XX高速公路SA11標段施工組織設計

1、XX高速公路SA11標段施工組織設計第一章 編制依據和原則第二章 工程概況第三章 施工方案第四章 冬雨季的施工安排第五章 安全環(huán)境保護和文明施工措施第一章 編制依據和原則一、編制依據1、本工程招標文件、補遺書、設計文件及合同技術條款等。2、執(zhí)行交通部頒發(fā)的各種新規(guī)范、新標準。包括強制要求執(zhí)行的公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）以及交通部2004年第3號令發(fā)布實施的公路工程竣（交）工驗收辦法等。3、參加建設單位組織的現場考查活動所了解的現場施工環(huán)境、條件等。4、我單位長期從事高等級公路所積累的施工經驗和現有施工設備、管理水平等。二、編制原則1、嚴格遵守招標文件各項條款，全面

2、響應招標文件要求，認真貫徹質量驗收標準。2、科學安排施工順序。在保證質量的前提下，盡可能縮短工期。3、在滿足業(yè)主強制要求的前提下，盡可能采用先進的施工技術，不斷提高施工機械化，減輕勞動程度，提高勞動生產率。4、根據工程特點和工期要求，因地制宜地采用快速施工，盡可能采用流水作業(yè)施工方法，組織連續(xù)、均衡且有節(jié)奏的施工，保證人力、物力充分發(fā)揮作用。5、落實冬季、雨季施工的措施，保證施工過程的連續(xù)性和均衡性，保證工程施工質量。6、貫徹施工技術規(guī)范、操作規(guī)程，提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施。7、發(fā)揮在本地施工的優(yōu)越性，合理布置施工平面圖，節(jié)約施工用地，盡量減少臨時性設施費用，盡量利用當地資源，

3、減少物質運輸量；盡量避免材料二次搬運，正確選擇運輸工具，以降低運輸成本，提高經濟效益。8、充分考慮各種不利的影響施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方案等方面綜合考慮時留有余地。三、編制范圍起終點里程：K232+600K238+820,全長第二章 工程概況本路段位于山嶺重丘區(qū)，全線采用高速公路技術標準，設計速度80Km/h。整體式路基寬度一、工程地理位置及路線走向本項目位于福建三明市境，途經金雞山、聯(lián)南、惠政、大排、梅花落地、雍口、洋中、羅盤基、貴限、美菰林，終點位于尤溪縣與閩清縣交界處。SA11合同段（起終點里程：K232+600K238+820,全長6.22km）處在洋中、

4、羅盤基之間，起點與王坑3#大橋北岸，路線經洋中至王宅公路左側山坡上行至荒旗壟，設置王坑4#大橋、荒旗壟大橋，跨越新嶺溪直流及雞爪狀深溝；在荒旗壟路線轉向東南方向，沿洋中至王宅公路左側山坡繼續(xù)升坡，設爐下1#、2#大橋，經大坑里穿越山嶺建羅盤基隧道至本合同段終點。二、沿線自然條件1. 地形地貌本路段地處戴云山脈北部，屬中低山丘陵地貌，地勢上總體呈尾首高、中間低；地形切割較為強烈，溝谷多呈“V”字型，地形陡峭，植被茂密。2、水文氣象項目區(qū)屬亞熱帶海洋季風氣候，溫暖濕潤，年平均氣溫18.9攝氏度，極端最高氣溫40.5攝氏度，極端最低氣溫-7.6攝氏度；年平均降水量1655.4毫米，3-9月為雨季，豐

5、雨季節(jié)為5-6月份。旱季為10月至次年2月份；全年無霜期為300天，霜期為12月中旬至次年2月下旬。標段沿線水系發(fā)育，主要有新嶺溪及其支流等，水力資源豐富。次級溝谷內多常年性流水，流量一般較小，但雨季水量驟增，常形成突發(fā)性洪水，對公路建設有一定危害。3、工程地質路線經過地帶地層主要為侏羅紀凝灰熔巖、碎斑熔巖級砂巖，次為燕山期花崗巖，受地質構造影響，裂隙較發(fā)育，全至強風化層厚度較大；第四系殘坡積粘性土、砂質粘性土主要分布于山坡表層，第四系全新統(tǒng)沖洪積沙粘土、亞粘土、沙礫及漂石、卵石等主要分布于溝谷及山間小盆地等地勢低凹地帶，厚度均不大。三、施工條件1、交通條件（1）高速公路所經市縣均有道路與國家

6、公路網相連接，沿線區(qū)域鄉(xiāng)村道路縱橫交錯，為公路建設的材料、裝備運輸提供了條件。本標段內有洋中至王宅的鄉(xiāng)村碎石公路貫穿線路始終。（2）施工設備和材料的運輸可沿鷹廈鐵路和運至沙縣和南平市，或航道運輸至福建省沿海城市，再有由公路運至工地。2、施工用水、電條件沿線河流發(fā)育，溝渠縱橫，水質清潔無污染，可滿足施工用水。尤溪縣電力豐富，可滿足是公用電。3通訊條件高速公路沿線市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均有國內、國際電話服務。4、醫(yī)療條件本段高速公路沿線市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均有醫(yī)院和醫(yī)療機構5、筑路材料供應條件石料場沿線均有分布，巖性主要為凝灰?guī)r類、花崗巖類巖石及砂巖，石質堅硬，可用于路基、路面，橋涵等各項工程，但料場規(guī)模均

