闊大貨物裝載技術(shù)條件PPT課件

1、一. 闊大貨物及特點(diǎn) A闊大貨物:超限貨物、超長(zhǎng)貨物和集重貨物的總稱。 B 闊大貨物 特點(diǎn):長(zhǎng)、大、重,外形復(fù)雜 C裝運(yùn)闊大貨物車輛:一般使用平車. 鐵路平車按其結(jié)構(gòu)及車體外形可分為:普通平車和特種平車兩大類。部分闊大貨物也可使用敞車裝運(yùn)，敞車從其基本結(jié)構(gòu)來(lái)看，與普通平車相似，但其集中承載能力遠(yuǎn)不如平車大。第1頁(yè)/共49頁(yè)二.貨物裝載加固不良引起的常見事故: “三重、一超、一落”三. 適用規(guī)章運(yùn)輸闊大貨物常用規(guī)章:貨規(guī)加規(guī)超規(guī)等四.闊大貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?.選用車輛要嚴(yán)；2.測(cè)量尺寸要嚴(yán)；3.裝載加固要嚴(yán)；4.組織掛運(yùn)要嚴(yán)。 貨運(yùn)事故案例錄像（另）第2頁(yè)/共49頁(yè)五. 闊大貨物裝載理論計(jì)算的基

2、本程序確定裝載方案計(jì)算超限等級(jí)計(jì)算受力大小計(jì)算重車中心高度及穩(wěn)定性計(jì)算貨物穩(wěn)定性確定加固方案，選擇加固材料第3頁(yè)/共49頁(yè)工作任務(wù)1 裝運(yùn)闊大貨物車輛的合理選用一、普通平車:約占貨車總數(shù)10左右 我國(guó)鐵路現(xiàn)有普通平車的主要車型是N6、N、N12、N13、N15、N16、N17、N60。普通平車的車體為一平板，由鋼質(zhì)底架上鋪地板構(gòu)成。為了提高通用性，有些普通平車加裝了活動(dòng)的端板和側(cè)板，豎起時(shí)可以裝載礦石、石渣等比重較大的散堆裝貨物。第4頁(yè)/共49頁(yè) 普通平車屬于底架承載結(jié)構(gòu)，車底架承受其自身及所裝貨物的全部重量，并傳遞給車輛轉(zhuǎn)向架，車底架同時(shí)可承受車鉤的縱向作用力。主要參數(shù)見圖6-1第5頁(yè)/共4

3、9頁(yè)第6頁(yè)/共49頁(yè)第7頁(yè)/共49頁(yè) 車底架是車體的基礎(chǔ)。承受車體和所裝貨物的重量，通過(guò)上、下心盤將重量傳給走行部。列車運(yùn)行時(shí)，它還承受機(jī)車牽引力和列車運(yùn)行中所引起的各種沖擊力，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 （1）貨車車底架的一般結(jié)構(gòu)：由中梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁及端梁等組成 中梁：位于車底架的中央，為車底架的骨干，兩端是安裝車鉤緩沖裝置的地方，主要承受垂直載荷和縱向作用力，是最主要的受力構(gòu)件 枕梁：是車底架和轉(zhuǎn)向架搖枕銜接的地方。枕梁下部安裝的上旁承和上心盤，分別與轉(zhuǎn)向架搖枕上的下旁承和下心盤相對(duì)并將重量傳給走行部。第8頁(yè)/共49頁(yè)側(cè)梁：又稱邊梁，位于底架兩側(cè)。作用:安裝側(cè)墻，承受部分垂直荷載，承

4、受側(cè)向作用力。端梁：車底架兩端的橫向梁作用：安裝端墻等橫梁：大橫梁設(shè)在兩輪梁之間，24根作用：承受部分載荷，并將載荷傳給中梁。 底架承載結(jié)構(gòu)：平車、長(zhǎng)大貨物車 側(cè)墻和底架共同承載結(jié)構(gòu)：部分敞、棚車 整體承載結(jié)構(gòu)：新造客車、部分貨車第9頁(yè)/共49頁(yè)貨車的承載結(jié)構(gòu)力的傳遞：枕梁下心盤搖枕枕簧側(cè)架軸箱車軸輪對(duì)鋼軌第10頁(yè)/共49頁(yè)幾個(gè)常用術(shù)語(yǔ)（1）銷距：車輛的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架中心銷之間的距離（2）軸距：輪軸中心之間的距離。 全軸距：車輛第一輪對(duì)軸中心至末輪對(duì)軸中心之間的距離。 固定軸距：同一轉(zhuǎn)向架前后兩根輪對(duì)軸中心之間距離（3）支距：貨物跨裝運(yùn)輸時(shí)，負(fù)重車上兩貨物轉(zhuǎn)向架中心銷之間的距離。（4）貨物重心：貨

