電力機(jī)車基本構(gòu)造

1、第七章第七章 電力機(jī)車基本構(gòu)造電力機(jī)車基本構(gòu)造7.1 概述概述 各型電力機(jī)車技術(shù)參數(shù)、速度特性、牽各型電力機(jī)車技術(shù)參數(shù)、速度特性、牽引（力）特性、制動(dòng)特性、供電特性、引（力）特性、制動(dòng)特性、供電特性、總效率不同總效率不同 各型電力機(jī)車包括電氣、機(jī)械和空氣管各型電力機(jī)車包括電氣、機(jī)械和空氣管路三大系統(tǒng)。路三大系統(tǒng)。 不同型號(hào)的電力機(jī)車采用的上述三大系不同型號(hào)的電力機(jī)車采用的上述三大系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所不同統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所不同7.2 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng) 以以SS3B型電力機(jī)車為例，各種電機(jī)、電器設(shè)型電力機(jī)車為例，各種電機(jī)、電器設(shè)備按其功能和作用、電路電壓等級(jí)，分別組備按其功能和作用、電路電壓等級(jí)，分別組成

2、三個(gè)基本獨(dú)立的電路系統(tǒng)，稱為主電路、成三個(gè)基本獨(dú)立的電路系統(tǒng)，稱為主電路、輔助電路、控制電路（含電子電路）輔助電路、控制電路（含電子電路）7.2.1 主電路主電路 主電路主要由受電弓、主斷路器、高壓電流互主電路主要由受電弓、主斷路器、高壓電流互感器、變壓器、硅整流裝置、牽引電機(jī)、高壓感器、變壓器、硅整流裝置、牽引電機(jī)、高壓電器柜、平波電抗器、制動(dòng)電阻柜及電路保護(hù)電器柜、平波電抗器、制動(dòng)電阻柜及電路保護(hù)裝置等組成，是產(chǎn)生機(jī)車牽引力和制動(dòng)力的主裝置等組成，是產(chǎn)生機(jī)車牽引力和制動(dòng)力的主體電路，或稱動(dòng)力電路。體電路，或稱動(dòng)力電路。 主電路又按電壓級(jí)可分為網(wǎng)側(cè)（主電路又按電壓級(jí)可分為網(wǎng)側(cè)（25kV側(cè)）高

3、壓側(cè)）高壓電路、調(diào)壓整流電路和牽引制動(dòng)電路三級(jí)。電路、調(diào)壓整流電路和牽引制動(dòng)電路三級(jí)。+(保護(hù)電路保護(hù)電路) 交直型電力機(jī)車主電路基本情況交直型電力機(jī)車主電路基本情況C0-C07.2.1主電路主電路 調(diào)壓方式：調(diào)壓方式：主變低壓側(cè)晶閘管不等分三段半控主變低壓側(cè)晶閘管不等分三段半控橋式相控調(diào)壓方式。一橋?yàn)闃蚴较嗫卣{(diào)壓方式。一橋?yàn)?/2U半控大橋，二、半控大橋，二、三橋均為三橋均為1/4U半控小橋。半控小橋。7.2.1 主電路主電路 整流方式：整流方式：?jiǎn)蜗嗖坏确秩蚴秸麟娐穯蜗嗖坏确秩蚴秸麟娐?供電方式：供電方式：轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式 電阻制動(dòng)：電阻制動(dòng)：電阻制動(dòng)、低速

4、加饋電阻制動(dòng)、低速加饋 保護(hù)形式：保護(hù)形式：有短路、過(guò)流、過(guò)載、過(guò)電壓、有短路、過(guò)流、過(guò)載、過(guò)電壓、接地保護(hù)等多種功能裝置接地保護(hù)等多種功能裝置 主電路基本型式：主電路基本型式：“交直傳動(dòng)系統(tǒng)交直傳動(dòng)系統(tǒng)”7.2.1主電路主電路電阻制動(dòng)工況勵(lì)磁電路原理圖電阻制動(dòng)工況勵(lì)磁電路原理圖7.2.1主電路主電路電阻制動(dòng)工況牽引電機(jī)接法電阻制動(dòng)工況牽引電機(jī)接法7.2.1 主電路主電路主電路接地保護(hù)系統(tǒng)原理圖主電路接地保護(hù)系統(tǒng)原理圖（續(xù)（續(xù)1）SS7E機(jī)車主電路機(jī)車主電路1、主傳動(dòng)、主傳動(dòng)復(fù)勵(lì)牽引電復(fù)勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī) C0-C02、牽引電機(jī)供電方式、牽引電機(jī)供電方式架控架控3、三段半控橋相控整流，、三段半控

