鐵路信號維護(hù)管理

1、鐵路信號維護(hù)管理 第一章、管理第一章、管理一、通則一、通則1、鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修三部分組成,測試工作是信號設(shè)備維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一,包含在維修、中修、大修之中。2、鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)貫徹按期大修、強(qiáng)化中修、確保維修的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持以安全和質(zhì)量為主的原則,依據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化規(guī)律和磨損程度做好大修、中修和維修工作，保證信號設(shè)備符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在規(guī)定的壽命期內(nèi)性能良好、質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠地運(yùn)用。3、鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上,積極采用先進(jìn)成熟的檢(監(jiān)測系統(tǒng)和設(shè)備,提高設(shè)備自動檢(監(jiān))測水平,不斷推進(jìn)修制修程改革,逐步實(shí)現(xiàn)以狀態(tài)修為主的維修模式。 4、鐵路

2、信號設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制,以計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理和成本管理為重點(diǎn),以安全管理為核心,以現(xiàn)代化管理為手段，形成科學(xué)的管理體系,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)。 5、鐵路信號維護(hù)工作必須樹立全程全網(wǎng)的觀念,實(shí)行統(tǒng)一指揮、分級管理、分工負(fù)責(zé)、密切協(xié)作的制度,做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,不斷提高維護(hù)管理水平。6、電務(wù)部門應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)管理,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程,認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,保證行車、設(shè)備及人身安全。7、電務(wù)部門要經(jīng)常交流、推廣先進(jìn)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝,不斷提高信號設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,推進(jìn)信號維護(hù)工作技

3、術(shù)進(jìn)步。8、鐵路局(公司)應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定制定信號維修及中修(材料消耗、維修費(fèi)用、工時(shí))定額,作為電務(wù)段預(yù)算管理的基礎(chǔ)。9、信號設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、招標(biāo)采購應(yīng)堅(jiān)持有利于安全可靠運(yùn)用,有利于現(xiàn)場維護(hù)管理,有利于電務(wù)技術(shù)進(jìn)步的原則,嚴(yán)格執(zhí)行電務(wù)技術(shù)裝備政策,做到制式統(tǒng)一,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,接口統(tǒng)一,以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享和統(tǒng)一管理。10、結(jié)合部管理是信號維護(hù)工作的重要內(nèi)容,直接影響著信號設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量。鐵路局(公司)應(yīng)制定電務(wù)與車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電、信息等部門相關(guān)聯(lián)設(shè)備的結(jié)合部管理標(biāo)準(zhǔn),明確分工,落實(shí)責(zé)任,聯(lián)合整治,加強(qiáng)考核；電務(wù)部門還應(yīng)做好跨局、跨段運(yùn)用設(shè)備的維護(hù)管理工作。11、信號設(shè)備、器

4、材實(shí)行壽命管理。已達(dá)到壽命期的信號設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用,主要設(shè)備和器材實(shí)行統(tǒng)一回收、集中銷毀制度。第二章、鐵路電務(wù)部門的組織機(jī)構(gòu)及職能作用第二章、鐵路電務(wù)部門的組織機(jī)構(gòu)及職能作用1、鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作實(shí)行鐵路局(公司)、電務(wù)段分級管理。電務(wù)段實(shí)行段、車間、工區(qū)三級管理。2、電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)工作需要在電務(wù)檢測所內(nèi)設(shè)置電務(wù)試驗(yàn)室、TDCS/CTC檢修室、大修設(shè)計(jì)室等。3、電務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)測試工作需要設(shè)電務(wù)試驗(yàn)室。4、電務(wù)段根據(jù)維修工作需要合理設(shè)置現(xiàn)場車間、專業(yè)車間。車間設(shè)置原則：車間設(shè)置原則：1）.現(xiàn)場車間應(yīng)按

5、照管理跨度適度、人員數(shù)量適中、設(shè)備數(shù)量適當(dāng)，有利于現(xiàn)場控制和故障處理，并兼顧其他因素的原則設(shè)置。復(fù)線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在100km左右;單線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在150km左右；樞紐地區(qū)車間設(shè)置以設(shè)備數(shù)量為依據(jù),管轄設(shè)備數(shù)量一般應(yīng)不少于1200組換算道岔;路網(wǎng)性和區(qū)域性編組站,可單獨(dú)設(shè)立駝峰車間。車間人數(shù)原則上100人以上(沿線車間70人以上)。 2）.電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)域?qū)嶋H情況可設(shè)信號檢修、電子設(shè)備、信號中修等專業(yè)車間,實(shí)現(xiàn)信號設(shè)備檢修專業(yè)化、規(guī)?；?。 3）.車間設(shè)主任、副主任(按生產(chǎn)、技術(shù)、安全職責(zé)分工),設(shè)負(fù)責(zé)維修、施工、安全、技術(shù)、聯(lián)鎖、職教管理及質(zhì)量驗(yàn)收、監(jiān)測分析、應(yīng)急搶

6、修等專業(yè)技術(shù)人員。 4.車間應(yīng)配置必要的交通工具、應(yīng)急搶修設(shè)備、測試儀器儀表、檢修工裝機(jī)具等。5、電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)域在車間管內(nèi)設(shè)信號工區(qū)、專業(yè)工區(qū)。編組(區(qū)段)以上車站應(yīng)分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū),實(shí)行值班與檢修分開。其他有條件的,也可分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū)。6、電務(wù)處是鐵路局(公司)電務(wù)專業(yè)管理的主管部門,其鐵路信號管理的主要職責(zé):1）貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度,結(jié)合本局(公司)實(shí)際制定相應(yīng)的規(guī)章制度、管理辦法、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。2）負(fù)責(zé)對本系統(tǒng)實(shí)施專業(yè)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),定期檢查管內(nèi)信號設(shè)備

7、運(yùn)用狀態(tài)、考核評價(jià)電務(wù)段安全生產(chǎn)情況。3）負(fù)責(zé)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理,制定安全生產(chǎn)措施和電務(wù)應(yīng)急預(yù)案并監(jiān)督實(shí)施,組織指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶修;參與調(diào)查處理電務(wù)事故，對影響安全的突出問題及時(shí)組織專項(xiàng)整治。4）負(fù)責(zé)信號設(shè)備大修、中修、維修和更新改造管理，并結(jié)合大修、中修、維修和更新改造積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新器材、新工藝和先進(jìn)的檢測手段。5）參與電務(wù)安全技術(shù)裝備開發(fā)、研制、試驗(yàn)、審查工作,并組織安排好上道試驗(yàn)工作。6）負(fù)責(zé)信號聯(lián)鎖管理、電務(wù)檢修基地建設(shè)和信號技術(shù)設(shè)備履歷簿管理。7）負(fù)責(zé)電務(wù)安全生產(chǎn)調(diào)度指揮及信息管理工作。實(shí)時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況,做到信息暢通,反映迅速;定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)分析,通報(bào)安全生

8、產(chǎn)情況。8）參與鐵路工程建設(shè)信號技術(shù)方案論證、審查、設(shè)備選型及竣工驗(yàn)收。9）負(fù)責(zé)電務(wù)施工安全管理,制定施工安全管理辦法,審核施工計(jì)劃和施工安全措施,加強(qiáng)施工檢查指導(dǎo),對施工實(shí)施有效監(jiān)控。10）按照鐵道部有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定規(guī)定,把好產(chǎn)品上道關(guān),建立健全設(shè)備使用監(jiān)督檢查制度,定期檢查設(shè)備采購和使用情況。11）負(fù)責(zé)組織新技術(shù)培訓(xùn),指導(dǎo)電務(wù)段技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。12）參與涉及本系統(tǒng)安全監(jiān)察、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、勞資、人事、建設(shè)、物資、職工教育等業(yè)務(wù)工作,向有關(guān)部門提出意見和建議,溝通協(xié)調(diào)、解決本系統(tǒng)安全生產(chǎn)問題。13）向鐵路局(公司)安委會報(bào)告本系統(tǒng)安全工作,落實(shí)安委會各項(xiàng)工作要求,及時(shí)協(xié)調(diào)解決安

