電梯系統(tǒng)安裝施工方案

1、電梯系統(tǒng)安裝施工方案本工程電梯安裝施工工藝主要按現(xiàn)行規(guī)范，執(zhí)行上海三菱電梯安裝使用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)和我公司多年的電梯安裝經(jīng)驗(yàn)操作施工。1.機(jī)房?jī)?nèi)有關(guān)部件安裝1.1承重梁及繩頭的安裝承重梁架設(shè)在墻內(nèi)的兩端長(zhǎng)度必須超過(guò)墻厚中心20mni以上。承重梁中心與樣板架中心位置范圍內(nèi)偏差不大于2/1000,承重梁相互水平偏差W2.0mm。1.2屏類安裝使用規(guī)定裝配架，用指定的地腳螺栓牢固安裝在適當(dāng)位置。對(duì)控制屏的傾斜測(cè)定在規(guī)定的拐角部位，使測(cè)定值W2.0mmo1.3曳引機(jī)及導(dǎo)向輪安裝：1.3.1曳引機(jī)和導(dǎo)向輪安裝按圖示，從曳引輪端面引出的延長(zhǎng)線，至導(dǎo)向輪間的端面誤差在Inini以內(nèi)；1.3

2、.2在曳引機(jī)盤車手輪處應(yīng)明顯標(biāo)出轎廂升降方向的標(biāo)志；1.3.3曳引機(jī)輪垂直度允許0.5mm,導(dǎo)向輪的垂直度允差度WO.5mmo1.4限速器安裝：4.1在機(jī)房地板混凝土厚度N50mm時(shí)，用規(guī)定的地腳螺栓牢固地固定在機(jī)房地面上；當(dāng)厚度50mm時(shí)，要在限速器下設(shè)置加強(qiáng)材料。1.4.2限速器安裝后與安全鉗做聯(lián)動(dòng)動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，按壓限速順連桿涂黃色安全漆的端部使限速器動(dòng)作。1.4.3轎廂無(wú)論在什么位置，鋼絲繩和導(dǎo)軌的內(nèi)壁面應(yīng)有最小5mm的間隙。限速器不垂直偏差在0.5mm內(nèi)。井道內(nèi)安裝（部件）2.1導(dǎo)軌支架導(dǎo)軌支架的布置應(yīng)滿足每根導(dǎo)軌至少兩檔支架的要求。2.2固定式導(dǎo)軌支架安裝2.2.1導(dǎo)軌支架和墻壁間襯墊

3、厚度5mm以下，襯墊的大小為導(dǎo)軌支架寬度尺寸（當(dāng)墻壁存在平面誤差時(shí)，也可在單側(cè)墊入10mm以下的襯墊）o2.2.2導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌背面間的襯墊厚度以3mm以下為標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)37mm時(shí)，要在襯墊間進(jìn)行點(diǎn)焊。導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌背面的間隙超過(guò)7mni時(shí)，要墊入厚3mm的襯墊，再插入與導(dǎo)軌寬度相等的鋼墊片。2.2.3導(dǎo)軌支架水平度為：兩端差W5mm；垂直度AW0.3mmo2.2.4安裝單位在采用相對(duì)應(yīng)準(zhǔn)備的導(dǎo)軌支架施工時(shí)膨脹螺栓間距因?qū)к壷Ъ芨叨榷悾蛔钚〈罱恿考昂附臃秶驅(qū)к壷Ъ芙M合方式而異，焊接高度應(yīng)與墻壁一側(cè)、導(dǎo)軌側(cè)配件中較薄的板厚度一致；C.膨脹螺栓尺寸為M12M16等規(guī)格，具體按三菱公司安裝材料定；