7、較小，機械化生產能力低。砂料場主要分布于閩江沿岸，質量能滿足高速公路各工程使用要求，但運距稍遠。四、主要工程數量表序號工程項目單位數量一路基土石方填方m3358032挖方m31812131二路基排水工程M5漿砌片石m3開挖土方m316625三路基防護工程人工鋪草坪m238867漿砌片石m351160C20混凝土預制塊m3C25混凝土預制塊m3四橋梁小橋橫延米/座五涵洞橫延米/座六路面5水泥穩(wěn)定碎石基層（厚150mm）m22130級配碎石基層（厚100mm）m22181水泥混凝土面板（厚220）m22061第三章 施工方案一路基工程工程概述33 3。主要工點有漿砌片石邊溝、截水溝，人工植草皮、漿

8、砌片石擋土墻、預制混凝土護坡等。其路基橫斷面布置為整體式路基：全寬為24.5m，雙向4車道，行車道為23.75m，中間帶寬為3m（其中左右側路緣帶各0.5m，中央分隔帶2m），硬路肩為22.75m，土路肩為20.5m。準備工作1、測量放樣開工前對建設單位組織交接的導線點、水準點進行復測和增設，對中線進行現場恢復，對縱、橫斷面進行測量與繪制，對所有測量進行記錄并整理，形成復測報告送交監(jiān)理工程師核查。在監(jiān)理工程師核準測量成果后，根據路基中線及施工圖紙放出征地邊線、坡腳線、邊溝邊線等控制線，報請監(jiān)理工程師檢查批準后，打設控制樁，并對重要界樁進行加固處理。對特殊路基處理及邊溝清淤的范圍進行詳細的現場復

9、核，如發(fā)現問題及時提交報告，報請監(jiān)理工程師核查。2、征地拆遷積極協(xié)助業(yè)主等有關單位進行征地、拆遷工作。對用地范圍內的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、樹木、經濟作物，各種管道及其它建筑物進行詳細的調查、登記，形成文件上報給監(jiān)理工程師。鋪筑試驗路段1、目的：確定工藝參數和施工方法。選定最適宜的壓實機械類型；選定最佳填層厚度；選定最經濟的壓實遍數；確定最佳含水量和控制方法；選定合理的工藝流程和施工方法。2、試驗方法在進行正式基填筑前，要提前7天按照監(jiān)理工程師的指示，修筑不小于200米試驗段。具體方法是在現場選一區(qū)段按不同種類的填料選用不同的壓實機械進行填筑試驗，找出機型、層厚、壓實遍數同設計規(guī)

10、定指標的規(guī)律。經過試驗施工后，以選定合理的壓實工藝參數。試驗時應作好記錄，記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果經監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據。試驗段應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，填料或碾壓設備發(fā)生變化應重新做實驗段。填方路基施工1、路基工程施工主要采用機械化施工，土方工程的挖裝、運輸、攤鋪、整平、碾壓全部采用機械進行流水作業(yè)。2、路基壓實度、填料最大粒徑、CBR值的要求：填土項目分類填料最大粒徑（mm）壓實度（%）CBR值上路床( 0-30cm100978下路床(30-80cm100975上路堤

11、(80-150cm150954下路堤(150cm150953零填及路塹路床(0-30cm1009783、基底處理基底原地地面的清除填方路基在施工前，應將路基范圍內原地面上的垃圾、有機雜質等雜物清除。當基底為耕地或松土時，應先清除有機質土、種植土，清除深度一般不小于15cm。將路堤填筑范圍內清理留下的坑、洞等回填，并予以壓實。在有地面積水的地段，施工前應作好基底的排水工作，使排水通暢。對原路邊溝的溝底淤泥進行清除，經監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行路基填筑?；滋钋疤幚淼孛嫫碌仔∮?:5時，清除路基范圍內的樹木等，用推土機清除原地面不小于15cm。當地面坡度陡于1:5時，原地面應挖成臺階，并加以夯實

12、，每級臺階的寬度不小于1米。舊路加寬填方路段，須在舊路邊坡上挖土質臺階，嚴格按照新舊路基結合部設計圖進行施工。第九章-重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施中詳細闡述。特殊路基換填石渣處理：按照設計圖紙的要求對魚塘、葦塘等水坑段進行排除集水后采取清淤填筑石渣處理。石渣最大粒徑15cm 。采取挖掘機進行塘底清淤，挖除的淤泥先存放在填方坡腳2米以外，征地紅線以內的位置，待固結后再用挖掘機配合自卸汽車作為棄方處理。石渣填筑采用挖掘機進行拋填，第一層拋填厚度控制在50cm以內，其余填筑厚度控制在30cm以內，方法為進占法。由挖掘機在作業(yè)半徑內均勻拋第一層石渣完成后，采取來回走動的方式進行初壓，

13、觀察石渣基本穩(wěn)定后采用18噸振動壓路機靜壓，若石渣無明顯沉降后，可進行第二層填料，完成后用同樣方法進行碾壓，之后向前延伸進行下一段施工，第二層鋪筑完成后，統(tǒng)一采用20噸振動壓路機及自行式羊角振動壓路機進行全面壓實，碾壓到無明顯輪跡后按照一般路基填筑、壓實方法進行下一層的施工，直至達到換填設計標高或厚度。4、路基填筑施工路堤填筑前，先根據填土高度和試驗段確定的壓實參數，計算出層數、虛鋪厚度，現場繪出分層施工圖，以便控制填土厚度，科學安排施工進度，合理調配施工機械。測量放線：根據先期設置的護樁，按每20m整樁號和曲線要素點恢復路中線。布設中心樁，樁面寫明里程樁號。根據近似計算結果，測設路基邊坡線，