9、全生產(chǎn)結(jié)合部存在的問題。14）指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督合資、地方鐵路信號安全工作。7、電務(wù)段信號工作主要職責(zé)、電務(wù)段信號工作主要職責(zé):1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)、鐵道部和鐵路局(公司)有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法,制定具體的實(shí)施辦法、管理細(xì)則等,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。 2）貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格實(shí)行崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制度,全面完成維修、中修、大修及測試任務(wù)。合理使用維修費(fèi)用,保證設(shè)備投入,防止設(shè)備失修。減少設(shè)備故障,壓縮故障延時(shí)，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，保證安全可靠運(yùn)用。 3）建立健全段、車間、工區(qū)三級安全責(zé)任體系,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律,加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè),強(qiáng)化現(xiàn)場

10、作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備和人身安全。 4）以規(guī)章制度和典型事故案例為重點(diǎn)對干部職工進(jìn)行安全教育,增強(qiáng)干部職工遵章守紀(jì)和安全生產(chǎn)的法制觀念,提高職工安全作業(yè)互控、自控能力。5）落實(shí)段、車間、工區(qū)三級設(shè)備檢查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,解決存在的問題。 6）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作，實(shí)行調(diào)度晝夜值班制度，隨時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息和設(shè)備運(yùn)用狀況,定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析,對存在的問題及時(shí)組織解決和制定整改措施。7）制定應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案,建立應(yīng)急搶修組織并定期進(jìn)行演練,組織指揮事故搶險(xiǎn)及故障處理。8）落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定,對所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任,對其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。

11、 9）負(fù)責(zé)信號聯(lián)鎖管理和信號技術(shù)設(shè)備履歷簿編制工作。 10）規(guī)范和加強(qiáng)車間專業(yè)技術(shù)管理,配齊專業(yè)技術(shù)人員,賦予車間相應(yīng)的管理權(quán)責(zé),充分發(fā)揮車間管理作用,建設(shè)自管型車間。11）加強(qiáng)工區(qū)管理,嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全卡控措施,嚴(yán)格考核作業(yè)紀(jì)律和技術(shù)紀(jì)律,建設(shè)自控型班組。12）負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)和教育工作,加強(qiáng)培訓(xùn)基地建設(shè),有針對性地開展以應(yīng)知應(yīng)會、實(shí)作技能、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和故障處理等為重點(diǎn)的實(shí)用性培訓(xùn),不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。 13）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,制定科室、車間、班組考核辦法。定期組織開展管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量互檢活動，總結(jié)交流維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量和管理水平的提高。8、現(xiàn)場車間主要職責(zé)、

12、現(xiàn)場車間主要職責(zé):1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則，認(rèn)真落實(shí)專業(yè)管理職責(zé)。 2）負(fù)責(zé)管內(nèi)生產(chǎn)組織工作,參加管內(nèi)天窗修,指導(dǎo)、檢查工區(qū)檢修工作質(zhì)量,全面完成維修等生產(chǎn)任務(wù),保證設(shè)備安全可靠正常運(yùn)用。 3）負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理、生產(chǎn)調(diào)度以及其他工作4）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作,實(shí)行干部晝夜值班制度,及時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息,定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析,采取有效措施,及時(shí)消除安全隱患。5）負(fù)責(zé)微機(jī)監(jiān)測信息分析工作,掌握設(shè)備特性變化規(guī)律,有針對性地組織維修,預(yù)防設(shè)備故障。6）

13、負(fù)責(zé)管內(nèi)年度聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)和車間組織的施工聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。參加車間管內(nèi)基建、更新改造、大修、中修等工程聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)工作。7）負(fù)責(zé)組織設(shè)備質(zhì)量鑒定,針對設(shè)備質(zhì)量狀況,提出并落實(shí)設(shè)備質(zhì)量提高計(jì)劃,及時(shí)克服設(shè)備缺點(diǎn)。 8）負(fù)責(zé)組織和參加管內(nèi)設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)。9）落實(shí)設(shè)備檢查制度,每季對管內(nèi)主要設(shè)備進(jìn)行一次檢查,每月對正線設(shè)備檢查一次,及時(shí)解決設(shè)備存在的問題。車間無法解決的,應(yīng)及時(shí)采取防范措施并上報(bào)電務(wù)段。 10）落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定,對所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任,對其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。 11）落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律,強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制,杜絕違章作業(yè),確保行車、設(shè)備

14、和人身安全。 12）每季組織開展一次互檢活動,總結(jié)交流維修經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高。13）監(jiān)督、檢查工區(qū)管理工作,每月對工區(qū)進(jìn)行考核。 14）組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展崗位練兵活動,提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),突出反違章教育,增強(qiáng)職工的法律意識和安全意識。9、專業(yè)車間主要職責(zé)、專業(yè)車間主要職責(zé): 1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局(公司)、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)管理職責(zé)。 2）負(fù)責(zé)全段信號設(shè)備入所修、中修及入廠修工作,并對周期內(nèi)設(shè)備檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)。 3）負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理以及其他工作。 4）

15、根據(jù)設(shè)備中修周期、入所修周期和管內(nèi)設(shè)備、器材狀況,組織編制中修計(jì)劃、入所修計(jì)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。 5）負(fù)責(zé)編制檢修作業(yè)程序、檢修工藝規(guī)程,經(jīng)電務(wù)段批準(zhǔn)后執(zhí)行。6）負(fù)責(zé)新購設(shè)備、器材質(zhì)量測試、檢查和驗(yàn)收工作。 7）定期檢查人所修設(shè)備質(zhì)量對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時(shí)組織分析并制定整改措施。 8）教育職工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定,杜絕違章作業(yè),防止行車、人身傷亡事故。 9）組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展崗位練兵活動,提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。 10）學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用現(xiàn)代管理手段，不斷提高管理水平。 第三章、規(guī)章制度第三章、規(guī)章制度1、按照分層管理、逐級負(fù)責(zé)的原則,對規(guī)章制度實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)、總工程師

16、負(fù)責(zé)制,由主管部門歸口管理,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行歸檔、清理和修訂,并對落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 2、基本規(guī)章和管理制度的制定、審批、頒布及修改、補(bǔ)充、廢止應(yīng)嚴(yán)格按權(quán)限和程序辦理。下級制定的各類規(guī)章和管理制度不得與上級有關(guān)規(guī)定相抵觸。 3、鐵路局(公司)應(yīng)建立以下基本規(guī)章和管理制度:1）信號維修實(shí)施辦法 2）信號聯(lián)鎖管理辦法 3）信號大修管理辦法4）信號中修管理辦法5）電氣特性測試管理辦法6）信號天窗修管理辦法 7）電務(wù)施工管理辦法8）信息設(shè)備維護(hù)管理辦法9）結(jié)合部管理辦法10）電務(wù)安全質(zhì)量考核辦法11）信號設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序 12）安全生產(chǎn)責(zé)任制度13）安全信息管理制度14）干部添乘和設(shè)備檢查制度15

17、）應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案4、電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部、鐵路局（公司）有關(guān)規(guī)章和管理制度,指導(dǎo)電務(wù)段結(jié)合實(shí)際制定相應(yīng)的實(shí)施辦法和管理制度。成都鐵路局信號設(shè)備維修實(shí)施辦法成都鐵路局信號設(shè)備維修實(shí)施辦法 一、一、 總則總則第1條 信號維修是對信號設(shè)備進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)和集中檢修，通過維修，保持設(shè)備性能，預(yù)防設(shè)備故障，使設(shè)備經(jīng)常處于良好的運(yùn)用狀態(tài)。第2條 為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵路信號維護(hù)規(guī)則要求，扎實(shí)開展信號設(shè)備維修工作, 提高信號設(shè)備質(zhì)量，確保信號設(shè)備運(yùn)用穩(wěn)定，特制定本辦法。 二、二、 維修工作職責(zé)維修工作職責(zé)第3條 電務(wù)處維修主要工作職責(zé)：1.負(fù)責(zé)全局信號維修管理工作。2.組織制定年度維修生產(chǎn)方案，組織制定設(shè)備“用、管、修

