掘進專業(yè)風(fēng)險辨識的評估報告書

1、.wd.wdPAGE7 / NUMPAGES8.wd阜新市清河門區(qū)興舟礦業(yè)2017年度掘進專業(yè)頂板風(fēng)險辨識評估報告一、確定評估的風(fēng)險對象本評估報告依據(jù)?煤礦安全生產(chǎn)標準化 根本要求及評分方法試行?相關(guān)要求及正在施工的工作面情況，對掘進在生產(chǎn)過程中可能存在的頂板風(fēng)險因素進展分析，確定風(fēng)險因素導(dǎo)致事故造成損失的嚴重程度和風(fēng)險等級，并制定管控措施。據(jù)統(tǒng)計，大局部頂板事故發(fā)生，是由于煤礦企業(yè)的相關(guān)管理者對頂板管理不完善所導(dǎo)致的，另有一局部事故起初僅僅是由于一個小的疏漏蔓延而成，如果管理及時，完全可以防止，為了更好的對掘進專業(yè)的頂板風(fēng)險進展管理，本次風(fēng)險辨識評估的對象為阜新市清河門區(qū)興舟礦業(yè)掘進專業(yè)頂板

2、。二、評估小組的構(gòu)成評估組構(gòu)成姓名職務(wù)評估人員簽字評估小組組長武春田礦長評估小組副組長李曉羽技術(shù)負責(zé)人評估小組成員王建岐生產(chǎn)副礦長王純峰機電副礦長楊彬彬安全副礦長王福海通風(fēng)副礦長鐘寶明通風(fēng)工程師張玉興機電工程師丁義平地測工程師三、評估對象的 根本情況描述在掘進工作面生產(chǎn)過程中，采場和巷道圍巖會在地應(yīng)力作用下發(fā)生變形或破壞，這種現(xiàn)象即稱為礦壓顯現(xiàn)。由礦壓造成的危害主要表現(xiàn)為頂板下沉、頂板離層、底鼓、片幫、支架變形破壞、局部冒頂、大面積來壓冒頂?shù)取?017年興舟礦業(yè)礦井主要掘進煤層有IV5煤層。17年掘進各煤層頂?shù)装鍘r性 根本特征如下：1、煤巖層特征該掘進巷道所在煤層為IV5煤層，煤層頂板0.30

3、.6米范圍內(nèi)有IV6煤層，IV6煤層厚0.50.9米，IV6煤層以上為砂巖頂板，底板巖性以砂巖、砂頁巖為主。見附圖1：綜合柱狀圖。根據(jù)?2017年掘進工程銜接安排?知：1、104掘進開切眼工作面位于-702.7至-707.5m，該掘進巷道向東8米為其同層103采區(qū)正在回采，掘進區(qū)域無舊巷。地面位置在烏龍壩鎮(zhèn)西南側(cè)，地表為農(nóng)田，無建筑物。2、此掘進區(qū)域已出現(xiàn)2條斷層，但無褶皺、陷落柱及節(jié)理等其它地質(zhì)構(gòu)造。3、根據(jù)地測部門提供資料，煤層頂板以砂巖為主，但臨近頂板砂巖不含水，故在掘進此巷道期間，不會出現(xiàn)圍巖涌水現(xiàn)象。4、該掘進區(qū)域無承壓水及第四紀沖積含水層。5、 104切眼開口炮掘施工期間及貫穿頂板

4、管理，104入風(fēng)道采用錨桿巷道掘進期間及擴面頂板管理，制定措施并嚴格按落實。6、104入風(fēng)道掘進頭開口扒門期間炮掘施工頂板易破碎冒落，加強頂板隱患排查工作。7、IV5煤層入風(fēng)道與切眼貫穿期間頂板管理，加強頂板隱患排查工作。8、104切眼采用錨桿施工掘進及擴面、與104風(fēng)道貫穿期間頂板管理，加強頂板隱患排查工作。四、識別評估對象面臨的各種風(fēng)險因素在掘進工作面生產(chǎn)過程中，采場和巷道圍巖會在地應(yīng)力作用下發(fā)生變形或破壞，這種現(xiàn)象即稱為礦壓顯現(xiàn)。由礦壓造成的危害主要表現(xiàn)為頂板下沉、頂板離層、底鼓、片幫、支架變形破壞、局部冒頂、大面積來壓冒頂?shù)取?、礦山壓力顯現(xiàn)的危害礦壓活動造成工作面和巷道的頂板下沉、頂

5、板離層、底鼓、片幫、支架變形破壞、局部冒頂、大面積來壓冒頂?shù)鹊?。產(chǎn)生的直接危害是引發(fā)頂板事故：掘進巷道內(nèi)人員的傷亡，破壞掘進巷道內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施、破壞正常的生產(chǎn)系統(tǒng)，破壞巷道等。2、發(fā)生頂板事故的管理因素頂板事故是煤礦在生產(chǎn)過程中常見的五大災(zāi)害事故之一，有短距離局部頂板冒落事故，也有長距離大面積頂板冒落的惡性事故。對我國煤礦頂板事故案例的統(tǒng)計分析可見，頂板管理方面主要原因有：(1)支護質(zhì)量不符合要求；(2)安全管理差；(3)對地質(zhì)情況、地應(yīng)力等了解掌握不夠；(4)對頂板性質(zhì)及其變化不能有效及時的掌握；(5)掘進工藝參數(shù)不科學(xué)等。3、頂板控制不安全性分析頂板在采場支撐系統(tǒng)中的地位：采場空頂區(qū)內(nèi)的支

