汽車設(shè)計(jì)一(緒論)

1、汽車設(shè)計(jì)汽車設(shè)計(jì) 緒論緒論1 1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀2 2 汽車的保有量汽車的保有量3 3 我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展4 4 汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求5 5 汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展6 6 本課的任務(wù)本課的任務(wù)1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 汽車工業(yè)的發(fā)展分為汽車工業(yè)的發(fā)展分為四個(gè)時(shí)期四個(gè)時(shí)期： 1 1、誕生時(shí)期、誕生時(shí)期 (1886(188619001900年年) ) 18861886年年, ,戴姆勒一號(hào)車為世界上第一輛汽車，后置戴姆勒一號(hào)車為世界上第一輛汽車，后置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，后輪比前輪大一倍，利用轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)

2、，后輪驅(qū)動(dòng)，后輪比前輪大一倍，利用轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)向，時(shí)速向，時(shí)速10Km10Km左右。同一時(shí)間，左右。同一時(shí)間，BenzBenz與與DailmlerDailmler成立了成立了奔馳奔馳戴姆勒汽車公司。后又相繼出現(xiàn)了一批汽車制造戴姆勒汽車公司。后又相繼出現(xiàn)了一批汽車制造公司，美國(guó)的福特，英國(guó)的羅爾斯，法國(guó)的雪鐵龍，意公司，美國(guó)的福特，英國(guó)的羅爾斯，法國(guó)的雪鐵龍，意大利的菲亞特大利的菲亞特deng. deng. 到到19001900年，世界上共有年，世界上共有8 8個(gè)國(guó)家生個(gè)國(guó)家生產(chǎn)汽車，共有產(chǎn)汽車，共有1 1萬(wàn)多輛汽車。生產(chǎn)方式是手工生產(chǎn)。發(fā)萬(wàn)多輛汽車。生產(chǎn)方式是手工生產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率僅有動(dòng)機(jī)功率僅有1

3、212馬力，只能乘坐馬力，只能乘坐2323人，并且設(shè)有門人，并且設(shè)有門窗，車蓬等。這個(gè)時(shí)候的汽車只是供紳士貴族娛樂(lè)的工窗，車蓬等。這個(gè)時(shí)候的汽車只是供紳士貴族娛樂(lè)的工具。具。 世界汽車發(fā)展回顧世界汽車發(fā)展回顧1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 2 2、汽車工業(yè)的創(chuàng)建期、汽車工業(yè)的創(chuàng)建期 （1900190019201920年年） 這個(gè)時(shí)期，汽車的需求量增大，車速變快。美國(guó)這個(gè)時(shí)期，汽車的需求量增大，車速變快。美國(guó)的亨利的亨利福特創(chuàng)立了流水線的生產(chǎn)方式，使生產(chǎn)效率大福特創(chuàng)立了流水線的生產(chǎn)方式，使生產(chǎn)效率大大提高，成本下降。到大提高，成本下降。到19201920年，汽車保有量達(dá)年，汽車保有

4、量達(dá)200200萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。主意產(chǎn)品為小轎車。主意產(chǎn)品為小轎車。1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 3 3、汽車產(chǎn)品的發(fā)展時(shí)期（、汽車產(chǎn)品的發(fā)展時(shí)期（1920192019501950年）年） 這個(gè)時(shí)期里出現(xiàn)了第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)了供大這個(gè)時(shí)期里出現(xiàn)了第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)了供大于求的情況，汽車工業(yè)不景氣，開(kāi)始開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。如：大于求的情況，汽車工業(yè)不景氣，開(kāi)始開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。如：大客車，載重汽車，軍用車等。這期間，發(fā)展很快的通用汽客車，載重汽車，軍用車等。這期間，發(fā)展很快的通用汽車公司的發(fā)展超過(guò)了福特汽車公司。特別，車公司的發(fā)展超過(guò)了福特汽車公司。特別，19391939年爆發(fā)