18、”管理辦法，指導(dǎo)電務(wù)段開展維修生產(chǎn)，對段維修工作開展情況進(jìn)行督促、檢查和考核。3.組織制定電務(wù)系統(tǒng)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)總體規(guī)劃。4.檢查、督促落實(shí)各級信號設(shè)備維修管理制度的落實(shí)情況，各級包保干部履責(zé)情況及安全防護(hù)措施的執(zhí)行情況等。第4條 電務(wù)段是信號設(shè)備維護(hù)管理的主體，其維修工作職責(zé)：1.每年組織編制年度、月度維修計(jì)劃表，每月審核、批準(zhǔn)、下發(fā)車間月度維修工作任務(wù)，每周對重點(diǎn)維修生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況及天窗修計(jì)劃兌現(xiàn)情況進(jìn)行認(rèn)真分析。2.電務(wù)段主管維修領(lǐng)導(dǎo)每月組織召開維修工作會，對當(dāng)月維修生產(chǎn)的完成情況及質(zhì)量進(jìn)行分析總結(jié)，對下月的維修工作進(jìn)行安排，形成會議紀(jì)要公布并抄送路局電務(wù)處。3.組織制訂車間互檢及考核辦

19、法，對包保干部“跟表”檢查、設(shè)備互檢等情況進(jìn)行檢查和考核。4.檢查、督促落實(shí)信號設(shè)備維修組織及實(shí)施情況，質(zhì)量卡控措施執(zhí)行情況及安全防護(hù)措施的執(zhí)行情況等。第5條 信號車間是維修生產(chǎn)落實(shí)的主體，其維修工作職責(zé)：1.每月依據(jù)年月表提報(bào)“天窗修”計(jì)劃，編制車間月度維修工作任務(wù)單；依據(jù)段批準(zhǔn)的月度維修工作任務(wù)，結(jié)合車間自身的安排，3日內(nèi)以工作任務(wù)單方式下達(dá)至工區(qū)，組織工區(qū)開展信號維修工作。2.每周落實(shí)設(shè)備綜合維修天窗計(jì)劃，每天收集掌握管內(nèi)生產(chǎn)動態(tài)。3.每月召開月度生產(chǎn)會，對當(dāng)月維修工作的完成情況及質(zhì)量進(jìn)行分析總結(jié)，對下月的維修工作進(jìn)行安排。4.每季度組織車間開展設(shè)備互檢并建立車間設(shè)備互檢原始記錄本；制訂

20、工區(qū)設(shè)備互檢考核辦法及標(biāo)準(zhǔn)。5.檢查、督促落實(shí)信號設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況，質(zhì)量驗(yàn)收情況及安全防護(hù)措施的執(zhí)行情況等第6條 信號工區(qū)是維修生產(chǎn)執(zhí)行的主體，其維修工作職責(zé)：1.依據(jù)車間下發(fā)的工作任務(wù)單，開展信號維修工作，及時(shí)克服設(shè)備隱患。2.每月召開月度生產(chǎn)會，對當(dāng)月維修工作的完成情況及質(zhì)量進(jìn)行分析總結(jié)并上報(bào)車間。3.每月組織工區(qū)開展設(shè)備互檢并建立工區(qū)設(shè)備互檢原始記錄本。 三、三、 維修生產(chǎn)組織維修生產(chǎn)組織第7條 維修工作計(jì)劃應(yīng)根據(jù)信號設(shè)備維修工作內(nèi)容點(diǎn)內(nèi)外劃分及周期表（試行）（附件1）、信號器材入所修、更換周期及檢修工時(shí)定額表（附件2）規(guī)定的內(nèi)容和周期及維修天窗作業(yè)計(jì)劃編制年月表計(jì)劃。1.年度

21、維修工作計(jì)劃 車間組織編制完成年度維修工作計(jì)劃表、年度信號測試工作計(jì)劃表、年度信號中修工作計(jì)劃表、年度信號器材入所檢修、修配計(jì)劃表后，以電子文檔報(bào)段技術(shù)科審核，經(jīng)段長批準(zhǔn)后執(zhí)行。車間保存一份紙質(zhì)計(jì)劃表（簽章完整），電務(wù)段相關(guān)科室、車間、工區(qū)保存電子文檔。 現(xiàn)場車間應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的年度信號測試工作計(jì)劃表、年度信號中修工作計(jì)劃表、年度信號器材入所檢修、修配計(jì)劃表，將相關(guān)內(nèi)容編入現(xiàn)場年度重點(diǎn)工作計(jì)劃，并綜合安排天窗計(jì)劃。 基本建設(shè)及更新改造的信號設(shè)備，電務(wù)段須在開通使用前30日組織完成年度維修工作計(jì)劃表修編、審核、批準(zhǔn)工作。2.月度維修工作計(jì)劃 車間依據(jù)年度維修工作計(jì)劃表、年度信號測試工作計(jì)劃表、年度信

22、號中修工作計(jì)劃表、年度信號器材入所檢修、修配計(jì)劃表和電務(wù)段月度重點(diǎn)工作，編制次月各工區(qū)的月度維修工作任務(wù)單及完成情況統(tǒng)計(jì)表，在月底前下發(fā)到各工區(qū)（在紙質(zhì)上簽字）。 車間需要安排臨時(shí)任務(wù)時(shí)，應(yīng)以“工作任務(wù)單”形式下達(dá)，由工區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施。3.完成情況統(tǒng)計(jì) 工區(qū)應(yīng)將月度維修工作完成情況及時(shí)填報(bào)月度維修工作任務(wù)單及完成情況統(tǒng)計(jì)表，月底交車間匯總，工區(qū)留存一份。第8條 信號設(shè)備、器材入所修、更換周期按照信號器材入所修、更換周期及檢修工時(shí)定額表執(zhí)行。2012年1月1日前已出所的設(shè)備、器材按照設(shè)備、器材上張貼的“出所合格證”標(biāo)注周期執(zhí)行。第9條 信號設(shè)備測試項(xiàng)目及周期按照成都鐵路局信號設(shè)備測試管理辦法規(guī)定執(zhí)行

23、。四、四、 維修質(zhì)量控制維修質(zhì)量控制第10條 設(shè)備（器材）上道質(zhì)量控制、輪修質(zhì)量控制、備用設(shè)備（器材）質(zhì)量控制嚴(yán)格按照成都鐵路局信號設(shè)備質(zhì)量管理制度規(guī)定執(zhí)行。第11條 現(xiàn)場維修質(zhì)量控制措施：1.信號維修工作應(yīng)實(shí)行設(shè)備檢修質(zhì)量包保責(zé)任制?，F(xiàn)場維修實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)、集中檢修和專項(xiàng)整治。2.路局電務(wù)處每年組織開展春季設(shè)備質(zhì)量檢查（3月份）、信號系統(tǒng)設(shè)備的專項(xiàng)檢查以及廠家現(xiàn)場巡回檢查服務(wù)（4月份）、秋季設(shè)備質(zhì)量鑒定（7月份）、駝峰設(shè)備和出入所設(shè)備質(zhì)量專項(xiàng)檢查（10月份）、信號聯(lián)鎖管理專項(xiàng)檢查（11月份）、液壓轉(zhuǎn)轍設(shè)備專項(xiàng)檢查和廠家現(xiàn)場巡回檢查服務(wù)（11月份）。3.電務(wù)處、電務(wù)段、車間、工區(qū)每月應(yīng)分析管內(nèi)信

