懸澆掛籃施工質(zhì)量安全控制要點(diǎn)

1、懸澆桂籃施工質(zhì)量安全控制要點(diǎn)【摘要】懸壁澆筑變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁是近年來常用的大跨徑橋梁上部結(jié)構(gòu)形式。在實(shí)際施工過程，稍不留心，往往會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量安全問題，影響該結(jié)構(gòu)的正常使用或發(fā)生質(zhì)量安全事故。本人結(jié)合在南京沿江工業(yè)開發(fā)區(qū)園東西路西延工程馬漢河大橋的監(jiān)理實(shí)踐，總結(jié)了后張法懸臂澆筑變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在0#塊施工、掛籃施工、塊件連接、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、混凝土施工、合攏等方面的控制要點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】支架；臨時(shí)固結(jié)；掛籃；張拉；壓漿；混凝土；合攏；監(jiān)控預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁是一種常用的橋梁上部結(jié)構(gòu)體系，它具有變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、行車平順舒適、養(yǎng)護(hù)簡易、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因而是連續(xù)體系橋梁常用的

2、截面形式。掛藍(lán)懸澆施工過程共分為四個(gè)階段：墩頂梁段（0#塊）施工，0#塊兩側(cè)掛藍(lán)懸澆節(jié)段施工，邊跨支架現(xiàn)澆梁段施工，主梁跨中合攏段施工。每個(gè)懸澆節(jié)段按施工的順序又分為：掛藍(lán)安裝施工，模板施工，鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的制作安裝施工，混凝土施工，預(yù)應(yīng)力施工，孔道壓漿施工。現(xiàn)把四個(gè)階段的施工過程及控制要點(diǎn)逐一介紹。1 0#塊施工在0#塊時(shí)往往不能形成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的掛籃，故0#塊常采用支架法或托架法施工。支架或托架可使用鋼管柱、腕扣式支架、桁架式支架。0#塊支架施工前承包人必須編制專項(xiàng)施工方案，方案須結(jié)合工程的實(shí)際情況，并驗(yàn)算支架的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。監(jiān)理工程師要對支架的方案和支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算進(jìn)行審核

3、，必要時(shí)須進(jìn)行專家論證，確保支架安全可靠。臨時(shí)固結(jié)。由于不對稱施工荷載的存在，箱梁在懸臂施工階段不可避免的會(huì)在墩中心產(chǎn)生不平衡的力矩，為抵抗不平衡力矩，防止箱梁傾覆，需要采取一定的技術(shù)措施，目前通用的做法是采用墩梁固結(jié)和體外支撐。墩梁固結(jié)常用方法為設(shè)置臨時(shí)支座，墩梁間的連接筋通過臨時(shí)支座，可以采用普通的HRB335鋼筋直接錨固于墩、梁內(nèi),也可采用精軋螺紋預(yù)應(yīng)力筋一端錨固于墩柱體內(nèi)，一端在箱梁體內(nèi)（外）張拉錨固。體外支撐實(shí)際上是一種加長抵抗力臂的做法，在設(shè)計(jì)0#支架時(shí)，將體外管、柱考慮到支架體系中，在現(xiàn)澆完成0#塊后拆除其它支架，保留臨時(shí)支撐部分，支撐一般設(shè)置在0#塊邊緣位置，以獲得較大的抵抗力

4、臂，材料一般采用鋼管柱或鋼筋混凝土柱，支撐柱的上下端分別與梁體和承臺(tái)有效連接。在實(shí)際施工中往往采用墩梁固結(jié)和體外支撐相結(jié)合的方法。0#塊施工中須注意以下幾點(diǎn)：0#塊施工前須進(jìn)行支架預(yù)壓、確定合適的支架預(yù)拱度；注意安裝檢查和掛藍(lán)相關(guān)的吊孔預(yù)埋件、錨固預(yù)埋件以及進(jìn)行線性控制測量的標(biāo)高觀測等；注意檢查預(yù)應(yīng)力管道的定位情況，以及把0#塊位置的橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力壓漿排氣管按安裝順序編號；0#塊混凝土若能全斷面一次灌注最好，否則應(yīng)按以下順序灌注。二次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次為剩余部分；在澆注過程中要注意澆注的順序，檢查倒角部位的密實(shí)情況，加強(qiáng)錨下混凝土的振搗，及時(shí)的對預(yù)留孔道進(jìn)行貫通測試

