路面水泥砼面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

1、路面水泥硅面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告一、試驗(yàn)段簡(jiǎn)介永福（蘇橋）至鹿寨公路工程用2合同段設(shè)計(jì)為水泥混凝土路面，起點(diǎn)樁號(hào)K26+000,終點(diǎn)樁號(hào)K53+472,235,路線全長(zhǎng)為27.472公里。本項(xiàng)目為雙車(chē)道路基，路基寬度8.5m,行車(chē)道寬2X3.5m,硬路肩寬2X0.25m,土路肩2X0.5m,不設(shè)超高的路段行車(chē)道、硬路肩的橫坡為2%,土路肩的橫坡為3%,路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基中心線標(biāo)高。路面結(jié)構(gòu)為15cm級(jí)配碎石墊層+15cm級(jí)配碎石底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+1cm瀝青碎石封層透層+24cm水泥混凝土面層。路面鋪筑采用抗彎拉強(qiáng)度5Mpa混凝土。我部水泥混凝土面層試驗(yàn)路設(shè)在K27+300-K27+

2、400段左幅。于2015年4月29日完成。經(jīng)檢驗(yàn)并報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，表明K27+300-K27+400段左幅長(zhǎng)度100m水泥硅面層試驗(yàn)段鋪筑成功。二、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備1、 技術(shù)準(zhǔn)備校核平面及高程控制樁，恢復(fù)路線中樁及邊樁，樁間距為直線段10m,緩和曲線和圓曲線段為5m。人員培訓(xùn)與施工技術(shù)交底：對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底，對(duì)操作工人班組進(jìn)行二級(jí)技術(shù)、安全、環(huán)保交底。2、 施工人員安排情況姓名職務(wù)工作職責(zé)黃志鋒常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作陸飛總工程師負(fù)責(zé)施工力泵的設(shè)計(jì)及交底廖永進(jìn)質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)甘煥勇測(cè)量工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制工作蒙峻清試

3、驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作楊偉寧物質(zhì)設(shè)備部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)及物資米購(gòu)周雪松道路工程師負(fù)責(zé)路面的施工農(nóng)會(huì)鑫專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全專業(yè)工人20人水泥混凝土面層施工作業(yè)3、 機(jī)具準(zhǔn)備名稱數(shù)量名稱數(shù)量水準(zhǔn)儀2臺(tái)15噸自卸運(yùn)輸車(chē)6輛全站救1臺(tái)份電桿L2臺(tái)二米直曰2把鋸縫機(jī)1臺(tái)一輻軸整平機(jī)1臺(tái)幅制式混凝土攪拌1套排式振搗器1套裝我機(jī)2臺(tái)2臺(tái)灑水車(chē)1輛'Tyi-a-i7u1相鋼筋鋸斷和1TlJJ1臺(tái)0J/<1JLj600米TIJJ力Vl-11-vri/u口1414、 材料準(zhǔn)備名稱數(shù)量水泥100噸砂400m3碎石2000m3外加齊|（江蘇超力）5噸土工布5000m2鋼筋45噸三

4、、試驗(yàn)段的施工目的1、通過(guò)試驗(yàn)段的生產(chǎn)，對(duì)投入正式生產(chǎn)人員、機(jī)具設(shè)備及組織管理進(jìn)行磨合，總結(jié)出最佳的施工方案指導(dǎo)本標(biāo)段大規(guī)模施工。2、通過(guò)試驗(yàn)段的施工生產(chǎn)，確定以下主要項(xiàng)目：1）、主要鋪筑設(shè)備的工藝性能質(zhì)量指標(biāo)和生產(chǎn)能力滿足要求；輔助設(shè)備的配備合理適用；模板架設(shè)固定方式或基準(zhǔn)線設(shè)置方式能夠保證高程和厚度要求.2）、實(shí)測(cè)試驗(yàn)路段的松鋪系數(shù)攤鋪速度振搗時(shí)間與頻率滾壓遍數(shù)拉桿與傳力桿置入精度等.3）驗(yàn)證施工各工藝環(huán)節(jié)操作要領(lǐng)，確定各關(guān)鍵崗位的作業(yè)指導(dǎo)書(shū).4）檢驗(yàn)施工組織形式和人員編制.5）通信聯(lián)絡(luò)生產(chǎn)調(diào)度指揮及應(yīng)及管理系統(tǒng)滿足施工組織要求.四、操作工藝1、 工藝流程基層及封層驗(yàn)收-測(cè)量放樣及模板安裝

