換向閥中位機能詳解

1、換向閥中位機能換向閥中位機能詳解.PT一、。型符號為：T表示回油結構特點：其中P表示進油口，在中位時，結構特點：口，A、B表示工作油口。各油口全封閉，油不流通。機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，從停止到啟動因而不能用于帶手搖的機構。2、可比較平穩(wěn)，因為工作機構回油腔中充滿油液，當壓力油推動工作機構開始運動以起緩沖作用，制動因油阻力的影響而使其速度不會太快，時，油泵不能卸時運動慣性引起液壓沖擊較大。3、載。4、換向位置精度高。AB二、H型符號為結構特點：在中位時，各油口全開，系統(tǒng)沒有油壓。機能特點：1、進油DP

2、、回油口T與使工作機構成浮動狀B全部連通，工作油口A、能用于帶手搖的機構?？稍谕饬ψ饔孟逻\動，態(tài)，從停止到啟動有沖擊。3、2、液壓泵可以卸荷。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，故制動制動時油口互通，沒有油液起緩沖作用。較。型平穩(wěn)。4、對于單桿雙作用油缸，由于活因而用這種機能的滑塞兩邊有效作用面積不等，閥不能完全保證活塞處于停止狀態(tài)。ABPT三、M型符號為結構特點：在中位時，工作油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。機能特點：1、由于工作油口A、B封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用于帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動比較平穩(wěn)。5、可用于6、制動時運動慣性引起

3、液壓沖擊較大。.油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。AP四、Y型符號為結構特點：在中位時，進油口P關閉，工作油口A、B與回油口T相通。機能特點：1、因工作機構處為工作油口A、B與回油口T相通，能用于帶可隨外力的作用而運動，于浮動狀態(tài)，手搖的機構。2、從停止到啟動有些沖擊，從靜止到啟動時的沖擊、制動性五、P型符號為結構特點：在中位時，回油口T關閉，進油口P與工作油口A、B相通。機能特點:1、對.活塞兩端所受的于直徑相等的雙桿雙作用油缸，也可液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動。但是對于單桿或直徑以用于帶手搖裝置的機構。能0型與H型之間ABPT3、油泵不能卸荷工作機構不能處于靜止不等的雙桿雙作用油缸

4、，從停止到啟動比較平2、狀態(tài)而組成差動回路。穩(wěn)，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩(wěn)。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動比H型的小，應用廣泛。AP六、N型符號為和工作油口結構特點：在中位時，進油口P相通。機能特T和回油口B關閉，工作油口A、在外力作用下能單方1點：、油泵不能卸荷。2向移動。AT七、U型符號為進油口P、B工作油口接通，結構特點:A、 由于工作油DA、1、 回油口下封閉。機能特點：可在外力作用B連通，工作裝置處于浮動狀態(tài)，下運動，可用于帶手搖裝置的機構。2、從停止到啟動比較平穩(wěn)。3、制動時也比較平穩(wěn)。4、油泵不能卸荷。ABPT入、K型符號為結構特點：在中位時，進油UP與工作油口機而另一

5、工作油口B封閉。A與回油口T連通，能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。AP九、J型符號為結構特點：進油口P和工作油口A封閉，另一工作油口B與回油口T相連。機能特點：1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時性能不同ABTP.十、C型符號為結構特點：進油口P與工作油口A連通，而另一工作油口B與回油口下連通。機能特點：油泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩(wěn),時有較大沖擊。制動KA.AI.i i出修曾史對*i*i thth小看.NUhM.NUhM為fl/fl/；明*靶并r r *計/餐依&.在同zjflnizjflni，聯1 1ITHM313PtiPtiiim.xnJiim.xnJ.

