輪胎活絡(luò)模具模具設(shè)計(jì)

1、第一節(jié) 輪胎成型工藝簡(jiǎn)介準(zhǔn)備工序塑煉混煉壓片終煉壓片存放切膠機(jī)原料準(zhǔn)備開(kāi)煉機(jī)密煉機(jī)螺桿塑煉擠出機(jī)密煉機(jī)開(kāi)煉機(jī)開(kāi)煉機(jī)膠片冷卻裝置密煉機(jī)開(kāi)煉機(jī)開(kāi)煉機(jī)膠片冷卻裝置進(jìn)入下段工序塑煉螺桿壓片機(jī)螺桿壓片機(jī)輪胎制品內(nèi)胎膠熱煉壓濾開(kāi)煉機(jī)開(kāi)煉機(jī)銷釘冷喂料擠出機(jī)銷釘冷喂料擠出機(jī)壓濾擠出機(jī)壓濾擠出機(jī)壓型內(nèi)胎擠出機(jī)內(nèi)胎擠出機(jī)定長(zhǎng)裁斷運(yùn)輸帶裁斷機(jī)運(yùn)輸帶裁斷機(jī)接頭內(nèi)胎接頭機(jī)內(nèi)胎接頭機(jī)硫化內(nèi)胎個(gè)體硫化機(jī)內(nèi)胎個(gè)體硫化機(jī)胎面膠熱煉熱煉開(kāi)煉機(jī)開(kāi)煉機(jī)銷釘冷喂料擠出機(jī)銷釘冷喂料擠出機(jī)開(kāi)煉機(jī)開(kāi)煉機(jī)銷釘冷喂料擠出機(jī)銷釘冷喂料擠出機(jī)壓型壓型胎面復(fù)合擠出機(jī)胎面復(fù)合擠出機(jī)定長(zhǎng)定長(zhǎng)裁斷裁斷胎面定長(zhǎng)裁斷機(jī)胎面定長(zhǎng)裁斷機(jī)冷卻冷卻輸送帶冷卻裝置輸送帶

2、冷卻裝置存放存放備用備用簾布膠熱煉熱煉壓延壓延橡膠壓延機(jī)橡膠壓延機(jī)冷卻冷卻卷取卷取壓延作業(yè)線壓延作業(yè)線裁斷裁斷臥式裁斷機(jī)臥式裁斷機(jī)存放備用鋼絲圈膠熱煉覆膠成型包布開(kāi)煉機(jī)開(kāi)煉機(jī)螺桿擠出機(jī)螺桿擠出機(jī)鋼絲圈成型機(jī)鋼絲圈成型機(jī)鋼絲圈包布機(jī)鋼絲圈包布機(jī)存放備用成型成型硫化檢驗(yàn)入庫(kù)農(nóng)場(chǎng)加工煙片膠縐片膠橡膠廠烘膠房切膠機(jī)塑煉開(kāi)煉機(jī)密煉機(jī)擠出機(jī)停放混煉開(kāi)煉機(jī)密煉機(jī)混煉擠出機(jī)化工廠合成橡膠切膠機(jī)擠出機(jī)或開(kāi)煉機(jī)供膠鋼絲繩廠生產(chǎn)鋼絲簾線紡織廠生產(chǎn)尼龍簾線橡膠廠鋼絲錠子房壓延機(jī)生產(chǎn)線貼膠鋼絲繩廠生產(chǎn)鋼絲鋼絲圈擠出生產(chǎn)線成型機(jī)生產(chǎn)胎圈輪胎定型硫化機(jī)檢驗(yàn)機(jī)出廠復(fù)合胎面擠出機(jī)擠出胎面成型硫化輪胎（外胎）生產(chǎn)過(guò)程及所用到主要

3、設(shè)備 工序一：密煉工序工序一：密煉工序 密煉工序就是把炭黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過(guò)程。所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前，必須進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可使用。密煉機(jī)每鍋料的重量大約為250公斤。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。同時(shí)，膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場(chǎng)的需求，這些需求主要來(lái)自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求。所有的膠料在進(jìn)入下一工序膠部件準(zhǔn)備工序之前，都要進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可進(jìn)入下一工序。工序二：膠部件準(zhǔn)備工序工序二：膠部件準(zhǔn)備工序膠部件準(zhǔn)備工序包

4、括6個(gè)主要工段。在這個(gè)工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過(guò)初步組裝的。這6個(gè)工段分別為：工段一：擠出工段一：擠出膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠條。工段二：壓延工段二：壓延原材料簾線穿過(guò)壓延機(jī)并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱為“簾布”。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。工段三：胎圈成型工段三：胎圈成型胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。工段四：簾布裁斷工段四：簾布裁斷在這個(gè)工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的寬度和角度的

