客專JD-EI32計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作手冊(cè)_V1.0_

1、 客專EI32計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作手冊(cè)客專EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作手冊(cè)V1.0文件編號(hào)：JDWL/C-生產(chǎn)-195北京交大微聯(lián)科技有限公司2013年05月北京交大微聯(lián)科技有限公司 文件編號(hào)：JDWL/C-生產(chǎn)-195 29客專EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作手冊(cè)(V1.0)文件簽署頁(yè)姓 名簽 字日 期編寫人胡曉遠(yuǎn)復(fù)核人馬衍明審批人丁本江修 訂 記 錄編 號(hào)編 制審 批生效日期修改狀態(tài)分發(fā)號(hào)JDWL/C-生產(chǎn)-195胡曉遠(yuǎn)丁本江2013.05.21V1.0修訂記錄修訂日期版本號(hào)修 訂 內(nèi) 容修訂人復(fù)核人審批人2013.05.21V1.0創(chuàng)建。胡曉遠(yuǎn)馬衍明丁本江注：此表格中不能明確追溯的

2、內(nèi)容用“”表示。目 錄一、人機(jī)界面2二、屏幕顯示之一 站場(chǎng)圖形部分3（一）站場(chǎng)圖形及顯示3（二）信號(hào)復(fù)示器設(shè)置及其顯示3（三）道岔狀態(tài)顯示3三、屏幕顯示之二菜單選取部分4四、屏幕顯示之三信息自動(dòng)提示框部分5五、屏幕顯示之四其他表示7六、按鈕配置8（一）列車信號(hào)或進(jìn)路按鈕8（二）調(diào)車信號(hào)和進(jìn)路按鈕8（三）功能（共用）按鈕9（四）專用按鈕11七、按鈕操作11（一）辦理列車進(jìn)路和重復(fù)開放信號(hào)12（二）辦理調(diào)車進(jìn)路和重復(fù)開放信號(hào)13（三）信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈14（四）信號(hào)機(jī)的滅燈15（五）進(jìn)路或軌道區(qū)段的解鎖17（六）引導(dǎo)進(jìn)路的辦理與解鎖18（七）道岔的單操和單封、單鎖與其解鎖、引導(dǎo)總鎖22（八）按鈕戴帽23

3、（九）改變運(yùn)行方向24（十）操作信息和異常顯示信息的清除26（十一）系統(tǒng)日時(shí)鐘的設(shè)定或調(diào)整26（十二）站控/自律模式轉(zhuǎn)換27一、 人機(jī)界面在操作方式上，客專的岐山站、楊凌南站、寶雞南站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)均采用顯示屏與鼠標(biāo)結(jié)合的操作臺(tái)；在顯示方式上，由顯示屏提供豐富的信息。本手冊(cè)以岐山站為例，說明屏幕的顯示內(nèi)容與操作方法。下圖是岐山站屏幕畫面示例。岐山站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)屏幕顯示界面圖屏幕上的信息顯示方式大致分為兩大類：一類是自動(dòng)顯示的，一類是人工檢索的。有關(guān)進(jìn)路、道岔和信號(hào)的信息能直觀、及時(shí)和形象化地顯現(xiàn)出來(lái)，例如站場(chǎng)圖中的許多信息。有些不經(jīng)常發(fā)生或不經(jīng)常變化的信息則在信息柜（屏幕最下一列的信息提示框

4、）中自動(dòng)顯示出來(lái)。為了使屏幕簡(jiǎn)明清晰起見，有些信息，如道岔名、軌道區(qū)段名等，需以鼠標(biāo)點(diǎn)擊相應(yīng)的菜單框才能顯示出來(lái)。無(wú)論是操作按鈕還是選取菜單框，都是通過操縱鼠標(biāo)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)要操作某一按鈕時(shí)，首先移動(dòng)桌面上的鼠標(biāo)，將屏幕上的箭頭形光標(biāo)移動(dòng)到所要操作的按鈕上。當(dāng)按鈕作用區(qū)內(nèi)出現(xiàn)手形符號(hào)時(shí)，再點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵，即相當(dāng)于按壓了該按鈕。根據(jù)技術(shù)條件，本系統(tǒng)遵循順序按壓兩個(gè)或兩個(gè)以上的按鈕才能形成操作命令的原則。如果操作不符合本手冊(cè)規(guī)定的操作順序（不會(huì)引起聯(lián)鎖失效），屏幕上將給出相應(yīng)的提示，提醒操作者及時(shí)取消錯(cuò)誤的或無(wú)效的操作。二、 屏幕顯示之一 站場(chǎng)圖形部分（一） 站場(chǎng)圖形及顯示1、屏幕上的站場(chǎng)圖形與信號(hào)平面

5、布置圖的站場(chǎng)圖基本一致； 2、絕緣節(jié)以白色短豎線（交叉渡線處的以短橫線）表示；侵限絕緣以紅圓圈中的紅色豎線表示； 3、經(jīng)由道岔的線路以實(shí)線連接為當(dāng)前開通方向。線路的開口（道岔開口）表示了當(dāng)前道岔的開通方向。 4、線路的顯示顏色：（1） 軌道區(qū)段空閑且在解鎖狀態(tài)時(shí)呈青色；（2） 軌道區(qū)段空閑且在鎖閉狀態(tài)時(shí)呈白色；（3） 軌道區(qū)段有車或發(fā)生故障時(shí)呈紅色；（二） 信號(hào)復(fù)示器設(shè)置及其顯示 1、信號(hào)復(fù)示器在站場(chǎng)圖中的位置與信號(hào)布置平面圖中的位置一致；2、列車信號(hào)機(jī)若為點(diǎn)燈狀態(tài)，顯示與室外信號(hào)機(jī)保持一致，若為滅燈狀態(tài)，則在相應(yīng)信號(hào)復(fù)示器上帶×，室外滅燈； 3、列車信號(hào)復(fù)示器在信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)呈圓形紅

6、色；信號(hào)機(jī)開放時(shí)其圓形顏色與相應(yīng)的顯示一致；信號(hào)機(jī)在點(diǎn)燈情況下燈絲均斷絲時(shí)，復(fù)示器閃紅光。 3、調(diào)車信號(hào)復(fù)示器在信號(hào)關(guān)閉時(shí)呈藍(lán)色；信號(hào)開放時(shí)呈白色；燈泡斷絲時(shí)閃藍(lán)光。（三） 道岔狀態(tài)顯示 道岔的狀態(tài)在站場(chǎng)圖的相應(yīng)道岔處和單設(shè)的道岔按鈕處均有顯示。 1、站場(chǎng)道岔處的顯示：（1） 道岔的開口表示當(dāng)前線路斷開的一側(cè)；（2） 道岔暫時(shí)（如正在轉(zhuǎn)換）失去表示時(shí)，線路斷開；（3） 道岔擠岔時(shí)，線路上擠岔的岔心閃紅光，并有語(yǔ)音報(bào)警；（4） 道岔單封時(shí)，道岔岔心處出現(xiàn)藍(lán)色圓點(diǎn)；（5） 道岔單鎖或者道岔總鎖時(shí)，道岔岔心處出現(xiàn)紅色圓點(diǎn)；2、道岔按鈕處的顯示：（1） 道岔在定位時(shí)，按鈕呈綠色；（2） 道岔在反位時(shí)，

