技職體系一貫課程高職學(xué)校動力機(jī)械群

1、技職體系一貫課程高職學(xué)校動力機(jī)械群校訂課程內(nèi)涵適切性研究*田振榮 *許振輝 *程榮凱 國立臺灣師範(fàn)大學(xué)工業(yè)教育系系主任臺北市立松山高級工農(nóng)職業(yè)學(xué)校校長臺北市立松山高級工農(nóng)職業(yè)學(xué)校汽車科教師摘要本研究旨在探討技職一貫課程動力機(jī)械群適切性之校定課程。研究目的主要在：1.瞭解高職學(xué)校汽車科新課程實施現(xiàn)況；2.探討國內(nèi)動力機(jī)械群高職各科目前的校訂科目架構(gòu)現(xiàn)況；3.編撰校訂科目教學(xué)綱要。本研究採用文獻(xiàn)分析法、焦點團(tuán)體法、問卷調(diào)查法與專家座談等方法進(jìn)行研究，配合教育部推廣高中職社區(qū)化，結(jié)合社區(qū)內(nèi)同類型的高職學(xué)校，透過二次的焦點團(tuán)體座談獲致較適切的校定課程。研究的具體結(jié)果如下：在專業(yè)實習(xí)科目為：汽車引擎實習(xí)

2、、噴射引擎實習(xí)、汽車底盤實習(xí)、汽車電機(jī)電子實習(xí)、柴油引擎實習(xí)、汽車修護(hù)儀器實習(xí)和機(jī)車修護(hù)實習(xí)共7個科目。在專業(yè)理論分別為：汽車學(xué)、燃油噴射、汽車電子學(xué)、專業(yè)英文、汽車空調(diào)、機(jī)械力學(xué)、車輛與環(huán)保、柴油引擎、工業(yè)安全與衛(wèi)生、機(jī)械製造、交通法規(guī)、機(jī)車學(xué)和氣油壓概論等共13個科目。本研究選擇下列七科撰寫教學(xué)綱要：汽車學(xué)、燃油噴射、汽車與環(huán)保、汽車電子學(xué)、汽車電機(jī)電子實習(xí)、汽車引擎實習(xí)和汽車底盤實習(xí)。其中汽車與環(huán)保為創(chuàng)新科目，表示所有專家一致認(rèn)為環(huán)保的重要性。本研究呈現(xiàn)的具體成果，未來將可做為動力機(jī)械群各科實施校定課程之參考。關(guān)鍵字：動力機(jī)械群、高職、課程、適切性校定課程壹、研究背景與動機(jī)技職一貫課程是

3、我國近年技職教育體系最大的課程變革行動，將以往職業(yè)、專校各自進(jìn)行的課程修訂工作，加以整合，而由職校、專校、技大三個學(xué)校層級的教師代表，組成各群課程規(guī)劃委員會，依各類科系性質(zhì)把職校、專校和技大的課程全部連貫起來，成為一個整體，讓技職學(xué)生順暢而成功地學(xué)習(xí)。以群為核心設(shè)計的課程觀，未來將會對動力機(jī)械群的科別在課程設(shè)計、學(xué)校特色等議題上產(chǎn)生質(zhì)的變化。具體而言，本研究的研究背景與動機(jī)說明如下：一、落實學(xué)校本位課程、發(fā)揮學(xué)校特色改進(jìn)學(xué)校課程、注重學(xué)校本位課程與提升教育品質(zhì)，是當(dāng)今教育改革的重點，健全技職教育是教育改革及提升國家競爭力的重要方案。教育部於87年元月9日召開我國跨世紀(jì)技職體系一貫課程專案第一次

4、委員會議，開始推動技職一貫課程規(guī)劃工作，目前進(jìn)入第五年（91年1至12月），本期程著重學(xué)校模擬推動與配合措施之規(guī)劃。技職一貫課程規(guī)劃，高職課程依設(shè)置主題分為部訂科目和校訂科目兩類，依自由度分為必修科目及選修科目兩類，依科目類別則分為一般科目、專業(yè)科目和活動科目三類（教育部，民91）。以動力機(jī)械群高級職業(yè)學(xué)校課程結(jié)構(gòu)為例，部訂科目與校訂科目學(xué)分?jǐn)?shù)比例為6比4，部訂科目中一般科目與專業(yè)(含實習(xí))科目學(xué)分?jǐn)?shù)比例為2比1，部定一般科目、部定專業(yè)(含實習(xí))科目和校定科目之學(xué)分?jǐn)?shù)分別為61學(xué)分、30學(xué)分和61學(xué)分，比例為2:1:2。校定科目比例和部定一般科目相同，換句話說，未來實施技職體系一貫課程，各校須

