塔機(jī)1塔式起重機(jī)的構(gòu)造主要結(jié)構(gòu)

1、塔式起重機(jī)的構(gòu)造（主要機(jī)構(gòu)）一、主要機(jī)構(gòu)1、基礎(chǔ)承臺(tái)基礎(chǔ)承臺(tái)塔機(jī)承臺(tái)一般存有三種形式、板式和十字形基礎(chǔ)：A、它們主要要進(jìn)行基礎(chǔ)地基承載力驗(yàn)算：2B、地基穩(wěn)定性驗(yàn)算（基礎(chǔ)邊離基坑邊2.0m；基礎(chǔ)底離基坑底41.0m；fak130KN/mG地基變形計(jì)算（基礎(chǔ)附近有堆載、地基持力層下有軟土層）D和基礎(chǔ)配筋計(jì)算。、樁基承臺(tái)式混凝土管樁、灌注樁基礎(chǔ)：它們主要要進(jìn)行樁端承載力驗(yàn)算、樁身承載力驗(yàn)算、樁抗拔力驗(yàn)算和基礎(chǔ)承臺(tái)抗彎、抗剪、抗沖切計(jì)算及配筋計(jì)算。（3）、組合式格構(gòu)鋼柱基礎(chǔ)：除上述樁基礎(chǔ)驗(yàn)算外還要進(jìn)行單根鋼柱（按軸心受壓構(gòu)件）和整體格構(gòu)鋼柱（按壓彎構(gòu)件）驗(yàn)算塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)按照其安裝使用說(shuō)明書(shū)所規(guī)定

2、的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。施工（總承包）單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)的地基承載能力。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法滿(mǎn)足塔式起重機(jī)安裝使用說(shuō)明書(shū)對(duì)基礎(chǔ)的要求時(shí)，可自行設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，常用的基礎(chǔ)型式包括：、板式和十字形基礎(chǔ)；、樁基承臺(tái)式（混凝土管樁、灌注樁）混凝土基礎(chǔ)；、組合式基礎(chǔ)。、板式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：、應(yīng)進(jìn)行抗傾覆穩(wěn)定性和地基承載力驗(yàn)算（圖1）:圖1塔機(jī)承載力圖、整體抗傾覆穩(wěn)定性應(yīng)按下式計(jì)算:1、 矩形基礎(chǔ)地基承載力計(jì)算應(yīng)符合下列公式要求：1）、當(dāng)軸心荷載作用時(shí)Pk&AI式中：為二相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，基礎(chǔ)底面處的平均壓力值f人修正后的地基承載力特征值。2）、當(dāng)偏心荷載作用時(shí)，除符合上式要

3、求外，還應(yīng)符合下式要求：&L2工式中：九一-相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，基礎(chǔ)底面邊緣的最大壓力值02、 矩形基礎(chǔ)底面的壓力可按下列公式計(jì)算：1）、當(dāng)軸心荷載作用時(shí)外Fk+鼻式中：K塔機(jī)作用于基礎(chǔ)頂面的豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值:&-基礎(chǔ)及其上土的自重標(biāo)準(zhǔn)值:b矩形基礎(chǔ)底面的短邊長(zhǎng)度;I一矩形基礎(chǔ)底面的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度.2）、當(dāng)偏心荷載作用時(shí)應(yīng)符合下式要求力_Fk+&rMk+Fvk4PM-Hrw式中：Mk應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，作用于矩形基礎(chǔ)項(xiàng)面短邊方向的力矩值；Fa相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)漉組合時(shí)，作用于矩形基礎(chǔ)頂面短邊方向的水平荷載值：力基礎(chǔ)的高度*W基礎(chǔ)底面的抵抗矩巾3）、當(dāng)偏心矩2（理+0）式

4、中應(yīng)二合力作用點(diǎn)至基礎(chǔ)底面最大壓力邊緣的明起3、偏心矩應(yīng)按下式計(jì)算，并符合要求Mk+Fkv*h/k+GlpB一地面許用壓應(yīng)力，由實(shí)地勘探和基礎(chǔ)處理情況確定，一般取pB=2X1053X105Pa、基礎(chǔ)底板的配筋，應(yīng)按抗彎計(jì)算確定；計(jì)算公式與配筋構(gòu)造參見(jiàn)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010的相關(guān)規(guī)定。圖2抗傾翻穩(wěn)定性計(jì)算簡(jiǎn)圖、樁基承臺(tái)式混凝土基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：、應(yīng)對(duì)樁基單樁豎向抗壓和抗拔承載力、樁身混凝土強(qiáng)度，承臺(tái)的抗彎、抗剪、抗沖切按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算（圖3.2.4）:3IY圖3塔式起重機(jī)方形承臺(tái)樁基礎(chǔ)2樁基承臺(tái)；3塔式起重機(jī)塔身樁基單樁豎向

