公路工程施工組織設計方案范本

1、公路工程施工準備一、施工現(xiàn)場準備施工單位接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn) 場準備工作主要應做好以下幾項工作：（一）復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián) 絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。對于擴（改）建工程，應將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下 設施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。（二）確定工地范圍。施工單位應根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍 內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地

2、 或是良田、果園等） 、繪出地界、設立標志。（三）清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、水井、各種管線、道 路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（四）辦妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥 一切手續(xù)后方可進行。（五）作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠和預制廠；安裝 供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。 在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設施應在汛期前完成。（六）道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能否承受 此種重載，需要進行調(diào)查

3、、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。二、勞力、機具設備和材料準備（一）勞力道路施工需要大量勞動力， 而且時間相對集中， 因此， 開工前落實勞力來源， 按計劃適時組織 進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作：（1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機，要有為社 會主義建設作貢獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的；道德紀律： 主要看民工隊伍的精神面貌、

4、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、 有領導的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精 神，沒有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術(shù)水平：應選 擇參加過公路工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人， 具有一定的獨立施工能力。（2）要注重教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。 教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術(shù)教 育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務情況、質(zhì)量要 求、

5、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯， 從而安下心來，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟條件下，民工參加工程建設，希望獲得好的經(jīng)濟效益是 無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的 任務分配制為合同制。合同內(nèi)容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、 施工進度、安全施工等方面。（二）機具設備公路工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工 的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大 浪費。這種現(xiàn)象多為準

6、備工作不充分或計劃不落實所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、 質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實， 并要適當留有備份，以保證施工的需要。（三）材料 公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有砂、石、 石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關(guān)系到 工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。 材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品 質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?/p>

7、、工具和費用等，做好技術(shù) 經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。三、技術(shù)準備（一）熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 施工單位接受工程任務后，應全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門 或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。（1）設計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師 同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。（2）施工單位應組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑 問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（3）設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個

8、問題：1設計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。2設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。3設計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。4施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說 明是否齊全。5圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞） 、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛 盾。（二）施工組織設計 根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編 制施工組織設計。施工總平面圖是施工組織設計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān) 系到是否便于施工， 而且對工程造價、 工

9、期、質(zhì)量， 乃至與當?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響， 因此，必須做好該項工作。施工總平面的布局應符合下列要求：（1）應與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各項臨時工程設施應盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應早占或占 而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。（3）臨時排水、防洪設施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎、挖（填） 方區(qū)邊坡以及當?shù)氐霓r(nóng)田、水利設施等。（三）技術(shù)交底 施工單位應根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術(shù)交底工作。 技術(shù)交底是施工單位把設計要求、 施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的 有效方法，是技術(shù)管理工作

10、中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以 及安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè) 班組長逐級組織進行。施工組織設計一般先由施工單位總工程師負責向有關(guān)大隊（或工區(qū)領導） 、技術(shù)干部及職能 部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫 徹落實。（四）技術(shù)保障 對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應根 據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓工作，必要時應 先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。確保工程質(zhì)量的措施（一）、具

11、體質(zhì)量目標本標段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、 抽檢、終檢，任務時候都達到100%勺優(yōu)良率，率取良好的信譽（二）、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領導機構(gòu)，由項目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng) 理、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措 施。各施工隊分別設質(zhì)量管理現(xiàn)場領導組，由施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。 質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領 導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，

12、并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班 組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程 質(zhì)量控制。（三）、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設計審批制度A. 施工組織設計必須有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等 的簽字。B. 施工組織設計必須在工程實施前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程 師審核后報總工程師審批。C. 施工組織設計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完 善，方可進行施工。2、技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度A. 技術(shù)復核應在施工組織設計中編制技術(shù)復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核

13、人員及復 核方法。B. 般公路工程技術(shù)復核內(nèi)容見下表所示分部分項技術(shù)復核的主要內(nèi)容路基土方開挖、 填筑測量定位的中線、標高、開挖口邊線、填筑邊線等臺身、臺帽位置、標高、尺寸、模板剛度、強度、預埋件、預 留孔等空心板、矩心板模板尺寸、強度、砼配合比、冬季施工技術(shù)措施大梁吊裝施工吊裝設備運行指標、吊點、角度、承載能力、支座 標咼、位置。防護施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標咼、尺寸排水工程位置、尺寸C. 技術(shù)復核結(jié)果應填寫分部分項工程技術(shù)復核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。D. 凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果必 須填寫隱蔽工程驗收記錄。3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度