7、按鈕呈黃色；（3） 道岔在轉(zhuǎn)換時(shí)，按鈕呈灰色；（4） 道岔擠岔時(shí)，按鈕呈紅色；（5） 道岔單封時(shí)道岔按鈕名呈藍(lán)色；（6） 道岔單鎖或者引導(dǎo)總鎖時(shí)道岔按鈕名呈紅色；三、 屏幕顯示之二菜單選取部分屏幕下方第一行為菜單框或稱菜單按鈕，多為非自復(fù)式。以鼠標(biāo)點(diǎn)擊某一菜單框時(shí)，框中出現(xiàn)“”符號(hào)，表示曾被點(diǎn)擊過，同時(shí)屏幕上顯示相應(yīng)的信息。再次點(diǎn)擊該框時(shí)，表示按鈕復(fù)原，框中符號(hào)“”及相應(yīng)的信息隨之消失。（一） 漢字提示顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中的漢字名，例如牽出線，專用線等；（二） 按鈕名稱顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中各按鈕的名稱，例如BA、DZA等；（三） 信號(hào)名稱顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中各信號(hào)復(fù)示器的名稱，例如X、S等；（

8、四） 道岔名稱顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中道岔的名稱；（五） 區(qū)段名稱顯示或隱藏在站場(chǎng)圖中軌道區(qū)段的名稱；（六） 語(yǔ)音暫停停止當(dāng)前正在重復(fù)（連續(xù)）播放的語(yǔ)音信息。該語(yǔ)音停播后不會(huì)重播。但不影響新發(fā)生的語(yǔ)音信息（重復(fù)性的）的播放。非重復(fù)性語(yǔ)音信息不受“語(yǔ)音暫?！笨蚩刂疲唬ㄆ撸?時(shí)鐘設(shè)定修改當(dāng)前的系統(tǒng)日時(shí)鐘。具體操作步驟見后面的“系統(tǒng)日時(shí)鐘設(shè)定或調(diào)整”（按鈕操作之（十一）；（八） 鉛封記錄采用鼠標(biāo)作為操作器具時(shí)，無(wú)法在屏幕的按鈕上加裝鉛封，而是以“口令”代替“鉛封”。例如按壓區(qū)段故障解鎖按鈕（區(qū)故解）時(shí)，屏幕上自動(dòng)彈出口令輸入窗口，在該窗口中輸入口令（相當(dāng)于破了鉛封）后，“區(qū)故解”的操作才能生效?！般U封記

9、錄”框是為查看破封次數(shù)而設(shè)置的。當(dāng)點(diǎn)擊該菜單框時(shí)，在屏幕上彈出破封記錄窗口。從該窗口中可查看對(duì)各“加鉛封”按鈕已操作的次數(shù)。點(diǎn)擊該窗口中的符號(hào)“”或“”可使窗口中的頁(yè)面上下移（滾）動(dòng)。點(diǎn)擊窗口中的符號(hào)“”，使窗口消失。（九） 按鈕戴帽對(duì)列車按鈕、調(diào)車按鈕、引導(dǎo)按鈕進(jìn)行戴帽/摘帽操作，可以實(shí)現(xiàn)按鈕的封鎖功能。具體操作步驟見后面的“按鈕戴帽”（按鈕操作之（八）。（十） 非常站控對(duì)本站進(jìn)行站控模式和自律模式切換用。具體操作步驟見后面的“非常站控”（按鈕操作之（十二）。四、 屏幕顯示之三信息自動(dòng)提示框部分屏幕最下一行是信息自動(dòng)提示框。（一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框（在屏幕左下角），該框中能提供以下信

10、息：1、 操作錯(cuò)誤按鈕操作不符合規(guī)定或按鈕配對(duì)有誤。2、 操作無(wú)效按鈕操作符合規(guī)定，但因條件不滿足而無(wú)法執(zhí)行。3、 進(jìn)路選不出在進(jìn)路選排過程中，因條件不滿足而選不出。4、 進(jìn)路不能鎖閉進(jìn)路選排成功后因進(jìn)路鎖閉條件不滿足而無(wú)法鎖閉進(jìn)路。5、 信號(hào)不能開放開放信號(hào)的條件不滿足。6、 信號(hào)不能保持信號(hào)開放后因保持條件不滿足而不能保持開放。7、 燈絲斷絲信號(hào)機(jī)燈絲斷絲（燈絲繼電器失磁）。8、 命令不能執(zhí)行在進(jìn)路或道岔鎖閉期間，無(wú)法實(shí)現(xiàn)的操作命令。9、 不能自動(dòng)解鎖因某種故障使進(jìn)路不能自動(dòng)解鎖。（二）故障報(bào)警框當(dāng)發(fā)生燈泡斷絲、熔絲斷絲、道岔擠岔、備機(jī)故障等設(shè)備故障時(shí)，框內(nèi)提供漢字報(bào)警信息，而且該框的底色

11、為紅、藍(lán)交替閃爍。（三）延時(shí)信息框反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解鎖、延續(xù)進(jìn)路解鎖、第一區(qū)段故障時(shí)引導(dǎo)造成開放信號(hào)的延時(shí)解鎖的時(shí)間變化情況?？騼?nèi)顯示相應(yīng)的信號(hào)名、區(qū)段名和倒計(jì)時(shí)信息。例如，“X3 人解 ： 14”表示下行3股道發(fā)車進(jìn)路人工解鎖尚需延時(shí)14S。（四）聯(lián)機(jī)信息框反映RBC、列控機(jī)、自律機(jī)、操作機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)、電務(wù)機(jī)以及操作機(jī)與聯(lián)鎖機(jī)之間的通訊網(wǎng)的狀態(tài)。1、 RBC：對(duì)應(yīng)RBC前置通信機(jī)N/R系的實(shí)時(shí)狀態(tài)，左方塊代表N系，右方塊代表R系。綠色方塊表示該機(jī)處于主控狀態(tài)；黃色方塊表示該機(jī)處于備機(jī)（熱備）狀態(tài)；紅色方塊表示該機(jī)處于脫機(jī)或停機(jī)狀態(tài)。2、 列控機(jī)：對(duì)應(yīng)兩臺(tái)列控機(jī)設(shè)有兩個(gè)顯示方塊