14、測量出各樁位左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度。按路堤設計頂面寬度，放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標記。分層填筑路基填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當原地面不平時，先從最低處由兩邊向中心填筑，水平分層填筑，先高后低，先兩側后中央。每層厚度按試驗段填土厚度的90%-100%控制。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當采用自卸汽車卸土時，應根據車容量提前計算出推土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側各超填，竣工時刷坡

15、。攤鋪整平填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機和平地機攤鋪整平，攤鋪厚度采用水準儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。底路基下部填筑作成2%-4%的橫向排水坡度。灑水和晾曬填土時應隨時檢測填料含水量，碾壓前應控制在最佳含水量的2%以內。若含水量過低，則可在路基土上提前悶濕，攤鋪前翻拌。若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬，確保填料含水量在施工允許范圍內。碾壓夯實根據實驗段所確定的壓路機配備進行碾壓，確保壓實達到招標文件和規(guī)范要求。本標段填土壓實作業(yè)，采用重型振動壓路機和自行式羊足碾壓路機。碾壓的方法滿足路基施工規(guī)范的要求。碾壓遍數主要由試驗段總結的成果及施工經驗決定，以壓實度達標為前提條件。

16、臨時排水路基施工中應結合路基排水作好臨時排水，確保路堤施工中各施工層表面不應有積水，表面應作成4%橫坡，雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。質量檢測路堤施工每層填筑前，應對下一層填土質量狀況進行檢測，施工中遇土質變化應重新做擊實試驗。路堤填土壓實實行層層檢測。在施工過程中，按照試驗段確定的分層虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數等有關工藝參數碾壓達到要求后，由試驗人員跟蹤檢測。路基整修路基整修嚴格按設計要求、規(guī)范規(guī)定和設計尺寸進行，加寬部分采用人工掛線清刷。若邊坡局部未壓實的應用人工夯實，再按坡比修整。路基基本施工完畢，對路基頂面進行測量，確定中心線、路床寬度、標高及路基邊坡，

17、然后對路基進行移交前的整形。路基整形嚴格按規(guī)范要求和設計尺寸進行，整形后的路床應平整、邊坡順適，各項指標都達到規(guī)范要求?？⒐べ|量標準按下表要求實施。檢查項目允許偏差范圍頻次縱斷面高程（mm）+10,-15水準儀：每200m測4個斷面中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺橫坡0.3%水準儀：每200m測4個斷面邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處（四）零填及挖方路段施工根據設計文件的要求，該項目路基工程的上路床填料選用透水性材料，本施工組織設計擬采用石渣作為上路床填料或換

18、填1、開挖前，應充分做好排水設施。在開挖前做好路基范圍外的排水,挖方施工期間修建臨時排水溝。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，不得引起淤積和沖刷。施工時注意經常維修排水溝道，保證流水暢通。水文地質不良地段，必須嚴格搞好槽底排水。引走一切可能流入路基的地面水和地下水。2、土方開挖按圖紙要求采用挖掘機進行，配合自卸汽車運輸，不得亂挖或超挖。施工中對圖紙未示出的地下管線、纜線和其他結構物一旦發(fā)現，應停止作業(yè)并上報監(jiān)理工程師。首先采用挖掘機開挖至路床下30cm，將不適合路基填筑的材料作廢方處理，好的材料按照就近的原則予以利用。開挖后，檢查基底情況，對基底進行處理。若含水量合適

19、，可以直接進行碾壓，若含水量過大，則須采取晾曬或翻松晾曬，晾曬達到合適的含水量后立即進行整平碾壓。回填壓實：按照路基填方的方法填筑石渣進行施工。3開挖石方開挖石方時根據地形、地質，開挖斷面，施工機械配備以及開挖深度和巖石破碎情況，采用機械打眼爆破施工方法進行施工，施工過程中應避免由于施工爆破造成路塹邊坡的失穩(wěn)，并保證坡面的平整。爆破后的邊坡要進行修整，使之符合設計坡度要求，并及時防護，嚴格作好臨時防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨滲入而失穩(wěn)。在具體實施時，提前28天報送各爆破工點的爆破作業(yè)實施方案，并經監(jiān)理工程師批準后方可實施?，F就石方開挖爆破作業(yè)有關程序及要求說明如下：根據工程地質情況，結

20、合業(yè)主對工期的要求，為保證按期完成工程任務，對本工程的石方開挖，我們采用預裂爆破和梯段微差爆破方法施工。（1）鉆孔機具及火工產品本工程所用爆破采用機械進行鉆孔，并輔以一定數量的手風鉆對邊坡進行修理及處理檢底部分。用挖掘機挖裝，自卸式汽車運輸至填方處。炸藥采用RJ2乳膠炸藥或2巖石硝銨炸藥，RJ2乳膠炸藥在雨天孔內有水時使用，2巖石硝銨炸藥在晴天孔內無水時使用。雷管采用“第二系列”115段非電毫秒雷管，凡梯段爆破均實施毫秒微差爆破。（2）爆破警戒區(qū)的確定按爆破安全規(guī)程中的有關規(guī)定：露天爆破安全距離不得小于200米，按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。（3）盲炮的預防措施儲存的爆破材料除定期檢查外