14、技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采 用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A. 項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交 底。B. 施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織 全體人員認真學習施工方案， 并進行技術(shù)、 質(zhì)量、安全書面交底， 列出關(guān)鍵分部工程和施工要點C. 本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務 同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上 崗。4、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度A. 分

15、項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整 改完畢。B. 分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并 填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。C. 項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，并進行質(zhì)量講評。D. 質(zhì)檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項 目施工隊負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。5、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理A. 嚴格控制外加工、米購材料的質(zhì)量。 各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題

16、立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。B. 搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。 水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6、計量器具管理A. 工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。B. 現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的 損壞。C. 損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。D. 計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具。7、工程質(zhì)量獎罰制度A. 遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。B. 凡各施工隊、

17、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生 了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C. 凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎 勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。D. 項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依 據(jù)。（四）、分部分項工程質(zhì)量控制1、路基土方施工質(zhì)量控制A. 路基填筑嚴格按照試驗段試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規(guī)范要求壓實度外，還要達到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層 都要有路拱，隨時阻止雨水聚積，影響填

18、方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏 高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下一層 填土未經(jīng)工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。B. 斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于1m ,用小型壓路機加以壓實。C. 每層填料鋪設的寬度，每側(cè)應超出路堤的設計寬度 30cm,以保證修整路基邊坡后的路緣 有足夠的壓實度。D. 路塹開挖，無論是人工或機械作業(yè)，必須嚴格控制路基設計寬度，若有超挖，應用與挖 方相同的土壤填補,并壓實至規(guī)定要求的密實壓,如不能達到規(guī)定要求,應用合適的筑路材料補 填壓實。E. 橋臺背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背

19、后的填土均應分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過 20cmo拱涵兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實，均應對稱地或同步進行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響,應盡量采用小型手扶式振動壓路機,拱涵頂 部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機壓實，以符合規(guī)定的壓實度為準。2、路基排水工程質(zhì)量控制A. 邊溝、截水溝、急流槽等排水設施的位置、斷面、尺寸、坡度、標高及使用材料嚴格遵 照設計圖紙要求。B. 邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。C. 砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落，縫寬一致。D. 溝槽開挖后即時平整夯拍密實，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤，遇有空洞陷穴，應堵塞夯實。 水泥砂

20、漿隨拌隨用, 砌筑完后注意養(yǎng)生, 砌筑過程中隨時注意溝底溝壁的平整堅實, 砂漿要飽滿, 無空隙松動。3、護面墻和擋土墻質(zhì)量控制措施A. 嚴格掛線施工，保證護面墻坡面平整、密實、線型順適。B. 漿砌砌體緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。C. 為排水所設置的匯水孔位置應有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝并保持其暢通。D. 砌石工程材料符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95 )和招標文件要求。4、橋梁基礎質(zhì)量控制基坑開挖應避免超挖，已經(jīng)超挖或松動部分，應將松動部分予以清除。挖至標高后不得長 時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載能力。挖至接近標咼時，保留10-20cm 一層(俗稱最后一一鍬工)在

21、基礎施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗，隨即進行基礎施工。5、墩臺施工質(zhì)量控制A. 墩臺的鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工中可能產(chǎn)生的各項荷載，保 證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形狀準確。橋臺模板基本使用大尺寸鋼模，板面平整，接縫嚴密不漏漿。B. 澆注墩臺混凝土施工中，嚴格控制技術(shù)標準，切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落 度等指標要求。6、空心板、矩型板質(zhì)量控制A. 澆筑預制大梁的場地，必須平整、堅實、避免低洼、積水。B. 澆筑預制大梁的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預埋件的固定，均經(jīng)檢查符合設計、施工 要求后，方可進行澆筑，并在澆筑過程中隨時復查，防止跑模。C. 每塊大梁的混凝土均一次澆筑完成

