石方路基工程施工組織設(shè)計方案

1、石方路基施工方案一、編制依據(jù)1、長深線青州至臨沐（魯界）高速公路沂南莒縣界至魯界段兩階段施工圖設(shè)計（送審稿）；2長深線青州至臨沐（魯界）公路施工技術(shù)規(guī)公路路基施工技術(shù)規(guī)、公路工 程質(zhì)量檢驗評定標準；3、匯同我公司同類工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有人員、材料、機械設(shè)備等情況；4、現(xiàn)場調(diào)查情況。二、工程概況石方路基K201+570K201+720 試驗段工作已完成，總結(jié)結(jié)果已審批。K201+000K202+000段路基，該段設(shè)計填方數(shù)量為 242147.6m 3，設(shè)計挖方數(shù)量為 108527.5m 3。三、施工組織及進度安排計劃安排33人進行施工作業(yè)，其術(shù)管理人員8人，作業(yè)工人25人。計劃于2009 年8月

2、22日開始施工，2009年11月30日完成路基石方路基。主要施工人員配置表工種名稱人員工種名稱人員現(xiàn)場施工負責(zé)人徐仲春現(xiàn)場安全員松濤現(xiàn)場安全負責(zé)人宗國現(xiàn)場質(zhì)檢員軍艦現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人靖峰設(shè)備維修工2人現(xiàn)場質(zhì)量負責(zé)人王治德機械司機10人現(xiàn)場試驗負責(zé)人恩寧汽車司機7人現(xiàn)場測量負責(zé)人王軍普通工人6人主要施工機械一覽表序號機械名稱規(guī)格數(shù)量狀況備注1平地機CR1801臺良好2挖掘機Doson4201臺良好3挖掘機CAT3201臺良好4推土機TY1801臺良好5推土機TY1401臺良好6壓路機3Y18/21 型1臺良好7振動壓路機YZ202臺良好8斯太爾自卸車15m 35輛良好9灑水車1輛良好10裝載機ZL5

3、01臺良好主要試驗、測量儀器一覽表序號設(shè)備規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量（套/臺）1國家新標準土壤篩©上虞12無側(cè)限抗壓儀WW-2A上虞14電熱鼓風(fēng)干燥箱302型濰坊15數(shù)顯式土壤液塑限測定儀LP-100D上虞16電動擊實儀BKJ-川型17電子天平Y(jié)P1000N18電子天平JYN-150019灌砂筒©150mm610承載比CBR測定儀1mm/min111多功能電動液壓脫模器YT-30112自動安平水準儀DSZ2113拓普康激光全站儀GTS-332N日本1路基施工進度橫道圖部位開始 時間結(jié)束 時間2009 年8月2009 年9月200910月年2009 年11月上 旬中 旬下 旬上 旬中

4、旬下 旬上 旬中 旬下 旬上 旬中 旬下 旬K201+0 00 K202 +09-8-2109-11-30000四、施工方案（一）施工準備1、填料采用K201+020-K201+210 段路塹的石方爆破料。1.1、K201+020 K201+210段路基為路塹挖方段，巖質(zhì)部分為早元古代呂梁強風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖（工程地質(zhì)勘查報告）。開挖深度1.5m10m，土石界定工 作于7月25日完成。實測石方數(shù)量為69922.6m3，開挖邊坡1:1的坡度，不設(shè)臺階。 下步對該路段挖方進行爆破施工。 石質(zhì)界面經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理旁站鉆芯取樣 6個，并對試樣按 規(guī)標準進行了石料單軸抗壓強度試驗，其平均抗壓強度達到14

