上海港聯(lián)門(mén)機(jī)培訓(xùn)資料課件

1、上海港聯(lián)機(jī)械技術(shù)上海港聯(lián)機(jī)械技術(shù)門(mén)座起重機(jī)培訓(xùn)資料門(mén)座起重機(jī)培訓(xùn)資料說(shuō)說(shuō) 明明 本培訓(xùn)資料是以我公司設(shè)計(jì)制造的門(mén)座本培訓(xùn)資料是以我公司設(shè)計(jì)制造的門(mén)座起重機(jī)為主的產(chǎn)品向用戶(hù)提起重機(jī)為主的產(chǎn)品向用戶(hù)提供培訓(xùn)的內(nèi)容組合?？紤]到各港口碼頭或廠(chǎng)供培訓(xùn)的內(nèi)容組合。考慮到各港口碼頭或廠(chǎng)家所使用的起重機(jī)型號(hào)及直家所使用的起重機(jī)型號(hào)及直接裝卸的貨物不同，培訓(xùn)只能按通用的常規(guī)接裝卸的貨物不同，培訓(xùn)只能按通用的常規(guī)的情況介紹。資料里面包含的情況介紹。資料里面包含了兩個(gè)獨(dú)立局部及一份在港口碼頭上使用較了兩個(gè)獨(dú)立局部及一份在港口碼頭上使用較多的多的AHJ1630A型門(mén)座式起型門(mén)座式起重機(jī)說(shuō)明書(shū)作為附件。在培訓(xùn)過(guò)程中，根

2、據(jù)重機(jī)說(shuō)明書(shū)作為附件。在培訓(xùn)過(guò)程中，根據(jù)用戶(hù)的需求可進(jìn)行選擇或補(bǔ)用戶(hù)的需求可進(jìn)行選擇或補(bǔ)充相關(guān)的內(nèi)容或資料。在此加以說(shuō)明，敬請(qǐng)充相關(guān)的內(nèi)容或資料。在此加以說(shuō)明，敬請(qǐng)諒解。諒解。 由于我們的水平有限，資料中難免出現(xiàn)由于我們的水平有限，資料中難免出現(xiàn)錯(cuò)誤之處，希望各位老師和錯(cuò)誤之處，希望各位老師和讀者批評(píng)指正，不勝感謝。讀者批評(píng)指正，不勝感謝。 上海上海港聯(lián)機(jī)械技術(shù)港聯(lián)機(jī)械技術(shù) 總總 目目 錄錄第一局部第一局部 門(mén)座起重機(jī)操作和維保規(guī)章門(mén)座起重機(jī)操作和維保規(guī)章制度制度 共共9頁(yè)頁(yè)第二局部第二局部 門(mén)座起重機(jī)使用須知門(mén)座起重機(jī)使用須知 共共34頁(yè)頁(yè) 附：附： 1. AHJ1630A門(mén)座起重機(jī)使用說(shuō)門(mén)

3、座起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)明書(shū) 共共30頁(yè)頁(yè) 2. AHJ1630A門(mén)座起重機(jī)隨機(jī)備門(mén)座起重機(jī)隨機(jī)備件清單共件清單共1頁(yè)頁(yè)門(mén)門(mén) 座座 起起 重重 機(jī)機(jī)操作和維保規(guī)章制度操作和維保規(guī)章制度上海港聯(lián)機(jī)械技術(shù)上海港聯(lián)機(jī)械技術(shù)一、門(mén)座式起重機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程一、門(mén)座式起重機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程 為了平安有效地使用門(mén)座式起重機(jī)，特制定門(mén)座式起重機(jī)安人技術(shù)操作規(guī)程如為了平安有效地使用門(mén)座式起重機(jī)，特制定門(mén)座式起重機(jī)安人技術(shù)操作規(guī)程如下：下： 一、操作者一、操作者(包括司機(jī)、司索、指揮包括司機(jī)、司索、指揮)必須身體健康，且持有特種設(shè)備平安監(jiān)察必須身體健康，且持有特種設(shè)備平安監(jiān)察機(jī)構(gòu)頒發(fā)的操作證上崗。機(jī)構(gòu)頒發(fā)的操作證上崗

4、。 二、操作者應(yīng)了解所用起重機(jī)的構(gòu)造和性能，熟悉工作原理和操縱系統(tǒng)，掌握二、操作者應(yīng)了解所用起重機(jī)的構(gòu)造和性能，熟悉工作原理和操縱系統(tǒng)，掌握其平安裝置的功用和正確的操作方法，做到精心保養(yǎng)和及時(shí)修理。其平安裝置的功用和正確的操作方法，做到精心保養(yǎng)和及時(shí)修理。 三、如有人違反起重機(jī)平安技術(shù)規(guī)程指揮起吊，司機(jī)有權(quán)拒絕吊運(yùn)。三、如有人違反起重機(jī)平安技術(shù)規(guī)程指揮起吊，司機(jī)有權(quán)拒絕吊運(yùn)。 四、司機(jī)應(yīng)熟記指揮人員的指揮訊號(hào)四、司機(jī)應(yīng)熟記指揮人員的指揮訊號(hào)(手勢(shì)、音響、旗語(yǔ)手勢(shì)、音響、旗語(yǔ))，并應(yīng)與指揮人員密，并應(yīng)與指揮人員密切配合。切配合。 五、操縱起重機(jī)前應(yīng)做到：五、操縱起重機(jī)前應(yīng)做到： 1、了解電源供電

5、是否正常，有無(wú)需要臨時(shí)斷電檢修的情況。、了解電源供電是否正常，有無(wú)需要臨時(shí)斷電檢修的情況。 2、斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)情況，各開(kāi)關(guān)是否正常，制動(dòng)器是否、斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)情況，各開(kāi)關(guān)是否正常，制動(dòng)器是否正常，各部位的固定螺栓是否松動(dòng)，車(chē)上有無(wú)散放或浮動(dòng)的各種物品。正常，各部位的固定螺栓是否松動(dòng)，車(chē)上有無(wú)散放或浮動(dòng)的各種物品。 3、按規(guī)定向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂。、按規(guī)定向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂。 4、松開(kāi)夾軌器或其它錨固裝置。、松開(kāi)夾軌器或其它錨固裝置。 5、檢查軌道上及其附近有無(wú)阻礙起重機(jī)運(yùn)行的物件。、檢查軌道上及其附近有無(wú)阻礙起重機(jī)運(yùn)行的物件。 6、在主開(kāi)關(guān)

6、接通電源之前，司機(jī)必須將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位，并將所有、在主開(kāi)關(guān)接通電源之前，司機(jī)必須將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位，并將所有的電氣聯(lián)鎖門(mén)關(guān)好。的電氣聯(lián)鎖門(mén)關(guān)好。 20、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在工作中突然失靈時(shí)，在及時(shí)報(bào)警的同時(shí)保持沉著冷靜，逐級(jí)將控制器轉(zhuǎn)在低速起升檔，做慢速反復(fù)升降動(dòng)作，防止重物自由墜落，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)，選擇平安地區(qū)，放下重物。 21、司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化，工作中遭遇突發(fā)性陣風(fēng)時(shí)，應(yīng)立即停止工作，啟動(dòng)防風(fēng)裝置，嚴(yán)禁迎風(fēng)開(kāi)車(chē)。 22、兩個(gè)司機(jī)操作同一臺(tái)起重機(jī)時(shí)，不工作的司機(jī)不許在大車(chē)運(yùn)行過(guò)程中上下起重機(jī)，必須要等大車(chē)停穩(wěn)后才可上、下起重機(jī)。 七、起重機(jī)工作完后應(yīng)做到： 1、把起重機(jī)

7、開(kāi)到規(guī)定的停車(chē)位置，鎖好夾軌器和其它防風(fēng)錨固裝置并確保起重機(jī)可靠固定。 2、將空鉤上升至上限位置，各控制手柄轉(zhuǎn)到零位，斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，帶斗門(mén)機(jī)的抓斗應(yīng)下降到地面或規(guī)定地點(diǎn)，拉緊起升鋼絲繩。 3、清掃和擦拭起重機(jī)設(shè)備，并檢查各機(jī)構(gòu)的情況，為下一班做好必要的準(zhǔn)備工作。 4、連續(xù)工作的起重機(jī)，每班應(yīng)有l(wèi)520分鐘的清掃和檢查時(shí)間。 5、起重機(jī)的油污要及時(shí)去除掉，防止檢修作業(yè)時(shí)踩上去滑倒。 6、將寫(xiě)好的交接班記錄交給接班司機(jī)，并將操作中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、設(shè)備狀況、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況向接班司機(jī)和有關(guān)管理人員詳細(xì)匯報(bào)，主要問(wèn)題應(yīng)作記錄。二、門(mén)座式起重機(jī)維修保養(yǎng)制度二、門(mén)座式起重機(jī)維修保養(yǎng)制度 一、日常保養(yǎng)一、日常保

