東方汽輪機廠dh60040t亞臨界中間再熱凝汽式汽輪機運行說明書

1、 東 方 汽 輪 機 廠DH-600-40-T亞臨界中間再熱凝汽式汽輪機運行說明書編號D600A.000.106SM (TS.1164641-1E) 1996年11月12日 編制校對 審核會簽審定批準日立卷號：0T-1 合同號：DETCI 91-010 手冊號：TS1164641-1E汽輪機運行手冊山東電力局鄒縣電廠 No5和No6600MW汽輪發(fā)電機組日立公司 日本東京汽輪機運行手冊目 錄 第1章 汽輪機 第2章 調節(jié)與控制系統(tǒng) 第3章 液壓系統(tǒng) 第4章 潤滑油系統(tǒng) 第5章 潤滑油處理系統(tǒng) 第6章 汽封系統(tǒng) 第7章 疏水系統(tǒng) 第8章 HP及LP旁路系統(tǒng)第9章 補充資料第10章 附錄 關于本手

2、冊內容和使用上的重要通告仔細閱讀本手冊,學習如何正確安裝設備,否則可造成人員傷亡或設備損壞事故。 仔細保存并反復學習本手冊,以保證長期連續(xù)安全運行。本手冊不是初級讀物,只有經適當培訓和取得資格證的人員才能使用本手冊。本手冊是根據(jù)用戶方人員(他們已接受過本設備運行和維護方面的系統(tǒng)培訓,以及經過技術指導)閱讀和使用這一要求來編寫的。本手冊不是一本完整的教科書,這類手冊不可能涵蓋設備方面的以及使用方面的所有信息資料。本手冊沒有提供安裝時可能發(fā)生的每一偶然事件的解決方針及其信息資料,如發(fā)生本手冊沒有明確涵蓋的任意情況均可向日立公司提出咨詢。本手冊的一個明確目的.本手冊所包含的信息只能被用戶所使用而且只

3、包括了那些信息,即已購買了本設備的用戶而且他們已向日立公司提出了所要求的信息,其它人員和為其它目的而使用本手冊均不能認可,對于那些非經認可的使用,日立公司不承擔任何責任而且不作陳述。本手冊不是擔保書或合同文件,日立公司關于本手冊中的設備和包含的信息資料的保證只包括在日立公司和用戶之間所簽訂的合同之中。本手冊中包含了日立公司的專利資料,日立公司保留它們的所有權。為了我們之間的友好關系以及為了一個明確目的,我們提供了這些資料,接受者收到資料后應妥為保管,控制使用,并同意:(a) 本手冊不能全部或部分給予使用,復印或曬制,也不能泄露給除我們已發(fā)放者之外的任何其它第三方。(b) 本手冊中包含的任何信息

4、資料均不得編入其它文件中。 本手冊文件內容允許修改而不事先通知。 版權所有,違者必究。 日立公司1995年. 日本印制. 第1章 汽輪機章-節(jié) 名 稱 文件號1-a 起動前檢查 STIE-76541-b 冷態(tài)起動 STIE-76551-c 溫態(tài)起動 STIE-76561-d 熱態(tài)起動 STIE-76571-e 極熱態(tài)起動 STIE-76581-f 正常運行 STIE-76591-g 異常運行 STIE-76601-h 故障(甩負荷) STIE-76611-i 正常停機 STIE-76621-j / 1-k 運行限制 見第10章a.25節(jié) 第2章 調節(jié)與控制系統(tǒng)章-節(jié) 名 稱 文件號2-a 起動

5、檢查 STIE-76632-b /2-c /2-d 故障排除 STIE-76642-e 危急遮斷器運行試驗 STIE-76652-f 運行限制 見第10章a.25節(jié) 第3章 液壓系統(tǒng)章-節(jié) 名 稱 文件號3-a 起動檢查 STIE-76663-b 起動程序 STIE-76673-c 正常操作/備用操作 STIE-76683-d 故障排除 STIE-76693-e 緊急狀態(tài)運行 STIE-76703-f 運行限制 見第10章a.25節(jié)第4章 潤滑油系統(tǒng)章-節(jié) 名 稱 文件號4-a 起動檢查 STIE-76714-b 起動程序 STIE-76724-c 正常運行使用中的運行 STIE-76734-

6、d 故障排除 STIE-76744-e 緊急狀態(tài)運行 STIE-76754-f 運行限制 見第10章a.25節(jié)第5章 潤滑油處理系統(tǒng)章-節(jié) 名 稱 文件號5-a 總體概述操作運行 STIE-7704第6章 汽封系統(tǒng)章-節(jié) 名 稱 文件號6-a 起動檢查 STIE-76816-b 起動程序 STIE-76826-c 正常運行使用中運行 STIE-76836-d 故障排除 STIE-76846-e 緊急狀態(tài) STIE-76856-f 運行限制 見第10章a.25節(jié)第7章 疏水系統(tǒng)章-節(jié) 名 稱 文件號7-a 故障排除 STIE-7689第8章 HP及LP旁路系統(tǒng)章-節(jié) 名 稱 文件號8-a 總體概

