí)的目的就是為了應(yīng)付考試，所以在第一時(shí)間圍繞著考題來復(fù)習(xí)，比什么都重要。這

4、是完全自主的學(xué)習(xí)，有沒有老師，老師好不好，已經(jīng)不重要。比如實(shí)務(wù)，6年下來已經(jīng)有6套卷子了，30道案例題看下來，我們一般都知道了考試的重點(diǎn)在什么地方？做完真題，你對(duì)題型就熟悉了，再看模擬題，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)99%的題目根本不值得去做。因?yàn)槊}水平的差距擺在那里。再去聽老師講課，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)他抓重點(diǎn)不見得比你準(zhǔn)。4）考前個(gè)把月，精力集中沒干擾的話只需要一周多點(diǎn)時(shí)間。第三輪復(fù)習(xí)開始，這時(shí)候我們做的第二步工作的成果就體現(xiàn)出來了，因?yàn)楸硶∈铝?，重點(diǎn)全標(biāo)在書上，一目了然：每一章，每年考幾分；這幾分都出在哪一節(jié)，而其他幾節(jié)從來都不考；重點(diǎn)章節(jié)里，有哪句話是每年都考，哪幾句話跳著考，命題的趨勢(shì)是什么。80%的題目

5、一定都是考以前考過的話，只不過出題的角度和方式不同而已。但是公路實(shí)務(wù)這門課，按照考點(diǎn)變換的原則，上二年的出題點(diǎn)在下一年度出現(xiàn)的比例不會(huì)超過10，我們可按照這個(gè)規(guī)律進(jìn)行學(xué)習(xí)。5）最后的這輪復(fù)習(xí)，就是背書上的重點(diǎn)，同時(shí)務(wù)必把每一個(gè)真題搞通吃透。但你還是不放心，不是說考過的地方只有80%嗎？還有20%怎么辦。因?yàn)楫吘怪豢剂?年，不是考了10年題目都出光了，書上還有很多重要的話沒有出過題目。例如交通工程，一年只考一兩個(gè)題，但可以出題的至少有10個(gè)地方，所以命題的人根本沒有任何必要重復(fù)考，以前考過哪些地方對(duì)你一點(diǎn)幫助都沒有；更糟的是，因?yàn)榇缶V修改，還有些新增加的，比如說臨時(shí)工程管理、招投標(biāo)管理，怎么辦？

6、好在這種新增的地方，雖然必考，但分?jǐn)?shù)實(shí)在有限。7）對(duì)大多數(shù)同學(xué)，我的建議是集中復(fù)習(xí)，不要一天看一點(diǎn)。集中兩天看完一本書，比零零碎碎看一個(gè)月才看完一遍書要強(qiáng)無數(shù)倍。當(dāng)然對(duì)自控能力非常強(qiáng)，學(xué)習(xí)很有規(guī)律的人來說也許我的這個(gè)建議不重要。建議大家集中復(fù)習(xí)，集中幾天，手機(jī)關(guān)機(jī)，什么事都不做?？唇滩暮妥鰵v年真題和部分模擬題。二、考試準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)實(shí)務(wù)考點(diǎn)繁多，大家平時(shí)的工作又比較忙，對(duì)于考生掌握這么多的考點(diǎn)是有難度的，但只要考生作到努力、刻苦、認(rèn)真地復(fù)習(xí)，再掌握一個(gè)好的學(xué)習(xí)方法，盡管工作忙，也可以得到事半功倍的效果。一是制訂復(fù)習(xí)計(jì)劃。建議先復(fù)習(xí)法規(guī)及相關(guān)知識(shí)、項(xiàng)目管理科目，然后是本專業(yè)的“第一章 公路工

