城市軌道交通課程設(shè)計(jì)報(bào)告(很齊全-很完整的課程設(shè)計(jì))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè) 軌道交通課程設(shè)計(jì)報(bào)告 指導(dǎo)老師：江蘇大學(xué)武曉輝老師 一、項(xiàng)目背景及鎮(zhèn)江市軌道交通建設(shè)必要性鎮(zhèn)江市位于北緯31373219，東經(jīng)1185811958，地處長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的東端，江蘇省的西南部，北臨長(zhǎng)江，與揚(yáng)州市、泰州市隔江相望；東、南與常州市相接；西鄰南京市。鎮(zhèn)江市域總面積3847平方公里，總體規(guī)劃定位城市性質(zhì)為國(guó)家歷史文化名城，長(zhǎng)江三角洲重要的港口、風(fēng)景旅游城市和區(qū)域中心城市之一。2005年，鎮(zhèn)江城市總體規(guī)劃進(jìn)入實(shí)施階段，城市空間布局將極大突破現(xiàn)有形態(tài)，“擴(kuò)充兩翼、向

2、南延伸”成為城市新的發(fā)展方向。伴隨城市化進(jìn)程加快、鎮(zhèn)江跨入特大城市行列，城市空間的拓展對(duì)城市交通體系提出了新的要求。鎮(zhèn)江市為江蘇省轄地級(jí)市，現(xiàn)轄京口、潤(rùn)州、丹徒三區(qū)，代管句容、丹陽(yáng)、揚(yáng)中三市。另有國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)-鎮(zhèn)江新區(qū)行使市轄區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)管理權(quán)限。鎮(zhèn)江全市總面積3848平方公里，人口311萬(wàn)人, 市區(qū)戶(hù)籍人口103.3萬(wàn)人市, 市區(qū)常住人口122.37萬(wàn)人，人民政府駐潤(rùn)州區(qū)南徐大道68號(hào)。內(nèi)部城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整：2005年，鎮(zhèn)江城市總體規(guī)劃進(jìn)入實(shí)施階段，城市空間布局將極大突破現(xiàn)有形態(tài)，“擴(kuò)充兩翼、向南延伸”成為城市新的發(fā)展方向。伴隨城市化進(jìn)程加快、鎮(zhèn)江跨入特大城市行列，城市空間的拓展對(duì)城

3、市交通體系提出了新的要求，建設(shè)軌道交通是未來(lái)城市規(guī)劃的必然結(jié)果。城市化發(fā)展水平規(guī)劃：近期（2000-2010）：城市化水平達(dá)到：55% 城鎮(zhèn)人口162萬(wàn)中期（2010-2020）：城市化水平達(dá)到：60% 城鎮(zhèn)人口184萬(wàn)遠(yuǎn)期（2020-2050）：城市化水平達(dá)到：70% 城鎮(zhèn)人口231萬(wàn)城市等級(jí)規(guī)模規(guī)劃：中期：形成1個(gè)大城市，1個(gè)中等城市，2個(gè)小城市和38個(gè)小城鎮(zhèn)的等級(jí)結(jié)構(gòu)。 遠(yuǎn)期：形成1個(gè)特大城市，2個(gè)中等城市，1個(gè)小城市和27個(gè)小城鎮(zhèn)的等級(jí)結(jié)構(gòu)。鎮(zhèn)江位于南京都市圈核心層，是一座新興工業(yè)城。鎮(zhèn)江擁有2個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)、6個(gè)省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)、5個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，鎮(zhèn)江市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平居江蘇省中等

4、偏上水平。2013年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值2927.09億元，完成公共財(cái)政預(yù)算收入245.52億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入32977元，農(nóng)民人均純收入16258元，增長(zhǎng)18.1%，；人均GDP73947元，居江蘇省第5名。“三次產(chǎn)業(yè)”分別實(shí)現(xiàn)增加值129.06億元、1549.4億元、1248.63億元，同比分別增長(zhǎng)3.1%、12.5%和12.3%。鎮(zhèn)江高新區(qū)位于我市主城區(qū)的西部，晉升為國(guó)家級(jí)高新區(qū)后，就與東部的鎮(zhèn)江國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（鎮(zhèn)江新區(qū)）形成“兩翼”，在提升經(jīng)濟(jì)體量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，形成主城區(qū)“一體兩翼”格局。同時(shí)，與蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)、國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)創(chuàng)建等重大機(jī)遇形成疊加