7、述運行操作 STIE-7705 第9章 補充資料章-節(jié) 名 稱 文件號 9-a 起動與停機曲線 9-a.1 汽輪機啟動停機曲線圖 PPE-93-6013-R3 9-a.2 切換范圍說明(見附件-I) PPI-93-6535-R1 9-a.3 高中壓缸啟動模式的啟動曲線 PPE-93-6280第10章 附錄章-節(jié) 名 稱 文件號10-a電廠的限制10-a.1汽輪發(fā)電機組超越合同范圍的運行STIE-770610-a.2溫度和壓力的允許變化范圍STIE-770710-a.3新汽溫度與再熱蒸汽溫度間的允許差值STIE-770810-a.4給水加熱器解列情況下的運行限制TAQ092-009-R110-a

8、.5加熱器不投運時電廠自用蒸汽TN-92-005510-a.6從汽輪機中抽出的廠用蒸汽310T587-299-RA10-a.7運行實踐-運行程序的介紹STIE-770910-a.8超速試驗(冷態(tài)啟動準備步驟-注意事項)STIE-771010-a.9低負荷運行STIE-771110-a.10甩負荷運行STIE-771210-a.11啟動和帶負荷程序STIE-771310-a.12用汽輪機旁路系統(tǒng)啟動帶負荷STIE-771410-a.13啟動與加負荷曲線圖STIE-771510-a.14升速與加載程序STIE-771610-a.15高中壓轉子壽命損耗曲線310W012-96710-a.16中心孔應

9、力極限的背景STIE-241110-a.17不同壽命損耗周期的預期變化量曲線STIE-771910-a.18溫度變化率與中壓轉子不同壽命損耗周期的變化量曲線STIE-772010-a.19冷卻曲線STIE-772110-a.20第一級后蒸汽溫度與負荷率的關系(定壓)STIE-772210-a.21第一級后蒸汽溫度與負荷率的關系(變壓)STIE-772310-a.22主汽閥殼上閥座熱電偶的允許溫差STIE-772410-a.23汽輪機調節(jié)閥殼允許溫差STIE-772510-a.24高壓第一級后金屬與中壓閥殼體金屬的允許溫差STIE-772610-a.25汽輪機運行限制項目STIE-772710-

10、a.26蒸汽中的雜質及其對汽輪機的影響STIE-451710-a.27主蒸汽溫度的低限(定壓)310T692-51210-a.28再熱蒸汽溫度的低限(定壓)310T692-51310-a.29主蒸汽溫度的低限(變壓)310T692-51410-a.30再熱蒸汽溫度的低限(變壓)310T692-515 10-b周期性試驗-覽表10-b.1周期性試驗(日常)STIE-772810-b.2主汽閥試驗(日常)STIE-772910-b.3排汽止回閥試驗(日常)STIE-773010-b.4主汽閥試驗(每周)STIE-773110-b.5汽輪機主油箱液位計試驗(每周)STIE-773210-b.6推力軸

11、承磨損檢測器試驗(每周)STIE-773310-b.7自動泵啟動試驗(每周)STIE-773410-b.8大軸電壓測量(每周)STIE-773510-b.9危急遮斷器試驗(每周)STIE-769910-b.10主脫扣電磁閥試驗(每周)STIE-773710-b.11備用超速遮斷試驗(每周)STIE-773810-b.12超速保護繼電器試驗(每周)STIE-773910-b.13自動液壓泵動試驗(每周)STIE-774010-b.14汽輪機調節(jié)閥活動試驗(每月)STIE-770010-b.15 /10-b.16危急遮斷器試驗STIE-770110-b.17/10-b.18真空遮斷電磁閥試驗STI

12、E-770310-b.19備用超速遮斷試驗(1224個月)STIE-7741 1-a STIE-7654 Rev.0汽輪機起動前檢查步驟實施項目附注預起動前的檢查的準備工作在汽輪發(fā)電機組作預起動前的檢查之前,應作如下幾項預備性檢查,并確認:1. 所有電氣附件的動能供給是正確無誤的.2. 儀表壓縮空氣系統(tǒng)已投運,接至儀表和控制系統(tǒng)的供氣 壓力是正常的.3. 所有監(jiān)控儀表運行情況良好.4. 冷卻水系統(tǒng)已投運5. 輔助設備的潤滑油供應正常.6. 所有通道口和檢查孔口均密閉.7. 輔助設備的液壓介質供應正常.起動前檢查1. 盤車馬達起動在達到下列參數(shù)或工況后,盤車馬達允許起動.1) 軸承供油壓力超過1

13、03kPa(g),頂軸油泵油壓超過2.7MPa(g) 如果上述參數(shù)未能滿足,則盤車馬達不能起動. 這是通過壓力開關進行電氣聯(lián)鎖來實現(xiàn)的,以保護汽輪發(fā)電機組軸承巴氏合金避免由于潤滑油供給不充分而引起磨損.1. 在機組控制盤(UCP)上檢查汽輪機潤滑油箱中的油位. 通過活動油位浮球計來實現(xiàn)油位報警.正常油位是距油箱頂蓋600mm處.偏離正常油位100mm時,應發(fā)出油位報警信號.2. 按下UCP上的起動按鈕,起動汽輪機的輔助油泵(TOP).檢查并確認:-汽輪機潤滑油箱的油位是正常的,油位顯示于UCP上.-系統(tǒng)中已充滿了循環(huán)泵供來的油.-在UCP上的TURB BRG OIL PRESS,ANN 顯示正

