Ch1物流簡(jiǎn)介ppt課件

1、Ch1物流簡(jiǎn)介物流定義物流機(jī)能物流發(fā)展史流通業(yè)與物流物流中心物流相關(guān)議題.物流定義物流？運(yùn)籌？ Logistics？企業(yè)物流物流體系.物流？運(yùn)籌？ Logistics？Physical Distribution之日語(yǔ)翻譯狹義“物流是供應(yīng)鍊程序的一部分，及專注於物品、服務(wù)及相關(guān)資訊，從來(lái)源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)之有效流通及儲(chǔ)存的企劃、執(zhí)行與控管，以達(dá)到顧客的要求。 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)1998“物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過程中，透過管理程序有效整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)，以創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧客及社會(huì)需求(中華民國(guó)物流協(xié)會(huì)).物流？運(yùn)籌？ Logistics？“整合

2、相關(guān)的資訊流、商流、物流、資金流等，使生產(chǎn)的整個(gè)後勤援助與供應(yīng)鏈管理達(dá)到最正確化。 運(yùn)籌管理物流原料物流生產(chǎn)物流銷售物流廢棄物物流.企業(yè)物流企業(yè)物流管理乃相關(guān)於援助企業(yè)戰(zhàn)略所需之物，含原物料、半廢品、廢品、廢棄物及普通供應(yīng)用品與專業(yè)服務(wù)的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與管理.物流體系(狹義vs.廣義)零售商原材供應(yīng)商製造商批發(fā)商消費(fèi)者價(jià)值流(物流,服務(wù)流)金流,逆物流資訊流銷售物流(狹義物流)生產(chǎn)物流原材物流廣義物流.物流機(jī)能物流之活動(dòng)物流服務(wù)要項(xiàng)物流的附加價(jià)值物流管理與企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)產(chǎn)業(yè).物流之活動(dòng)主要活動(dòng)顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸存貨管理訂單處理輔助活動(dòng) 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng) 物料搬運(yùn) 物料獲得 包裝設(shè)計(jì) 生產(chǎn)排程 資訊

3、維護(hù) 加任務(wù)業(yè).物流服務(wù)要項(xiàng)供應(yīng)力(品項(xiàng),缺貨率)訂貨截止期限交期(長(zhǎng)短,正確)訂貨單位限制送貨頻率追加減彈性品質(zhì)資訊提供流通加工交接地協(xié)議退貨處理廢棄物處理.物流的附加價(jià)值時(shí)間成效地點(diǎn)成效消除上游(生產(chǎn))時(shí)間與下游(消費(fèi))時(shí)間的差距拉近上游(生產(chǎn))場(chǎng)所與下游(消費(fèi))場(chǎng)所的距離.物流管理與企業(yè)經(jīng)營(yíng)提高競(jìng)爭(zhēng)力(滿足顧客期望vs.降低總本錢):價(jià)格(物超所值)品質(zhì)速度(交期)售前(後)服務(wù)彈性(多選擇,多樣化).物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)搬運(yùn)商報(bào)關(guān)行包裝設(shè)計(jì)棧板供應(yīng)流通促進(jìn).物流發(fā)展史Pre-1950: 冬眠期二次大戰(zhàn)的後勤補(bǔ)給作業(yè)1950-1970: 發(fā)展期經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸Drucker1970-2

4、000: 起飛期整合物料管理、實(shí)體分配Post-2000: 新紀(jì)元全球運(yùn)籌及供應(yīng)鏈物流共同化、國(guó)際化；第三者物流(3PL).流通業(yè)與物流流通業(yè)與物流國(guó)外流通業(yè)現(xiàn)況臺(tái)灣零售通路發(fā)展歷程臺(tái)灣流通業(yè)發(fā)展趨勢(shì)流通業(yè)現(xiàn)代化流通業(yè)之挑戰(zhàn).-流通之定義：把生產(chǎn)與消費(fèi)連結(jié)起來(lái)流通=行銷 把製造業(yè)與消費(fèi)者連結(jié)起來(lái)之業(yè)者，乃批發(fā)業(yè)與零售業(yè)，合稱商業(yè)流通=商業(yè)零售業(yè)自稱為流通業(yè)傳統(tǒng)觀念將物流視為後續(xù)、衍生的作業(yè)，與行銷分開製造業(yè)掛帥、主導(dǎo)通路的時(shí)代，倉(cāng)庫(kù)僅被侷限於儲(chǔ)運(yùn)的作業(yè)，商品不多，汰舊換新不甚快 現(xiàn)代庫(kù)存壓力的移動(dòng)：零售業(yè)批發(fā)業(yè)製造業(yè) 流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性的變革物流效率的提升！流通業(yè)與物流.國(guó)外流通業(yè)現(xiàn)況日本(臺(tái)灣深