5、承載力計(jì)算應(yīng)符合下式:式中：Qk荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合下，基樁的平均豎向力；Qkmax荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合下，樁頂最大豎向力；Ra-單樁豎向承載力特征值；、樁基單樁的抗拔極限承載力與樁身混凝土強(qiáng)度應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。、承臺(tái)的抗彎、抗剪、抗沖切計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。、當(dāng)樁端持力層下有軟弱下臥層時(shí)，還應(yīng)對(duì)下臥層地基強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。、樁中心距不宜小于樁身直徑的3倍。圖4塔式起重機(jī)組合式基礎(chǔ)的鋼格構(gòu)柱示意圖1小格構(gòu)柱；2大格構(gòu)柱、組合式基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1具承臺(tái)與樁基設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)按本規(guī)程第、條的規(guī)定。2大格構(gòu)柱、小格構(gòu)柱（

6、圖4）及單肢與綴件均應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017的規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度與穩(wěn)定性驗(yàn)算。3大格構(gòu)柱應(yīng)按壓彎構(gòu)件、小格構(gòu)柱應(yīng)按軸心受壓構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算。條文說(shuō)明：在上述計(jì)算公式中，在計(jì)算地基承載力時(shí)采用的是荷載標(biāo)準(zhǔn)組合；而在板式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與樁基承臺(tái)的抗彎、抗剪、抗沖切計(jì)算時(shí)，采用的是荷載基本組合。荷載組合系數(shù)取值按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009的相關(guān)規(guī)定。具體計(jì)算可以參考混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程JGJ/T187-20092、過(guò)渡節(jié)和底座、過(guò)渡節(jié)是由主弦桿、水平腹桿、斜腹桿等組焊而成的空間桁架結(jié)構(gòu)、底座一般有：大底架式、小底架式、十字底架式、預(yù)埋底架式和預(yù)埋支腿式它作為塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以上機(jī)構(gòu)與

7、混凝土承臺(tái)連接的中間構(gòu)件。是承受塔機(jī)垂直載荷和傾覆力矩的最大值點(diǎn)。十字底架座、過(guò)渡節(jié)及基礎(chǔ)3、塔身（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）塔身由若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，根據(jù)施工建筑物的高度確定塔機(jī)的安裝高度，然后再確定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的數(shù)量,來(lái)組成塔機(jī)總成0標(biāo)準(zhǔn)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般有整體桁架式和片拼裝式兩種，根據(jù)新國(guó)標(biāo)GB/T5031-2008中第5.6.11條中規(guī)定：“爬升裝置防脫功能”塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)搭步增加了防脫裝置根據(jù)新國(guó)標(biāo)GB/T5031-2008中第8.4條中規(guī)定：“塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，臂架、拉桿、塔頂?shù)戎饕獦?gòu)件應(yīng)設(shè)有可追溯制造日期的永久標(biāo)志”。但08年以前生產(chǎn)的塔機(jī)可以不要求。4、爬升架爬升架主要由套架、平臺(tái)及液壓頂升裝置組成。套架為整體式，

8、套裝在塔身的外部，上端用銷(xiāo)軸與下支座相連在頂開(kāi)油缸的作用下，爬升架內(nèi)側(cè)有16個(gè)滾輪，支于塔身主弦桿外側(cè)，起導(dǎo)向支承作用,并可作上下運(yùn)動(dòng)，套架中部的水平橫梁中間焊有銷(xiāo)軸較座，與油缸體上的單耳較接，承受油缸的頂升載荷，套架中部有兩個(gè)套架制動(dòng)塊，在油缸收回活塞桿時(shí)，由套架制動(dòng)塊傳遞頂升載荷，為了便于頂開(kāi)安裝的安全需要，在爬升架的上部，中間位置設(shè)有可折卸的工作平臺(tái)，周?chē)凶o(hù)欄。60銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)塔身Slewingtowerbody回轉(zhuǎn)塔身的主體是由無(wú)縫鋼管、槽鋼及鋼板組焊而成的長(zhǎng)方形空間桁架，其底部用螺栓5、回轉(zhuǎn)塔身及塔頂6、上下支座、齒圈和回轉(zhuǎn)塔身組成回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上下支座是由鋼板拼焊的箱體結(jié)構(gòu)，上部用高強(qiáng)度的螺

9、栓與回轉(zhuǎn)支承的外齒圈連接，下部連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和爬升架的過(guò)渡性質(zhì)的金屬結(jié)構(gòu)，與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接采用銷(xiāo)軸連接，另側(cè)安裝一個(gè)多功能限位器，與爬升架采也用的銷(xiāo)軸連接。7、司機(jī)室司機(jī)室為鉞金結(jié)構(gòu)，設(shè)置在回轉(zhuǎn)塔身的右前方側(cè)。司機(jī)室內(nèi)寬敞、明亮、視野開(kāi)闊，前窗可以開(kāi)啟，門(mén)是后開(kāi)門(mén)，便于通風(fēng)，室內(nèi)有活動(dòng)座椅，座椅兩側(cè)為操縱臺(tái)，配有頂燈，還設(shè)有各種電源插座，可供夜間檢修，接工作燈電源或供司機(jī)室內(nèi)降溫取暖時(shí)使用。（司機(jī)室）8、平衡臂平衡臂是由槽鋼與工字鋼組成的平面桁架，起升機(jī)構(gòu)裝在臂的后部，臂的尾部放置配重塊，上面設(shè)有護(hù)欄及行走平臺(tái)，在起升機(jī)構(gòu)安裝處，設(shè)有檢修吊桿，便于安裝與維修。臂的根部用兩根銷(xiāo)軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，另一端通