24、號設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，并納入各級月度生產(chǎn)會。第12條 現(xiàn)場作業(yè)過程控制措施：通過班前安全講話、班中質(zhì)量檢查、班后任務(wù)完成及質(zhì)量分析實(shí)現(xiàn)維修作業(yè)的班前自控、班中互控、班后他控。1.班組的班前安全講話記錄在“現(xiàn)場信號工區(qū)崗位班前安全講話記錄本”中，保存在工區(qū)。2.集中檢修實(shí)行派工單制度。作業(yè)完成后，由工班長或小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收情況填寫在“驗(yàn)收質(zhì)量評定”欄中。作業(yè)派工單保留存在工區(qū)，當(dāng)年保存。質(zhì)量驗(yàn)收方式采用隨工驗(yàn)收、工長抽驗(yàn)、車間干部跟表抽驗(yàn)。3.設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程記錄（1）作業(yè)安排須在“班組作業(yè)記錄”中注明養(yǎng)護(hù)設(shè)備名稱。（2）作業(yè)完畢后，作業(yè)人員須向工長匯報(bào)作業(yè)情況，工長應(yīng)掌握巡檢完成

25、情況及質(zhì)量。有問題的在工作日志中記錄為“問題見待修記錄”，無問題的在工作日志中記錄為“設(shè)備良好”。（3）養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)均應(yīng)填記在“設(shè)備缺點(diǎn)克服及待修記錄”中。當(dāng)時(shí)已克服的設(shè)備缺點(diǎn)不填寫“待修情況”并在備注欄內(nèi)注明“當(dāng)時(shí)克服”字樣。4.信號機(jī)房建立“信號機(jī)房巡視檢查記錄本”，記錄本放置在機(jī)房內(nèi)。第13條 電務(wù)段應(yīng)利用信號集中監(jiān)測、機(jī)車信號遠(yuǎn)程調(diào)閱分析系統(tǒng)、列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等開展設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量分析，根據(jù)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)的監(jiān)測、分析情況，每月下發(fā)分析通報(bào)，并抄送路局電務(wù)處，內(nèi)容包括：1.信號集中監(jiān)測報(bào)警信息調(diào)閱、機(jī)車信號設(shè)備運(yùn)用情況調(diào)閱、列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)閱、CTC/TDCS運(yùn)用情況等數(shù)據(jù)分

26、析情況。2.信號設(shè)備電氣特性變化趨勢和維修建議、存在問題及要求。3.上月遺留問題追蹤處理情況。4.本月遺留問題及措施。5.考核情況。五、五、 檢查考核檢查考核第14條 各級維修生產(chǎn)主管負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)的組織與實(shí)施，各級包保干部負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)的落實(shí)與卡控。第15條 電務(wù)處干部檢查量化標(biāo)準(zhǔn)：1.每月抽查各段維修工作開展情況及三級設(shè)備檢查制度落實(shí)情況，每季度抽查各段3個(gè)車間年月表執(zhí)行情況，每半年組織1次設(shè)備檢查。2.跟表檢查每月覆蓋電務(wù)段，每年覆蓋現(xiàn)場車間。各維修主管工程師每月檢查不少于兩站設(shè)備以及兩個(gè)工區(qū)和兩個(gè)車間的管理工作，跟表檢查不少于1次。第16條 電務(wù)段干部檢查量化標(biāo)準(zhǔn)：1.按照電務(wù)段制定的季度

27、設(shè)備檢查及考核辦法，每季組織1次設(shè)備檢查并對車間實(shí)施考核。2.維修主管領(lǐng)導(dǎo)、分管維修副科長設(shè)備檢查半年覆蓋現(xiàn)場車間；包保領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科長、技術(shù)科分管維修副科長每人每月至少跟表檢查2次（管內(nèi)有高鐵區(qū)段的每月不少于1次在高鐵工區(qū)的跟表檢查）。3.包保干部每人每月至少跟表檢查2次（包保區(qū)段內(nèi)有高鐵的每月不少于1次在高鐵工區(qū)的跟表檢查），每季度覆蓋包保的各工區(qū)。包保干部參加包保車間的設(shè)備互檢。4.維修主管工程師在包保的同時(shí)，每季設(shè)備檢查覆蓋主管車間。第17條 信號車間干部檢查量化標(biāo)準(zhǔn)：1.按照電務(wù)段制定的車間季度設(shè)備檢查及考核辦法，每季組織1次設(shè)備檢查并對工區(qū)實(shí)施考核。2.車間主任（書記）每月設(shè)備檢查覆

28、蓋工區(qū)，每季跟表檢查覆蓋各工區(qū)，每半年覆蓋各站。3.包保干部每月對包保工區(qū)跟表檢查不少于3次，每月跟表檢查覆蓋車間各站。包保干部參加包保工區(qū)設(shè)備互檢。第18條 信號工區(qū)按照車間制定的工區(qū)設(shè)備檢查及考核辦法，每月組織工區(qū)職工開展設(shè)備互檢并納入考核。 第四章、計(jì)劃管理第四章、計(jì)劃管理1、計(jì)劃管理是信號設(shè)備維護(hù)工作的基礎(chǔ),應(yīng)按照“分級管理,責(zé)權(quán)對應(yīng)”的原則,切實(shí)做好計(jì)劃的編制、審批、執(zhí)行、檢查、考核等各環(huán)節(jié)管理工作。 2、計(jì)劃編制應(yīng)科學(xué)合理,結(jié)合實(shí)際,保證重點(diǎn),體現(xiàn)發(fā)展。3、維護(hù)工作應(yīng)編制下列計(jì)劃：1）年(月)度維修工作計(jì)劃 2）年度信號中修工作計(jì)劃3）年度信號大修工作計(jì)劃4）信號設(shè)備、器材報(bào)廢計(jì)劃

29、5）年度生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃。4、電務(wù)段每年應(yīng)根據(jù)設(shè)備質(zhì)量狀況、年度重點(diǎn)工作、維修天窗作業(yè)計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算和上級要求，組織車間、工區(qū)按本規(guī)則要求編制年(月)度維修工作計(jì)劃表(簡稱計(jì)表,電信維表1-1、1-2)年度信號器材人所檢修、修配計(jì)劃表(電信維表2-2。年度維修工作計(jì)劃、輪修工作計(jì)劃經(jīng)信號技術(shù)科審核,段長批準(zhǔn)后執(zhí)行。5、 年(月度維修工作計(jì)劃表編制的基本要求: 1）根據(jù)管內(nèi)設(shè)備類型、分布及人員技術(shù)水平等情況,合理分工,做到每項(xiàng)設(shè)備(包括備用)均有人負(fù)責(zé)。 2）應(yīng)充分利用天窗時(shí)間,合理安排集中檢修作業(yè)項(xiàng)目,并考慮配合中修、測試和臨時(shí)性工作。3）工時(shí)定額按鐵路局(公司)規(guī)定執(zhí)行,沒有工時(shí)定額的項(xiàng)目,由電

30、務(wù)段自定。為適應(yīng)天窗檢修需要,可實(shí)行彈性工作制。 4）信號工區(qū)工長應(yīng)掌握管內(nèi)全部信號設(shè)備的運(yùn)用狀況,除對管內(nèi)設(shè)備跟表檢查外,還應(yīng)擔(dān)當(dāng)一定的計(jì)表任務(wù)。 5）工區(qū)生產(chǎn)會議、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及民主管理的工時(shí)按鐵路局公司)規(guī)定執(zhí)行。6、電務(wù)段應(yīng)按規(guī)定的信號中修周期,結(jié)合管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)和運(yùn)輸生產(chǎn)需要編制信號中修周期計(jì)劃表(電信中表1),經(jīng)段長審核,報(bào)鐵路局(公司)批準(zhǔn)后執(zhí)行。7、電務(wù)段組織信號中修車間、工區(qū),根據(jù)信號中修周期計(jì)劃表編制年(月)度信號中修工作計(jì)劃表(電信中表2、電信中表4)，年度中修工作計(jì)劃經(jīng)信號科審核、段長批準(zhǔn)后執(zhí)行。根據(jù)年度信號中修工作計(jì)劃表和信號中修工作量調(diào)查表(附件:4)、重點(diǎn)工作

