0901合資公司物流概念v1ppt課件

1、TG/MPC歐曼1工廠的物流規(guī)劃和廠內(nèi)交通情況2021.9.1Norbert Bhr, Fabian GoerresSecurity Classification Line.TG/MPC 2主路主路歐曼1工廠 當前的卡車交通大門1: 卡車出口大門 2: 主入口不運轉(zhuǎn)卡車大門 3: 廢品卡車出入口歐曼 1工廠內(nèi)無卡車的等候區(qū)卡車在工廠的允許停留時間：45min卡車不能從辦公樓前經(jīng)過外部道路交通當前的卡車交通廢品卡車當前NW主要的管理門廢品卡車停放區(qū)管理區(qū)231卡車門卡車門H3消費線.TG/MPC 3未來的歐曼 1工廠(有新增門)大門 1: 卡車出口大門 2: 僅用于管理部門大門 3: 卡車門待建

2、門:大門 4: 卡車大門 5: 待定大門 6/7/8: 僅用于管理部門NW管理區(qū)12管理區(qū)374685歐曼倉庫新辦公樓H3消費線.TG/MPC 4未來的方案1A北部供應(yīng)零件(有新增門)大門 1: 卡車出口大門 2: 僅用于管理部門大門 3: 卡車門待建門:大門 4: 卡車大門 5: 待定大門 6/7/8: 僅用于管理部門NW管理區(qū)12管理區(qū)74685歐曼倉庫新辦公樓卸貨3裝貨卸貨卸貨外部道路交通當前的卡車交通發(fā)動機工廠零件供應(yīng)發(fā)動機工廠廢品發(fā)動機歐曼倉庫零件供應(yīng)H3消費線.TG/MPC 5未來的方案1B北部供應(yīng)零件(有新增門)大門 1: 卡車出口大門 2: 僅用于管理部門大門 3: 卡車門待建

3、門:大門 4: 卡車大門 5: 待定大門 6/7/8: 僅用于管理部門NWH3消費線管理區(qū)12管理區(qū)74685歐曼倉庫新辦公樓卸貨3裝貨卸貨卸貨外部道路交通當前的卡車交通發(fā)動機工廠零件供應(yīng)發(fā)動機工廠廢品發(fā)動機歐曼倉庫零件供應(yīng).TG/MPC 6未來的方案2A南部供應(yīng)零件(有新增門)大門 1: 卡車出口大門 2: 僅用于管理部門大門 3: 卡車門待建門:大門 4: 卡車大門 5: 待定大門 6/7/8: 僅用于管理部門NW管理區(qū)12管理區(qū)7685歐曼倉庫新辦公樓卸貨裝貨卸貨卸貨外部道路交通當前的卡車交通發(fā)動機工廠零件供應(yīng)發(fā)動機工廠廢品發(fā)動機歐曼倉庫零件供應(yīng)34H3消費線.TG/MPC 7未來的方案

4、2B南部供應(yīng)零件(有新增門)大門 1: 卡車出口大門 2: 僅用于管理部門大門 3: 卡車門待建門:大門 4: 卡車大門 5: 待定大門 6/7/8: 僅用于管理部門NW管理區(qū)12管理區(qū)74685歐曼倉庫新辦公樓外部道路交通當前的卡車交通發(fā)動機工廠零件供應(yīng)發(fā)動機工廠廢品發(fā)動機歐曼倉庫零件供應(yīng)裝貨3卸貨卸貨卸貨H3消費線.TG/MPC 81. 廠內(nèi)交通情況前提: 零件供應(yīng)的卡車行駛間隔單日量: 450m (180 臺發(fā)動機 x 2,5m)年任務(wù)日: 250單日到達的卡車預測數(shù)量: 50單次運輸平均量: 9m零件供應(yīng)僅用于發(fā)動機工廠零件供應(yīng)用于發(fā)動機工廠和未來的歐曼倉庫前提: 廢品發(fā)動機運輸?shù)目ㄜ?/p>

5、行駛間隔單日發(fā)動機: 180 臺每托盤發(fā)動機: 1每卡車最大裝載量: 14單人卡車量: 13 廢品發(fā)動機從歐曼1到歐曼2歐曼1工廠的卡車行駛間隔.TG/MPC 9南部物流北部物流道路最短發(fā)動機工廠和歐曼倉庫卸貨接近3號門如今的規(guī)劃在北部有更多的卡車操作區(qū)無零件供應(yīng)道路從辦公樓前經(jīng)過但是有少量裝運廢品發(fā)動機的卡車北部無卸貨區(qū)，冬天有優(yōu)勢裝運廢品發(fā)動機的行駛間隔較短冬天氣候惡劣冷風影響非密閉的卸貨區(qū)零件供應(yīng)的行駛間隔最長發(fā)動機工廠和歐曼倉庫發(fā)動機工廠和歐曼卡車倉庫的零件更難以合并卡車的大部分操作區(qū)域集中在歐曼1工廠的南部物流方案對比1. 廠內(nèi)交通情況.TG/MPC 10下部任務(wù).TG/MPC 11

6、站臺系統(tǒng)的特點:零件和廢品發(fā)動機的裝卸環(huán)境干凈也不受天氣影響不需求用篷布遮蓋產(chǎn)品1. 需求與福田討論的方案從卡車后部裝卸零件和OM457廢品發(fā)動機從卡車后部卸貨廢品發(fā)動機裝車.TG/MPC 121. 需求與福田討論的方案建筑拐角或一側(cè)的裝卸方式廢品發(fā)動機裝車卡車/集裝箱卸貨廢品發(fā)動機裝車卡車/集裝箱卸貨方案 1建筑拐角方案 2建筑一側(cè)或.TG/MPC 131. 需求與福田討論的方案方案 2建筑一側(cè)方案 1建筑拐角除了更協(xié)調(diào)的建筑設(shè)計外無技術(shù)優(yōu)勢運用更多的發(fā)動機建筑內(nèi)的空間建筑內(nèi)部的斜坡和操作平臺不能用于功能區(qū)域機加工、物流、裝配拐角、斜坡和平臺需求大約1.000 m 建筑周邊可完全運用并便于規(guī)

