四輪驅(qū)動系統(tǒng)維修與診斷

1、 四輪驅(qū)動系統(tǒng)維修與診斷BBDC維修技術(shù)培訓(xùn)中心2006.11課程目標(biāo)通過標(biāo)牌識別分動器。識別分動器的潤滑油和保養(yǎng)。描述手動分動器和電子分動器的工作。識別分動器的零部件，能分辨出不同分動器的差別。描述分動器在各檔位內(nèi)的動力流。采用正確的維修步驟拆、裝分動器，識別維修或檢查所需的專用工具。找到和識別電子分動器的零部件。診斷機械式和電子式分動器的故障。描述全輪驅(qū)動系統(tǒng)配備的動力傳輸元件的工作。2概述什么是4WD？前橋差速器中央差速器(吸收前后輪間的轉(zhuǎn)速不一致）后橋差速器臨時4WD不能完成平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎。全時4WD可以完成平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎。3概述1. 差速器操作前橋差速器中央差速器(吸收前后輪間的轉(zhuǎn)速不一致）

2、后橋差速器臨時4WD不能完成平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎。全時4WD可以完成平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎。4四輪驅(qū)動系統(tǒng)分類4WD類型4WD臨時全時V-flex全時2WD4WD基于FF基于FR正常行駛一只驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)分動器變速器分動器中央差速器驅(qū)動橋分動器中央差速器粘性聯(lián)軸器分動器驅(qū)動橋粘性聯(lián)軸器54WD分類臨時4WD2WD4WD分動器變速器1. 臨時4WD發(fā)動機64WD分類全時4WD基于FF的4WD分動器驅(qū)動橋基于FR的4WD中央差速器變速器中央差速器分動器2. 全時4WD發(fā)動機發(fā)動機74WD分類V-flex 全時4WD正常行駛一只驅(qū)動輪怠速分動器粘液耦合器粘液離合器驅(qū)動橋3. VFlex全時4WD發(fā)動機84WD優(yōu)點1. 轉(zhuǎn)彎穩(wěn)

3、定性附著能力用于驅(qū)動車輛的附著能力能使車輛保持穩(wěn)定直線行駛的剩余附著能力2WD（FWD）4WD: 驅(qū)動輪總計2WD4WD50100502510025252594WD優(yōu)點2. 直線穩(wěn)定性附著能力用于驅(qū)動車輛的附著能力能使車輛保持穩(wěn)定直線行駛的剩余附著能力2WD（FWD）4WD: 驅(qū)動輪總計2WD4WD501005025100252525104WD優(yōu)點3. 起動和加速性能附著能力用于驅(qū)動車輛的附著能力能使車輛保持穩(wěn)定直線行駛的剩余附著能力2WD（FWD）4WD: 驅(qū)動輪總計2WD4WD501005025100252525114WD優(yōu)點4. 爬坡性能附著能力用于驅(qū)動車輛的附著能力能使車輛保持穩(wěn)定直線

4、行駛的剩余附著能力2WD（FWD）4WD: 驅(qū)動輪總計2WD4WD501005025100252525124WD優(yōu)點5. 在雪封/凹凸不平的路面上行駛附著能力用于驅(qū)動車輛的附著能力能使車輛保持穩(wěn)定直線行駛的剩余附著能力2WD（FWD）4WD: 驅(qū)動輪總計2WD4WD501005025100252525134WD缺點1. 急轉(zhuǎn)彎剎車現(xiàn)象2. 重量增加/3. 成本增加/4. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜/5. 振動和噪聲增大前后輪轉(zhuǎn)彎半徑的差異前輪 - 駛過的距離長后輪 - 駛過的距離短前后橋驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)速度的差異施加到驅(qū)動系的過度的力急轉(zhuǎn)彎制動中發(fā)生的現(xiàn)象（與施加制動類似）前橋差速器直接連接后橋差速器前后輪的差異左

5、右輪的差異14中央差速器和分動器1. 基于FF的全時4WD/2. 基于FR的全時4WD/3. 基于FR的臨時4WD發(fā)動機中央差速器分動器后橋差速器前橋差速器驅(qū)動橋前橋差速器分動器后橋差速器中央差速器變速箱分動器變速箱后橋差速器前橋差速器發(fā)動機1. 基于FF的全時4WD2. 基于FR的全時4WD3. 基于FR的臨時4WD發(fā)動機15中央差速器和分動器概念(1/1)1. 錐形齒輪型/2. 行星齒輪型中央差速器錐齒輪型行星齒輪型16中央差速器鎖止機構(gòu)1. 機械鎖止型2. 扭矩傳感型3. 粘液耦合器型4. 液壓多片式離合器1. 機械鎖止式2.扭矩傳感型3. 粘液耦合器類型4. 液壓多片式離合器型從變速器

