地下室外墻裂縫處理方案

1、計世物聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)中心一期地下車庫擋墻裂縫處理方案編制人：審核人：編制單位：江蘇南通三建集團股份有限公司2016年月日目錄一、工程概況1二、地下室外墻裂縫特征1三、地下室裂縫原因分析2四、影響混凝土裂縫的因素.2五、裂縫處理措施3六、注意事項5一、工程概況計世物聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)中心工程位于青島高新區(qū)河?xùn)|路以北、匯智橋路以東、廣賢路以南、靜園路以西。本期含4棟高層車間、1棟多層辦公及2層的地下車庫。高層車間包括A1AA4剛個主樓，總建筑面積為114405平方米。由青島計世智島軟件開發(fā)有限公司投資開發(fā)；青島騰遠(yuǎn)設(shè)計事務(wù)所有限公司設(shè)計；青島華鵬工程咨詢集團有限公司監(jiān)理；江蘇南通三建集團股份有限公司承建。

2、本工程基礎(chǔ)類型采用獨立基礎(chǔ)加防水板，塔樓核心筒區(qū)域采用筏板基礎(chǔ)。地下車庫外墻混凝土強度等級為C40,抗?jié)B等級P8,厚度為300MMP350MM地下車庫外墻防水做法為厚TPZ紅芯分子粘高分子防水卷材，采用50mnS擠塑板保護層。二、地下室外墻裂縫特征地下室墻體裂縫多屬混凝土收縮裂縫，混凝土收縮裂縫有以下幾點：1、裂縫出現(xiàn)的時間早，屬早期裂縫。在未拆模時這類裂縫便已存在，有些裂縫在拆除模板后不久出現(xiàn)，與氣溫驟降有關(guān)。但隨著混凝土強度的增大，裂縫的出現(xiàn)與發(fā)展基本趨于穩(wěn)定，縫寬加大甚小，少數(shù)裂縫在混凝土養(yǎng)護后期會自行消失。2、裂縫出現(xiàn)具有規(guī)律性，沿地下室墻長兩端附近裂縫很少，而墻長的中部附近裂縫較多，

3、多為垂直于底板的豎向裂縫，出現(xiàn)在墻體中部或柱墻剛度變化較大的地方，兩端較少。3、裂縫一般長度接近墻高，裂縫寬度大小不一，界于之間。4、裂縫常表現(xiàn)為貫通性，也有表層裂縫。本工程地下室外墻裂縫經(jīng)近30大觀察基本為表層裂縫，也發(fā)現(xiàn)存在一些貫穿性裂縫。5、隨著時間增長裂縫會有所發(fā)展，數(shù)量也有增加，但裂縫寬度加大不多，發(fā)展情況與混凝土是否暴露在大氣中和暴露時間的長短有密切關(guān)系。通過長達近30大裂縫的觀察，裂縫發(fā)展情況基本與上述特征相符。目前發(fā)現(xiàn)南側(cè)外墻裂縫較多，北側(cè)外墻裂縫較少，且多為細(xì)微裂縫，長度不一，基本為豎向較均勻的裂縫，裂縫縫隙較小。裂縫分布較有規(guī)律，所有裂縫基本上呈垂直分布，裂縫長度基本與澆筑

4、高度相等，裂縫間距在35米左右，裂縫寬度較均勻。外墻內(nèi)側(cè)裂縫較外側(cè)少，部分裂縫與內(nèi)側(cè)位置吻合。三、地下室裂縫原因分析混凝土墻體開裂就是由于混凝土的拉應(yīng)力超過了混凝土的抗拉強度，從地下室長墻混凝土早期裂縫的形成特點分析，造成混凝土裂縫的原因主要是混凝土的收縮和溫度應(yīng)變。混凝土長墻的水平應(yīng)力是常引起墻體垂直裂縫的主要應(yīng)力，長墻中部即剪應(yīng)力等于零位置的應(yīng)力最大，該值與混凝土的彈性模量、線脹系數(shù)、溫差、收縮差、長高比、長度、約束形式、徐變及混凝土配筋等有關(guān)?；炷翜囟葢?yīng)力和溫差成正比，升溫為正，引起壓應(yīng)力；降溫為負(fù)，引起拉應(yīng)力。將混凝土的收縮值換算為當(dāng)量溫差，當(dāng)此當(dāng)量溫差是負(fù)值時應(yīng)力表現(xiàn)為拉應(yīng)力。因此