5、，將頂板以及腹板的縱向預(yù)留孔道穿插襯管防護(hù)，并及時(shí)抽拔；0#塊中橫梁混凝土方量較大屬大體積混凝土施工，應(yīng)采取預(yù)埋冷凝管等降低混凝土內(nèi)外溫差的措施；掛籃行走軌道所使用的精軋螺紋鋼筋要保證在一條線上，確保后錨準(zhǔn)確。2 掛籃拼裝及行走掛籃是懸臂澆筑施工方法的主要機(jī)具。多孔跨連續(xù)箱梁跨越如河流、公路、鐵路、峽谷地形等障礙時(shí)，一般會(huì)采用懸臂澆筑施工技術(shù)，其施工特點(diǎn)是無須建立落地支架，無須大型起重與運(yùn)輸機(jī)具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃移動(dòng)式懸臂支架，綁扎鋼筋、立模、澆注混凝土等作業(yè)都在掛籃上進(jìn)行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動(dòng)一個(gè)節(jié)段，進(jìn)行下一對梁段的施工，如此循序漸進(jìn)，直至懸臂梁段澆注完成。掛籃結(jié)構(gòu)

6、相差較大，各類多，目前沒有專門的掛籃設(shè)備管理規(guī)定，多為施工單位自行研制，應(yīng)在掛籃的設(shè)計(jì)、加工、驗(yàn)收、荷載試驗(yàn)、安全評審、操作指南、交底、現(xiàn)場實(shí)施等方面加強(qiáng)環(huán)節(jié)控制。掛籃在施工過程中向已澆節(jié)段傳遞了較大的施工荷載，掛籃的自重、對已澆段的作用力、掛籃的剛度等情況對設(shè)計(jì)和監(jiān)控有重大影響，應(yīng)加以充分考慮。馬漢河大橋主跨為65+100+65m,采用菱形掛籃施工。在施工中除應(yīng)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)、規(guī)范及常規(guī)施工要求外，還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)，確保施工質(zhì)量和安全：使用的機(jī)具設(shè)備（如千斤頂、手拉葫蘆、鋼絲繩、壓漿機(jī)、各種壓力表等），除應(yīng)從正規(guī)廠家購買合格產(chǎn)品外，還應(yīng)在進(jìn)場后進(jìn)行專項(xiàng)檢查，不符合規(guī)定的嚴(yán)禁使用；掛籃行走和澆筑

7、混凝土?xí)r，其穩(wěn)定系數(shù)最低不得小于1.5;掛籃拼裝完成后，要進(jìn)行全面檢查，并做加載試驗(yàn)，加載過程應(yīng)分級加載，最大荷載等于最大梁段重量的1.2倍。準(zhǔn)確測量出掛籃變形量提供給監(jiān)測單位以計(jì)算懸澆段預(yù)拱度；用于掛籃后錨的精軋螺紋鋼預(yù)埋位置必須保證準(zhǔn)確，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行檢查，確保連接后后錨扁擔(dān)梁垂直作用于掛籃后錨；掛籃拼裝及懸臂組裝中，危險(xiǎn)性較大，各臨空面應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，滿鋪腳手板，設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄，同時(shí)操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品；掛籃在安裝、行走及使用中，應(yīng)嚴(yán)格控制荷載，防止過大的沖擊、振動(dòng)；掛籃所用精軋螺紋鋼和連接器最好選用同一廠家產(chǎn)品；在使用過程中，根據(jù)連接器長度在待兩根連接的精軋螺紋鋼上做明顯標(biāo)識(shí)，