14、常.-從每一軸承的回油觀察窗口觀察回油正常.-在TOP運行時,軸承供油溫度既不低于27,也不高于40.3. 按下UCP上的起動按鈕,起動盤車裝置馬達 檢查并確認馬達的起動電流和嚙合后電流正常. 盤車裝置馬達起動后,通過電氣聯(lián)鎖使盤車裝置嚙合電磁鐵通電,此時UCP上紅燈亮,表示嚙合電磁鐵已通電.步驟實施項目附注2. 疏水閥開啟狀態(tài)檢查1. 檢查并確認真空破壞閥是開啟狀態(tài).2. 檢查并確認起動疏水閥是開啟的.并保證:-抽汽管道疏水截止閥是開啟的,并接通凝汽器,疏水閥狀態(tài)已顯示在UCP上.-兩個主汽閥下閥座的疏水閥是開啟的,此兩閥可通過按下UCP上的按鈕來打開.-鍋爐和主汽閥間的所有主汽管應徹底吹干

15、凈并預熱.這是通過主汽管和再熱蒸汽管的疏水系統(tǒng)來初步的實現(xiàn)的.此步驟是必要的以避免和保護閥桿閥座和噴咀遭受可能出現(xiàn)的水擊.蒸汽溫度(過熱度)應足夠高以免節(jié)流后進入濕蒸汽區(qū).-除主汽閥外的其余位于汽缸和蒸汽管道上的疏水閥均應開啟并接通凝汽器.-中聯(lián)閥(CRV)下閥座的疏水閥是開啟的并接通凝汽器.-按下UCP上的按鈕可控制這些閥門.-汽輪機疏水系統(tǒng)包括主汽管和再熱熱蒸汽管疏水,主汽閥疏水抽汽管道疏水以及汽封蒸汽聯(lián)箱上開設的永久性疏水.3. 讀出汽輪機調節(jié)閥殼內表面的溫度. 知道了汽輪機閥殼內表面溫度后, 應點燃鍋爐使鍋爐供汽溫度在機組起動時高出汽輪機金屬內表面溫度約42.但要時刻滿足此溫度要求是不

16、太可能的,但應盡一切努力來盡可能滿足此要求.3. 起動和暖機的準備1. 檢查并確認危急遮斷閥是處于跳閘狀態(tài). UCP上的綠燈亮表示危急遮斷閥處于掛閘狀態(tài). 檢查并確認汽輪機主汽閥是關閉狀態(tài). 這樣就確保了當控制油壓建立起來后調節(jié)門由于誤操作而被打開后沒有蒸汽進入汽輪機,并可驗證它們的關閉置.2. 按下UCP上的停止按鈕,關閉輔助油泵(TOP) 檢查并確認事故油泵(EOP)能自動起動而且運轉正常. 當EOP泵起動時,在UCP上的作為運行指示的紅燈會亮,當從TOP油泵切換到EOP油泵時,出現(xiàn)的短時油壓突降會被盤車的聯(lián)鎖裝置檢測到,因此,此時盤車裝置可能會停止運轉. 檢查并確認汽輪機軸是否仍然在轉動

17、.如果它已停轉重新起動盤車裝置并使其嚙合,然后進行下一步操作.3. 按下UCP上的起動按鈕,起動TOP泵 在汽輪機通汽沖轉前,軸承潤滑油溫必須在2740范 圍之內. 4. 按本章b節(jié)的高壓缸預暖程序進行高壓缸預暖.5. 在高壓缸預暖完成后,檢查并確認通風閥(VV)是打開的當VV閥打開時,UCP上的紅燈亮.6. 關閉主汽閥下閥座上的疏水閥.7. 按下UCP上的主脫扣復位按鈕使危急遮斷閥復位,并出現(xiàn)下述情況. 主汽閥和中壓主汽閥全開,此時UCP上的紅燈亮. 可用電液調節(jié)器(EHG)開啟汽輪機的高壓調節(jié)閥和中壓調節(jié)閥.8. 在蒸汽進入汽輪機軸封系統(tǒng)前,應先起動凝汽器循環(huán)水泵. 步驟實施項目附注3.

18、起動和暖機的準備(續(xù))9. 讓水進入汽封蒸汽冷卻器,并起動汽封蒸汽抽汽器(風機). 按下UCP上的起動按鈕,可以起動汽封系統(tǒng). 在開始調節(jié)汽封蒸汽冷卻器系統(tǒng)時,鼓風機吸入管上的閥門應予關閉.然后逐漸開啟此閥直至沒有蒸汽從汽輪機軸封處泄漏出為止,通常在汽封蒸汽抽汽器進口處建立約250mm水柱的真空度.注意事項: 如果轉子不轉時,決不允許蒸汽進入汽封中.如不遵守此準則將引起轉子彎曲.10. 關閉真空破壞器.11. 起動抽氣泵(真空泵).12. 檢查并確認噴水切斷電磁閥處于通電狀態(tài). 當切斷電磁閥通電時,UCP上的紅燈亮. 一旦開始建立真空,本條款應立即執(zhí)行,使低壓缸噴水一直進行到機組帶上負荷并且排