5、變化主要取決于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。工段五：貼三角膠條工段五：貼三角膠條在這個(gè)工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。工段六：帶束層成型工段六：帶束層成型這個(gè)工序是生產(chǎn)帶束層的。在錠子間里，許多根鋼絲通過(guò)穿線板出來(lái)，再和膠料同時(shí)穿過(guò)口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度。寬度和角度大小取決于輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。工序三：輪胎成型工序工序三：輪胎成型工序輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎，這里的生胎是指沒(méi)經(jīng)過(guò)硫化。生胎經(jīng)過(guò)檢查后，運(yùn)送到硫化工序。全鋼絲載重子午線輪胎一次法兩鼓成型系統(tǒng)全鋼子午

6、線輪胎三鼓成型機(jī)GCX型全鋼工程子午線輪胎兩鼓成型系統(tǒng)BCX3型半鋼子午線輪胎成型系統(tǒng)工序四：硫化工序工序四：硫化工序生胎被裝到硫化機(jī)上，在模具里經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀圖案/字體以及胎面花紋?，F(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗(yàn)區(qū)域了。垂直翻轉(zhuǎn)式硫化機(jī)系列 1525（63.5）B型輪胎定型硫化機(jī)型輪胎定型硫化機(jī)1310（55）垂直平移式輪胎定型硫化機(jī)）垂直平移式輪胎定型硫化機(jī)垂直平移式硫化機(jī)系列工序五：最終檢驗(yàn)工序工序五：最終檢驗(yàn)工序在這個(gè)區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過(guò)目視外觀檢查，然后是均勻性檢測(cè)，均勻性檢測(cè)是通過(guò)“均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)”來(lái)完成的。均勻性實(shí)

7、驗(yàn)機(jī)主要測(cè)量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動(dòng)情況的。均勻性檢測(cè)完之后要做動(dòng)平衡測(cè)試，動(dòng)平衡測(cè)試是在“動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過(guò)X-光檢測(cè)，然后運(yùn)送到成品庫(kù)以備發(fā)貨序六：輪胎測(cè)試序六：輪胎測(cè)試在設(shè)計(jì)新的輪胎規(guī)格過(guò)程中，大量的輪胎測(cè)試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達(dá)到政府以及配套廠的要求。輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)第二節(jié) 我國(guó)活絡(luò)模具的發(fā)展歷程 與發(fā)展方向1、輪胎的種類按輪胎結(jié)構(gòu)分為：斜交輪胎和子午線輪胎。子午線輪胎有：（1）全鋼子午線輪胎(載重胎)；（2）半鋼子午線輪胎（轎車胎）；（3）全纖維子午線輪胎（部分低速或拖拉機(jī)胎）。子午線輪胎：胎體簾線排列方向象地球子午線一樣，以輪軸為

8、中心，從一個(gè)胎圈到另一個(gè)胎圈，徑向排列。與胎冠中心線呈，胎體上有一條多層簾線相互交叉排列，與胎冠中心線呈很小的角度，強(qiáng)力很高，伸張很小的環(huán)狀帶束層箍緊胎體的輪胎。 活絡(luò)模輪胎模具兩半模輪胎模具 2、發(fā)展歷程： 1986年，廣東省揭陽(yáng)市天陽(yáng)橡膠機(jī)械有限公司廣東省揭陽(yáng)市天陽(yáng)橡膠機(jī)械有限公司試制成功了我國(guó)第一套子午線輪胎活絡(luò)模具。由此，中國(guó)就開(kāi)始了子午線輪胎活絡(luò)模具的歷史。1991年，公司引進(jìn)了海外的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和管理。 1987年，沈陽(yáng)模具廠從原德意志聯(lián)邦共和國(guó)引進(jìn)子午線輪胎活絡(luò)模具制造技術(shù)及主要生產(chǎn)設(shè)備，建成了中國(guó)第一條活絡(luò)模生產(chǎn)線。該廠后來(lái)又從瑞士等國(guó)引進(jìn)加工中心和六軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控銑鏜床等關(guān)鍵