7、程施工技術(shù)”及“第三章 相關(guān)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)”，最后復(fù)習(xí)“第二章 公路工程施工管理實(shí)務(wù)”。二是，不要忽視客觀題。案例題中的考點(diǎn)主要來自于第一章及第二章，部分來自第三章。如果只將復(fù)習(xí)重點(diǎn)放在第二章上，會(huì)造成復(fù)習(xí)不全面。三是，在復(fù)習(xí)第二章的同時(shí)，也是對(duì)以上知識(shí)掌握、熟悉、鞏固和檢驗(yàn)的過程。四是，加強(qiáng)一些題目的練習(xí)，做習(xí)題一是對(duì)知識(shí)點(diǎn)掌握的檢驗(yàn)，二是熟悉考試的題型。習(xí)題集中的題型是按命題的要求編寫的。三是作題時(shí)，不要急于看答案，做完以后，再對(duì)照答案，檢查對(duì)錯(cuò)。對(duì)于答錯(cuò)的，一定要分析為什么做錯(cuò)了，找出原因，才能記牢，以免再錯(cuò)。我們根據(jù)考試用書中的知識(shí)點(diǎn)、難點(diǎn)及在考試中容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤，結(jié)合具體例題，提

8、出一些學(xué)習(xí)方法及應(yīng)試的技巧，僅供考生在復(fù)習(xí)和應(yīng)試中參考。1、規(guī)定黑色水筆答題外，建議考生再多準(zhǔn)備一支筆。2、不要讓考場(chǎng)中可能出現(xiàn)的情況影響自己。原因分析：你在考場(chǎng)中可能會(huì)碰到非常緊張焦躁、情況不斷的考生，這時(shí)，一定要把握住自己，千萬不要浪費(fèi)時(shí)間在和考試無關(guān)的事物上。3、考場(chǎng)突遇好久未見的朋友，不要出現(xiàn)情緒波動(dòng)。原因分析：考場(chǎng)按學(xué)科分，考生很有可能遇到自己的朋友、同事，談起自己現(xiàn)在工作、生活情況等等，不要因此而影響自己的情緒。畢竟馬上要進(jìn)考場(chǎng)了，心理上的波動(dòng)都可能會(huì)影響正常發(fā)揮。4、習(xí)慣監(jiān)考老師站在身邊。原因分析：有些考生會(huì)出現(xiàn)如果監(jiān)考老師站在自己身邊就會(huì)覺得渾身不自在，沒有思路，落不下筆的情況

9、，這其實(shí)都是緊張的心理在作怪。考生要學(xué)會(huì)集中注意在試卷和答題上，營造好像只有自己一個(gè)人的答題環(huán)境。5、考完單門，盡快離開考場(chǎng)，不要對(duì)答案。 （針對(duì)前三門課程）6、注意身體，不要生病。如果生病也不要影響心態(tài)。原因分析：考試前，要特別注意冷暖，不要讓自己生病。但萬一正好有些感冒、發(fā)燒，也不要給自己太大的心理壓力。其實(shí)，如果考試中完全投入到做題中，身體上的一些小病并不會(huì)帶來太大的影響。關(guān)鍵是心態(tài)上千萬不要總覺得自己處在劣勢(shì)，那么這場(chǎng)仗，還沒打就已經(jīng)輸了。三、考試應(yīng)試技巧（一）單項(xiàng)選擇題應(yīng)題技巧單項(xiàng)選擇題由1個(gè)題干和 4個(gè)備選項(xiàng)組成，備選項(xiàng)中只有1個(gè)選項(xiàng)最符合題意，其余3個(gè)都是干擾項(xiàng)。如果選擇正確，該

10、題得1分；選擇錯(cuò)誤不得分。這部分考題大都是考試用書中的基本概念、原理和方法，題目較簡單。單項(xiàng)選擇題一般解題方法和答題技巧有以下幾種方法：（1）直接選擇法，即直接選出正確項(xiàng)，如果應(yīng)考者對(duì)該考點(diǎn)比較熟悉，可采用此方法，以節(jié)約時(shí)間；（2）間接選擇法，即排除法。如正確答案不能直接馬上看出，逐個(gè)排除不正確的干擾項(xiàng)，最后選出正確答案。（3）感覺猜測(cè)法：通過排除法仍有2個(gè)或3個(gè)答案不能確定，甚至4個(gè)答案均不能排除，可以憑感覺隨機(jī)猜測(cè)。一般來說，排除的答案越多，猜中的概率越高，千萬不要空缺。（4）比較法：命題者水平再高，有時(shí)為了湊選項(xiàng)，句子或用詞不是那么專業(yè)化或顯得又太專業(yè)化，通過對(duì)答案和題干進(jìn)行研究、分析、