19、汽缸的溫度冷卻到低壓排汽壓力對應的飽和溫度時為止.13. 重新檢查并確認汽輪機的高壓調節(jié)閥和中壓調節(jié)閥處于全關位置,這可以在UCP上指示出來.14. 檢查汽輪機監(jiān)控儀表,確認汽輪機一切正常.偏心: 應讓所有操作人員都了解汽輪機的偏心特性圖,如果偏離了此特性圖就說明主軸呈弓狀彎曲. 如果出現(xiàn)主軸弓狀彎曲,開啟真空破壞器并立即停機.用盤車裝置維持主軸轉動直到偏心指示主軸已平直為止. 1-b STIE-7655 Rev.0汽輪機冷態(tài)起動步驟實施項目附注 1.高壓缸預暖 實現(xiàn)預暖的最有效措施是高壓缸中通入蒸汽使汽缸內蒸汽壓力升高,從而使汽缸金屬溫度升高至蒸汽對應的飽和溫度或更高.通常規(guī)定此壓力為390

20、490kPa(g),當?shù)谝患壓笃捉饘賰缺砻鏈囟鹊陀?50時應進行高壓缸預暖,當高壓內缸第一級處內層金屬溫度比這一值高時,預暖就不需要了. 程序: 高壓缸預暖時間示于圖1,高壓缸預暖系統(tǒng)示于圖2.1. 高壓缸預暖操作的條件 當下列工況達到后預熱操作就可開始.(1) 檢查盤車運轉情況.(2) 檢查輔助再熱蒸汽壓力應不低于700kPa(g).(3) 檢查1號抽汽隔離閥是全關狀態(tài).(4) 確認冷段再熱疏水閥處于自動模式(液位控制).(5) 確認熱段再熱疏水閥處于自動模式(液位控制).(6) 檢查凝汽器中壓力應不高于13.3KPa(a).(7) 確認汽輪機處于跳閘狀態(tài).(8) 檢查并確認高壓缸第一級后

21、汽缸內壁金屬溫度低于150.2. 高壓缸預暖的操作程序 本操作程序由三部分組成.即:操作準備,預暖操作和預暖完成后的操作.(1) 操作準備 如果高壓缸預暖管系上設有疏水閥時,首先將其完全開啟,并保持5分鐘,然后將其關嚴. 將汽輪機調節(jié)閥與汽缸間導汽管上的疏水閥由100%開啟狀態(tài)關閉到20%開啟狀態(tài).(2) 預暖操作 將高壓缸預暖閥開啟到10%的開度位置,此時檢查通風閥應處于全關位置.完成該操作后,預暖蒸汽通過再熱冷段流入高壓缸. 10%開度位置保持30分鐘后,將高壓缸預暖閥開啟到30%開度位置. 30%開度位置保持20分種后,將高壓缸預暖閥由30%開度開啟到55%開度位置,保持此位置直至高壓缸

22、第一級后汽缸缸內壁金屬溫度升至150,并按圖3要求進行保溫. 預熱蒸汽進入高壓缸它是通過電動預暖閥來實現(xiàn)的,該閥設在冷段再熱蒸汽管止回閥前的旁路管上.高壓缸內蒸汽壓力應當增壓至390490kPa(g),這是通過仔細地調節(jié)預暖閥和各疏水閥來實現(xiàn)的. 在預暖期間,金屬表面的溫度升高率不應大于第10章a.22節(jié)-a.24節(jié)指出的允許金屬表面溫度差.(3) 預暖完成后的操作 完全開啟汽輪機調節(jié)閥(CV)與汽缸間導汽管上的疏水閥. 人工開啟冷段再熱至蒸汽管(C/R)止回閥前的疏水閥.步驟實施項目附注1. 高壓缸預暖 (續(xù)) 預暖閥由100%開度關閉10%的開度位置并保持5分鐘,然后在5分鐘內逐步關閉預暖

23、閥直至全部關嚴.當高壓缸預暖閥全部關嚴時,檢查通風閥應全開. 將C/R管止回閥前的疏水閥的控制模式由人工模式切換至自動模式.至此,汽輪發(fā)電機組已做好啟動準備.2. 汽輪機調節(jié)閥蒸汽室的預熱當調節(jié)閥(CV)蒸汽室內壁或外壁溫度低于150時,在汽輪機起動前必須預熱調節(jié)閥蒸汽室,以免汽輪機一旦起動時調節(jié)閥蒸汽室遭受過大的熱沖擊.在調節(jié)閥蒸汽室預熱時,直至完成預熱前主汽閥(MSV)是不開啟的.預熱用的主蒸汽通過2號主汽閥的預啟閥進入蒸汽室。 預熱程序(當HITASS為手動模式時):1. 檢查并確認危急遮斷閥處于跳閘位置,而負荷限制設定是關閉位置.2. 檢查并確認控制系統(tǒng)液壓已由液壓泵建立起來.3. 將

