第三章：場地道路設計與停車設施布置

1、場場 地地 設設 計計 建建筑筑與與藝藝術(shù)術(shù)學學院院 第三章 場地道路設計 與停車設施布置第一節(jié)第一節(jié) 場地道路技術(shù)標準與布置要求場地道路技術(shù)標準與布置要求第二節(jié)第二節(jié) 停車設施的布置停車設施的布置第一節(jié) 場地道路技術(shù)標準與布置要求場地道路技術(shù)標準與布置要求 道路是場地內(nèi)人流、貨流等交通運輸?shù)奈镔|(zhì)道路是場地內(nèi)人流、貨流等交通運輸?shù)奈镔|(zhì) 基礎。基礎。 道路是給排水、電力、電訊、供暖、煤氣等道路是給排水、電力、電訊、供暖、煤氣等 市政公用管線設施的敷設通道。市政公用管線設施的敷設通道。 道路具有劃分用地、組織沿路建筑的作用，道路具有劃分用地、組織沿路建筑的作用， 其走向在一定程度上影響著沿路建筑的

2、日其走向在一定程度上影響著沿路建筑的日 照、通風和景觀等。照、通風和景觀等。 一，城市道路的分類一，城市道路的分類n 快速路：快速路：60 km/hn 主干路主干路: 40: 4060 60 km/hn 次干路次干路: 40 : 40 km/hn 支支 路路: : 30 km/h 二，場地道路的分類二，場地道路的分類n 主干道：主干道：交通流量較大、道路較寬、景觀要求較高。交通流量較大、道路較寬、景觀要求較高。n 次干道：次干道：是主干道的補充，路面不寬，交通量不大。是主干道的補充，路面不寬，交通量不大。n 支路：支路：保證場地消防要求。保證場地消防要求。n 引道：引道：一般應與建、構(gòu)筑物的出

3、人口寬度相適應。一般應與建、構(gòu)筑物的出人口寬度相適應。n 人行道人行道 三，居住區(qū)道路的分類三，居住區(qū)道路的分類n 居住區(qū)級道路居住區(qū)級道路: :其車行道寬度不應小于其車行道寬度不應小于9m，紅線寬度一般控，紅線寬度一般控制為制為2030m。n 居住小區(qū)級道路居住小區(qū)級道路: :路面寬度通常為路面寬度通常為58m。n 居住組團級道路居住組團級道路: :路寬度通常為路寬度通常為35m。n 宅間路宅間路: :路面寬度通常為路面寬度通常為2.53m。四，道路技術(shù)標準四，道路技術(shù)標準n 路面寬度路面寬度 場地主干道和次干道：雙車道場地主干道和次干道：雙車道 場地支路：一般是單車道場地支路：一般是單車道

4、 場地人行道：一般最小寬度為場地人行道：一般最小寬度為1.51.5米米n 機動車道寬度機動車道寬度 單車道：單車道：3.53.5米米 雙車道：雙車道：6 67.57.5米米 三車道：三車道：10101111米米 四車道：四車道：13131515米米n 路面的超高、加寬和緩和路段路面的超高、加寬和緩和路段超高：為抵消車輛在曲線路段上行駛所產(chǎn)生的離心力，可以將道路超高：為抵消車輛在曲線路段上行駛所產(chǎn)生的離心力，可以將道路 外側(cè)抬高，使道路橫坡呈單向內(nèi)側(cè)傾斜，稱為超高。外側(cè)抬高，使道路橫坡呈單向內(nèi)側(cè)傾斜，稱為超高。加寬：為保證汽車在轉(zhuǎn)彎時不侵占相鄰車道，在小半徑（半徑加寬：為保證汽車在轉(zhuǎn)彎時不侵占相