9、設(shè)備及國(guó)際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟硬件，關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)了無(wú)圖化加工，使中國(guó)的橡膠輪胎模具生產(chǎn)技術(shù)水平迅速提高，部分技術(shù)已接近國(guó)際先進(jìn)水平。 2003年，廣東天陽(yáng)模具有限公司成功開(kāi)發(fā)出了中國(guó)第一套大型子午線工程輪胎活絡(luò)模具，2004年通過(guò)鑒定，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，更在20022004年間獲六項(xiàng)國(guó)家專利。國(guó)家有關(guān)部門于2002年將該公司生產(chǎn)的“天鵝”牌子午線輪胎活絡(luò)模具認(rèn)定為“中國(guó)知名品牌”。該公司“天陽(yáng)”牌模具正在申報(bào)全國(guó)著名商標(biāo)。 目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)橡膠輪胎模具的企業(yè)共有100多家，其中已達(dá)到一定規(guī)模的企業(yè)共有30多家，其中具有較大規(guī)模的企業(yè)有：廣東巨輪模具股份有限公司揭陽(yáng)市天陽(yáng)模具有限公司沈陽(yáng)子午線輪胎模具有限公

10、司山東豪邁機(jī)械科技有限公司榮成宏昌模具有限公司、河南環(huán)球模具公司、江蘇申利模具廠、山東萬(wàn)通模具、張家港中聯(lián)橡膠機(jī)械有限公司、安徽王子精品模具有限公司、安徽大道模具有限公司、紹興縣輪胎模具有限公司、紹興正興模具有限公司、上海生生輪胎模具有限公司、天津天馬模具有限公司、天津天合模具有限公司、廣東中山模具廠、常州市武進(jìn)太湖模具有限公司、沈陽(yáng)航空模具有限公司等10多家輪胎模具生產(chǎn)企業(yè)也都具有一定的生產(chǎn)規(guī)模。 中國(guó)的橡膠輪胎模具生產(chǎn)企業(yè)雖然發(fā)展很快，但水平和規(guī)模懸殊，即使是走在前列的企業(yè)，與國(guó)外同類企業(yè)，特別是歐美國(guó)家的企業(yè)，還有較大差距，缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。之所以如此，原因有三方面。一是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力差

11、，還沒(méi)有建立完善的且具針對(duì)性的研發(fā)體系和機(jī)制。二是人才不足，特別缺乏高層次的尖端人才。三是工藝裝備相對(duì)落后，不但設(shè)備數(shù)控化率低，而且現(xiàn)有數(shù)控設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量與國(guó)外都有較大差距。 3、我國(guó)輪胎模具的發(fā)展現(xiàn)狀與差距普通花紋 混合花紋 越野花紋混合花紋 1-上蓋 2-T型滑塊 3-吊環(huán) 4-中模套 5-導(dǎo)向條6-弓形座 7-底板 8-花紋塊 9-下胎側(cè)板 10-上胎側(cè)板斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具與圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具的比較1-合模前 2-合模后 斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模其殼體導(dǎo)向采用的是斜平面形式，如圖所示。中模套內(nèi)的斜平面與相應(yīng)的弓形座后背的斜平面相配合，在合模時(shí)使花紋塊沿徑向收縮。斜平面模具的斜平面與軸線的夾角，

12、即主導(dǎo)向面與模具軸心線的夾角，若取值大一些，模具的軸向開(kāi)模行程可變小，縮短開(kāi)模時(shí)間，但取值過(guò)大會(huì)導(dǎo)致模具的直徑過(guò)大，機(jī)臺(tái)的占地面積、原材料的成本都要相應(yīng)的增大和提高；取值過(guò)小會(huì)增大模具的軸向開(kāi)模行程，對(duì)機(jī)臺(tái)的空間結(jié)構(gòu)提出了更高的需求。一般主導(dǎo)向面與模具軸心線的夾角取1520。1-合模前 2-合模后圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模在加工制造方面，斜平面活絡(luò)模具加工精度要求比圓錐面活絡(luò)模具高。斜平面模具結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，要用專用機(jī)床來(lái)完成，而圓錐面活絡(luò)模具則結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工精度要求不用很高，普通設(shè)備就可滿足要求；斜平面活絡(luò)模具的花紋塊周向間隙分布比圓錐面活絡(luò)模具均勻，而且胎側(cè)分型錯(cuò)位量的可調(diào)性較好，但缺點(diǎn)就是中模套減摩

13、板導(dǎo)向條配合一側(cè)磨損達(dá)到 0.6mm 以上就要重新調(diào)整，而圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具則不能調(diào)整；斜平面活絡(luò)模具在耐磨板耐磨性、對(duì)硫化機(jī)的精度適應(yīng)性上要比圓錐面活絡(luò)模具好；圓錐面活絡(luò)模具在更換花紋塊時(shí)不如斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具方便。斜平面活絡(luò)模具在開(kāi)合動(dòng)作上要比圓錐面活絡(luò)模具穩(wěn)定。 在開(kāi)合過(guò)程中，斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具的弓形座與中套耐磨板的接觸始終是平面接觸；而圓錐面活絡(luò)模具自始至終都是線接觸，合模后是面接觸，耐磨板的壽命比斜平面導(dǎo)向的短二至三年； 1、弓形座的側(cè)向移動(dòng)行程HtgS2、耐磨板的強(qiáng)度QFctgTQTFsinQFcosT中套零件內(nèi)腔斜平面的加工，其加工方式常用的有以下幾種。 1、專用機(jī)械加工 有些輪

