《道路勘測設(shè)計》21-6-2_選線

1、6.4 6.4 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線 n 6.4.1 自然特征及路線特征自然特征及路線特征n 山嶺區(qū)地形山嶺區(qū)地形包括山嶺、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、包括山嶺、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、懸崖、峭壁等，地形復(fù)雜多變，一般地面自然坡度在懸崖、峭壁等，地形復(fù)雜多變，一般地面自然坡度在20以上。以上。n1. 自然自然特征：特征： n（1）地形條件：地形條件：地面橫坡陡、高低起伏大、地形變化復(fù)雜；地面橫坡陡、高低起伏大、地形變化復(fù)雜；n 路線在平縱橫三方面都受到約束。路線在平縱橫三方面都受到約束。n（2）地質(zhì)條件：地質(zhì)條件：山區(qū)土層薄，巖層厚，巖層產(chǎn)狀和地質(zhì)構(gòu)造山區(qū)土層薄，巖層厚，巖層產(chǎn)

2、狀和地質(zhì)構(gòu)造變化復(fù)雜變化復(fù)雜n（3）水文條件：山區(qū)河流曲折迂回，河岸陡峻、河底比降大；水文條件：山區(qū)河流曲折迂回，河岸陡峻、河底比降大；雨季暴雨集中、流速快、流量大，沖刷和破壞力很大。雨季暴雨集中、流速快、流量大，沖刷和破壞力很大。 n （4）氣候條件：氣候條件：山區(qū)山區(qū)氣候多變，氣溫一般較低、冬季多冰雪氣候多變，氣溫一般較低、冬季多冰雪暴雨多，山洪急，溪流水位變化幅度大。暴雨多，山洪急，溪流水位變化幅度大。 6.4.2 6.4.2 沿河（溪）線沿河（溪）線n1. 路線特點：路線特點：n定義：定義：沿河（溪）線是沿著河沿河（溪）線是沿著河（溪）岸布置的路線。（溪）岸布置的路線。n適用條件：適用

3、條件：路線主要控制點在路線主要控制點在山谷一側(cè)，相對高程不大。山谷一側(cè)，相對高程不大。n自然條件特點：自然條件特點：n山區(qū)河流，谷底一般不寬，兩山區(qū)河流，谷底一般不寬，兩岸臺地較窄；岸臺地較窄；n河流多具有彎曲的特點；河流多具有彎曲的特點；n河谷地質(zhì)情況復(fù)雜河谷地質(zhì)情況復(fù)雜；n山區(qū)河流易出現(xiàn)洪水流量。山區(qū)河流易出現(xiàn)洪水流量。 路線特點：路線特點：n沿溪線的有利條件是路線走向明確，河床縱坡較小，平面受縱沿溪線的有利條件是路線走向明確，河床縱坡較小，平面受縱面線形的約束較小容易爭取較好的線形；面線形的約束較小容易爭取較好的線形；n沿溪線傍山臨河，砂、石材料豐富，用水便利，為施工和養(yǎng)護沿溪線傍山臨河

4、，砂、石材料豐富，用水便利，為施工和養(yǎng)護提供了有利條件；提供了有利條件；n山區(qū)的溪岸兩側(cè)多是居民密集的地方，沿溪線能更好地為沿線山區(qū)的溪岸兩側(cè)多是居民密集的地方，沿溪線能更好地為沿線居民點服務(wù)，充分發(fā)揮道路的作用。居民點服務(wù)，充分發(fā)揮道路的作用。n路線臨水較近，受洪水威脅較大；路線臨水較近，受洪水威脅較大；n峽谷河段，路線線位擺動的余地很小，難以避讓不良地質(zhì)地段；峽谷河段，路線線位擺動的余地很小，難以避讓不良地質(zhì)地段；n在路線通過陡巖河段時，工程艱巨、工程量集中、工作面狹窄，在路線通過陡巖河段時，工程艱巨、工程量集中、工作面狹窄，給道路測設(shè)和施工帶來很大困難；給道路測設(shè)和施工帶來很大困難；n沿