8、養(yǎng) 起重機(jī)日常保養(yǎng)是由司機(jī)和機(jī)組養(yǎng)修人員實(shí)施的貫穿于整個(gè)作業(yè)班次的一種起重機(jī)日常保養(yǎng)是由司機(jī)和機(jī)組養(yǎng)修人員實(shí)施的貫穿于整個(gè)作業(yè)班次的一種保養(yǎng)制度，包括作業(yè)前的接班，作業(yè)中的巡視檢查、作業(yè)結(jié)束后的檢查調(diào)整。為保養(yǎng)制度，包括作業(yè)前的接班，作業(yè)中的巡視檢查、作業(yè)結(jié)束后的檢查調(diào)整。為平安、有效地使用門(mén)座式起重機(jī)，特制定門(mén)座式起重機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)制度如下：平安、有效地使用門(mén)座式起重機(jī)，特制定門(mén)座式起重機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)制度如下： 1、作業(yè)前的檢查維保內(nèi)容、作業(yè)前的檢查維保內(nèi)容 1) 檢查夾軌器及其它錨固裝置是否松開(kāi)，起重機(jī)軌道上是否有附著物或積雪積檢查夾軌器及其它錨固裝置是否松開(kāi)，起重機(jī)軌道上是否有附著物或積

9、雪積冰及其它障礙物。應(yīng)及時(shí)去除障礙以及能引起車(chē)輪打滑的其它異物。冰及其它障礙物。應(yīng)及時(shí)去除障礙以及能引起車(chē)輪打滑的其它異物。 2) 檢查供電系統(tǒng)能否正常、平安供電。檢查供電系統(tǒng)能否正常、平安供電。 3) 檢查各個(gè)操作手柄是否處于零位。檢查各個(gè)操作手柄是否處于零位。 4) 檢查司機(jī)室、機(jī)房、配電系統(tǒng)是否清潔。檢查司機(jī)室、機(jī)房、配電系統(tǒng)是否清潔。 5) 松開(kāi)防風(fēng)平安鎖緊裝置。松開(kāi)防風(fēng)平安鎖緊裝置。 6) 接通電源后，檢查各控制器、接觸器、儀表、照明、通訊設(shè)備是否正常。接通電源后，檢查各控制器、接觸器、儀表、照明、通訊設(shè)備是否正常。 7) 上述檢查合格后，放下吊具，檢查鋼絲繩、吊鉤及工作裝置是否有損

10、傷，宏上述檢查合格后，放下吊具，檢查鋼絲繩、吊鉤及工作裝置是否有損傷，宏觀(guān)裂紋，異常磨損；鋼絲繩是否有碰檫鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)象。觀(guān)裂紋，異常磨損；鋼絲繩是否有碰檫鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)象。 8) 開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)，檢查驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、支承、制動(dòng)裝置是否有異常聲響和漏油，力開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)，檢查驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、支承、制動(dòng)裝置是否有異常聲響和漏油，力矩限制器、重量限制器、各限位等平安裝置是否靈敏可靠。矩限制器、重量限制器、各限位等平安裝置是否靈敏可靠。 9) 檢查各機(jī)構(gòu)零部件潤(rùn)滑情況是否良好。檢查各機(jī)構(gòu)零部件潤(rùn)滑情況是否良好。 2、作業(yè)中的維保內(nèi)容、作業(yè)中的維保內(nèi)容 1) 隨時(shí)注意各機(jī)構(gòu)中的機(jī)件及結(jié)構(gòu)件鉸點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，感官監(jiān)測(cè)是否有異常振隨

11、時(shí)注意各機(jī)構(gòu)中的機(jī)件及結(jié)構(gòu)件鉸點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，感官監(jiān)測(cè)是否有異常振 動(dòng)、噪聲。 2) 隨時(shí)注意各平安裝置的工作情況。 3) 利用作業(yè)間隙時(shí)間，檢查各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、減速器的軸承部位的殼體外表溫升情況，調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)間隙，緊固松動(dòng)的螺母。 3、作業(yè)結(jié)束之后的維保工作 1) 門(mén)座式起重機(jī)的臂架應(yīng)停在抗風(fēng)能力強(qiáng)和穩(wěn)定性好的幅度位置，吊鉤起升到接近最高高度位置；臂架平面與軌道中心成平行，帶斗門(mén)座式起重機(jī)應(yīng)將抓斗放在規(guī)定地點(diǎn)并及時(shí)檢查抓斗狀況；下一班不工作的起重機(jī)應(yīng)夾緊夾軌器、插好錨定。 2) 檢查鋼絲繩是否在滑輪槽內(nèi)，鋼絲繩有無(wú)過(guò)度磨損及斷絲、變形等缺陷，有缺陷應(yīng)及時(shí)更換。 3) 檢查起升、運(yùn)行、變幅、旋轉(zhuǎn)

12、機(jī)構(gòu)減速器油量和開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑情況，按規(guī)定加注潤(rùn)滑油；檢查油杯、油嘴是否齊全完好，油量是否充足，油路是否暢通，如有問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修理。 4) 檢查彈性聯(lián)軸器是否松動(dòng)，彈性圈，柱銷(xiāo)及銷(xiāo)孔是否磨損；檢查制動(dòng)器拉桿、鉸點(diǎn)、制動(dòng)器等連接件的完好狀況，制動(dòng)間隙不正確的應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 5) 仔細(xì)檢查各指示裝置是否正確指示；各平安裝置是否有效，如有錯(cuò)誤，應(yīng)檢查電氣線(xiàn)路及相應(yīng)部件并作修理更正。 6) 斷開(kāi)電源，檢查各操縱手柄是否回“零位，清潔整理；檢查扶梯、欄桿、扶手、走臺(tái)板以及主要鋼結(jié)構(gòu)是否有開(kāi)裂、脫焊現(xiàn)象，如有異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)安排檢修。 7) 檢查確認(rèn)保養(yǎng)完好后，填寫(xiě)運(yùn)行記錄。 8) 正式交班。二、門(mén)座式起重機(jī)

13、維修時(shí)間的一般規(guī)定 1、日常保養(yǎng)每班進(jìn)行按上述1-3的規(guī)定。 2、門(mén)座式起重機(jī)工作1000小時(shí)后，對(duì)機(jī)械電氣進(jìn)行小修。 3、門(mén)座式起重機(jī)工作4000小時(shí)后，對(duì)機(jī)械電氣進(jìn)行中修。 4、門(mén)座式起重機(jī)工作8000小時(shí)后，對(duì)機(jī)械電氣進(jìn)行大修。 5、門(mén)座式起重機(jī)新安裝，移裝及每次小、中、大修時(shí)，應(yīng)特別注意檢查各結(jié)構(gòu)件材料及焊縫，假設(shè)發(fā)現(xiàn)變形，銹蝕，裂紋等情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行分析，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)式更換。 6、門(mén)座式起重機(jī)新安裝，移裝及每次小、中、大修后，必須按首次安裝驗(yàn)收的程序進(jìn)行空載，額定載荷，超載(動(dòng)載和靜載)試驗(yàn)及調(diào)整各種平安裝置，試驗(yàn)時(shí)載荷應(yīng)由輕到重，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止，仔細(xì)檢查。作好試驗(yàn)記

14、錄，歸人設(shè)備檔案。 7、起重機(jī)的大修理、改造應(yīng)由具有相應(yīng)資格的起重機(jī)修理改造單位進(jìn)行；大修、改造前應(yīng)向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理開(kāi)工手續(xù)，大修、改造結(jié)束后應(yīng)及時(shí)向特種設(shè)備檢測(cè)中心申請(qǐng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格前方可投入使用。 8、正常使用的起重機(jī)，至少每年一次進(jìn)行全面檢查并將檢查記錄存入設(shè)備檔案；每二年一次在“平安檢驗(yàn)合格證有效期屆滿(mǎn)前一個(gè)月內(nèi)，向特種設(shè)備檢測(cè)中心提出定期檢驗(yàn)申請(qǐng)，定期檢驗(yàn)合格前方可繼續(xù)使用。 附表：附表：門(mén)座式起重機(jī)維保記錄表門(mén)座式起重機(jī)維保記錄表起重機(jī)型號(hào) 使用編號(hào) 操作者門(mén)座起重機(jī)使用須知門(mén)座起重機(jī)使用須知上海港聯(lián)機(jī)械技術(shù)上海港聯(lián)機(jī)械技術(shù)2007年年8月月目目 錄錄 一、一、 用途、構(gòu)