12、，左方塊代表I系，右方塊代表II系。綠色方塊表示該機(jī)處于主控狀態(tài)；黃色方塊表示該機(jī)處于備機(jī)（熱備）狀態(tài)；紅色方塊表示該機(jī)處于脫機(jī)或停機(jī)狀態(tài)。3、 自律機(jī)：對(duì)應(yīng)兩臺(tái)自律機(jī)設(shè)有兩個(gè)顯示方塊，左方塊代表I系，右方塊代表II系。綠色方塊表示該機(jī)處于主控狀態(tài)；黃色方塊表示該機(jī)處于備機(jī)（熱備）狀態(tài)；紅色方塊表示該機(jī)處于脫機(jī)或停機(jī)狀態(tài)。4、 操作機(jī)：對(duì)應(yīng)兩臺(tái)操作機(jī)設(shè)有兩個(gè)顯示方塊，左方塊代表A機(jī)，右方塊代表B機(jī)。綠色方塊表示該機(jī)處于主控狀態(tài)；黃色方塊表示該機(jī)處于備機(jī)（熱備）狀態(tài)；紅色方塊表示該機(jī)處于脫機(jī)或停機(jī)狀態(tài)。5、 聯(lián)鎖機(jī)：顯示內(nèi)容及方式與操作機(jī)一樣。6、 電務(wù)機(jī)：設(shè)一個(gè)顯示框。綠色表示該機(jī)正常運(yùn)行；紅

13、色表示該機(jī)停止運(yùn)行。（五）系統(tǒng)日時(shí)鐘框系統(tǒng)日時(shí)鐘是指在系統(tǒng)內(nèi)部表達(dá)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時(shí)間的時(shí)鐘，它有別于驅(qū)動(dòng)計(jì)算機(jī)工作的時(shí)鐘。在系統(tǒng)中（包括電務(wù)機(jī)），凡需要標(biāo)明時(shí)間的設(shè)備狀態(tài)，行車過程以及各種數(shù)據(jù)，均以系統(tǒng)日時(shí)鐘的時(shí)間為準(zhǔn)。校準(zhǔn)方法是后面的“按鈕操作”（按鈕操作之（十一）。系統(tǒng)日時(shí)鐘的底色不斷變化時(shí)，表明操作機(jī)正在運(yùn)行。（六）電源屏供電框反映電源屏當(dāng)前供電狀態(tài)1、主電源：表示當(dāng)前是主電源供電；2、副電源：表示當(dāng)前是副電源供電；注：如果主副電源均停電或未采集到電源供電條件該框?yàn)榭瞻?。五?屏幕顯示之四其他表示1、 信號(hào)機(jī)降級(jí)表示燈：每架進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置一降級(jí)信號(hào)表示燈，平時(shí)滅燈，當(dāng)收到TCC的信號(hào)降級(jí)信息時(shí)

14、顯示紅燈，此時(shí)如開放黃閃黃顯示則降級(jí)為雙黃顯示。2、 區(qū)間空閑表示燈：每個(gè)正向發(fā)車區(qū)間設(shè)置一個(gè)“區(qū)軌”表示燈，用于監(jiān)督整個(gè)站間是否空閑，當(dāng)收到TCC區(qū)間空閑信息時(shí)顯示滅燈，否則顯示紅燈。開放點(diǎn)燈狀態(tài)的出站信號(hào)時(shí)，需要檢查站間空閑，即“區(qū)軌”表示燈在滅燈狀態(tài)。六、 按鈕配置（一） 列車信號(hào)或進(jìn)路按鈕1、列車信號(hào)按鈕在每一架列車信號(hào)復(fù)示器的前方，緊靠復(fù)示器處，設(shè)置一個(gè)綠色列車信號(hào)按鈕，也稱做列車進(jìn)路按鈕。主要供進(jìn)路排列、解除或重復(fù)開放信號(hào)使用。2、列車變通進(jìn)路按鈕當(dāng)在進(jìn)路的始端和終端之間有兩條或兩條以上的進(jìn)路時(shí)，規(guī)定其中一條為基本進(jìn)路；其它幾條則為變通進(jìn)路。為了排列變通進(jìn)路的需要，在變通進(jìn)路經(jīng)由的

15、線路處設(shè)置一個(gè)綠色列車變通按鈕。若在列車變通進(jìn)路上已設(shè)有調(diào)車信號(hào)按鈕（單置、并置或差置），則該按鈕可兼作列車變通進(jìn)路按鈕。3、列車通過按鈕為了簡(jiǎn)化操作，排列列車通過進(jìn)路時(shí)，把正線直股接車進(jìn)路和正線直股發(fā)車進(jìn)路視為一條進(jìn)路，只須按壓一個(gè)通過進(jìn)路的始端按鈕和一個(gè)雙線發(fā)車口處的列車終端按鈕即可。為此在每一正向進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器的前方靠近信號(hào)按鈕處，設(shè)一個(gè)綠色列車通過按鈕。4、引導(dǎo)信號(hào)按鈕當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)因故障不能開放或開放后又因故關(guān)閉時(shí)，可按引導(dǎo)方式接發(fā)車。為了辦理引導(dǎo)進(jìn)路和開放引導(dǎo)信號(hào)，在每個(gè)接發(fā)車信號(hào)復(fù)示器的前方設(shè)一個(gè)藍(lán)色引導(dǎo)信號(hào)按鈕。（二） 調(diào)車信號(hào)和進(jìn)路按鈕1、調(diào)車信號(hào)按鈕（也稱調(diào)車進(jìn)路

16、按鈕）在每一架調(diào)車信號(hào)機(jī)、出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)的前方設(shè)置一個(gè)白色調(diào)車信號(hào)按鈕。它既可作調(diào)車進(jìn)路的始端按鈕，又兼作調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕或列車進(jìn)路變通按鈕或調(diào)車進(jìn)路變通按鈕，由按壓按鈕的順序而定。2、調(diào)車進(jìn)路終端按鈕當(dāng)調(diào)車進(jìn)路的終端處，未設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)（相應(yīng)的也未設(shè)調(diào)車信號(hào)按鈕）時(shí)，須在該處設(shè)置一個(gè)白色調(diào)車進(jìn)路終端按鈕。3、調(diào)車變通進(jìn)路按鈕當(dāng)調(diào)車進(jìn)路始端和終端兩點(diǎn)間有兩條或兩條以上的調(diào)車進(jìn)路時(shí)，規(guī)定其中只有一條為調(diào)車基本進(jìn)路，其它皆為調(diào)車變通進(jìn)路。為了排列調(diào)車變通進(jìn)路，在變通進(jìn)路必經(jīng)的線路處需設(shè)變通按鈕。列車變通按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕用。若調(diào)車變通進(jìn)路上設(shè)有反向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，該信號(hào)機(jī)的信號(hào)按鈕可

17、兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕。（三） 功能（共用）按鈕為了減少按鈕數(shù)量和簡(jiǎn)化操作，把具有相同功能的操作賦予一個(gè)按鈕承擔(dān)。功能按鈕可按車站或咽喉配置。1、“總?cè)∠卑粹o為取消預(yù)先鎖閉的進(jìn)路，或者進(jìn)路接近鎖閉時(shí)關(guān)閉信號(hào)而設(shè)置的按鈕。當(dāng)防護(hù)信號(hào)機(jī)已開放其接近區(qū)段未被列車或機(jī)車車列占用時(shí)，若要解除已鎖閉的進(jìn)路，則須辦理進(jìn)路取消手續(xù)。它需與進(jìn)路始端按鈕配合使用。2、“總?cè)私狻卑粹o（帶鉛封）當(dāng)防護(hù)信號(hào)機(jī)開放后，其接近區(qū)段被列車或機(jī)車車輛所占用，這時(shí)要解除已鎖閉的進(jìn)路，須辦理進(jìn)路的人工解鎖（限時(shí)解鎖）手續(xù)。辦理了引導(dǎo)進(jìn)路后，取消引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)需要使用總?cè)私?。為此?duì)應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）設(shè)一個(gè)帶“鉛封”的總?cè)斯そ怄i按鈕（