5、優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃：近期：人均GDP達(dá)到3.0萬(wàn)元，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為5.553.541，財(cái)政總收入完成80億元以上中期：人均GDP達(dá)到6萬(wàn)元，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為4.551.544，財(cái)政總收入150億元以上。遠(yuǎn)期：人均GDP達(dá)到12萬(wàn)元，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為1.549.549，財(cái)政總收入320億元以上鎮(zhèn)江市城市交通只要以城市公交和公路為主，對(duì)外交通以高速和鐵路水運(yùn)。鎮(zhèn)江市公共交通，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛583輛，折合594標(biāo)臺(tái)，市區(qū)萬(wàn)人擁有公共客運(yùn)車(chē)輛6.79標(biāo)臺(tái)，營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路44條，線(xiàn)路總長(zhǎng)643.6公里，年客運(yùn)量8500萬(wàn)人次。公共客運(yùn)交通規(guī)劃的實(shí)施沒(méi)有納入城市總體規(guī)劃和城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展規(guī)劃。建城區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，新建道路增加速度很

6、快，但公交場(chǎng)站建設(shè)滯后于城市規(guī)模的發(fā)展。公交車(chē)增加了，無(wú)場(chǎng)可停。鎮(zhèn)江市道路、廣場(chǎng)用地為145.31公頃，占城市建設(shè)用地的4.64%，人均道路面積3.85平方米人，與國(guó)家指標(biāo)815平方米人相比差距很大。鎮(zhèn)江市現(xiàn)狀交通網(wǎng)絡(luò)含交通結(jié)點(diǎn)(交叉口)78個(gè)，其中信號(hào)交叉口11個(gè)，環(huán)形交叉口5個(gè)，其余均為無(wú)控制交叉口。連接路段數(shù)212個(gè)(雙向106個(gè))、總里程63km，其中主干道(單向路有效通行兩個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道)7km，次干道(單向能有效通行一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道)24km，交通性支路(單向不足一個(gè)有效車(chē)道)為32km(有效機(jī)動(dòng)車(chē)道中扣除了非機(jī)動(dòng)車(chē)占用寬度)。分析表明,在機(jī)動(dòng)車(chē)高峰小時(shí)，13%的路段和29%的交叉口出現(xiàn)交

7、通擁擠或阻塞，機(jī)動(dòng)車(chē)高峰期間非機(jī)動(dòng)車(chē)道交通狀況良好,在非機(jī)動(dòng)車(chē)高峰小時(shí)， 28%的路段和20%的交叉口出現(xiàn)交通擁擠或阻塞現(xiàn)象?，F(xiàn)狀網(wǎng)絡(luò)存在諸多問(wèn)題，主要包括以下4個(gè)方面：1.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不完善 交通網(wǎng)絡(luò)中，有很多斷頭路，道路功能不明確，干道網(wǎng)密度很低，東西向交通僅中山路一條主干道，大部分交通量集中于該干道上，造成了交通阻塞。 2.道路交叉口形式不合理有大量交叉口為三路交叉口，且信號(hào)控制交叉口僅占14.1%。3. 非機(jī)動(dòng)車(chē)干擾嚴(yán)重鎮(zhèn)江市自行車(chē)交通量很大，高峰小時(shí)超過(guò)10000輛的交叉口就占14%。因此自行車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃成了鎮(zhèn)江市道路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)之一。鎮(zhèn)江城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展相對(duì)應(yīng)，城市機(jī)動(dòng)化也進(jìn)入高

8、速發(fā)展時(shí)期，近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)尤其是小汽車(chē)擁有量迅猛增長(zhǎng)，居民出行機(jī)動(dòng)化水平迅速提高，未來(lái)鎮(zhèn)江城市交通系統(tǒng)將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，常規(guī)公交系統(tǒng)將無(wú)法滿(mǎn)足客流量加上城市化快速發(fā)展外來(lái)人口增加，鎮(zhèn)江市建設(shè)軌道交通具有必要性。軌道交通直接影響城市基本布局與功能能定位，對(duì)城市發(fā)展有極強(qiáng)的促進(jìn)作用，對(duì)促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)調(diào)整，城市布局整合，整個(gè)城市的土地開(kāi)發(fā)，交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及城市交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展有巨大影響。城市軌道交通由于高密度運(yùn)轉(zhuǎn)，列車(chē)行車(chē)時(shí)間間隔短，行車(chē)速度高，列車(chē)編組輛數(shù)多而具有較大的運(yùn)輸能力。單向高峰每小時(shí)的運(yùn)輸能力最大可達(dá)到6萬(wàn)8萬(wàn)人次（市郊鐵道）；地鐵達(dá)到3萬(wàn)6萬(wàn)人次，甚至達(dá)到8萬(wàn)人次；輕軌1萬(wàn)3萬(wàn)人次，有