5、.2MPa，據(jù)此界定為石方。根據(jù)現(xiàn)場情況，對比較堅硬的巖石采用深孔爆破法施工。采用預(yù)裂爆破法或光面爆 破法使路塹邊坡穩(wěn)定、平整、光滑。爆破施工對邊坡的穩(wěn)定性及周邊環(huán)境影響很大，故選用中小型藥量的爆破。采取通道縱挖法施工，即沿縱向分層，先挖一條通道，作為施 工便道，然后開挖兩旁，保證施工機械和運輸車輛通行線路，同時增大作業(yè)面，加快施 工進度。為保證斷面尺寸和邊坡穩(wěn)定，路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進” 的方式進行施工。為了使爆破后的石塊粒徑達到石方填筑標準及不超過2/3層厚，便于推土機清方及利于路基填筑，采用深粗炮眼、分層、多排、小藥量、群炮、光面、微差 爆破方法，最后一排炮眼必須采用

6、光面爆破設(shè)計施工。1.2、開挖施工工藝爆破前項目部測量班測量開挖斷面，劃出開挖坡頂線，計算出爆破斷面方量。 由測量班對開挖坡度、深度、繪制橫斷面圖等進行交底。邊坡欲裂爆破孔 距離設(shè)計開挖面應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況預(yù)留 0.52.5m。爆破設(shè)計：石方爆破前，根據(jù)理論計算、經(jīng)驗類比的方法，設(shè)計爆破參數(shù)， 根據(jù)爆破效果和巖石情況隨時調(diào)整各參數(shù)值，實行動態(tài)控制，不斷優(yōu)化爆 破設(shè)計，更好地指導(dǎo)施工，不得超挖。量布孔：根據(jù)開挖邊線和爆破設(shè)計參數(shù)，用灰點或油漆定出炮眼位置，并復(fù) 核檢查，確保無誤。詳見附圖。挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖23m，即用挖掘機對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊。如有欠挖部分使

7、用破碎錘鑿平，超挖 部分應(yīng)采用水泥穩(wěn)定碎石墊層找平石方爆破開挖設(shè)計圖雙壁路塹深孔爆破-炮孔立面圖單壁路塹爆破開挖圖雙壁路塹深孔爆破 - 炮孔平面圖起爆和清方裝好藥后，由爆破專業(yè)人員進行起爆網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)，檢查起爆材料的質(zhì)量、數(shù) 量、段別，確保萬無一失。起爆之前，派出安全警戒，人員、機械設(shè)備撤 離到安全地帶。起爆網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時方可起爆，起 爆點設(shè)在安全地帶，起爆 30 分鐘后，經(jīng)安全人員檢查，確認無瞎炮或無 其它安全隱患后，解除警戒。用推土機配合裝載機或用挖掘機裝碴，自卸 汽車運輸。清碴過程中，隨時觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴禁坡底掏挖。2、測量準備：路基填筑面中邊樁放樣已完成，高程、寬

8、度、壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師 驗收合格。3、試驗準備：試驗室已完成該段路基相關(guān)土工試驗，并提交了各項試驗報告，確 認了土質(zhì)的各種指標(含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、CBR值、顆粒大小分析、最佳含水量、最大干密度等) ，為路基壓實的檢測提供了依據(jù)。石方路基填筑材料已檢驗合 格。4 、機械設(shè)備：石方路基所用機械設(shè)備、檢測儀器已全部進場，機械設(shè)備狀態(tài)良好， 檢測儀器已標定合格。具體見附表 1 、 2。5 、基床準備：(1) 按總體進度安排分段、 分批清除用地圍的垃圾、 有機物殘渣及原地面表層腐殖土、草皮、農(nóng)作物根系和表土，清表厚度按設(shè)計要求填方路段不小于 15cm, 挖方路段不小于 25cm, 該段清表棄

9、土集中運到 K201+260 后窩棄土場，做為以后取土場復(fù)耕備用土。清 表整平后用壓路機進行了碾壓，壓實度不小于90 ，該段原地表最大干密度為2.06g/cm 3，最佳含水量為 7.6% 。坑、洞、穴等在清除沉積物后， 用監(jiān)理批準的填料和 方法分層回填，且保證密實。(2) 當原地面自然橫坡大于 1:5 或縱坡大于 12時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不 小于2m，高度最小0.5m，臺階頂一般做成向24%的傾斜度。砂類土不挖臺階，但將 原地面以下2030cm的表土翻松。(3) 路堤填土高度小于 80cm 時，原地表清除后還要翻松 30cm, 然后整平壓實，其壓 實度不小于 96 。在填石路堤頂面與