5、溪線線位低，往往要跨沿溪線線位低，往往要跨 過較多的支溝，橋涵及防護工程較過較多的支溝，橋涵及防護工程較多；多；n河谷工程地質(zhì)情況復(fù)雜，河谷的兩岸通常路基病害較多等。河谷工程地質(zhì)情況復(fù)雜，河谷的兩岸通常路基病害較多等。2. 布線要點布線要點n （1）河岸選擇）河岸選擇n 1）地形、地質(zhì)、水文條件：）地形、地質(zhì)、水文條件：路線應(yīng)選在地形寬坦，有臺地可路線應(yīng)選在地形寬坦，有臺地可利用，支溝較少、較小，水文及地質(zhì)條件良好的一岸。利用，支溝較少、較小，水文及地質(zhì)條件良好的一岸。 n 2 2）氣候條件：）氣候條件： （積雪和冰凍地區(qū)的選岸）在不影響路線（積雪和冰凍地區(qū)的選岸）在不影響路線整體布局的前提下

6、，盡可能選擇陽坡和迎風(fēng)的一岸。整體布局的前提下，盡可能選擇陽坡和迎風(fēng)的一岸。n 3 3）考慮城鎮(zhèn)及居民點的分布：）考慮城鎮(zhèn)及居民點的分布：除國防公路外，一般路線應(yīng)除國防公路外，一般路線應(yīng)盡可能選擇村鎮(zhèn)較多、人口較密的一岸，盡可能選擇村鎮(zhèn)較多、人口較密的一岸，n 4）其他因素：）其他因素：如對革命史跡、歷史文物、風(fēng)景區(qū)等要創(chuàng)造如對革命史跡、歷史文物、風(fēng)景區(qū)等要創(chuàng)造便于聯(lián)系的條件。便于聯(lián)系的條件。 2. 布線要點布線要點n （1）河岸選擇）河岸選擇n 1）地形、地質(zhì)、水文條件：）地形、地質(zhì)、水文條件：路線應(yīng)選在地形寬坦，有臺地可路線應(yīng)選在地形寬坦，有臺地可利用，支溝較少、較小，水文及地質(zhì)條件良好的

7、一岸。利用，支溝較少、較小，水文及地質(zhì)條件良好的一岸。 （2）線位的高度）線位的高度n 沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質(zhì)條件以及沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質(zhì)條件以及水流情況，結(jié)合路線等級標(biāo)準(zhǔn)和工程經(jīng)濟來選定的。水流情況，結(jié)合路線等級標(biāo)準(zhǔn)和工程經(jīng)濟來選定的。n 低線：低線：一般是指高出設(shè)計水位（包括浪高加安全高度）不多一般是指高出設(shè)計水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以上）。以上）。n 高線：高線：高線是指高出設(shè)計水位較多，基本不受洪水威脅的路高線是指高出設(shè)計水位較多，基本不受洪水威脅的路線線 （山腰線）。（山腰線）。n 低線的特點：低線的特點： n 路基土石方

8、工程也較省，邊坡低，易穩(wěn)定；路基土石方工程也較省，邊坡低，易穩(wěn)定；n 路線活動范圍較大，便于利用有利地形和避讓不良的地路線活動范圍較大，便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質(zhì)；形、地質(zhì)；n 便于在溝口直跨支流。便于在溝口直跨支流。n 最大缺點是受洪水威脅，防護工程較多。最大缺點是受洪水威脅，防護工程較多。 （2）線位的高度）線位的高度n 沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質(zhì)條件以及沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質(zhì)條件以及水流情況，結(jié)合路線等級標(biāo)準(zhǔn)和工程經(jīng)濟來選定的。水流情況，結(jié)合路線等級標(biāo)準(zhǔn)和工程經(jīng)濟來選定的。n 低線：低線：一般是指高出設(shè)計水位（包括浪高加安全高度）不多一

9、般是指高出設(shè)計水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以上）。以上）。n 高線：高線：高線是指高出設(shè)計水位較多，基本不受洪水威脅的路高線是指高出設(shè)計水位較多，基本不受洪水威脅的路線線 （山腰線）。（山腰線）。 高線的優(yōu)點：高線的優(yōu)點： 不受洪水侵襲，廢方較易處理。不受洪水侵襲，廢方較易處理。n缺點：缺點：由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，線形差，工程大；線形差，工程大；n 遇缺口時，常需設(shè)置較高的擋土墻或其他構(gòu)造物；遇缺口時，常需設(shè)置較高的擋土墻或其他構(gòu)造物；n 如避讓不良地質(zhì)和路線跨河，都較低線困難。如避讓不良地質(zhì)和路線跨河，都較