4、導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架間應(yīng)插入厚度不小于1.6mm襯墊；因?yàn)榫佬螤畹木壒识鴥H靠上述兩種導(dǎo)軌不能處理時(shí)，可采用特殊導(dǎo)軌支架，通過(guò)上海三菱公司確認(rèn)后實(shí)施。2.3導(dǎo)軌定中心導(dǎo)軌中心的準(zhǔn)確度直接影響電梯的運(yùn)行，所以必須按下述定中心準(zhǔn)則進(jìn)行施工。并按規(guī)定的格式進(jìn)行記錄并提高定中心結(jié)果。2.3.1定中心方式采用2式，導(dǎo)軌接縫部及導(dǎo)軌支架臨時(shí)固定的狀態(tài)下依次對(duì)接上導(dǎo)軌，待全程的導(dǎo)軌豎好后，進(jìn)行各導(dǎo)軌支架及接縫部的定中心方式。2.3.2導(dǎo)軌支架的形式按實(shí)際需要采用如下形式：固定式導(dǎo)軌支架，是指導(dǎo)軌支架的定中心作業(yè)己在導(dǎo)軌豎立之前完成并焊接固定著的導(dǎo)軌支架。2.3.2導(dǎo)軌定位基準(zhǔn)值導(dǎo)軌定位以導(dǎo)軌支架及連接板部分為對(duì)象

5、a.相對(duì)于以鋼絲為理想中心線，導(dǎo)軌的中心與琴鋼絲同心。b.各種定中心方式導(dǎo)軌的導(dǎo)軌距BG誤差允許范圍轎廂0+2mm,對(duì)重導(dǎo)軌BG誤差0+3mm。導(dǎo)軌接縫部的高低差：I區(qū)分I一般I5Kg/m|II11|側(cè)面|AWO.05|AW0.2|II11|正面|BW0.04|BW0.2|I|導(dǎo)軌在定位結(jié)束后，轎廂架組裝時(shí)，利用安全鉗使轎廂停在導(dǎo)軌上，完全除去安全鉗夾持部分上下1米范圍內(nèi)的防銹油。利用去油劑采用一般煤油，使用時(shí)特別注意防火。2.4緩沖器緩沖器座安裝2.4.1緩沖器的垂直度彈簧部分不大于0.5nini,座筒部分每100mm長(zhǎng)度，相差1mm。2.4.2在底層平層位置時(shí)，轎廂下梁碰板至緩沖器距離30

6、0400mm,具體按上海三菱電梯設(shè)計(jì)要求。2.4.3緩沖器座安裝，水平誤差，全長(zhǎng)應(yīng)在3傾以內(nèi)，按施工圖示要求。2.5限速器緊輪的安裝一般限速器強(qiáng)緊輪對(duì)重下部與電梯井道底面的距離控制：HG-327300502.5.1長(zhǎng)緊輪懸臂與電梯井道底面之間，設(shè)定懸臂安裝板，懸臂要安裝成水平。2.5.2懸臂隨著安裝后的鋼絲繩延伸下降，隨時(shí)可降下懸臂安裝板，將懸臂修正成水平，并保證平衡錘運(yùn)動(dòng)到最下站距底50mm以上。2.6轎廂及有關(guān)部件安裝2.6.1安全鉗的安裝安全鉗的定位固定可放在單井字形腳手架上進(jìn)行，也可釆用鉗塊動(dòng)作鎖緊在軌道上來(lái)進(jìn)行。拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕地接觸導(dǎo)軌時(shí)，限位螺釘部分應(yīng)該有游隙。2

7、.6.2轎廂架安裝立柱的垂直度誤差前后方向和左右方向都應(yīng)Wl.5mm上梁的水平度BG方向W2mm,前后方向Wl.5mmC.下框的水平度用轎廂底（平臺(tái)）的水平度進(jìn)行限制，并且下框四角水平誤差應(yīng)該在3一5mm之間。2.6.3轎廂底安裝應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)層門出口的中心線，將轎廂轎門中心設(shè)在0土1mm內(nèi)。轎廂地坎間隙的安裝分為轎廂底在設(shè)定層的基準(zhǔn)值和其它層的基準(zhǔn)值兩種，要求兩值均為303nmi。2.6.4門機(jī)架與門導(dǎo)軌和轎廂地坎位置均符合廠家的安裝要求。2.6.5轎廂和操縱箱的安裝門旁方管的安裝誤差，前后左右方向都應(yīng)該在l.Omni在以內(nèi)。轎廂的歪斜應(yīng)該在門旁方管上測(cè)定，在有效高度內(nèi)，前后左右都應(yīng)在2.Omm以