31、編制中修預(yù)算、信號中修工作明細(xì)表(電信中表3),經(jīng)段長審核,報(bào)電務(wù)處批準(zhǔn)后執(zhí)行。8、中修工作計(jì)劃編制原則:1）根據(jù)中修周期、設(shè)備質(zhì)量狀況,按站(場)、區(qū)間、臺(機(jī)車、處(道口)等編制中修周期表,做到年度工作量平衡。 2）年度中修工作計(jì)劃表應(yīng)嚴(yán)格按中修周期計(jì)劃表編制，做到月度工作量平衡。 3）信號中修相關(guān)定額按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。9、年度信號大修工作計(jì)劃是進(jìn)行信號設(shè)備大修的主要依據(jù)。電務(wù)段應(yīng)根據(jù)規(guī)定的大修周期、條件、范圍,向鐵路局(公司)提報(bào)次年信號大修建議計(jì)劃,由鐵路局(公司)統(tǒng)籌安排。10、電務(wù)段應(yīng)根據(jù)信號設(shè)備、器材壽命管理有關(guān)規(guī)定,向鐵路局(公司提報(bào)信號設(shè)備、器材報(bào)廢計(jì)劃。11、計(jì)劃一經(jīng)批準(zhǔn)下達(dá)

32、,應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真執(zhí)行。如需變更,應(yīng)按審批程序報(bào)批,未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自改變。12、鐵路局(公司)、電務(wù)段應(yīng)及時(shí)掌握大修、中修和維修工作計(jì)劃完成情況和質(zhì)量狀況,定期統(tǒng)計(jì)分析,加強(qiáng)監(jiān)督檢查,及時(shí)解決存在的問題。 第五章、質(zhì)量管理第五章、質(zhì)量管理1、質(zhì)量管理是圍繞信號設(shè)備質(zhì)量而開展的組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督等活動的總和。各級組織應(yīng)運(yùn)用系統(tǒng)的管理理念、先進(jìn)的管理手段、科學(xué)的管理方法,通過持續(xù)的管理活動,求得設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量的不斷提高。2、設(shè)備質(zhì)量是指設(shè)備及電路達(dá)到應(yīng)具備的技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);工作質(zhì)量是反映維修人員在生產(chǎn)活動中具有的技術(shù)水平、工作態(tài)度和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)真程度;運(yùn)用質(zhì)量是指信號設(shè)備

33、在使用過程中應(yīng)具有的效果。設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量是運(yùn)用質(zhì)量的基礎(chǔ);運(yùn)用質(zhì)量是設(shè)備質(zhì)量與工作質(zhì)量的綜合反映。3、定期進(jìn)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量分析是保證設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量穩(wěn)定受控、持續(xù)改進(jìn)的重要手段。電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)制定設(shè)備質(zhì)量檢查及分析制度,定期開展質(zhì)量檢查活動,分析設(shè)備運(yùn)用狀況,并充分發(fā)揮檢(監(jiān))測系統(tǒng)的作用,提高設(shè)備檢(監(jiān))測水平。1）電務(wù)處應(yīng)每年組織電務(wù)段進(jìn)行春季設(shè)備質(zhì)量檢查和秋季設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。 2）電務(wù)處、電務(wù)段、車間應(yīng)有計(jì)劃地開展設(shè)備質(zhì)量互檢活動。電務(wù)處每年、電務(wù)段每半年、車間每季不少于一次。 3）電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘機(jī)車，重點(diǎn)檢查信號顯示、機(jī)車信號、電纜徑路、各種信號標(biāo)志、沿

34、線施工情況等。 4）電務(wù)段半年、車間每季對信號機(jī)、聯(lián)鎖道岔、軌道電路、機(jī)車信號、駝峰設(shè)備、道口信號、電纜線路和信息設(shè)備等主要行車設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量與工作質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。 5）電務(wù)段應(yīng)建立設(shè)備監(jiān)測信息分析制度,加強(qiáng)監(jiān)測信息分析,實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)用狀態(tài),及時(shí)解決設(shè)備存在的問題。4、動態(tài)檢查是掌握設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量的有效手段。鐵路局(公司)應(yīng)定期用電務(wù)檢測車對管內(nèi)信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行檢查。5、加強(qiáng)信號設(shè)備質(zhì)量源頭控制,實(shí)行設(shè)備召回制度和賠償辦法。存在制造缺陷的設(shè)備由生產(chǎn)廠家召回；保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題,由供應(yīng)商(生產(chǎn)廠家)負(fù)責(zé)更換或維修。并應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定,在合同中予以明確。6、建立產(chǎn)品質(zhì)量通報(bào)制度。電務(wù)處、

35、電務(wù)段應(yīng)及時(shí)統(tǒng)計(jì)分析信號設(shè)備、器材質(zhì)量問題,逐級上報(bào)產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告一及電信統(tǒng)表13。鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部每半年對信號產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行通報(bào)。7、年度設(shè)備質(zhì)量鑒定是對信號維護(hù)工作進(jìn)行綜合評定的主要手段,是制定信號設(shè)備大修、中修、維修計(jì)劃和專項(xiàng)整治的重要依據(jù)。質(zhì)量鑒定有關(guān)規(guī)定如下:1.鐵路局(公司)應(yīng)參照 “信號設(shè)備質(zhì)量鑒定細(xì)目表”。 2.電務(wù)段應(yīng)按照本規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和“信號設(shè)備質(zhì)量鑒定細(xì)目表”規(guī)定的項(xiàng)目,從設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量、工作質(zhì)量三個(gè)方面考核信號設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。3.質(zhì)量評定辦法：以單項(xiàng)設(shè)備為單位,按電信鑒表內(nèi)容逐條對標(biāo),不符合標(biāo)準(zhǔn)的填入扣分?jǐn)?shù),按扣分總數(shù)給出單項(xiàng)設(shè)備質(zhì)量評語。累計(jì)扣分零分的為良好;

36、累計(jì)扣分小于等于9分(聯(lián)鎖道岔小于等于14分)的為合格;累計(jì)扣分大于等于10分(聯(lián)鎖道岔大于等于15分)的為不合格。4.質(zhì)量鑒定綜合評價(jià)按信號維護(hù)工作指標(biāo)體系表(表1)中的公式計(jì)算。5.信號設(shè)備質(zhì)量鑒定由電務(wù)處組織電務(wù)段每年進(jìn)行一次。鑒定結(jié)束后,電務(wù)段應(yīng)對鑒定結(jié)果進(jìn)行匯總分析,填寫信號設(shè)備質(zhì)量鑒定報(bào)告表(電信統(tǒng)表1、信號聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)報(bào)告表(電信統(tǒng)表2及信號顯示報(bào)告表(電信統(tǒng)表3-1、3-2),于11月底前上報(bào)電務(wù)處,電務(wù)處于年底前匯總上報(bào)鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。8、廣泛開展質(zhì)量管理活動。針對生產(chǎn)中存在的問題,制定活動計(jì)劃,開展攻關(guān)活動。電務(wù)段應(yīng)定期舉行質(zhì)量管理成果發(fā)表會,評選優(yōu)秀質(zhì)量管理小組,并逐

37、級上報(bào)。 第六章、技術(shù)管理第六章、技術(shù)管理1、電務(wù)部門應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度。鐵路局(公司)應(yīng)根據(jù)具體情況制定技術(shù)實(shí)施細(xì)則及操作規(guī)程。2、信號聯(lián)鎖管理是信號技術(shù)管理的重點(diǎn),信號設(shè)備維護(hù)及各類工程改造,必須嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁擅自改變電路結(jié)構(gòu)、聯(lián)鎖軟件等。設(shè)備開通前,必須按規(guī)定進(jìn)行徹底試驗(yàn),試驗(yàn)正確后,方可投入使用。3、信號設(shè)計(jì)、施工必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。設(shè)計(jì)文件須經(jīng)有關(guān)部門審查或鑒定。設(shè)計(jì)單位變更設(shè)計(jì),應(yīng)提供完整的設(shè)計(jì)圖紙。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工。4、凡列入“鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備產(chǎn)品目錄”或?qū)嵤┱J(rèn)證的鐵路產(chǎn)品目錄的產(chǎn)品