5、了年爆發(fā)了第二次世界大戰(zhàn)，促進(jìn)了軍用車，越野汽車的發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)，促進(jìn)了軍用車，越野汽車的發(fā)展。 到到19501950年，汽車產(chǎn)品性能趨于完善，機(jī)構(gòu)趨于成熟，已經(jīng)年，汽車產(chǎn)品性能趨于完善，機(jī)構(gòu)趨于成熟，已經(jīng)成為系列。我們講的汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)就是指成為系列。我們講的汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)就是指5050年代的汽車年代的汽車結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)。1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 4 4、汽車技術(shù)的進(jìn)步時(shí)期、汽車技術(shù)的進(jìn)步時(shí)期 （19501950至今）至今） 5050年代出現(xiàn)了高速公路，促進(jìn)了汽車工業(yè)的再發(fā)展，年代出現(xiàn)了高速公路，促進(jìn)了汽車工業(yè)的再發(fā)展，且和其它學(xué)科緊密結(jié)合，如：且和其它學(xué)科緊密結(jié)合，如

6、： 電子學(xué)科，人體工效學(xué)科，非金屬材料等，并應(yīng)用電子學(xué)科，人體工效學(xué)科，非金屬材料等，并應(yīng)用于汽車技術(shù)中。于汽車技術(shù)中。1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀幾個(gè)大的技術(shù)突破：幾個(gè)大的技術(shù)突破： 1 1 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)：經(jīng)濟(jì)性好，體積小，轉(zhuǎn)速高。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)：經(jīng)濟(jì)性好，體積小，轉(zhuǎn)速高。 2 2 根據(jù)柴油機(jī)的燃燒規(guī)律，采用了增壓技術(shù)。力求做根據(jù)柴油機(jī)的燃燒規(guī)律，采用了增壓技術(shù)。力求做到：污染少，質(zhì)量輕，噪聲小，從而出現(xiàn)了電子控制燃到：污染少，質(zhì)量輕，噪聲小，從而出現(xiàn)了電子控制燃料供給系統(tǒng)。料供給系統(tǒng)。 3 3 高速公路的發(fā)展，使的車速提高，促進(jìn)了汽車性能高速公路的發(fā)展，使的車速提高，促進(jìn)了汽車性

7、能的提高，主要是安全性能的提高：制動(dòng)系統(tǒng)加制動(dòng)力調(diào)的提高，主要是安全性能的提高：制動(dòng)系統(tǒng)加制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置和電子防抱死系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架。節(jié)裝置和電子防抱死系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架?？諝鈩?dòng)力學(xué)的發(fā)展，促進(jìn)了車速的提高，空氣阻力的下空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，促進(jìn)了車速的提高，空氣阻力的下降。電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用到汽車的設(shè)計(jì)和制造，降。電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用到汽車的設(shè)計(jì)和制造，CADCAD和和CAMCAM。1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 7070年代，由于中東戰(zhàn)爭(zhēng)，出現(xiàn)了石油危機(jī)。油價(jià)年代，由于中東戰(zhàn)爭(zhēng)，出現(xiàn)了石油危機(jī)。油價(jià)的上升，人們關(guān)心的是省油，價(jià)廉。日本的豐田汽車公的上升，人們關(guān)心的