5、依照學(xué)校本位精神自行規(guī)劃校定科目，提供多元適性的課程以發(fā)展各校特色，職是之故，校定科目結(jié)構(gòu)對未來實施技職一貫課程動力機(jī)械群之教學(xué)成效具有重大影響。課程結(jié)構(gòu)中部訂必修科目是達(dá)成高職教育目標(biāo)的重要依據(jù)，而校訂科目則是落實學(xué)校本位課程（school-based curriculum）、發(fā)揮學(xué)校特色的最佳方法，校定科目一般都不是四技二專升學(xué)考試科目，所以高職各校必須依據(jù)縱向連貫性與橫向統(tǒng)整性原則思考校訂科目問題，考慮學(xué)生未來適應(yīng)生活及生涯進(jìn)路，培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)學(xué)力，使學(xué)生有繼續(xù)進(jìn)修、自我發(fā)展的能力，以便學(xué)生具備升學(xué)或就業(yè)的學(xué)力，故校訂必修科目重要性實不亞於部訂必修科目，適切的校訂科目將是學(xué)校未來辦學(xué)績效

6、之重要關(guān)鍵。二、教師不再只是被動的教學(xué)者，同時更是主動的課程設(shè)計者由上而下的課程發(fā)展方式一直是很多國家的課程實施模式，此種課程發(fā)展模式，教師成了傳遞課程的角色。然而，隨著學(xué)校本位課程理念的興起和和現(xiàn)實問題的呈現(xiàn)，人們開始認(rèn)識到，教師亦是課程主體之一，教師應(yīng)當(dāng)參與課程。教師參與課程的理念主要指教師全程性地、主動地、合作地參與課程開發(fā)、決策、實施、評鑑等過程的一種活動。其中包含兩層意義：(1)教師是課程的主體之一，教師應(yīng)走進(jìn)課程，與其他課程主體（教育行政部門、課程專家、學(xué)生等）共同進(jìn)行課程開發(fā)；(2)教師參與課程活動的全過程（whole process），不僅是課程的實施者，而且是課程的設(shè)計者。其

7、次，教師參與課程表明了課程開發(fā)是一個多元主體共同參與的過程。這個多元主體包括教育行政部門、專家學(xué)者、學(xué)校、教師、產(chǎn)業(yè)界、學(xué)生等。課程開發(fā)經(jīng)由這些主體間的相互理解和溝通，獲得最適性的課程。再次，教師參與課程揭示了課程開發(fā)具有開放性、動態(tài)性和生成性的內(nèi)在特點。開放性是指課程開發(fā)不是以國家意志和專家建議爲(wèi)起點、以部定課程爲(wèi)終點的封閉系統(tǒng)，而是各課程主體可以從不同角度切入的過程；動態(tài)性是指課程開發(fā)不是機(jī)械的、僵化的模式，而是整合的、互動的過程；生成性則指課程意義不是由個別主體單方面規(guī)範(fàn)的，而是課程主體之間通過協(xié)商不斷創(chuàng)造生成的，課程開發(fā)的過程即課程意義創(chuàng)生的過程。正是這些特點使得各課程主體共同致力於課

8、程開發(fā)及其品質(zhì)的提升成爲(wèi)可能（周曉燕，民91）。三、作為未來動力機(jī)械群各校發(fā)展校定課程的典範(fàn)技職一貫課程自91年度元月起已由教育部遴選19所全國技職校院進(jìn)行模擬工作，模擬的學(xué)校包含職校、專校、技術(shù)學(xué)院及科技大學(xué)等，其中職業(yè)學(xué)校有6所，?？茖W(xué)校有2所，技術(shù)學(xué)院有8所，科技大學(xué)有3所。涵蓋技職一貫課程規(guī)劃的十七個教學(xué)群與一般科目，模擬範(fàn)圍有高職、五專、二專、四技、二技等階段之課程。在動力機(jī)械群只有三所模擬學(xué)校，汽車科方面的高職學(xué)校也只有大安高工和花蓮高工兩所學(xué)校，亦即是未來開始實施技職一貫課程時，全國將近120所的動力機(jī)械群各校都沒有發(fā)展校定課程的經(jīng)驗，失去課程改革的意義。目前我國高職在教材方面，

9、部訂科目由教育部聘請專家學(xué)者制定課程綱要，書商據(jù)此編訂合適教材，經(jīng)過審定後高職學(xué)校方能使用。至於校訂課程教育部採建議或參考科目方式，沒有預(yù)設(shè)科目，造成有名稱無綱要，詳細(xì)的科目教學(xué)綱要及教材編製由各校自行訂定，採自編教材及講義方式辦理，雖然給於各校相當(dāng)大的空間，幅度及廣度都相當(dāng)大，卻也容易衍生一些問題，如學(xué)生轉(zhuǎn)學(xué)時所面臨的科目名稱、學(xué)分?jǐn)?shù)的認(rèn)定，有些學(xué)校校訂科目名稱過長，畢業(yè)生到世界各地進(jìn)修所需的英文成績證明等。未來技職體系一貫課程校訂科目部份為61學(xué)分，佔總學(xué)分的40，較現(xiàn)行課程校定科目34學(xué)分增加27學(xué)分，可以預(yù)見高職學(xué)校未來面臨校定科目選擇時將比現(xiàn)行課程困難度更高。本研究依地區(qū)發(fā)展特色及教