14、胎廠中為使不同模具可以更換不同的花紋塊，弓形座與花紋塊配合處尺寸要采用標(biāo)準(zhǔn)配合尺寸。 精車部分3456721(b) 穿孔加工(c) 成型加工電極工件電極工件1工件；2脈沖電源；3自動(dòng)進(jìn)給調(diào)節(jié)系統(tǒng)；4工具；5工作液；6過(guò)濾器；7工作液泵(a) 電火花加工原理示意圖脈沖電源工具電極工件電極(a )(b )(c )(d )(e )BA 上下側(cè)板成型輪胎的兩個(gè)側(cè)面，主要有輪胎標(biāo)記、文字說(shuō)明、商標(biāo)等。側(cè)板的加工主要采用車削加工，其中銑活字塊槽是為了更換輪胎中的商標(biāo)圖案等而設(shè)計(jì)的。第六節(jié) 子午線輪胎活 絡(luò)模具裝配準(zhǔn)則 提升塊4 用升降設(shè)備慢慢升高中套，直到花紋塊聯(lián)結(jié)螺栓能夠順利取出的高度且弓形座不脫離底座

15、時(shí)停止；5 將花紋塊聯(lián)結(jié)螺栓逐個(gè)松開(kāi)后即可取出花紋塊?；y塊取出時(shí)務(wù)必利用升降設(shè)備，以防手工操作不安全而造成意外事故。限位塊螺栓6用升降設(shè)備搬走中套及弓形座，松開(kāi)下胎側(cè)板壓緊塊或聯(lián)結(jié)螺栓即可取出下胎側(cè)板。步驟5 方法2：用升降設(shè)備將整個(gè)中套（包含弓形座、花紋塊）慢慢取出并安全放置膠質(zhì)墊片上，然后將花紋塊聯(lián)結(jié)螺栓逐個(gè)松開(kāi)后即可取出花紋塊。2.安裝1 安裝前一定要將所有配合面（包括滑動(dòng)面）清理干凈，不能帶毛刺、雜質(zhì)或表面凹凸不平等，為保證裝配的精度；2 所有經(jīng)常裝拆的緊固件均要涂上潤(rùn)滑劑（加石墨），保證螺絲拆裝容易；3 所有的滑動(dòng)面在有可能情況下要求噴（涂）上潤(rùn)滑劑，保證模具滑動(dòng)的靈活性；4 裝配

16、上胎側(cè)板、上蓋及下胎側(cè)板、底座 注意上、下胎側(cè)板的正前方FRONT一定要與上蓋或底座的正前方FRONT相對(duì)應(yīng)，聯(lián)結(jié)螺栓務(wù)必緊固，緊固前要確認(rèn)螺孔無(wú)爛牙后方可裝配，確認(rèn)無(wú)松動(dòng)，緊固螺栓時(shí)用扭力扳手以保證緊固力度一致；5 用升降設(shè)備將底座置于裝模平臺(tái)或空曠的平整地面上，墊上膠片；6 安裝花紋塊在安裝花紋塊之前，先將中套與弓形座、導(dǎo)向條進(jìn)行安裝，然后將花紋塊按其表面的順序標(biāo)記排列起來(lái)，按順序逐件裝進(jìn)弓形座，先不要太過(guò)于緊固，并用升降設(shè)備將中套連同上環(huán)一起慢慢升起并套到底座上，要求將中套正前方FRONT與底座的FRONT相對(duì)應(yīng)，用升降設(shè)備將中套連續(xù)、短促地做開(kāi)合運(yùn)動(dòng)，目的是使各花紋塊的間隙達(dá)到均勻狀態(tài)