8、是省油，價(jià)廉。日本的豐田汽車公司率先推出了省油型，小排量汽車，并占領(lǐng)了美國(guó)市場(chǎng)，司率先推出了省油型，小排量汽車，并占領(lǐng)了美國(guó)市場(chǎng)，而且日本國(guó)汽車的年產(chǎn)量位居世界第一位，美國(guó)次之。而且日本國(guó)汽車的年產(chǎn)量位居世界第一位，美國(guó)次之。并且，出現(xiàn)了代用燃料：甲醇，氫氣，天然氣，太陽(yáng)能，并且，出現(xiàn)了代用燃料：甲醇，氫氣，天然氣，太陽(yáng)能，電動(dòng)汽車等。電動(dòng)汽車等。 由于汽車中越來(lái)越多地引進(jìn)微處理機(jī)，傳感器，調(diào)由于汽車中越來(lái)越多地引進(jìn)微處理機(jī)，傳感器，調(diào)節(jié)袋，汽車結(jié)構(gòu)由單一的機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)節(jié)袋，汽車結(jié)構(gòu)由單一的機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)電電儀一儀一體化系統(tǒng)，并逐步具有人工智能。汽車正在向自動(dòng)化和體化系統(tǒng)，并逐步具有人工

9、智能。汽車正在向自動(dòng)化和智能化發(fā)展。智能化發(fā)展。2 世界汽車保有量世界汽車保有量19001900年年 1 1萬(wàn)輛萬(wàn)輛19201920年年 200200萬(wàn)輛萬(wàn)輛19601960年年 1.21.2億輛億輛19701970年年 2.42.4億輛億輛19801980年年 4.14.1億輛億輛19881988年年 6 6億輛億輛 2主要的汽車生產(chǎn)國(guó)汽車年產(chǎn)量主要的汽車生產(chǎn)國(guó)汽車年產(chǎn)量 19831983年年 19921992年年 19991999年年 20002000年年 20032003年年日本日本 11111111萬(wàn)萬(wàn) 12491249萬(wàn)萬(wàn) 990990萬(wàn)萬(wàn) 10141014萬(wàn)萬(wàn) 10281028萬(wàn)萬(wàn)

10、美國(guó)美國(guó) 920920萬(wàn)萬(wàn) 977977萬(wàn)萬(wàn) 13021302萬(wàn)萬(wàn) 12811281萬(wàn)萬(wàn) 12071207萬(wàn)萬(wàn)德國(guó)德國(guó) 438438萬(wàn)萬(wàn) 519519萬(wàn)萬(wàn) 528528萬(wàn)萬(wàn) 520520萬(wàn)萬(wàn) 556556萬(wàn)萬(wàn)法國(guó)法國(guó) 333333萬(wàn)萬(wàn) 376376萬(wàn)萬(wàn) 318318萬(wàn)萬(wàn) 335335萬(wàn)萬(wàn) 362362萬(wàn)萬(wàn)俄羅斯俄羅斯212212萬(wàn)萬(wàn) 145145萬(wàn)萬(wàn) 117117萬(wàn)萬(wàn) 120120萬(wàn)萬(wàn) 127127萬(wàn)萬(wàn)英國(guó)英國(guó) 129129萬(wàn)萬(wàn) 154154萬(wàn)萬(wàn) 197197萬(wàn)萬(wàn) 182182萬(wàn)萬(wàn) 184184萬(wàn)萬(wàn)2主要的汽車生產(chǎn)國(guó)汽車年產(chǎn)量主要的汽車生產(chǎn)國(guó)汽車年產(chǎn)量 1983 1983年年 19921992

11、年年 19991999年年 20002000年年 20032003年年西班牙西班牙 127127萬(wàn)萬(wàn) 220220萬(wàn)萬(wàn) 285285萬(wàn)萬(wàn) 303303萬(wàn)萬(wàn) 303303萬(wàn)萬(wàn)加拿大加拿大 150150萬(wàn)萬(wàn) 198198萬(wàn)萬(wàn) 274274萬(wàn)萬(wàn) 235235萬(wàn)萬(wàn) 255255萬(wàn)萬(wàn)意大利意大利 157157萬(wàn)萬(wàn) 168168萬(wàn)萬(wàn) 170170萬(wàn)萬(wàn) 173173萬(wàn)萬(wàn) 132132萬(wàn)萬(wàn)巴西巴西 100100萬(wàn)萬(wàn) 109109萬(wàn)萬(wàn) 135135萬(wàn)萬(wàn) 167167萬(wàn)萬(wàn) 183183萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)中國(guó) 106106萬(wàn)萬(wàn) 180180萬(wàn)萬(wàn) 201201萬(wàn)萬(wàn) 444444萬(wàn)萬(wàn)韓國(guó)韓國(guó) 172172萬(wàn)萬(wàn) 284284萬(wàn)萬(wàn)