9、軌電車(chē)能達(dá)到1萬(wàn)人次，城市軌道交通的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公共汽車(chē)。城市軌道交通是城市公共交通的主干線(xiàn)，客流運(yùn)送的大動(dòng)脈，是城市的生命線(xiàn)工程。建成運(yùn)營(yíng)后，將直接關(guān)系到城市居民的出行、工作、購(gòu)物和生活。城市軌道交通是世界公認(rèn)的低能耗、少污染的“綠色交通”，是解決“城市病”的一把金鑰匙，對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展有利于提高市民出行的效率，節(jié)省時(shí)間，改善生活質(zhì)量。國(guó)際知名的大都市由于軌道交通事業(yè)十分發(fā)達(dá)方便，人們出行很少乘私人車(chē)輛，主要依靠地鐵輕軌等軌道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省時(shí)鎮(zhèn)江軌道交通是本市未來(lái)交通格局的重要方向，是鎮(zhèn)江建設(shè)蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)

10、的必然要求，同時(shí)也是為民、便民、提高市民生活質(zhì)量的重要舉措，在鎮(zhèn)江未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中具有重要意義。未來(lái)鎮(zhèn)江的地鐵可以和南京或常州形成對(duì)接，組成區(qū)域軌道交通網(wǎng)，對(duì)接的前提是鎮(zhèn)江已經(jīng)規(guī)劃好自己的城際軌道交通，在規(guī)劃中同時(shí)考慮對(duì)接事宜。二 總體布局鎮(zhèn)江市人口預(yù)測(cè)：近期（2000-2010）：城鎮(zhèn)人口162萬(wàn)中期（2010-2020）： 城鎮(zhèn)人口184萬(wàn)遠(yuǎn)期（2020-2050）： 城鎮(zhèn)人口231萬(wàn)鎮(zhèn)江市出行總需求總量：近期：1.2億人次/年遠(yuǎn)期：2.6億人次/年鎮(zhèn)江居民出行平均次數(shù)預(yù)測(cè)：近期：2.67次/日/人遠(yuǎn)期：3.68次/日/人出行比例預(yù)測(cè)：近期：步行：34.11%自行車(chē)：38.11%公交

11、車(chē)：13.63%出租車(chē)：0.16%摩托車(chē)：0.72%私家車(chē)：8.42%其他：4.85:%遠(yuǎn)期：步行：14.54%公交車(chē)：8.84%軌道交通：45.42%自行車(chē)：20.45%出租車(chē)：0.052%摩托車(chē)：0.54%私家車(chē)：5.87%其他：4,49%客流走向：以高姿、老城區(qū)、南徐分區(qū)、丁卯分區(qū)成東西流向 大市口、市政府、丹徒區(qū)成南北流向大市口、京口區(qū)、丹徒區(qū)南北流向固定客流點(diǎn)：金山公園，北固山公園，焦山公園，江蘇大學(xué)，江蘇科技大學(xué)，鎮(zhèn)江市體育館、鎮(zhèn)江火車(chē)站、鎮(zhèn)江高鐵站綜合考慮城市發(fā)展協(xié)調(diào)、線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模與結(jié)構(gòu)、服務(wù)與運(yùn)營(yíng)效果及工程項(xiàng)目的實(shí)施四個(gè)方面進(jìn)行方案比選，確定鎮(zhèn)江市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃由基本網(wǎng)絡(luò)與預(yù)

12、留線(xiàn)路構(gòu)成，規(guī)劃線(xiàn)路5條，線(xiàn)路總長(zhǎng)144.9公里，設(shè)75座車(chē)站，其中七個(gè)座換乘站。此次軌道交通線(xiàn)網(wǎng)設(shè)計(jì)具有以下特征：一是呈放射形態(tài)或有環(huán)放射形態(tài)，以老城區(qū)、南徐分區(qū)、丁卯分區(qū)的線(xiàn)路為核心線(xiàn)路，向東、向西、向南輻射；二是老城分區(qū)線(xiàn)網(wǎng)功能主要是疏解交通，南徐分區(qū)、丁卯分區(qū)以疏解交通與引導(dǎo)城市發(fā)展兼顧，谷陽(yáng)分區(qū)則以引導(dǎo)城市發(fā)展為主；三是城市的東、西兩翼主要為工業(yè)區(qū)，因此東西兩翼布設(shè)一條軌道交通線(xiàn)與老城區(qū)聯(lián)絡(luò)，可以滿(mǎn)足需求；四是軌道交通線(xiàn)聯(lián)絡(luò)上黨、辛豐等鎮(zhèn)；五是遠(yuǎn)景線(xiàn)網(wǎng)向東預(yù)留揚(yáng)中方向、向北預(yù)留揚(yáng)州方向。鎮(zhèn)江市規(guī)劃五條軌道交通線(xiàn)路：-一號(hào)線(xiàn)：起點(diǎn)高姿潤(rùn)州區(qū)政府市政府京口區(qū)丁卯諫壁大港-揚(yáng)中總設(shè)設(shè)為20