17、，用塞尺檢測(cè)花紋塊間隙及胎側(cè)板間隙（鋁模直接在每?jī)蓧K花紋塊間墊一張厚度約0.20.3的紙片，鋼模不用），固緊花紋塊聯(lián)結(jié)螺栓、再開(kāi)合、再檢測(cè)，直至各間隙量符合要求，緊固螺栓時(shí)用扭力扳手以保證緊固力度一致，在確認(rèn)螺栓已完全緊固后用升降設(shè)備將中套連同上環(huán)一起慢慢升高150mm左右，用34件等高的墊塊均勻墊在中套底部；7 裝上蓋及上側(cè)板 用升降設(shè)備將上蓋板連同上胎側(cè)板慢慢垂直套入，要求上蓋的FRONT標(biāo)記與中套及底座的FRONT標(biāo)記全部相對(duì)應(yīng)；8 合模裝提升塊 用升降設(shè)備將中套連同上環(huán)一起慢慢升高，取下等高墊塊及紙片等，放下模套在自然狀態(tài)下合模，按順序裝上提升塊，要求提升塊不能放歪、放反等，并逐一緊固

18、螺栓，確認(rèn)全部緊固后再用升降設(shè)備做開(kāi)合動(dòng)作，確認(rèn)動(dòng)作靈活、無(wú)干涉、無(wú)阻滯、無(wú)卡死后裝上運(yùn)輸螺栓或運(yùn)輸連接塊以備搬運(yùn)，緊固螺栓時(shí)用扭力扳手以保證緊固力度一致。 模具各零件加工完成后，最后進(jìn)行模具的裝配和調(diào)試。首先將模具整體吊放在模具壓力機(jī)上（調(diào)模機(jī)）。為保證模具各零件的安裝，上蓋、底座、中套零件都有定位用的中心基準(zhǔn)線，安裝時(shí)各零件定位基準(zhǔn)線要對(duì)正。 各零件安裝完成后，要對(duì)模具進(jìn)行開(kāi)合模試驗(yàn)，檢查各部件有無(wú)卡死現(xiàn)象，活絡(luò)是否正常。 測(cè)量模具上環(huán)與上蓋的高度差，若上環(huán)的上平面高于上蓋則正常，反之需在上環(huán)與中套之間加墊片，兩者之間高度可差12mm。4.調(diào)整、維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整1 為保證模具的使用壽命及使用質(zhì)

19、量，模具在使用過(guò)程及存放期間要求做好保養(yǎng)維護(hù)工作；2 一般情況下，在硫化時(shí)上胎側(cè)板與花紋塊的接合直徑處出現(xiàn)臺(tái)階，大多數(shù)是因硫化機(jī)上固定板變形、活絡(luò)模上蓋與硫化機(jī)上固定板的接觸面出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、模具上蓋板與上環(huán)或中模套的平面高度差即預(yù)載量過(guò)大而引起的，調(diào)整時(shí)應(yīng)減薄調(diào)模墊片厚度，合理的預(yù)載量為0.50.8mm（無(wú)加外來(lái)壓力），如在機(jī)臺(tái)上檢測(cè)，可采用壓鉛法測(cè)量，具體為在正常硫化合模力情況下合模，要求事先將鉛絲分別放在上蓋及上環(huán)上面，壓出來(lái)的鉛絲厚度要求放在上蓋上面的要比放在上環(huán)上面的厚0.10.15mm；3 胎側(cè)板與花紋塊、花紋塊與花紋塊間同時(shí)出現(xiàn)膠邊，多數(shù)是因?yàn)槟＞咧心Ｌ诇p摩板磨損嚴(yán)重、硫化機(jī)上固定

20、板變形、合模力不足、預(yù)載量不足等原因所致，調(diào)整時(shí)要檢查原因出在哪里然后作出相應(yīng)措施，例如：如果是減摩板磨損嚴(yán)重的要及時(shí)更換，如果是預(yù)載量不足的要即調(diào)整墊片的厚度；4 當(dāng)以上兩種情況同時(shí)存在時(shí)，則需檢查各分型面（包括側(cè)板分型直徑）是否有碰撞、凹凸不平或雜物存在，有的話則須及時(shí)修整調(diào)試，同時(shí)應(yīng)檢查合模力、內(nèi)壓等指標(biāo)是否符合要求；5 冷模調(diào)整時(shí)各花紋塊間隙要求調(diào)節(jié)均勻；同一套模具的各個(gè)調(diào)整墊片應(yīng)保持厚度一致；6 每套模具上的弓形座均有標(biāo)記，裝配時(shí)要求同個(gè)編號(hào)對(duì)應(yīng)同套模具，不能混裝；7 裝配前各滑動(dòng)面、各配合面均要求清理干凈，確保無(wú)異物；8 模具在工作過(guò)程中的花紋塊提升收縮步驟應(yīng)在硫化機(jī)橫梁后翻之前完