6、撐系統(tǒng)由“頂板一支架一底板組成，頂板和底板是支架能夠發(fā)揮支撐力的兩個根基，任何一個出現(xiàn)問題，支撐系統(tǒng)就不能正常工作，任何一個的剛度發(fā)生變化，就會影響整個系統(tǒng)的支撐剛度。由底板引發(fā)的頂板事故發(fā)生過多起，因此“控頂必先控底是頂板控制的一條重要原那么。頂板事故分析：頂板事故主要有兩類：一是支架鉆底引起支護系統(tǒng)失穩(wěn)發(fā)生的事故，二是頂板自身在重力作用下滑動而發(fā)生的事故。五、風(fēng)險至災(zāi)因素的分析1、頂板來壓、破碎冒落。(1)找掉不及時、找掉不清；(2)沒進展超前支護、支護滯后、空頂作業(yè)、控頂距離過大；(3)過斷層、地質(zhì)構(gòu)造期間沒有按制定專項措施落實；(4)過老巷、貫穿老巷、掘進巷道貫穿等沒有按制定專項措施落

7、實。造成掉掉劈幫傷人，冒頂掩埋等事故。2、開口施工巷道跨度大、巷道應(yīng)力集中巷道易垮落。(1)開口巷道跨度大，頂板容易離層、垮落；(2)應(yīng)力集中容易導(dǎo)致巷道變形加劇；(3)支護不及時、支護方法不正確；(4)找掉不及時、找掉不清。造成穿插點冒頂。3、掘進巷道揭露煤層時出現(xiàn)冒頂。(1)頂板管理不到位，沒進展超前支護、支護滯后、空頂作業(yè)、控頂距離過大；(2)支護質(zhì)量不達標；造成冒頂或出現(xiàn)瓦斯事故。通過對2017年掘進銜接工作面冒頂片幫致災(zāi)因素分析，冒頂片幫事故是煤礦中最常見的事故。在頂板事故中，主要是掘進工作面、維修巷道的冒頂事故，盡管冒頂一次傷亡人數(shù)不多，可是它的發(fā)生頻率高，相對不安全系數(shù)較大。采用

8、“風(fēng)險矩陣評估法進展評估。六、確定風(fēng)險等級通過“風(fēng)險矩陣評估法對2017年掘進工作面冒頂片幫頂板事故進展評估，得出發(fā)生頂板事故的可能性為H5，造成后果為A6，風(fēng)險值為30.屬高風(fēng)險即重大風(fēng)險。七、制定管控措施1、掘進工作面施工前編制作業(yè)規(guī)程和措施，確定施工工藝及支護參數(shù)，以掘進工作面安全順利施工。2、掘進專業(yè)每周組織頂板專項排查，對檢查出問題確定整改期限、負責(zé)人等，確工作面保支護質(zhì)量合格有效。3、掘進工作面施工期間加強頂板管理、支護方式及防止冒頂措施。4、過斷層時，及時與地測科結(jié)合，根據(jù)斷層性質(zhì)、落差等制定專項有針對性措施；頂板破碎時，立即打好密排撞楔超前控頂，撞楔要撞入實茬中，頂板劈冒嚴重撞

9、楔無法有效支護時，采用3m方木或4m鐵道或插梁，控制好后及時架設(shè)永久支架，并將冒空處打好木垛背實接頂。根據(jù)現(xiàn)場情況，可適當(dāng)縮小棚距施工。5、掘進施工中必須嚴格執(zhí)行“敲幫問頂制度；每班開工前，響炮截割后，班長要檢查作業(yè)地點的支護情況；班中作業(yè)人員也要勤檢查，發(fā)現(xiàn)頂空、卡纜螺絲松動、小板脫落、棚子露腳等問題，必須由外向里逐架處理好后，才準開工；炮后掘進機切割斷面后要及時進展臨時支護，嚴禁空頂作業(yè)；過地質(zhì)變化帶時必須制定安全技術(shù)措施。巷道使用期間，發(fā)現(xiàn)巷道支架變形、巷道漏粉時，必須及時進展處理。6、采用錨桿支護時，掘進過程中必須按支護設(shè)計要求進展施工，并對頂、幫錨桿進展拉拔試驗；必須按設(shè)計要求布置頂

10、板離層儀，并安設(shè)好離層在線監(jiān)測儀，以便及時掌握錨桿支護巷道的離層情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時，必須及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，以便及時采取有效措施進展加強支護。7、掘進施工中，迎頭不得超最大臨時控頂距作業(yè)，堅持“敲幫問頂制度。找掉工具專用找掉釬子?，F(xiàn)場班組長是找掉工作的責(zé)任人和觀山人員，找掉人員由班組長現(xiàn)場指派專人負責(zé)。找掉時按由外向里，先頂后幫的順序進展，班末空頂距不大于300mm，如有一時難以找下的活矸，要打戴帽好點柱控制好。8、開口掘進時，首先加固開口抬棚，卡纜螺母扭矩不小于150Nm，四角插嚴背實。開口前3架根據(jù)頂板情況控制好炮眼數(shù)及藥量。9、進展戳棚腿和上梁等工作時，施工人員嚴禁背對迎頭，必須在有效或可靠支護范圍內(nèi)進展作業(yè)。10、掘進時隨時注意頂板變化，如遇頂板壓力突然增大時，應(yīng)