8、內(nèi)。轎廂壁板拼接處高低差應(yīng)在0.5mm以內(nèi)。轎廂壁板表面在出廠時(shí)貼上保護(hù)膜，在裝配前除掉折彎部分的塑料保護(hù)膜。2.6.6轎門的安裝轎門關(guān)閉時(shí)的最大間隙Wlmni；轎門之間的平面差WInrnio轎門行程：AW33/2土0.52.6.7導(dǎo)靴安裝對(duì)于基準(zhǔn)值的安裝允差，原則上是在設(shè)定層上，但在測(cè)量非設(shè)定層場(chǎng)合時(shí)，應(yīng)該考慮導(dǎo)軌距BG和轎廂平衡的變化。采用固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴時(shí)，在最小導(dǎo)軌距BG的位置，使一側(cè)的頂隙為零時(shí)，另一側(cè)的導(dǎo)靴襯和導(dǎo)軌之間隙應(yīng)為0.5一1.0mmoc采用活動(dòng)式滑動(dòng)導(dǎo)軌時(shí)，各導(dǎo)靴部應(yīng)該按照以下順序安裝，如需要重新組裝調(diào)整彈簧，及時(shí)與廠家聯(lián)系。.將工廠已裝配好的導(dǎo)靴固定到與導(dǎo)軌配合的位置上。

9、.將螺母并緊到尺寸Y。III.這種狀態(tài)下，復(fù)核尺寸X,確定是在規(guī)定的要求內(nèi)。2.7鋼絲繩類施工時(shí)處理方法：2.7.1鋼絲繩頭處理方法：鋼絲繩截?cái)嗲?，在將正截?cái)嗵幍膬蓚?cè)先用16號(hào)鉛絲進(jìn)行包扎處理，然后再截?cái)噤摻z繩。將鋼絲繩的端頭，從鋼絲繩錐套孔的小口頭插入，拆端部包扎鋼絲，在綁扎部端部截?cái)嗦樾尽Ｕ坶_每股線，并將附著在鋼絲股線上的油污等洗凈，將各股線的端頭向鋼絲繩的中心部分折彎插入。折彎股線的長(zhǎng)度應(yīng)該為鋼絲繩直徑的2.5倍以上。將鋼絲繩向反方向拉，使己被折彎的股線部分縮進(jìn)大口里面，使各根股線的折彎端部，縮到與鋼絲繩錐套孔的大口拉平或者稍微露出一些為止。將巴氏合金加熱到400-500C的熔解溫度，然

10、后注入錐套的大口內(nèi)，直到澆滿為止。2.7.2鋼絲繩張拉的設(shè)實(shí)：轎廂側(cè)鋼絲繩張力的調(diào)整，當(dāng)升降行程在40米以上的場(chǎng)合，在轎廂上方1米的位置對(duì)鋼絲繩施加打擊振動(dòng)，在各根鋼絲繩上測(cè)定振動(dòng)波往復(fù)5次所需的時(shí)間，其誤差控制在有效范圍內(nèi)。如對(duì)鋼絲繩進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)該把轎廂置于中間層站。當(dāng)升降行程在40米以內(nèi)時(shí)，應(yīng)該把轎廂置于最下層,根據(jù)轎廂上方1米處的位置打擊振動(dòng)來(lái)測(cè)定設(shè)鋼絲繩的張力，對(duì)重側(cè)鋼絲繩張力調(diào)整時(shí)，將轎廂置于上層，進(jìn)行對(duì)重鋼絲繩打擊測(cè)定，在中間層根據(jù)實(shí)測(cè)值進(jìn)行張力調(diào)整。2.7.3補(bǔ)償鏈a.鏈條扭曲的排除。先將鏈條的一端裝在對(duì)重上，使對(duì)重向最上層移動(dòng)，在鏈條下端加上5060Kg的載荷，放置數(shù)分鐘，使扭