21、成，防止因斜面磨損不均勻而影響模具精度及輪胎質(zhì)量；維護(hù)保養(yǎng)9 如果模具要長(zhǎng)期處于使用狀態(tài)，務(wù)必定期（建議一個(gè)月）檢查導(dǎo)向條聯(lián)結(jié)螺栓、限位塊緊固螺栓、各耐磨板聯(lián)結(jié)螺釘、花紋塊聯(lián)結(jié)螺栓、上下胎側(cè)板聯(lián)結(jié)螺栓、提升塊聯(lián)結(jié)螺栓等等的緊固程度，并且定期（建議半年）檢查導(dǎo)向條聯(lián)結(jié)螺栓、限位塊緊固螺栓、花紋塊聯(lián)結(jié)螺栓、上下胎側(cè)板聯(lián)結(jié)螺栓、提升塊聯(lián)結(jié)螺栓等等的表面質(zhì)量，如果銹蝕嚴(yán)重則要求及時(shí)更換；10 模具暫不使用而庫(kù)存時(shí)，型腔、各分型面（包括側(cè)板分型直徑）及各滑動(dòng)面均要噴或涂上防銹劑，重新啟用時(shí)用汽油或清潔劑即可清理干凈；11 模具胎側(cè)板、花紋塊、鋼圈等與內(nèi)腔有直接關(guān)系的零部件在裝配、拆卸、運(yùn)輸、存放時(shí)要求嚴(yán)

22、格小心保護(hù)，避免因碰撞或劃傷等缺陷而影響裝配質(zhì)量及輪胎硫化質(zhì)量。12在硫化時(shí)由于受高溫及蒸汽影響，各緊固螺栓易銹蝕，因此模具在裝配時(shí)必須將螺栓螺紋部分加絲扣酯或二硫化鉬，這樣螺栓表面不易銹蝕，拆卸模具方便。模具在硫化三個(gè)月后，就要將模具拆開(kāi)，清洗模具，檢查易損件的磨損情況，重新組裝，避免模具因長(zhǎng)時(shí)間高溫硫化而使緊固件銹死。13活絡(luò)模具中的主要易損件為耐磨板，它是一種復(fù)合材料，具有自潤(rùn)滑功能，使用時(shí)不需要加任何潤(rùn)滑油。模具使用一段時(shí)間后（一般6個(gè)月為一個(gè)檢修期），要檢查耐磨板的磨損情況。耐磨板厚度1mm，如果耐磨層磨損超過(guò)0.8mm，則必須更換此種耐磨板，同時(shí)還要檢查固定耐磨板用的沉頭螺釘是否高

23、于耐磨板表面，如果螺釘頭高出就會(huì)嚴(yán)重劃傷相對(duì)件表面，這時(shí)必須將螺釘進(jìn)行緊固。模具使用時(shí)，不能將任何雜物落在耐磨板上，要保持耐磨板表面清潔，如果有雜物將對(duì)耐磨板表面損傷非常大，嚴(yán)重時(shí)使耐磨板報(bào)廢。14由于模具長(zhǎng)時(shí)間處于高溫帶水蒸氣的環(huán)境下工作，特別是中套與硫化機(jī)上固定板連接螺栓、上環(huán)連接螺栓或鑲塊連接螺栓、限位塊連接螺栓及T型塊連接螺栓承受載荷較大，因此連接螺栓使用三年需要更換以保安全。另外由于中套與硫化機(jī)上固定板連接螺栓無(wú)放松墊圈，應(yīng)定期進(jìn)行螺栓預(yù)緊以防發(fā)生意外。15為了提高提高活絡(luò)模具連接螺栓強(qiáng)度，模具關(guān)鍵部件用的內(nèi)六角螺栓性能等級(jí)均要采用10.9級(jí)12.9級(jí)。一、溢料4、鋼圈配合處溢料 原

24、因分析：1、鋼圈與側(cè)板配合處直徑偏差大 2、鋼圈變形大 解決方法：更換鋼圈參見(jiàn)CHINA RUBBER第23卷第4期“輪胎模具側(cè)模與鋼圈配合處臺(tái)階問(wèn)題解決方法”5、上下側(cè)板與花紋塊結(jié)合處沿對(duì)角線對(duì)稱上下出現(xiàn)溢料 原因分析：1、模具上下表面平行度超差 2、硫化機(jī)上下熱板平行度超差 3、硫化機(jī)左右硫化機(jī)室內(nèi)兩模具高度不一 致或調(diào)模高度不一致 解決方法：1、調(diào)整模具上下表面平行度 2、調(diào)整硫化機(jī)上下熱板平行度 3、調(diào)節(jié)合模高度，調(diào)整合模力大小一致二、胎側(cè)兩面不對(duì)稱1、上胎側(cè)板與花紋塊的接合直徑處出現(xiàn)臺(tái)階原因分析： 1）硫化機(jī)上固定板變形、活絡(luò)模上蓋與固定板的接觸面出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕 2）模具上蓋板與上環(huán)或

