發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ppt課件

1、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)概圖控控 制制 功功 能能1主繼電器控制2電子節(jié)氣門控制3電子節(jié)氣門繼電器控制4可變動(dòng)態(tài)進(jìn)氣系統(tǒng)（SDAIS）控制5燃油噴射控制6燃油泵控制7燃油泵速度控制8點(diǎn)火正時(shí)控制9二次空氣噴射控制10計(jì)量式機(jī)油泵控制11油箱蒸氣凈化控制12氧傳感器加熱器控制13A/C切斷控制14電動(dòng)風(fēng)扇控制15發(fā)電機(jī)控制16CAN系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)PCM右前頭燈空氣導(dǎo)流管前01-40-50電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)PCM發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主繼電器控制點(diǎn)火開關(guān)PCM主繼電器點(diǎn)火開關(guān) ON主繼電器 ON點(diǎn)火開關(guān) OFF主繼電器 ON 信號(hào)

2、發(fā)送給 PCM主繼電器 ON節(jié)氣門 計(jì)量式油泵電動(dòng)冷卻風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電子節(jié)氣門控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制名稱控制名稱控控 制制 概概 要要怠速控制在怠速期間控制節(jié)流閥開度，使得怠速保持在目標(biāo)怠速。加速控制根據(jù)AP踏板踩下的情況控制節(jié)流閥開度。包括節(jié)流閥全閉學(xué)習(xí)功能，它與由于老化引起節(jié)節(jié)流閥原始開度的變化相適應(yīng)，通過(guò)自學(xué)習(xí)獲得節(jié)流閥開度的最佳設(shè)置。牽引力控制根據(jù)來(lái)自DSC HU/CM和TCM(AT自動(dòng)變速器)的轉(zhuǎn)矩升高/降低需求信號(hào)，控制節(jié)流閥開度。車輛速度限制當(dāng)車輛速度超過(guò)以下值時(shí)，控制節(jié)流閥開度以降低車輛速度：18inch（英寸）輪胎：231km/h16inch（英寸）輪胎：211km/h電

3、子節(jié)氣門控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)節(jié)流閥繼電器節(jié)流閥繼電器控制節(jié)流閥繼電器控制當(dāng)主繼電器開啟時(shí)，節(jié)流閥繼電器翻開。 電 源發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可變動(dòng)態(tài)進(jìn)氣系統(tǒng)可變動(dòng)態(tài)進(jìn)氣系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制燃油放射控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)前 O2 傳感器泵池 (寬帶) O2 傳感器廢氣能斯脫 池泵池空氣加熱器參比池電壓電流+/-參比池作為正常窄帶的O2傳感器任務(wù)，運(yùn)用 Nernst能斯脫池，根據(jù)空氣/燃油混合物的數(shù)量，產(chǎn)生高、低電壓泵池耗費(fèi)更多或者更少的電壓，從稀薄環(huán)境中抽取氧氣，或者從富氧環(huán)境中吸收氧氣電流LA/F發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)燃油放射控制輔助放射器主放射器1主放射器2發(fā)動(dòng)機(jī)需求的燃油量低高有效放射脈

4、沖 小 大發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)汽油泵繼電器控制 點(diǎn)火開關(guān)翻開時(shí)，燃油繼電器閉合約1秒鐘。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)偏心軸位置傳感器信號(hào)輸入時(shí)，燃油泵繼電器翻開，燃油泵繼電器堅(jiān)持閉合形狀。 當(dāng)偏心軸位置傳感器信號(hào)沒(méi)有輸入，那么燃油泵繼電器翻開大約2秒鐘，然后封鎖。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)油泵速度控制繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)油泵速度繼電器主繼電器 燃油泵速度控制繼電器 電阻發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)點(diǎn)火控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)怠速區(qū)域怠速區(qū)域正常區(qū)域正常區(qū)域正常點(diǎn)火正常點(diǎn)火固定固定啟啟動(dòng)動(dòng)區(qū)域區(qū)域節(jié)節(jié)氣氣門門位置位置發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速01-40-35點(diǎn)火正時(shí)校正： 燃油供應(yīng)切斷恢復(fù)修正，加速度震動(dòng)修正電火花提早控制發(fā)動(dòng)機(jī)

5、控制系統(tǒng)點(diǎn)火控制系統(tǒng)點(diǎn)火方法點(diǎn)火方法區(qū)區(qū) 域域條條 件件點(diǎn)點(diǎn) 火火 時(shí)時(shí) 機(jī)機(jī)固定點(diǎn)火啟動(dòng)區(qū) 發(fā)動(dòng)機(jī)速度為500 rpm或者更低。 當(dāng)MAF傳感器發(fā)生故障時(shí)。固定點(diǎn)火常規(guī)點(diǎn)火怠速區(qū)當(dāng)AP完全關(guān)閉時(shí)（在怠速過(guò)程中）。通過(guò)向基礎(chǔ)的火花提前加上每種類型的修正得以確定。常規(guī)點(diǎn)火在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，而不是在啟動(dòng)區(qū)或者怠速區(qū)。通過(guò)向基礎(chǔ)的火花提前加上每種類型的修正得以確定。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)BTDC 5前前轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子子后后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子子偏心偏心軸軸位置位置傳傳感器信號(hào)感器信號(hào)01-40-34電火花提早控制排氣排氣進(jìn)氣進(jìn)氣緊縮緊縮做功做功發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)偏心軸位置傳感器正時(shí)標(biāo)志01-40-62B