18、總?cè)私猓?。所謂帶鉛封是一種習(xí)慣稱法。操作這類按鈕時(shí)，需輸入口令碼（相當(dāng)于破封，口令碼為123）后才能生效。它需要與進(jìn)路始端按鈕配合使用。3、“區(qū)故解”按鈕（帶鉛封）當(dāng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上電，軌道停電恢復(fù)或列車通過進(jìn)路后，因軌道電路故障而使部分乃至全部軌道電路區(qū)段未正常解鎖時(shí)，為了解除上述軌道區(qū)段的進(jìn)路鎖閉，設(shè)置一個(gè)帶鉛封的按鈕。它需與區(qū)段名配合使用。區(qū)故解按鈕也可作為緊急關(guān)閉已經(jīng)正常開放的信號(hào)的一種手段。4、“總定位”按鈕為了將道岔操縱到定位，對(duì)應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）的道岔設(shè)置一個(gè)共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至定位。5、“總反位”按鈕為了將道岔操縱到反位，對(duì)應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）的道

19、岔設(shè)置一個(gè)共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至反位。6、“單封”按鈕同意電務(wù)人員對(duì)道岔進(jìn)行維修的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。7、“解封”按鈕解除單封的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。8、“單鎖”按鈕在特殊情況下（例如特種列車通過道岔時(shí)）將道岔單獨(dú)鎖閉的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。9、“單解”按鈕解除道岔單鎖的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。10、“故障通知”按鈕（帶鉛封）設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，用于記錄和反映值班員對(duì)故障設(shè)備的確認(rèn)。11、“點(diǎn)燈”按鈕用于對(duì)列車信號(hào)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)燈操作。需與列車按鈕配合使用。12、“滅燈”按鈕（帶鉛封）用于對(duì)列車信號(hào)機(jī)進(jìn)行滅燈操作。需與列車按鈕配合使用。13、“引導(dǎo)總鎖”

20、按鈕咽喉道岔總鎖閉按鈕。一次性鎖閉/解鎖咽喉內(nèi)所有道岔時(shí)使用。道岔總鎖與道岔單鎖不同，實(shí)施道岔總鎖后，本咽喉不能再次辦理進(jìn)路。區(qū)間不設(shè)通過信號(hào)機(jī)的客運(yùn)專線正線車站，引導(dǎo)總鎖閉僅具備道岔總鎖閉功能。引導(dǎo)總鎖閉后不能再以任何方式開放本咽喉的引導(dǎo)信號(hào)。14、“清除”按鈕為清除不帶鉛封的操作按鈕信息，“進(jìn)路控制異常信息框”中的顯示等。對(duì)應(yīng)全站設(shè)一個(gè)清除按鈕。15、“坡道解鎖”按鈕（帶鉛封）在具有大于千分之六下坡道接車車站，用于對(duì)延續(xù)進(jìn)路不限時(shí)解鎖操作。需與延續(xù)進(jìn)路始端按鈕配合使用。（四） 專用按鈕1、道岔按鈕對(duì)應(yīng)每組道岔（共用同一控制電路）設(shè)一個(gè)帶顯示的按鈕。道岔按鈕需與道岔功能按鈕（如道岔總定位或總

21、反位操縱按鈕）配合操作，才能控制道岔。2、道岔尖軌/心軌故障按鈕（帶鉛封）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，某些高速道岔設(shè)一個(gè)帶燈按鈕。當(dāng)不需要啟動(dòng)該道岔時(shí)，可在按壓故障按鈕后動(dòng)作其他牽引電機(jī)。此按鈕根據(jù)設(shè)計(jì)院道岔結(jié)合電路需要設(shè)置，不需要時(shí)無(wú)此按鈕。七、 按鈕操作操作說明：1、對(duì)于不帶“鉛封”的按鈕，通過鼠標(biāo)點(diǎn)擊該按鈕，該按鈕的操作立即生效。2、對(duì)于帶“鉛封”的按鈕，當(dāng)點(diǎn)擊該按鈕后屏幕上立刻彈出“口令保護(hù)操作，請(qǐng)輸入口令”窗口（簡(jiǎn)稱“口令窗”），要求操作者輸入口令（相當(dāng)于破鉛封，口令為123）并確認(rèn)。口令的輸入過程如下：（1） 輸入口令碼。點(diǎn)擊口令窗內(nèi)的數(shù)字鍵，每點(diǎn)擊一個(gè)數(shù)字鍵，窗口中顯示一個(gè)“*”號(hào)。如果輸入錯(cuò)

22、誤，可以點(diǎn)擊刪除鍵“”，刪除錯(cuò)誤數(shù)字，重新輸入。（2） 操作者認(rèn)為口令碼無(wú)誤后，點(diǎn)擊“確認(rèn)”鍵。（3） 點(diǎn)擊“確認(rèn)”鍵后，系統(tǒng)（操作機(jī)）自動(dòng)檢查口令的正確性。若口令正確，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄破封次數(shù)并使操作生效（屏幕對(duì)此無(wú)顯示）。（4） 系統(tǒng)若檢查出口令不正確，在異常信息提示框中顯示“口令檢查不正確，請(qǐng)重新輸入”的提示信息，要求操作者重新輸入口令。口令不正確的按鈕操作不記入破封次數(shù)。（5） 操作者按壓“確認(rèn)”鍵之前，想取消該次按鈕操作時(shí)，可直接點(diǎn)擊口令窗內(nèi)的“取消”鍵。3、當(dāng)順序操作多個(gè)按鈕而不符合配對(duì)規(guī)則（例如按壓了“總定位”按鈕，又按壓了一個(gè)信號(hào)按鈕）時(shí)，屏幕上會(huì)彈出“操作錯(cuò)誤”提示窗口，要求操

23、作者點(diǎn)擊窗口內(nèi)的“確認(rèn)”鍵消除不正確的操作信息（參考后面“按鈕操作之（十）”）。（一） 辦理列車進(jìn)路和重復(fù)開放信號(hào)1、基本進(jìn)路操作：進(jìn)路始端信號(hào)按鈕+進(jìn)路終端信號(hào)按鈕（對(duì)于接車進(jìn)路來(lái)說，進(jìn)路終端信號(hào)按鈕實(shí)際上是接車股道反向出站信號(hào)復(fù)示器處的信號(hào)按鈕）。這里“+”號(hào)左邊的按鈕為先按壓的按鈕，其右邊的為后按壓的按鈕（下同）。條件：符合聯(lián)鎖表要求。（辦理延續(xù)進(jìn)路時(shí)需增加按壓延續(xù)終端按鈕。）顯示：按壓始端按鈕后，信號(hào)機(jī)名閃爍，進(jìn)路建立過程中，屏幕顯示出有關(guān)道岔的動(dòng)作情況。進(jìn)路建立成功，進(jìn)路呈白色光帶，信號(hào)名呈白穩(wěn)。信號(hào)開放后，復(fù)示器給出相應(yīng)顯示。信號(hào)名消失，進(jìn)路建立失敗，屏幕提供相應(yīng)的信息。2、通過進(jìn)