10、育部推動高中職社區(qū)化原則，主要針對臺北縣市地區(qū)設(shè)有動力機(jī)械群汽車科的學(xué)校，分析現(xiàn)行校訂科目實施背景，採用焦點團(tuán)體座談方式，各校提出自己的課程發(fā)展經(jīng)驗，相互學(xué)習(xí)經(jīng)驗交流，最後希冀能在升學(xué)、就業(yè)與檢定三者兼顧下，發(fā)展技職一貫課程動力機(jī)械群汽車科最適性、具有代表性的校訂科目，以期協(xié)助未來技職一貫課程之順利推行。貳、研究目的依據(jù)上述動機(jī)，本研究欲達(dá)成之目的如下：一、瞭解臺北地區(qū)高職設(shè)有汽車科學(xué)校目前新課程實施現(xiàn)況。二、探討臺北地區(qū)高職設(shè)有汽車科學(xué)校目前實施的校訂科目背景及科目名稱。三、探討國內(nèi)動力機(jī)械群高職各科適性的校訂科目架構(gòu)。四、規(guī)劃校訂科目教學(xué)綱要編撰事宜。五、瞭解不同類別教師對校定科目之差異性

11、。參、研究方法與架構(gòu)一、研究方法為達(dá)成研究目的，本研究主要採用文獻(xiàn)分析法、焦點團(tuán)體法、問卷調(diào)查法與專家座談等方法進(jìn)行研究，使用之研究法說明如下。（）文獻(xiàn)分析法蒐集與高職課程之統(tǒng)計資料、學(xué)術(shù)性期刊、研究報告、官方文件及論著等相關(guān)文件及文獻(xiàn)，加以整理、分析與歸納。（二）焦點團(tuán)體法邀請臺北縣市熱心汽車教育的公私立高職汽車科或汽車修護(hù)科教師、主任及師大工業(yè)教育系、所課程專家，就各?，F(xiàn)行課程校定課程部分的規(guī)劃理念及課程結(jié)構(gòu)共同參與焦點團(tuán)體做經(jīng)驗分享，討論技職一貫課程動力機(jī)械群校定課程之適切性（adaptive）科目；最後經(jīng)由焦點團(tuán)體法所獲致的結(jié)論，依據(jù)技職一貫課程動力機(jī)械群課程發(fā)展精神及課程綱要參考格式

12、，撰寫動力機(jī)械群高職學(xué)校四科專業(yè)理論和三科專業(yè)實習(xí)科目校定科目之教學(xué)綱要，以利未來技職一貫課程之實施。（三）問卷調(diào)查法為獲得研究對象的意見資料，本研究另自行編製技職體系一貫課程動力機(jī)械群高職學(xué)校校定課程適切性調(diào)查問卷，調(diào)查全國動力機(jī)械群高職學(xué)校的汽車科、工程機(jī)械科、飛機(jī)修護(hù)科和農(nóng)機(jī)科（生物機(jī)電科）的教師或科主任對校訂科目之意見或看法，據(jù)以瞭解適切性的校訂課程與架構(gòu)。（四）專家座談法邀請技職課程專家學(xué)者與技職一貫課程規(guī)劃相關(guān)人員針對本研究所建構(gòu)之適性校訂科目內(nèi)容詳細(xì)檢視做深入的分析與檢討，並提出具體內(nèi)涵修正之建議。二、研究步驟本研究之研究設(shè)計與實施方式係先經(jīng)由文獻(xiàn)分析，接著利用電話、電子郵件或傳

13、真和各校動力機(jī)械群汽車科或汽車修護(hù)科主任及教師訪談，說明本研究之背景及動機(jī)，分析各校現(xiàn)行課程實施表的校訂科目內(nèi)容，草擬校訂科目參考表作為第一次焦點團(tuán)體實施之依據(jù)。研究步驟如下：1.蒐集並閱讀相關(guān)文獻(xiàn)，撰寫行動研究大綱。2.草擬問卷。3.印製問卷，進(jìn)行調(diào)查。4.召開第一次焦點團(tuán)體會議。5.召開第二次焦點團(tuán)體會議。6.回收問卷，進(jìn)行資料統(tǒng)計與分析。7.召開專家座談。8.撰寫研究報告。三、研究時程及進(jìn)度本研究之研究時間從九十一年四月至九十一年十月底止，研究時程及進(jìn)度如表一所示。表一研究時程及進(jìn)度表進(jìn)度項目91年4月91年5月91年6月91年7月91年8月91年9月91年10月探討相關(guān)文獻(xiàn)編製問卷實施