8、保證各處連接器兩端的精軋螺紋鋼對稱均勻布置，不可一端插入過多而另一端過少；掛籃軌道要做好橫向連接且各焊縫位置要加焊鋼板保證其整體性；軌道鋪設(shè)應(yīng)平整、順直，不得偏移且錨固牢固，在掛籃行走過程中設(shè)專人隨時(shí)注意觀察其穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。掛籃兩側(cè)前移要對稱平衡進(jìn)行，大風(fēng)、雷雨天氣不得移動(dòng)掛籃；掛籃移動(dòng)中應(yīng)設(shè)觀察哨進(jìn)行監(jiān)護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測各位置移動(dòng)狀態(tài)；掛籃移動(dòng)到位以后要檢查前后錨點(diǎn)、吊帶、各錨固是否到位；并設(shè)限位裝置（特別是縱坡較大橋梁的下坡端；掛籃使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺(tái)等是否完好可靠；在底模移動(dòng)前，應(yīng)先將上橫梁上吊帶（或精軋螺紋鋼）與底模下橫梁連接好，確認(rèn)安全后，

9、方可前移；掛籃行走時(shí)，要緩慢進(jìn)行，速度應(yīng)控制在0.1米/分鐘以內(nèi)。掛籃后部，各設(shè)一組防溜繩，以保安全；掛籃移動(dòng)過程中，后錨點(diǎn)切忌全部松開，應(yīng)該隨著掛籃的前移逐步向前滾移，始終保持足夠的安全系數(shù)。3 懸臂塊件連接懸臂施工各塊件之間連接主要依靠：鋼筋搭接、混凝土鑿毛、縱向預(yù)應(yīng)力。在塊件施工程序上必須保證前一塊件混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿后，才能拆底模、掛籃前移。為保證塊件連接質(zhì)量，須注意以下幾點(diǎn)：錨下、齒板等鋼筋有集中荷載處的螺旋筋、網(wǎng)片筋，不得漏放、少放，鋼筋品種、規(guī)格、直徑應(yīng)正確。具有雙層配筋的頂、腹板和底板，應(yīng)設(shè)置撐筋和拉鉤。變截面拉鉤下料應(yīng)準(zhǔn)確，拉鉤應(yīng)鉤住兩層主筋，最好根

10、據(jù)現(xiàn)場實(shí)際尺寸，臨時(shí)下料，拉鉤筋應(yīng)固定牢靠、數(shù)量足夠。懸澆塊段伸出的連接鋼筋長度、焊接質(zhì)量應(yīng)符合要求，焊縫應(yīng)錯(cuò)開。當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道交叉時(shí)，普通鋼筋應(yīng)避讓預(yù)應(yīng)力管道，但不得切斷。人孔、混凝土下料部位等必須切斷鋼筋時(shí)，應(yīng)在混凝土澆筑結(jié)束前將割斷的鋼筋聯(lián)好。預(yù)留孔洞的位置應(yīng)正確、固定可靠，不得漏埋，孔洞周邊箍筋加固符合設(shè)計(jì)要求。各節(jié)段間施工縫必須嚴(yán)格按要求處理，斷面處需將表面浮漿全部鑿除并在混凝土澆搗前的要求時(shí)間內(nèi)刷水泥凈漿處理。4 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿預(yù)應(yīng)力張拉是懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的重要工序，利用預(yù)應(yīng)力張拉，可以消除不利彎矩，使得橋梁結(jié)構(gòu)處于較好的受壓應(yīng)力狀態(tài)。壓漿是保證預(yù)應(yīng)力張拉效果