21、，爆破前進行復查，選用合格的炸藥和雷管。采購、使用爆破材料時注意出產日期、有效保質期等，嚴禁使用過期的廢舊火工產品。必須仔細進行裝藥、堵塞、聯(lián)接工作，注意每一環(huán)節(jié)，防止出現卡孔，雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題。產生盲炮應立即封鎖現場，組織施工人員針對裝藥的具體情況，找出拒爆原因，采用相應措施處理。處理盲炮可采用二次爆破法，炸毀法及沖洗法三種。屬于漏點火的拒爆藥包，可找出導火索、導爆管或雷管腳線，經檢查確認完好后，進行二次起爆，對于不防水的硝胺炸藥，可用水沖洗炮眼中的炸藥，使其失去爆炸能力，對裝防水炸藥炮眼，可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周圍巖石尚未發(fā)生松動破碎，可以在距

22、拒爆眼30cm處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。（4）降低大塊率的措施采取斜眼鉆孔（傾角=72，由于炮眼傾斜存在一個向上分力，有利于巖石破碎）。多組炮孔爆破時，增加后段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來的能量損失。采用各種微差雷管，并精確計算微差間隔時間，以使巖石在空間得以充分碰撞，達到巖石破碎充分的目的。采用預留空孔，多排微差爆破技術既能獲得理想的爆破塊度，又能提供足夠的爆破方量。（5）保證石質高邊坡的平整、穩(wěn)定的措施鉆孔前使預裂部位巖石達到較好平整度，用人工清除浮碴然后精測定線，畫出每個炮眼的位置。（6）為了保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩側預先埋設兩根3米長的鋼管，其方向

23、與坡度經精確測定后，在鋼管上、下兩端各拉一條弦線，并在弦線上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向，鉆孔機械就位，按上下弦線及標記，進行鉆孔作業(yè)，確保鉆孔精度。爆破施工方施工前，先用手風鉆進行小爆破，機械挖裝，開挖出作業(yè)平臺，采用潛孔鉆機上至平臺進行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視挖深可安排35米。路基土石方主體爆破后，邊坡及基底部分會出現凹凸不平超欠挖現象，對于凸出欠挖部分，輔以手風鉆清除。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進行，減少爆破次數。（7）安全措施成立爆破安全領導小組，負責進行安全技術教育，明確人員分工、定崗、制定安全職責，做好周圍居民的宣傳教育工作，認真切實做好每個爆破工點的實施性爆破方案的審核

24、，并報監(jiān)理工程師審查，嚴格報批、審定、檢查制度，認真執(zhí)行爆破器材運輸、存放及使用規(guī)定，嚴格操作人員的各項標準。爆破前按設計做好安全防護，信號聯(lián)絡，警戒標志，并做到人員、材料、器具的落實。參加爆破作業(yè)的人員經培訓合格后持證上崗。二路基排水工程全線排水系由邊溝、截水溝。排水構筑物主要施工工藝為漿砌預制塊排水溝，對于預制塊，首先在預制場進行預制，當達到設計強度后進行漿砌安裝。坡面排水施工應遵守圖紙要求和規(guī)范要求。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡?？v坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現象，并應按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。 各種水溝漿砌片石工程應咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬

25、大體一致。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應符合圖紙要求并經監(jiān)理工程師驗收合格。 若路基范圍內采用各種地下排水溝、滲溝來排除地下水，其施工方法應嚴格按公路路基施工技術規(guī)范（JTJ 03395）第8.3條要求執(zhí)行。 挖方地段和填方地段應按圖紙規(guī)定設置邊溝。路堤靠山一側應設置不滲水的邊溝。邊溝應按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。但曲線在坡頂時可不加深邊溝。邊溝的加固：土質地段當溝底縱坡大于3%時應采取加固措施；采

26、用干砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，各縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。截水溝的位置：在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離視土質而定，以不影晌邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質至少應離開5m，對黃土地區(qū)不應小于10m并應進行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應筑成2%傾向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆坡腳15m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m，棄土堆頂部應設2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在

27、路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺， 使路堤內側地面水流入截水溝排出。截水溝長度超過500m時應選擇適當地點設出水口，將水引至山坡內側的自然溝中或橋涵進水口，截水溝必須有牢靠的出水口，必要時須設置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均應采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。三路基防護工程防護工程主要包括M7.5號漿砌片石擋土墻，C20混凝土預制塊和人工鋪草皮。（一）擋土墻施工前的準備工作：測量放樣

28、，精確測定擋土墻基座主軸線和起止點兩端的銜接是否順適。在直線段20m設一樁，曲線段10m設一樁，并可根據地形需要適當加樁 。測定的重要控制樁應有護樁，并由2-3組組成，以便相互核對，確保精度。護樁保留到工程結束，因此要設在施工干擾區(qū)以外，埋置應穩(wěn)固。在受地面積水和地下水影響的土質不良地段，應切實做好場地排水設施。外購及自采材料在采集前，先應通過試驗鑒定，合格后方可進場。提前做好各項配比及墻背填料的擊實試驗?；娱_挖及排水挖基：同橋臺明挖基礎施工工藝，排水：在基坑設置集水坑與集水溝，以利排水需要。抽水機應根據基坑深度及吸程大小分別安裝在適當處所。基礎施工及墻身施工基礎施工按照橋臺擴大基礎施工方案