14、問卷調(diào)查實施焦點團(tuán)體座談資料處理與分析專家座談撰寫研究報告四、研究架構(gòu)根據(jù)本研究重點與方向，研擬之研究架構(gòu)圖如圖一所示，透過文獻(xiàn)探討、焦點團(tuán)體座談和問卷調(diào)查，最後建議並撰寫適切性的高職汽車科校定科目教學(xué)綱要，對於未來實施技職一貫課程的校定科目部份具有正面的啟示。文獻(xiàn)探討分析現(xiàn)行課程表動力機(jī)械群課程發(fā)展模式校定科目參考名稱適切性之校定科目名稱資料處理與分析校定科目問卷調(diào)查第一次焦點團(tuán)體座談撰寫校定科目綱要第二次焦點團(tuán)體座談校定科目建議表及教學(xué)綱要表圖一 研究架構(gòu)圖肆、焦點團(tuán)體實施結(jié)果本研究共計實施二次的焦點團(tuán)體座談，考慮大臺北生活共同圈及教育部積極推動的高中職學(xué)校社區(qū)化理念，所以邀請對象為臺北縣

15、市熱心教育改革的高職汽車科科主任或教師、技職一貫體系動力機(jī)械群課程規(guī)劃人員與課程發(fā)展與設(shè)計領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者。一、第一次焦點團(tuán)體座談實施結(jié)果第一次焦點團(tuán)體座談重點在探討高職學(xué)校動力機(jī)械群校定科目名稱，本次焦點團(tuán)體共有三個討論主題；討論結(jié)果經(jīng)整理資料後，列述重點分述如下：（一）請參與學(xué)校代表就該?，F(xiàn)行課程校定課程部分的規(guī)劃理念及課程結(jié)構(gòu)做經(jīng)驗分享。歸納各校校定科目設(shè)計的特色如下：1.廣泛學(xué)習(xí)汽車相關(guān)技術(shù)，增強(qiáng)學(xué)生未來適應(yīng)性。2.講求科學(xué)方法，善用電子精密儀器。3.著重基本學(xué)理，強(qiáng)調(diào)實用技能養(yǎng)成。4.鼓勵輔導(dǎo)本科系升學(xué)，注重就業(yè)技能之加強(qiáng)。 5.維持開課之彈性，讓學(xué)生有多樣化的學(xué)習(xí)。6.評估學(xué)生、社區(qū)特

16、性、產(chǎn)業(yè)、家長期望和發(fā)展需求。7.衡量學(xué)生出路來源與特質(zhì)。8.校定科目的選擇包含升學(xué)、檢定和就業(yè)三大面向。9.結(jié)合全體教師和社區(qū)資源，發(fā)展學(xué)校本位課程。換言之，就學(xué)校發(fā)展特色及學(xué)生需要，與部訂必修科目相互配合，設(shè)計校訂必/選修科目。10.學(xué)校開設(shè)之必/選修科目除須考量學(xué)生的後續(xù)發(fā)展，並應(yīng)維持開課之彈性及學(xué)生修習(xí)之多樣性。以落實選修課程由學(xué)生個別選修之理想，以利其適性發(fā)展。11.課程規(guī)劃著重於學(xué)生基本能力培養(yǎng)。12.選修部分專業(yè)學(xué)程，明白指出在一年級為基礎(chǔ)教育，二年級為養(yǎng)成教育，三年級為專精教育，適應(yīng)學(xué)生升學(xué)需求和職業(yè)導(dǎo)向需求，使學(xué)生具備升學(xué)與就業(yè)能力。13.在專業(yè)與實習(xí)課程項目，透過科內(nèi)召開教

17、學(xué)研究會達(dá)成共識，根據(jù)部頒課程標(biāo)準(zhǔn)，參照教務(wù)處排課原則，匯集科內(nèi)老師意見、現(xiàn)有設(shè)備與器材、汽車產(chǎn)業(yè)基本能力分析及當(dāng)前汽車發(fā)展潮流，淘汰部分不合時宜課程，增加汽油噴射引擎含實習(xí)、新式裝備及自動變速箱概論等課程，盡量以自編教材作為科目教材。14.利用彈性教學(xué)時間加開數(shù)學(xué)精選、英文精選、國文精選、機(jī)械繪圖與識圖、電腦繪圖，讓學(xué)生亦能根據(jù)升學(xué)考試科項目，選讀自己所需求，課程較具彈性，同時在設(shè)備與器材方面，著手規(guī)劃將來購置設(shè)備與材料的趨向。15.校定科目開課以1.5倍的科目讓學(xué)生依據(jù)興趣、專長及未來進(jìn)路提供適性的選擇。（二）依據(jù)研究者所彙整的技職一貫課程動力機(jī)械群校定課程參考表，各校討論後提出具體可行的