11、曲消除。b鏈條長(zhǎng)度的設(shè)定。鏈條下掛部分最低點(diǎn)到井道底、坑底的距離可通過(guò)調(diào)節(jié)轎廂一側(cè)的吊鉤來(lái)達(dá)到，然后將該吊掛端保留300mm,多余部分截?cái)?。鏈條端部的固定處理。轎廂一側(cè)鏈條吊鉤后的多余部分，用電線捆扎固定到安裝桿上，防止噪音用的麻芯的終端應(yīng)保留。d.鏈條導(dǎo)向裝置（防振擺）的安裝在離最底層地面250一300mm以下的位置。8對(duì)重安裝8.1距底坑地面以上約5-6米高度兩列對(duì)重導(dǎo)軌道中心處，牢固地安裝一個(gè)用以起吊對(duì)重的環(huán)鏈?zhǔn)掷J或雙輪吊環(huán)型滑車。8.2根據(jù)越程要求，將對(duì)重架懸至適當(dāng)（位置）高度，并在其底部與地面用木枕穩(wěn)固后，裝上安裝前拆去的對(duì)重架一側(cè)上下各一只導(dǎo)靴。8.3按50%平衡系數(shù)將平衡鐵裝

12、至所需重量，并將對(duì)重鐵與對(duì)重架穩(wěn)固，避免發(fā)生碰擊聲。8.4對(duì)重臺(tái)架設(shè)安全鉗裝置，應(yīng)在未進(jìn)入之前將零部8.5底坑安全柵欄的底部距地坑地面應(yīng)為500mm,安全柵欄頂部距底坑平面為1700mmo8.6同一井道裝有多臺(tái)電梯的，在井道的下部，不同的電梯運(yùn)動(dòng)部件（轎廂或?qū)χ匮b置）之間應(yīng)設(shè)護(hù)欄，高度從轎廂或?qū)χ匦谐套畹忘c(diǎn)延伸到底坑地面以上2.5mmo如果運(yùn)動(dòng)部件間水平距離小于0.3m,則護(hù)欄應(yīng)貫穿整個(gè)井道。此護(hù)欄應(yīng)由客戶負(fù)責(zé)設(shè)置，電梯安裝人員應(yīng)予以督促安裝。層門有關(guān)部件的安裝3.1層門地坎的安裝1.1地坎定位地坎和建筑物的中心基準(zhǔn)線的安裝誤差，前后、左右、上下均應(yīng)在土1.0以內(nèi)。本層最大地坎間隙與最小地坎間

13、隙之差應(yīng)為2.mm；層門地坎同轎廂地坎的間隙參照廠家規(guī)定。琴鋼絲表示轎廂地坎沿。3.1.2無(wú)井腿時(shí)的地坎安裝參照廠家圖例，地坎托架的安裝用M16膨脹螺栓；在螺栓插入用的橢圓孔部分，墊以材料為Q235SA,S=10的方墊圈，方墊圈和地坎托架間進(jìn)行填角焊。3.2門套的安裝2.1門套上框架安裝時(shí)水平及垂直誤差應(yīng)W1/1000。2.2用鋼筋與墻部的鋼筋（或地腳螺栓）和門套的裝配支撐件進(jìn)行焊接固定。焊接前將鋼筋彎成弓形后再焊接，其變形不影響門套。3.2.3門套周圍混凝土的灌注，在門側(cè)，以不影響墻壁抹灰為準(zhǔn)，填入混凝土；井道內(nèi)，以不影響門的開關(guān)為準(zhǔn)，填入混凝土。3.3層門上坎架罩的安裝3.1層門上坎架罩定

14、位，按上海三菱電梯公司要求安裝。3.2層門地坎架罩與出入口中心偏差在lmm以內(nèi)，門導(dǎo)軌高度差兩端也為1mm以下。3.4層門的安裝4.1各種形式的層門在電動(dòng)全開時(shí)，門后應(yīng)留有間隙，不能使門與橡膠擋塊相碰。4.2層門聯(lián)鎖裝置同轎門的安裝配合進(jìn)行施工。3.5強(qiáng)迫關(guān)門裝置安裝采用重錘式強(qiáng)迫關(guān)門裝置安裝時(shí)，用手上下扯動(dòng)重錘，重錘應(yīng)在導(dǎo)向件內(nèi)輕輕劃動(dòng)；鋼絲繩護(hù)擋止鐵和滑輪的間隙應(yīng)在0.5-Imni內(nèi)。3.6指示器按鈕安裝誤差在5mm內(nèi)，墻面和批示器及按鈕蓋的間隙應(yīng)在1.0mm以內(nèi)，應(yīng)急用電梯呼叫按鈕的安裝要根據(jù)上下電梯門廓批示燈盒位置安裝施工。平層裝置、終點(diǎn)開關(guān)的安裝與調(diào)整。1把開關(guān)箱裝在靠上面梁且裝在中