15、造及分類(lèi)用途、構(gòu)造及分類(lèi) 二、二、 通用門(mén)機(jī)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介通用門(mén)機(jī)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介 三、三、 主要零部件的使用要求主要零部件的使用要求 四、四、 平安操作和技術(shù)要求平安操作和技術(shù)要求 五、五、 保養(yǎng)潤(rùn)滑和修理保養(yǎng)潤(rùn)滑和修理 六、六、 常見(jiàn)機(jī)械故障及排除方法常見(jiàn)機(jī)械故障及排除方法 七、七、 常見(jiàn)電器故障及排除方法常見(jiàn)電器故障及排除方法門(mén)座起重機(jī)使用須知門(mén)座起重機(jī)使用須知一、用途、構(gòu)造及分類(lèi)一、用途、構(gòu)造及分類(lèi) 1. 用途用途 門(mén)座起重機(jī)是具有沿地面軌道運(yùn)行，下方可通過(guò)鐵路車(chē)輛或門(mén)座起重機(jī)是具有沿地面軌道運(yùn)行，下方可通過(guò)鐵路車(chē)輛或其他地面車(chē)輛的門(mén)形座架的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。它廣泛應(yīng)用于其他地面車(chē)輛的

16、門(mén)形座架的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。它廣泛應(yīng)用于港口、碼頭貨物的機(jī)械裝卸、造船廠(chǎng)船舶的施工、安裝，以及大港口、碼頭貨物的機(jī)械裝卸、造船廠(chǎng)船舶的施工、安裝，以及大型水電站工地的建壩工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化不可缺少的重型水電站工地的建壩工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化不可缺少的重要設(shè)備。要設(shè)備。 2. 構(gòu)造構(gòu)造 門(mén)座起重機(jī)主要由以下幾局部組成。門(mén)座起重機(jī)主要由以下幾局部組成。 (1) 結(jié)構(gòu)局部：有臂架系統(tǒng)、人字架、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、駕駛室、門(mén)架結(jié)構(gòu)局部：有臂架系統(tǒng)、人字架、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、駕駛室、門(mén)架等。等。 (2) 機(jī)構(gòu)局部：有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)局部：有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

17、 (3) 電氣局部：通過(guò)電纜卷筒或地溝滑線(xiàn)供電，采用電力直接驅(qū)電氣局部：通過(guò)電纜卷筒或地溝滑線(xiàn)供電，采用電力直接驅(qū)動(dòng)，它包括電線(xiàn)電纜、動(dòng)，它包括電線(xiàn)電纜、 中心集電器、電動(dòng)機(jī)、變壓器、電阻器、控制柜、操縱臺(tái)、中心集電器、電動(dòng)機(jī)、變壓器、電阻器、控制柜、操縱臺(tái)、照明系統(tǒng)等。照明系統(tǒng)等。 (4) 平安裝置局部：包含限位裝置、超載限制器、緩沖器、防風(fēng)平安裝置局部：包含限位裝置、超載限制器、緩沖器、防風(fēng)抗滑裝置等?？够b置等。 3. 分類(lèi)分類(lèi) 門(mén)座起重機(jī)按用途不同可分以下幾類(lèi)。門(mén)座起重機(jī)按用途不同可分以下幾類(lèi)。 (1) 港口通用門(mén)座起重機(jī)：配備有可以更換的吊鉤、抓斗等吊具，港口通用門(mén)座起重機(jī)：配備有可

18、以更換的吊鉤、抓斗等吊具，能滿(mǎn)足港口裝卸不同能滿(mǎn)足港口裝卸不同 種類(lèi)的件貨、散料和集裝箱的要求。種類(lèi)的件貨、散料和集裝箱的要求。 (2) 帶斗門(mén)座起重機(jī)：門(mén)座上裝有漏斗和帶式輸送機(jī)，用抓斗卸帶斗門(mén)座起重機(jī)：門(mén)座上裝有漏斗和帶式輸送機(jī)，用抓斗卸船的門(mén)座起重機(jī)。船的門(mén)座起重機(jī)。 (3) 集裝箱門(mén)座起重機(jī)：是用于集裝箱碼頭、堆場(chǎng)上的專(zhuān)用門(mén)座集裝箱門(mén)座起重機(jī)：是用于集裝箱碼頭、堆場(chǎng)上的專(zhuān)用門(mén)座起重機(jī)。起重機(jī)。 (4) 船廠(chǎng)門(mén)座起重機(jī)：裝在高門(mén)座上的門(mén)座起重機(jī)，它用于船廠(chǎng)船廠(chǎng)門(mén)座起重機(jī)：裝在高門(mén)座上的門(mén)座起重機(jī)，它用于船廠(chǎng)的吊裝工作，只有較大的吊裝工作，只有較大 的起重能力和較大的起升高度。通常備有兩個(gè)

19、或多個(gè)起重吊的起重能力和較大的起升高度。通常備有兩個(gè)或多個(gè)起重吊鉤。其工作速度要比港鉤。其工作速度要比港 口用的門(mén)座起重機(jī)要低。正常起升速度為：口用的門(mén)座起重機(jī)要低。正常起升速度為：245m/min，安，安裝速度為：裝速度為： 0.15m/min，為，為 滿(mǎn)足工作翻身作業(yè)要求，主副鉤可協(xié)同工作。 (5) 電站門(mén)座起重機(jī)：用于電站建設(shè)的門(mén)座起重機(jī)，具有較大的工作幅度和起重能 力，且易于拆卸和拼裝，便于轉(zhuǎn)移工地。二、通用門(mén)機(jī)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介 1. 門(mén)架 門(mén)架支承著上部旋轉(zhuǎn)局部的全部自重和所有外載荷。門(mén)架對(duì)整個(gè)起重機(jī)的穩(wěn)定性和減輕自重有著重要意義。門(mén)架結(jié)構(gòu)重量約為整個(gè)起重機(jī)重量的2030%。為保證起重

20、機(jī)正常平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，門(mén)架必須有足夠的強(qiáng)度，尤其是要有較大的剛度。 門(mén)架按結(jié)構(gòu)型式可分為轉(zhuǎn)柱式、大軸承式和定柱式應(yīng)用較少。 按鋼材類(lèi)型可分桁架式、板梁式和箱形門(mén)架。 目前應(yīng)用較多的是大軸承式門(mén)架結(jié)構(gòu)，這類(lèi)起重機(jī)的上部旋轉(zhuǎn)局部是通過(guò)大型滾柱軸承式旋轉(zhuǎn)支承裝置直接支承在門(mén)架上。這樣，上部旋轉(zhuǎn)局部的垂直力、水平力和傾覆力矩通過(guò)大軸承全部傳給門(mén)架頂部，從而使門(mén)架受力狀況得到改善，并簡(jiǎn)化了門(mén)架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。如圓筒形門(mén)架，這種門(mén)架的圓筒高度有的比門(mén)腿結(jié)構(gòu)高度還要高，其內(nèi)壁常加有環(huán)形筋及縱向筋，以增加圓筒橫向和縱向剛度。在圓筒內(nèi)部可以裝電梯及螺旋式扶梯通至機(jī)房，這類(lèi)門(mén)架結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀(guān)、自重較輕、風(fēng)阻力小，在港口

21、、碼頭、造船廠(chǎng)、水電站、建筑工地都得到廣泛應(yīng)用。 2. 旋轉(zhuǎn)平臺(tái) 旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的金屬結(jié)構(gòu)由兩根縱向主梁及一些橫梁和平板組成。根據(jù)受力要求，這些梁可做成箱形斷面或工字形斷面，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)安裝在門(mén)架上面，臂架和人字架都支承在平臺(tái)上，此外還有起升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備等都安放在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)由于結(jié)構(gòu)龐大，常在專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)制造后運(yùn)輸?shù)绞褂矛F(xiàn)場(chǎng)再安裝。 3. 人字架人字架 在門(mén)座起重機(jī)中，為了支承臂架，一般都設(shè)有人字架。變幅機(jī)構(gòu)的推桿、組合臂架在門(mén)座起重機(jī)中，為了支承臂架，一般都設(shè)有人字架。變幅機(jī)構(gòu)的推桿、組合臂架的拉桿及其對(duì)重杠桿等都與人字架相連，人字架支承在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上。人字架的結(jié)構(gòu)型式的拉桿及其對(duì)重杠桿

