穿越高速施工安全保通方案

1、“西氣東輸二線西氣東輸二線”豫東支線工程豫東支線工程高速公路定向鉆穿越高速公路定向鉆穿越安全保通方案安全保通方案 編制：xxxxxxx 審核：xxxxxxx 審批：xxxxxxx河南省五洲能源發(fā)展有限公司二一年十一月十六日 目目 錄錄 目 錄1頁 第一章 工程概況2頁 第二章 保通部署5頁 第三章 組織機構(gòu)6頁 第四章 施工方案簡述9頁 第五章 安全保障措施18頁 第六章 應急預案20頁 第一章第一章 工程概況工程概況 1、工程名稱、建設規(guī)模、建設地點、工程特點、開竣工時間 1.1工程名稱 “西氣東輸二線”鄭州東、開封-商丘地方支線工程 1.2 建設規(guī)模 “西氣東輸二線”豫東支線工程，是國家西

2、氣東輸二線的地方配套項目，已經(jīng)河南省發(fā)展和改革委員會豫發(fā)改能源（2009）1978號文件核準。本工程從“西氣東輸二線”平頂泰安支干線中石油大關(guān)莊分輸站和開封分輸站對接分輸天然氣（本工程部分管線途徑國家鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)）將天然氣輸送至鄭州東、開封市、商丘市及沿途縣（區(qū)）、市。 本項目的建設將加快我省鄭州東及豫東地區(qū)一次能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，大大改善城市大氣環(huán)境，提高人民生活質(zhì)量，加快工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程,實現(xiàn)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，對建設小康社會和構(gòu)建社會主義和諧社會起到極大的促進作用。同時對部分工業(yè)產(chǎn)品升級換代和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作用。 本工程所建設的輸氣管道長約192公里，共設站場

3、8座，設計壓力6.3Mpa，年供氣量4.94億立方米，總投資5.73億元。 本工程D508天然氣管道需在開封境內(nèi)穿越大廣高速公路，穿越點為xxxxxx；在商丘境內(nèi)穿越商周高速公路，穿越點為xxkm+xxxm；穿越方式采用定向鉆穿越。 1.3 建設地點 鄭州東、開封-商丘 1.4開竣工時間 本次穿越計劃為每處施工在20天以內(nèi)。 1.5本合同項自然條件、社會依托 “西氣東輸二線”鄭州東、開封-商丘天然氣管道工程是“西氣東輸二線”的配套支線工程。本項目以“西氣東輸二線”的實施為契機，具有穩(wěn)定的氣源保證，建設鄭州東、開封商丘地方支線輸氣管線，給沿途各市、縣供應優(yōu)質(zhì)天然氣，滿足開封、商丘地區(qū)廣大天然氣用

4、戶的需求，極大緩解了天然氣供求日益緊張的局面，在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展平衡、環(huán)境質(zhì)量改善、拉動內(nèi)需、城市建設等方面必將起到積極的促進作用。 1.6主要工程量 定向鉆定向鉆穿越彎管段曲率半徑685.5m（1500DN）。其余工程量見設計圖紙。 穿越點左右各200米范圍內(nèi)基本無其他建筑，無其它高速公路設施，且穿越點附近較為空曠。相關(guān)照片如下： 大廣高速穿越點 第二章第二章 保通部署保通部署 2.1 施工指導思想和管理目標 2.1.1 保通指導思想 以技術(shù)為先導、以質(zhì)量求生存、以市場求發(fā)展，嚴密組織、科學管理、鑄造一流工程，降低工程成本，縮短施工工期。高度重視保通的政治性、復雜性、艱巨性，嚴格按照科學發(fā)展觀。

5、樹立保通意識，多方合作，認真組織，科學安排，加強保通工作管理。 2.1.2 管理目標 （1）要求達到：“四個第一” “安全暢通第一、管理水平第一、服務水平第一、工程質(zhì)量第一” （2）項目部分工明確，職責明晰，管理有序，確保施工期間不影響高速公路的正常運營。 （3）文明管理、文明施工、文明生活，項目部人員無違法違紀行為。 第三章第三章 組織機構(gòu)組織機構(gòu) 依據(jù)現(xiàn)期工程的實際情況，及切實可行的質(zhì)量程序文件、質(zhì)量管理手冊、質(zhì)量計劃、質(zhì)量作業(yè)指導書,為滿足管道穿越工程質(zhì)量控制需要，并結(jié)合我公司質(zhì)量安全生產(chǎn)管理體系，為了保證工程質(zhì)量及生產(chǎn)的安全，以及在施工過程中絕不影響高速公路的運營安全，特成立如下組織機