15、央。4.2在安裝臂上裝上支架，但不要上緊（事先將板裝在支架上）。4.3在轎廂平層位置，把安裝臂裝在導(dǎo)軌上，先將安裝臂固定在位置上，要使DN板的中央與開關(guān)箱的基準(zhǔn)線大致一致時(shí)，固定安裝臂。4.4精確地調(diào)節(jié)支架，以便使DN板端邊與開關(guān)箱的基準(zhǔn)線完全在一條直線上，調(diào)整檢測(cè)口的傾斜度且同時(shí)調(diào)節(jié)隔磁板。4.5手動(dòng)使電梯運(yùn)行，使開關(guān)箱脫離感應(yīng)板，然后擰緊支架和安裝臂間的螺栓。電梯安裝中要注意的問(wèn)題：針對(duì)本工程的具體情況必須注意以下事項(xiàng)：1.承重梁水泥墩子、限速器、井口等，都要做到相互之間的“高平齊，長(zhǎng)對(duì)正”。1.因井道超高，故在安裝曳引繩及電線、電纜時(shí)，必須采用適用的技術(shù)措施，即：另外加工滾筒及其支撐架，

16、采用半機(jī)械化放線繩及扁型電纜，確保安全、優(yōu)質(zhì)的安裝工作。3.導(dǎo)軌的接頭處理：購(gòu)置600型刀口尺較正導(dǎo)軌接頭,確保臺(tái)階精度小于0.06mmo電梯安裝質(zhì)量保證措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：1.曳引裝置組裝：1.1當(dāng)對(duì)重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足h=(0.3+0.035v2)m,小型雜物的轎廂和對(duì)重空程嚴(yán)禁小于0.3mo1.2曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直度誤差均不超過(guò)Inini。1.3限速器繩輪的垂直度誤差不超過(guò)0.5mmo1.4導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪端面對(duì)曳引輪端面平行度偏差不超過(guò)1mm。導(dǎo)軌組裝2.1兩導(dǎo)軌間的距離應(yīng)符合上海三菱公司的營(yíng)業(yè)圖，其偏差轎廂導(dǎo)軌為+2mm,對(duì)重導(dǎo)軌為+3mmo2兩導(dǎo)軌相互間偏差在整個(gè)高度不超

17、過(guò)1mm。2.3當(dāng)對(duì)重（或轎廂）將緩沖完全壓縮時(shí)，轎廂（或?qū)χ兀?dǎo)軌的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程不小于（0.1+0.035v2）mo轎廂層門組裝1反繩輪的垂直度誤差、兩反繩輪的平行度誤差均不超過(guò)1mm。3.2層門地坎與轎廂地坎間隙偏為0+3mmo3.3轎門刀片與各層地坎和層門鎖滾輪與轎廂地坎間隙為79mmo安全保護(hù)裝置4.1安全窗開關(guān)，各安全開關(guān)及轎層門電氣聯(lián)鎖開關(guān)應(yīng)起作用；轎頂檢修箱開關(guān)及按鈕動(dòng)作正確。4.2慢車運(yùn)行檢查上、下限位開關(guān)越程距離4010mm；用點(diǎn)動(dòng)按鈕控制方式檢查上下極限開關(guān)越程距離均為3015mmo3慢車運(yùn)行檢查上、下限位開關(guān)越程距離17525mni；用點(diǎn)動(dòng)按鈕控制方式檢查上下極限開關(guān)