22、等都與人字架相連，人字架支承在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上。人字架的結(jié)構(gòu)型式與起重機(jī)的根本參數(shù)，與所采用的臂架及變幅機(jī)構(gòu)的型式有關(guān)。與起重機(jī)的根本參數(shù)，與所采用的臂架及變幅機(jī)構(gòu)的型式有關(guān)。 4. 臂架系統(tǒng)臂架系統(tǒng) 是門(mén)座起重機(jī)把貨載傳遞到旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的主要構(gòu)件，可做成單臂架系統(tǒng)或組合臂架系是門(mén)座起重機(jī)把貨載傳遞到旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的主要構(gòu)件，可做成單臂架系統(tǒng)或組合臂架系統(tǒng)。統(tǒng)。1單臂架系統(tǒng)單臂架系統(tǒng) 1剛性傳動(dòng)變幅的單臂架：整個(gè)臂架系統(tǒng)只有臂架是剛性部件，裝有臂架自重平衡剛性傳動(dòng)變幅的單臂架：整個(gè)臂架系統(tǒng)只有臂架是剛性部件，裝有臂架自重平衡裝置，為減輕自重，臂架大多采用高強(qiáng)度管子制成三角形或矩形截面的大桿桁架結(jié)構(gòu)，裝置，為減

23、輕自重，臂架大多采用高強(qiáng)度管子制成三角形或矩形截面的大桿桁架結(jié)構(gòu)，在大、中、小起重量門(mén)機(jī)中均有應(yīng)用。在大、中、小起重量門(mén)機(jī)中均有應(yīng)用。 2柔性拉索變幅的單臂架：其變幅鋼絲繩固定于臂架頭部，依靠柔性拉索的收放實(shí)柔性拉索變幅的單臂架：其變幅鋼絲繩固定于臂架頭部，依靠柔性拉索的收放實(shí)現(xiàn)臂架俯仰。由于臂架自重沒(méi)有平衡，凈空尺寸小，起升鋼絲繩懸掛過(guò)長(zhǎng)，易磨損，以現(xiàn)臂架俯仰。由于臂架自重沒(méi)有平衡，凈空尺寸小，起升鋼絲繩懸掛過(guò)長(zhǎng)，易磨損，以及為了實(shí)現(xiàn)物品走水平線(xiàn)帶來(lái)的機(jī)構(gòu)復(fù)雜等原因，常應(yīng)用于小起重量的門(mén)座起重機(jī)及固及為了實(shí)現(xiàn)物品走水平線(xiàn)帶來(lái)的機(jī)構(gòu)復(fù)雜等原因，常應(yīng)用于小起重量的門(mén)座起重機(jī)及固定吊上。定吊上。2

24、組合臂架系統(tǒng)組合臂架系統(tǒng) 門(mén)座起重機(jī)的四連桿臂架系統(tǒng)，是組合式起重臂架的一種典型型式。它防止單臂架門(mén)座起重機(jī)的四連桿臂架系統(tǒng)，是組合式起重臂架的一種典型型式。它防止單臂架結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)；有效空間較小，影響使用；懸掛鋼絲繩過(guò)長(zhǎng)，不利于裝卸作業(yè)；為實(shí)現(xiàn)水結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)；有效空間較小，影響使用；懸掛鋼絲繩過(guò)長(zhǎng)，不利于裝卸作業(yè)；為實(shí)現(xiàn)水平變幅需要借助鋼絲繩進(jìn)行補(bǔ)償，從而使機(jī)構(gòu)布置復(fù)雜化和鋼絲繩磨損增加。因此組合平變幅需要借助鋼絲繩進(jìn)行補(bǔ)償，從而使機(jī)構(gòu)布置復(fù)雜化和鋼絲繩磨損增加。因此組合臂架得到廣泛應(yīng)用。臂架得到廣泛應(yīng)用。 組合臂架可分為柔性拉索式和剛性拉桿式兩種結(jié)構(gòu)型式。組合臂架可分為柔性拉索式和剛性拉桿式兩

25、種結(jié)構(gòu)型式。 1柔性拉索式組合臂架柔性拉索式組合臂架 采用鋼絲繩作為拉桿，借助象鼻架尾部幾何形狀的曲線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)變幅過(guò)程中貨物的水采用鋼絲繩作為拉桿，借助象鼻架尾部幾何形狀的曲線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)變幅過(guò)程中貨物的水平移動(dòng)。但結(jié)構(gòu)剛性較差，鋼絲繩容易磨損等缺點(diǎn)。平移動(dòng)。但結(jié)構(gòu)剛性較差，鋼絲繩容易磨損等缺點(diǎn)。 2剛性拉桿式組合臂架 它由象鼻梁、剛性拉桿及臂架三局部通過(guò)鉸軸組合而成，一并與機(jī)架拼成四連桿機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)變幅過(guò)程中貨物的水平移動(dòng)。 象鼻梁：港口用的門(mén)座起重機(jī)采用桁構(gòu)式象鼻架較多，它由底面的一根箱型主梁和其上的兩片撐桿系統(tǒng)組成。象鼻架與臂架鉸接中心向下偏離主梁軸線(xiàn)一定距離，以便能把整個(gè)鉸軸結(jié)構(gòu)布置在主梁下方

26、，保證受彎矩最大的主梁截面不被削弱。同時(shí)，又不致使臂架頭部加寬帶來(lái)構(gòu)造上的復(fù)雜。因而，這種結(jié)構(gòu)型式近年來(lái)已被廣泛采用。此外在造船用的門(mén)座起重機(jī)常采用箱型截面桿構(gòu)成的剛架式象鼻架等結(jié)構(gòu)。 拉桿：拉桿是一根上端與象鼻架尾部相鉸接，下端與人字架頂部鉸接的剛性受拉桿件。拉桿一般都是采用由薄鋼板焊成箱型或管型截面的細(xì)長(zhǎng)桿。為便于與象鼻架和人字架相鉸接，拉桿兩端在水平面內(nèi)常分叉作成門(mén)腿狀。 臂架：臂架是支承象鼻架的主要構(gòu)件。其下端用鉸軸與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)前方的支座相連接，中部與變幅傳動(dòng)裝置、臂架平衡系統(tǒng)相鉸接。 臂架由薄鋼板焊接成的變截面箱型構(gòu)件。為了與活動(dòng)對(duì)重、變幅連桿相連接，大起重量的門(mén)座起重機(jī)常在靠近臂架根

27、部上方設(shè)吊架結(jié)構(gòu)，吊架的前支桿作為臂架前伸局部的支承。對(duì)小起重量的門(mén)座起重機(jī)，臂架不另設(shè)吊架，而將鉸接手板直接焊在臂架的上翼緣板上。5. 起升機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)必不可少的機(jī)構(gòu)，其作用是起升貨物。起升機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)裝置、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)和取物裝置三局部組成。根據(jù)工作需要帶裝有高度限位器、超載限制器、稱(chēng)重裝置等輔助裝置。1驅(qū)動(dòng)裝置：由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、機(jī)架等組成，它將動(dòng)力傳遞到卷 筒。2鋼絲繩卷繞系統(tǒng)包括卷筒、鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、滑輪組等，鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向滑輪引向空間任何方向，以適應(yīng)不同的作業(yè)要求。3取物裝置：有吊鉤、抓斗、集裝箱吊具和其它專(zhuān)用吊具，港口用的門(mén)座起重機(jī)通常要兼顧吊鉤和抓斗作

28、業(yè)。 6. 變幅機(jī)構(gòu) 變幅機(jī)構(gòu)是臂架型起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)，用于改變起重機(jī)的幅度，門(mén)座起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)分為非工作性變幅和工作性變幅兩種，非工作性變幅是指不帶載變幅，其特點(diǎn)是變幅次數(shù)少，變幅速度低。工作變幅是指帶載變幅，其特點(diǎn)是變幅運(yùn)動(dòng)為起重機(jī)每一工作循環(huán)的主要運(yùn)動(dòng)成分，變幅頻繁，變幅速度較高，如在性能上又有做到平衡式變幅使貨物重心在變幅過(guò)程中可沿水平線(xiàn)或近似水平線(xiàn)移動(dòng)，這種變幅方式有利于改善起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性和擴(kuò)大起重機(jī)的效勞范圍。 變幅機(jī)構(gòu)常用的驅(qū)動(dòng)型式有繩索驅(qū)動(dòng)、齒條驅(qū)動(dòng)、螺桿驅(qū)動(dòng)、液壓缸驅(qū)動(dòng)等。繩索驅(qū)動(dòng)主要用于非工作性變幅機(jī)構(gòu)，齒條和螺桿驅(qū)動(dòng)用于工作性變幅機(jī)構(gòu)，液壓缸驅(qū)動(dòng)既可用于工作性變幅，