29、執(zhí)行，模板采用符合設計的大面積鋼制模板，墻身施工按照前述澆注片石砼工藝進行，墻背回填按規(guī)范執(zhí)行。施工要點抹面平整、壓光直順、不得有裂縫、空鼓現象。沉降縫兩端要堅直、平整、不能交錯或接觸。溝槽與其他建筑物的自然、圓滑聯(lián)接，作到外表美觀順直。嚴禁使用風化和有水銹的石料摻入混凝土中。加強砌砼的養(yǎng)生工作，以確保工程質量。泄水孔后面做好反濾層，保證泄水暢通。質量控制技術措施開工前，分段或分工點編制詳細的施工組織設計，并報請監(jiān)理工程師批準。施工組織設計與路基土石方工程相結合，充分考慮其與路基土石方工程的協(xié)調與配合。當基礎開挖到設計標高，若基底強度達不到設計要求時，須繼續(xù)開挖直至強度達到設計要求，多開挖的部

30、分必須用監(jiān)理工程師同意的砂礫材料或與基礎相同的材料回填。（二） 人工鋪草皮草皮由下而上層層錯縫鋪設，并隨鏟隨鋪，草皮要緊貼坡面相互密接和拍平，坡面不易鋪設時，可加釘竹釘或木釘，釘條入土不少于25cm，露出草皮面2cm。四橋梁（一）工程概況本合同段主線小橋1座，橋梁上部結構采用3片13m的水泥混凝土空心板梁；橋臺采用重力式結構形式;基礎采用擴大基礎。(二 明挖擴大基礎的施工方法本合同段橋梁的橋臺部分基礎為擴大基礎。在進行擴大基礎施工時，擬采用挖掘機開挖放坡分層開挖，基坑成型并經檢驗合格后的就地澆注砼，混凝土采用各橋梁隊集中拌制，罐車送至工點后輸送泵輸送。施工準備工作：將基坑附近的地面整平，根據設

31、計交底的導線點和施工設計圖紙進行墩臺位定位，在基坑外側埋設護樁，設置縱、橫向定位板，標設基坑開挖邊線；基坑周邊開挖排水溝，疏通排水系統(tǒng)，備齊抽排水設備；布置出土道路，架設動力線路。開挖：采用挖掘機在坑邊開挖，人工配合整理邊坡，棄土就地堆放或遠運至指定棄土場?；娱_挖應預留50CM的保護層土方（待人工開挖），嚴禁欠挖現象。灌注砼：采用集中拌合站拌制，由砼輸送罐車送至墩臺位，經溜槽將砼送至基坑內，插入式震搗器震搗。（三）臺身的施工本合同段橋臺混凝土施工不僅要重視臺身混凝土的本身質量，而且應重視混凝土的外觀質量，墩臺施工的模板均根據墩臺身尺寸設計加工成定型鋼模，模板接縫采用3mm橡膠條填塞，采用搭架

32、支?，F澆法灌注混凝土，所使用的混凝土均采用拌合站生產的成品混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸，高壓混凝土輸送泵泵送入模。臺身施工要點：A、施工準備a.操作人員提前進行培訓；模板提前進行試拼、調整。b.根據橋墩混凝土強度設計要求和施工進度，提前一個月向拌合站提供混凝土使用計劃。c.臺身施工前，應將基礎頂面沖洗干凈?；炷恋幕A要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎頂面測定中線、水平，劃出墩臺底面位置。B、鋼筋加工鋼筋的加工綁扎應遵循規(guī)范的要求，不得將接頭全部放在一個“截面”上。在施工時要特別注意鋼筋調直，位置準確，綁扎牢固。C、灌注混凝土a.混凝土灌注要對稱分層進行，一般以層厚不超過30cm 為宜。b.

33、采用插入式振動器搗固，搗固混凝土要密實，不得漏搗、重搗和搗固過深。c.混凝土施工時，應經常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。d.采用覆蓋灑水養(yǎng)護或噴膜養(yǎng)護。（四）臺帽施工在立柱砼達到設計強度的80%以后，人工打毛柱頂面砼，即可開始臺帽的立模和扎筋工作，橋臺在灌注樁強度達到75%以后，人工鏟除灌注樁樁頭砼，至設計高程且砼無夾渣、浮泥，斷面砼質量較好后，進行樁身質量控制，檢測合格后便開始臺帽施工。 臺帽施工底模利用原回填土夯實的地基，在上面用低標號砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模內預埋16對拉螺栓，底模尺寸同同臺帽底板尺寸，頂高程為臺帽的底高程。然后在其上扎

34、筋立模，臺帽耳墻、背墻和臺帽同時施工，耳、背墻后用鋼管加固支撐。（五）導流堤施工（1）開挖 按照測量放樣的樁線，使用挖掘機進行基礎開挖，開挖時控制好兩側坡度?；娱_挖完成經驗收合格后方可進行下一步施工。（2）立?；A墻身采用鋼模板或竹膠板拼裝，采用鋼管和枋木進行加固，模板經驗收合格后，可進行混凝土施工。（3）混凝土施工砼開始澆灌時，從低處開始分層均勻進行，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應超過其作用半徑的倍，并與側模保持510cm的距離，切勿漏振或過振。在砼澆筑過程中，如表面泌水過多，應及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產生松頂。澆灌到頂面之后，應及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整