5、鄰車道，在小半徑（半徑 250米米）的彎道上，車道需要在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬。）的彎道上，車道需要在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬。超高緩和段與加寬緩和段：長度最好不小于超高緩和段與加寬緩和段：長度最好不小于151520米米 道路的路面結(jié)構(gòu)道路的路面結(jié)構(gòu) 柔性路面、剛性路面柔性路面、剛性路面 道路的組成道路的組成 機動車道機動車道 非機動車道非機動車道 人行道人行道 分隔帶分隔帶 綠化帶綠化帶 縱斷面標準縱斷面標準 最大縱坡：主干道最大縱坡：主干道 6%6% 次干道次干道 8%8% 支路及引道支路及引道 9%9% 最小縱坡：一般為最小縱坡：一般為0.3%0.3%0.5%機動車爬坡能力與速度有關(guān)，場機動車爬坡能力與速

6、度有關(guān)，場地道路中機動車的最大縱坡值宜地道路中機動車的最大縱坡值宜取取=8=8；機、非混行的道路上，應以非機機、非混行的道路上，應以非機動車的爬坡能力確定道路的最大動車的爬坡能力確定道路的最大縱坡，自行車道路的最大縱坡以縱坡，自行車道路的最大縱坡以3.03.0為宜。為宜。對于平坦場地，機動車道路的最對于平坦場地，機動車道路的最大縱坡控制在大縱坡控制在5 5以下。以下。 橫斷面標準橫斷面標準 沿著道路寬度方向，垂直于道路中心線所做的剖面，稱為道路沿著道路寬度方向，垂直于道路中心線所做的剖面，稱為道路的橫斷面。的橫斷面。 居住區(qū)級道路道路橫斷面即為道路紅線之間的道路各項用地寬居住區(qū)級道路道路橫斷面

7、即為道路紅線之間的道路各項用地寬度的總和度的總和 場地內(nèi)道路橫斷面是由車行道場地內(nèi)道路橫斷面是由車行道( (機動車和非機動車機動車和非機動車) )、人行道或、人行道或路肩、綠化帶、地上、地下管線敷設帶組成。道路橫斷面設計，路肩、綠化帶、地上、地下管線敷設帶組成。道路橫斷面設計，要滿足交通安全、環(huán)境景觀、管線敷設以及消防、排水、抗震等要滿足交通安全、環(huán)境景觀、管線敷設以及消防、排水、抗震等要求。要求。 橫斷面標準橫斷面標準 道路的橫斷面型式道路的橫斷面型式：城市型和公路型城市型和公路型n 城市型：以突起的路緣石保護城市型：以突起的路緣石保護路面，暗管排水；路面低于兩側(cè)路面，暗管排水；路面低于兩側(cè)

8、建筑用地，以利于建筑用地雨水建筑用地，以利于建筑用地雨水通過道路排除。通過道路排除。n 公路型：公路型：路面兩側(cè)不設高出的路面兩側(cè)不設高出的路緣石，設路肩，明溝排水；路路緣石，設路肩，明溝排水；路面一般略高于兩側(cè)用地，以防止面一般略高于兩側(cè)用地，以防止積水對行車和路基的影響。積水對行車和路基的影響。城市型城市型公路型公路型道路的橫斷面形式道路的橫斷面形式n 一塊板一塊板 機動車、非機動車混流；機動車、非機動車混流；適用于路幅寬度不大、雙向交適用于路幅寬度不大、雙向交通量不均勻的路段，以及車流通量不均勻的路段，以及車流量不大、出人口較多的道路。量不大、出人口較多的道路。 n 二塊板二塊板 用于有

9、較高景觀與綠化用于有較高景觀與綠化要求，機動車流量大，車速要要求，機動車流量大，車速要求較高，非機動車類型單一且求較高，非機動車類型單一且流量較小的場地主要干道。流量較小的場地主要干道。n 三塊板：三塊板： 適用于機動車交通量大、適用于機動車交通量大、車速要求高、非機動車多且道車速要求高、非機動車多且道路路幅較寬。路路幅較寬。n 四塊板四塊板 以三條分隔帶使對向車流以三條分隔帶使對向車流分行、機動車與非機動車完全分行、機動車與非機動車完全分流的橫斷面形式。常見于大分流的橫斷面形式。常見于大城市的入城干道。城市的入城干道。道路的橫斷面形式道路的橫斷面形式 主干路：主干路：R=20 R=20 25