5、當(dāng)混凝土降溫和收縮同時發(fā)生時，混凝土結(jié)構(gòu)承受互相疊加的拉應(yīng)力，當(dāng)這拉應(yīng)力大于混凝土的抗拉強度時，在墻體中部出現(xiàn)第一道裂縫，形成一塊變?yōu)閮蓧K的局面。每塊墻板又有各自的應(yīng)力分布，且其應(yīng)力圖幾乎相似，但裂縫長度的最大值由于長度減少了一半而減少，此時如果該值仍然超過抗拉強度，則會形成第二批裂縫。如此持續(xù)下去，直到混凝土內(nèi)部的應(yīng)力最大值小于或等于抗拉強度，裂縫才趨于穩(wěn)定狀態(tài)而不再增加。由于混凝土早期強度較低，其抗拉強度更低，因此在拆模后極易出現(xiàn)裂縫。隨著混凝土裂縫的產(chǎn)生和其強度的增大，裂縫的發(fā)展逐漸穩(wěn)定，由此可知最早產(chǎn)生的裂縫是由于最大應(yīng)力造成的，嚴(yán)重時會形成貫穿性裂縫，縫寬較大，但后期產(chǎn)生的裂縫縫寬較

6、小。當(dāng)混凝土內(nèi)部水平最大應(yīng)力等混凝土本身的抗拉強度時，混凝土結(jié)構(gòu)處于一種極限不穩(wěn)定狀態(tài)?；炷量赡荛_裂，也可能不開裂與混凝土配筋率、混凝土的性狀和施工因素有關(guān)，而裂縫的間距、寬度、長度具有一定的離散性。四、影響混凝土裂縫的因素綜上所述，混凝土的開裂是由于混凝土拉應(yīng)力超過了其本身的抗拉強度而引起的，與設(shè)計、施工材料及施工工藝等因素有著密切的聯(lián)系。1、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2010中規(guī)定，現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下室墻體伸縮縫最大間距為20米（露天）30米（室內(nèi)或埋入土體中），但實際工程設(shè)計中地下室墻長大部分會超過此規(guī)定，后澆帶的設(shè)置常受建筑物結(jié)構(gòu)特征的影響僅考慮主樓與裙樓的沉降，而未考慮地下

7、室長墻的開裂問題。合理設(shè)置建筑物的平面布置，減少變形約束，可以有效的釋放混凝土早期應(yīng)力應(yīng)變，減少開裂的機會。2、商品混凝土原因混凝土塑性收縮大，其溫度收縮和自身收縮更大。泵送混凝土的坍落度大、水灰比大、水泥用量多、砂率也會相應(yīng)的提高，骨料粒徑減少等均會導(dǎo)致混凝土收縮率、水化熱更大，更容易引起混凝土的開裂。混凝土本身質(zhì)量優(yōu)劣，也是至關(guān)重要的。混凝土裂縫是一定存在的，混凝土混合物本身不良性狀會加劇混凝土的收縮、加大水化熱；混凝土外加劑、摻和料的選擇對混凝土配合比質(zhì)量也有一定的影響，許多外加劑嚴(yán)重的增加收縮變形。上述等等因素，導(dǎo)致混凝土更加容易開裂。綜上所述本工程地下車庫擋墻產(chǎn)生裂縫實為自然現(xiàn)象。并

8、且本項目地下車庫抗?jié)B混凝土試塊檢測合格，進場鋼筋具備產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進場復(fù)驗報告，結(jié)構(gòu)混凝土試塊強度達到設(shè)計要求，由此得出：地下車庫擋墻產(chǎn)生的裂縫不影響結(jié)構(gòu)性能。五、裂縫處理措施(一)、裂縫處理的最佳時期：在上部加荷處于穩(wěn)定的狀態(tài)下裂縫不再隨時間的影響而發(fā)展，也就是裂縫已處于相對穩(wěn)定狀態(tài)時方可進行處理。(二)、裂縫處理措施：1 、對于漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫(三)，未貫穿、深度較淺的裂縫，不漏水或開裂已經(jīng)穩(wěn)定的裂縫。此類型的裂縫，現(xiàn)階段不作處理。2 、對于滲水部位或的裂縫，待裂紋穩(wěn)定后，采用灌漿處理。3 、抗?jié)B漏試驗在地下室外墻裂縫處理完畢、地下室外墻防水施工結(jié)束且室外土方回填后，