24、路操作：通過進(jìn)路按鈕（在通過進(jìn)路的始端）+正線發(fā)車進(jìn)路終端信號(hào)按鈕。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：相當(dāng)于同時(shí)排列接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路時(shí)的表示。注：當(dāng)需辦理進(jìn)站的開燈狀態(tài)的帶延續(xù)的接車進(jìn)路時(shí)，首先人工將出站辦理為開燈狀態(tài)，然后再辦理接車進(jìn)路；當(dāng)需辦理進(jìn)站的開燈狀態(tài)的通過進(jìn)路時(shí)，首先人工將出站辦理為開燈狀態(tài)，然后再辦理通過進(jìn)路。3、變通進(jìn)路操作：始端信號(hào)按鈕+變通按鈕（一個(gè)或一個(gè)以上）+進(jìn)路終端按鈕。條件：符合聯(lián)鎖表要求。（辦理延續(xù)進(jìn)路時(shí)需增加按壓延續(xù)終端按鈕。）顯示：與基本進(jìn)路相同。4、重復(fù)開放信號(hào)操作：進(jìn)路始端信號(hào)按鈕（引導(dǎo)進(jìn)路為始端的引導(dǎo)按鈕）主要條件：信號(hào)因故關(guān)閉，但開放條件仍然滿足。顯示：信

25、號(hào)復(fù)示器顯示開放信號(hào)。5、延續(xù)轉(zhuǎn)發(fā)車信號(hào)操作：進(jìn)路始端信號(hào)按鈕主要條件：發(fā)車閉塞條件、信號(hào)開放條件滿足。注：不能利用延續(xù)轉(zhuǎn)發(fā)車的方式改變區(qū)間方向。區(qū)間方向不正確時(shí)，需等延續(xù)進(jìn)路解鎖后，再利用正常辦理發(fā)車進(jìn)路的方式改變區(qū)間方向。顯示：信號(hào)復(fù)示器顯示開放信號(hào)。說明：辦理了接車進(jìn)路（含引導(dǎo)進(jìn)路），當(dāng)車列完全進(jìn)入到發(fā)線后40S內(nèi)，不允許向該到發(fā)線再次辦理進(jìn)路。（二） 辦理調(diào)車進(jìn)路和重復(fù)開放信號(hào)1、基本進(jìn)路操作：調(diào)車進(jìn)路始端信號(hào)按鈕+調(diào)車進(jìn)路終端信號(hào)按鈕（順向單置信號(hào)機(jī)的信號(hào)按鈕、并置或差置反向信號(hào)機(jī)的信號(hào)按鈕、盡頭線反向信號(hào)機(jī)按鈕或?qū)ＴO(shè)的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕）。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：類似于列車基本進(jìn)

26、路。2、變通進(jìn)路操作：進(jìn)路始端按鈕+變通按鈕（變通進(jìn)路中反向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)的信號(hào)按鈕或?qū)ＴO(shè)的變通按鈕）+進(jìn)路終端按鈕。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：類似于基本進(jìn)路。3、組合調(diào)車進(jìn)路（長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路）操作：組合進(jìn)路始端按鈕+組合進(jìn)路的終端按鈕（當(dāng)組合進(jìn)路包括變通進(jìn)路時(shí)，在按壓始端按鈕之后，需按壓變通進(jìn)路的變通按鈕）。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：組合進(jìn)路的調(diào)車信號(hào)由遠(yuǎn)及近地開放。4、重復(fù)開放信號(hào)操作：進(jìn)路始端信號(hào)按鈕。條件：信號(hào)開放的條件滿足。顯示：信號(hào)開放。（三） 信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)操作：常態(tài)為滅燈狀態(tài)；需要轉(zhuǎn)為點(diǎn)燈狀態(tài)（如車載設(shè)備故障或開行未安裝ATP車載設(shè)備的列車時(shí)，下同），按壓點(diǎn)燈按鈕+

27、信號(hào)按鈕。條件：必須在信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段未鎖閉的滅燈狀態(tài)下完成。如進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段鎖閉時(shí)，需辦理進(jìn)路解鎖。顯示：點(diǎn)燈后信號(hào)復(fù)示器變?yōu)椴粠顯示。2、不兼調(diào)車的出站信號(hào)機(jī)操作：常態(tài)為滅燈狀態(tài)；需要轉(zhuǎn)為點(diǎn)燈狀態(tài)，按壓點(diǎn)燈按鈕+信號(hào)按鈕。條件：必須在信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段未鎖閉的滅燈狀態(tài)下完成。如進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段鎖閉時(shí)，需辦理進(jìn)路解鎖。在辦理以該出站信號(hào)機(jī)為調(diào)車阻擋，或點(diǎn)燈接車進(jìn)路阻擋時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)燈狀態(tài)。顯示：點(diǎn)燈后信號(hào)復(fù)示器變?yōu)椴粠顯示。3、兼調(diào)車的出站信號(hào)機(jī)操作：常態(tài)為滅燈狀態(tài)；需要轉(zhuǎn)為點(diǎn)燈狀態(tài)，按壓點(diǎn)燈按鈕+信號(hào)按鈕。條件：必須在信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段未鎖閉的滅燈狀態(tài)下完成。如進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段鎖

28、閉時(shí)，需辦理進(jìn)路解鎖。在辦理以該出站信號(hào)機(jī)為調(diào)車阻擋，或點(diǎn)燈接車進(jìn)路阻擋時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)燈狀態(tài)。當(dāng)辦理以該信號(hào)機(jī)為始端的調(diào)車進(jìn)路時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)燈狀態(tài)。顯示：點(diǎn)燈后信號(hào)復(fù)示器變?yōu)椴粠顯示。4、調(diào)車信號(hào)機(jī)不存在點(diǎn)燈/滅燈狀態(tài)轉(zhuǎn)變，均為點(diǎn)燈狀態(tài)。（四） 信號(hào)機(jī)的滅燈注：除調(diào)車信號(hào)機(jī)外，其他信號(hào)機(jī)均為常態(tài)滅燈信號(hào)機(jī)。1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)操作：常態(tài)即為滅燈狀態(tài)；需要將已經(jīng)點(diǎn)燈的信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為滅燈狀態(tài)時(shí)，按壓滅燈按鈕+輸入口令+信號(hào)按鈕。條件：必須在信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段未鎖閉的點(diǎn)燈狀態(tài)下完成。如進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段鎖閉時(shí)，需辦理進(jìn)路解鎖。接車進(jìn)路首區(qū)段正常解鎖后，自動(dòng)轉(zhuǎn)為滅燈狀態(tài)。顯示：滅燈后信號(hào)復(fù)示器變?yōu)閹顯示。