18、適切性科目。1.依照文獻(xiàn)、各校課程表、歷年課程綱要或標(biāo)準(zhǔn)表、動力機(jī)械群特性、能力發(fā)展需求及產(chǎn)業(yè)需求等因素考慮，研擬技值一貫課程動力機(jī)械群汽車科校定科目參考表。2.高職學(xué)校教育銜接國民教育與高等教育，並與終生教育相結(jié)合，校定科目型態(tài)可多元化、多類型，以適應(yīng)學(xué)生的不同性向，落實學(xué)校本位課程發(fā)展，運(yùn)用選修時數(shù)，規(guī)劃各種學(xué)程，以利學(xué)生適性學(xué)習(xí)，充分落實適性教育與激發(fā)學(xué)生潛能。3.教育目標(biāo)應(yīng)以學(xué)生為主體，提供學(xué)生探索的機(jī)會，增進(jìn)學(xué)習(xí)興趣。4.動力機(jī)械群定位為服務(wù)導(dǎo)向，服務(wù)類課程要納入規(guī)劃。5.技職一貫規(guī)劃考慮到縱向連貫、橫向連接，預(yù)計九十四年實施。各層級學(xué)校依照學(xué)校本位來發(fā)展特色，配合地方特色，學(xué)生進(jìn)路

19、、科別特色的發(fā)展理念作為調(diào)整規(guī)劃的參考依據(jù)。6.未來考科的規(guī)劃方向原則以共同專業(yè)核心科目為主。所以，校定科目應(yīng)該是不會考，包含汽車學(xué)，給予學(xué)校很大的自主空間。7.規(guī)劃校定參考科目時以大多數(shù)學(xué)校皆能接受為原則。8.建議在校定課程中加入車輛專題製作，就升學(xué)的考量，在技專院校要廣設(shè)相關(guān)類科。9.單科學(xué)分不要低於一學(xué)分，也不要超過四學(xué)分，實習(xí)科目如超過四學(xué)分，應(yīng)予與分割。10.落實臺北縣市高職社區(qū)化，提供多樣化的適性課程，考慮共同生活圈功能方便學(xué)生轉(zhuǎn)學(xué)及學(xué)分認(rèn)定。11.高職學(xué)生升學(xué)意願逐漸提高，但校定科目的規(guī)劃難以同時兼顧基礎(chǔ)科目及專業(yè)科目的時數(shù)，應(yīng)考量教材份量、難易度及實用性、避免過多重疊及過於艱深

20、，最好能和四技二專課程銜接。 12.有些未來國民應(yīng)具備的能力應(yīng)列入課程中。例如：民主法治教育、生命教育、環(huán)境教育、資訊教育、生命教育，以及終身學(xué)習(xí)能力。（三）討論技職一貫課程動力機(jī)械群校定課程各科目之分工事宜及下次焦點團(tuán)體日期？經(jīng)過討論後決議以表二所列科目為較能涵蓋上述校定科目選擇原則的科目，並實施分工撰寫科目大要、教學(xué)綱要以及基本設(shè)備表，校定科目撰寫格式以E-Mail送給各位專家。表二校定科目名稱與撰寫者一覽表校定科目名稱撰寫者備 註汽車學(xué)惇敘工商汽車科科主任 劉守信燃料噴射南港高工汽車科科主任 葛慶柏汽車電子學(xué)海山高工汽車科科主任 陳幸忠汽車電機(jī)電子實習(xí)松山工農(nóng)汽車科科主任 卓振至汽車引擎

21、實習(xí)三重商工汽車科科主任 李文祥汽車與環(huán)保松山工農(nóng)汽車科教師 程榮凱研究者汽車底盤實習(xí)彰師附工汽車科教師 廖興國二、第二次焦點團(tuán)體座談實施結(jié)果第二次焦點團(tuán)體座談重點在討論校定科目之內(nèi)涵，因為汽車學(xué)已可涵蓋柴油引擎，所以本研究不擬撰寫柴油引擎教學(xué)綱要，其他七科各科撰寫者都在預(yù)定時間將校定科目教學(xué)綱完成。本次焦點團(tuán)體除討論各七科的校定科目的內(nèi)涵外，其餘討論重點事項如下：1.請各科撰寫者依照廖興國老師撰寫格式重新編排。2.汽車學(xué)教學(xué)綱要已包含柴油引擎，所以柴油引擎教學(xué)綱要不擬撰寫。3.為方便學(xué)生未來繼續(xù)進(jìn)修需求時開列英文成績證明，請程榮凱師最後完稿後英文部分請周談輝教授再審查一次。4.本研究所建構(gòu)之