6、構(gòu)，確保工程的順利施工。 “西氣東輸二線”鄭州東、開封-商丘地方支線工程 定向鉆穿越高速公路安全保通工作領導小組 組長：李海斌 （聯(lián)系方式xxxxxx） 小組主要成員如下： 大廣高速交警支隊 xxxx xxxxxx 大廣高速開通公司 xxxx xxxxxx 商周高速商丘公司 xxxx xxxxxx 聯(lián)絡員 卞 凱 xxxxxxxx 姜云虎 xxxxxxxx 范笑天 xxxxxxxxx 小組下設辦公室：辦公室設在鄭東新區(qū)CBD中油新奧大廈301室（河南省五洲能源發(fā)展有限公司）。 辦公室主任：李海斌 辦公室成員：卞 凱 宋會軍 牛四清 王保國 各單位及辦公室人員聯(lián)絡電話： 1、河南省五洲能源發(fā)展有

7、限公司 卞 凱2、西氣東輸二線”鄭州東、開封-商丘地方支線工程項目部 孔磊 xxxxxx 3、大廣高速交警值班電話 xxxxxx 4、商周高速交警值班電話 xxxxxxx 5、大廣高速路政大隊值班室電話： xxxxx 6、商周高速路政大隊值班室電話： xxxxx 該工程的保通任務由項目業(yè)主（河南省五洲能源發(fā)展有限公司）為第一責任人，負責施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理、安全文明施工。加強保通期間同有關(guān)方面的協(xié)作配合，以便保通工作的順利開展。 各單位的職責及任務分工： 1、高速交警支隊的職責： （1）對該路段的交通安全進行監(jiān)督檢查。 （2）對該路段的現(xiàn)場保通進行管理。 2、路政大隊的

8、職責（1）監(jiān)督施工現(xiàn)場的保通工作，安全文明施工工作。（2）督促檢查并配合該方案的執(zhí)行。（3）協(xié)助公訴交警進行現(xiàn)場管理工作。3、 建設單位的職責：（1）負責“方案”的制定、修訂。（2）督促檢查施工工程中的安全文明生產(chǎn)工作。（3）組織有關(guān)力量，權(quán)利支援現(xiàn)場搶險。（4）負責向上級有關(guān)部門及時報告事故情況，配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理，督促做好善后工作。4、施工單位的職責：提交施工計劃和配合要求。建立應急救援隊伍、并開展專業(yè)培訓。配合應急救援所需的各種物質(zhì)、裝備。組織專職安全保通人員，24顯示在現(xiàn)場組織保通工作。及時向上級有關(guān)部門報告事故情況，配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理，做好善后工作。組織應急救援隊

9、伍配備大型清障設備，按領導小組的指令，擔負現(xiàn)場應急救援任務。在保通工作開展前邀請路政，高速交警等部門，對保通人員開展崗前培訓，培訓內(nèi)容包括安全教育，高速公路道路交通法規(guī)。開工日期 竣工日期 計劃工程天數(shù)為20天 作業(yè)帶清理 設備進場 清管試壓 鉆孔及擴孔回拖 清管試壓 地貌恢復測量放線 防腐管運輸布管 管溝開挖 組對焊接 補口補傷 布管2、施工方案和施工技術(shù)保證措施2.1測量、放線工程工序： 準備工作儀器檢查校定測量放線定樁劃線穿越占地確定移樁填寫施工記下道工序 2.2測量、放線由參加接樁的測量技術(shù)人員主持，測量儀器必須經(jīng)法定計量部門校驗合格且在有效期內(nèi)方可使用。 2.3根據(jù)線路平面圖、斷面圖