22、，不得中途間斷。D. 采用附著式振動器和插入式振搗棒組合振搗密實。E. 及時進行養(yǎng)護。保證工期的主要措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取 下列措施：1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位 為加快本合同的建設，我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外 負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進場 實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施 工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊 盡快做好施工準備工作

23、，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案， 積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支 持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。4、施工組織不斷優(yōu)化 以投標的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理 工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、 工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)6、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施 工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超

24、前研究，制定 措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī) 化。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量 掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好冬、雨季的施工 根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工 程能有序和不間斷的進行。10、加強機械設備管理 切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常 運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。1

25、1、確保勞力充足，高效 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì) 和工作效率。冬雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排（一）、雨季施工雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、 下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、施工前的準備雨季施工前應做好下列準備工作： 對選擇的雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃； 修好施工便道并保證晴雨暢通； 住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設施都應設在最高洪水位以上地點，并應與泥石 流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。 修建臨時排水設施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排

26、除地面水； 貯備足夠的工程材料和生活物資。2、施工a. 路堤填筑場地處理；在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面 松軟，還應采取換填等措施進行處理。填料選擇；在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土 作為填料。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季 施工填料。填筑方法；路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%- 4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不 宜小于3m平原區(qū)順路基縱向取土時，取土坑深度不宜大于1m路床排水；路堤填筑完

27、成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝， 將雨水排出路床。b. 路塹開挖場地處理。路塹開挖前在路塹過坡頂 2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水溝應接通 出水口。土方開挖方法；雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜 一次挖到設計位置，應沿坡面留 30cm 厚。待雨季過后再整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨 挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。如果土的強度低于規(guī)定要求時，應超挖50cm并用粒料分層回填并按路床要求壓實。石方開挖方法；雨季開挖石方路塹，炮眼應盡量水

28、平設置，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。邊坡 應按設計坡度自上而下層層刷坡， 并應隨時核對其坡度是否合乎設計要求， 使邊坡在雨水沖刷時， 能保持穩(wěn)定。應盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時，棄土堆應符合規(guī)定要求。棄土堆； 雨季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。 棄土堆高度一般不應大于 3m。 棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不應小于3m,深路塹或松軟地帶應保持 5m以上。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。c 注意事項雨季期間安排計劃，應根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐 富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完 成一

29、段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時” ，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻 漿要徹底處理， 挖出全部軟泥， 大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除， 小片翻漿相距較近時， 應一次挖能處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實。（二）、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。（三）、冬季施工安排根據(jù)本標段的氣候、地理情況，冬季較長，為節(jié)省工期，合理安排工程進度，冬季也安排 部分項目的施工作業(yè)。主要有以下幾方面：1. 利用冬季水位較

30、低的條件，安排構(gòu)造物基礎開挖和防護工程基礎開挖，以及在河灘地段 備砂礫料等。2. 開挖路塹或使用開炸的石方作填石路基。3. 清理施工場地，并做好已完工程的防凍工作。文明施工和環(huán)保的措施為合同段工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路。我單位在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地 形，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：1、現(xiàn)場布置根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置存放，并隨施工基礎、 下部、上部等不同階段進行場地布置和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。2、道路和場地工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統(tǒng)， 并暢通不堵；施工廢料集中

31、堆放，及時處理。3、材料堆放砂石分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。4、周轉(zhuǎn)設備存放施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零配件、腳手扣 件分類分規(guī)格，集中存放。5、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定，專人管理，限額 發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。6、構(gòu)、配件及特殊材料砼構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊?？招陌宕娣乓⒁獾鼗休d處理和支墊點正確穩(wěn)定。 鋼材、鋼絞線分類集中堆放整齊。錨具、支座、墊板、預埋件等分門別類妥善保管。7、消除施工污染場地廢料、土石棄方處理，應按設計要求，按監(jiān)理工程師指定地點處理，防