11、比較可以找出一些陷阱，去除不合理選項(xiàng)，從而再應(yīng)用排除法或猜測(cè)法選定答案。典型例題：一、單項(xiàng)選擇題1土質(zhì)路塹混合挖掘法是指( )混合使用。A多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法答案：C2不屬于嵌鎖型粒料基層的是( )。A填隙碎石基層B泥結(jié)碎石基層C級(jí)配碎石基層D泥灰結(jié)碎石基層答案：C3特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用( )水泥。A旋窯道路硅酸鹽B旋窯硅酸鹽C普通硅酸鹽D礦渣硅酸鹽答案：D4斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是( )。A承壓B受扭C受拉D受剪答案：A5關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是

12、( )。A成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線B瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電纜D施工地段臨時(shí)電線應(yīng)采用橡膠電纜答案：B解析：瓦斯地段輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。6下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是( )。A滲水系數(shù)B縱橫縫順直度C面板的彎拉強(qiáng)度D相鄰板高差答案：A7公路工程建設(shè)項(xiàng)目竣(交)工驗(yàn)收期間，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)所需的費(fèi)用由( )承擔(dān)。A施工單位B質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C項(xiàng)目法人D中心試驗(yàn)室答案：C8.企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和( )幾項(xiàng)組成。A財(cái)務(wù)費(fèi)B材料費(fèi)C利潤D稅金答案：A9材料核算主要有量差考

13、核與價(jià)差考核兩方面，下列做法沒有體現(xiàn)量差控制的是 ( )。A限額領(lǐng)料B控制場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗C優(yōu)化試驗(yàn)配合比D控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗答案：D解析：限額領(lǐng)料是執(zhí)行的施工定額或試驗(yàn)配合比，實(shí)際上能節(jié)約的就是“場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗”。10公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安全管理造成重大或者特大事故的，取消其( )內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的投標(biāo)資格。A1年至2年B1年至3年C2年至4年D2年至5年答案：D（二）多項(xiàng)選擇題多選題要十拿九穩(wěn)，奉行寧少毋濫。有把握的就選，無把握的不要選。如果有4個(gè)正確的選項(xiàng)，你已確實(shí)認(rèn)準(zhǔn)了3個(gè)，第4個(gè)沒把握拿不準(zhǔn)，你就應(yīng)該放棄，這樣你可以穩(wěn)拿1.5分。如果只對(duì)一個(gè)選項(xiàng)有把

14、握，那么可以只選一個(gè)選項(xiàng)，也可以選了一個(gè)選項(xiàng)后再在其他四個(gè)選項(xiàng)中隨機(jī)再選一個(gè)。這樣可以大大提高得分率。如果對(duì)每個(gè)選項(xiàng)都無法判定正誤，則可以隨機(jī)選一個(gè)或兩個(gè)答案。一定要堅(jiān)持含糊就不選的原則，不可貪分，這一點(diǎn)很多人都知道，但到臨場(chǎng)就是忍不住要冒險(xiǎn)，查一下往年考生的成績就知道，很多人離及格線就差幾分，這就是貪多的結(jié)果！另外，可在考試時(shí)先做多項(xiàng)選擇題，后做單選題，因?yàn)榭荚噭傞_始時(shí)，腦子比較清醒，考試時(shí)間長了，考“糊”了再做單選題問題也不大，但這樣的考試順序也有缺點(diǎn)，一旦多選題考不好就容易心慌、浮躁，因此在考前做適量模擬題，選擇一種適合自己的考試答題順序。例題：21粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包