18、越程距離均為2605mmo4.1緩沖器的越程距離：彈簧緩沖器30050mm，液壓緩沖器25050mm；4.2緩沖器中心與轎廂，對(duì)重裝置的碰板中心偏差不超過(guò)20mm；4.3同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差不大于2mni,液壓緩沖器柱塞錯(cuò)垂直度不大于0.5%。5液壓緩沖器的復(fù)位試驗(yàn)時(shí)間小于120so4.6限速器漲緊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)碰擦斷繩開關(guān)與檔塊的間隙大于15mm。4.7限速器漲緊輪底部離地坑平面的高度在梯速大于Im/s時(shí)為40050mmo4.8安全觸板必須靈活，動(dòng)作正常，無(wú)碰擦現(xiàn)象；安全觸板的走線必須沿在轎廂門中間加強(qiáng)板處固定，走線轉(zhuǎn)彎角留有l(wèi)OOnini的彎勢(shì)。4.9井道內(nèi)的對(duì)重裝置

19、，轎廂地坎及門滑道的端部與井道安全距離大于20mmo4.10曳引繩，運(yùn)行電纜，補(bǔ)償鏈（繩）及其它運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)行中嚴(yán)禁任何部件碰撞或擦磨。4.11隨行電纜長(zhǎng)度應(yīng)一致，轎底電纜彎曲半徑要求不小于400mmo運(yùn)行試驗(yàn)1當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過(guò)額定值時(shí)，再需用150%額定載荷做曳引靜載檢查，歷時(shí)lOmin.曳引繩無(wú)打滑現(xiàn)象。5.2電梯平衡系數(shù)4050%。5.3電梯在空載、50%、100%的額定載重量時(shí)，能平穩(wěn)起動(dòng)，運(yùn)行及平層，轎廂應(yīng)無(wú)明顯振動(dòng)或沖擊。5.4電梯在110%額定載重量時(shí)電梯能安全起動(dòng)運(yùn)行和停止，曳引機(jī)能正常工作。5.5電氣動(dòng)作及信號(hào)應(yīng)正常無(wú)誤，各按鈕應(yīng)靈活可靠；設(shè)有消防信號(hào)應(yīng)能可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。

20、5.6慢車下行檢側(cè)限速器安全鉗要求：6.1安全鉗塊與導(dǎo)軌間側(cè)面間隙2-3mm；6.2安全鉗起作用時(shí)，楔塊動(dòng)作基本一致，作用力均勻，能可靠地?cái)嚅_安全開關(guān)；6.3安全動(dòng)作后，通電向上點(diǎn)沖，楔塊能自動(dòng)復(fù)位。電氣安全裝置1錯(cuò)、斷相保護(hù)器動(dòng)用正常。6.2電梯的供電電源必須單獨(dú)鋪設(shè)。3電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)試動(dòng)力電路大于0.5MQ,其它電路不包括電子電解電容器回路大于0.25MQo4.1保護(hù)接地（接零）系統(tǒng)必須良好，電線管、線槽、中間箱的跨接地必須緊密，牢固無(wú)遺漏，零線和接地線應(yīng)始終分開；4.2控制屏、電動(dòng)機(jī)動(dòng)力接線應(yīng)不小于4平方的多股線;6.4.3動(dòng)力接線，應(yīng)用銅接頭，銅接頭制作應(yīng)附合標(biāo)準(zhǔn)接地多股線應(yīng)作圈、

21、上錫，固定必須有平墊及彈墊。7.曳引裝置組裝7.1巴氏合金澆灌密實(shí)、飽滿，一次與錐套澆平，并能觀察到繩的彎曲，彎曲符合要求，錐套的小口一端允許漏出一些巴氏合金。7.2各鋼絲繩的張力相差不超過(guò)5%。7.3錐套螺桿的端部離螺母不大于70mmo7.4制動(dòng)器線圈維持電壓65-70vo7.5制動(dòng)器動(dòng)作靈活，閘瓦與制動(dòng)盤的間隙小于0.7nrni,運(yùn)行時(shí)無(wú)磨擦；制動(dòng)器吸合觸點(diǎn)間隙1.5-2.5mmo8.導(dǎo)軌組裝8.1每根導(dǎo)軌至少有兩個(gè)導(dǎo)軌支架，導(dǎo)軌支架間距不大于2.5m。8.2主副導(dǎo)軌架應(yīng)在同一水平面上，其誤差不大于300mmo8.3導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%。8.4導(dǎo)軌支架離頂層不大于500mm,離地坑