11、的重要方法，可大大提高橋梁施工的耐久性。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁目前普遍采用縱向、豎向、橫向三向全預(yù)應(yīng)力進(jìn)行設(shè)計(jì)。準(zhǔn)確的建立預(yù)應(yīng)力極為重要。但是實(shí)際施工中常各種原因造成預(yù)應(yīng)力不足、梁體產(chǎn)生裂縫、支座破壞等問題，因此施工過程中必須嚴(yán)格控制影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，主要如下：預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置必須按所給管道坐標(biāo)精確定位，保證管道平順、定位鋼筋必須數(shù)量足夠、綁扎牢固。安裝錨墊板，錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線，錨墊板上的壓漿孔應(yīng)采取措施防止水泥漿填塞堵死。安裝預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋可在硅澆筑之前或之后穿入孔道。穿入孔道后的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)保證在壓漿前不生銹，在孔道內(nèi)能自由滑動(dòng)，在電焊施工過程中不受傷害，一般在硅澆筑之前

12、穿預(yù)應(yīng)力筋難以保證以上要求，因此要求在硅澆筑后穿預(yù)應(yīng)力筋。為保證管道暢通，應(yīng)在澆筑前穿入襯管。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入應(yīng)制作穿線器”，同時(shí)每50cm左右用扎絲進(jìn)行綁扎固定，防止穿入過程中鋼絞線互相纏繞；千斤頂和油壓表要配套使用并定期檢驗(yàn)，嚴(yán)禁超期使用和不同編號千斤頂和油壓表混用。硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度及齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可穿預(yù)應(yīng)力筋張拉，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。張拉前審查施工單位的張拉方案，包括張拉力，油表控制讀數(shù)，張拉順序，張拉程序，理論伸長值計(jì)算等。張拉順序和程序，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，如設(shè)計(jì)未規(guī)定可按規(guī)范規(guī)定要求執(zhí)行。張拉順序一般為先張拉縱向、再豎向、后橫向。預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力

13、必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)斷絲或滑絲數(shù)不超過規(guī)范值時(shí)，可采用超張拉方式補(bǔ)足應(yīng)力，若超過規(guī)范值必須卸錨，更換鋼束。張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。錨具應(yīng)采用封端混凝土保護(hù)，錨固后的預(yù)應(yīng)力筋外露長度不宜小于3cm,嚴(yán)禁使用電弧焊切割。為保證預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量，懸臂澆筑箱梁孔道壓漿設(shè)計(jì)宜采用真空壓漿工藝。壓漿要及時(shí)進(jìn)行，需在預(yù)應(yīng)力張拉后24小時(shí)內(nèi)完成。因?yàn)橥ｎD時(shí)間過長，易出現(xiàn)夾片滑移，預(yù)應(yīng)力滑絲而引起有效預(yù)應(yīng)力的損失。否則，應(yīng)采取措施確保力筋不出現(xiàn)銹蝕。檢查水泥漿的配合比、稠度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，符合規(guī)范要求才準(zhǔn)予注入管道。觀察壓漿時(shí)的壓力，直至排出純漿并穩(wěn)定后封閉排漿端，繼續(xù)對管道加壓，壓力控制在0.5mpa

14、,持荷2min之后封閉。做好詳細(xì)的記錄并制取壓漿水泥漿試塊。梁板壓漿結(jié)束后如需要封閉錨端，應(yīng)先將錨具周圍沖洗干凈并對梁端硅鑿毛。然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨硅。封錨硅的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5 懸臂塊件混凝土澆筑懸臂澆筑混凝土前，確保掛籃后錨點(diǎn)牢固地錨固在已張拉完成的梁段上，橋墩兩側(cè)懸臂澆筑混凝土施工應(yīng)對稱、平衡，澆筑順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。為了能正確合理地控制梁體撓度，在每梁段前端底板橫向布設(shè)三個(gè)測點(diǎn)。實(shí)際施工中，及時(shí)觀測掛籃走行前、掛籃走行后、澆筑前、澆筑后、張拉前、張拉后6個(gè)時(shí)態(tài)的撓度變化，將實(shí)測值及時(shí)反饋給監(jiān)測單位進(jìn)行分析，以便調(diào)整計(jì)算參數(shù)，推算下一個(gè)梁段的變形預(yù)留量。嚴(yán)格按監(jiān)控單位立模報(bào)告