10、填土之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè) 23層碎石過渡層。如填石路堤最 大粒徑為 300mm ，層厚為 500mm ，則過渡層厚 400mm 。第一過渡層可設(shè)粒徑為 150mm，厚250mm ;第二層過渡層可設(shè)粒徑為 60mm，厚150mm。（二）施工方法1 、 施工放樣：（a） 由測量班精確放出路基中線每 20m 放出中樁，曲線段可適當加密。 根據(jù)高程推算出 設(shè)計寬度，定出設(shè)計邊線。在撒灰線時每側(cè)填筑邊線 必須寬出路基設(shè)計邊線50cm ,以保證路堤邊緣部分的填筑 壓實質(zhì) 量。（b ） 路堤上料碾壓到石方路基試驗段工藝要求遍數(shù)后，按設(shè)計要求沉降觀 測點由路基中線向兩側(cè)成梅花狀布置， 點位縱橫向間距為10m X

11、10m 左右，布點位置一定避開突出的大粒徑石塊。 設(shè)計要求每 2000m 2 至 少檢測 12 點， 在壓實面積不足 200m 2時，至少應(yīng)檢測 4 點。2 、 厚度控制： 石方路基填石作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層水平攤鋪。松鋪厚度根據(jù)自卸 車的裝載方量和松鋪厚度要求，現(xiàn)場畫出方格網(wǎng)限制倒料車數(shù)的方法進行控制。路基設(shè) 計寬度外灑出50 cm填筑邊線，然后再按圖紙要求由填筑邊線向撒出寬度為3.2m （包含0.5m超寬部分）的包邊土邊線，路基中線方格網(wǎng)采用5 X7m（可根據(jù)現(xiàn)場車輛裝載情 況進行調(diào)整）。石方松鋪 50cm （純碎石細料松鋪 40cm ），嚴禁超厚填筑 ，路堤兩側(cè)包 邊土松鋪仍按

12、 30cm 控制，進行分層填筑、壓實，檢測及施工方法同土方填筑路基。檢 測指標見表 3。3、裝運、上料：填石路堤的填筑施工方式，采用分層填筑、分層壓實的方法。施 工放樣及網(wǎng)格準備完成以后進行路基填筑，上料順序因填料不同路堤兩側(cè)先上寬 3.2m 包邊土，中間填料按計算虛鋪方量由大樁號向小樁號依次上石方料。裝料使用兩臺挖掘 機按規(guī)要求挑選符合規(guī)要求粒徑的石料進行裝運， 裝料過程中不同巖性的石料應(yīng)挑出分類堆放不得同層填筑，嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合裝運， 嚴禁石方與土混合填筑， 要采用同一種材料進行填筑 。運輸自卸車數(shù)量視填筑方量運輸距離而定。卸料過程中汽 車司機必須聽從現(xiàn)場指揮人員的安排將料倒入

13、已畫好的網(wǎng)格區(qū)域， 保證攤平后的松鋪厚 度。4 、路基整平：路堤兩側(cè)包邊土松鋪仍按 30cm 控制，進行分層填筑、壓實，檢測 及施工方法同土方填筑路基。第一層包邊土壓實、切邊后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，進行 第二層包邊土和中間石方的填筑， 包邊土松鋪厚度控制在壓實后兩層包邊土厚度同本層 填石厚度。中間填筑石方料時采用倒填正推法進行初平，隨填隨推。機械組合：現(xiàn)場采 用一臺推土機配合一臺裝載機先進行粗平， 一臺平地機精平。兩臺YZ20型壓路機碾壓， 與上料機械銜接較好，滿足整平、壓實需要。粗平過程中裝載機主要跟隨在推土機后面 挑出工作面上的大石塊便于后續(xù)平地機精平，還要配合攤平推土機鏟刀邊緣的邊料。粗