5、受其影響，如百貨、超商、量販店) 零售業(yè)成長(zhǎng)停滯, 持續(xù)大型化、連鎖化 銷售集中、製造生產(chǎn)集中 小型零售業(yè)空間遭壓縮 批發(fā)業(yè)由於長(zhǎng)期之商業(yè)文化使然，通路層數(shù)縮減，但規(guī)模未變小美國(guó)(長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)繁榮，因此其零售市場(chǎng)仍高度成長(zhǎng)，特別是無(wú)店鋪販賣、電子設(shè)備業(yè)者) 零售業(yè)全球化迅速，並因應(yīng)多變的消費(fèi)型態(tài)與客層分眾而改變. 一對(duì)一行銷，快速回應(yīng)消費(fèi)者需求的發(fā)展趨勢(shì) B2C電子商務(wù)仍有相當(dāng)大的成長(zhǎng)空間，但只適合能解決物流問題的零售業(yè)者 批發(fā)業(yè)由於能提供更專業(yè)的配銷服務(wù)，生存空間仍大 新加坡(國(guó)際化程度高、與觀光事業(yè)連動(dòng)性高) 零售業(yè)有大型化趨勢(shì) 都市型經(jīng)濟(jì)，無(wú)店鋪販賣較不發(fā)達(dá)。傳統(tǒng)零售業(yè)仍多 批發(fā)業(yè)多從事國(guó)

6、際轉(zhuǎn)運(yùn)的業(yè)務(wù)，對(duì)整體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)大 政府積極發(fā)展海空港以及第三方物流等之運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ) 電子化、自動(dòng)化程度相當(dāng)高國(guó)外流通業(yè)現(xiàn)況.1976: 國(guó)民所得1000USD，百貨公司出現(xiàn)，開始有品質(zhì)、品牌觀念1979: 統(tǒng)一超商全國(guó)14家分店同時(shí)開幕(國(guó)內(nèi)超商連鎖化指標(biāo))1981: 臺(tái)北農(nóng)產(chǎn)公司延吉超市開店1986: 解嚴(yán)，外商競(jìng)相投入臺(tái)灣零售業(yè)1987: SOGO在臺(tái)北忠孝東路開幕(外商在臺(tái)投資百貨公司指標(biāo))1988: 全家、萊爾富、OK便利商店開店1989: 萬(wàn)客隆、家樂福開店(量販店指標(biāo))1996: 大潤(rùn)發(fā)開店臺(tái)灣零售通路發(fā)展歷程. 連鎖化、專業(yè)化 大型化 業(yè)態(tài)多樣化、商品多元化、差異化 跨業(yè)整合 企業(yè)多角

7、化、集團(tuán)化 國(guó)際化 資訊化、自動(dòng)化 添加服務(wù)功能與品質(zhì)臺(tái)灣流通業(yè)發(fā)展趨勢(shì).流通業(yè)涵蓋商流、物流、資訊流、金流 商品銷售自動(dòng)化 賣場(chǎng)規(guī)畫及管理- 電子訂貨系統(tǒng)(EOS) 銷售點(diǎn)管理系統(tǒng)(POS) - 品類管理(CM) 商品流通自動(dòng)化 揀貨、裝卸、搬運(yùn)作業(yè)自動(dòng)化(ASRS) - 進(jìn)出貨管理自動(dòng)化 倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化- 自動(dòng)補(bǔ)貨 資訊流通自動(dòng)化 無(wú)現(xiàn)金支付- 電子銀行 自動(dòng)轉(zhuǎn)帳(EFT) 貨款支付自動(dòng)化 商品條碼- 商品資料庫(kù) 電子資料交換標(biāo)準(zhǔn)(EDI) - 商業(yè)快速回應(yīng)(QR/ECR) 流通管理整合化 供應(yīng)鏈管理(SCM) - 企業(yè)入口網(wǎng)站(EIP) 顧客關(guān)係管理(CRM) - 電子商務(wù)(EC)流通業(yè)