5、一混凝土拌和一混凝土運(yùn)輸一卸料及布料一密集排振一拉桿安裝一三輻軸整平一精平飾面一切縫-養(yǎng)生一硬刻梢一填縫一成品檢測(cè)及交工驗(yàn)收。2、 操作方法測(cè)量放樣及模板安裝1) 測(cè)量放樣：支立模板前在封層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，每10m布設(shè)中樁和邊樁，在曲線處每5m布設(shè)；測(cè)量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應(yīng)測(cè)量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出規(guī)范對(duì)模板安裝精確度的規(guī)定。2) 模板的制作：本部所加工模板采用剛度足夠的梢鋼制成，高度為22cm;長(zhǎng)度為3m;模板的加工精度滿足規(guī)范要求；模板側(cè)面按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拉桿孔，間距為70cm;模板數(shù)量600m。3) 模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過(guò)拉線繩進(jìn)行控制；模

6、板垂直度通過(guò)墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵；模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用內(nèi)外側(cè)鋼釬固定，并在兩模板的接頭處采用木方條支撐；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面塑料薄膜。模板底部不得有漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、搗震、整平等設(shè)備的沖擊和振動(dòng)而不變形、不位移。4) 模板的安裝精度：模板安裝完畢后、對(duì)平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，特別要檢查板厚是否滿足要求，如果偏厚一點(diǎn)可以直接鋪筑；如若略薄，則按1/500縱坡調(diào)整來(lái)保證面層厚度要求，如偏差過(guò)大，則先處理基層，確保面層厚度。5) 模板的拆除：當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可拆模；拆模時(shí)

7、不允許采用大錘強(qiáng)擊拆除，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周?chē)幕炷?，同時(shí)不能損壞模板；拆下的模板及時(shí)清除砂漿等物，并矯正變形和修護(hù)局部損壞?；炷涟韬?) 攪拌樓設(shè)備和容量滿足三輻軸攤鋪機(jī)的需要，本部所采用的設(shè)備為JS750雙臥軸式攪拌機(jī)，實(shí)際生產(chǎn)能力約35m3/h.2) 拌和樓經(jīng)過(guò)標(biāo)定，并配備和采用有計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含水率自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的拌和樓進(jìn)行生產(chǎn)，每次記錄混凝土配料的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和誤差。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求，分析原因，排除故障，保證拌和精度。定期測(cè)定集料含水率，并進(jìn)行混凝土的配合比調(diào)整。3) 最短拌和時(shí)間：根據(jù)拌合物的和易性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌確定最短拌

8、和時(shí)間。4) 外加劑以溶液摻加：溶液于施工前1d配制好，施工中連續(xù)不斷的拌和均勻，并每隔一段時(shí)間清除池底沉淀。5) 拌和質(zhì)量檢驗(yàn)和控制：按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)留抗彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試件，控制混凝土出廠溫度在1035°之間?；炷涟韬臀锞鶆蛞恢?，每盤(pán)料之間的坍落允許誤差10mm?；炷吝\(yùn)輸1) 車(chē)輛選擇：通常選用1015t的自卸車(chē)，根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，確定車(chē)型及車(chē)輛總數(shù)，本試驗(yàn)路段采用6輛20噸自卸車(chē)，。2) 運(yùn)輸時(shí)間：保證混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時(shí)間1h,同時(shí)也短于攤鋪允許最長(zhǎng)時(shí)間0.5h。本試驗(yàn)段距拌和樓14.5公里,經(jīng)測(cè)試試驗(yàn)段到到抖和