35、。混凝土應進行灑水覆蓋養(yǎng)生。當混凝土強度達到設計強度的75%時，采用砂礫石將開挖基坑回填，回填時應采用小型振動機具分層夯實回填。（六）支座安裝橋梁支座嚴格按設計文件的技術標準，在合格廠家定做，由監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用，并做好檢驗記錄。支座在搬運過程中，嚴禁摔砸和翻倒磕碰，以免變形、損壞，影響質量。（七）CD-40伸縮縫施工本標段橋梁伸縮縫采用合格產品。在澆筑橋面板或橋臺砼時，應按圖紙或生產廠家提供的安裝圖，預留安裝伸縮裝置的凹槽，并按圖紙要求預埋鋼筋，且鋼筋頭應伸進凹槽內。伸縮裝置的安裝，應在生產廠家指導下進行，安裝前，對上部構造端部間的空隙寬度和預埋鋼筋的位置進行檢查，并將預留凹槽內砼

36、打毛，清掃干凈。在預留凹槽內劃出伸縮裝置定位中心線（順縫向和垂直縫隙向）和標高。用起重機將伸縮裝置吊入預留凹槽內，使伸縮裝置準確就位。安裝伸縮裝置的最終一道工序是在槽口上立模板澆筑鋼纖維砼。模板應嚴密無縫，防止砼進入控制箱內，同時，也不允許將砼濺灑到密封橡膠件上，如果發(fā)生上述現象應立即予以清除。當伸縮裝置在橋面鋪裝前安裝時，在橋面鋪裝施工中對伸縮裝置應加蓋臨時保護措施，避免撞擊及直接承受車輛荷載。橋面鋪裝完成后，在橋面上不應出現縫隙，且橋面與伸縮裝置齊平。（八）橋面板（1） C30空心板梁預制 （2） 空心板梁安裝施工工藝梁體運輸：空心板梁用平板車從預制場運抵架梁現場，運輸過程中注意梁的擺放方

37、式和加固措施。把梁放置架梁位置附近，同時安裝好支座，作好支座中線和梁中線。起重機的運轉檢查：起重機在安裝構件前，先對其傳動部分進行試運轉，要求各部操縱系統(tǒng)完全正常，并檢查所有起重索具是否符合規(guī)定，發(fā)現有不符合要求或損壞的索具立即更換。起重機走道等的加固：起重機的行走通道和停機位置，均須事先檢查整修，必要時可采取加固措施（如松軟地段的地基加固），以滿足起重機的工作穩(wěn)定性。試吊檢查：在規(guī)定的吊點按照設計位置和方法掛鉤或綁扎，吊起構件離地2030cm時，檢查機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)進行起吊工作。吊梁A、起吊時必須垂直吊升，起吊安裝時，必須以支腿放下支撐穩(wěn)固。必須采取2

38、臺起重機同時作業(yè)時兩機臂桿要保持一定距離，在專人統(tǒng)一指揮下，協(xié)調一致。B、起吊速度：起吊速度均勻，升降平穩(wěn)。落梁時，應緩慢下落，并注意保持梁體中線與支座中線一致。（九）橋面鋪裝為使橋面鋪裝與梁緊密地結合為整體，預制梁的表面應打毛，沖洗干凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，第一塊澆筑完后，預留50cm長的鋼筋網片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網片和前層鋼筋網片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時，注意伸縮縫和預埋件的幾何位置的準確性及砼鋪裝層的高程控制，采用平板振動器振搗，澆筑結束時人工光模收光。鋪裝層砼達設計強度的75%以上時，對橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平整度

39、達到質量要求。(十防撞護欄施工防撞欄砼采用每節(jié)長0.72m定型鋼模板支模澆筑。為了保證線型美觀、接茬順直、高度平順，砼要求一次澆筑成型。防撞欄在伸縮縫處應斷開，縫寬應滿足橋梁伸縮的需求。灌注過程中，砼的振搗應充分，以防出現氣泡、蜂窩麻面，影響外觀質量防撞護欄施工采用特制的鋼模板進行， 先校正梁、板上的防撞護欄預埋筋，綁扎完其余鋼筋，接著按測量組放出的防撞護欄邊線安裝、校正模板，固定好預埋件，最后澆筑混凝土，并做好后續(xù)養(yǎng)護工作。質量控制措施：嚴格按照設計要求和有關規(guī)范驗收預制構件（如裝飾掛板），對不符合要求的預制構件禁止使用；橋梁上所有預制構件安裝、焊接必須嚴格按照有關施工規(guī)范進行。（十一）安全

40、帶應嚴格按照圖紙要求施工，澆灌到頂面之后，應及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。混凝土應進行灑水覆蓋養(yǎng)生。（十二）橋梁關鍵技術（1）混凝土工程本工程所有砼均采用集中拌和站自拌砼，應滿足以下要求：砼配合比必須根據砼強度等級、初凝時間要求、施工氣溫、預防砼堿集料反應等因素由試驗室出具合理的砼配合比，嚴格計量，為改善砼的和易性，減少砼中的氣泡，可根據試驗在砼中加入適量高效減水劑等。為預防砼堿集料反應。所有水泥、砂、石、外加劑等須經當地法定檢測單位進行含堿量與集料堿活性檢測，必須符合預防砼工程堿集料反應技術管理規(guī)定后，才能投入使用。砼的坍落度、水灰比均要按技術規(guī)范執(zhí)行，水泥選用早強型的普通硅酸鹽水