8、現(xiàn)代化. 居供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)，上下游資訊系統(tǒng)整合不易牽涉到的企業(yè)多(上游製造商、下游零售商)，各自自動(dòng)、資訊化程度參差不齊商品辨識(shí)、條碼管理系統(tǒng)不一商品多樣少量，資訊系統(tǒng)難維護(hù) WTO之衝擊中小型零售業(yè)短期OK，長(zhǎng)期因大型業(yè)者能夠擴(kuò)大規(guī)模降低成本而有競(jìng)爭(zhēng)壓力國(guó)際物流業(yè)者能夠不敵外資公司流通業(yè)之挑戰(zhàn)流通業(yè)之挑戰(zhàn)-1. 與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)三通將擴(kuò)大引進(jìn)中國(guó)商品(尤其農(nóng)產(chǎn)品)，應(yīng)加速建立符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之商品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)由於外商可直攻中國(guó)市場(chǎng)，能夠會(huì)有許多我國(guó)流通業(yè)者扮演橋樑角色我國(guó)零售業(yè)及批發(fā)業(yè)者，除了可程度發(fā)展外，亦有垂直發(fā)展機(jī)會(huì)原有對(duì)臺(tái)商優(yōu)惠措施將不適用，因此競(jìng)爭(zhēng)將更猛烈 知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的挑戰(zhàn)需求面：消費(fèi)習(xí)性更重

9、視個(gè)性化、客製化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)供給面：必須用創(chuàng)新手法，自動(dòng)化、資訊化技術(shù)，快速回應(yīng)消費(fèi)者需求流通業(yè)之挑戰(zhàn)流通業(yè)之挑戰(zhàn)-2.物流中心物流中心物流中心分類物流中心地點(diǎn)選擇. 消費(fèi)習(xí)性改變少量多樣、零庫(kù)存、24hr、補(bǔ)貨頻繁(高品質(zhì)服務(wù))傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)者之痛e.g. 100坪超市，商品約有5000種以上，除了必要的日配品外，能夠需求上游批發(fā)商200400家才干完好供貨。假設(shè)7天送貨一次，則每日將有1530家的抄貨與送貨需處理。假設(shè)每家平均耗費(fèi)15分鐘(尚未估入上架時(shí)間)，每天就必須花至少4hr(15x15min)的下貨處理時(shí)間 供應(yīng)商的觀點(diǎn)一次訂多一點(diǎn)貨(可與上游殺價(jià)得利潤(rùn))希望降低送貨頻率 矛盾何解？物流

10、中心.製造商進(jìn)口商M.D.CW.D.CT.D.CRe.D.C零售店/連鎖店消費(fèi)者圖：國(guó)內(nèi)物流中心分類(經(jīng)濟(jì)部商業(yè)司) M.D.C製造商設(shè)置W.D.C批發(fā)商設(shè)置T.D.C貨運(yùn)業(yè)設(shè)置Re.D.C零售商設(shè)置可自動(dòng)化程度M.D.CRe.D.CW.D.CT.D.C. 製造商/供應(yīng)商與零售商的中間橋樑 依成立背景區(qū)分製造商型(by Maker)由製造商原有配送系統(tǒng)擴(kuò)展而出(味全-康國(guó)行銷)由製造商為掌握零售商通路而成立(統(tǒng)一-捷盟行銷)批發(fā)商型(by Wholesaler)以大賣場(chǎng)貨物批發(fā)倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)(貝汝)由批發(fā)商或代理商的配銷倉(cāng)庫(kù)所成立(德記洋行)零售商型(by Retailer)零售商為因應(yīng)迅速、多樣

11、的消費(fèi)需求，提昇其配送效率及添加市場(chǎng)議價(jià)空間，向上垂直整合而成(惠康、全臺(tái)-全家便利)貨運(yùn)公司型(by Trucker)貨運(yùn)業(yè)本身?yè)碛斜姸嘬囮?duì)與據(jù)點(diǎn)的利基，欲跨足物流業(yè)所成立(大榮、新竹、東源)物流中心分類. 依營(yíng)業(yè)項(xiàng)目區(qū)分專業(yè)型僅提供倉(cāng)儲(chǔ)保管、專業(yè)配送(統(tǒng)一-捷盟行銷)批發(fā)型不只提供倉(cāng)儲(chǔ)保管、專業(yè)配送，尚負(fù)責(zé)銷售批發(fā)(味全-康國(guó)行銷) 依服務(wù)對(duì)象區(qū)分共同配送(泛用)型供應(yīng)商便利商店、超市、獨(dú)立零售店提供不同批發(fā)、零售商的配送服務(wù)(僑泰物流)專屬(專用)型供應(yīng)商連鎖分店附屬於某一企業(yè)體系，只負(fù)責(zé)企業(yè)體系的配送作業(yè)(惠康物流)特定業(yè)態(tài)專用型供應(yīng)商零售店特定的業(yè)態(tài)配送，效率較泛用型佳，專用型差(便