25、中模套的平面高度差即預(yù)載量過(guò)大 3）內(nèi)壓異常解決方法： 1）矯正上固定板 2）調(diào)整時(shí)應(yīng)減薄調(diào)模墊片厚度，合理的預(yù)載量為0.81.2mm（無(wú)加外來(lái)壓力，保證上環(huán)比上蓋高出量），如在機(jī)臺(tái)上檢測(cè)，可采用壓鉛法測(cè)量，具體為在正常硫化合模力情況下合模，要求事先將鉛絲分別放在上蓋及上環(huán)上面，壓出來(lái)的鉛絲厚度要求放在上蓋上面的要比放在上環(huán)上面的厚0.10.15mm； 3）調(diào)整內(nèi)壓參數(shù)，調(diào)整合模力大小三、花紋出現(xiàn)圓角、明疤 原因分析：1）活絡(luò)模常出現(xiàn)排氣不暢 2） 活絡(luò)模腔不清潔等問(wèn)題 解決方法：1）檢查是否有排氣孔阻塞現(xiàn)象，及排氣線是否連貫 ； 2）在設(shè)計(jì)上增加排氣孔數(shù)量。四、胎面不潔，出現(xiàn)麻面 原因分析：

26、1）硫化裝胎前在膠囊上噴脫模劑沒(méi)有對(duì)側(cè)板進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)模具使用一定周期后，由于熱氧化，模型表面產(chǎn)生污垢，同一側(cè)板面出現(xiàn)陰陽(yáng)面； 2）沒(méi)有及時(shí)清洗和涂油而造成胎側(cè)板被腐蝕，或側(cè)板材質(zhì)組織不均勻。 3）胎側(cè)板拋光粗糙度不一致 解決方法：1）噴脫模劑前對(duì)側(cè)板進(jìn)行防護(hù) 2）定期對(duì)花紋塊及側(cè)板進(jìn)行清洗。清洗后要求達(dá)到以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):a.活絡(luò)模與輪胎接觸面全部清洗到位。無(wú)污垢、無(wú)砂子;b。模型商標(biāo)、風(fēng)線、排氣孔清晰通透;c.清洗過(guò)的模型要及時(shí)涂油，嚴(yán)防生銹;d.模型表面清潔； 3）要求上下側(cè)板表面粗糙度一致。五、出現(xiàn)局部海綿體現(xiàn)象和欠硫 原因分析：1）硫化前活絡(luò)模型腔內(nèi)有水或蒸汽 2）中套或上下熱板汽道不暢或

27、出現(xiàn)蒸汽短路現(xiàn)象 解決方法：1）硫化前處理模型腔內(nèi)水或蒸汽 ，并檢查膠囊與夾盤的密 封是否漏水 2）檢查汽路并修復(fù)六、活絡(luò)模安裝不上硫化機(jī) 原因分析：1）由于上固定板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，造成上固定板安裝孔與活絡(luò)模 安裝孔角度不對(duì)應(yīng)； 2）模具加工孔出現(xiàn)問(wèn)題。 解決方法：1）使上固定板恢復(fù)到位； 2）按上固定板孔距修復(fù)模具裝機(jī)孔。七、活絡(luò)模壓半成品 原因分析: 1）由于半成品直徑過(guò)大，超出了花紋塊底部已伸出時(shí)的最大直徑。 2）絡(luò)模壓胎，即胎冠向下模偏移，帶束層向下模偏移，胎里下側(cè)肩部不平，嚴(yán)重時(shí)帶束層被擠出輪胎表面且損傷下模板邊緣，原因是定型時(shí)活絡(luò)?；y塊未伸出或未完全伸出，使花紋塊底部直徑小于胎坯最大直