10、、設計控制、水準標樁進行測量放線。宜采用GPS定位，全站儀進行測量，測量放線中應對測量控制樁全過程保護。 2.4在放線過程中，與監(jiān)理或業(yè)主及有關(guān)部門聯(lián)系，辦理相關(guān)手續(xù)。 （1）測量放線時，請監(jiān)理到場，根據(jù)本穿越施工圖設計的穿越控制樁及線路定位樁坐標點，引出相對坐標點和標高，測量、放出管溝中心線位置，并經(jīng)監(jiān)理確認合格。 （2）應根據(jù)設計要求和施工方案，確定合理的鉆機布置、鉆進位置及組焊、回拖場地和泥漿池占地的位置和幾何尺寸，并繪制施工場地平面布置圖，一并放線標記。 2.5依照設計穿越管線的平面圖和測量數(shù)據(jù)設計穿越軌跡。 2.6穿越中心線定位后，按工程需要定出穿越軸線和邊界線。 2.7施工測量放線

11、工作要嚴格遵守測量標準規(guī)定，及時收集、整理測量放線記錄和有關(guān)穿越測量資料，妥善保管，作為后續(xù)有關(guān)工序的指導、檢查、驗收依據(jù)。 2.8在設計給定的控制樁位置和穿越軸線的范圍進行物探，確認地下障礙和管線分布: （1）對有標識的地下障礙物和管線，根據(jù)埋藏的方位、方向和深度，繪出分布圖示； （2）對地面無標識的地下障礙物和管線，應通過業(yè)主、查找有關(guān)資料確認其地下障礙物和管線的埋藏方位、方向和深度，繪出分布圖示； （3）對地面無標識、但有可能存在的（或歷史遺留的）地下障礙物和管線，應通過業(yè)主、周邊當?shù)厝罕姴檎矣嘘P(guān)資料或挖探坑來確認其地下障礙物和管線的埋藏方位、方向和深度，并繪出分布圖示； 通過上述方法確

12、定地下障礙物和管線的埋藏分布后，調(diào)整設計的施工穿越軌跡，以保證穿越施工安全、順利的進行。 3、施工作業(yè)帶清理及施工便道修筑方案 3.1施工作業(yè)帶清理 (1)施工前，由協(xié)調(diào)副經(jīng)理負責同地方政府、有關(guān)部門對施工作業(yè)帶內(nèi)、地上、地下各種建（構(gòu)）筑物和植（作）物、林木、農(nóng)田等進行清點造冊，并報建設單位備案。 (2)施工作業(yè)帶清理、平整應遵循中華人民共和國水土保護法、中華人民共和國環(huán)境保護法的規(guī)定，要保護農(nóng)田、果林、植被及配套設施，防止或減少水土流失的原則，盡量少占農(nóng)田、果林。通過灌溉、排水渠時應采用預埋涵管等過水設施，不得妨礙農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。 (3)按中華人民共和國水土保護法控制施工作業(yè)帶的寬度，在規(guī)劃范圍

13、內(nèi)進行施工作業(yè)。 (4)將施工作業(yè)帶范圍內(nèi)的溝、坎、坡等進行適當?shù)钠秸?(5)施工前需對入土點、出土點、施工場地進行平整，以保證施工作業(yè)空間能滿足需要。在進行施工前用推土機將作業(yè)區(qū)上的表層土推至作業(yè)帶邊緣進行保護處理，待施工結(jié)束后再推回原位置。 (6)入土點場區(qū)布置 1）使用100噸鉆機施工，占地范圍為3040m，入土端共需征地1200m2。使用32噸施工，占地范圍為2520m，入土端共需征地500m2，挖掘機進行粗略平整。 2) 施工現(xiàn)場內(nèi)挖一個長10m、寬6m、深3m體積為180m3的泥漿池，池子周圍修封閉式梯形護堤并夯實，池內(nèi)鋪聚乙烯薄膜，以防止泥漿滲漏。入土點一端要擺放鉆機設備、鉆桿

14、以及膨潤土和泥漿池等管線組裝焊接場地在出土端，應根據(jù)管線中心軸線和占地寬度（12m）和長度（為穿越管段長度加20m）確定 3）膨潤土存放在用人工鋪土夯實頂部用竹跳板鋪平作為隔離層的土臺上，土方為收集排水溝挖出的表層耕植土，待施工完成后回填，恢復地貌；現(xiàn)場用1.5m高的護網(wǎng)，并用長1.5m的竹竿做支架，每隔5m一根圍欄整個施工場區(qū)。 (7)出土點場區(qū)布置 1）用挖掘機對出土點施工現(xiàn)場面積為2020+12米（管線焊接長度+20米）的范圍內(nèi)，進行平整。 2) 用挖掘機在出土點施工現(xiàn)場順軸線方向開挖一同穿越管道等長的發(fā)送溝，其截面積為2m1.5m，在出鉆點挖一個長10m、寬6m、深3m，體積為180m