38、、器材,須取得相應(yīng)的證書后,方可上道使用。5、電務(wù)安全技術(shù)裝備開發(fā)、研制以及上道試驗(yàn),必須回執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。新電路、新設(shè)備、新器材必須經(jīng)過上道試驗(yàn),通過技術(shù)審查,按管理權(quán)限取得批準(zhǔn)后,方可正式上道使用。6、未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn),不得在信號設(shè)備上添裝其他設(shè)備。7、各種信號設(shè)備、器材均應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識,以滿足設(shè)備檢修、測試、故障處理時(shí)的識別需要。標(biāo)識的設(shè)置應(yīng)符合鐵道部有關(guān)規(guī)定,鐵道部未規(guī)定的,由鐵路局(公司)確定。8、設(shè)備和器材技人使用前,電務(wù)段必須按標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品技術(shù)性能、技術(shù)指標(biāo)及外觀等進(jìn)行檢查、測試,合格的方可使用。9、提高信號設(shè)備雷電防護(hù)能力是保證信號設(shè)備安全運(yùn)用的基礎(chǔ)工作。應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵路

39、信號設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護(hù)實(shí)施指導(dǎo)意見,采用綜合防雷系統(tǒng),定期對防雷裝置、元件進(jìn)行檢查、測試和整治。10、產(chǎn)品和系統(tǒng)投入使用前,供應(yīng)商應(yīng)向設(shè)備維護(hù)管理單位和使用單位提供正式的維護(hù)手冊、使用手冊、說明書等技術(shù)資料,數(shù)量不少于6份。技術(shù)資料應(yīng)規(guī)范、完整并裝訂成冊。施工單位應(yīng)向設(shè)備維護(hù)管理單位提供成套竣工圖紙,數(shù)量不少于6份。11、電務(wù)部門各級機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全設(shè)備管理臺賬和技術(shù)檔案,及時(shí)修訂技術(shù)資料和圖紙,保證圖紙完整、圖實(shí)相符,并積極采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行管理?，F(xiàn)場信號技術(shù)圖紙應(yīng)適時(shí)更新。12、信號設(shè)備維護(hù)報(bào)表除電信統(tǒng)表外，其他可參照附件1由鐵路局(公司)制定。13、電務(wù)部門各級機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的技術(shù)圖表

40、及資料見表2。圖表資料與實(shí)際設(shè)備相符，并妥善保管。 第七章、設(shè)備管理第七章、設(shè)備管理1、信號設(shè)備、器材以及為保證維護(hù)需要所配備的檢測車、儀器儀表、工裝設(shè)備、交通工具等是電務(wù)部門的重要資產(chǎn),必須依據(jù)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行實(shí)物資產(chǎn)的嚴(yán)格管理。各級應(yīng)建立設(shè)備管理制度,采用現(xiàn)代管理手段,加強(qiáng)設(shè)備管理,保證其正常使用。2、信號系統(tǒng)包括聯(lián)鎖、閉塞、機(jī)車信號、列車運(yùn)行控制、駝峰控制、調(diào)度指揮、道口信號、微機(jī)監(jiān)測等；信號設(shè)備、器材包括控制臺顯示器、電源屏、計(jì)算機(jī)終端、信號機(jī)、軌道電路發(fā)送和接收、轉(zhuǎn)轍機(jī)、機(jī)車信號主機(jī)、變壓器、繼電器等。3、鐵路信號維護(hù)工作中,高價(jià)互換配件是為信號設(shè)備修理而儲備備用)、單位價(jià)值在20

41、00元以上、使用期限超過一年、且可反復(fù)修理使用的互換設(shè)備或器材。高價(jià)互換配件在購入時(shí)作為固定資產(chǎn)核算,在預(yù)計(jì)可使用年限內(nèi)按類別計(jì)提折舊。4、信號設(shè)備、器材必須逐臺建立臺賬。設(shè)備臺賬應(yīng)準(zhǔn)確反映設(shè)備類型、數(shù)量、安裝位置、使用年限、更換時(shí)間、生產(chǎn)廠商、出廠時(shí)間及編號等信息。5、鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿是全面反映鐵路信號設(shè)備、器材狀況的基礎(chǔ)臺賬。鐵路局(公司)、電務(wù)段應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿管理工作,設(shè)備變化后應(yīng)及時(shí)訂正,保證準(zhǔn)確完整。鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿按機(jī)密資料保管。鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿及有關(guān)圖表每年修訂一次。電務(wù)段于1月底前編制一式兩份報(bào)電務(wù)處,電務(wù)處審核、匯總后,于2月底前報(bào)鐵道

42、部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。6、為保證信號設(shè)備輪修(互換修)的正常進(jìn)行和滿足應(yīng)急搶修的需要,必須針對管內(nèi)運(yùn)用設(shè)備情況,在電務(wù)段、車間、工區(qū)備用適量的信號設(shè)備和器材(含高價(jià)互換配件)。 備用數(shù)量規(guī)定如下:1）輪修(互換修)的設(shè)備、器材,按其運(yùn)用設(shè)備、器材總數(shù)的5%備用;駝峰道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備按運(yùn)用數(shù)量的30%備用。 2）實(shí)行故障修和人廠修的器材,按其運(yùn)用器材總數(shù)的5%備用;機(jī)車信號主機(jī)備用量為運(yùn)用總數(shù)的30%。 3）現(xiàn)場應(yīng)急備用設(shè)備、器材每站每種型號備用量應(yīng)不少于1個(gè);道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)急備用量,現(xiàn)場車間每種型號備用1臺,修配車間每種型號應(yīng)至少備用1臺。 4）特殊道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、電源屏、車輛減速器等大型信號設(shè)備,電務(wù)段

43、應(yīng)至少備用l套。 5）其他未明確的、運(yùn)用數(shù)量較少的設(shè)備、器材,其應(yīng)急和備用數(shù)量由鐵路局(公司)規(guī)定。 6）基建、更新改造、大修等工程在發(fā)生新增設(shè)備及器材時(shí),應(yīng)按本條規(guī)定配備設(shè)備和器材。7、對應(yīng)急設(shè)備、器材的管理,應(yīng)建立應(yīng)急設(shè)備、器材管理制度和臺賬,明確備用型號及數(shù)量、存放地點(diǎn)及位置等,定期進(jìn)行檢查,保證其處于良好狀態(tài)。8、各種機(jī)械、動力、起重、消防設(shè)備和壓力容器等特殊設(shè)備的管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定。9、新購設(shè)備、器材須進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,合格后方可接收入賬。工程所用主要設(shè)備和器材,須經(jīng)電務(wù)段外觀檢查或測試,合格后方可安裝使用。10、電務(wù)段應(yīng)根據(jù)設(shè)備、器材在維修中的技術(shù)、工藝規(guī)定要求,配齊

44、維修工作所必需的儀器儀表和工具設(shè)備,并按下列規(guī)定進(jìn)行管理:1）配備的儀器儀表和工具設(shè)備,其性能、精度等應(yīng)與設(shè)備技術(shù)、工藝要求相匹配,并在作業(yè)中嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行。 2）應(yīng)建立儀器儀表、工具設(shè)備保管制度。 3）對于納入計(jì)量管理的儀器、儀表,應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行計(jì)量檢定和校準(zhǔn)工作,檢定、校準(zhǔn)應(yīng)有詳細(xì)的記錄。11、部、局配備的電務(wù)檢測車,電務(wù)段配備的檢修作業(yè)車、應(yīng)急搶修車、器材取送車,以及各種檢修機(jī)具和儀器儀表等,均應(yīng)精心維護(hù),保持良好的運(yùn)用狀態(tài)。12、信號設(shè)備、器材實(shí)行使用壽命管理,超過使用壽命期限的設(shè)備、器材不得繼續(xù)上道使用。信號設(shè)備、器材的使用壽命期限按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。13、加強(qiáng)對報(bào)廢信號器材的管理