32、止水土流失， 盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理， 工地垃圾及時運到指定地點。 清洗集料，機具或含有油污的操作用水, 采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程序。路面施工工程管理、實施管理四步曲路面各層次施工均按下列程序進行：完成不少于200米的試驗段*產(chǎn)生樣板段總結(jié)完善，經(jīng)工程師認可后完成不少于500米的標準段形成規(guī)范化施工。二、堅持文明施工、規(guī)范化施工施工現(xiàn)場要保持整潔有序，堅持嚴格要求，照章辦事，不折不扣地按照規(guī)范和有關(guān)的規(guī)定 施工。加強現(xiàn)場管理實現(xiàn)文明施工是實施精品工程的重要組成部分，是工程建設管理的

33、重要環(huán)節(jié)。 為加強這方面的工作，施工單位認真貫徹執(zhí)行文明施工標準，并將其正式納入考核評比內(nèi)容中。 施工單位要加大現(xiàn)場管理力度，把實現(xiàn)文明施工作為工程管理的重要內(nèi)容，依據(jù)“文明施工標準”和自身情況，有針對性地制定出自己的現(xiàn)場管理和文明施工條例，并嚴格實施。施工單位除每月要進行一次文明施工檢查外（要有檢查記錄）要堅持日常的督促檢查工作， 不具備文明施工條件的不準開工、交工，堅決消除施工現(xiàn)場臟、亂、差現(xiàn)象，創(chuàng)造一個整潔有序、 文明的施工環(huán)境。文明施工條件規(guī)定如下：1、 生活區(qū)（1）各種設施建設布局合理、整齊。（2）宿舍、辦公室、庫房、工作間內(nèi)干凈、整潔，各類物品擺放整齊。（3）區(qū)域內(nèi)垃圾集中存放、定

34、期清理。（4）區(qū)域內(nèi)不準明溝排放污水。（5）區(qū)域內(nèi)始終保持清潔、衛(wèi)生、道路晴雨暢通、平坦。（6）廁所定期消毒處理，便池加蓋，保持清潔。（7）區(qū)域內(nèi)各類物品設備存放定置有序。（8）區(qū)域內(nèi)用電設備安全有效，線路符合標準，防火、滅火器材足量有效。2、施工現(xiàn)場（包括瀝青拌和場、基層穩(wěn)定材料拌和場、預制廠、房建工地、橋涵施工工地、 路面及工程施工現(xiàn)場、各種材料料場等工作場所）。（1）施工人員要佩帶胸卡上崗，并堅守崗位。（2）按要求設置各種標牌、標線，按規(guī)范施工。（3）各種材料、物品、設備分類存放界限清楚，放置規(guī)矩，砂石料等地 方材料要碼方整齊堆放，主要材料要設標志牌。（3）對特殊設備、物品、材料要采取防

35、潮、防雨、防曬、防火等措施不準因管理和 存放不善而降低材料的使用性能。（5）現(xiàn)場內(nèi)不準有廢料、垃圾等各類雜物存在（清理不過夜）經(jīng)常保持清潔。（6）道路暢通、平坦。（7）現(xiàn)場內(nèi)無不合格材料、無多余或雜亂無章的堆積物。（8）現(xiàn)場內(nèi)用電設備、安全、規(guī)范、防火、滅火器材足量而有效。（9）施工人員無違章指揮、違章作業(yè)，施工工藝符合要求。現(xiàn)場文明整齊有序。（10）路基、路面邊沿順直、邊坡平滑、整齊。（11）對工程的成品、半成品和在建項目，有積極的保護措施，使其免受損傷。（12）不對工程的成品、半成品造成污染。三、加強工程質(zhì)量管理 施工單位必須建立起完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗體系，有人專門研究質(zhì)量問題，進

36、行質(zhì) 量管理，不斷改善施工工藝和管理方法，同時執(zhí)行嚴格的自檢制度，把質(zhì)量控制的重點放到過程 控制中去，每月進行一次綜合檢查，實行內(nèi)部質(zhì)量獎懲政策，堅持做到工序自控自檢，經(jīng)理部專 控專檢，使質(zhì)量問題消除在生產(chǎn)過程中，避免釀成質(zhì)量事故，促進工程質(zhì)量上水平。自控體系不建全、工作不得力，不得進行路面工序的施工。四、加強路面施工質(zhì)量的其它措施1 、設置路面施工控制樁路面施工即將開始，為加強路面標高和平面位置的控制，便于施工放樣和 檢查驗收，提高 路面的施工精度，路面開工前，必須在已驗收的路基上設置控制樁，具體要求如下：1 、 一、控制樁設置于路中心線上（中央分隔帶中心）每 100 米不少于 4 個。該控