12、311311萬(wàn)萬(wàn) 318318萬(wàn)萬(wàn)3 我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展 在剛剛過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里，中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到在剛剛過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里，中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從小到大，走過(guò)頗不平凡的道路。有、從小到大，走過(guò)頗不平凡的道路。 19511951年年，中國(guó)批準(zhǔn)設(shè)計(jì)了仿吉爾，中國(guó)批準(zhǔn)設(shè)計(jì)了仿吉爾150150，年產(chǎn)量三萬(wàn)。，年產(chǎn)量三萬(wàn)。 19531953年年，中國(guó)第一汽車制造廠破土動(dòng)工興建，中國(guó)的汽車，中國(guó)第一汽車制造廠破土動(dòng)工興建，中國(guó)的汽車工業(yè)誕生了。工業(yè)誕生了。 1956 1956年年7 7月月1515日日，第一輛汽車，第一輛汽車CA10CA10開(kāi)下裝配線。開(kāi)下裝配線?！敖夥沤夥拧迸乒采a(chǎn)了

13、牌共生產(chǎn)了3030多年，車型由多年，車型由CA10CA10發(fā)展到發(fā)展到CA10BCA10B、CA15CA15、CA141CA141。設(shè)計(jì)生產(chǎn)從剛開(kāi)始的年產(chǎn)量。設(shè)計(jì)生產(chǎn)從剛開(kāi)始的年產(chǎn)量3 3萬(wàn)。到萬(wàn)。到19851985年的年產(chǎn)年的年產(chǎn)量量1010萬(wàn)，其中萬(wàn)，其中CA141CA141達(dá)到了國(guó)外達(dá)到了國(guó)外7070年代的水平。年代的水平。3 我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展 19581958年后年后，國(guó)家又相繼建立了很多汽車廠，如：南京汽車，國(guó)家又相繼建立了很多汽車廠，如：南京汽車廠（代表車型廠（代表車型NJ130NJ130），北京汽車廠（代表車型），北京汽車廠（代表車型BJ130BJ130），）

14、，濟(jì)南汽車廠（代表車型濟(jì)南汽車廠（代表車型JN150JN150），上海汽車廠（代表車型），上海汽車廠（代表車型SH760SH760）。這時(shí)中國(guó)的汽車工業(yè)處于仿制階段。）。這時(shí)中國(guó)的汽車工業(yè)處于仿制階段。 19651965年到年到19811981年年，中國(guó)汽車工業(yè)處于閉門造車的階段。相，中國(guó)汽車工業(yè)處于閉門造車的階段。相繼出現(xiàn)了中國(guó)第二汽車制造廠，陜西汽車廠，四川汽車廠繼出現(xiàn)了中國(guó)第二汽車制造廠，陜西汽車廠，四川汽車廠等。年月日，在湖北十堰的第二汽車制造廠，等。年月日，在湖北十堰的第二汽車制造廠，“東風(fēng)東風(fēng)”系列的第一個(gè)基本車型系列的第一個(gè)基本車型噸越野車正式投噸越野車正式投產(chǎn)。產(chǎn)。3 我國(guó)汽車