15、3的泥漿池，池子周圍修封閉式梯形護堤，池內(nèi)鋪聚乙烯薄膜，以防止泥漿滲漏。如發(fā)送溝與開挖工作坑同軸同線，最好將發(fā)送溝與開挖工作坑整合，這樣可以最低限度的占用土地，避免了重復征地，有效利用資源。 3）出入鉆點的現(xiàn)場占地周圍用警戒線圍起來，并設置警示標志、安排保衛(wèi)人員值勤。 3.2施工便道修筑 （1）施工便道包括施工作業(yè)帶內(nèi)的便道連接施工作業(yè)帶與現(xiàn)有運輸?shù)缆分g的通道，施工便道應平坦，本穿越段在場地平整完成后，要在松軟的區(qū)域墊放鋼板， 使場地及道路有足夠的承壓強度，應能保證施工機具設備的行駛安全。 （2）修筑從機耕道進入施工作業(yè)區(qū)的便道 在機耕道通往施工作業(yè)處，需修筑一條便道，用挖掘機將便道反復輾壓

16、。并在便道兩側(cè)各挖一條0.6m0.6m的排水溝,可將雨水順暢排出。 修筑時用碎石鋪墊壓實,并在便道兩側(cè)各挖一條0.60.6m的排水溝將雨水排出。 3）試鉆 搬運、就位、安裝、連接、調(diào)試完成后，對所有機械設備進行單機試運，對泥漿系統(tǒng)、控向系統(tǒng)進行調(diào)試。然后根據(jù)地質(zhì)條件配好足量泥漿，進行噴射，鉆機試鉆進20-30米，檢查各部位、各系統(tǒng)的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 4水平定向鉆穿越施工工藝 4.1 導向孔鉆進 （1）根據(jù)設計軌跡和方位，確定鉆機位置、固定鉆機并連接泥漿系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)。 （2）導向孔根據(jù)設計好的軌跡線路，根據(jù)穿越的地質(zhì)情況，曲線半徑由685米（1500D）的公式計算，每米轉(zhuǎn)角約為0.

17、113度,選擇合適的鉆頭和導向板（鴨掌、三牙輪、泥漿馬達等），開動泥漿泵對準入土點進行鉆進。 （3）施工過程中，謹慎處理控向數(shù)據(jù)，并控制鉆進速度，保證導向孔光滑。 （4）由于每根鉆桿方向改變量較小，為保證左右方向及深度，在出入鉆點之間每隔一根鉆桿設一明顯標記。認真記錄鉆進過程中的扭矩、推力、泥漿流量、泥漿壓力、方向改變量，及時調(diào)整鉆頭的鉆進方向和深度，保證完成的導向孔曲線符合設計要求。 （5）導向孔鉆進曲線嚴格按照穿越施工規(guī)范和設計圖紙曲線要求，其中,導向孔實際穿越曲線與設計穿越曲線的偏移量半徑不應大于1m；出土點沿設計軸線的縱向偏差不大于穿越長度的1%，且不大于10m，橫向偏差不大于穿越長度

18、的1%，且不大于2m。 4.2回擴孔 （1）擴孔工藝根據(jù)土質(zhì)情況采用數(shù)級預擴孔，分別采用300、400、500分級預擴孔。 （2）導向鉆孔完成后，鉆頭在出土點出土，卸掉導向鉆頭和探測棒，按上300楔形擠擴器（巖石擴孔器），試泥漿，確定擴孔器沒有堵塞的水眼后開始擴孔。鉆頭和鉆桿必須確保連接到位、牢固才可回擴，以防止回擴過程中發(fā)生脫扣事故。 （3）根據(jù)地質(zhì)情況確定逐級擴孔的擴孔器規(guī)格和遍數(shù)，直到形成可以回拖的孔洞。（4）并根據(jù)各段不同土質(zhì)配制不同濃度的泥漿，使其每次擴孔時回拖力的數(shù)值和扭距值控制在鉆機正常工作參數(shù)之內(nèi)。（5）回擴過程在必須根據(jù)不同地層地質(zhì)情況以及現(xiàn)場出漿狀況確定回擴速度和泥漿濃度及

