大班科學(xué)橋?qū)W習(xí)教案

1、會計學(xué)1大班科學(xué)大班科學(xué)(kxu)橋橋第一頁，共42頁。第1頁/共41頁第二頁，共42頁。第2頁/共41頁第三頁，共42頁。“橋”原本是一種(y zhn)高大的樹，因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。第3頁/共41頁第四頁，共42頁。第4頁/共41頁第五頁，共42頁。第5頁/共41頁第六頁，共42頁。歷史悠久，結(jié)構(gòu)堅固，形式(xngsh)優(yōu)美第6頁/共41頁第七頁，共42頁。拱圈(n qun)在1400年前就建造(jinzo)啦！第7頁/共41頁第八頁，共42頁。造型(zoxng)優(yōu)美第8頁/共41頁第九頁，共42頁。第9頁/共41頁第十頁，共42頁。第10頁/共41頁

2、第十一頁，共42頁。第11頁/共41頁第十二頁，共42頁。第12頁/共41頁第十三頁，共42頁。石獅多而雕刻(diok)精美。第13頁/共41頁第十四頁，共42頁。第14頁/共41頁第十五頁，共42頁。第15頁/共41頁第十六頁，共42頁。第16頁/共41頁第十七頁，共42頁。第17頁/共41頁第十八頁，共42頁。第18頁/共41頁第十九頁，共42頁。第19頁/共41頁第二十頁，共42頁。第20頁/共41頁第二十一頁，共42頁。第21頁/共41頁第二十二頁，共42頁。世界十大名橋之四，中國第一座跨度超過(chogu)1千米的懸索橋。第22頁/共41頁第二十三頁，共42頁。鋼橋的安裝速度快，橋的

3、構(gòu)件(gujin)易于修復(fù)和更換。但是鋼橋易腐蝕，故鋼橋的養(yǎng)護(hù)費用高 第23頁/共41頁第二十四頁，共42頁。第24頁/共41頁第二十五頁，共42頁。第25頁/共41頁第二十六頁，共42頁。第26頁/共41頁第二十七頁，共42頁。第27頁/共41頁第二十八頁，共42頁。第28頁/共41頁第二十九頁，共42頁。第29頁/共41頁第三十頁，共42頁。在建的最長的跨海大橋(d qio)。第30頁/共41頁第三十一頁，共42頁。第31頁/共41頁第三十二頁，共42頁。吊橋又稱懸索橋，由懸索、橋塔、吊桿(dio n)、錨錠、加勁梁及橋面系所組成。 第32頁/共41頁第三十三頁，共42頁。 獨木橋獨木橋

4、簡單的人行簡單的人行橋橋,常用一常用一面面(y min)砍平砍平的一根圓木的一根圓木做成的，架做成的，架在水面等地在水面等地上上第33頁/共41頁第三十四頁，共42頁。鋼鐵鋼鐵(gngti)橋是用鋼鐵橋是用鋼鐵(gngti)作作為主要建造材料的橋梁。具有強(qiáng)度高，為主要建造材料的橋梁。具有強(qiáng)度高，剛度大的特點。剛度大的特點。第34頁/共41頁第三十五頁，共42頁。拱橋指的是在豎直平面內(nèi)以拱作為(zuwi)結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。第35頁/共41頁第三十六頁，共42頁。立交橋立交橋 全稱全稱“立體交叉立體交叉(l t jio ch)橋橋”，是在城市重要交是在城市重要交通交匯點建立的通交匯點建立的上

5、下分層、多方上下分層、多方向行駛、互不相向行駛、互不相擾的現(xiàn)代化陸地擾的現(xiàn)代化陸地橋橋第36頁/共41頁第三十七頁，共42頁。木橋以天然木材作為主木橋以天然木材作為主要建造材料的橋梁。木要建造材料的橋梁。木橋是最早出現(xiàn)的橋梁形橋是最早出現(xiàn)的橋梁形式。它具有式。它具有(jyu)(jyu)重重量輕，強(qiáng)度較高的特點量輕，強(qiáng)度較高的特點第37頁/共41頁第三十八頁，共42頁。石橋，即用石料建造(jinzo)的橋梁。第38頁/共41頁第三十九頁，共42頁。水泥橋，即用泥、砂子、石子水泥橋，即用泥、砂子、石子(sh z)建造的橋梁。建造的橋梁。第39頁/共41頁第四十頁，共42頁。 人行天橋人行天橋又稱人行立交又稱人行立交橋。一般建造橋。一般建造(jinzo)在車在車流量大、行人流量大、行人稠密的地段稠密的地段,或或者交叉口、廣者交叉口、廣場及鐵路上面場及鐵路上面。人行天橋只。人行天橋只允許行人通過允許行人通過。第40頁/共41頁第四十一頁，共42頁。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)會計學(xué)。大班 科學(xué)橋?！皹颉痹臼且环N高大的樹，因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。歷史悠久，結(jié)構(gòu)堅固，形式優(yōu)美。金門橋是世界上最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上隆隆駛過。鋼橋的安裝速度快，橋的構(gòu)件易于修復(fù)和更換。但是鋼橋易腐