7、劃設(shè)計斜坡和平臺完全在建筑外部便于卡車和建筑的銜接和操作卡車可沿著行駛方向分開站臺也不用轉(zhuǎn)彎需求廓清能否超出了建筑的現(xiàn)有允許面積?？糠桨笇Ρ?TG/MPC 141. 需求與福田討論的方案在一側(cè)安裝帶有固定或活動墻的不受天氣影響的卸貨雨棚特點:在一側(cè)安裝帶有固定或活動墻的不受天氣影響的卸貨區(qū)零件卸貨區(qū)或半封鎖卸貨區(qū)防止灰塵和水進入建筑方案 3固定墻雨棚方案 4有挪動件的雨棚富樂街不能用.TG/MPC 151. 需求與福田討論的方案方案 3固定墻雨棚方案 4有挪動件的雨棚更靈敏更好的建筑通風便于將卡車尾氣排出卸貨區(qū)可用透明資料(有機玻璃)制造挪動件叉車不會帶入灰塵需求廓清能否超出了建筑的現(xiàn)有允許面

8、積維護少叉車不會帶入灰塵需求廓清能否超出了建筑的現(xiàn)有允許面積雨棚方案優(yōu)優(yōu)勢對比.TG/MPC 161. 需求與福田討論的方案廓清歐曼1工廠的規(guī)劃門(大門 4-8)的情況未來廢品歐曼卡車的停放和駛出門當前停放在發(fā)動機工廠區(qū)域并從3號門駛出?冬天的強冷西北風不適宜北部卸貨?最終廓清福田能否接受卡車從辦公樓前經(jīng)過當前送貨卡車只允許在發(fā)動機工廠區(qū)域最大停留45分鐘。未來發(fā)動機工廠的送貨卡車是何情況？辦公樓辦公樓其他未定事宜.TG/MPC 17建議確認是否當可建造一個半封鎖的卸貨區(qū)時在北部物流實施可以后部裝卸資料和廢品OM457發(fā)動機的區(qū)域?qū)嵤膫?cè)面卸集裝箱和卡車并裝載OM457發(fā)動機每個站臺設(shè)置可以調(diào)

9、整平臺高度和建筑高度的機構(gòu)實施帶挪動件的雨棚下的卡車卸貨3，4號門對發(fā)動機工廠的卡車交通運用方式.TG/MPC 18備用.TG/MPC 19提升機構(gòu)不同卡車平臺高度的提升機構(gòu)帶剪式提升臺的提升機構(gòu)1. 需求與福田討論的方案特點:中國沒有卡車尺寸規(guī)范因此必需運用提升機構(gòu)調(diào)整建筑高度和卡車平臺之間的裝載高度中國卡車的平臺高度范圍只需提升機構(gòu)才干調(diào)整Hoermann 方案HTL-2 帶縮放安裝 500mm3,5m470mm425mm1,5m.TG/MPC 20NW發(fā)動機工廠零件供應(yīng)發(fā)動機工廠廢品發(fā)動機方案 1A3號門運用方式單向方案 1B3 & 4號門運用方式單向方案 1C3 & 4號門運用方式雙向

10、以前的評價:方案1 北部供應(yīng)零件4裝貨管理區(qū)53裝貨裝貨4裝貨管理區(qū)53裝貨裝貨4裝貨管理區(qū)53裝貨裝貨X此門尚未建676767.TG/MPC 21NW4裝貨裝貨管理區(qū)54裝貨裝貨裝貨管理區(qū)54裝貨裝貨裝貨管理區(qū)5方案 2A3號門運用方式單向方案 2B3 & 4號門運用方式單向方案 2C3 & 4號門運用方式雙向以前的評價: 方案 2 南部供應(yīng)零件333發(fā)動機工廠零件供應(yīng)發(fā)動機工廠廢品發(fā)動機X此門尚未建裝貨676767.TG/MPC 22NW4管理區(qū)4裝貨裝貨裝貨管理區(qū)5方案 1D3, 4 & 5號門運用方式單向方案 2D3, 4 & 5號門運用方式單向以前的評價: 方案 1D/2D 5號門可

11、用3裝貨裝貨裝貨35發(fā)動機工廠零件供應(yīng)發(fā)動機工廠廢品發(fā)動機X此門尚未建6767.TG/MPC 23未來的方案1D北部供應(yīng)零件(有新增門)大門 1: 卡車出口大門 2: 僅用于管理部門大門 3: 卡車門規(guī)劃門的不明確形狀大門 4: 卡車門大門 5: 卡車門大門 6: 用于管理部門大門 7: 用于管理部門NWH3消費線外部道路交通當前的卡車交通管理區(qū)127規(guī)劃的卡車門規(guī)劃的卡車門規(guī)劃的管理門規(guī)劃的管理門發(fā)動機工廠零件供應(yīng)發(fā)動機工廠廢品發(fā)動機大門 4-7 待驗證!4裝貨裝貨裝貨管理區(qū)653.TG/MPC 24未來的方案2D南部供應(yīng)零件(有新增門)大門 1: 卡車出口大門 2: 僅用于管理部門大門 3: 卡車門規(guī)劃門的不明確形狀大門 4: 卡車門大門 5: 卡車門大門 6: 用于管理部門大門 7: 用于管理部門NWH3消費線外部道路交通當前的