22、校定課程屬建議性質(zhì)，未來各校實施時依區(qū)域性、學(xué)校設(shè)備、教師專長、實習(xí)工場規(guī)劃配置等外在因素自行調(diào)配教學(xué)時數(shù)及內(nèi)容。5.教學(xué)目標(biāo)更改為能力指標(biāo)。6.在結(jié)論部份說明本研究之教學(xué)綱要使用說明。伍、問卷調(diào)查實施結(jié)果一、問卷資料處理與分析本研究採用文獻(xiàn)分析、焦點團(tuán)體法、調(diào)查問卷等多向度研究法，希從整理的資料終獲得全國動力機(jī)械群各科現(xiàn)行的校定課程架構(gòu)與未來實施技職一貫課程最適性的校定課程。所採用的統(tǒng)計方法扼要說明如下:一、眾數(shù)(mode)在問卷調(diào)查中，計算填答次數(shù)最多的選項，了解樣本反應(yīng)的集中情形。二、平均數(shù)(mean)與標(biāo)準(zhǔn)差(standard deviation)計算調(diào)查問卷中專業(yè)實習(xí)科目與專業(yè)理論科

23、目各分科目的集中量數(shù)和離散程度，便於進(jìn)一步比較。三、次數(shù)分配瞭解問卷中專業(yè)實習(xí)科目與專業(yè)理論科目各科目的分佈情形，採用李克特五等量表，依照重要性最高從5依序至最低1，總和加權(quán)計算中，依照程度高低值分別乘以5、4、3、2和1，如果認(rèn)為該科目不適合勾選N.A.則不計分，求得各題的點數(shù)總合後，得各題的平均點數(shù)，並計算標(biāo)準(zhǔn)差，以瞭解全部填答人對該題的平均看法或認(rèn)同度，並依平均數(shù)高低加以排序。四、獨(dú)立樣本t檢定獨(dú)立樣本t檢定係一個二分類別變項對一個連續(xù)項進(jìn)行考驗，考驗兩個平均數(shù)之間是否有差異。在處理兩個平均數(shù)的問題時，不管兩個樣本是來自同一母群或來自兩個不同的母群，都要合乎兩個基本假定：兩個母群的變異數(shù)

24、同質(zhì)、兩個母群的分配是常態(tài)。常態(tài)性的問題，一般來說樣本數(shù)大於30，則可假定母群呈現(xiàn)常態(tài)（徐昊杲，民91）。本研究將學(xué)校變項分為公立和私立兩組，依照總和分?jǐn)?shù)排序後，選取十科校定理論科目和五科的校定實習(xí)科目，考驗兩個變項對經(jīng)由統(tǒng)計結(jié)果是否有所差異。五、另外於調(diào)查問卷中計算專業(yè)實習(xí)科目與專業(yè)理論科目各分科目的學(xué)分?jǐn)?shù)。二、問卷統(tǒng)計結(jié)果分析與討論本項調(diào)查研究之主要研究對象為高職學(xué)校之汽車科、農(nóng)業(yè)機(jī)械科及工程機(jī)械科，選取原則依地域、公私立、規(guī)模大小、辦學(xué)情況等因素，選擇松山工農(nóng)等共計六十八所高職學(xué)校作為本問卷填答主要對象。樣本背景摘要表如表三所示。表三 基本資料摘要表資料項目類 別人 數(shù)百 分 比學(xué)校類別

25、公立2651%私立2549%學(xué)校地區(qū)北部 1835.3%中部1427.5%東部12%南部1835.3%服務(wù)年資15年713.7%610年917.6%1115年 611.8%16年以上2956.9%科 別汽車科或汽車修護(hù)科4486.3%工程機(jī)械科23.9%農(nóng)業(yè)機(jī)械科35.9%飛機(jī)修護(hù)科12%生物機(jī)電科12%總樣本數(shù)51人三、專業(yè)實習(xí)科目學(xué)分?jǐn)?shù)統(tǒng)計結(jié)果分析依據(jù)本研究動力機(jī)械群高職學(xué)校校定課程專業(yè)實習(xí)科目學(xué)分?jǐn)?shù)統(tǒng)計結(jié)果發(fā)現(xiàn)，動力機(jī)械群高職學(xué)校各科對校定科目專業(yè)實習(xí)科目學(xué)分?jǐn)?shù)的看法，認(rèn)為應(yīng)有四學(xué)分的科目計有六科，分別為：汽車電機(jī)電子實習(xí)、汽車引擎實習(xí)、汽車底盤實習(xí)、噴射引擎實習(xí)、柴油引擎實習(xí)、機(jī)車修護(hù)