14、 平后在工作面上卸 一定量的 細石料（根據(jù)現(xiàn)場攤鋪面積而定） ，再粗平后，再用平地機 刮平加人工灌縫精平工作面， 填石橫坡度應(yīng)控制在 4% 左右。5 、碾壓：先將路堤兩側(cè)第一層包邊土按填土路基標準碾壓，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收 合格后，兩側(cè)包邊土和中間石方料可同時填筑。碾壓時先壓實兩邊包邊土，中間石方碾 壓時采用兩臺 YZ20 型壓路機對整體工作面， 按照先兩側(cè)后中間、 先靜壓后強振的原則， 每次碾壓輪跡重疊三分之一輪寬， 進行壓實路線對于輪碾縱向互相平行 ,反復(fù)碾壓。 壓路 機行駛速度不大于24Km/h，振幅一般在1.7mm左右，壓路機振動頻率在30Hz左 右。每當填筑 6 米高度時要進行一次高幅

15、低頻的沖擊壓實處理，沖擊壓實技術(shù)是時速 1215Km/ 小時，高振幅低頻率的壓實方法進行沖擊壓實。碾壓時確保無漏壓、無死 角，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無輪跡、無大塊突出石，并滿足石方路基檢驗標準。（1）靜壓一遍、強振 5 遍后進行沉降觀測，并觀察路基頂面的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪 跡，根據(jù)觀測值計算出碾壓前后的高差變化值。當沉降差不滿足規(guī)要求時繼續(xù)碾壓直到 合格為止。6 、沉降差檢測：測量人員在線外架設(shè)水準儀，置鏡位置最好選擇在整個填筑路段 的中間部位，便于觀測和減少儀器誤差。每個觀測點用石灰標出其位置，石灰點標識清 晰但不宜過大，防止出現(xiàn)每次觀測位置有差異相應(yīng)讀數(shù)也有差值。 當用水準儀觀測第 X 遍碾

16、壓與第X-1遍碾壓前后兩次高差w 2mm時，并滿足石方路基實測項目檢驗標準其 他項目：填石路堤上下路堤壓實質(zhì)量檢驗標準（見表 1 、表 2），即為合格。六、質(zhì)量保證措施及保證體系（ 一 ） 質(zhì)量目標：分項工程交驗合格率 100% 。（二）質(zhì)量控制保證措施 1、項目部總工程師技術(shù)總負責(zé)，副經(jīng)理進行施工現(xiàn)場總體安排，工程技術(shù)人員負 責(zé)具體施工方案的落實，現(xiàn)場配備專職質(zhì)檢員一名，負責(zé)質(zhì)量把關(guān)。2、實行技術(shù)復(fù)核、嚴格“三檢”制度，即施工隊自檢、項目部檢查、監(jiān)理驗收。3 、為滿足施工期路基穩(wěn)定、設(shè)計工后沉降要求。對不良地基和填土高度超過 5m 的高填方路段， 加強沉降測量。 因本段路基是高填方路基， 按

17、魯青臨總監(jiān)二技 （2009）25 號文規(guī)定埋設(shè)沉降板和位移觀測邊樁。并定期做好詳細的觀測記錄。4、石方路基施工過程中項目部測量人員全程旁站，并對沉降觀測點壓路機碾壓后的高差變化做好自檢記錄，直到沉降差達到設(shè)計及規(guī)要求w 2mm。再通知監(jiān)理報驗。5、項目試驗室，做好現(xiàn)場上料的自檢工作，定時檢測填料強度。膨脹巖石、鹽化 巖、易溶性巖石不能直接用于路堤填筑。對每道工序跟蹤檢測，跟蹤監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)問題及 時通報現(xiàn)場技術(shù)員或項目總工，并指出解決辦法。6、石方路基施工過程中項目部質(zhì)檢員應(yīng)做監(jiān)督指導(dǎo)，對填料的厚度采用畫方格網(wǎng) 的方式進行控制。具體執(zhí)行由施工隊現(xiàn)場卸料指揮員完成。7、 施工過程中由施工隊派專人負責(zé)