5、橋相控整流，復(fù)勵(lì)電路，無(wú)級(jí)調(diào)壓，磁復(fù)勵(lì)電路，無(wú)級(jí)調(diào)壓，磁場(chǎng)削弱采用調(diào)節(jié)復(fù)勵(lì)電機(jī)場(chǎng)削弱采用調(diào)節(jié)復(fù)勵(lì)電機(jī)的他勵(lì)電流的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的他勵(lì)電流的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)4、加饋電阻制動(dòng)、加饋電阻制動(dòng)（續(xù)（續(xù)1） SS7E機(jī)車機(jī)車主電路主電路牽引繞組牽引繞組a1-x1,a3-x3電壓為電壓為675.6V;a5-x5為勵(lì)磁繞組為勵(lì)磁繞組168.9V。其它機(jī)車主電路其它機(jī)車主電路7.2.2 輔助電路輔助電路 輔助電路主要由供給三相交流電的劈相機(jī)和各輔助電路主要由供給三相交流電的劈相機(jī)和各輔助機(jī)械輔助機(jī)械牽引通風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)牽引通風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)風(fēng)機(jī)、油泵以及司機(jī)室熱風(fēng)機(jī)、電熱玻璃、自風(fēng)機(jī)、油泵以及司機(jī)室熱風(fēng)機(jī)、電

6、熱玻璃、自用電插座和相應(yīng)的各電阻接觸器等組成。因?yàn)橛秒姴遄拖鄳?yīng)的各電阻接觸器等組成。因?yàn)槭菍Ｏ蛑休o助機(jī)械供電的電路，故稱輔助電路，是專向中輔助機(jī)械供電的電路，故稱輔助電路，它是保證主電路發(fā)揮功率和實(shí)現(xiàn)性能所必不可它是保證主電路發(fā)揮功率和實(shí)現(xiàn)性能所必不可少的電路。少的電路。 按電壓等級(jí)可分為按電壓等級(jí)可分為380V、220V兩個(gè)部分。兩個(gè)部分。 7.2.2 輔助電路輔助電路特點(diǎn)（供電品質(zhì)）：特點(diǎn)（供電品質(zhì)）：輔助電源有（輔助電源有（-24+16）%超高量的電壓波值。超高量的電壓波值。由劈相機(jī)實(shí)現(xiàn)單由劈相機(jī)實(shí)現(xiàn)單-三相供電系統(tǒng)，使電壓、電流三相供電系統(tǒng)，使電壓、電流呈三相不對(duì)稱供電特性。呈三相不

7、對(duì)稱供電特性。輔助電源存在高次諧波分量輔助電源存在高次諧波分量包括：包括：電源電路電源電路負(fù)載電路負(fù)載電路保護(hù)電路保護(hù)電路7. 2.3 控制電路和電子電路控制電路和電子電路 控制電路就即主令電路，司機(jī)通過(guò)主令電路發(fā)出指控制電路就即主令電路，司機(jī)通過(guò)主令電路發(fā)出指令來(lái)間接控制機(jī)車主電路及輔助電路，以完成各種令來(lái)間接控制機(jī)車主電路及輔助電路，以完成各種工況的操作。工況的操作。它由它由110V直流穩(wěn)壓電源，蓄電池組，直流穩(wěn)壓電源，蓄電池組，及控制機(jī)車牽引、制動(dòng)、向前、向后、加速停車，及控制機(jī)車牽引、制動(dòng)、向前、向后、加速停車，控制各輔助機(jī)械開(kāi)停和各照明工作等有關(guān)的主令電控制各輔助機(jī)械開(kāi)停和各照明工作