41、泥，水泥用量500Kg/m3，商品砼到場后由試驗員進行坍落度檢查并及時反映到砼攪拌站，如不滿足施工條件需要及時調整。混凝土運輸：采用砼攪拌運輸車將砼運至現場，根據砼運距和初凝時間，由試驗室對配合比進行調整，以保證砼的澆筑質量。一般情況下，混凝土拌合物從攪拌機出料至澆筑完畢的允許時間如下表：混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施 工 氣 溫允許最長時間（h）51021020203013035砼攪拌運輸車將商品砼運至現場，采用泵送入模，按照一定的順序進行砼澆注：澆筑混凝土應連續(xù)進行。因故間歇時，間歇時間盡量縮短，其允許間歇時間應根據環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過試驗確定。允

42、許間歇時間超過時，應按澆筑中斷處理，留置施工縫。澆筑混凝土應分層進行。分層厚度不超過30cm，一般結構以插入式振搗器振搗為主，振搗器垂直地插入砼內，并深入前一層砼510cm，快插慢拔以保證砼層間結合良好。應避免振動器碰撞模板、鋼筋籠及預埋件，振動器移動間距為有效振動半徑的1倍。振動砼直至拌合物不下沉，表面平坦、泛漿不再冒泡為止。降低混凝土入模溫度。在氣溫較高時，干砂石堆場、運輸設備上搭設遮陽裝置，采用低溫或冰水拌制混凝土。施工時編制混凝土養(yǎng)生作業(yè)指導書，并報監(jiān)理批準后嚴格執(zhí)行。本標段養(yǎng)護時間不少于7d。五涵洞預制蓋板的混凝土強度必須達到設計強度的80%后，方能脫模托運；蓋板塊件堆放時采用兩點擱

43、置，用鋼絲繩捆綁吊裝；蓋板安裝完畢后用30號水泥砂漿充填臺背與蓋板之間的空隙，當其強度達到設計值的80%后，方能與臺后進行填土，要求在不小于兩倍孔徑范圍內，用透水性能良好的砂質土或砂礫石土，對稱分層夯實；涵臺臺背涂兩層瀝青防水。涵洞施工施工橫道圖及流水作業(yè)網絡計劃圖（另附表2、表3）六路面（一）級配碎石底基層（1）準備下承層下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱和壓實度；對土基用1215t三輪壓路機進行34遍壓檢驗，在碾壓過程中，如發(fā)現土過干、表層松散，應適當灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現象，應采用挖開曬干、換土、摻石灰等措施進行處理；逐個斷面檢查下承層標高；對于老路面，應檢查其材料是否符合底

44、基層材料的技術要求，如不符合要求，應翻松老路面并采取必要的處理措施。（2）施工放樣在老路面或土基上恢復中線，直線段1520m設一樁，平曲線段每1015m段設一樁，并在兩側路肩邊緣設指示樁；在兩側指示樁上用明顯標志標出底基層邊緣的設計高。（3）級配碎石混合料拌合級配碎石在碎石場集中拌合均勻。（4）攤鋪將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行，然后用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。壓實系數應通過試驗段確定，人工攤鋪宜為1.41.5，機械攤鋪宜為1.251.35，攤鋪厚度每層應按虛厚一次鋪齊；設一個三人小組跟在平地機后面，及時清除粗細集料離析現象，對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，

45、應添加細集料，并拌合均勻，對于細集料 ，應添加粗集料，并拌合均勻，保持顆粒均勻，厚度一致，不得多次找補； 已攤鋪的碎石，碾壓時應斷絕交通，保持攤鋪層清潔。（5）碾壓整形后，當混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。遵循先輕后重的原則進行碾壓。每層壓實厚度不超過1518mm，用重型壓路機碾壓時，每層壓實厚度不超過20cm；直線和不設超高的平曲線段，由兩側向中心碾壓，設超高的平曲線，由內側向外側碾壓；碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓68遍，直至

46、表面無明顯輪跡，路面二側應多壓23遍；碾壓速度，頭二遍采用1.51.7km/h為宜，以后采用2.02.5km/h；碾壓前和碾壓中應適量灑水；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車；在碾壓中視壓實碎石縫隙情況撒嵌縫料。(6 接縫處理兩作業(yè)段銜接處，應搭接拌合。第一段攤鋪后留58m，不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓；應避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫應搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅攤鋪時，應將相鄰的前幅邊部約30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾壓密實。（二）150mm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石基層（1）運輸水泥碎石穩(wěn)定混合料運輸采