15、括( )。A邊坡盲溝B包邊土C封頂層D隔離層E反濾層答案：A B C D22關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有( )。A在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)修建高速公路，宜采用稠度大、黏度大的瀝青B對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青C當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青答案：A D E23關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法，正確的有( )。A根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法B圍巖完整性較好時(shí)，可采用全斷面法開挖

16、C開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)DV級(jí)以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌E地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工答案:A C E24在流沙段開挖隧道，可采取的治理措施有( )。A必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位B采用注漿法固結(jié)圍巖C采用從下而上分部開挖，先挖后護(hù)D在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層E可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)答案：A B D E25高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)主要由稱重儀及( )等組成。A車輛檢測(cè)器B稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器C輪胎識(shí)別器D車道報(bào)警器E紅外線車輛分離器答案：B C E（三）案例分析題案

17、例題為主觀題，共5題，要在答題卡上各題指定區(qū)域內(nèi)作答，不得超出黑框，否則會(huì)影響考試成績。書寫部分請(qǐng)使用黑色墨水筆。案例題型的特點(diǎn)是綜合性比較強(qiáng)，有很大的靈活性。在答案例題時(shí)，要依據(jù)教材、個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)和日常處理問題的思路，謹(jǐn)慎運(yùn)用?？记耙鲆欢康陌咐}，開拓解題思路，提高解題技巧。對(duì)于案例題的出題思路，主要有3種方式，即簡答、補(bǔ)充和改錯(cuò)。答題時(shí)一定要只答要點(diǎn)，廢話少說，因?yàn)樵u(píng)卷的人，往往是臨時(shí)搭建的草臺(tái)班子，他們只找標(biāo)準(zhǔn)答案中的要點(diǎn)，對(duì)于多余的說明性語言，他們會(huì)視而不見，有時(shí)由于找不到相應(yīng)的要點(diǎn)而一分不給，大家一定不能有多寫多給分得錯(cuò)覺。補(bǔ)充類型的，一般應(yīng)按專業(yè)術(shù)語進(jìn)行回答，盡量不要按自己的

18、語言回答。改錯(cuò)類型的，應(yīng)先在背景資料中找出錯(cuò)誤，該分一般為1分左右，如果不指出錯(cuò)誤，則該分值不給。然后再寫出正確做法。對(duì)案例題，要看清題意和問的是什么，要做到以下幾點(diǎn)：1）要有問必答，分條敘述，簡明扼要。不做沒有主題的長篇大論，不在一個(gè)知識(shí)點(diǎn)上盡情發(fā)揮。因?yàn)榕芯砝蠋熓强搓P(guān)鍵詞（采分點(diǎn)）給分的。2）不要空題。即使不會(huì)，也要將自己知道的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)答上，這樣判卷老師會(huì)酌情給分的。3）先易后難。不要在一個(gè)題上浪費(fèi)太多的時(shí)間。因?yàn)檫@是執(zhí)業(yè)資格考試。只要達(dá)到及格線，就可通過考試。對(duì)于這門課來說，答160分和答96分的結(jié)果是一樣的。4）一定要在給定的位置回答?？荚嚂r(shí)答題卡上都會(huì)給出第15道案例題相應(yīng)的答題位

19、置，一定要在其劃定的范圍內(nèi)回答，千萬不要答錯(cuò)位置，否則將前功盡棄，可能只會(huì)得第1道題的分，其他的案例題將會(huì)一分不得。另外，一定要注意歷年考題。對(duì)案例分析題這樣的主觀題目，如何做答也是關(guān)鍵。大多數(shù)考生做題時(shí)，題目涉及的知識(shí)點(diǎn)都會(huì)，但是得不到高分，甚至不及格，原因就是答題習(xí)慣不好。建議對(duì)歷年考題要仔細(xì)研究一下，遵循考題思路，養(yǎng)成好的答題習(xí)慣。1、具體注意事項(xiàng)1）注意背景材料的描述，抓住要點(diǎn)；2）字體要端正，易得印象分；3）回答條理要清楚，易得高分，不要回答與題目無關(guān)的內(nèi)容。2、具體技巧。計(jì)算題一定要寫計(jì)算公式（原理公式），寫出公式，哪怕你計(jì)算錯(cuò)誤，也會(huì)得一些分。而不寫公式，上來就一串?dāng)?shù)字加減乘除計(jì)