26、實習(xí)；認(rèn)為應(yīng)有三學(xué)分的科目為電腦輔助繪圖實習(xí)；認(rèn)為不適用的科目有二科，分別為：汽車板金及塗裝實習(xí)和自行車修護(hù)實習(xí)。至於汽車修護(hù)儀器實習(xí)填答三學(xué)分或二學(xué)分者各有12人。開放性填答中，填答者認(rèn)為汽車專題製作、汽車美容實習(xí)、空調(diào)實習(xí)、自動變速箱實習(xí)、綜合實習(xí)科目可作為未來的校定專業(yè)實習(xí)科目。四、專業(yè)理論科目學(xué)分?jǐn)?shù)統(tǒng)計結(jié)果分析本研究所研擬之專業(yè)理論科目共有21個科目，研究發(fā)現(xiàn)動力機(jī)械群高職學(xué)校各科對校定科目專業(yè)理論科目學(xué)分?jǐn)?shù)的看法除自行車學(xué)、汽車學(xué)和汽車電子學(xué)外，其餘十八個科目填答者皆認(rèn)為二學(xué)分就已足夠；認(rèn)為應(yīng)有三學(xué)分的科目為汽車電子學(xué)；軌道車輛概論科目認(rèn)為不適用的有17人，和認(rèn)為應(yīng)有二學(xué)分的19人，

27、比例相當(dāng)；差異性最大的為汽車學(xué)，從0學(xué)分至十八學(xué)分皆有，認(rèn)為應(yīng)有八學(xué)分有12人，比例較多，由此可見，一貫課程動力機(jī)械群所涵蓋的汽車科、工程機(jī)械科、農(nóng)業(yè)機(jī)械科、飛機(jī)修護(hù)科等科的看法相當(dāng)紛歧，所以在技職一貫課程動力機(jī)械群規(guī)劃中汽車學(xué)無法交集成為共同核心科目，然而，如前所述，國內(nèi)動力機(jī)械群中以汽車科為主要科系，若純粹以交集為取決核心科目之依據(jù)，不免有失之偏頗之誤。開放性填答中，填答者認(rèn)為新式裝備、自動變速箱概論科目可作為未來的校定理論科目。五、專業(yè)實習(xí)科目適性程度統(tǒng)計結(jié)果分析填答者對本研究所提校定實習(xí)參考科目的看法差異性極大，適性程度較高的五個科目為汽車電機(jī)電子實習(xí)、汽車引擎實習(xí)、汽車底盤實習(xí)、噴射

28、引擎實習(xí)及柴油引擎實習(xí)；填答不適性的人大都為農(nóng)業(yè)機(jī)械科、飛機(jī)修護(hù)科和生物機(jī)電科等相關(guān)科系。汽車板金及塗裝實習(xí)和自行車修護(hù)實習(xí)認(rèn)為不適用科目分別有12和20人，平均數(shù)和總和兩者得分也都很低，可見所有填答者認(rèn)為這兩科不適合於作為未來技職一貫課程動力機(jī)械群校定參考科目，主要原因是學(xué)校設(shè)備、 器材及場地?zé)o法支應(yīng)。若再依各題項總和的高低，依次排序，則可以歸納所研擬之校定實習(xí)參考科目在各分項指標(biāo)之適當(dāng)程度依序為：（一）汽車引擎實習(xí)（總和= 231）（二）噴射引擎實習(xí)（總和= 221）（三）汽車底盤實習(xí)（總和= 219）（四）汽車電機(jī)電子實習(xí)（總和= 215）（五）柴油引擎實習(xí)（總和= 207）（六）汽車修

29、護(hù)儀器實習(xí)（總和= 195）（七）機(jī)車修護(hù)實習(xí)（總和= 172）（八）電腦輔助繪圖實習(xí)（總和= 145）（九）汽車板金及塗裝實習(xí)（總和= 128）（十）自行車修護(hù)實習(xí)（總和= 86）六、專業(yè)理論科目適性程度統(tǒng)計結(jié)果分析填答者對本研究所提校定理論參考科目的看法有不同的看法，適性程度較高的前十個科目分別為汽車學(xué)、燃油噴射、汽車電子學(xué)、專業(yè)英文、汽車空調(diào)、機(jī)械力學(xué)、車輛與環(huán)保、柴油引擎、工業(yè)安全與衛(wèi)生、機(jī)械製造；填答不適用超過10人以上的科目為自行車學(xué)、軌道車輛概論、行業(yè)數(shù)學(xué)、板金學(xué)、銲接學(xué)共五科，五科的平均數(shù)及總和兩者得分也都很低。本問卷所擬之校定理論參考科目共計二十一個科目，其中機(jī)車學(xué)、自行車學(xué)