5、物上重力的作用點(diǎn)。（5）貨車縱(橫)中心線：通過(guò)車底板的幾何中心，與線路方向平行(垂直)的直線。例：試確定N16、D6的銷距和固定軸距。（P117-8)第11頁(yè)/共49頁(yè)第12頁(yè)/共49頁(yè)二、特種平車 用于裝運(yùn)普通平車無(wú)法裝運(yùn)的長(zhǎng)大笨重貨物。根據(jù)車體結(jié)構(gòu)不同，我國(guó)現(xiàn)有的特種平車可分為凹底平車、落下孔車、長(zhǎng)大平車、鉗夾式兩節(jié)平車和雙支承平車五種。 1凹底平車第13頁(yè)/共49頁(yè) 基本結(jié)構(gòu)如圖所示。其底架中部成凹型。凹底平車的中梁、側(cè)梁、橫梁和枕梁均為組成鋼梁，是由厚度和型號(hào)不同的鋼板和型材鉚、焊接而成的梁型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度很大，因而其底架一定長(zhǎng)度上所容許負(fù)擔(dān)的貨物重量比普通平車大得多。又因其凹部地板面較

6、低，適于裝運(yùn)外形較高、重量較大和支撐面長(zhǎng)度較短的貨物。凹底平車的自重及載重較大，為使其軸載重不致超過(guò)容許載荷，其軸數(shù)也相應(yīng)地增加。 使用凹底平車裝運(yùn)貨物，可以降低貨物裝載后的高度，從而減小貨物的超限程度，還能降低重車重心高度，增大重車運(yùn)行穩(wěn)定性。第14頁(yè)/共49頁(yè)2落下孔車 基本結(jié)構(gòu)如圖所示。底架中部有一矩形空洞，裝車后，使貨物下部落入空洞內(nèi)，因而減小貨物裝載后的高度和重車重心高。落下孔車主要用于裝運(yùn)直徑特別大的冶金、電力、重型機(jī)械設(shè)備，特別是一些高度大且使用凹底平車不能運(yùn)輸?shù)呢浳?。?5頁(yè)/共49頁(yè)3長(zhǎng)大平車 基本結(jié)構(gòu)：特點(diǎn):車體比普通平車長(zhǎng)，用以裝運(yùn)長(zhǎng)度大的貨物，如橋梁構(gòu)架、長(zhǎng)型鋼梁、鋼板

7、以及長(zhǎng)度大的設(shè)備等。我國(guó)鐵路的長(zhǎng)大平車有D21、D22、D23和D27四種。 4鉗夾式兩節(jié)平車 鉗夾式兩節(jié)平車具有鉗形梁大底架，其車體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，適于裝運(yùn)大型發(fā)電機(jī)定于、重型軋機(jī)牌坊、大型變壓器等體積特別龐大的超限貨物。裝載貨物時(shí)，可將兩節(jié)平車分開，貨物鉗夾在中間，通過(guò)銷結(jié)與主梁連成一體。 我國(guó)鐵路的鉗夾式兩節(jié)平車有D20和 D30型。第16頁(yè)/共49頁(yè)5雙支承平車 基本結(jié)構(gòu)如下圖所示。由兩節(jié)凹底平車組成，每節(jié)凹底平車有一個(gè)凹型底架和兩臺(tái)五軸轉(zhuǎn)向架。 空車自重126t，重心高920mm 特種平車一律由鐵道部統(tǒng)一掌握，其備用、解除、使用或回送，均需根據(jù)鐵道部的命令辦理。 車站回送特種平車時(shí)，

8、應(yīng)填寫“特種貨車及運(yùn)送用具回送清單”，并注明到站和調(diào)度命令號(hào)碼。 我國(guó)鐵路敞車、普通平車、特種平車的主要技術(shù)參數(shù)分別列于表6至表64第17頁(yè)/共49頁(yè)D30型雙支承平車 ,載重370噸第18頁(yè)/共49頁(yè)練一練：1.什么是闊大貨物？有哪些特點(diǎn)？2.運(yùn)輸闊大貨物常用規(guī)章主要有（ ）等。 A 技規(guī)B貨規(guī)C加規(guī)D超規(guī)3.什么是銷距?支距?4.我國(guó)現(xiàn)有的特種平車有哪些種類?5.落下孔車底架中部有一矩形空洞，裝車后，使貨物下部落入空洞內(nèi)，因而減小貨物裝載后的_和_。第19頁(yè)/共49頁(yè)工作任務(wù)2 貨物裝載的基本技術(shù)條件 一、貨物裝載的基本要求 1. 貨物裝載在重量及分布上的要求 （1）原則：a.裝載重量不得

