研習：交通擁堵緩解辦法(西安)

1、交通擁堵緩解辦法1、公共交通現(xiàn)狀2、交通擁堵原因3、交通緩堵辦法西安地鐵地鐵車輛：車輛總計22列132輛，車采用3動3拖6輛編組的形式。B型車，采用接觸網(wǎng)的方式受電，車輛長約19m，寬約2.8m，高約3.8m，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車輛最高運行速度為80km/h，車輛的使用壽命為30年。西安地鐵概況截至2013年運營兩條線，運營里程45.9公里，西安地鐵運營線設計覆蓋西安市六個市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、城東、城西、城南、城北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城，南北中軸線上的龍首

2、原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時經(jīng)濟圈內(nèi)。西安公交西安公交總公司擁有各種公共汽車，普遍采用無人售票制。盡力解決乘車難的問題西安公交存在問題小汽車發(fā)展迅速，公交車行駛速度慢線路布局不夠合理缺乏換乘樞紐西安交通擁堵特點在固定地點。 如：交通要道、 商業(yè)集中區(qū)路段、 紅綠燈設置多的路段及行人較多穿行機動車道路段。 擁堵時間規(guī)律。如：每天 的上下班高峰期，上下班車流、旅游車流同時集聚在相同的 路段上；周末、黃金周期間出行車輛比平常增加。1、機動車數(shù)量增長速度過快，道路車流量日益增大。近些年來，很多城西安 市私家車數(shù)量逐年增多，并呈現(xiàn)越來越大的增長趨勢。2009 年，西安市汽車銷量 為 2

3、421 萬輛，同比增長 340，其中小轎車 1811 萬輛，同比增長 327 。今年，西安市民購車的熱情持續(xù)高漲，目前西安私家車已占到全市汽車保有 量的 80。目前西安機動車保有量 132 萬輛 。擁堵原因總結.道路建設在結構和功能上無法滿足交通需要。道路建設在結構和功能上無法滿足交通需要。 (1)缺少快速、便捷的環(huán)缺少快速、便捷的環(huán) 城高速線路，使得很多往來各城區(qū)的機動車被迫需要經(jīng)城高速線路，使得很多往來各城區(qū)的機動車被迫需要經(jīng)過城市中心區(qū)。過城市中心區(qū)。 、一些、一些 交通道路功能不清，路網(wǎng)結構欠合理。交通道路功能不清，路網(wǎng)結構欠合理。 (2) 不少道路都被用來搞商業(yè)街、步行街。導不少道路

4、都被用來搞商業(yè)街、步行街。導 致不少道路成為斷頭路，無法有效致不少道路成為斷頭路，無法有效地利用現(xiàn)有的城市道路進行車輛分流。地利用現(xiàn)有的城市道路進行車輛分流。 （3）一些交）一些交 通道路設計過窄，道路之間沒有分叉通道路設計過窄，道路之間沒有分叉路口，無法進行車輛分流。路口，無法進行車輛分流。 、一些人流量、一些人流量 很大的很大的道路沒有人行道、地下通道或者人行天橋。道路沒有人行道、地下通道或者人行天橋。（4）大量行人來往于這些機動車道）大量行人來往于這些機動車道 之間，之間， 就會造就會造成部分車輛通行極其緩慢。成部分車輛通行極其緩慢。 （5） 停車場建設滯后，停車場建設滯后， 大量車輛無

5、成本、大量車輛無成本、 無序無序停在交通道路上，影響了正常的交通秩序。停在交通道路上，影響了正常的交通秩序。3、公共交通設施發(fā)展相對遲緩，市民出行系統(tǒng)結構不合理。隨著城市的不斷擴大，市 民出行距離的加大，步行和自行車出行的比例將逐步下降，若公交車不能迅速發(fā) 展起來，就必然會導致交通環(huán)境的進一步惡化。很多城市公交發(fā)展卻相對遲緩。 擁有公交營運車輛不多，運營線路不多，居民出行 中的公交分擔率過小。解決方法解決方法加長黃燈時間，在黃燈亮時兩邊的其余的燈全為紅各路段之間紅綠燈時間岔開，第一個路段紅燈亮時，下一個路段綠燈亮，使得車輛流動起來。1 明確標注雙黃線和虛線，并減少虛線設置，使的車輛有序變道 在各個路口標注呆拐區(qū)，使得車輛有序化。 在各個路口明確各種車輛的行駛道路。23 政府適當?shù)慕ㄔO些交通工程 縮減人行道占地面積，擴大車道，滿足車行需求。緩堵工程20124 政府建設新型快捷交通工具如地鐵等，減少交通壓力 適當調(diào)