37、制樁既控 制平面位置又控制高程。2、控制樁一律采用砼預制，斷面尺寸為10X 10x60cm預制時其內(nèi)放置一根鋼筋，外觀較好。3 、控制樁埋設時，由路槽標高算起，下埋30cm，外露30cm。4 、在控制樁上端10cm處路線前進方向的迎面用紅漆標寫樁號。同時用紅漆在控制樁的左側(cè) 標出石灰土設計標高線。在頂端用紅漆標出中線位置。5 、控制樁設置時無論標高，還是平面位置，一定要保證精度，設置完成后要進行一次復測， 確保定位準確萬無一失，真正起到控制樁的作用。2 、確保試件養(yǎng)生條件 各種試件的試驗結(jié)果是評價相關(guān)部分工程質(zhì)量的依據(jù)，而養(yǎng)生條件又在很大程度上影響著 試件的強度。為正確反映工程質(zhì)量，各種試件必

38、須在標準的養(yǎng)生條件下進行養(yǎng)生，具體要求為：（1）所有試件均必須在標準養(yǎng)生室內(nèi)養(yǎng)生。標準養(yǎng)生室應具備溫度調(diào)節(jié)和恒溫功能（安 裝空調(diào)）、具備濕度調(diào)節(jié)功能。溫度和濕度要調(diào)節(jié)在要求的范圍內(nèi)。（2） 每天兩次記錄養(yǎng)生室內(nèi)的溫度和濕度（早8點，晚 6點各一次）。（3）凡不具備上述養(yǎng)生條件的試驗結(jié)果不予承認，試件強度將視為不合格。3 、硬化路面拌和場料場路面基層拌和場和瀝青面層拌和場需用大面積的材料堆放場地。而材料的放置條件又直接影 響著材料質(zhì)量，進而影響工程質(zhì)量。為保證各種路用材料不受污染，保證拌和場整潔，同時減少 材料的損失，對路用材料的存放場地進行硬化，具體要求為：一、路面拌和場內(nèi)存放的碎石、砂、石灰

39、、粉煤灰等均不得直接堆放在原地面上，而必須對 場地進行硬化。二、 硬化場地所用材料，可以是石灰土、二灰穩(wěn)定風化巖、石灰土穩(wěn)定風化巖等，層厚15cm 以上（視原地面情況而定，以保證備料和施工過程中場地不受破壞，接觸地面的材料不受污染為原則）。三、末作場地硬化的不準備料。1. 1基本要求1.1. 1恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。1.1. 2認真進行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。1. 1.3根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。1 . 1.4嚴格按照技術(shù)規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層

40、厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。1 . 1.5對特殊不良地質(zhì)路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。1 . 1.6施工過程中，要按規(guī)定進行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認工程師質(zhì)量和工程數(shù)量。1 . 2挖方路基1 . 2. 1 土方路基開挖A .施工方法a. 恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。b. 對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時， 分成幾個臺階進行開挖。c. 對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對 寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。d. 對超長路塹，采用分段縱挖法開挖

41、。e. 路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內(nèi)，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內(nèi)，采用自行式大鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機械配合自卸汽車施工。f. 路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi) 的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。g. 對設計中擬定的 時組織施工，保證路基放樣整和防護，確保邊h. 路槽達到設計標壓實量，最后用壓B .工藝流程框圖縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖， 適 雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修 坡穩(wěn)定。高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留

42、 路壓實，檢查壓實度。C .要機械設備：推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車 122 石方路基爆破開挖A 施工方法a. 恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。b. 根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設 計，報有關(guān)部門審批。c. 用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。d. 在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。e. 用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。f. 炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型” 或“方格型” ，預裂爆破時采用“一字型” ，洞室

43、爆破根據(jù)設計確定藥包的位置和藥量。g. 在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石 方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應認真設計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破 漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。h. 爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT 時，單孔裝藥量Q按下式計算：Q=e * q * HT * Wd其中：e炸藥換算系數(shù)q 梯段爆破單位耗藥量Wd 最小抵抗線i. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計算：R=（K/V）1/