9、大于貨車容許裝載量；b.貨物重量應(yīng)合理分布在貨車車底板上，不偏重，不集重；c.到達(dá)或通過(guò)裝載限制區(qū)段的貨物，應(yīng)按特定區(qū)段裝載限制表的規(guī)定執(zhí)行。（2）允許增載的情況第20頁(yè)/共49頁(yè)2.高度和寬度方面的要求（1）裝載在車輛上的貨物，任何部位的高度和 寬度均不得超出機(jī)車車輛限界（2）到達(dá)或通過(guò)裝載限制區(qū)段的貨物，任何部位的高度和寬度不得超出特定區(qū)段裝載限界。我國(guó)鐵路對(duì)裝載限界有限制的特定區(qū)段包括：線名區(qū)段沈丹線本溪湖本溪京包線南口西撥子廣九線深圳北運(yùn)往九龍方向廣三線三眼橋三水豐沙線沙城三家店上行運(yùn)往朝鮮的貨物第21頁(yè)/共49頁(yè)3. 貨物裝載在長(zhǎng)度上的要求 使用平車、砂石車裝載貨物時(shí)，貨物長(zhǎng)度允許超

10、出所裝貨車的車底板長(zhǎng)度為：當(dāng)B貨B車時(shí)，一端突出端梁的長(zhǎng)度 300mm；當(dāng)B貨 B車時(shí)，一端突出端梁的長(zhǎng)度200mm。 例:一件貨全長(zhǎng)13.5米,寬3米,能否以一輛N60(長(zhǎng)寬=13米3.1米)裝運(yùn),為什么?第22頁(yè)/共49頁(yè)4. 貨物重心位置的要求（1）貨物重心位置對(duì)貨物裝載的重要性作用在重心的重力提供穩(wěn)定力矩，位置影響力矩的大小（2）貨物重心在縱橫方向的 理想位置：重心投影應(yīng)位于車輛縱橫中心線交點(diǎn)上。允許位置：橫向位移不超過(guò)100mm。 縱向位移應(yīng)滿足下列條件： RA1/2 1/2 P標(biāo)； RA-RB 10t。 轉(zhuǎn)向架受力計(jì)算:一車裝載一件貨物時(shí) RA、RB的計(jì)算:(如圖) 第23頁(yè)/共4

11、9頁(yè)RARBl 如圖,以轉(zhuǎn)向架中心銷B為支點(diǎn)，可得 : =（/） （./） ABQa第24頁(yè)/共49頁(yè)例:一件貨長(zhǎng)11米,重48噸,貨物重心偏離貨車橫中心線0.5米,選用60噸N16型車裝運(yùn),轉(zhuǎn)向架受力是否合理?如果貨重為56噸呢?解:（./） =48(0.5+0.5/9.3)=26.6噸 48-26.6=21.4噸 5.2噸10噸 兩轉(zhuǎn)向架受力合理(2)（./） =56(0.5+0.5/9.3)=3130噸 =25噸 6噸10噸 兩轉(zhuǎn)向架受力不合理第25頁(yè)/共49頁(yè)(4). 貨物重心高度的要求重車重心： 把貨物與貨車看成一個(gè)整體后的合成重心。 重車重心高度2000mm。 重車重心高度超過(guò)20

12、00mm時(shí)應(yīng)采?。?限速； 配重； 更換重心低的車輛。第26頁(yè)/共49頁(yè)練一練：1.一般情況下貨物裝載重量不得大于_，貨物_應(yīng)合理分布在貨車車底板上，_，_。2.裝載在車輛上的貨物，任何部位的_均不得超出機(jī)車車輛限界。3.使用平車裝載貨物時(shí)，貨物長(zhǎng)度允許超出所裝貨車的車底板長(zhǎng)度為：當(dāng)B貨B車時(shí)，一端突出端梁的長(zhǎng)度 _mm；當(dāng)B貨 B車時(shí)，一端突出端梁的長(zhǎng)度_mm。4.貨物重心_不得超過(guò)100mm，縱向偏移應(yīng)滿足條件為_.5.試推導(dǎo)轉(zhuǎn)向架受力計(jì)算公式.6.重車重心高度超過(guò)2000mm時(shí)應(yīng)采取哪些措施? 第27頁(yè)/共49頁(yè)二、貨物重心位置的確定(一)貨物重心在車輛縱向位置的確定 貨物重心在車輛縱向