13、站，敷設(shè)方式為地下敷設(shè)。二號(hào)線(xiàn)：金山公園北固山公園-大市口京口區(qū)政府官塘鎮(zhèn)江市中國(guó)醋文化博物館長(zhǎng)山生態(tài)科技城?？傉驹O(shè)為17站，敷設(shè)方式為地下敷設(shè)，地面以及高架敷設(shè)。三號(hào)線(xiàn)：焦山公園大市口市政府鎮(zhèn)江南站丹徒區(qū)政府總站設(shè)為15站，敷設(shè)方式為地下敷設(shè)和高架敷設(shè)。四號(hào)線(xiàn)：大市口-江蘇大學(xué)丁卯丹徒站鎮(zhèn)江市中國(guó)醋文化博物館-丹徒區(qū)政府鎮(zhèn)江大學(xué)城總站設(shè)為17站，敷設(shè)方式為地下敷設(shè)，地面敷設(shè)，高架敷設(shè)。五號(hào)線(xiàn)（遠(yuǎn)期）：市政府金山公園揚(yáng)州總站設(shè)為6站，敷設(shè)方式地下敷設(shè)以及高架敷設(shè)。江蘇大學(xué)-鎮(zhèn)江大學(xué)城軌道線(xiàn)線(xiàn)路七點(diǎn)為江蘇大學(xué)，終點(diǎn)為鎮(zhèn)江大學(xué)城，總長(zhǎng)24.8公里，總站數(shù)為17站。如下：江蘇大學(xué)站（1.4km）賈家

14、村站（2km）緯三站（2.5km）科技園站（2km）小馬跡站（3km）前北村站（1.8km）華聯(lián)超市站(1.4km)鎮(zhèn)江中國(guó)醋文化博物館(2km)西麓站(1.5km)丹徒區(qū)客運(yùn)中心站(1.2km)丹徒區(qū)人民醫(yī)院站(1.8km)寶龍廣場(chǎng)站(1.5km)丹徒區(qū)政府站（1.0km）鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)中醫(yī)院-（1.1km）福臨廣場(chǎng)站（1.2km）官莊橋站 （1.8km）鎮(zhèn)江大學(xué)城站。敷設(shè)方式：江蘇大學(xué)站賈家村站緯三站科技園站。此4站可從原有道路智慧大道下進(jìn)行地下敷設(shè)。科技園站（2km）小馬跡站（3km）前北村站。此3站，沿線(xiàn)居民區(qū)較少，土地空曠，地勢(shì)較高，從經(jīng)濟(jì)方面考慮，可采用地面線(xiàn)敷設(shè)，位于智慧大道一側(cè)。前北村站（1.8km）華聯(lián)超市站?？刹捎玫孛婢€(xiàn)敷設(shè)，沿恒順大道中心帶上。華聯(lián)超市站(1.4km)鎮(zhèn)江中國(guó)醋文化博物館(2km)西麓站(1.5km)丹徒區(qū)客運(yùn)中心站。沿線(xiàn)地形空曠，但地勢(shì)較低，建筑稀少，可采用高架線(xiàn)敷設(shè)。丹徒區(qū)客運(yùn)中心站(1.2km)丹徒區(qū)人民醫(yī)院站。可采用沿瑞山路地下線(xiàn)敷設(shè)。丹徒區(qū)人民醫(yī)院站(1.8km)寶龍廣場(chǎng)站?？刹捎醚亟鸸嚷返叵戮€(xiàn)敷設(shè)。寶龍廣場(chǎng)站(1.5km)丹徒區(qū)政府站?？刹捎醚亟鸸嚷罚埳铰返叵戮€(xiàn)敷設(shè)。丹徒區(qū)政府站（1.0km）鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)中醫(yī)院。沿愛(ài)民路地下先敷設(shè)。鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)中醫(yī)院-（1.1km）福臨廣場(chǎng)站（1.2km）官莊橋站-（1.8km）鎮(zhèn)江大