29、也可用于非工作性變幅。 齒條變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的臂架直接由齒條推動(dòng)，齒條那么由裝在機(jī)器房頂上的電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器和最后一驅(qū)動(dòng)小齒輪帶動(dòng)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，變幅時(shí)齒條繞小齒輪的軸線(xiàn)擺動(dòng)，搖架及其上壓輪和下托輪那么保證了齒條在變幅過(guò)程中與小齒輪的正確嚙合，這種型式優(yōu)點(diǎn)是減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比較小，結(jié)構(gòu)較緊湊、自重輕。缺點(diǎn)是起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)有沖擊、不平穩(wěn)、齒條工作條件差、較易磨損，要多注意潤(rùn)滑，增加使用壽命。 7. 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用是使起重機(jī)旋轉(zhuǎn)局部作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以到達(dá)在水平面內(nèi)運(yùn)移貨物的目的。 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)支承裝置和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置兩局部組成，前者起支承、對(duì)中作用，后者實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。1 旋轉(zhuǎn)支承裝置旋轉(zhuǎn)支承裝置有多種型

30、式，目前應(yīng)用較多的是滾動(dòng)軸承式旋轉(zhuǎn)支承。在該裝置中的滾球或滾柱可選用滾動(dòng)軸承中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和尺寸的滾動(dòng)體。起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)局部固定在大軸承的旋轉(zhuǎn)座圈上，而大軸承的固定座圈那么與門(mén)架頂面相聯(lián)結(jié)，通常將內(nèi)齒圈或外齒圈與其中的一個(gè)圈做成一體，為防止雜質(zhì)、水分等進(jìn)入滾道而損壞滾道面和滾動(dòng)體，旋轉(zhuǎn)支承上有密封、潤(rùn)滑裝置、潤(rùn)滑油從油嘴打入。為充分發(fā)揮它的作用，要求經(jīng)常注意滾動(dòng)道面和滾動(dòng)體間的潤(rùn)滑情況。2 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 為滿(mǎn)足門(mén)座起重機(jī)能到達(dá)低速和正反向旋轉(zhuǎn)的要求，常用的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)型式有：臥式電機(jī)與圓柱、圓錐齒輪傳動(dòng)，臥式電機(jī)與蝸輪減速箱傳動(dòng)，立式電機(jī)與立式圓柱齒輪減速器傳動(dòng)，立式電機(jī)與立式行星減速器傳動(dòng)等多

31、種。其中立式電機(jī)與立式行星減速器以傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中已得到廣泛的應(yīng)用。 8. 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 運(yùn)行機(jī)構(gòu)由運(yùn)行支承裝置，運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置和運(yùn)行平安裝置三局部組成。運(yùn)行支承裝置包括均衡梁、車(chē)輪、銷(xiāo)軸等，運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器等，運(yùn)行平安裝置包括夾軌器、防碰撞的緩沖器、運(yùn)行限位器等。 門(mén)座起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般均采用分別驅(qū)動(dòng)，即每一支腿下面的驅(qū)動(dòng)輪均有一臺(tái)或幾臺(tái)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)。 門(mén)座起重機(jī)的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有多種傳動(dòng)布置方案。如臥式電機(jī)蝸桿減速器驅(qū)動(dòng)型式，以往用得較多，現(xiàn)在采用臥式電機(jī)圓錐圓柱齒輪減速器驅(qū)動(dòng)型式，使用效果更好。三、主要零部件的使用要求 1.

32、 吊鉤吊鉤1吊鉤外表不允許存在裂紋，否那么應(yīng)報(bào)廢。吊鉤外表不允許存在裂紋，否那么應(yīng)報(bào)廢。2吊鉤的開(kāi)口變形達(dá)原尺寸的吊鉤的開(kāi)口變形達(dá)原尺寸的15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。時(shí)應(yīng)報(bào)廢。3吊鉤扭轉(zhuǎn)變形，當(dāng)鉤身扭轉(zhuǎn)超過(guò)吊鉤扭轉(zhuǎn)變形，當(dāng)鉤身扭轉(zhuǎn)超過(guò)10時(shí)應(yīng)報(bào)廢。時(shí)應(yīng)報(bào)廢。4吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量，當(dāng)其實(shí)際尺寸小于原尺寸的吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量，當(dāng)其實(shí)際尺寸小于原尺寸的90%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。時(shí)應(yīng)報(bào)廢。5吊鉤的缺陷不允許焊補(bǔ)。吊鉤的缺陷不允許焊補(bǔ)。 2. 抓斗抓斗1抓斗鉸軸磨損達(dá)原直徑的抓斗鉸軸磨損達(dá)原直徑的10%時(shí)應(yīng)更換鉸軸，襯套磨損原壁厚的時(shí)應(yīng)更換鉸軸，襯套磨損原壁厚的20%應(yīng)應(yīng)換襯套。換襯套。2抓斗閉合時(shí)，刃口的錯(cuò)位間隙不大于

33、抓斗閉合時(shí)，刃口的錯(cuò)位間隙不大于3mm，抓斗張開(kāi)后斗口平行偏差不，抓斗張開(kāi)后斗口平行偏差不大于大于20mm。 3. 鋼絲繩鋼絲繩1標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 捻向 (左、右，交.、同 ) 外表情況(光、鍍) 韌性號(hào)特、I、II 鋼絲公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度N/mm2 鋼絲繩公稱(chēng)直徑mm 每股中鋼絲數(shù)目結(jié)構(gòu)型式(乘號(hào)，點(diǎn)接觸繩)、X、W、T例：鋼絲繩619-15.0-1550-I-鍍-右同 股數(shù)63722根 表示：以公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1550N/mm2，I號(hào)鍍鋅鋼絲制成的直徑為15.0mm，右同向繞6股， 每股19絲的點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)的鋼絲繩。2當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上，除固定繩尾圈數(shù)，纏繞必須不少 于2圈。3用繩卡

34、連接鋼絲繩時(shí)： 繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊，間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。4鋼絲繩開(kāi)卷時(shí)應(yīng)防止打結(jié)成扭曲，安裝時(shí)不應(yīng)在不潔凈的地方拖線(xiàn)。5鋼絲繩潤(rùn)滑應(yīng)符合該繩的要求，并保持其良好狀態(tài)，每月至少要潤(rùn)滑二次。潤(rùn)滑劑 不宜用潤(rùn)滑脂，最好用鋼絲繩油，亦可用中等濃度的機(jī)油，潤(rùn)滑前應(yīng)用煤油清洗， 然后將加熱至80以上的油蘸浸鋼絲繩，使油浸到繩芯。619 12根 6鋼絲繩應(yīng)每天檢查固定連接處，平衡滑輪處作出平安判斷。7鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)到達(dá)規(guī)定數(shù)： 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。8鋼絲繩腐蝕成磨損量到達(dá)40%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。9鋼絲繩直徑減小量達(dá)7%應(yīng)報(bào)廢。10鋼絲繩出現(xiàn)整股斷裂，內(nèi)部有明顯腐蝕，伸長(zhǎng)是“籠形時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 4. 滑

35、輪及滑輪組 滑輪作用：改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向和到達(dá)省力的目的，按其軸線(xiàn)是否運(yùn)動(dòng)可分為定滑輪和動(dòng)滑輪，只利用滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)平衡鋼絲繩力的叫均衡滑輪。1滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。 2滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。3應(yīng)經(jīng)常檢查滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，確保潤(rùn)滑良好。4鑄造的滑輪出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 1裂紋。 2輪槽不均勻磨損達(dá)3mm。 3輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%。 4因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%。 5其它損害鋼絲繩的缺陷。 5. 卷筒 卷筒的作用是用來(lái)卷繞鋼絲繩，傳遞動(dòng)力，并把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)，為增加鋼絲繩的接觸面積，防止互相摩擦，提高鋼絲繩的使用壽命，在卷

36、筒外表切有螺旋槽。1卷筒上鋼絲繩端的壓板應(yīng)有三個(gè)，并且當(dāng)工作時(shí)放出最多時(shí)，卷筒上至少還應(yīng)纏繞23圈鋼絲繩，減少壓板受力。2卷筒出現(xiàn)裂紋或筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 6. 齒輪與減速器1齒輪的失效是指輪齒的失效，其形式有疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合、塑性變形和輪齒折斷等，到一定程度時(shí)會(huì)影響齒輪正常工作，必須報(bào)廢。2發(fā)現(xiàn)減速器箱體有裂紋或變形異常，應(yīng)及時(shí)更換。3減速器應(yīng)每半年換一次油，油量要適中，油量過(guò)多會(huì)增加攪油功率損失并使油過(guò)熱，氧化變質(zhì)。4減速器不應(yīng)漏油，噪聲不得超過(guò)85Db(A)，溫度不得超過(guò)80，如有上述情況應(yīng)及時(shí)查明原因，采取相應(yīng)措施。 7. 制動(dòng)器 制動(dòng)器是起重機(jī)上不可缺少