9、站的往返時(shí)間需120分鐘.3) 運(yùn)輸技術(shù)要求：運(yùn)送混凝土的車(chē)輛，在裝卸料時(shí)防止混凝土離析。駕駛員要了解混凝土的運(yùn)輸、攤鋪、振實(shí)、成型完成的允許最長(zhǎng)時(shí)間。運(yùn)輸過(guò)程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應(yīng)遮蓋混合物表面。裝車(chē)前，要沖洗干凈車(chē)廂并灑水濕潤(rùn)，但不允許積水。卸料及布料1) 布料前應(yīng)將下承層清掃干凈，并灑水潤(rùn)濕。2) 必須有專人指揮車(chē)輛均勻卸料，并用挖掘機(jī)布料，布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)。3) 布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，在1.21.25之間，本試驗(yàn)段按1.25鋪筑。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。密集排振1) 混合物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，可

10、開(kāi)始振搗作業(yè)。2) 采用排式振搗機(jī)連續(xù)施行振搗，每次移動(dòng)距離不超過(guò)振動(dòng)棒作用的1.5倍,并不宜大于0.6m,本試驗(yàn)段取40cm,插入振動(dòng)最短時(shí)間不應(yīng)短于20s,振搗速度勻速緩慢，振搗連續(xù)不間斷地進(jìn)行，其作業(yè)速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)，對(duì)振搗不足位置采用人工配用振動(dòng)棒輔助振搗。拉桿安裝1) 面板振實(shí)后，立即安裝縱縫拉桿。2) 單車(chē)道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入拉桿。人工補(bǔ)料在二輻軸滾壓前，振實(shí)料位高度宜高于模板頂面520mm,在振搗后進(jìn)行觀察，混凝土表面過(guò)高時(shí)人工鏟除，過(guò)低時(shí)用混合料補(bǔ)平，應(yīng)使表面大致平整，無(wú)踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使

11、用水泥漿找平。三輻軸整平1）作業(yè)單元?jiǎng)澐郑喝椵S整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度為1030m,振搗機(jī)振實(shí)與三輻軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過(guò)15min。2）滾壓方式與遍數(shù)：在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退滾壓的方式作業(yè)，分別進(jìn)行23遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、整平機(jī)的重量和振搗烈度有關(guān)，主要依靠經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過(guò)試鋪確定。3）料位的高、低控制：在作業(yè)時(shí)，要有人處理三輯軸前料位的高、低情況，過(guò)高時(shí)，人工鏟除，三輻軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。4）靜滾整平：滾壓完成后，將振動(dòng)輻軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?，靜滾遍數(shù)一般為48遍。5）表面

12、砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在4mm,被振動(dòng)軸提起向前推的水泥砂漿，逐漸變稀漿，在人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個(gè)作業(yè)單元推趕。整平飾面1） 整平飾面：三輻軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時(shí)間的1/3以內(nèi)完成，并立即用刮尺進(jìn)行第一遍飾面，過(guò)遲時(shí)均勻效果較差。在攤拉過(guò)程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開(kāi)路面。用長(zhǎng)35m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉立向的前緣離開(kāi)漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住

13、，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。2） 精平飾面：第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進(jìn)行第二遍刮尺（或旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)）飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時(shí)間的1/2以前完成，并及時(shí)用三米直尺進(jìn)行跟蹤檢查，以保證路面平整度的控制。切縫施工橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的梢口均采用切縫法施工。鋸縫在及時(shí)，不能過(guò)早也不能過(guò)晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時(shí)間、外加劑類型和氣候條件等因素通過(guò)實(shí)踐來(lái)確定合適的鋸縫時(shí)間。首次攤鋪的鋸縫時(shí)間可根據(jù)施工溫度與施工后時(shí)間的乘積為250（溫度小時(shí)）或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5.010.0MPa來(lái)大致掌握，橫向縮縫最長(zhǎng)不能超過(guò)24h,縱向縮縫不能超過(guò)48