6、高速惰輪高速輸出齒輪至前前輪驅(qū)動離合器套筒1號 高和低離合器套筒低速輸出齒輪至后低速惰輪惰輪高和低離合器套筒行星齒輪中央差速器分動器驅(qū)動齒輪至后橋差速器分動器驅(qū)動齒輪至前橋差速器從變速器中央差速器驅(qū)動齒輪從變速器至前左中央差速器環(huán)型齒輪2號中間軸傳動橋模式選擇套筒分動器從動齒輪至前右分動器驅(qū)動齒輪中間軸從變速器中央差速器驅(qū)動齒輪中間軸分動器驅(qū)動齒輪至前右分動器驅(qū)動齒輪至后傳動橋模式選擇套筒中央差速器環(huán)型齒輪至前左17其它系統(tǒng)2WD行駛自由輪轂“LOCK”2WD行駛自由輪轂“FREE”4WD行駛自由輪轂“LOCK”來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)動來自道路（輪胎）的轉(zhuǎn)動2WDLOCKFREE4WD1. 自由輪轂1

7、8PART-TIME 分動箱應(yīng)用19FULL-TIME 分動箱應(yīng)用20識別標(biāo)簽位置21放油與加油口位置22典型的 4WD 系統(tǒng)23配對法蘭、分動器叉和滑動叉 24分動器部件 (NV231 )25分動器換檔撥叉 26換檔開關(guān)阻值 電阻值適用檔位14.51k錯誤狀態(tài)（斷路）27選擇開關(guān)28分動器控制模塊 (TCCM)29換檔馬達(dá)/模式傳感器總成 (NV244 )30TCCM控制式電子分動器控制原理圖 31選檔開關(guān)電阻值電阻值適用檔位19K斷路/診斷32 FCM和組合儀表控制的電子分動器原理圖 33有空檔的選擇開關(guān)34機械換檔分動器的機械故障 癥狀可能原因措施分動器換檔困難或無法切換到指定的檔位車速

8、過高，不允許換檔。若汽車在4HI模式下，在干燥的平整路面上行駛一段時間后，動力傳動系統(tǒng)的扭矩負(fù)荷引起粘住。分動器外部換檔手柄粘住。潤滑不足或不當(dāng)。內(nèi)部零件粘結(jié)、磨損或毀壞。停車、換到指定的檔位。或在換檔前將車速降到三到五公里每小時（二到三英里每小時）以下。停車，將分動器切換到空擋位置。將分動器切換到2WD位置，在干燥平整路面上以2WD狀態(tài)行駛。潤滑、修復(fù)或更換手柄軸套；如有必要緊固松動的零部件。排出或添加正確數(shù)量的正確潤滑油。如有必要，拆開分動器，更壞磨損或毀壞的零部件。35機械換檔分動器的機械故障 癥狀可能原因措施分動器在所有模式下均有較大噪音潤滑不足或不當(dāng)。排出或充注正確的潤滑油至充注口邊

9、。注：若排出或加裝潤滑油后仍有噪聲，應(yīng)將分動器拆開并查找噪聲的來源。切換進(jìn)或出4WD LO狀態(tài)時，噪聲較大在4LO位置，分動器沒有完全嚙合。換檔桿系沒有調(diào)整好。換檔桿系松散或粘結(jié)。檔位撥叉損壞或磨損、襯套磨損或撥叉粘在撥叉軸上。低檔齒輪磨損或損壞。將變速器置于空擋位置，或切開手動變速器的離合器，將車速降到三到五公里每小時（二到三英里每小時）以下，將分動器轉(zhuǎn)入空擋狀態(tài)后再轉(zhuǎn)入4LO位置。調(diào)整手柄桿系。如有必要緊固、潤滑或維修。拆開元件，必要時維修。拆開分動器，必要時維修。潤滑油從輸出軸油封或通風(fēng)孔處溢出加注的潤滑油過多。通風(fēng)口關(guān)閉或被擋住了。輸出軸油封損壞或安裝不當(dāng)。排出潤滑油，直到潤滑油容量正

10、確。必要時清洗或更換通風(fēng)口。必要時更換油封。檢查其他零件，看是否是它們（例如傳動軸滑動叉）導(dǎo)致密封損壞。輪胎非正常磨損在干燥、堅硬路面上，長期使用4HI模式。在堅硬、干燥路面上以2WD模式行駛。36電子換檔分動器的機械故障 癥狀可能原因措施分動器換檔困難或無法進(jìn)入指定的檔位分動器電子控制換檔系統(tǒng)故障。若汽車在干燥平整路面上以4HI模式運行時間過長，傳動系統(tǒng)上的扭矩負(fù)荷導(dǎo)致粘結(jié)。潤滑不足或不當(dāng)。內(nèi)部部件粘結(jié)、磨損或毀壞。參照適當(dāng)?shù)脑\斷手冊核實操作是否正確。汽車直線行駛，并立即松開油門。分動器隨后即可轉(zhuǎn)入指定的檔位。排出或重新加裝正確的潤滑油至正確數(shù)量。拆開分動器，必要時更換磨損或毀壞的部件。分動