37、的部件，關(guān)系到起重機(jī)的工作性能，按操作情況可分常閉式，常開(kāi)式和綜合式三種，起重機(jī)上采用常閉式居多。按構(gòu)造形式分有塊式、帶式、盤(pán)式、圓錐式 等，起重機(jī)上采用塊式最廣，塊式制動(dòng)器又有短行程、長(zhǎng)行程、液壓電磁鐵，液壓推桿等種類(lèi)。1起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常閉式的。2各機(jī)構(gòu)所用制動(dòng)器的平安系數(shù)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，如起升機(jī)構(gòu)為1.51.75。3在額定力矩下，制動(dòng)器的石棉制動(dòng)襯墊與制動(dòng)輪工作面的接觸面積不小于70%。4制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整適宜，開(kāi)閉靈活，制動(dòng)平穩(wěn)可靠。5制動(dòng)輪應(yīng)安裝良好，鍵聯(lián)接不得有松動(dòng)現(xiàn)象，不得有影響制動(dòng)性能的缺陷或油污。6制動(dòng)器的零件出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 1裂紋。 2制動(dòng)摩擦片厚度磨損

38、達(dá)原厚度的50%。 3彈簧塑性變形。 4軸或軸孔直徑磨損量達(dá)直徑的5%。 5起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪的摩擦面的厚度磨損達(dá)40%。 8. 聯(lián)軸器 聯(lián)軸器是軸與軸之間的連接件，在起重機(jī)上常用的有齒輪聯(lián)軸器和彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器體積小、壽命長(zhǎng)，允許兩被聯(lián)接軸間有較大的偏移量，安裝精度要求不高，工作可靠，但制造工藝復(fù)雜、價(jià)格貴，彈性圈柱銷(xiāo)聯(lián)軸器彈性較好，能緩和一局部沖擊補(bǔ)償少量徑向偏差，但彈性圈易損壞，壽命較短，制造較復(fù)雜。1齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：裂紋、 斷齒、 齒厚磨損達(dá)原齒厚的15%20%。2應(yīng)經(jīng)常檢查聯(lián)軸器的聯(lián)接螺栓與螺栓孔的配合，必要時(shí)重新鉆孔配合。3彈性聯(lián)軸器有錐孔的要注

39、意錐度接觸面在60%以上。4彈性聯(lián)軸器上的彈性圈磨損、松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)更換。 9. 車(chē)輪車(chē)輪 車(chē)輪是起重機(jī)的行走部件，對(duì)門(mén)座起重機(jī)車(chē)輪用來(lái)承受整個(gè)起重機(jī)及起吊物的重量，車(chē)輪是起重機(jī)的行走部件，對(duì)門(mén)座起重機(jī)車(chē)輪用來(lái)承受整個(gè)起重機(jī)及起吊物的重量，并使它在軌道上運(yùn)行，為防止出軌，門(mén)座起重機(jī)一般用雙輪緣車(chē)輪。為提高其外表耐磨強(qiáng)并使它在軌道上運(yùn)行，為防止出軌，門(mén)座起重機(jī)一般用雙輪緣車(chē)輪。為提高其外表耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面進(jìn)行了外表淬火處理，車(chē)輪應(yīng)按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查。度和壽命，踏面進(jìn)行了外表淬火處理，車(chē)輪應(yīng)按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查。1用小錘敲擊車(chē)輪的踏面、輪緣、輪幅，檢查是否有裂縫，發(fā)現(xiàn)有裂縫應(yīng)立即更換。用小錘敲擊車(chē)

40、輪的踏面、輪緣、輪幅，檢查是否有裂縫，發(fā)現(xiàn)有裂縫應(yīng)立即更換。2車(chē)輪踏面如磨損應(yīng)重新加工，當(dāng)磨損量超過(guò)輪圈厚度的車(chē)輪踏面如磨損應(yīng)重新加工，當(dāng)磨損量超過(guò)輪圈厚度的20%應(yīng)更換新的。應(yīng)更換新的。3輪緣磨損超過(guò)厚度輪緣磨損超過(guò)厚度30%應(yīng)更換新的。應(yīng)更換新的。四、平安操作和技術(shù)要求四、平安操作和技術(shù)要求 1. 平安操作要求平安操作要求1司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和平安裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和平安裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。，應(yīng)在操作前排除。2開(kāi)車(chē)前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。開(kāi)車(chē)前，必須鳴鈴或報(bào)警。操

41、作中接近人時(shí)，應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。3操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車(chē)信號(hào)，不管何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車(chē)信號(hào)，不管何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。4當(dāng)起重機(jī)上或其周?chē)_認(rèn)無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有當(dāng)起重機(jī)上或其周?chē)_認(rèn)無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。5閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。6工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制手柄扳回零位，在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制手柄扳回

42、零位，在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。動(dòng)作是否都正常。7在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對(duì)門(mén)座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對(duì)門(mén)座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。 8司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。 2. 平安技術(shù)要求1有下述情況之一時(shí)司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作。 1超載

43、或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體及斜拉斜吊等。 2結(jié)構(gòu)或零部件有影響平安工作的缺陷或損傷。如制動(dòng)器、平安裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷到達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等。 3捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。 4被吊物體上有人或浮置物。 5工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)等。2司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求。 1不得利用極限位置限制器停車(chē)。 2不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。 3吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人。 4起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修。 5所吊重物接近或到達(dá)額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度

44、、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。 6無(wú)下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的平安圈數(shù)。 7起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線(xiàn)的最小距離不應(yīng)小于： 8流動(dòng)式起重機(jī)工作前應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的要求平整停機(jī)場(chǎng)地，牢固可靠地打好支腿。 9對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機(jī)除特殊緊急情況外，不得利用打反車(chē)進(jìn)行制動(dòng)。 五、保養(yǎng)潤(rùn)滑和修理五、保養(yǎng)潤(rùn)滑和修理 1. 保養(yǎng)保養(yǎng) 起重機(jī)可采用例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)兩級(jí)保養(yǎng)制。例行保養(yǎng)是日常運(yùn)行中的保養(yǎng)，由操起重機(jī)可采用例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)兩級(jí)保養(yǎng)制。例行保養(yǎng)是日常運(yùn)行中的保養(yǎng)，由操作者在作業(yè)前、作業(yè)后和作業(yè)中利用間歇

45、時(shí)間進(jìn)行。重點(diǎn)是聽(tīng)視、清掃和潤(rùn)滑。定期保養(yǎng)作者在作業(yè)前、作業(yè)后和作業(yè)中利用間歇時(shí)間進(jìn)行。重點(diǎn)是聽(tīng)視、清掃和潤(rùn)滑。定期保養(yǎng)是按規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間或定期進(jìn)行。如月檢、季檢、年檢等，由保養(yǎng)部門(mén)配合操作者進(jìn)行，是按規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間或定期進(jìn)行。如月檢、季檢、年檢等，由保養(yǎng)部門(mén)配合操作者進(jìn)行，重點(diǎn)是機(jī)構(gòu)的調(diào)整，故障的排除和校核，接近于起重機(jī)的小修理。重點(diǎn)是機(jī)構(gòu)的調(diào)整，故障的排除和校核，接近于起重機(jī)的小修理。1例行保養(yǎng)。例行保養(yǎng)。 例行保養(yǎng)也是起重機(jī)使用的本卷須知。例行保養(yǎng)也是起重機(jī)使用的本卷須知。 1接班時(shí)的檢查接班時(shí)的檢查 檢查夾軌器是否翻開(kāi)、運(yùn)行軌道上有無(wú)油污、積雪及障礙物；檢查電纜供電系統(tǒng)是否檢查夾軌器是

46、否翻開(kāi)、運(yùn)行軌道上有無(wú)油污、積雪及障礙物；檢查電纜供電系統(tǒng)是否平安可靠；檢查各操縱手柄是否處于零位；檢查駕駛室，配電系統(tǒng)及機(jī)房是否清潔；松開(kāi)平安可靠；檢查各操縱手柄是否處于零位；檢查駕駛室，配電系統(tǒng)及機(jī)房是否清潔；松開(kāi)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器；接通電源，檢查各控制器、接觸器、儀表、照明、音響信號(hào)設(shè)備是否正旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器；接通電源，檢查各控制器、接觸器、儀表、照明、音響信號(hào)設(shè)備是否正常；放下吊具，檢查吊具、鋼絲繩、滑輪組是否有損傷、裂紋或磨損過(guò)度；開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)，常；放下吊具，檢查吊具、鋼絲繩、滑輪組是否有損傷、裂紋或磨損過(guò)度；開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)，檢查相應(yīng)驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)情況，是否有不正常響聲或漏油現(xiàn)象，檢查各極限