24、MSV上的疏水閥和CV與汽缸間導流管上的疏水閥打開.4. 建議: 主蒸汽溫度應高于271.5. 汽輪機重新設定.主脫扣電磁閥通電,而機械脫扣電磁是失電.6. 按下MSV-2 OPEN按鈕,此時MSV-2 OPEN燈亮,MSV-2閥開啟至預熱位置.7. 注意觀察CV閥蒸汽室內外壁金屬間的溫度差.當溫差超過80時,按下MSV-2 CLOSE按鈕,此時MSV-2 CLOSE燈亮,MSV-2閥關閉。8. 注意CV閥蒸汽室內外壁金屬間的溫度差.當溫差小于70時,按下MSV-2 OPEN按鈕,此時MSV-2 OPEN燈亮,MSC-2閥開啟至預熱位置.9. 重復實施上述項目7和8的操作直至CV閥蒸汽室內外壁

25、金屬的溫度都升至150以上.10. 當上述項目9的要求被滿足或者CV閥蒸汽室預熱已進行了至少1小時后,則認為已完成蒸汽室預熱操作.3. 摩擦檢查1. 摩擦檢查的目標轉速選定為200轉/分. 加速度率選定為100轉/分/分. 當轉速達到約200轉/分時,關閉所有閥門,可避免升速太快并且使轉速保持選定這一轉速還因為蒸汽流動噪聲已消失便于汽輪機運轉聲音的傳出.2. 仔細傾聽有無摩擦聲. 在慣性運轉期間,本機不允許停轉.3. 檢查并確認摩擦檢查已完成并且高壓調節(jié)閥(CV)和中壓調節(jié)閥(ICV)應關死.4. 暖機1. 檢查并確認通風閥(VV)和事故排放閥(BDV)是全部關閉的.2. 按UCP板上的HP

26、CYLINDER SOAK SEQUENCE按鈕.3. 目標轉速選定為1500轉/分,選擇器裝于UCP板上.4. 根據(jù)起運和加負荷圖(見第10章.13節(jié))選定加速度率為100轉/分/分選擇器于UCP板上. 檢查并確認UCP板上的ALL VALVES CLOSE指示燈滅.5. 汽輪機升速 CV閥微微開啟直到轉速升至400轉/分. 檢查并確認高壓缸VV閥是全開的.當轉速升至400轉/分時,CV閥的開度被電液調節(jié)器鎖定.而中壓調節(jié)步驟實施項目附注4. 暖機(續(xù))預啟閥乃將開啟,使汽輪機升速至1500轉/分.在暖機運行時,汽輪機轉速由中壓調節(jié)預啟閥控制.6. 當暖機運行完成后按CYLINDER SOA

27、K SEQUENCE按鈕復位,檢查并確認.a) CV閥關死b) VV閥全開7. 在UCP板上選定日標轉速和加速度率. 至此汽輪機組已做好升速準備. 在凝汽器壓力降至盡可能低的極限范圍內之前(見第10章a.25節(jié)汽輪機運行的限制項目)汽輪機轉速不能超過半速.如果所有設備運行正常的話,就不應有理由不能滿足此要求.5. 輔助設備狀況檢查1. 檢查并確認盤車裝置馬達已自動停止轉動. 當盤車裝置馬達停轉后,綠燈亮.2. 在升速時注意觀察下列情況:a) 操作人員必須熟悉任一臨界轉速.不允許在臨界轉速區(qū)延長運行時間.汽輪機轉速在過臨界轉速區(qū)時應快速而穩(wěn)定地升速,因此汽輪機在臨界轉速區(qū)不能受EHG程序約束.b

28、) 測金屬溫度的熱電偶:-CV閥蒸汽室內壁金屬溫度-CV閥蒸汽室外壁金屬溫度-高壓第一級汽缸內外壁金屬溫度-再熱蒸汽入口處汽缸外壁金屬溫度-再熱蒸汽入口處汽缸內壁金屬溫度-再熱蒸汽入口處汽缸外壁金屬溫度內外壁金屬間的溫度差應盡可能小,并應低于第10章a.22,a.23和a.24節(jié)中所規(guī)定的允許極限值.c) 汽缸膨脹和脹差: 用下述指示值來檢查汽缸膨脹和脹差-高中壓缸膨脹指示-高中壓缸與轉子脹差指示-低壓缸與轉子脹差指示當轉速變化時,應預料到脹差會發(fā)生變化.如果轉子正在冷卻,轉子會縮短.當升速或機組加負荷時,脹差會接近紅帶區(qū).注: 在汽輪機起動時,轉子通常不會縮短,如果轉子比汽缸升溫快,則轉子將

29、相對伸長,如果脹差指示接近紅帶區(qū),應降低蒸汽溫度、轉速和機組負荷使脹差減小. 如果高中壓缸脹差進入紅帶區(qū),應立即停機并啟動盤車裝置,帶動大軸旋轉,至直使汽缸和轉子溫度相匹配. 如果低壓汽輪機脹差進入橙帶區(qū),不用停機而是采取其它措施直到脹差指示低于橙帶區(qū).因為機組在橙帶區(qū)跳閘可以引起轉子伸長從而使脹差指示進入紅帶區(qū).d) 振動探測儀: 檢查并確認汽輪機臨控儀表(TSI)中測振探頭在正常工作,這可由記錄儀指示出來.如存在超標振動應立即停機.e) 監(jiān)聽摩擦聲如發(fā)生嚴重的摩擦,應立即停機并調查原因.步驟實施項目附注5. 輔助設備狀況檢查(續(xù))f) 真空度 在正常運行和具有正常真空度時,在并網運行前,低

