吊裝作業(yè)安全教育（PPT65頁)

1、吊裝作業(yè)安全教育1 起重作業(yè)的定義: 使起重機(jī)在平坦、堅(jiān)固的地面上，呈水平狀態(tài)后，利用起重機(jī)械將重物吊起，并使重物發(fā)生位置變化的作業(yè)過程。 2起重設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載能力: 由制造商標(biāo)明的最大吊升能力，與吊臂的長度及半徑有關(guān)。 如：標(biāo)定為50T噸的吊車，是指作業(yè)半徑在3米以內(nèi)時的起重能力。額定起重量 在各種臂桿長度和工作半徑的條件下，以額定起重量表中規(guī)定的吊重區(qū)和支腿伸出狀態(tài)能允許起吊的最大載荷值。 如：標(biāo)定為50T噸的吊車，在臂全伸，作業(yè)半徑為20米時的起重能力僅為3.2T3脫鉤鋼絲繩斷裂安全防護(hù)裝置缺乏或失靈吊物墜落起重機(jī)傾翻和碰撞致傷觸電等常見起重吊裝事故類型4起重工在吊運(yùn)物體時，因現(xiàn)場無人指

2、揮，吊物下降過快造成脫鉤；有時在吊運(yùn)中因起吊物體不穩(wěn)，使吊鉤在空中悠蕩，在悠蕩過程中鉤頭由于離心慣性力甩出而引起脫鉤事故。行車因操作不穩(wěn)，緊急起動、制動都有可能引起鉤頭慣性飛出。斜拉斜吊，造成吊鉤滑脫。 脫鉤5鋼絲繩發(fā)生斷裂的原因很多，其主要和常見的原因是：使用前未對鋼絲繩進(jìn)行檢查，使用有損壞或有缺陷的鋼絲繩鋼絲繩選用型號與吊物重量不配吊運(yùn)時嚴(yán)重超負(fù)荷 鋼絲繩不合格鋼絲繩斷裂6起重機(jī)械的安全裝置（制動器、緩沖器、行程限位器、起重量限制器、防護(hù)罩等）是各類起重機(jī)所不可缺少的。因安全裝置缺乏或失靈又未檢修時，這種裝置便起不到安全防護(hù)作用。因操作不慎和超負(fù)荷等原因，將發(fā)生翻車、碰撞、鋼絲繩斷裂等事故

3、，起重機(jī)械上的齒輪和傳動軸，沒有設(shè)置安全罩或其它安全設(shè)施，會卷進(jìn)人的衣服。 安全防護(hù)裝置缺乏或失靈 7起重機(jī)吊運(yùn)物體時，由于某種原因，物體突然墜落，將地面的人員砸傷或砸死，這種事故一般是慘痛的，因?yàn)閴嬄涞闹匚镆话愣际菗糁腥说念^部（立姿）或腰部（蹲姿）。在有行車的廠房，由于生產(chǎn)噪聲的掩蓋，地面人員往往聽不到指揮信號或思想麻痹，不能迅速避讓，因而導(dǎo)致物體墜落傷人。 吊物墜落 8 當(dāng)起重機(jī)動臂幅度過大，加重超負(fù)荷，往往造成起重機(jī)傾覆事故，能引起人身傷亡和設(shè)備損壞。事故原因是因?yàn)槠鹬貦C(jī)的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩造成的。操作時不按安全支承器亦是引起傾覆的原因之一。 起重機(jī)傾翻 9物體在吊運(yùn)中，因碰撞或剎車等

4、原因，使吊件在空中悠蕩，吊件撞倒設(shè)備或其它物體而引起事故，撞擊力大，故后果比較嚴(yán)重。 碰撞致傷 1011超載起重事故第一大殺手車身失穩(wěn)指揮和操作失誤機(jī)械故障吊具損壞或缺陷外部環(huán)境因素常見起重吊裝事故原因12一般吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)人員安全才是吊裝作業(yè)的首要目標(biāo)，也是吊裝指揮的首要責(zé)任! 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的行為，以及配合失當(dāng)?shù)葐栴}，應(yīng)適時停止作業(yè)，重申要求。在光線、氣象等條件惡化時，及時停止吊裝作業(yè)。不連續(xù)作業(yè)、新的吊裝作業(yè)或人員變化的，要重申要求，重新組織交底。13吊裝前檢查（一）確認(rèn)危險區(qū)域無人；（二）確認(rèn)吊車吊件安全；（三）確認(rèn)吊具吊點(diǎn)正確；（四）確認(rèn)人員經(jīng)過培訓(xùn)；（五）確認(rèn)引繩準(zhǔn)備到位；簡

5、單說，起重吊裝前指揮人員“五個確認(rèn)”14起重作業(yè)安全“七好”思想集中好統(tǒng)一指揮好遵章守紀(jì)好交接配合好上下聯(lián)系好設(shè)備檢查好扎緊吊卸好15試吊的要求起重操作前，先鳴喇叭，以提醒起重作業(yè)范圍內(nèi)的人員注意。起重指揮應(yīng)確認(rèn)起重作業(yè)人員處于安全位置。應(yīng)先將貨物吊離地面10cm15cm停住。檢查：吊車穩(wěn)定性 吊物、吊索、吊具的安全性 在確認(rèn)安全可靠的情況后，方可繼續(xù)起重作業(yè)。16裝載重量、重心和重量分配重心：在物體上或接近于物體的一點(diǎn)， 物體的重量圍繞這一點(diǎn)均勻分布1718吊裝作業(yè)半徑懸吊物體的重心回轉(zhuǎn)中心1819吊鉤防脫裝置彈簧失效，可能導(dǎo)致吊繩從鉤內(nèi)滑脫。普遍存在的共性問題及狀況對比完好的防脫裝置繩夾鞍