8、等有關(guān)的主令電器，各種功能的低壓電器及開(kāi)關(guān)等組成。器，各種功能的低壓電器及開(kāi)關(guān)等組成。 電子電路主要環(huán)節(jié)有牽引特性控制，電制動(dòng)特性控電子電路主要環(huán)節(jié)有牽引特性控制，電制動(dòng)特性控制，空轉(zhuǎn)、滑行保護(hù)裝置控制等。制，空轉(zhuǎn)、滑行保護(hù)裝置控制等。 7.2.3 控制電路和電子電路控制電路和電子電路SS3B控制電路由六大部分：控制電路由六大部分： 控制電源、調(diào)速控制電路、保護(hù)控制電路、整控制電源、調(diào)速控制電路、保護(hù)控制電路、整備控制電路、照明控制電路、信號(hào)控制電路備控制電路、照明控制電路、信號(hào)控制電路電子電路包括電子控制柜和電源控制柜電子電路包括電子控制柜和電源控制柜 電子控制柜：實(shí)現(xiàn)機(jī)車的牽引、制動(dòng)控制，

9、空電子控制柜：實(shí)現(xiàn)機(jī)車的牽引、制動(dòng)控制，空轉(zhuǎn)、滑行保護(hù)控制等。轉(zhuǎn)、滑行保護(hù)控制等。 控制電源柜：產(chǎn)生穩(wěn)定的直流控制電源柜：產(chǎn)生穩(wěn)定的直流110V控制電源，控制電源，提供直流提供直流48、24、15V7.3 機(jī)械系統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向架：兩臺(tái)完全相同并各自獨(dú)立的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架：兩臺(tái)完全相同并各自獨(dú)立的轉(zhuǎn)向架，C0-C0，即六根車軸全部是動(dòng)軸，且單獨(dú)傳動(dòng)，即六根車軸全部是動(dòng)軸，且單獨(dú)傳動(dòng)方式。方式。 車體車體 ：兩端司機(jī)結(jié)構(gòu)。車內(nèi)設(shè)備按：兩端司機(jī)結(jié)構(gòu)。車內(nèi)設(shè)備按斜對(duì)稱平面斜對(duì)稱平面布置布置。全車共分七個(gè)室。全車共分七個(gè)室。7.4 空氣管路系統(tǒng)空氣管路系統(tǒng) 風(fēng)源，制動(dòng)機(jī)管路，控制管路和輔助管路系統(tǒng)風(fēng)源，

10、制動(dòng)機(jī)管路，控制管路和輔助管路系統(tǒng)一、風(fēng)源一、風(fēng)源 兩臺(tái)兩臺(tái)NPT-5型空氣壓縮機(jī)組、空氣壓力調(diào)節(jié)器、高壓安全型空氣壓縮機(jī)組、空氣壓力調(diào)節(jié)器、高壓安全閥、止回閥、油水分離器、總風(fēng)缸等。閥、止回閥、油水分離器、總風(fēng)缸等。二、控制氣路：二、控制氣路： 輔助空氣壓縮機(jī)、分水濾氣器、換向閥、門聯(lián)鎖閥等。輔助空氣壓縮機(jī)、分水濾氣器、換向閥、門聯(lián)鎖閥等。三、輔助氣路三、輔助氣路 撒砂器，刮雨器，高、低音風(fēng)笛及其風(fēng)管路所組成。撒砂器，刮雨器，高、低音風(fēng)笛及其風(fēng)管路所組成。四、制動(dòng)機(jī)四、制動(dòng)機(jī) 是空氣管路系統(tǒng)的一個(gè)主要組成部分，也是機(jī)車的一個(gè)重是空氣管路系統(tǒng)的一個(gè)主要組成部分，也是機(jī)車的一個(gè)重要部件。要部件。ss3型采用了我國(guó)自行研制型采用了我國(guó)自行研制DK-1型電空制動(dòng)機(jī)。型電空制動(dòng)機(jī)。 作業(yè)：作業(yè)：簡(jiǎn)述某一型電力機(jī)車的三大系統(tǒng)。簡(jiǎn)述某一型電力機(jī)車的三大系統(tǒng)。查閱資料，畫出某一種機(jī)車的主電路原理圖，簡(jiǎn)述其基查閱資料，畫出某一種機(jī)車的主電路原理圖，簡(jiǎn)述其基本特點(diǎn)，如：調(diào)壓方式、整流方式