29、2、不兼調(diào)車的出站信號(hào)機(jī)操作：常態(tài)即為滅燈狀態(tài)；需要將已經(jīng)點(diǎn)燈的信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為滅燈狀態(tài)時(shí)，按壓滅燈按鈕+輸入口令+信號(hào)按鈕。條件：必須在信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段未鎖閉的滅燈狀態(tài)下完成。如進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段鎖閉時(shí)，需辦理進(jìn)路解鎖。對(duì)于坡道延續(xù)進(jìn)路，若延續(xù)進(jìn)路是滅燈的，則無(wú)法轉(zhuǎn)為點(diǎn)燈下發(fā)車進(jìn)路，需解鎖后重新辦理發(fā)車進(jìn)路。 在由于辦理了以該出站信號(hào)機(jī)為調(diào)車阻擋，或點(diǎn)燈接車進(jìn)路阻擋而轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)燈狀態(tài)后，失去阻擋意義（如對(duì)于列車或調(diào)車立折作業(yè)，立折發(fā)車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方車列走行過信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段自動(dòng)解鎖后，且股道出清后，原接車或調(diào)車時(shí)點(diǎn)亮的出站信號(hào)機(jī)紅色燈光應(yīng)自動(dòng)熄滅）時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為滅燈狀態(tài)。 辦理發(fā)車時(shí)，車列出清股道

30、，發(fā)車進(jìn)路首區(qū)段正常解鎖后，自動(dòng)轉(zhuǎn)為滅燈狀態(tài)。顯示：滅燈后信號(hào)復(fù)示器變?yōu)閹顯示。3、兼調(diào)車的出站信號(hào)機(jī)操作：常態(tài)即為滅燈狀態(tài)；需要將已經(jīng)點(diǎn)燈的信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為滅燈狀態(tài)時(shí)，按壓滅燈按鈕+輸入口令+信號(hào)按鈕。條件：必須在信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段未鎖閉的滅燈狀態(tài)下完成。如進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段鎖閉時(shí)，需辦理進(jìn)路解鎖。對(duì)于坡道延續(xù)進(jìn)路，若延續(xù)進(jìn)路是滅燈的，則無(wú)法轉(zhuǎn)為點(diǎn)燈下發(fā)車進(jìn)路，需解鎖后重新辦理發(fā)車進(jìn)路。 在由于辦理了以該出站信號(hào)機(jī)為調(diào)車阻擋，或點(diǎn)燈接車進(jìn)路阻擋而轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)燈狀態(tài)后，失去阻擋意義（如對(duì)于列車或調(diào)車立折作業(yè)，立折發(fā)車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方車列走行過信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段自動(dòng)解鎖后，且股道出清后，原接車或調(diào)車時(shí)點(diǎn)亮

31、的出站信號(hào)機(jī)紅色燈光應(yīng)自動(dòng)熄滅）時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為滅燈狀態(tài)。 辦理發(fā)車或調(diào)車進(jìn)路時(shí)，車列出清股道，進(jìn)路首區(qū)段解鎖后，自動(dòng)轉(zhuǎn)為滅燈狀態(tài)。股道留有車輛時(shí)，調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段出清后信號(hào)機(jī)自動(dòng)改點(diǎn)紅色燈光并保持。顯示：滅燈后信號(hào)復(fù)示器變?yōu)閹顯示。說明：進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮并辦理了接車進(jìn)路（含引導(dǎo)進(jìn)路）或向股道辦理調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)車列完全進(jìn)入股道后，該進(jìn)路同向出站信號(hào)機(jī)已自動(dòng)點(diǎn)亮的紅燈不能自動(dòng)熄滅，且40s內(nèi)不允許人工將該出站信號(hào)機(jī)紅色燈光熄滅。（五） 進(jìn)路或軌道區(qū)段的解鎖1、取消進(jìn)路操作：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端信號(hào)按鈕主要條件：進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，軌道電路無(wú)故障，道岔位置正確。顯示：信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路白光帶

32、消失。2、人工解鎖操作：總?cè)私?輸入口令+進(jìn)路始端按鈕條件：進(jìn)路（包括引導(dǎo)進(jìn)路）處于接近鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，道岔表示正確。顯示：自信號(hào)關(guān)閉后，延遲到規(guī)定的時(shí)間（屏幕上有延時(shí)提示，正線進(jìn)出站列車信號(hào)需延時(shí)4min，其他列車進(jìn)路（含引導(dǎo)）需延時(shí)60s，調(diào)車信號(hào)需延時(shí)30s 才能解鎖），進(jìn)路白光帶消失。3、軌道區(qū)段故障解鎖操作：區(qū)故解按鈕+輸入口令+待解鎖的區(qū)段按鈕條件：被解鎖的區(qū)段不在列車或車列運(yùn)行的前方而且該區(qū)段軌道電路無(wú)故障。顯示：在按壓“區(qū)故解”按鈕并輸入口令后，該按鈕呈紅色，同時(shí)所有需要解鎖的區(qū)段處呈紅色區(qū)段名，該區(qū)段名就是區(qū)段按鈕。點(diǎn)擊區(qū)段按鈕，相應(yīng)區(qū)段的白光帶消失。說明：（1）在連續(xù)解

33、鎖多個(gè)區(qū)段的情況下，除了解除第一個(gè)區(qū)段時(shí)需按上述操作外，解鎖其它區(qū)段只需點(diǎn)擊“區(qū)故解”和“區(qū)段名”按鈕，而不需輸入口令碼，以便提高操作效率。（2）在解鎖多個(gè)區(qū)段期間，如果誤按了其他（非區(qū)段）按鈕，則“區(qū)故解”操作信息失效，必須重新按壓“區(qū)故解”按鈕和輸入口令，再進(jìn)行區(qū)段解鎖。（3）在進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)和列車未駛?cè)脒M(jìn)路的情況下，進(jìn)路因軌道電路故障而不能人工解鎖，而需按區(qū)段故障解鎖方式解鎖。在此情況下，必須先使進(jìn)路內(nèi)方某一軌道區(qū)段按故障解鎖方式延時(shí)解鎖。該區(qū)段需延時(shí)（正線進(jìn)出站列車進(jìn)路需延時(shí)4min，其他列車進(jìn)路需延時(shí)60s，調(diào)車進(jìn)路需延時(shí)30s）才能解鎖，以后各區(qū)段解鎖不用延時(shí)。在延時(shí)期間辦理

34、其他區(qū)段解鎖無(wú)效。（4）為了保證安全，系統(tǒng)初次上電后，全站所有軌道區(qū)段均處于鎖閉狀態(tài)。需按“區(qū)故解”方式使各區(qū)段解鎖。4、調(diào)車組合進(jìn)路解鎖調(diào)車組合進(jìn)路是由若干條單元進(jìn)路（基本進(jìn)路或變通進(jìn)路）組合而成。組合進(jìn)路的解鎖需按單元進(jìn)路分別辦理。5、延續(xù)進(jìn)路解鎖（1）在正常情況下，在列車頭部進(jìn)入股道3min后，延續(xù)進(jìn)路自動(dòng)解鎖；（2）根據(jù)需要，在列車完全進(jìn)入股道,經(jīng)人工確認(rèn)列車停穩(wěn)后，可采取坡道解鎖操作不限時(shí)解鎖；（3）在取消或人工解鎖接車進(jìn)路后，延續(xù)進(jìn)路應(yīng)按取消進(jìn)路方式解鎖。（六） 引導(dǎo)進(jìn)路的辦理與解鎖引導(dǎo)進(jìn)路的辦理與解鎖分為兩種方式：一是接發(fā)車進(jìn)路已鎖閉后轉(zhuǎn)為引導(dǎo)方式。在這種方式下，本系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路實(shí)施