10、m25m，次干路：次干路：R=10 R=10 15m15m，支路：支路：R=6 R=6 9m9m 道路的轉(zhuǎn)彎半徑道路的轉(zhuǎn)彎半徑 視距：行駛中的駕駛員為能夠看到車前一定距離的車輛，以視距：行駛中的駕駛員為能夠看到車前一定距離的車輛，以便及時采取制動或避讓措施所需要的最短反應距離。便及時采取制動或避讓措施所需要的最短反應距離。 2 2 2 2 S = (SS = (S1 1 ) + (S ) + (S2 2 ) )場地道路停車視距為場地道路停車視距為1515米米(S1) (S1) ，交叉口視距為交叉口視距為2121米（米（S)S)視距三角形，其內(nèi)不得有影響駕駛視距三角形，其內(nèi)不得有影響駕駛員視線高

11、度（員視線高度（1.21.22m)2m)的任何物體的任何物體存在（包括交通設施、廣告牌、樹存在（包括交通設施、廣告牌、樹木）。木）。 交叉口的視距保證交叉口的視距保證視距三角形視距三角形第二節(jié) 場地停車設施的布置場地停車設施的布置 地面停車設施地面停車設施 地下停車設施地下停車設施 一，地面停車場的組成一，地面停車場的組成n 出入口出入口n 通道通道n 停車位停車位n 隔離帶隔離帶n 附屬設施附屬設施 二，地面停車場的主要技術(shù)標準二，地面停車場的主要技術(shù)標準n 出出入口位置入口位置（1 1）公用停車場的停車區(qū)距離多服務的公共建筑出入口的距離宜）公用停車場的停車區(qū)距離多服務的公共建筑出入口的距離

12、宜采用采用5050100M100M（2 2）風景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入）風景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達口可達150150200M200M（3 3）機動車出入口口距離大中城市主干道交叉口距離至道路紅線）機動車出入口口距離大中城市主干道交叉口距離至道路紅線交叉點量起不小于交叉點量起不小于70M70M（4 4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M15M；距公園、學校；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M20M 出入口出入口數(shù)量數(shù)量（1 1）少于）少于50

13、50個停車位的停車場，可以設一個出入口，其寬度宜采個停車位的停車場，可以設一個出入口，其寬度宜采用雙車道；用雙車道；（2 2）5050300300個停車位的停車場，應設兩個出入口；個停車位的停車場，應設兩個出入口；（3 3）大于）大于300300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置，兩個出個停車位的停車場，出口和入口應分開設置，兩個出入口之間距離大于入口之間距離大于20M20M； 出入口視距出入口視距為保證行車安全，在出入口后退為保證行車安全，在出入口后退2m2m的通道中心線兩側(cè)各的通道中心線兩側(cè)各6060。角的范。角的范圍內(nèi)，不應有任何遮擋視線的物體。圍內(nèi)，不應有任何遮擋視線的物體。 n

14、車輛停放方式車輛停放方式車輛停放方式按汽車縱軸線與通道的夾角關(guān)系，可分為三種基本類車輛停放方式按汽車縱軸線與通道的夾角關(guān)系，可分為三種基本類型，即平行式、垂直式和斜列式型，即平行式、垂直式和斜列式 n 車輛停放方式車輛停放方式 n 車輛停車與發(fā)車方式車輛停車與發(fā)車方式一般有下列三種一般有下列三種 n 通道布置通道布置 常見的有一側(cè)通道一側(cè)停車、中間通道兩側(cè)停車、兩側(cè)通道中常見的有一側(cè)通道一側(cè)停車、中間通道兩側(cè)停車、兩側(cè)通道中間停車以及環(huán)形通道四周停車等多種關(guān)系。行車通道可為單車道或間停車以及環(huán)形通道四周停車等多種關(guān)系。行車通道可為單車道或雙車道，雙車道較合理，但占地面積較大。中間通道兩側(cè)停車，