47、限位開(kāi)關(guān)檢查相應(yīng)驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)情況，是否有不正常響聲或漏油現(xiàn)象，檢查各極限限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否可靠；檢查各機(jī)構(gòu)零部件潤(rùn)滑情況。動(dòng)作是否可靠；檢查各機(jī)構(gòu)零部件潤(rùn)滑情況。 2作業(yè)中的檢查作業(yè)中的檢查 隨時(shí)注意各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無(wú)異常噪聲、有無(wú)異味；隨時(shí)注意各平安裝置工作情況隨時(shí)注意各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無(wú)異常噪聲、有無(wú)異味；隨時(shí)注意各平安裝置工作情況；利用作業(yè)間歇時(shí)間檢查各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、減速箱的軸承與機(jī)體有無(wú)發(fā)熱或溫升超限情況；利用作業(yè)間歇時(shí)間檢查各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、減速箱的軸承與機(jī)體有無(wú)發(fā)熱或溫升超限情況；檢查調(diào)整制動(dòng)器與制動(dòng)塊的間隙及緊固松動(dòng)的螺母。檢查調(diào)整制動(dòng)器與制動(dòng)塊的間隙及緊固松動(dòng)的螺母。 3作業(yè)結(jié)

48、束之后的保養(yǎng)作業(yè)結(jié)束之后的保養(yǎng) 將吊臂置于抗風(fēng)能力強(qiáng)和穩(wěn)定性好的幅度位置，吊鉤升到最高位置，操縱室旋轉(zhuǎn)至將吊臂置于抗風(fēng)能力強(qiáng)和穩(wěn)定性好的幅度位置，吊鉤升到最高位置，操縱室旋轉(zhuǎn)至沿軌道方向，下一班不工作或遇大風(fēng)，那么需夾緊夾軌器，轉(zhuǎn)盤(pán)用楔墊墊牢；檢查鋼絲繩沿軌道方向，下一班不工作或遇大風(fēng)，那么需夾緊夾軌器，轉(zhuǎn)盤(pán)用楔墊墊牢；檢查鋼絲繩是否跳槽和有無(wú)磨損；檢查起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器油量及開(kāi)式傳動(dòng)齒輪潤(rùn)滑是否跳槽和有無(wú)磨損；檢查起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器油量及開(kāi)式傳動(dòng)齒輪潤(rùn)滑情情 況；檢查油嘴量是否充足，油路是否暢通；檢查彈性聯(lián)軸節(jié)連接螺母是否緊固，彈性橡膠圈是否損壞；檢查各制動(dòng)器、拉

49、桿、制動(dòng)臂等連接完好狀況，制動(dòng)輪、制動(dòng)塊磨損情況，二者間隙是否需要調(diào)整；檢查各指示器、各平安裝置安裝位置是否有錯(cuò)動(dòng)；切斷電源、各控制器手柄置零位，清潔整理；檢查梯子、扶手、平臺(tái)踏板、平安欄桿是否牢固；檢查確認(rèn)保養(yǎng)完好后填寫(xiě)運(yùn)行日志。假設(shè)有較大故障那么要填寫(xiě)修理單，并報(bào)告機(jī)械主管部門(mén)，駕駛員離開(kāi)起重機(jī)之前，關(guān)窗鎖門(mén)。2定期保養(yǎng)。 1清潔起重機(jī)外部 清掃人梯、平臺(tái)踏板、操縱室、機(jī)房、起升、變幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，露天防護(hù)罩，行走輪等處灰塵及污垢。 2金屬結(jié)構(gòu)檢查 檢查起重機(jī)臂架、拉桿、象鼻梁、轉(zhuǎn)臺(tái)、門(mén)架、行走均衡梁、人梯、欄桿、平臺(tái)踏板、機(jī)房、變幅配重構(gòu)件等焊接、聯(lián)接固定情況，有否發(fā)生變形；駕駛室內(nèi)門(mén)窗玻

50、璃、座椅、電纜卷筒及各防護(hù)罩等的完好狀況。 3主要零部件檢查 吊鉤、鋼絲繩、滑輪組、卷筒、減速器、開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、制動(dòng)器等主要零部件的檢查。 4變幅機(jī)構(gòu) 去除污垢，檢查齒輪、齒條的磨損情況，加潤(rùn)滑油。 5轉(zhuǎn)盤(pán)門(mén)架 檢查銹蝕情況，檢查轉(zhuǎn)盤(pán)各部、齒輪的磨損和有關(guān)的接觸情況，并進(jìn)行潤(rùn)滑。 6運(yùn)行臺(tái)車(chē) 去除污垢，檢查輪軸，輪緣的磨損情況，夾軌器是否完好，潤(rùn)滑軸及軸承。 7電氣設(shè)備電動(dòng)機(jī)：去除外部灰塵，打磨滑環(huán)，磨合碳刷，去除滑環(huán)、刷架各部灰塵，調(diào)整碳刷壓力位置，檢查緊固底座螺栓和導(dǎo)線(xiàn)接頭螺母。起動(dòng)電阻器：去除灰垢，檢查電阻片有無(wú)斷裂和短路，檢查緊固螺母和導(dǎo)線(xiàn)接頭螺母。中心集電環(huán)和電纜卷筒滑環(huán)：去除灰

51、垢，檢查磨損情況，調(diào)整碳刷壓力，緊固導(dǎo)線(xiàn)接頭螺栓?？刂破骷芭潆姲澹呵鍜邇?nèi)外灰塵，打磨觸頭，調(diào)整壓力位置，檢查導(dǎo)線(xiàn)接頭螺母，檢查凸輪控制器的磨損情況，調(diào)整凸輪盤(pán)各檔接觸位置，潤(rùn)滑手柄軸承，消除操縱時(shí)的摩擦聲和滯后現(xiàn)象。檢查滅弧罩及絕緣板有無(wú)損裂，熔斷器是否安裝牢固。照明板：去除灰垢，檢查附加電阻與熔斷器是否裝牢，緊固聯(lián)接螺母，檢查并換失效燈泡，擦凈燈罩及反光罩。8限位開(kāi)關(guān)及聯(lián)鎖裝置 去除灰垢，調(diào)整各限位開(kāi)關(guān)位置，檢查限位開(kāi)關(guān)及聯(lián)鎖裝置是否起作用。9液壓系統(tǒng) 清潔污垢，檢查油箱中的油量和油的清潔狀態(tài)，按規(guī)定要求進(jìn)行補(bǔ)充或更換；檢查油管是否漏油，擰緊油管接頭；檢查油泵、分配器、油缸及油壓表工作的穩(wěn)定

52、性、排除不正?，F(xiàn)象。10試車(chē) 檢查有無(wú)工具雜物遺漏在轉(zhuǎn)動(dòng)部位，控制手柄是否在零位；翻開(kāi)夾軌器及旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置；開(kāi)動(dòng)起重機(jī)，按起升、變幅、旋轉(zhuǎn)程序試車(chē)，觀(guān)察運(yùn)行情況，檢查制動(dòng)器及平安裝置的效能及儀表的作用。聽(tīng)察運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，檢查軸承、齒輪箱有無(wú)發(fā)熱及漏油情況。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)組織人員消除缺陷，排除故障。 11每次定期保養(yǎng)應(yīng)作好詳細(xì)記錄并存檔。 2. 潤(rùn)滑 門(mén)座起重機(jī)的潤(rùn)滑部位大致分布如下：1吊鉤滑輪軸兩端及推力軸承。2抓斗的滑輪軸、滑輪及各鉸接銷(xiāo)軸。3鋼絲繩及其導(dǎo)向滑輪。4各機(jī)構(gòu)的減速器。5各開(kāi)式齒輪、齒條、絲杠。6各齒輪聯(lián)軸節(jié)。7各種滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。8各種制動(dòng)器上的鉸接銷(xiāo)軸、液壓推桿制動(dòng)器的油缸

53、。9夾軌器上的齒輪、絲杠和各鉸點(diǎn)。10旋轉(zhuǎn)齒圈、旋轉(zhuǎn)大軸承。11平安裝置的油缸、杠桿鉸點(diǎn)。12抓斗穩(wěn)定器各銷(xiāo)軸。13吊臂、拉桿、象鼻架、變幅推桿、平衡梁等各鉸點(diǎn)。14操縱手柄及各腳踏鉸點(diǎn)。 3. 修理 起重機(jī)修理的目的是維持其再生產(chǎn)能力，保證使用過(guò)程中的平安，延長(zhǎng)使用壽命。采用的手段是通過(guò)更換零部件或在原部件損壞的根底上修復(fù)，使其到達(dá)原來(lái)的配合性能。修理根據(jù)發(fā)生的時(shí)間和到達(dá)的目的不同，分為臨時(shí)性修理、預(yù)防性修理和恢復(fù)性修理。1臨時(shí)性修理 沒(méi)有時(shí)間概念，工程沒(méi)有規(guī)定，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隨時(shí)修理，針對(duì)性強(qiáng)。2預(yù)防性修理 根據(jù)機(jī)械磨損規(guī)律，在規(guī)定間隔期按規(guī)定有方案地分級(jí)修理，包括小修、中修和大修。小修是一