35、了雙重鎖閉，即進(jìn)路鎖和引導(dǎo)鎖。在解除鎖閉時(shí)，需先解除引導(dǎo)鎖，后解除進(jìn)路鎖；二是接發(fā)車進(jìn)路不能鎖閉時(shí)，辦理引導(dǎo)進(jìn)路方式，該方式對(duì)引導(dǎo)進(jìn)路僅實(shí)施了引導(dǎo)鎖。對(duì)這2種方式的操作說明如下：1 接發(fā)車進(jìn)路鎖閉后轉(zhuǎn)引導(dǎo)方式：接發(fā)車進(jìn)路已經(jīng)鎖閉。由于某種故障不能開放允許信號(hào)時(shí)，需按本方式辦理引導(dǎo)進(jìn)路。（1） 辦理操作：a. 當(dāng)信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路無(wú)故障時(shí)的操作為：Ø 引導(dǎo)按鈕+輸入口令。引導(dǎo)信號(hào)開放后保持到列車駛?cè)胄盘?hào)機(jī)內(nèi)方或人工關(guān)閉時(shí)為止。b. 信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障時(shí)的操作為：Ø 引導(dǎo)按鈕+輸入口令。此后必須斷續(xù)地點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕。重復(fù)點(diǎn)擊的間隔時(shí)間不應(yīng)超過14s。否則引

36、導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。（2） 解鎖操作a. 軌道電路無(wú)故障（含進(jìn)路為白光帶）情況下的解鎖Ø 列車未駛?cè)脒M(jìn)路時(shí)的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕第二步：取消進(jìn)路鎖的操作：（駛?cè)虢咏鼌^(qū)段按壓“總?cè)私狻?、未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段按壓“總?cè)∠保?列車信號(hào)按鈕。駛?cè)虢咏鼌^(qū)段需延時(shí)（正線進(jìn)出站列車進(jìn)路需延時(shí)4min，側(cè)線列車進(jìn)路需延時(shí)60s）后解鎖進(jìn)路。Ø 列車到達(dá)股道（發(fā)車為進(jìn)入1LQ）后的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖（發(fā)車也可采用再次辦理“總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕” 方式解除進(jìn)路鎖）。

37、b. 信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段（以下簡(jiǎn)稱第一區(qū)段）故障情況下的解鎖Ø 列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段（該接近區(qū)段為信號(hào)機(jī)外方最后一個(gè)接近區(qū)段）時(shí)的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。Ø 列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段（該接近區(qū)段為信號(hào)機(jī)外方最后一個(gè)接近區(qū)段）則必須在列車出清接近區(qū)段（含接近延長(zhǎng)區(qū)段）到達(dá)股道（發(fā)車為進(jìn)入1LQ）后才能進(jìn)行解鎖操作，否則不能進(jìn)行解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖方式解除進(jìn)路鎖。c. 信號(hào)機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段（其它區(qū)段）故障情況下的解

38、鎖Ø 列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。Ø 列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段辦理引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖，但在點(diǎn)擊第一個(gè)區(qū)段名后需延時(shí)（注：列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段（含接近延長(zhǎng)區(qū)段）后，正線發(fā)車及接車進(jìn)路4min，側(cè)線60S。）后才能解鎖，其它區(qū)段解鎖不再延時(shí)。2 接發(fā)車進(jìn)路不能鎖閉時(shí)辦理引導(dǎo)進(jìn)路方式：接發(fā)車進(jìn)路因站內(nèi)軌道電路區(qū)段故障不能建立，在此情況下，需按本方式辦理引導(dǎo)進(jìn)路。（1） 辦理操作：引導(dǎo)按鈕+輸入口令+接發(fā)車終端

39、列車信號(hào)按鈕。在此操作下，無(wú)故障道岔軌道電路區(qū)段中的道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換到引導(dǎo)進(jìn)路所需的位置，并實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)鎖，非故障軌道區(qū)段顯示白光帶，引導(dǎo)信號(hào)開放。若引導(dǎo)信號(hào)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，則需斷續(xù)地點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕。重復(fù)點(diǎn)擊的間隔時(shí)間應(yīng)不大于14s。否則引導(dǎo)信號(hào)將自動(dòng)關(guān)閉。（2） 引導(dǎo)鎖的解鎖操作：a. 信號(hào)機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段故障情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕b. 信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障，列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕c. 信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段故障，列車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，必須在列車到達(dá)股道（發(fā)車為進(jìn)入1LQ）后，才能辦理解鎖：總?cè)私?輸入口令+

40、列車信號(hào)按鈕。注1：b、c條所指接近區(qū)段為信號(hào)機(jī)外方最后一個(gè)接近區(qū)段。注2：列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段（含接近延長(zhǎng)區(qū)段）后，引導(dǎo)進(jìn)路需延時(shí)60S后解鎖。）3 關(guān)于信號(hào)機(jī)（含進(jìn)站、接車進(jìn)路、具備發(fā)車功能的出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)）內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶引導(dǎo)進(jìn)路辦理的說明（1） 當(dāng)信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶時(shí)，開放信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)后，需連續(xù)的點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕，重復(fù)點(diǎn)擊的時(shí)間間隔不應(yīng)超過14S，否則引導(dǎo)信號(hào)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。（2） 如果值班員在14S內(nèi)沒有點(diǎn)擊引導(dǎo)按鈕，引導(dǎo)信號(hào)關(guān)閉后，a. 當(dāng)車未駛?cè)胄盘?hào)機(jī)外方的接近區(qū)段時(shí)，點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕，可立刻開放引導(dǎo)信號(hào)。b. 當(dāng)車駛?cè)胄盘?hào)機(jī)外方的接近區(qū)段時(shí)，點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕，需延時(shí)3m

41、in后開放引導(dǎo)信號(hào)。（3） 當(dāng)辦理了正常接車進(jìn)路，進(jìn)站信號(hào)開放后，a. 當(dāng)車未駛?cè)胄盘?hào)機(jī)外方的接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶，點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕，可立刻開放引導(dǎo)信號(hào)。b. 當(dāng)車駛?cè)胄盘?hào)機(jī)外方的接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶，點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕，需延時(shí)3min后開放引導(dǎo)信號(hào)。4 關(guān)于引導(dǎo)發(fā)車進(jìn)路的辦理?xiàng)l件：向區(qū)間不設(shè)置信號(hào)機(jī)的線路：均可辦理滅燈和點(diǎn)燈的引導(dǎo)發(fā)車進(jìn)路。對(duì)于正向發(fā)車，1LQ故障時(shí)可辦理滅燈狀態(tài)下的引導(dǎo)發(fā)車進(jìn)路； 1LQ故障時(shí)不可辦理點(diǎn)燈狀態(tài)下的引導(dǎo)發(fā)車進(jìn)路；對(duì)于逆向發(fā)車，點(diǎn)燈和滅燈時(shí)均須檢查整個(gè)區(qū)間空閑。 注：本線均為區(qū)間不設(shè)置信號(hào)機(jī)。（七） 道岔的單操和單封、單鎖與其解鎖、