18、撿出填料中的超粒徑石塊，及粒徑尺寸小于 2/3 填筑厚度。如有超粒徑的料現(xiàn)場也可人工用大錘破碎。對于不適宜路基填筑超粒徑填料 應(yīng)及時清除填料區(qū)，堆放至監(jiān)理工程師同意的棄土場。在現(xiàn)場不聽現(xiàn)場技術(shù)員和現(xiàn)場監(jiān) 理指令，對施工隊處以 1000 元/次的罰款。8、石方路基施工過程中，嚴格按照業(yè)主下發(fā)的施工技術(shù)規(guī)和公路路基施工 技術(shù)規(guī)和公路工程質(zhì)量檢驗評定標準執(zhí)行。9 、推平碾壓施工中現(xiàn)場要有專人指揮，按水平分層，先低后高、先中央后兩側(cè)卸 料。如果石料級配較差、粒徑較大、石料間隙較大時，在每層空隙由人工掃入石渣、石 屑使空隙滿填。10 、推平碾壓時需人工協(xié)助攤鋪、 填筑填石路堤時， 當發(fā)現(xiàn)鋪填粒徑 25c

19、m 以上石 料后，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑填 塞，最后壓實；鋪填粒徑在 25cm 以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。11 、按設(shè)計要求填石路堤路床頂面以下 80cm 圍的應(yīng)填筑符合路床要求的土并分 層壓實，填料最大粒徑不得大于 lOcm 。12 、自卸車倒料時注意，不允許拖車倒料，防止卸料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。該項主要由現(xiàn) 場指揮員提示、 落實。如有司機不聽從指揮， 項目部現(xiàn)場技術(shù)員有權(quán)讓施工隊勸其離場。13 、雨季施工時注意填方路堤路面排水， 在現(xiàn)路基邊坡位置設(shè)臨時泄水槽， 設(shè)攔水 梗導(dǎo)流雨水，及時將路面積水排出路面，防止雨水任意沖刷坡面。此項施工隊如

20、不執(zhí)行 將處以500700元/次的罰款。14 、挖掘機裝料時不得將超粒徑的填料裝車，不得軟硬石料混裝。裝料時同質(zhì)石 料裝運時應(yīng)粗細搭配，大小粒徑均勻混裝。以便達到良好的級配使石方攤平碾壓后空隙 率符合規(guī)標準。在現(xiàn)場如發(fā)現(xiàn)超粒徑填料及混合填料，應(yīng)及時將其清除出場。15 、為保證路基壓實質(zhì)量，沉降觀測點布設(shè)在滿足設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，再加密1倍的點位，以加強壓實質(zhì)量的控制。（三）具體質(zhì)量保證體系框圖見附圖 2七、安全文明施工措施 1、堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)化的落實，使職工養(yǎng)成良 好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。2 、施工人員必須持證掛牌上崗，施工人員進入施工現(xiàn)場，必須帶好

21、安全帽和勞動 保護用品，不許穿高跟鞋、拖鞋。3、班前不準喝酒，工作中不準打鬧、睡覺，嚴禁將小孩帶入施工現(xiàn)場。4 、做到施工場地布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)，施工環(huán)境、 施工作業(yè)安全可靠，停放場地平整堅實、不積水，機械停放整齊。5、施工便道配備灑水車定期灑水養(yǎng)護，防止污染周圍環(huán)境。6 、機械設(shè)備性能良好，保證機箱無滴、漏現(xiàn)象，機械設(shè)備有專人管理、操作。挖 掘機、裝載機、運輸車、壓路機等作業(yè)人員有相應(yīng)的操作證。非自己操作的設(shè)備，未經(jīng) 允許不得擅自開動，學(xué)員不得獨自操作。自卸車料斗要及時回落。7、建立健全安全保證體系，項目部設(shè)專職安全長，成立以工區(qū)主任為組長的安全 領(lǐng)導(dǎo)小組，工班設(shè)兼