30、、車輛行銷學(xué)、軌道車輛概論、車輛與環(huán)保和行業(yè)數(shù)學(xué)為創(chuàng)新科目，和以往的單位行業(yè)課程、群集課程至目前實施的新課程截然不同，其中以車輛與環(huán)保的總分和排序最高，可見技職體系一貫課程動力機(jī)械規(guī)劃小組將車輛與環(huán)保課程列為未來各校校訂課程，希望養(yǎng)成學(xué)生愛護(hù)自然環(huán)境、尊重別人的情操，動力機(jī)械群的課程設(shè)計實著眼於國際觀、未來觀，課程具有創(chuàng)新性的做法正確。若再依各題項總和的高低，依次排序，則可以歸納所研擬之校定理論參考科目在各分項指標(biāo)之適當(dāng)程度依序為：（一）汽車學(xué)（總和= 240）（二）燃油噴射（總和= 226）（三）汽車電子學(xué)（總和= 218）（四）專業(yè)英文（總和= 209）（五）汽車空調(diào)（總和= 207）（六

31、）機(jī)械力學(xué)（總和= 189）（七）車輛與環(huán)保（總和= 187）（八）柴油引擎（總和= 181）（九）工業(yè)安全與衛(wèi)生（總和= 175）（十）機(jī)械製造（總和= 164）（十一）交通法規(guī)（總和= 158）（十二）機(jī)車學(xué)（總和= 154）（十三）氣油壓概論（總和= 153）（十四）工業(yè)材料（總和= 149）（十五）車輛行銷學(xué)（總和= 148）（十六）工廠管理（總和= 147）（十七）行業(yè)數(shù)學(xué)（總和= 128）（十八）軌道車輛概論（總和= 122）（十九）板金學(xué)（總和= 120）（二十）銲接學(xué)（總和= 120）（二十一）自行車學(xué)（總和= 76）此外，部份問卷填答者針對開放性提供修訂意見，意見彙整如下：（

32、一）工業(yè)安全與衛(wèi)生可採融入式教學(xué)，融入實習(xí)各科。（二）車輛與環(huán)保應(yīng)獨(dú)立設(shè)科教學(xué)，使學(xué)生具有環(huán)保素養(yǎng)。（三）柴油引擎已包含在汽車學(xué)中，不須獨(dú)立出來。（四）汽車學(xué)應(yīng)包含汽車引擎、汽車底盤、柴油引擎和汽車電學(xué)。（五）已有數(shù)學(xué)課，行業(yè)數(shù)學(xué)不須開設(shè)。（六）板金學(xué)和銲接學(xué)屬於汽車板金科的專業(yè)科目。（七）增加新式裝備科目。（八）增加自動變速箱概論科目。（九）汽車學(xué)如果以後不列為考科，份量不用那麼重。七、不同學(xué)校類別對統(tǒng)計結(jié)果之差異情形本研究從焦點團(tuán)體座談及問卷所獲得的結(jié)果顯示，在校定實習(xí)科目中以汽車引擎實習(xí)、噴射引擎實習(xí)、汽車底盤實習(xí)與汽車電機(jī)電子實習(xí)等四科為焦點科目；在校定理論科目中以汽車學(xué)、燃油噴射、汽

33、車電子學(xué)、專業(yè)英文、汽車空調(diào)、機(jī)械力學(xué)、車輛與環(huán)保、柴油引擎、工業(yè)安全與衛(wèi)生與機(jī)械製造等十科為焦點科目。本節(jié)就學(xué)校類別分為公立學(xué)校和私立學(xué)校兩組，採用獨(dú)立樣本t檢定進(jìn)行考驗，考驗兩組平均數(shù)之間對校定專業(yè)實習(xí)焦點科目和校定專業(yè)理論焦點科目是否有所差異。從研究統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，在校定理論科目和實習(xí)科目共十四科焦點科目中，除柴油引擎外，所有的焦點科目不管公私立學(xué)校的教師或行政人員都認(rèn)為是非常適性科目，換言之，在未來的技職一貫課程動力機(jī)械群都可以是被作為校定科目。柒、結(jié)論與建議一、 結(jié)論本研究希冀以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼n程發(fā)展模式與研究方法，發(fā)展適合我國高職動力機(jī)械群適切的校定科目。根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果顯示，平均數(shù)大於3的專業(yè)實習(xí)科目為：汽車引擎實習(xí)（4.53）、噴射引擎實習(xí)（4.33）、汽車底盤實習(xí)（4.29）、汽車電機(jī)電子實習(xí)（4.22）、柴油引擎實習(xí)（4.06）、汽車修護(hù)儀器實習(xí)（3.82）和機(jī)車修護(hù)實習(xí)（3.37）共7科。專業(yè)理論科目中平均數(shù)大於3的共有13科，分別為：汽車學(xué)（4.71）、燃油噴射（4.43）、汽車電子學(xué)（4.27）、專業(yè)英文（4.10）、汽車空調(diào)（4.06）、機(jī)械力學(xué)（3.71）、車輛與環(huán)保（3.67）、柴油引擎（3.55）、工業(yè)安全與衛(wèi)生（3.43）、機(jī)械製造（3