6、-IIX口需用叁一口事.官布o/喻:不i i餐舉例分析mxP.AT一匚利由口M1如貼堇位于F-*fiLf看WQjpjp-r-rppr.rniU.Ar.rniU.A。HI舞曲苗中H拄閏1HX7171也口好干步樸ftft就怎.事事卜1 1曲.用同軸/一座ilil力p p E3J J* *tltl- -IIII看尸r?*r?*HLHL單可眈W W事W W，闔0X1P P與*口酎叱RqTnH/idRqTnH/id母土，丹力審河下可F1F1他我布工BEE3戶事門司,陰，Tt1Tt1看時國扁看于亭止氈PfciailOfHI.APfciailOfHI.AN.N.u u相中22H 艮麻風HUWHUWH3X(科

7、丁口鼻甘漢.%.11口哼，1品薯不動.而仲”件i時下町審.*1 1、利用滑閥的中位機能設計成卸荷回路，實現節(jié)能。當滑閥中位機能為H H、K K 或 M M 型的三位換向閥處于中位時，泵輸出的油液直接回油箱，構成卸荷回路,可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運動，從而實現節(jié)能，如圖 1 1 所示。這種方法比較簡單，但是不適用于一泵驅動兩個或兩個以上執(zhí)行元件的系統(tǒng)。2 2、利用滑閥的中位機能設計成制動回路或鎖緊回路。為了使運動著的工作機構在任意需要的位置上停下來，并防止其停止后因外界影響而發(fā)生移動，可以采用制動回路。最簡單的方法是利用換向閥進行制動例如滑閥機能為 M M 型或。型的換向閥，在它恢復

8、中位時，可切斷它的進回油路，使執(zhí)行元件迅速停止運動。如圖 2 2 所示：裝載機動臂液壓缸采用 M M 型中位機能的換向閥構成的制動油路，動臂在將鏟斗舉升到最高位置和下降至最低放平位置時能自行限位制動，圖中的回位限位閥（即 M M 型和 H H 型四位四通換向閥）是靠鋼球定位的，當鏟斗移至限位點時碰觸開關，二位電磁閥換向，接入壓縮空氣，將定位鋼球壓回槽內，回位限位閥便在彈簧作用下恢復中位，切斷動臂油缸的進、回油油路，于是動臂連同鏟斗一起被限位制動。3 3、利用 H H 型、Y Y 型換向實現浮動。例如液壓起重機的回轉機構在負載下回轉時，如果制動過急，慣性力將產生很大的液壓沖擊，因此，常常采用滑閥

9、機能為 H H 型或 Y Y 型的換向閥，如圖 3 3 所示，當換向閥回中位時，回轉馬達處于浮動狀態(tài)，然后再用腳制動使它平穩(wěn)的停止轉動。圖 2 2 所示的裝載機動臂液壓缸。當 M M 型和 H H 型四位四通換向閥處于 H H 位，即浮動位置，這時可以下鏟取物料或者平整場地，鏟斗可隨地面的高低而升降，即實現浮動；另外這種回路在遇到系統(tǒng)突然停止工作時，仍能順利放下鏟斗。在履帶挖掘機行走馬達的換向閥上采用 Y Y 型滑閥機能的換向閥，它可以使挖掘作業(yè)時行走馬達處于浮動狀態(tài)不承受制動載荷。4 4、換向閥滑閥中位機能的選用對壓路機開式振動液壓系統(tǒng)的換向速度，對壓路機的振動工作性能有著十分重要的影響。 利用 H H 型三位四通換向閥， 當滑閥處于中位時， P P、T T、A A、B B 四個油口相通而構成連通同路。由于激振器旋轉慣性的作用，會使振動輪產生余振，從而造成被壓實的鋪層表面產生壓痕，但這對于壓路基的振動壓路機來說，給基礎層壓實效果產生的影響不大，反而還減少了系統(tǒng)的液壓沖擊力。在圖 4 4 中，單頻雙幅振動開式液壓系統(tǒng)中。對于壓路面的振動壓路機，則要求在壓實作業(yè)過程中需停振或或變幅時，激振器能在1.5-1.7s的時間內，迅速的停止旋轉以避免瞬間的余振使壓實表面出現壓痕，而影響壓實質量。常采用 M M 型三位四通換向閥，當滑閥處于中位時，A A、B B 兩個工作油口截止，能