30、壓缸排汽溫度不應超過80.凝汽器真空度顯示于UCP板上,檢查低壓缸排汽溫度.g) 軸承油溫 允許進入軸承的油溫隨轉速升高而升高. 在達到并網轉速時,軸承的進油溫度不低于38. 確認在UCP板上汽輪機設定檢查點的潤滑油溫度是38. 正常運行時的進油溫度規(guī)定在第8章a.22節(jié)汽輪機運行的限制項目中.h) 當汽輪機轉速升高至超過2500轉/分時,關掉頂軸油泵并選擇自動起動模式.3. 在并網試驗前,只有在下述情況時才通過油脫扣(噴油試驗)進行危急遮斷器試驗.a. 在最近一次停機時,用超速法做過危急遮斷器試驗.b. 定期操作試驗一覽表中沒有規(guī)定做危急遮斷器超速試驗.c. 危急遮斷器沒有被調整過或沒有繼續(xù)

31、工作過. 下述情況時通過超速進行危急遮斷器試驗:a. 在最近一次停機時,沒有用超速法做過危急遮斷器試驗.b. 定期操作試驗一覽表中要求進行危急遮斷器檢查. 如果是下述情況先做油脫扣試驗再做超速試驗:a. 危急遮斷器已工作過和/或已被調整過.4 在汽輪機達到額定轉速后,關掉電動啟動油泵(MSP)和輔助油泵(TOP)并選擇自動起動模式. 關掉上述油泵后,檢查并確認軸承供油壓力正常而且綠燈亮.6. 并網運行現(xiàn)在汽輪機準備并網運行和帶負荷加載:1. 按勵磁控制起動按鈕.2. 按并網選擇器的自動按鈕.3. 按轉速匹配按鈕,汽輪機轉速自動與并網轉速相 匹配4. 在發(fā)電機并網運行后,檢查并確認:a. 并網指

32、示器停止在中心.b. 發(fā)電機匯流排電壓指示為零.c. 發(fā)電機匯流排頻率指示為零.d. 發(fā)電機斷路器的紅燈亮.7. 運行工況檢查1. 仔細監(jiān)視蒸汽溫度和汽缸壁熱電偶溫度,因為此時溫度變化很快. 汽輪機汽缸壁溫度可從機組記錄盤予以監(jiān)控.8. 加負荷1. 在并網后,因為蒸汽流量和鍋爐燃燒率在增加,所以蒸汽溫度呈急速上升的趨勢,此時應避免汽輪機金屬溫度的快速上升或盡可能減小溫升.2. 調節(jié)蒸汽溫度和負荷以減小熱電偶指示出的金屬溫度差(與蒸汽溫度的差別-譯者注),如金屬溫度高(比蒸汽溫度高-譯者注),此時,加負荷和/或提升蒸汽溫度可快些.如金屬溫度低(比蒸汽溫度低-譯者注),此時可維持現(xiàn)在的蒸汽溫度并且

33、慢慢增加負荷.3. 維持初始負荷直至低壓缸排汽口冷卻到低于52時止.檢查低壓缸排汽口溫度.當?shù)蛪焊着牌趪娝刂频倪x擇按鈕是在自動位置時,噴水按下述工況自動開啟:a. 負荷低于額定負荷的15%.b. 低壓缸排汽口溫度超過預先設定值.步驟實施項目附注8. 加負荷(續(xù))4. 按壓UCP板上的按鈕,關閉MSV閥上閥座和下閥座的疏水閥,檢查并確認綠燈滅.5. 蒸汽壓力和溫度以及負荷可按如下規(guī)定盡快增加.a. 避免汽輪機內外避金屬溫度差過大.b. 不發(fā)生過分的脹差.設定升負荷速度和目標負荷值.6. 檢查并確認CV閥開始打開時,VV閥應關死.7. 當負荷增加到超過20%時,關閉其余的起動疏水口,并按下列按

34、鈕:a. CRV閥(中壓聯(lián)合閥)座疏水鈕.b. MSV閥上閥座疏水鈕.c. MSV閥下閥座疏水鈕.d. CV閥(調節(jié)閥)與汽缸間導汽管的疏水鈕.在關閉起動疏水口后,檢查并確認綠燈亮.按止回閥前的冷段再熱蒸汽管疏水口按鈕,檢查并確認綠燈亮. 1-c STIE-7656 Rev.0汽輪機溫態(tài)起動步驟實施項目附注1. 蒸汽工況檢查在起動前檢查完成后,汽輪發(fā)電機組可按下列程序起動.1. 當凝汽器壓力達到其最佳值后,汽輪機準備起動,凝汽器壓力被顯示在UCP板上.2. 檢查并確認熱段再熱蒸汽管壓力已達700KPa(g).再熱蒸汽壓力顯示在指示儀上.用控制蒸汽流量來實現(xiàn)暖機的同時起動汽輪機這一雙重目的,并使