20、算一通，最后給了一個(gè)答案的，往往要被扣一些分,如果公式正確，答案錯(cuò)誤，扣分會(huì)很少。如果不寫公式，計(jì)算結(jié)果也錯(cuò)誤，將可能一分不得。分析題，例如索賠，應(yīng)該對(duì)有任何疑點(diǎn)的地方都指出來，指錯(cuò)了地方不扣分，而少指了就失分。一定要寫結(jié)論。例如“如由于甲方確定的供應(yīng)商延遲供貨，引起工期延長和費(fèi)用增加，施工單位向供貨單位提出索賠，是否正確？說明理由”。說明理由時(shí)，一定要寫出兩句話，即“施工單位應(yīng)向建設(shè)單位索賠，施工單位與供貨單位沒有合同關(guān)系”，兩句話都要寫，不寫就失分。這應(yīng)該還是有道理的，否則判卷人可以認(rèn)為你雖然會(huì)知道不正確，但不知道應(yīng)向誰索賠。、對(duì)自己能把握的題目回答力求簡明扼要，自己把握不住的就要適當(dāng)多寫

21、一些。如確定完全答對(duì)了，就不要展開答，也不要寫多余的話，能越少字表達(dá)出正確的意思就越好，這樣改卷人看得舒服，你也能省時(shí)間。、要多用試題中給出的專業(yè)術(shù)語，不要用你想當(dāng)然的術(shù)語去替換。有些題中只提到建設(shè)單位，你答題卻口口聲聲甲方，未必會(huì)給分你，建設(shè)單位就一定是甲方嗎？題中說的是索賠，你則說追加。另外一個(gè)原因是：多用專業(yè)術(shù)語能給評(píng)卷人一種你是認(rèn)真學(xué)習(xí)有相當(dāng)知識(shí)的人，見你答不好或者是心情緊張，發(fā)揮不佳等因素造成，會(huì)盡量為你爭取更多的分；、有些問題問為什么？有可能含另一問：怎樣才正確？所以最好答完為什么后，把正確的做法也答出來，確保不失分。例：甲乙雙方是總分包關(guān)系，乙施工單位可以直接向建設(shè)單位索賠嗎？為

22、什么？如你回答：不能，因?yàn)殡p方無合同關(guān)系。以為全答對(duì)了？別高興太早，5分只得了3分。正確答案是：不能（1分），因?yàn)殡p方無合同關(guān)系（2分），應(yīng)該乙施工單位向甲施工單位索賠，甲施工單位向建設(shè)單位索賠（2分）。這當(dāng)然不怪你，是出題出的不好。第一問答對(duì)，但原因答錯(cuò)也給分。例：建設(shè)單位要求施工單位在承重墻上開門，合法嗎？為什么？答：不合法，因?yàn)橐呀?jīng)完工，合同已失效，可不必理會(huì)建設(shè)單位。后者答錯(cuò)不影響前者得分。例題：(一)背景資料某施工單位承接了某公路B合同段K8+000K9+800的路基、路面、1座3×20m的簡支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見下表。注：表中挖方為天然密實(shí)方，填方為壓實(shí)方，天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)為：土方1.16，石方0.92。假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運(yùn)方在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，積極組織施工，并將路面分成三個(gè)段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別如下：路基施工中，石方開挖采用爆破，土方開挖采用挖掘機(jī)配自卸汽車作業(yè)。經(jīng)實(shí)測(cè)，挖掘機(jī)的臺(tái)班平均生產(chǎn)率為560m臺(tái)班，機(jī)械利用率為0.85。填筑施工采用土石混合傾填，并進(jìn)行縱向分幅，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對(duì)此