15、進(jìn)行高程控制；澆筑混凝土前，應(yīng)確認(rèn)掛籃桁架后端后錨點(diǎn)牢固錨固在已張拉完成的梁段上，且確認(rèn)后錨點(diǎn)錨固用精軋螺紋鋼已經(jīng)張拉，待檢查無誤后方可進(jìn)行混凝土施工；混凝土澆筑一定要對稱均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，兩側(cè)混凝土最大不平衡重量不大于設(shè)計(jì)要求，一般為本梁段混凝土重量的30%或20T;箱梁混凝土澆筑宜采用水平分層、縱向分段、斜向拉茬的方法。澆筑順序一般為，縱向：從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接；豎向：底板-腹板-頂板；橫向：翼緣板-頂板。混凝土澆筑過程中，預(yù)應(yīng)力管道必須安裝襯管，同時(shí)盡量減少振搗過程中振搗棒與預(yù)埋管道的接觸，防止預(yù)應(yīng)力管道損壞造成混凝土漿液流入以致阻塞管道；混凝土澆筑宜連續(xù)進(jìn)行，因故中斷間歇時(shí)

16、，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間；嚴(yán)格控制混凝土的碎石粒徑和拌和時(shí)間，對錨墊板、齒板等鋼筋密集處混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗，以避免錨墊板下混凝土不密實(shí)，而影響預(yù)應(yīng)力施加；澆筑合攏段混凝土?xí)r，隨混凝土澆筑進(jìn)程，逐步撤出配重，配重重量的撤出應(yīng)與混凝土澆筑速度保持一致；梁段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉、壓漿；箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作，要有安全防護(hù)設(shè)施，所用手錘柄應(yīng)牢固；作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴安全防護(hù)用品，且工人之間應(yīng)保持安全距離；在每次混凝土澆筑前和澆筑后對掛籃各處型鋼焊縫及桿件進(jìn)行定期檢查，澆筑過程中也應(yīng)該安排專人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，保證施工安全和質(zhì)量。6

17、邊跨現(xiàn)澆段邊跨現(xiàn)澆段一般采用支架法施工，在支架上進(jìn)行模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土施工。為保證邊跨合攏時(shí)間，連跨現(xiàn)澆段施工可在懸臂澆筑的后期同時(shí)進(jìn)行。認(rèn)真進(jìn)行支架的設(shè)計(jì)的復(fù)核驗(yàn)算工作，保證其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、彈性及非彈性變形等滿足要求；認(rèn)真進(jìn)行地基承載驗(yàn)算和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的驗(yàn)算工作，控制其承受荷載后的沉降變形滿足要求；現(xiàn)澆段的的澆筑在逐步向合龍段靠攏的過程中，密切觀測現(xiàn)澆梁段的標(biāo)高及其調(diào)整情況、軸線偏移情況，使合龍高差、橫向偏位在允許誤差內(nèi)；混凝土澆筑前檢查支架與梁底之間的相對滑動(dòng)措施，保證邊跨合龍時(shí)現(xiàn)澆段能隨原澆筑“T構(gòu)自由伸縮，避免混凝土拉力過大。7 合攏段施工和體系轉(zhuǎn)換合攏施工的兩大要素是低溫灌

18、注+勁性骨架，即選擇在一天中的低溫、變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工，保證混凝土處于溫度升高狀態(tài)、在受壓的情況下達(dá)到終凝，避免受拉開裂，同時(shí)在合攏段兩端設(shè)置勁性骨架使合攏前兩懸臂端臨時(shí)連接，保持相對固定，以防止合攏混凝土在達(dá)到強(qiáng)度前受拉開裂。合攏是以平衡灌注為原則，澆注過程中必須在各懸臂端設(shè)置與混凝土重量相等的配重，以保證T構(gòu)的平衡。一般的合攏順序?yàn)橄群蠑n邊跨，而后落架、拆除墩梁固結(jié)，合攏中跨，完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)梁。合攏施工中的控制要點(diǎn)：掌握合攏期間的氣溫預(yù)報(bào)情況，測試分析氣溫變化規(guī)律，以確定合攏時(shí)間并為選擇合攏鎖定方式提供依據(jù)。根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及梁溫的可能變化情況，選定適宜的合攏方式并作力學(xué)建算。選