35、汽輪機調節(jié)閥殼汽道和進汽區(qū)按推薦的溫升率被加熱.主汽閥(MSV)和調節(jié)閥按(CV)蒸汽室內外壁的允許溫度差可參看第10章a.22和a.23節(jié)MSV允許溫度差和CV蒸汽室允許溫度差曲線.蒸汽流量決定汽輪機的轉速,而汽輪機升速應受限于溫升率.2. 摩擦檢測1. 摩擦檢測的目標轉速選定為200轉/分.加速度率選定為150轉/分/分(見第10章a.13節(jié)起動和加載曲線) 當轉速達到約200轉/分時,所有閥門應關閉,使轉速保持并避免升速過快.選定這一轉速還因為蒸汽流動噪聲消失,有助于汽輪機運轉聲的傳出.2. 仔細傾聽有無摩擦聲 在慣性運轉期間,本機不允許停轉.3. 檢查并確認摩擦檢查已完成. CV閥和I

36、CV閥應關死.3.輔助設備狀況檢查1. 檢查并確認盤車裝置馬達已自動停轉. 當盤車裝置馬達停轉后,綠燈亮.2. 升速時應注意觀察下列情況:a) 操作人員必須熟悉任一臨界轉速.在臨界轉速區(qū)延長運行時間是不允許的,在過臨界轉速區(qū)時,汽輪機轉速應迅速而穩(wěn)定地升速,因此汽輪機在臨界轉速區(qū)不能受EHG程序約束.b) 測金屬溫度熱電偶-CV閥蒸汽室內壁金屬溫度-CV閥蒸汽室外壁金屬溫度-高壓第一級汽缸內壁金屬溫度-高壓第一級汽缸外壁金屬溫度-再熱蒸汽入口處汽缸內壁金屬溫度-再熱蒸汽入口處汽缸外壁金屬溫度4. 并網運行現(xiàn)在汽輪機準備并網運行和帶負荷.加載:1. 按勵磁控制起動按鈕.2. 按并網選擇器的自動按

37、鈕.3. 按轉速匹配按鈕,汽輪機轉速自動與并網轉速相匹配.4. 在發(fā)電機并網運行后,檢查并確認:a. 并網指示器停止在中心.b. 發(fā)電機匯流排電壓指示為零.c. 發(fā)電機匯流排頻率指示為零.d. 發(fā)電機斷路的紅燈亮.步驟實施項目附注5. 運行工況檢查1. 仔細監(jiān)視蒸汽溫度和汽缸壁熱電偶溫度,因為此時溫度變化很快.汽輪機汽缸壁溫度可從機組控制記錄盤予以監(jiān)控.6. 加負荷1. 在并網條件下,因為蒸汽流量和鍋爐燃燒率在增加,所以蒸汽溫度 呈急速上升的趨勢,此時應避免汽輪機金屬溫度的快速上升或盡可能減少溫升.2. 調節(jié)蒸汽溫度和負荷以減小熱電偶指示出的金屬溫度差別(與蒸汽溫度差-譯者注)如金屬溫度低(比

38、蒸汽溫度低-譯者注),此時可維持現(xiàn)在的蒸汽溫度,并且慢慢加負荷.3. 維持初始負荷直至低壓缸排汽口冷卻到低于52時止.低壓汽輪機排汽口溫度在指示器上顯示.當?shù)蛪焊着牌趪娝刂频倪x擇按鈕是在自動位置時,噴水按下述工況自動開啟.a. 負荷低于額定負荷的15%.b. 低壓缸排汽口溫度超過預先設定值.4. 按下UCP板上的按鈕,關閉MSV閥上閥座和下閥座的疏水閥,檢查并確認綠燈滅.5. 蒸汽壓力和溫度以及負荷可按如下規(guī)定盡快增加.a. 避免汽輪機內外壁金屬表面溫度差過大.b. 不發(fā)生過分的脹差.設定升負荷速度和目標負荷值.6. 檢查并確認CV閥開始打開時,VV閥應關死.7. 當負荷增加到超過20%時

39、,按下列按鈕:a. CRV閥(中壓聯(lián)合閥)閥座疏水鈕.b. MSV閥上閥座疏水鈕.c. MSV閥下閥座疏水鈕.d. CV閥(調節(jié)閥)與汽缸間導汽管上的疏水鈕.在關閉起動疏水口后,檢查并確認綠燈亮.按止回閥前冷段再熱蒸汽管的疏水閥按鈕,檢查并認綠燈亮. 1-d STIE-7657 Rev.0汽輪機熱態(tài)起動 步驟實施項目附注1. 蒸汽工況檢查在起動前檢查完成后,汽輪發(fā)電機組可按下列程序起動1. 當凝汽器壓力達到其最佳值后,汽輪機準備起動,凝汽器壓力被顯示在UCP板上.2. 檢查并確認熱段再熱蒸汽管壓力已達700kpa(g). 再熱蒸汽壓力顯示在熱段再熱蒸汽管蒸汽壓力顯示儀上. 用控制蒸汽流量來實現(xiàn)

40、暖機的同時起動汽輪機這一雙重目的,并使汽輪機調節(jié)閥殼,汽道和進汽區(qū)按推薦的溫升率被加熱,主汽閥(MSV)和調節(jié)閥(CV)蒸汽室的允許溫度差可參看第10章a.22和a.23節(jié)MSV允許溫度差和CV蒸汽室允許溫度差曲線. 蒸汽流量決定汽輪機的轉速,而汽輪機升速應受限于溫升率.2. 摩擦檢測1. 摩擦檢測的目標轉速選定為200轉/分. 加速度率選定為150轉/分/分(見第10章a.13節(jié)起動和加載曲線). 當轉速達到約200轉/分時,所有閥門應關閉,使轉速保持并避免升速過快,選定這一轉速還因為此時蒸汽流動噪聲已消失,有助于汽輪機運轉聲的傳出.2. 仔細傾聽有無摩擦聲 在慣性運轉期間,本機不允許停轉.