14、h,切縫寬度為38mm,深度為1/51/4板厚。橫向縮縫間距按設(shè)計(jì)要求4.5m設(shè)置，要求與中線垂直，若一次攤鋪過(guò)長(zhǎng)，每隔4.5的2倍跳切，之后再按4.5m切，以減少斷板率?？v縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線形順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓槍將殘余砂漿沖洗干凈。施工縫設(shè)置每日施工結(jié)束或因故中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，并按設(shè)計(jì)安放傳力桿。面板的養(yǎng)生本路段采用覆蓋養(yǎng)生：使用保濕膜、土工布灑水保濕養(yǎng)生，及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。并根據(jù)天氣情況，對(duì)土工布的濕潤(rùn)情況進(jìn)行檢查，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，以保證路面質(zhì)量。硬刻梢施工硬刻梢使用硬刻梢機(jī)，宜在攤鋪后約72h,混凝土不掉邊、

15、不掉角的情況下開(kāi)始，半個(gè)月內(nèi)完成?？紤]到路面需要保養(yǎng)，故一般選在保養(yǎng)771d后開(kāi)始刻梢。梢寬35mm，梢深34mm,采用變間距刻梢，間距1225mm?？躺彝瓿珊?，立即用高壓水槍將殘余泥漿沖洗干凈。本試驗(yàn)段因還處于保養(yǎng)期，還未刻梢。五、試驗(yàn)段施工目的驗(yàn)證1、通過(guò)試驗(yàn)段驗(yàn)證7天彎拉強(qiáng)度能夠達(dá)到5.39Mpa符合設(shè)計(jì)要求2、運(yùn)輸車(chē)輛驗(yàn)證試驗(yàn)路至拌和站往返時(shí)間(h)(1)拌和站出料量(m3)(2)=(1)x35每車(chē)運(yùn)輸能力(m3)(3)所需車(chē)輛(輛)(4)=/(3)27088現(xiàn)有20噸車(chē)輛6輛，需增加2輛。3、經(jīng)試驗(yàn)路段驗(yàn)證，人員數(shù)量能夠滿足大面積施工要求。七、通過(guò)試驗(yàn)段的施工確定以下主要項(xiàng)目：(具體

16、檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)附表)1、路面的平均厚度24.6cm符合設(shè)計(jì)要求。2、路面平整度通過(guò)三米直尺檢測(cè)能夠滿足w0.5mm要求，平均值為3.15mm。3、路面的高程、橫坡、中線偏位滿足規(guī)范要求。八、試驗(yàn)段施工中需改進(jìn)的方面1、需掌握與控制好切縫時(shí)間，以免出現(xiàn)不規(guī)則橫向裂縫.2、需控制好拉桿的外留長(zhǎng)度，及拉桿預(yù)留孔的間距.3、需控制好振動(dòng)排架的振動(dòng)行進(jìn)距離、振動(dòng)時(shí)間、振動(dòng)棒之間的間距及距邊模的距離。以免出現(xiàn)蜂窩、麻面及氣泡現(xiàn)象。4、需控制好模板的拆模時(shí)間，以免出現(xiàn)損壞板邊現(xiàn)象。九、試驗(yàn)段施工分析總結(jié)1、通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，施工方案的可行性得到驗(yàn)證，施工工藝比較科學(xué)合理，施工方法基本正確，組織機(jī)構(gòu)健全，崗位設(shè)置合理，質(zhì)量保證體系完善，前后場(chǎng)配合密切，為大規(guī)模施工提供了充分的技術(shù)準(zhǔn)備。2、施工組織管理正確，指揮和指導(dǎo)得當(dāng)。水泥硅面層試驗(yàn)段施工組織形式為兩級(jí)負(fù)責(zé)制，經(jīng)理部技術(shù)指導(dǎo)組負(fù)責(zé)制定技術(shù)方案、技術(shù)交底和施工技術(shù)