22、職安全員。施工現(xiàn)場安全員佩帶袖標或掛工作證。8 、派專人負責(zé)指揮現(xiàn)場機械的挖、運、卸等作業(yè)，使機械車輛均在合理有效的指 揮下施工，做到無安全隱患。9 、在石方爆破施工現(xiàn)場嚴禁違章指揮、作業(yè)，對此安全人員有權(quán)制止，必要時發(fā) 出書面指令書，同時報告上級安全監(jiān)察部門，并追究當事人的責(zé)任，進行嚴肅處理。放 炮時要提前提示周圍村委會，讓其提醒村民出行、生產(chǎn)活動區(qū)域，禁止在爆破安全警界 圍。10 、每次爆破前設(shè)置警界圍時應(yīng)根據(jù)本次爆破方量， 計算飛石距離隨時調(diào)整警界圍， 保證最大安全圍。人員警界時要配發(fā)擴音器、哨子，爆破前后要及時鳴聲警示。11 、石方爆破時間應(yīng)有規(guī)律固定周期， 爆破時間應(yīng)固定在白天。 及

23、時了解天氣變化 避開雷雨天氣。防止發(fā)生雷擊產(chǎn)生火災(zāi)。12 、做好臨時改路工程，施工現(xiàn)場、對石方挖方段危險地段安設(shè)安全告示牌，在開 挖邊坡頂設(shè)置警示標志，必要時安裝反光標志。13 、合理安排施工作業(yè)時間， 盡量避開夜間作業(yè)， 確實需要夜間作業(yè)時要設(shè)置足夠 數(shù)量的照明設(shè)施，并采取必要措施降低噪音，不對周邊居民造成影響。14 、挖掘機裝料時， 自卸車的裝料高度不得超過擋板， 防止運輸過程中石塊掉落砸 傷現(xiàn)場施工人員。15 、現(xiàn)場施工人員挑出超粒徑石料后，應(yīng)碼砌成堆，及時清除出場。不允許碼放在 路基邊緣以免石塊在壓路機振動過程中滾落下路堤對過往施工車輛及現(xiàn)場施工人員造 成傷害。16 、安全體系框圖見附

24、圖 3八、環(huán)境保護措施1、保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理 布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。2、嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策 和法令。保護現(xiàn)有環(huán)境水質(zhì)，保護周邊現(xiàn)有耕地，禁止破壞現(xiàn)有農(nóng)作物。3 、路基石方路基的不適 宜填筑的材料 及時運至指定的位置進行堆放，并對其進行推平碾壓處理，使棄土處理符合復(fù)耕條件4、工地廢棄料集中存放，不得亂扔亂棄污染周圍環(huán)境。5、施工區(qū)周圍的樹木和植被不隨意砍伐和破壞。施工期間，加設(shè)水泥管保證溝渠 的水流暢通，不影響周圍農(nóng)田的灌溉用水和居民的生活用水。6、修建臨時工程，盡量減少對

25、自然環(huán)境的損害，拆除臨時工程后，予以恢復(fù)。7、經(jīng)常對現(xiàn)場、施工便道進行定時灑水除塵。天氣干旱少雨時，應(yīng)增加灑水次數(shù) 因揚塵造成附件農(nóng)作物歉收的損失將由施工隊照價賠償。8、雨季施工時應(yīng)注意施工便道臨時排水溝的通暢，避免因路基排水造成附近農(nóng)田 水澇。如因此對農(nóng)戶造成經(jīng)濟損失，并對項目部路地關(guān)系造成不良影響的施工隊，項目 部將視情節(jié)輕重給予200500元的罰款。9、環(huán)境保護體系框圖見附圖4九、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法石方路基實測項目表1項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法和頻率1壓實度自重18噸以上壓 路機振壓兩遍標咼差不大于2mm水準儀：每40m測1個斷 面，每個斷面測59點2縱斷面咼程(mm)+10，-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏差(mm)50經(jīng)偉儀：每200m測4點彎道加HY, YH兩點4寬度(mm)不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度(mm)203米直尺：每200m測4處X10尺6橫坡(%)±0.3水準儀：每200m測4斷面7邊坡度不陡設(shè)計值每200m抽查4處坡平順度符合設(shè)計要求填石路堤上下路堤壓實質(zhì)量標