47、用自卸車。車輛裝載均勻，及時將混合料運至現場，并根據試驗結果均勻堆放在場地。混合料上覆蓋彩條布防止水分蒸發(fā)。（2）攤鋪水泥碎石穩(wěn)定混合料攤鋪采用攤鋪機，輔以人工綁線精密整平。水泥碎石基層施工安排盡量減少縱、橫向接縫。攤鋪前先測定松鋪系數，以控制松鋪厚度。混合料攤鋪均勻，攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪和碾壓時的水分損失。攤鋪機后設專人檢查消除粗細集料離析現象，特別注意鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。攤鋪后的混合料及時碾壓完畢，混合料加水拌和至碾壓完畢的時間控制在水泥初凝時間以內。碾壓時間掌握在混合料含水量等于或略大于最佳含水量時進行。碾壓時先用輕型壓路機

48、跟在平地機后及時碾壓，后用重型振動繼續(xù)碾壓至規(guī)定的密實度。碾壓過程中，水泥碎石穩(wěn)定層表面要始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)較快，及時補灑少量水，嚴禁灑大水碾壓。（3）養(yǎng)生水泥碎石穩(wěn)定層碾壓完成經壓實度檢查合格后，要立即進行灑水養(yǎng)生。在整個養(yǎng)生期間要始終保持砂處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不得少于7天。養(yǎng)生期間禁止一切機動車輛通行。用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不得輕易中斷。如因故中斷時間超過2h，需設置橫向接逢，機械要駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度要與混合料的厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂石回填約3m，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實

49、。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將碎石墊層頂面清掃干凈。平地機返回到壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。平地機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。要避免縱向接逢，如不能避免縱向接逢的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側用方木做支撐，方木的高度要與水泥碎石穩(wěn)定層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐方木。第四章 冬雨季的施工安排一、雨季施工前應做好下列準備工作1、對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查，編制實施性的雨季施工組織計劃。2、修好

50、施工便道并保證晴雨暢通。3、駐地、倉庫、車輛機具停放地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點。4、修建臨時排水設施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；二、工程施工 1.路基施工： 在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應采取換填等措施進行處理。填筑路基時，應隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面應筑成24的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實；雨量較大時，必須停止填筑，同時做好排水設施。復工時，必須對原有路基及填料進行翻曬，滿足最佳含水量，方可繼續(xù)進行填筑。路堤填筑材料應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖

51、方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。2路面施工1、集料堆放：堆放前做好場地硬化工作，料場周設置排水溝，各種規(guī)格材料采用砂袋墻分檔隔離堆放前提下，防止細集料遭受雨淋變潮濕，一旦下雨采用蓬布及時覆蓋，避開在雨天備料。2、冷料斗防雨措施：隨時備好防雨蓬布，雨后開機后檢查余料是否潮濕，保證冷料斗自然出料。三、防雨措施1、雨季前做好便道路面的鋪設和修整工作，用石碴和砂子鋪好便道，以便雨停后能夠迅速地投入施工。2、雨期派專人負責路基兩側的排水系統(tǒng)，發(fā)現有堵塞和滯流及時疏通。3、

52、如發(fā)現地方的排水系統(tǒng)不暢通，影響排水時及時地報告監(jiān)理工程師，并與當地進行聯(lián)系，改善排水系統(tǒng)。4、加強調度值班并根據氣候變化，調整短期施工計劃。加強施工前后場的聯(lián)系，各工序緊密銜接，縮短施工周期。5、提前備足工程材料，防止因交通及其它原因影響材料供應，影響正常施工。6、現場機電設備、供電設備均設置有效的防水設施，大型設備裝備防雨罩及防雷擊裝置，手持電動工具安裝漏電保護裝置。第五章、安全環(huán)境保護和文明施工措施一、安全保證體系管理制度1、建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各經濟承包隊有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協(xié)議書。2、進入新工種的工人

53、必須進行安全技術培訓。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。3、施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。4、進行全面的針對性的安全技術交底，接受交底者履行簽字手續(xù)。5、特種作業(yè)人員須經培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復審不得超期使用。6、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。7、班組“三上崗、一講評”活動班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。8、遵章守紀，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。9、對

54、工傷事故建立事故檔案，按調查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理和報告。10、施工工地設有安全生產宣傳牌。在施工現場起點和終點設“施工現場，嚴禁入內”標志，在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)都掛有安全宣傳標語或安全警告牌。安全保護措施1、安全帽安全帽必須經過有關部門檢驗合格后方能使用。正確使用安全帽并扣好帽帶。不準把安全帽拋、扔或坐、墊。不準使用缺襯，缺帶及破損安全帽。2、安全帶安全帶須經檢驗合格方能使用。對使用過兩年的安全帶必須按規(guī)定抽驗一次，對抽驗不合格的，必須更換安全繩后才能使用。安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內，不準接觸高溫、明火、強堿或尖銳的堅硬物體。安全帶應高掛低用，不準將繩打結使用。安全帶上的各種

55、部件不得任意拆除。更換新繩時要注意加繩套。3、施工用電支線架設配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，大容量電箱上進線加滴水彎。支線絕緣好，無老化、破損和漏電。支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求?，F場照明一般現場采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合安全要求。照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于24m碘鎢燈固定架設，要保證安全鈉鉈等金屬鹵化物燈具的安裝高度宜在5m以上燈線不得靠近燈具表面。架空線架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求，其電板線離地25m以上應加絕緣子。架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。電箱(配電箱、開關箱電箱應有門、鎖、色標和統(tǒng)一編號。電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。無積灰、雜物、箱體不得歪斜。電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規(guī)定。電箱內應設置漏電保護器。配電箱應設總熔絲、分熔絲、分開關。配