45、,防止廢棄器材流入鐵路信號市場。報(bào)廢繼電器由鐵道部指定的單位統(tǒng)一回收、集中銷毀,任何單位和個(gè)人均不得隨意處理。14、信號固定資產(chǎn)的啟用、調(diào)撥、移設(shè)、封存、報(bào)廢由鐵路局(公司)負(fù)責(zé),調(diào)撥的固定資產(chǎn)應(yīng)保持完整,有關(guān)附屬設(shè)備、備件及技術(shù)資料應(yīng)一并調(diào)撥,不得拆用。15、高價(jià)互換配件的管理、報(bào)廢、更新和補(bǔ)充按照財(cái)務(wù)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第八章、成本管理第八章、成本管理1、成本管理是生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要組成部分。合理的成本投入是進(jìn)行鐵路信號設(shè)備維護(hù),確保信號設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)的必要條件。2、電務(wù)段應(yīng)按照鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用管理核算規(guī)程和鐵路局(公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行成本明細(xì)核算。3、信號設(shè)備維護(hù)成本應(yīng)實(shí)行全面預(yù)算管理

46、。大修按件名實(shí)行預(yù)算管理;中修、維修按批準(zhǔn)的年度財(cái)務(wù)預(yù)算進(jìn)行管理。4、各鐵路局(公司應(yīng)根據(jù)線路繁忙程度等因素制定不同的、合理的信號設(shè)備直接維修費(fèi)率,以確保安全生產(chǎn)和設(shè)備正常使用。信號設(shè)備維修成本不應(yīng)包括信號及相關(guān)附屬設(shè)備用電費(fèi)用。5、鐵路局(公司)應(yīng)按規(guī)定的周期合理安排信號設(shè)備中修費(fèi)用,以保證信號設(shè)備能夠按周期進(jìn)行中修。信號設(shè)備中修費(fèi)以年度中修工作量為依據(jù)計(jì)算。6、鐵路局(公司)是維修成本管理的主體,電務(wù)處作為業(yè)務(wù)主管部門應(yīng)制定維修、中修主要工作項(xiàng)目及人所修項(xiàng)目的材料消耗定額,并參與成本費(fèi)用的預(yù)測、控制、分析、審批和考核工作。7、電務(wù)段應(yīng)建立以成本預(yù)算管理為核心的經(jīng)濟(jì)核算體系和段、車間、工區(qū)經(jīng)

47、濟(jì)責(zé)任考核機(jī)制,發(fā)揮主要職能科室的作用,加強(qiáng)成本核算,搞好成本管理。車間、工區(qū)應(yīng)設(shè)兼職核算員。8、電務(wù)段應(yīng)定期召開經(jīng)濟(jì)活動分析會,檢查成本費(fèi)用情況,分析超支原因,提出整改措施。9、電務(wù)段應(yīng)大力開展技術(shù)革新活動,努力降低能源、材料消耗,實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)。 第九章、安全第九章、安全一、通一、通 則則1、電務(wù)部門應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路行車事故處理規(guī)則和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),建立健全以領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)責(zé)任制度,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,確保安全生產(chǎn)。2、安全是電務(wù)部門專業(yè)管理水平和工作質(zhì)量的綜合反映。

48、各級領(lǐng)導(dǎo)必須將安全生產(chǎn)放在首位,加強(qiáng)政治思想工作,教育職工牢固樹立安全第一的思想,嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,保證行車、設(shè)備和人身安全。3、電務(wù)處應(yīng)定期向鐵路局(公司)安全生產(chǎn)委員會報(bào)告電務(wù)系統(tǒng)安全工作,及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的問題。電務(wù)段應(yīng)制定本單位安全生產(chǎn)委員會工作制度。4、電務(wù)段應(yīng)健全段、車間、工區(qū)三級安全生產(chǎn)體系,建立安全生產(chǎn)信息管理制度和作業(yè)過程監(jiān)控、聯(lián)控、互控機(jī)制,強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制,定期分析安全生產(chǎn)狀況,采取有效措施,及時(shí)消除安全隱患,增強(qiáng)安全自控能力。5、違章作業(yè)是造成電務(wù)重大、大事故及險(xiǎn)性事故的主要原因。必須提高電務(wù)職工的法律意識和安全意識,加強(qiáng)維修、施工、故

49、障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制,落實(shí)安全卡控措施,杜絕違章作業(yè)。6、電務(wù)調(diào)度是電務(wù)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵崗位,在安全生產(chǎn)中起著重要的指揮和協(xié)調(diào)作用。必須加強(qiáng)電務(wù)調(diào)度隊(duì)伍建設(shè),配齊配強(qiáng)調(diào)度人員及硬件裝備。電務(wù)調(diào)度實(shí)行三班輪流值班制度,實(shí)時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況和設(shè)備運(yùn)用狀態(tài),做到信息暢通,反應(yīng)迅速,有效地指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)。7、電務(wù)系統(tǒng)各級干部必須定期登乘機(jī)車進(jìn)行安全檢查,參加天窗維修和電務(wù)施工,掌握安全生產(chǎn)動態(tài)。8、電務(wù)部門各單位應(yīng)對全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),使其具備必要的安全生產(chǎn)知識,熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位安全操作技能。培訓(xùn)考試不合格的職工,不得上崗作業(yè)。9、新職工及轉(zhuǎn)崗

50、、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全和人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn),考試合格,方可上崗。10、新設(shè)備開通使用前,電務(wù)段應(yīng)配合設(shè)計(jì)、施工部門和產(chǎn)品供應(yīng)商,對維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),考試合格,方準(zhǔn)上崗作業(yè)。二、基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律二、基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律1、電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動”、“三不離”“三不放過”和“三級施工安全措施”四項(xiàng)基本安全制度。1）三不動： （1）未登記聯(lián)系好不動;(2)對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動:(3)正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備)不動。2）三不離：(1)工作完了,不徹底試驗(yàn)良好不離;(2)影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離;(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí),未查清原因不

51、離。3）三不放過：(1)事故原因分析不清不放過；(2)沒有防范措施不放過；(3)事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過。4）三級施工安全措施： 電務(wù)段、車間、工區(qū)三級組織的施工均應(yīng)制定施工安全措施。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備措施,施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施,施工后的檢查試驗(yàn)措施,以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等。2、電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律（七嚴(yán)禁）、電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律（七嚴(yán)禁）1）嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動作設(shè)備; 2）嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn): 3）嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間,或盲目用提高軌道電路送電端

52、電壓的方法處理故障; 4）嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時(shí),用其他光源代替； 5）嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔假表示; 6）嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔; 7）嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號。三、聯(lián)系要點(diǎn)和登三、聯(lián)系要點(diǎn)和登(銷銷)記記1、聯(lián)系、要點(diǎn)、登記按下列規(guī)定執(zhí)行：、聯(lián)系、要點(diǎn)、登記按下列規(guī)定執(zhí)行：1）凡在天窗內(nèi)無法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、更換、測試等工作,需中斷設(shè)備使用時(shí),應(yīng)填寫信號施工要點(diǎn)申請計(jì)劃表(電信安表2,申請列入鐵路局(公司)月度施工計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。施工前應(yīng)在行車設(shè)備施Z登記簿上登記,接到批準(zhǔn)施工的調(diào)度命令,并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方可作業(yè)。 經(jīng)批

53、準(zhǔn)列入鐵路局(公司)月度施工計(jì)劃的區(qū)間作業(yè),須取得登記站值班員請求調(diào)度員同意的通知后,方可作業(yè)。 2）利用天窗對信號設(shè)備進(jìn)行集中檢修時(shí),作業(yè)前須在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記,經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方可作業(yè)。3）信號設(shè)備發(fā)生故障時(shí),應(yīng)首先在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用設(shè)備,經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方可進(jìn)行處理。 4）發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí),應(yīng)立即通知車站值班員及電務(wù)段調(diào)度,并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方準(zhǔn)進(jìn)行處理。2、聯(lián)系、要點(diǎn)、登、聯(lián)系、要點(diǎn)、登(銷銷)記有關(guān)要求記有關(guān)要求:1）檢修作業(yè)時(shí)由檢修負(fù)責(zé)人指定專人負(fù)責(zé)辦理(非集中聯(lián)鎖車站由檢修人員在運(yùn)轉(zhuǎn)室辦理,并與扳道員