13、的偏移量是否超出規(guī)定，可用實(shí)際縱向偏移量a 與縱向位移最大允許距離a容相比較進(jìn)行判斷。若a容，則說(shuō)明裝載是合理的；若a容，則裝載不合理。 第28頁(yè)/共49頁(yè) P標(biāo)/2 即（./） P標(biāo)/2 此時(shí)有 （ P標(biāo)/2 0.5 ） 10 t 即(./)（.-/） 10 此時(shí)有:5 / 思考:P標(biāo)10t時(shí): 用 (P標(biāo)/2 0.5 )的值較小 P標(biāo)10t時(shí): 用 5/的值較小 P標(biāo)=10t時(shí):值相等第29頁(yè)/共49頁(yè)貨物重心投影的縱向位移最大容許距離可按下式確定： 當(dāng) P標(biāo) 容（標(biāo) / .） 當(dāng) P標(biāo)容（/）第30頁(yè)/共49頁(yè) 上例56噸貨物的處理方法? P標(biāo) 容（標(biāo) / .） =60/ (256)-0

14、.59.3=0.332米 將貨物往受力較小轉(zhuǎn)向架一端移動(dòng) 0.50.332=0.168米即可 裝載多件貨物時(shí)轉(zhuǎn)向架受力計(jì)算(略) 注意！ 檢驗(yàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的承重與計(jì)算a容是等價(jià)的！第31頁(yè)/共49頁(yè)(二)貨物重心在車輛橫向位置的確定會(huì)使車輛一側(cè)彈簧負(fù)重較大。偏移過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致一側(cè)旁承壓死，有使重車傾覆的危險(xiǎn)。實(shí)踐和研究證明貨物重心在車輛橫向位移不超過(guò)100mm不致影響運(yùn)行安全。當(dāng)貨物重心橫向位移量超過(guò)100mm時(shí)，必須改變貨物的裝載方法或采取配重措施，以調(diào)整重心位置。（1）貨車上只裝一件貨物時(shí)，根據(jù)貨物和計(jì)劃裝車方案或裝車后直接測(cè)量；即可得偏移的距離。（2）裝多件貨物時(shí)（圖94）根據(jù)力矩平衡原理

15、，以車輛縱中心線為力的作用點(diǎn)（軸），可得出總重心的橫向偏移量計(jì)算式為：第32頁(yè)/共49頁(yè)第33頁(yè)/共49頁(yè)例：三件貨物使用 平車裝載，見圖85，求總重心的橫向偏移量。第34頁(yè)/共49頁(yè) 大件貨物裝車時(shí)，為了避免超限或縮小超限程度，或貨物形狀特殊等原因，貨物重心不但不能位于貨車縱中心線上，而且需要計(jì)算距縱中心線的距離是否超過(guò)規(guī)定值。超過(guò)時(shí)，為確保行車和貨物安全，應(yīng)采取配重措施，見圖86。第35頁(yè)/共49頁(yè)第36頁(yè)/共49頁(yè)第37頁(yè)/共49頁(yè)第38頁(yè)/共49頁(yè)第39頁(yè)/共49頁(yè)三、重車重心高的確定 （一）重車重心高的概念：指貨物裝車后，貨物和車輛的總重心（即重車重心）至鋼軌平面的高度。 （二）重車

16、重心高與車輛穩(wěn)定性的關(guān)系：重車重心越高傾覆力矩越大，車輛運(yùn)行越不穩(wěn)定；反之，重車重心越低傾覆力矩越小，車輛走行越穩(wěn)定。 1.裝一件貨物時(shí)重車重心高的計(jì)算:第40頁(yè)/共49頁(yè)第41頁(yè)/共49頁(yè)例：一件貨物重42t，貨物重心高1500mm使用N12型平車裝運(yùn)。要求：計(jì)算重車重心高。 （N12型平車的重心高為720mm，車高1180mm,自重為20.5t。）解：Q車20.5t，h車720mm。 重車重心高為： H=（ Q車h車Q貨h貨）/（ Q車Q貨） 20.5720 42(1180+1500 ) / （4220.5） =2037mm第42頁(yè)/共49頁(yè)第43頁(yè)/共49頁(yè)第44頁(yè)/共49頁(yè)第45頁(yè)/共49頁(yè)第46頁(yè)/共49頁(yè)練一練1.貨物重心在車輛縱向的偏移量是否超出規(guī)定，可用_相比較進(jìn)行判斷。2.說(shuō)出縱向位移最大容許距離的計(jì)算公式.3.當(dāng)貨物重心橫向位移量超過(guò)100mm時(shí)，必須改變貨物的_或采取_措施，以調(diào)整重心位置。4.什么是重車重心高？第47頁(yè)/共49頁(yè) 課程小結(jié)： 1.本課基