15、工業(yè)的發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展 19811981年到現(xiàn)在年到現(xiàn)在，處于產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)期一汽，處于產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)期一汽，CA10BCA10B發(fā)發(fā)展到展到CA141CA141，全部，全部3737個(gè)系列品種。個(gè)系列品種。 19871987年年，國(guó)家批準(zhǔn)一汽成為我國(guó)三大轎車生產(chǎn)基地之，國(guó)家批準(zhǔn)一汽成為我國(guó)三大轎車生產(chǎn)基地之一。一。 19841984年月年月1515日日，首家中外合資汽車企業(yè)，首家中外合資汽車企業(yè)中美合中美合資北京吉普汽車有限公司開(kāi)業(yè)，生產(chǎn)當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車公資北京吉普汽車有限公司開(kāi)業(yè)，生產(chǎn)當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車公司切諾基系列輪驅(qū)動(dòng)越野車。司切諾基系列輪驅(qū)動(dòng)越野車。整車企業(yè)較大規(guī)模整車企業(yè)較大規(guī)模地引

16、入外資，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的全面開(kāi)放。緊隨北地引入外資，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的全面開(kāi)放。緊隨北京吉普之后的上海大眾、一汽京吉普之后的上海大眾、一汽大眾、神龍、上海通用、大眾、神龍、上海通用、廣州本田等轎車項(xiàng)目，南京依維柯、江鈴、慶鈴、金杯廣州本田等轎車項(xiàng)目，南京依維柯、江鈴、慶鈴、金杯等輕型車項(xiàng)目的成功，使合資企業(yè)成為中國(guó)汽車工業(yè)的等輕型車項(xiàng)目的成功，使合資企業(yè)成為中國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分。重要組成部分。 3 我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展 1994 1994年月年月1212日日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)中國(guó)第一部、到目前為止，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)中國(guó)第一部、到目前為止也是中國(guó)唯一一部產(chǎn)業(yè)政策也是中國(guó)唯一一部產(chǎn)

17、業(yè)政策汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策。 在在2020世紀(jì)的最后幾年時(shí)間里，德國(guó)大眾、日本本田、世紀(jì)的最后幾年時(shí)間里，德國(guó)大眾、日本本田、美國(guó)通用等跨國(guó)公司，通過(guò)在中國(guó)的合資企業(yè)大興銷售美國(guó)通用等跨國(guó)公司，通過(guò)在中國(guó)的合資企業(yè)大興銷售服務(wù)體系的建立與規(guī)范。服務(wù)體系的建立與規(guī)范。 20002000年年，中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過(guò)萬(wàn)輛。中國(guó)，中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過(guò)萬(wàn)輛。中國(guó)躋身世界汽車十強(qiáng)之列。汽車產(chǎn)量在年、躋身世界汽車十強(qiáng)之列。汽車產(chǎn)量在年、年、年和年分別突破萬(wàn)輛、年、年和年分別突破萬(wàn)輛、萬(wàn)輛、萬(wàn)輛和萬(wàn)輛。萬(wàn)輛、萬(wàn)輛和萬(wàn)輛。 20032003年年，中國(guó)汽車產(chǎn)量超過(guò)，中國(guó)汽車產(chǎn)量超過(guò)4 4萬(wàn)輛。萬(wàn)

18、輛。 4 汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求1 1 使用條件復(fù)雜，多變，要能適應(yīng)各種環(huán)使用條件復(fù)雜，多變，要能適應(yīng)各種環(huán)境境 。 2 2 以大批量生產(chǎn)為主，必須實(shí)行以大批量生產(chǎn)為主，必須實(shí)行“三化三化”。 “三三 化化”： 產(chǎn)品系列化產(chǎn)品系列化 零部件通用化零部件通用化 零件設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化零件設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化4 汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求3 3 要考慮汽車的經(jīng)濟(jì)性。要考慮汽車的經(jīng)濟(jì)性。4 4 與人民生活密切相關(guān)。與人民生活密切相關(guān)。5 汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展分為汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展分為三個(gè)階段三個(gè)階段： 1 1 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)階段經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)階段 2 2 以科學(xué)實(shí)驗(yàn)，技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)以科學(xué)實(shí)驗(yàn)，技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè) 計(jì)階段計(jì)階段 3 3 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)階段計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)階段 5