9、應(yīng)進行地下室外墻抗?jié)B漏試驗，若發(fā)現(xiàn)地下室外墻體內(nèi)側(cè)表面有濕漬或有滲漏現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)再及時采取灌漿處理進行修補。灌漿處理措施：1、灌漿前對縫隙進行處理(1)表面處理法：對于外墻較細(xì)(小于)的縫隙，可采用毛刷或鋼絲刷等工具清掃碎表面塵土，并清除去裂縫周圍易脫落的浮皮、空鼓的抹灰等，然后用棉絲醮乙醇沿裂縫方向兩側(cè)2030mmt擦洗干凈并保持干燥。(2)鑿槽法：對于外墻上大于的裂縫，采用沿裂縫用鋼釬或風(fēng)鎬鑿成V形槽，槽寬與槽深可根據(jù)專用工具和有利于封縫來確定，鑿?fù)旰笥娩摻z刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除干凈。2、灌漿嘴設(shè)置(1)在裂縫交叉處、較寬處、端部以及裂縫貫穿處，埋設(shè)灌漿嘴，間距為5001000m

10、m(2)埋設(shè)時，先在灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mmi勺環(huán)氧膠泥將灌漿的進漿口騎縫粘貼在預(yù)定位置上。(3)封縫采用環(huán)氧樹脂膠泥，先在裂縫兩側(cè)(寬2030mm涂一層環(huán)氧樹脂基夜，后抹一層厚1mm右、寬2030mmi勺環(huán)氧樹脂膠泥。抹膠泥時應(yīng)防止產(chǎn)生小孔和氣泡，要掛平整，保證封閉可靠。(4)裂縫封閉后應(yīng)進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏需待封縫膠泥有一定強度時進行。試漏前沿裂縫涂一層肥皂水，從灌漿口通入壓縮空氣，凡漏氣處，應(yīng)予以修補密封至不漏為止。3、漿液配制及灌漿(1)漿液配置應(yīng)按照材料的使用配制方法進行。漿液一次配備數(shù)量，需以漿液的凝固時間及進漿速度來確定。(2)灌漿根據(jù)裂縫區(qū)域大小，可采用單孔灌

11、漿或分區(qū)群孔灌漿，在一條裂縫上灌漿可由一端到另一端。(3)灌漿時壓力應(yīng)逐漸升高，防止驟然加壓，達到規(guī)定壓力后，保持壓力穩(wěn)定，以滿足灌漿要求，待下一個排氣孔出漿時立即停止對灌漿泵的壓力。(4)待縫內(nèi)漿液達到初凝而不外流時，可拆下灌漿嘴，再用環(huán)氧樹脂膠泥的灌漿液把灌漿嘴處抹平封口。(5)灌漿結(jié)束后，應(yīng)檢查補強效果和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時補救，確保工程質(zhì)量。(6)在施工過程中，封縫工序是極為關(guān)鍵的步驟，務(wù)必確保質(zhì)量。封縫和粘底座是一項細(xì)致的工作，稍有不慎，哪怕只有針眼大的小孔沒有封嚴(yán)，導(dǎo)致漏漿現(xiàn)象，則灌漿工作無法順利進行。要及時封堵漏漿部位，在樹脂尚未初凝前繼續(xù)完成灌漿工作。(7)每條裂縫必須留設(shè)排氣孔或出漿口，否則無法灌實。(8)對于寬度均勻的裂縫采用同一種型號的灌漿樹脂即可完成，但許多裂縫呈中間寬兩頭細(xì)的狀態(tài)，在寬度差距較大時，應(yīng)將不同型號的樹脂配合起來使用，以使不同缺陷的部位都得以飽滿合理的充填。附：1、現(xiàn)場裂縫數(shù)量、位置標(biāo)注圖2 、裂縫特征代表性圖片3 、處理裂縫的時間排布計劃A2地下車庫擋墻裂縫處理施工方案報審表工程名稱：計世物聯(lián)網(wǎng)和