12、利商店專用的物流中心)物流中心分類. 依產(chǎn)品屬性區(qū)分食品型用品型醫(yī)藥型資訊型服飾型家電型搬家型物流中心依產(chǎn)品溫度區(qū)分常溫物流中心(乾貨)低溫物流中心(濕貨)冷凍型：-25C0C 冰品、冷凍食品冷藏型：0C5C鮮乳、生鮮食品空調(diào)型：5C18C巧克力、藥品物流中心分類. 客戶分布 零售店，人口密集的都會(huì)區(qū) 供應(yīng)商分布 平安庫(kù)存可較低 國(guó)內(nèi)普通進(jìn)貨的輸送本錢由供應(yīng)商負(fù)擔(dān) 交通條件 交通方便、多樣交通工具、運(yùn)送時(shí)間 土地條件 工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、農(nóng)業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、物流專業(yè)園區(qū) 價(jià)格、法規(guī)物流中心地點(diǎn)選擇. 環(huán)境條件 濕度、鹽度、震動(dòng) 人力資源條件 24hr? 人力、交通、薪資水準(zhǔn) 行政條件 企業(yè)優(yōu)待

13、、土地提供、減稅、都市計(jì)畫、土地開發(fā)、道路建設(shè)、產(chǎn)業(yè)政策物流中心地點(diǎn)選擇.物流與Just In Time物流與環(huán)保物流與顧客滿意度物流與再造工程(Re-engineering)物流與交通物流與都市計(jì)畫服務(wù)業(yè)物流物流之相關(guān)課題.JIT: by Toyota, 看板方式的生管體制用語(yǔ)try to use just-enough inventory to satisfy the demand 把必要的商品，在必要的時(shí)間內(nèi)，送達(dá)必要的數(shù)量Difficulty in JIT： unstable demand, too much uncertaintySmoothing using EOS 後作業(yè)優(yōu)先型的

14、物流作業(yè)系統(tǒng) 牽涉到物流中心內(nèi)部的保管、搬運(yùn)、揀貨系統(tǒng)的規(guī)畫物流與Just in Time.Air Pollution: Vehicles: CO2, NOx (poison) Low Temp Logistics System: Freon Gas (destroy ozone)Noise： People in Distribution Center work at night Traffic accidentInverse Logistics (逆物流)： 廢棄物回收Green Logistics in Europe DC的規(guī)畫及運(yùn)輸效益的考量，必須顧及對(duì)環(huán)境衝擊的平衡性物流與環(huán)保.讓顧客

15、滿意的物流服務(wù)，是物流系統(tǒng)的最終目標(biāo)影響顧客滿意度的要項(xiàng)： 庫(kù)存：庫(kù)存水準(zhǔn)能給什麼樣的保證？ 訂貨截止時(shí)間：嚴(yán)格？寬鬆？ 交貨時(shí)限：leadtime長(zhǎng)？短？ 訂貨單位：有無(wú)最小訂貨量限制？ 送貨頻率：頻繁否？ 指定Time Window：送達(dá)時(shí)間正確否？ 緊急追加減出貨的彈性 確保品質(zhì)：出貨之貨品損害率？有否適當(dāng)處理顧客埋怨？ 資訊提供：庫(kù)存、出貨狀況可否追蹤查詢？ 流通加工：可否提供加工服務(wù)？ 交貨地點(diǎn)協(xié)議：有否任何限制？ 退貨條件：能否合理？ 廢棄物的處理：能否提供服務(wù)？?jī)r(jià)錢如何？物流與顧客滿意度.Logistics Re-engineering:為戲劇性地改善物流相關(guān)作業(yè)的本錢、品質(zhì)、服務(wù)、速度等艱苦、現(xiàn)代的績(jī)效水準(zhǔn)，而對(duì)企業(yè)沈重做最根本的重新思索與徹底的重新設(shè)計(jì)物流部門可改善的方向： 偏重商品供應(yīng)的戰(zhàn)略，而忽視行銷的戰(zhàn)略 清查物流的非效率，而忽視全公司的非效率 採(cǎi)購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流等各部門間的同步流通 製造業(yè)對(duì)物流有關(guān)的資訊連繫，能從原有的批發(fā)業(yè)，擴(kuò)展到零 售業(yè)，以充分把握零售與消費(fèi)動(dòng)態(tài) 物流作業(yè)的機(jī)械化、資訊化、自動(dòng)化仍有困難物流與再造工程.物流與交通的相互影響： 多樣化 高