22、平面不大于Im（SP-VF特殊處理）。8.5導(dǎo)軌架焊接時(shí)，其鋼板厚度不小于10mm,角鐵不小于75mmo8.6鋼板和角鐵與混凝土連接時(shí)，選用的膨脹螺栓不小于12mmo8.7鋼板不小于800mm,用三個(gè)螺栓固定，小于800mm一律用2個(gè)螺栓固定。8.8主、副導(dǎo)軌安裝離頂層不大于1OOmmo8.9轎廂導(dǎo)軌接頭不應(yīng)在同一水平面，應(yīng)錯(cuò)位大于500mmo轎廂導(dǎo)軌組裝1有轎門一面的轎壁垂直度誤差不超過(guò)l/1000o9.2彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴，滑塊面應(yīng)與導(dǎo)軌頂面無(wú)間隙，兩邊彈簧伸縮之和4mmo9.3安全鉗鉗口與導(dǎo)靴頂面間隙大于3mni。4固定導(dǎo)靴與導(dǎo)軌頂面間隙不大于lmmo電氣裝置安裝10.1電源板應(yīng)裝在機(jī)房的入口

23、處，電源總開關(guān)手柄中心離地1.3-1.5m。2控制屏離地面離墻距離不小于600mm。10.3控制屏輸出端接線應(yīng)有號(hào)碼套管，控制屏接線應(yīng)有5%的備線用。10.4制動(dòng)線圈器應(yīng)固定，接線應(yīng)用接線柱，并用支架固定。10.5分層箱、轎頂箱、線管、線槽、層門、層外召喚器應(yīng)用黃綠雙色接線，轎廂接地不小于2.5平方。10.6線槽轉(zhuǎn)角處電線應(yīng)有保護(hù)層，各接線箱接線應(yīng)走線合理、整齊、兩端備用號(hào)碼管。10.7電焊應(yīng)符合要求，焊接后應(yīng)清除焊渣，并除有防銹漆。隱蔽工程11.1承重梁兩端埋入墻內(nèi)，其埋入深度超過(guò)墻中心20mm,且不應(yīng)小于75mmo11.2制作曳引鋼絲繩錐套繩頭的工藝和強(qiáng)度應(yīng)符合安裝說(shuō)明書要求，并要嚴(yán)格清洗

24、。11.3承重梁埋設(shè)，導(dǎo)軌架埋設(shè)，地坎埋設(shè)，應(yīng)符合安裝說(shuō)明書要求，必須用混凝土澆灌。機(jī)房檢查12.1承重梁水平誤差不超過(guò)1.5/1000,相互間的水平誤差不超過(guò)1.5/1000，總長(zhǎng)方向最大偏差不超過(guò)3mmo2承重梁相互平行誤差不超過(guò)6mmo12.3曳引輪飛輪上必須有電梯升降方向相對(duì)應(yīng)的指示標(biāo)志，同一機(jī)房有數(shù)臺(tái)電梯，曳引機(jī)、控制屏電源應(yīng)有標(biāo)志。12.4曳引機(jī)應(yīng)有適量潤(rùn)滑油，油質(zhì)應(yīng)附合要求，油杯齊全。12.5制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。12.6曳機(jī)底座與承重梁間的間隙不大于0.5mm,超過(guò)范圍應(yīng)整個(gè)墊塊來(lái)調(diào)整，但其厚度不得超過(guò)3mni。12.7限速器底平面不得低于經(jīng)修飾的機(jī)房地面。12.8導(dǎo)向輪外徑最低點(diǎn)離樓板不小于150nini,否則應(yīng)留十字孔。12.9機(jī)房鋼絲繩與通孔臺(tái)階的間隙20-40mm臺(tái)階高，5Omm。10限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過(guò)10mmo導(dǎo)軌架檢查13.1轎廂導(dǎo)軌正（側(cè)）工作面垂直偏差不大于0.6mm/5mo2導(dǎo)軌接頭處的縫隙不大于0.5mmo13.3導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階修正長(zhǎng)度在250-300mm；接頭處的臺(tái)階應(yīng)小于0.05mm。13.4客梯轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌兩對(duì)角線偏差不超過(guò)5mmo轎廂轎門、層門檢查1轎廂、層門下端面與地坎的間隙客梯均為3-6mm,貨梯為48mm。14.2層門