44、2 * Q * M其中：K與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)M 藥量指數(shù)V 爆破安全振動速度R 建筑物距爆破中心距離j. 為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時配 合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝 運和填方。k. 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做 好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。l. 裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘 土，洞室裝藥時，將預先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用 砂粘土填塞，

45、填塞時要注意保護起爆線路。m. 認真設計，嚴密布設起爆網(wǎng)絡，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。n. 順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機清出道路，用推土機、鏟運機縱向出土填方， 運距較遠時，用挖掘機機械裝土，自卸汽車運輸。o. 隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。p. 路基開挖至設計標高，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確， 線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做平整堅實，灰漿飽滿。路槽 整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。工藝流程框圖有關(guān)

46、部門審批爆破組織設計甲方審查!測量布孔施工準備人、料、機準備1監(jiān)理檢查=鉆孑L<=自檢測孔1警戒裝藥填塞孔井檢查網(wǎng)絡布設起 爆<防護警戒處理危石清運V整修邊坡測量路基備：空壓機，手風鉆，潛孔鉆，推土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車，爆破儀表 和設備。主要機械設1. 3填方路基1. 3. 1施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)， 能保證路基填筑咼質(zhì)量，咼速度的完成。1. 3. 2施工方法A. 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。B. 清除填方范圍內(nèi)的草皮， 樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)

47、監(jiān)理工程師認可， 實測填前標高后，方能上土填筑路基。C. 選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取 料場。D. 地面橫坡陡于1: 5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1: 2.5時，應作特殊處 理，防止路堤沿基底滑動。E. 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓 實厚度20cm.F. 土方的挖、裝、運均采用機械化施工， 一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土 量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。G 當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、 曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬； 當含 水量不足時，可用

48、水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。H 當路堤寬度、 厚度和填土含水量等符合要求后， 用壓路機從路邊向路中， 從低側(cè)向高側(cè)順 序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。I 根據(jù)路堤的填筑高度， 嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度， 每層填土都要資料齊全， 并經(jīng)監(jiān)理工 程師簽認或旁站。J 在雨季施工中， 嚴防路堤積水， 填筑層表面應適當加大橫坡度， 以利于排水，并注意天氣 預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。K 進入初冬填筑路堤時， 盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每 天填筑的土層要當天碾壓成型。L.達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路

49、槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。M 設計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應特別注意， 填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求， 臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行， 橋臺附近配合小型壓實機械壓 實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。 雨季應防止地面水流入， 如有積水要及時排除， 確保臺背壓實質(zhì)量， 嚴防因橋頭填土沉降 而造成的跳車。N 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行， 填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準， 最后一層要翻松挖方地段， 平整后和填方 路段一起碾壓成型路基。運機，挖土 車，

50、自卸汽1. 3. 3工藝流程框圖1. 3. 4主要機械設備：推土機，鏟 機，裝載機，平地機，壓路機，水 車，蛙式夯，氣夯等。1 . 4粉煤灰路堤1 . 4. 1施工特征粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，無粘性，填筑路堤時必須 嚴格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。粉煤灰路堤填筑多數(shù)采用機械化聯(lián)合施工。1. 4. 2施工方法A 恢復路基中線并按20m加密中樁，測標高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上 注明樁號，標上填筑高度。B .清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢 查認可，實測填前標高后，方能上粉煤灰填筑路基。C.選擇符合質(zhì)

51、量要求的粉煤灰和土，提前做好標準擊實試驗，并報監(jiān)理工程師批準。D .在平整壓實的地基上，準確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。E. 按設計要求分層進行土質(zhì)護坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準確，包邊土配合人工整修，粉煤灰用裝載機和自卸汽車運到施工路段，用推土機，平地機攤鋪，應在路堤中心和路堤邊緣設置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。F. 粉媒灰路堤采用水平分層填筑施工法。當分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段應按1: 1坡150cm以保證相鄰作業(yè)段度分層留臺階，使每一壓實層相互交疊銜接，搭接長度應大于 接頭范圍的壓實度。G .粉煤灰