41、3. 檢查并確認摩擦檢查已完成. CV閥和ICV閥應關死.3. 輔助設備狀況檢查1. 檢查并確認盤車裝置馬達已自動停轉. 當盤車裝置馬達停轉后,綠燈亮.2. 升速時應注意觀察下列情況:a. 操作人員必須熟悉任一臨界轉速.在臨界轉速區(qū)延長運行時間是不允許的,在過臨界轉速區(qū)時,汽輪機轉速應迅速而穩(wěn)定地升速.因此汽輪機在臨界轉速區(qū)不能受EHG程序約束.b. 測金屬溫度熱電偶:-CV閥蒸汽室內壁金屬溫度-CV閥蒸汽室外壁金屬溫度-高壓第一級汽缸內壁金屬溫度-高壓第一級汽缸外壁金屬溫度-再熱蒸汽進入口處汽缸內壁金屬溫度-再熱蒸汽進入口處汽缸外壁金屬溫度 內外壁金屬表面間的溫度差應盡可能小,并應低于第10

42、章a.22,a.23和a.24節(jié)中所規(guī)定的允許極限值.c. 汽缸膨脹和脹差 用下述指示值來檢查汽缸膨脹和脹差-高中壓缸膨長指示-高中壓缸/轉子脹差指示-低壓缸/轉子脹差指示步驟實施項目附注3. 輔助設備狀況檢查(續(xù)) 當轉速變化時,應預料到脹差會發(fā)生變化,如果轉子正在冷卻,轉子會縮短.當升速或機組帶負荷時,脹差會接近紅帶區(qū). 注: 在汽輪機起動時,轉子通常不會縮短,如果轉子比汽缸升溫快,則轉子將相對伸長,如果脹差指示接近紅帶區(qū),應降低蒸汽溫度、轉速和機組負荷來減小脹差. 如果高中壓缸脹差進入紅帶區(qū),應立即停機并啟動盤車裝置,帶動大軸轉動至到汽缸和轉子溫度相匹配. 如果低壓缸脹差進入橙帶區(qū),不用

43、停機而是采取其它措施直到脹差指示低于橙帶區(qū).因為機組在橙帶區(qū)跳閘可以引起轉子伸長從而使脹差指示進入紅帶區(qū).d) 振動探測: 檢查并確認汽輪機監(jiān)控儀表(TSI)中測振探頭在正常工作,這可由記錄儀指示出來.如存在超標振動應立即停機.e) 監(jiān)聽摩擦聲 如發(fā)生嚴重的摩擦,應立即停機并調查原因.f) 真空度 在正常運行和具有正常真空度時,在并網運行前,低壓缸排汽口溫度不應超過80.凝汽器真空度顯示于UCP板上. 低壓缸排汽口溫度顯示于指示表上.g) 軸承油溫 允許進入軸承的油溫隨轉速升高而升高. 在達到并網轉速時,軸承的進油溫度不低于38. 確認在UCP板上汽輪機設定檢查點的潤滑油溫度是38. 正常運行

44、時的進油溫度規(guī)定在第10章a.25節(jié)汽輪機運行的限制項目中.h) 當汽輪機轉速升高至超過2500轉/分時,關掉頂軸油泵.3. 在并網試驗前,只有在下述情況時才通過油脫扣噴油試驗進行危急遮斷器試驗.a. 在最近一次停機時,用超速法做過危急遮斷器試驗.b. 定期操作試驗一覽表中沒有規(guī)定做危急遮斷器超速試驗.c. 危急遮斷器沒有被調整過或沒有繼續(xù)工作過. 下述情況時通過超速進行危急遮斷器試驗:a. 在最近一次停機時,沒有用超速法做過危急遮斷器試驗.b. 定期操作試驗一覽表中要求進行危急遮斷器超速試驗. 如果是下述情況先做油脫扣試驗再做超速試驗:a. 危急遮斷器已工作過和/或已被調整過.4. 在汽輪機

45、達到額定轉速后,關掉電動啟動油泵(MSP)和輔助油泵(TOP)并選擇自動起動模式. 關掉上述油泵后,檢查并確認軸承供油壓力正常而且綠燈亮.4. 并網運行現(xiàn)在汽輪機準備并網運行和帶負荷.加載:1. 按勵磁控制起動按鈕.2. 按并網選擇器的自動按鈕.3. 按轉速匹配按鈕,汽輪機轉速自動與并網轉速相匹配.4. 在發(fā)電機并網運行后,檢查并確認:a. 并網指示器停止在中心.步驟實施項目附注4. 并網運行(續(xù))b. 發(fā)電機匯流排電壓指示為零.c. 發(fā)電機匯流排頻率指示為零.d. 發(fā)電機斷路器的紅燈亮.5. 運行工況檢查1. 仔細監(jiān)視蒸汽溫度和汽缸壁熱電偶溫度,因為此時溫度變化很快. 汽輪機汽缸壁溫度可從機組控制記錄