10、低線困難。n綜合評價：綜合評價：n一般講，低線優(yōu)點較多，在滿足規(guī)定頻率的設(shè)計水位的前提下，一般講，低線優(yōu)點較多，在滿足規(guī)定頻率的設(shè)計水位的前提下，路線越低工程越經(jīng)濟，線形標(biāo)準(zhǔn)也越高路線越低工程越經(jīng)濟，線形標(biāo)準(zhǔn)也越高 （3）橋位的選擇）橋位的選擇n按路線與河流的關(guān)系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關(guān)系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流n路線跨越主河的橋位選擇：路線跨越主河的橋位選擇：n 1）在）在“S”形河段腰部跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。形河段腰部跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。 n 2）在河彎附近選擇有利位置跨越。）在河彎附近選擇有利位置跨越。 （3）橋位的選擇）橋位的選擇n

11、按路線與河流的關(guān)系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關(guān)系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流n路線跨越主河的橋位選擇：路線跨越主河的橋位選擇：n 1）在）在“S”形河段腰部跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交形河段腰部跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。角。 3）橋頭線形改善）橋頭線形改善在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，應(yīng)盡量避免。應(yīng)盡量避免。n不可避免時應(yīng)設(shè)置斜橋、修改橋頭線形或布置一段彎橋。不可避免時應(yīng)設(shè)置斜橋、修改橋頭線形或布置一段彎橋。 3）橋頭線形改善）橋頭線形改善在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，

12、在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，應(yīng)盡量避免。應(yīng)盡量避免。n路線跨支流的橋位選擇路線跨支流的橋位選擇：（1）從支河（溝）口直跨從支河（溝）口直跨 （2）繞進支溝上游跨越）繞進支溝上游跨越 4）橋位選擇）橋位選擇n按路線與河流的關(guān)系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關(guān)系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流3. 河谷斷面路線的布設(shè)河谷斷面路線的布設(shè)n（1）開闊河谷）開闊河谷n 1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山腳；3）中穿線（一般不宜采用）中穿線（一般不宜采用） 3. 河谷斷面路線的布設(shè)河谷斷面路線的布設(shè)n（1）開闊河谷）開闊河谷n 1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山

13、腳；3）中穿線（一般不宜采用）中穿線（一般不宜采用） n（2）河道彎曲、狹窄的河谷）河道彎曲、狹窄的河谷n 1）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。n 2）取直路線。遇河彎，則兩次跨河或改移河道；）取直路線。遇河彎，則兩次跨河或改移河道；3. 河谷斷面路線的布設(shè)河谷斷面路線的布設(shè)n（1）開闊河谷）開闊河谷n 1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山腳；3）中穿線（一般不宜采用）中穿線（一般不宜采用） n 遇山咀，采用隧道或深路塹通過。遇山咀，采用隧道或深路塹通過。n 1）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。n 2）取直路線。遇

14、河彎，則兩次跨河或改移河道；）取直路線。遇河彎，則兩次跨河或改移河道；3. 河谷斷面路線的布設(shè)河谷斷面路線的布設(shè)n（1）開闊河谷）開闊河谷n 1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山腳；3）中穿線（一般不宜采用）中穿線（一般不宜采用） n（2）河道彎曲、狹窄的河谷）河道彎曲、狹窄的河谷方案方案方案方案方案方案n（3）陡崖峭壁河段）陡崖峭壁河段n 1）繞避：）繞避： （ 越嶺線方案）越嶺線方案）3. 河谷斷面路線的布設(shè)河谷斷面路線的布設(shè)n 2）直穿峽谷的路線：）直穿峽谷的路線：n （1）與河爭路，侵占部分河床。與河爭路，侵占部分河床。 n（3）陡崖峭壁河段）陡崖峭壁河段n 1）繞避：）繞避： （

15、 越嶺線方案）越嶺線方案）3. 河谷斷面路線的布設(shè)河谷斷面路線的布設(shè)n 2）直穿峽谷的路線：）直穿峽谷的路線：n （1）與河爭路，侵占部分河床。與河爭路，侵占部分河床。n （2）硬開石壁。）硬開石壁。 n（3）陡崖峭壁河段）陡崖峭壁河段n 1）繞避：）繞避： （ 越嶺線方案）越嶺線方案）3. 河谷斷面路線的布設(shè)河谷斷面路線的布設(shè)n 2）直穿峽谷的路線：）直穿峽谷的路線：n （1）與河爭路，侵占部分河床。與河爭路，侵占部分河床。n （2）硬開石壁。）硬開石壁。 n（3）陡崖峭壁河段）陡崖峭壁河段n 1）繞避：）繞避： （ 越嶺線方案）越嶺線方案）3. 河谷斷面路線的布設(shè)河谷斷面路線的布設(shè)n 4急流及跌水河段急流及跌水河段 n