54、取得聯(lián)系);施工作業(yè)時(shí)由施工負(fù)責(zé)人或指定人員負(fù)責(zé)辦理;故障處理時(shí),由故障處理人員負(fù)責(zé)辦理。無人、中繼站由鐵路局(公司)制定具體辦法。2）進(jìn)行施工或檢修作業(yè)前,必須核對作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍等;處理設(shè)備故障或隱患時(shí),要點(diǎn)前,必須確認(rèn)設(shè)備停用影響范圍,登記內(nèi)容為停用設(shè)備名稱、停用時(shí)間、影響范圍等。3）檢修作業(yè)或故障處理完畢,應(yīng)會同使用人員檢查試驗(yàn),其結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備檢查登記簿,履行銷記手續(xù);施工作業(yè)完畢,應(yīng)會同使用人員檢查試驗(yàn),其結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備施工登記簿,履行銷記手續(xù)。4）登(銷)記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認(rèn),任何人不得任意涂改。5）聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語,語義應(yīng)簡明、確切,做到相互復(fù)誦。6

55、）聯(lián)系、登(銷)記辦法及標(biāo)準(zhǔn)用語,由鐵路局(公司)制定。故障登銷記格式舉例： 設(shè)備故障不能及時(shí)恢復(fù)正常而需停用時(shí)應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記薄登記欄登記。 登記格式如下：登記格式如下： 因X X X（設(shè)備）X X X（故障），現(xiàn)停止X X X（設(shè)備）使用。 X X（設(shè)備管理部門）：X X X（姓名） （調(diào)度命令X X X號）停止X X X（設(shè)備）使用。（車站已登記停用時(shí)不重復(fù)） 車站值班員： X X X 銷記格式如下：銷記格式如下： X X X（設(shè)備）處理完畢，試驗(yàn)良好，恢復(fù)X X X（設(shè)備）使用。 X X（設(shè)備管理部門）：X X X（姓名） （調(diào)度命令X X X號）恢復(fù)X X X（設(shè)備）使用。 車站

56、值班員：X X X四、事故及故障處理四、事故及故障處理1、為降低事故損失,壓縮故障延時(shí),電務(wù)部門必須制定應(yīng)急預(yù)案,以保證準(zhǔn)確、迅速地處理信號事故和故障,盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用,減少對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。2、應(yīng)急預(yù)案按險(xiǎn)情等級和影響程度分為A、B、C三類。鐵路局(公司)負(fù)責(zé)制定A類應(yīng)急預(yù)案,電務(wù)段負(fù)責(zé)制定B、C類應(yīng)急預(yù)案。B類應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報(bào)電務(wù)處審查備案。A類應(yīng)急預(yù)案由電務(wù)處負(fù)責(zé)啟動,B類應(yīng)急預(yù)案由電務(wù)段負(fù)責(zé)啟動,C類應(yīng)急預(yù)案由車間負(fù)責(zé)啟動。A、B、C類范圍劃分,由鐵路局(公司)確定。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括:指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)z人員分工與協(xié)調(diào);應(yīng)急預(yù)案的啟動與實(shí)施;事故及故障處理程序;不同設(shè)備類型及防洪防火

57、搶修方案;重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家技術(shù)支持方案F應(yīng)急設(shè)備及器材(器具)的備用;技術(shù)圖紙圖表的配備;管界示意圖和公路里程圖;交通工具、照明設(shè)備及通信手段和聯(lián)絡(luò)方式;應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組成與演練;應(yīng)急處理過程中的預(yù)防與卡控措施；后勤保障措施等內(nèi)容。4、不同設(shè)備類型搶修方案應(yīng)按下列設(shè)備分類制定。1）計(jì)算機(jī)類設(shè)備,包括聯(lián)鎖、TDCS(列車調(diào)度指揮系統(tǒng))、CTC(調(diào)度集中)、CTCS(列車運(yùn)行控制系統(tǒng))等;2）電氣集中室內(nèi)設(shè)備; 3）道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備;4）軌道電路設(shè)備;5）信號機(jī)設(shè)備;6）區(qū)間閉塞設(shè)備;7）駝峰設(shè)備;8）電纜線路;9）電源設(shè)備。5、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、CTC、TDCS、CTCS、駝峰自動化等重要系統(tǒng)及設(shè)備

58、有關(guān)廠家也應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急保障措施,明確負(fù)責(zé)人員、聯(lián)系方式,及時(shí)提供技術(shù)支持。6、電務(wù)段應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要,配齊應(yīng)急搶修器材和裝備,并加強(qiáng)管理,確保始終處于完好狀態(tài)。7、電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)對應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍的培訓(xùn),定期組織應(yīng)急搶險(xiǎn)模擬演練,保證一旦發(fā)生事故或故障,能夠做到正確指揮、準(zhǔn)確處理,盡快排除險(xiǎn)情和故障。8、電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)建立應(yīng)急搶險(xiǎn)檢查制度,結(jié)合安全生產(chǎn),定期檢查應(yīng)急預(yù)案落實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。9、當(dāng)發(fā)生信號事故或故障時(shí),應(yīng)按險(xiǎn)情等級和影響程度及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案。故障處理人員應(yīng)嚴(yán)格按故障處理程序處理,查明原因,排除故障,盡快恢復(fù)使用。10、當(dāng)發(fā)生與信號設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機(jī)車車輛沖突、脫軌

59、事故時(shí),信號維修人員應(yīng)會同車站值班員記錄設(shè)備狀態(tài),派人監(jiān)視，保護(hù)事故現(xiàn)場，不得擅自動用設(shè)備，并立即報(bào)告電務(wù)段調(diào)度。11、對影響行車的設(shè)備故障,信號維修人員應(yīng)將確認(rèn)的故障現(xiàn)象以及故障原因、處理情況登記在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi),作為原始記錄備查。五、事故及故障管理五、事故及故障管理1、信號故障分為信號事故和信號障礙。信號事故按鐵路行車事故處理規(guī)則管理和考核。2、信號障礙分為信號責(zé)任障礙和信號非責(zé)任障礙。1）信號責(zé)任障礙是指信號設(shè)備維修不良、違章作業(yè)所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。 2）信號非責(zé)任障礙是指無法檢查、發(fā)現(xiàn)的電務(wù)器材材質(zhì)不良及外界影響所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。3、信號障礙及一般事故按

60、責(zé)任、非責(zé)任分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4、由于下列原因致使信號設(shè)備不能正常使用由于下列原因致使信號設(shè)備不能正常使用,屬外界影響屬外界影響:1）供電、電氣化、通信影響;2）列車車載物體刮、砸及人為偷盜、拆卸、毀壞設(shè)備;3）道岔尖軌卡物、外界施工妨礙等; 4）水害等自然災(zāi)害;5）其他不可抗拒、不可預(yù)見的和設(shè)備不能承受的外部原因。5、信號設(shè)備、器材在質(zhì)量保證期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生事故,由供應(yīng)商(生產(chǎn)廠家)承擔(dān)安全責(zé)任并賠償經(jīng)濟(jì)損失。6、發(fā)生信號故障的報(bào)告制度：發(fā)生信號故障的報(bào)告制度：1）信號設(shè)備發(fā)生故障時(shí),信號工區(qū)應(yīng)立即向車間和電務(wù)段調(diào)度報(bào)告。2）電務(wù)段調(diào)度應(yīng)及時(shí)向鐵路局(公司)電務(wù)調(diào)度報(bào)告。3）鐵路干線發(fā)生影響客