28、徑，將胎冠膠料或帶束層擠向下模水壓不足、溢流閥堵塞造成活絡(luò)模水缸壓力不足、活絡(luò)模伸縮開(kāi)關(guān)損壞或固定在縮回位置。 解決方法： 1）嚴(yán)格控制半成品尺寸; 2）嚴(yán)格檢查活絡(luò)模的伸張程度；開(kāi)不到位時(shí)要檢查水壓等方面。八、聯(lián)接螺栓斷裂原因分析:1、螺栓強(qiáng)度低，或螺栓存在瑕疵在交變環(huán)境下疲勞失效；2、固定時(shí)螺栓扭矩過(guò)大九、活絡(luò)模脫模困難原因分析: 1、由于活絡(luò)模徑向行程x小于h而產(chǎn)生卡輪胎，致使脫模困難。 2、對(duì)輪胎質(zhì)量影響:損傷輪胎，易造成輪胎次品。解決措施: 設(shè)計(jì)時(shí)增加活絡(luò)模徑向行程x大于h。十、上卡盤與錐形盤處蒸汽泄漏原因分析: 卡盤螺栓斷裂造成上卡盤與錐形盤連接松動(dòng)，使膠囊囊根處壓縮密封過(guò)小，造成

29、膠囊中蒸汽泄漏，上卡盤與錐形盤配合圖如圖8所示。對(duì)輪胎質(zhì)量影響: 泄漏的水蒸汽排不出去，積存在胎趾部位，造成該部位圓角，一般胎趾部位有海綿現(xiàn)象產(chǎn)生。解決措施: 定期檢查卡盤螺栓。十一、排氣孔不通原因分析:活絡(luò)模使用一定周期后，由于脫模劑及熱氧化作用，使模型表面產(chǎn)生污垢以及膠料堵塞，致使部分排氣孔不通，或因通孔時(shí)鉆頭折斷造成氣孔不通。對(duì)輪胎質(zhì)量影響:易造成輪胎與模具之間的空氣不能順利排出而影響膠料流動(dòng)，產(chǎn)生胎肩圓角、花塊圓角、胎側(cè)缺膠、明疤等缺陷。解決措施:對(duì)排氣孔不通數(shù)量少的，可在機(jī)臺(tái)上進(jìn)行，但數(shù)量多者，必須在機(jī)臺(tái)下處理。通孔要注意以下方面:1要使用高韌性、硬度適合的鉆頭;2通孔時(shí)鉆頭要垂直側(cè)

30、板上的排氣孔，用力均勻，穩(wěn)定度要好，防止因通孔時(shí)手抖動(dòng)引起鉆頭彎曲或折斷;3對(duì)于無(wú)法疏通的排氣孔，需更換氣套。十二、活絡(luò)模損傷原因分析:(1)在清洗過(guò)程中，由于噴嘴在整個(gè)清洗過(guò)程中保持一個(gè)方位，將側(cè)板上材料移位，從而造成側(cè)板面損壞。 此損壞形狀妁光滑凹坑。(2)由于鋼圈邊碰傷、上下側(cè)板及扇形花紋塊碰傷而造成輪胎表面局部不平。由此損壞形狀為有棱有角。對(duì)輪胎質(zhì)量影響:輪胎外表面凸凹不平。解決措施: 損傷面小，采用擠捻法或鐓壓法修理；損傷面大，可采用補(bǔ)焊拋光方式處理。n輪胎模具的清洗技術(shù)備受關(guān)注, 目前應(yīng)用較多的是物理( 機(jī)械) 清洗法和化學(xué)清洗法, 但它們都有不可彌補(bǔ)的缺陷。超聲波清洗法、激光清洗

31、法和干冰清洗法等新興技術(shù)已在輪胎模具清洗領(lǐng)域得到應(yīng)用。下面對(duì)這些清洗技術(shù)做簡(jiǎn)單介紹。n( 1) 物理清洗法n物理清洗法主要是用砂布、鋼絲或用干式噴砂法清洗輪胎模具。這是一種成熟的清洗方法,被輪胎行業(yè)廣泛采用, 具有簡(jiǎn)單易行及對(duì)設(shè)備和工具要求不高等優(yōu)點(diǎn), 但清洗過(guò)程對(duì)模具腔體的棱角損傷較大, 會(huì)縮短模具壽命, 同時(shí)也極易造成模具排氣孔堵塞。清洗時(shí)須拆裝模具, 勞動(dòng)強(qiáng)度高且清洗周期長(zhǎng)。n( 2) 化學(xué)清洗法n化學(xué)清洗法主要包括有機(jī)溶劑法、熔融法、酸法和堿法等, 具有操作方便和費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。但長(zhǎng)期使用會(huì)腐蝕模具, 從而直接影響產(chǎn)品的外觀和質(zhì)量。由于清洗所用的藥劑會(huì)污染環(huán)境并損害操作人員的健康, 因此必須配備完備的勞保手段和污染物處理設(shè)備。目前, 該清洗方法主要在小型橡膠制品企業(yè)使用。n( 3) 超聲波清洗法n由于其適用范圍有限且操作不方便, 無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。n( 4) 激光清洗法n激光清洗法是近10 年飛