19、擇日氣溫較低、溫度變化幅度較小時(shí)鎖定合攏口并灌注合攏段混凝土。合攏口的鎖定，應(yīng)迅速、對稱地進(jìn)行，先將外剛性支撐一段與梁端預(yù)埋件焊接（或栓接），而后迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。在合攏口鎖定后，立即釋放一側(cè)的固結(jié)約束，使梁一端在合攏口鎖定的連接下能沿支座左右伸縮。合攏口混凝土宜比梁體提高一級，并要求早強(qiáng)，最好采用微膨脹混凝土，并須作特殊配比設(shè)計(jì)，澆注時(shí)應(yīng)認(rèn)真振搗和養(yǎng)護(hù)。為保證澆筑混凝土過程中，合攏口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在澆注之前各懸臂端加與混凝土重量相等的配重，力口、卸載均因?qū)ΨQ梁軸線進(jìn)行。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，先部分張拉預(yù)應(yīng)力鋼索，然后解除勁性骨架，最后按設(shè)

20、計(jì)要求張拉全橋剩余預(yù)應(yīng)力束，當(dāng)利用永久束時(shí)，只需按設(shè)計(jì)順序?qū)⑵溲a(bǔ)拉至設(shè)計(jì)張拉力即可。臨時(shí)束的張拉力一般宜在0.45-0.5Rjy,以防在合攏過程中預(yù)應(yīng)力束過載報(bào)廢而需要重新更換新束。邊跨合攏后須拆除臨時(shí)支座和墩梁固結(jié)措施，使中跨處于單懸臂狀態(tài)。中跨合攏混凝土達(dá)張拉后、壓漿、封錨后，拆除掛藍(lán)及模板，解除體外支撐臨時(shí)固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換，梁體形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。在體外支撐臨時(shí)固結(jié)落架前應(yīng)測量各節(jié)段的高程，在落架過程中須注意各節(jié)段的高程變化，如有異常情況應(yīng)立即停止，以確保安全。梁跨體系轉(zhuǎn)換時(shí)，支座反力的應(yīng)以高程為主，反力作為校核。8 監(jiān)控測量施工監(jiān)控就是根據(jù)施工監(jiān)測所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實(shí)值進(jìn)行施工階段計(jì)算，確定

21、出每個(gè)懸澆節(jié)段的立模標(biāo)高，并在施工過程中根據(jù)施工監(jiān)測的成果對誤差進(jìn)行分析、預(yù)測和對下一立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以此來保證成橋后橋面線形、合攏段兩懸臂端標(biāo)高的相對偏差不大于規(guī)定值以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求橋梁施工控制的目的就是確保施工過程中結(jié)構(gòu)的可靠度和安全性，保證橋梁成橋橋面線形及受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)控的內(nèi)容包括變形控制和應(yīng)力監(jiān)測。變形控制就是嚴(yán)格控制每一節(jié)段箱梁的豎向撓度及其橫向偏移，若有偏差并且偏差較大時(shí)，就必須立即進(jìn)行誤差分析并確定調(diào)整方法，為下一節(jié)段更為精確的施工做好準(zhǔn)備工作。應(yīng)力監(jiān)測則是控制主梁在施工過程中以及成橋后的應(yīng)力，尤其是合攏時(shí)間的控制，使其不致過大而偏于不安全，甚至在施工過程中造成主梁破壞。監(jiān)控應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：梁體高程、線形、撓度的監(jiān)控必須編制測量監(jiān)控計(jì)劃，與整個(gè)施工過程配合。根據(jù)現(xiàn)場情況可以委托專業(yè)監(jiān)控單位進(jìn)行監(jiān)控，也可以要求承包單位設(shè)置獨(dú)立的現(xiàn)場監(jiān)控體系，由專業(yè)測量工程師對梁體高