15、行雙車道，雙車道較合理，但占地面積較大。中間通道兩側(cè)停車，行車通道利用率較高，為停車場較多采用的形式。單向行駛的主要通車通道利用率較高，為停車場較多采用的形式。單向行駛的主要通道，其寬度不應小于道，其寬度不應小于6m6m；雙向合用通道必須在；雙向合用通道必須在7m7m以上。以上。 n 停車位設計參數(shù)停車位設計參數(shù) n 通道寬度通道寬度 單向主要通道：單向主要通道：6米米雙向合用通道：雙向合用通道： 7米米三，主要規(guī)范標準三，主要規(guī)范標準n 城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范（城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范（GB50220-95GB50220-95）n 停車場規(guī)劃設計規(guī)則（試行）停車場規(guī)劃設計規(guī)則（試行）n 民

16、用建筑設計通則（民用建筑設計通則（GB50180-93GB50180-93）（）（20022002年版）年版）n 城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范（城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范（GB50352-2005GB50352-2005）n 城市道路設計規(guī)范（城市道路設計規(guī)范（CJJ37-90CJJ37-90）n 城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范（城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范（CJJ15-87CJJ15-87）n 城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范（城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范（JGJ50-2001JGJ50-2001） 四，停車庫四，停車庫n 坡道式停車庫坡道式停車庫n 機械式停車庫機械式停車庫 四，停車庫四，停車庫n

17、 布置要求布置要求汽車庫建筑設計規(guī)范汽車庫建筑設計規(guī)范(JGJ lO0(JGJ lO0一一98)98)規(guī)定：規(guī)定： 中型中型( (停車數(shù)量為停車數(shù)量為5130051300輛輛) )和大型和大型( (停車致量為停車致量為301500301500輛輛) )汽車汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于庫的庫址，車輛出入口不應少于2 2個；特大型個；特大型( (停車數(shù)量停車數(shù)量500500輛輛) )汽汽車庫庫址，車輛出入口不應少于車庫庫址，車輛出入口不應少于3 3個，并應設置人流專用出入口。個，并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于各汽車出入口之間的凈距應大于15m15m。出入口的寬度：雙向行駛

18、時。出入口的寬度：雙向行駛時不小于不小于7m7m，單向行駛時不應小于，單向行駛時不應小于5m5m。 庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應大于口的距離應大于50m50m，與道路交叉口的距離應大于，與道路交叉口的距離應大于80m80m。 汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應小于汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應小于7 75m5m，圖中陰影范圍內(nèi)不應有遮擋視線的障礙物。，圖中陰影范圍內(nèi)不應有遮擋視線的障礙物。 汽車庫周圍的道路、廣場地坪應采用剛性結(jié)構(gòu)，并有良好的排水汽車庫周圍的道路、廣場地坪應采用剛性結(jié)構(gòu)，并有良好的排水系統(tǒng)，地坪坡度不應小于系統(tǒng)，地坪坡度不應小于0 05 5。 四，停車庫四，停車庫n 停車位布置停車位布置 停車庫內(nèi)宜不設或少設墻停車庫內(nèi)宜不設或少設墻、柱，以增加空間。一般可、柱，以增加空間。一般可加寬開間尺寸、加大進深，加寬開間尺寸、加大進深，每個柱網(wǎng)開問以停放每個柱網(wǎng)開問以停放2323輛輛車為最佳。停車庫柱網(wǎng)尺寸車為最佳。停車庫柱網(wǎng)尺寸見右圖。見右圖。五，實例分析五，實例分析地面停車場布置地面停車場布置 西側(cè)為城