19、壓力，確保成孔質(zhì)量。見示意圖：預擴孔4.3 管道回拖（1）管道回拖前，進行檢查切割刀和擴孔器內(nèi)各通道及各泥漿噴嘴通暢,孔內(nèi)干凈，沒有不可逾越的障礙, 發(fā)送溝內(nèi)不得有石塊、樹根和硬物等，使用電火花檢漏儀按設計要求的檢漏電壓全面檢查防腐層，如有損傷應及時修補，確認合格后方可進行連接、管道焊接，經(jīng)檢查合格后根據(jù)現(xiàn)場情況采用發(fā)送溝方法回拖管道，將管道放入發(fā)送溝內(nèi)，發(fā)送溝內(nèi)注水膨潤土的混合物，確保將管道浮起，管線在其上面勻速行進，以避免管線底部與地層摩擦，劃傷防腐層，降低拖拉力，回拖管線應及時、連續(xù)進行，除發(fā)生不可抗拒原因外，嚴禁在施工中無故停拖。 （2）管道就位時用吊管機進行作業(yè)，嚴禁單機作業(yè)，起吊點

20、距管道環(huán)焊縫不應小于2m，起吊高度以1m為宜，起吊點間距不超過26m，吊具宜使用尼龍吊帶，嚴禁直接使用鋼絲繩。 （3）管線回拖時按以下順序進行鉆進與管道連接： 鉆桿麻花鉆桿切割刀擴孔器旋轉(zhuǎn)接頭U形環(huán)管道 （4）把鉆桿、麻花鉆桿、切割刀、擴孔器、旋轉(zhuǎn)接頭、U形環(huán)回拖管線依次連接成一體，仔細檢查每一個連接螺栓，確保每一個環(huán)節(jié)牢固，可靠。切割刀宜采用直徑比擴孔器直徑大150mm以減少回拖力，保護防腐層，方可進行管線回拖，施工中根據(jù)鉆進時獲取的數(shù)據(jù)調(diào)配不同的泥漿濃度。 （5）慢慢轉(zhuǎn)動鉆桿，并注入泥漿確定旋轉(zhuǎn)接頭工作良好，擴孔器泥漿孔沒有堵塞后開始回拖管道。 （6）回拖的過程中根據(jù)鉆機參數(shù)，并注入適當量

21、的泥漿，減少管道與孔壁的磨擦，確保管壁防腐層不被破壞，并能使管道與孔壁的縫隙充分添滿，通過膨潤土的膨化作用，完成孔壁與原土的完整結(jié)合。 （7）為保護補口防腐在拖管時不被破壞，在補口的拖管前進方向一側(cè)，增加一個熱收縮犧牲套，且補口應在拖管前一天完成，以保證拖管時補口強度。拖管前對防腐層進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞立即進行補傷處理。 （8）管道回拖、兩端連通后及時恢復地面原貌。 （9）回拖管線完成后割下拖頭、焊上母板，進行管口保護。 （10）記錄回拖中的扭矩、拖力、泥漿流量、回拖速度等值，設專人觀察沿線是否有漏漿現(xiàn)象，出現(xiàn)異常立即報告。 見示意圖：回拖管線 4.4 清管、試壓與測徑 定向鉆穿越完畢，按

22、照施工有關(guān)要求立即使用測徑清管器進行檢測，以驗證穿越鋼管在回拖操作中沒有彎曲皺痕出現(xiàn)。 第五章第五章 安全保通措施安全保通措施 我標段本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務于施工”的原則，處理好施工于保通的關(guān)系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。 在進行定向鉆施工穿越高速公路時，我單位采取各種措施來確保在進行定向鉆施工，為確保高速公路的運營安全，在進行定向鉆施工穿越高速公路時，特制定如下安全防護措施。有關(guān)情況詳細說明如下： 一、一、在進行設計時，充分考慮高速公路的特殊性質(zhì)，采取如下多方面的措施確保施工期間高速公路的運營安全。 1、在進行定向鉆穿越高速公路施工時，由于定向鉆施工后天然氣管道的出入土點距離高速公路的護欄大于150米，基本保證了我公司的天然氣管道與高速公路的運營安全及改擴建互不影響。 2、選擇穿越點時：穿越