54、種維護(hù)性修理，根據(jù)起重機(jī)的外部征兆，確定工程，進(jìn)行修理。目的是消除部 分零部件的磨損和操作、保養(yǎng)不良造成的損傷，小修只對(duì)一般零件進(jìn)行修理或更換。 中修是一種平衡性修理，針對(duì)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)或總成之間技術(shù)狀態(tài)的不平衡，通過(guò)中修使其平衡，延長(zhǎng)大修間隔期，節(jié)約修理費(fèi)用，中修只對(duì)局部機(jī)構(gòu)或總體解體，對(duì)其中的零部件進(jìn)行修理或更換。大修是一種恢復(fù)性修理，按規(guī)定的修理間隔期，通過(guò)技術(shù)鑒定后，有方案的按工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理作業(yè)，大修應(yīng)恢復(fù)機(jī)械原有的技術(shù)性能。3恢復(fù)性修理 這里指的是由于長(zhǎng)期停用，起重機(jī)銹蝕嚴(yán)重或由于重大事故引起嚴(yán)重?fù)p壞的修理 作業(yè)。應(yīng)通過(guò)鑒定、編制修理工程及工藝，進(jìn)行有方案的修理。六、常見(jiàn)機(jī)械故

55、障及排除方法 1. 減速器1減速器齒輪嚙合時(shí)有不規(guī)那么或連續(xù)的聲音。 產(chǎn)生原因： 齒輪精度差。 齒輪接觸不良。 潤(rùn)滑油缺乏。 齒面異常磨損，齒面點(diǎn)蝕。 排除方法： 更換齒輪。 修整或重新安裝齒輪改善齒面接觸情況。 加潤(rùn)滑油到規(guī)定的油面。 視磨損、點(diǎn)蝕的情況修整或更換齒輪。2軸承有不規(guī)那么或連續(xù)的聲音。 產(chǎn)生原因： 軸承損壞。 軸承磨損，外表剝落。 軸承配合安裝間隙過(guò)小。 軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)，軸承未壓緊。 排除方法： 假設(shè)軸承損壞，那么更換軸承。 軸承磨損，外表剝落，那么更換軸承。 調(diào)整軸承間隙。 擰緊緊固螺栓，調(diào)整墊片厚度，使軸承蓋與軸承壓緊。3軸承過(guò)熱。 產(chǎn)生原因： 軸承配合太緊過(guò)盈量大。

56、軸承間隙過(guò)小。 軸承不良，潤(rùn)滑脂缺乏。 環(huán)境溫度過(guò)高。 排除方法： 重新安裝軸承，減少過(guò)盈量。 調(diào)整間隙，滿(mǎn)足軸承裝配要求。 更換軸承，補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。 采取降溫措施，降低環(huán)境溫度。4減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)中有噪聲并發(fā)生振動(dòng)。 產(chǎn)生原因： 齒輪有異常磨損、點(diǎn)蝕等缺陷。 箱體緊固螺栓松動(dòng)。 安裝減速器的根底剛度差。 排除方法： 視齒輪的損壞情況修整或更換齒輪。 擰緊緊固螺栓。 加固安裝根底，增強(qiáng)剛度。 選擇適宜的軸承，適宜精度等級(jí)的軸承并與軸有適宜的配 合，可降低減速器的噪聲。5減速器運(yùn)行時(shí)外殼溫度高。 產(chǎn)生原因： 潤(rùn)滑油缺乏。 減速器超負(fù)荷運(yùn)行。 齒輪異常磨損，齒面膠合。 排除方法： 加潤(rùn)滑油到規(guī)定的油面。

57、 減輕負(fù)荷。 視齒輪磨損，齒面膠合情況處理。6減速器漏油。 產(chǎn)生原因： 箱體變形，箱蓋和箱體接合面不平。 軸承蓋回油溝堵塞，密封不好。 箱內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多。 排除方法： 修平箱體，箱蓋接合面。 疏通回油溝，更換密封件。 放油，使油面到規(guī)定高度。 2. 制動(dòng)器1制動(dòng)器打不開(kāi)。 產(chǎn)生原因： 活動(dòng)關(guān)節(jié)被卡住。 主彈簧張力過(guò)大。 制動(dòng)摩擦片粘在有污垢的制動(dòng)輪上。 電磁線(xiàn)圈斷線(xiàn)或燒壞。 對(duì)液壓推桿制動(dòng)器：(a) 葉輪或推桿局部卡住。 (b) 缺油或油液使用不當(dāng)。 排除方法： 消除關(guān)節(jié)卡阻現(xiàn)象。 調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度。 用煤油清洗，除去制動(dòng)輪及摩擦片上的油污。 更換線(xiàn)圈。 對(duì)液壓推桿制動(dòng)器：(a) 檢查馬達(dá)線(xiàn)路，調(diào)

58、整液壓推桿制動(dòng)器。 (b) 添加油液或按不同溫度調(diào)換適宜的油液。2制動(dòng)器摩擦片有焦味，摩擦片磨損很快。 產(chǎn)生原因： 松閘時(shí)，制動(dòng)摩擦片沒(méi)有與制動(dòng)輪完全別離，引起制動(dòng)輪摩擦。 2推桿行程調(diào)整方法：松開(kāi)鎖緊螺母6，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿3，調(diào)節(jié)杠桿7的位置，使推桿行程為表中相應(yīng)的額行程值。 3制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間隙調(diào)整方法：抬起杠桿7，使制動(dòng)瓦塊張開(kāi)，再調(diào)整螺桿3和調(diào)整螺栓9，使制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪之間的間隙在表中范圍內(nèi)，并使兩側(cè)間隙相等。 電動(dòng)液壓推桿制動(dòng)器行程與間隙3. 起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)1起吊重物在上升或下降時(shí)，需要停止，不能停在所需高度上。起吊重物在上升或下降時(shí)，需要停止，不能停在所需高度上。 產(chǎn)生原因：產(chǎn)生原

59、因： 制動(dòng)摩擦片上有油污產(chǎn)生打滑。制動(dòng)摩擦片上有油污產(chǎn)生打滑。 制動(dòng)摩擦片有燒焦硬化。制動(dòng)摩擦片有燒焦硬化。 制動(dòng)器間隙過(guò)大，行程不夠。制動(dòng)器間隙過(guò)大，行程不夠。 排除方法：排除方法： 清洗摩擦片上的油污。清洗摩擦片上的油污。 更換燒焦硬化的摩擦片。更換燒焦硬化的摩擦片。 重新調(diào)整制動(dòng)器的間隙。重新調(diào)整制動(dòng)器的間隙。2制動(dòng)輪過(guò)熱。制動(dòng)輪過(guò)熱。 產(chǎn)生原因：產(chǎn)生原因： 制動(dòng)器彈簧過(guò)緊，制動(dòng)瓦塊不能與制動(dòng)輪完全別離。制動(dòng)器彈簧過(guò)緊，制動(dòng)瓦塊不能與制動(dòng)輪完全別離。 銜鐵推桿的工作行程不夠，使制動(dòng)瓦塊不能完全翻開(kāi)。銜鐵推桿的工作行程不夠，使制動(dòng)瓦塊不能完全翻開(kāi)。 排除方法：排除方法： 調(diào)松彈簧，使松閘器

60、、制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪完全別離。調(diào)松彈簧，使松閘器、制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪完全別離。 增大行程，使制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪之間有適當(dāng)?shù)拈g隙。增大行程，使制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪之間有適當(dāng)?shù)拈g隙。3起升重物時(shí)，發(fā)生過(guò)卷事故。起升重物時(shí)，發(fā)生過(guò)卷事故。 產(chǎn)生原因：產(chǎn)生原因： 起升高度限位器失靈。起升高度限位器失靈。 操作過(guò)失。操作過(guò)失。 條的嚙合。當(dāng)齒輪齒條的嚙合面積沿齒長(zhǎng)不小于50%，沿齒高不低于40%，即齒輪齒條嚙合情況滿(mǎn)足要求時(shí)，套上防轉(zhuǎn)齒圈，擰緊防轉(zhuǎn)齒圈螺栓，調(diào)整完畢。 4. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1固定吊空載時(shí)能轉(zhuǎn)動(dòng)，重載時(shí)不能回轉(zhuǎn)。 產(chǎn)生原因： 極限力矩、聯(lián)軸器的壓緊彈簧調(diào)得太松，能傳遞的扭矩較小。 蝸輪軸損壞，動(dòng)力傳不到行