6、座必須在長繩端錯誤錯誤正確20鋼絲繩卡扣反裝，主鋼絲繩受力變形，降低了承載能力，同時缺少一個卡扣。2122標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩卡法,主鋼繩保持平直23 順序！24起重機(jī)械安全規(guī)程 用繩卡連接時的安全要求鋼絲繩直徑（）繩卡數(shù)量（個） 繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的倍25卸扣 1.卸扣不得超負(fù)荷使用。在起重作業(yè)中,可按標(biāo)準(zhǔn)查取卸扣號碼及許用負(fù)荷直接選用卸扣。 2.使用卸扣時必須注意其受力方向，要采取正確安裝方式使力的作用點(diǎn)在卸扣本身的彎曲部分和橫銷上;否則,作用力使卸扣本體的開口擴(kuò)大,橫銷的螺紋可能會因此損壞。卸扣不得橫向受力。 3.安裝卸扣橫銷時,應(yīng)在螺紋旋足后回轉(zhuǎn)半扣螺距,以

7、防止螺紋旋得過緊而使橫銷無法退出。 4.卸扣使用完畢后,不允許將拆除的卸扣從高空向下拋擲,以防卸扣變形及內(nèi)卡產(chǎn)生不易發(fā)覺的裂紋和損傷。不準(zhǔn)敲擊螺紋部位。26卸扣 5.嚴(yán)禁用其它材料的螺栓取代卸扣配套橫銷。 6.當(dāng)卸扣任何部位產(chǎn)生裂紋、塑性變形、螺紋脫扣，橫銷彎曲，以及銷軸和扣體斷面磨損達(dá)原尺寸的3%5%時，應(yīng)報(bào)廢。 7.銷子不能扣在能活動的索具內(nèi)，防止旋轉(zhuǎn)松扣。卸扣不得處于吊件的轉(zhuǎn)角處。 8.不用卸扣時，應(yīng)在其橫銷的螺紋部分涂以潤滑油，存放在干燥處，以防生銹。2728卸扣吊鉤間隙錯誤正確卸扣錯誤正確29卸扣錯誤正確30人員站位313233繩索不得打結(jié)使用卸扣34角度大小的要求采用穿套結(jié)索法，應(yīng)

8、選用足夠長的吊索，以確保擋套處角度不超過120；雙支穿式結(jié)索方式起重時，兩吊索之間夾角不大于90度。 120度MAX35吊裝角度受力效果 吊索負(fù)荷負(fù)荷角度因素實(shí)際應(yīng)力90 度：500 公斤 x 1.0 = 500 公斤60 度：500 公斤 x 1.154 = 577 公斤45 度：500 公斤 x 1.414 = 707 公斤30 度：500 公斤 x 2.0 = 1000 公斤36正確與否良好的起重作業(yè)索具的綁扎方法應(yīng)能可靠地控制物體。用單根鋼絲繩來吊裝一件物體是很危險的，很容易出現(xiàn)移位以及滑出，如左圖。必須明確吊鉤在重心的正上方。錯誤正確37正確與否良好的起重作業(yè)吊裝帶長度應(yīng)足夠，可以確

9、保捆綁受力點(diǎn)在吊裝帶本身，不能出現(xiàn)在端部或接合處錯誤正確38正確與否良好的起重作業(yè)兜底吊法錯誤正確利用兜底吊法進(jìn)行綁扎時應(yīng)特別注意掌握被吊物體的水平，防止發(fā)生傾斜甚至滑脫。如果在物體多打一道圈，將能牢牢控制物體。39正確的布置正確的支腿警示帶隔離信號工使用溜繩 40使用專業(yè)工具撐桿進(jìn)行操作41第五章 起重吊裝作業(yè)識圖人站在作業(yè)半徑以內(nèi)不正確42不正確不要近距離的觀察第五章 起重吊裝作業(yè)識圖43重心選擇有錯不正確第五章 起重吊裝作業(yè)識圖44正確第五章 起重吊裝作業(yè)識圖45正確第五章 起重吊裝作業(yè)識圖46不正確繩索扭轉(zhuǎn)第五章 起重吊裝作業(yè)識圖47不正確第五章 起重吊裝作業(yè)識圖48不正確4個繩索共用一個鉤是不行的第五章 起重吊裝作業(yè)識圖49不正確從物體下拖拽吊索第五章 起重吊裝作業(yè)識圖50不正確人不可以站在被吊物體中間第五章 起重吊裝作業(yè)識圖51超載典型事故案例52超載典型事故案例53超載典型事故案例54超載典型事故案例55超載典型事故案例56超載典型事故案例57超載典型事故案例58超載典型事故案例5960超載典型事故案例60“十不吊”一、超載、重量不清或埋在地下的物品不吊二、指揮信號不明確不吊三、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊四、斜拉重物不吊五、被吊物上有人或浮置物時不吊六、氣瓶等易燃易爆危險