10、過(guò)兩根拉桿和塔頂相接。平衡臂9、起重臂起重臂為變截面等腰三角形結(jié)構(gòu)、斜腹桿、水平腹桿均為無(wú)縫鋼管，上弦桿為圓鋼，兩根下弦桿是兩根角鋼拼焊成的方形管，下弦桿的表面及外側(cè)邊均保證水平及垂直，以兼作牽引小車(chē)的運(yùn)行軌道。起重臂共為n節(jié)（一般根據(jù)塔機(jī)型號(hào)不同可分解為910節(jié)），一般在第2、6節(jié)臂上各設(shè)有一個(gè)拉桿吊點(diǎn)孔，各節(jié)必須嚴(yán)格按順序排列，各節(jié)之間均采用高強(qiáng)度銷(xiāo)軸連接，裝卸運(yùn)輸方便。起重臂長(zhǎng)度的變化，由不同臂節(jié)組合而成，可根據(jù)表中所列節(jié)數(shù)確定。（起重臂）10、載重小車(chē)載重小車(chē)是帶動(dòng)吊鉤與起吊物沿起重臂作軸線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的鋼結(jié)構(gòu)件，具有八只行走輪,每邊四只，行走輪的運(yùn)行軌道是起重臂的下弦桿，在小車(chē)的一側(cè)，設(shè)

11、有檢修吊欄，可將檢修人員安全地送到起重臂的檢修處，進(jìn)行檢修和安裝。載重小車(chē)上設(shè)有鋼絲純調(diào)節(jié)輪，可用于張緊變幅鋼絲純。前后還設(shè)有鋼絲純斷純保護(hù)裝置。變幅小車(chē)Jib-trolley載重小車(chē)11、吊鉤12、液壓站和液壓缸液壓站和液壓缸工作機(jī)構(gòu)：起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)部分可分為：起升機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)和液壓頂升機(jī)構(gòu)等,現(xiàn)分別簡(jiǎn)述如下1、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)根據(jù)塔機(jī)使用時(shí)吊物重量的不同而設(shè)有不同速度，以充分滿(mǎn)足施工要求。它由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、卷筒及多功能限位器組成。塔式起重機(jī)采用了變頻調(diào)速電機(jī)(或JRZS線(xiàn)轉(zhuǎn)子調(diào)速電機(jī))，通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)卷筒,使卷筒獲得不同的速度，從而使起重機(jī)獲得輕載高速、

12、重載低速的性能。在卷筒軸末端裝有一個(gè)多功能限位器DXZ-4/7(1:274),當(dāng)重物達(dá)到最高位置或最低位置時(shí)，起升機(jī)構(gòu)能自動(dòng)停車(chē)，允許向相反方向運(yùn)行。起升機(jī)構(gòu)1起升機(jī)構(gòu)22、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在上支座的二側(cè)，有兩種結(jié)構(gòu)形式：一種由YZR132M6型電機(jī)，經(jīng)YOX-250腋力偶力器、XX4-80A.195C亍星齒輪減速機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)小齒輪，其轉(zhuǎn)速為電阻調(diào)速；另一種由YLEW112M-6-75N.m帶冷卻風(fēng)機(jī)的渦流+變頻調(diào)速力矩電機(jī)，XX4-80A.195a亍星齒輪減速機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)小齒輪；從而帶動(dòng)置于塔機(jī)上部的塔身、起重臂、平衡臂等作左右回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)速度為0.6r/min,使塔機(jī)在起動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程中都平穩(wěn)無(wú)沖擊，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器為常閉形式，在不工作時(shí)，當(dāng)風(fēng)速大于6級(jí)以上，回轉(zhuǎn)部分應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)（須調(diào)整好制動(dòng)器磨擦片的間隙）00（力矩電機(jī)的特點(diǎn)是具有軟的機(jī)械特性，可以堵轉(zhuǎn).當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)能自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速同時(shí)加大輸出轉(zhuǎn)矩.當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩為一定值時(shí)改變電機(jī)端電壓便可調(diào)速.但轉(zhuǎn)速的調(diào)整率不好！因而在電機(jī)軸上加一測(cè)速裝置，配上控制器.利用測(cè)速裝置輸出的電壓和控制器給定的電壓相比，來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)的端電壓.使電機(jī)穩(wěn)定！具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩、過(guò)載能力強(qiáng)、響應(yīng)快、特性線(xiàn)性度好、力矩波動(dòng)小等特點(diǎn)，可直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載省去減速傳動(dòng)齒輪，從而提高了系統(tǒng)的運(yùn)行精度。）（YZR電機(jī)回轉(zhuǎn)）（力矩電機(jī)回轉(zhuǎn)）3、小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)小車(chē)