6、TDC 5前BTDC 5后偏心軸位置板偏心軸位置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)二次空氣放射 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘左右 繼電器開關(guān)翻開，泵開場(chǎng)任務(wù)，同時(shí)閥門翻開 三元轉(zhuǎn)換器到達(dá)任務(wù)溫度冷卻液溫度約30 ，進(jìn)氣溫度約60 時(shí)，系統(tǒng)停頓任務(wù) 汽車重新起動(dòng)時(shí)，假設(shè)轉(zhuǎn)換器溫度低，以及冷卻液/進(jìn)氣溫度估計(jì)值低于上述溫度值，二次空氣放射又投入任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)計(jì)量式油泵控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)計(jì)量式油泵控制功能列表功能列表功功 能能目目 的的斷電功能在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，終止控制，降低蓄電池的電量消耗。初始設(shè)置功能檢測(cè)0步位置，并設(shè)置為常規(guī)駕駛的基準(zhǔn)位置。正常驅(qū)動(dòng)功能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，控制實(shí)際步數(shù)達(dá)到目標(biāo)步數(shù)點(diǎn)火開

7、關(guān)關(guān)閉功能縮短初始設(shè)置功能的操作時(shí)間。監(jiān)督功能檢測(cè)實(shí)際步數(shù)和目標(biāo)步數(shù)是否相一致。故障保護(hù)功能如果計(jì)量油泵系統(tǒng)發(fā)生故障，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)計(jì)量式油泵控制故故 障障 保保 護(hù)護(hù) 功功 能能燃油噴射控制（最終噴射的脈沖寬度）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)常規(guī)控制當(dāng)節(jié)流閥的開啟角度超過(guò)13%時(shí)。4.50 ms +無(wú)效率的噴射時(shí)間其它情況2.65 ms + 無(wú)效率的噴射時(shí)間點(diǎn)火時(shí)間控制主火花塞固定為 4.88副火花塞計(jì)量油泵控制（步數(shù)）步進(jìn)電機(jī)固定在7步發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)油箱蒸汽控制系統(tǒng)油箱蒸汽控制執(zhí)行條件油箱蒸汽控制執(zhí)行條件當(dāng)滿足以下條件時(shí)，當(dāng)滿足以下條件時(shí)，PCM向凈化電磁閥發(fā)送任務(wù)信號(hào)。向凈化

8、電磁閥發(fā)送任務(wù)信號(hào)。 在燃油放射控制反響期間在燃油放射控制反響期間(閉環(huán)反響期間閉環(huán)反響期間 燃油系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)和MAF傳感器處于正常形狀傳感器處于正常形狀 自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒鐘后秒鐘后 ECT為為60C或者更高或者更高發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)氧傳感器加熱器前 HO2S (寬帶)(Narrow Band)后HO2S (窄帶)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)氧傳感器加熱器HO2S啟啟 動(dòng)動(dòng) 條條 件件驅(qū)驅(qū) 動(dòng)動(dòng) 信信 號(hào)號(hào)前HO2S加熱器 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后 在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后，并且已經(jīng)過(guò)去一段固定的時(shí)間（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的時(shí)間長(zhǎng)短由ECT確定）。 ECT為5C或者更高的溫度。蓄電池電壓為9 V或者高于9

9、V而低于16 V 。 MAF傳感器是正常沒(méi)有故障碼PCM輸出工作信號(hào) 通過(guò)HO2S（加熱氧傳感器）的阻抗測(cè)量元件的溫度，并確定占空比。后HO2S加熱器 起動(dòng)器關(guān)閉。 在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后。 在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后，并經(jīng)過(guò)一段固定的時(shí)間后（如果ECT降低到0C以下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的時(shí)間段延長(zhǎng)） ECT為10C 或者更高。 蓄電池為9 V或者高于9 V而低于16 V。 進(jìn)氣效率為固定值，或者小于固定值，或者在燃油切斷期間。PCM輸出工作信號(hào)。該工作信號(hào)或者為100%，或者為0%。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)氧傳感器加熱器發(fā)動(dòng)機(jī)控系統(tǒng)A/C切斷控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)A/C 切斷控制A/C 切斷制止切斷制止節(jié)氣門 開度角A/C繼電器信號(hào)A/C切斷時(shí)間高低開開關(guān)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)A/C切斷控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電子風(fēng)扇控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電子風(fēng)扇控制主繼電器PCM端子5