42、引導(dǎo)總鎖1、道岔單操：操作：總定位（總反位）按鈕+道岔按鈕顯示：按壓總定（反）位按鈕后，該按鈕閃綠（黃）色。道岔轉(zhuǎn)換到指定位置后，總定（反）位按鈕恢復(fù)暗灰色，道岔按鈕呈綠（黃）色。2、道岔單封：操作：?jiǎn)畏獍粹o+道岔按鈕顯示：按壓?jiǎn)畏獍粹o后，該按鈕閃藍(lán)色。按壓道岔按鈕及線路中相應(yīng)道岔處出現(xiàn)藍(lán)色圓點(diǎn)后，道岔名稱呈藍(lán)色，單封按鈕恢復(fù)原色。3、道岔解除封鎖：操作：解封按鈕+道岔按鈕顯示：按壓解封按鈕后，該按鈕呈綠閃；按壓道岔按鈕后線路中相應(yīng)道岔處的藍(lán)圓點(diǎn)消失，道岔按鈕名及解封按鈕恢復(fù)原色。4、道岔單鎖：操作：?jiǎn)捂i按鈕+道岔按鈕顯示：按壓?jiǎn)捂i按鈕后該按鈕呈綠閃，線路上相應(yīng)道岔處出現(xiàn)紅圓點(diǎn)，道岔名稱呈紅色

43、，單鎖按鈕恢復(fù)原色。注: 在排列進(jìn)路后，如果需要單鎖進(jìn)路中的道岔時(shí)，應(yīng)在該道岔區(qū)段鎖閉（即白光帶出現(xiàn)）后，再對(duì)相應(yīng)道岔進(jìn)行單鎖操作。5、道岔單解：操作：?jiǎn)谓獍粹o+道岔按鈕顯示：按壓?jiǎn)谓獍粹o后，該按鈕呈綠閃；按壓道岔按鈕后，道岔處的紅圓點(diǎn)消失，道岔按鈕名和單解按鈕恢復(fù)原色。6、引導(dǎo)總鎖：操作：按下引導(dǎo)總鎖+輸入口令顯示：按壓道岔總鎖按鈕后該按鈕呈紅色，線路上所有本咽喉道岔處出現(xiàn)紅圓點(diǎn)，道岔名稱呈紅色。注：“引導(dǎo)總鎖”僅具備道岔總鎖閉功能，引導(dǎo)總鎖后不能以任何方式再次開放本咽喉的引導(dǎo)信號(hào)。7、引導(dǎo)總鎖解鎖：操作：再次按下引導(dǎo)總鎖（相當(dāng)于拉出）顯示：再次按下道岔總鎖按鈕后，該按鈕恢復(fù)原色；道岔處的紅

44、圓點(diǎn)消失，道岔按鈕名恢復(fù)原色。（八） 按鈕戴帽1、按鈕加帽：操作：按鈕戴帽按鈕+對(duì)話框內(nèi)“O”選項(xiàng)+信號(hào)按鈕顯示：按壓按鈕戴帽后，在按鈕上出現(xiàn)“×”標(biāo)記符號(hào)，表示按鈕已被封鎖。再次按壓被封鎖的按鈕不形成有效操作，并提示“按鈕已加帽、禁止操作”。2、按鈕摘帽：操作：按鈕戴帽按鈕+選擇對(duì)話框內(nèi)“摘帽”選項(xiàng)+已戴帽信號(hào)按鈕顯示：在按鈕上“×”標(biāo)記符號(hào)消失，按鈕恢復(fù)正常使用。注：請(qǐng)確保“按鈕戴帽/摘帽”操作是成對(duì)操作，不要出現(xiàn)未完成的按鈕戴帽操作：即選中對(duì)話框內(nèi)“O”選項(xiàng)或 “摘帽”選項(xiàng)后，不要再去按壓除列車按鈕、調(diào)車按鈕、引導(dǎo)按鈕外其他按鈕。在對(duì)話框上的“戴帽”或“摘帽”按鈕處于

45、選中后，可以通過點(diǎn)擊信號(hào)按鈕完成本次操作，或通過關(guān)閉“按鈕戴帽”對(duì)話框退出按鈕戴帽操作。（九） 改變運(yùn)行方向1、改變運(yùn)行方向的正常辦理：設(shè)甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，區(qū)間空閑，雙方均未辦理發(fā)車，此時(shí)若甲站要求向乙站發(fā)車，當(dāng)向正向發(fā)車時(shí)，則由甲站值班員按壓列車始終端按鈕，辦理發(fā)車進(jìn)路，即可自動(dòng)改變運(yùn)行方向；當(dāng)向逆向發(fā)車時(shí)，則由甲站值班員先按下允許反方向按鈕（允許反向），然后按壓列車始終端按鈕，辦理發(fā)車進(jìn)路，即可自動(dòng)改變運(yùn)行方向。 2、改變運(yùn)行方向的輔助辦理：設(shè)甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，當(dāng)“區(qū)間”亮紅燈，此時(shí)若甲站要求向乙站發(fā)車，需兩站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，共同進(jìn)行輔助辦理來(lái)改變運(yùn)行方向，具體操

46、作如下：甲站：破封按壓“總輔”（鼠標(biāo)操作為單擊“總輔”，輸入口令，此時(shí)按鈕閃爍），破封按壓“發(fā)輔”（鼠標(biāo)操作為單擊“發(fā)輔”，輸入口令，此時(shí)按鈕閃爍），“輔助”燈亮白閃； 等乙站輔助辦理完畢，甲站發(fā)車表示燈亮綠燈后，“發(fā)輔”、“總輔”自動(dòng)復(fù)原，“輔助”燈亮白燈，表示本站輔助辦理完畢。 乙站：甲站輔助辦理后，本站“輔助”燈亮白閃，破封按壓“總輔”（鼠標(biāo)操作為單擊“總輔”，輸入口令，此時(shí)按鈕閃爍），破封按壓“接輔”（鼠標(biāo)操作為單擊“接輔”，輸入口令，此時(shí)按鈕閃爍）；當(dāng)接車表示燈亮黃燈，“輔助”燈亮白燈后，“接輔”、“總輔”自動(dòng)復(fù)原，表示本站輔助辦理完畢。注：在“發(fā)輔”、“接輔”、“總輔”按下期間，值班員也可再次單擊按鈕（相當(dāng)于按鈕松開），使按鈕復(fù)原。3、屏幕設(shè)置及點(diǎn)燈條件：發(fā)車表示燈綠色，向外方向箭頭，表示本站處于發(fā)車方向。接車表示燈黃色，向內(nèi)方向箭頭，表示本站處于接車方向?！翱傒o”按鈕總輔