11、器在所有模式下均噪音過大潤滑不足或不當(dāng)。內(nèi)部零件粘結(jié)、磨損或毀壞。排出或充注正確的潤滑油至充注口邊。必要時修復(fù)或更換零件。37電子換檔分動器的機械故障癥狀可能原因措施進(jìn)入或離開4WD LO狀態(tài)時噪聲較大分動器在4LO狀態(tài)未完全嚙合。檔位撥叉損壞、襯套磨損或撥叉粘在撥叉軸上。低檔齒輪磨損或毀壞。將車速調(diào)整到三到五公里每小時（二到三英里每小時），變速器置于空擋位置（或切開手動變速器的離合器），將分動器換檔到2WD或4HI位置后，隨即回到4LO位置）。拆開元件，必要時維修。必要時拆開和維修。從輸出軸油封或通風(fēng)口處泄漏潤滑油分動器潤滑油加注過多。通風(fēng)口緊閉或被擋住。密封損壞或安裝不正確。將潤滑油排出直

12、到正常容量。必要時清理或更換通風(fēng)口。必要時更換密封。檢查其他零件，看是否是它們（例如傳動軸滑動叉）導(dǎo)致密封損壞。輪胎非正常磨損在堅硬、干燥路面上，長期使用4HI工作檔位。在堅硬干燥路面上只能使用2WD模式行駛。38DRBIII 和 StarSCAN39電動換擋分動器DTC樣例 40分時分動器（NV233）41行星齒輪和輸出軸總成（圖示為NV231）1行星齒輪架鎖止固定環(huán)（NV133上無）6行星齒輪架（NV133上無）2行星齒輪架鎖止環(huán)（NV133上無）7模式軸套固定環(huán)3止推墊片（NV133上無）8模式軸套4輸入齒輪9輸出軸鏈輪5止推墊片（NV133上無）10輸出軸42分動器(NV231 ) 4

13、3NV241J行星架總成44分時分動器換檔系統(tǒng)分動器車型換檔系統(tǒng)NV133DN電子式NV231TJ/KJ機械式NV233AN/DN電子式NV241GENII（第二代）DR1500機械式NV241JTJRubicon機械式NV243DR1500電子式NV271DR2500/3500機械式NV273DR2500/3500電子式45電子換檔vs機械換檔1電子選檔開關(guān)2機械選檔桿46分時動力流47全時分動器(NV244 ) 48分動器（NV244） 1后輸出軸5行星齒輪組2模式套筒和軸套6輸入齒輪3軸間差速器7前輸出軸4檔位套筒和軸套8傳動鏈49NV242、NV244和NV144分動器工作檔位 NV2

14、42(WJ,KJ)Selec-TracNV244(AN,DN,DR,HB)NV144(HB)檔位描述2WD未裝備未裝備兩輪驅(qū)動高4PART-TIME（4分時）4HI4LOCK非差速式，前橋和后橋在轉(zhuǎn)彎時速度相同4FULL-TIME（4全時）AWDAWD差速式，前橋和后橋在轉(zhuǎn)彎時車速可以不同NN未裝備游覽性的牽引時，分動器有空擋4LO4LO未裝備非差速式，前橋和后橋在轉(zhuǎn)彎時速度相同50NV242, NV144, 與 NV244選檔裝置51全時分動器動力流52軸間差速器53全時分動器(NV247 ) 54分動器(NV247 ) 1后輸出軸5行星齒輪組2油壓離合器6檔位套筒和軸套3換檔撥叉和換檔撥叉

15、軸7前輸出軸4輸入齒輪8傳動鏈55NV247選擇開關(guān)56NV247 動力流57轉(zhuǎn)子泵1油壓離合器3后軸承2轉(zhuǎn)子泵4輸出軸58油壓離合器1離合器片組2殼體59全時分動器部件識別與裝配60全時分動器部件識別與裝配61動力傳動元件62PTU潤滑油類型與容量63檢測孔位置64密封位置65密封位置66密封位置67密封位置68滴漏孔位置69NV140 Transfer Case701Input Shaft3Rear Output Shaft2Front Output Shaft4Differential AssemblyNV140 Transfer Case Details71 1NV245 Transf

16、er Case 4Electronic Shift Motor 2Input Shaft 5Motor Electrical Connector 3Front Output Shaft 6Rear Output ShaftNV245 Transfer Case72NV245 Detail1Planetary Gear Set2Range Hub3Differential4Clutch Assembly5Rear Output6Actuator Arm7Actuator Motor8Front Output9Input7374NV245 Clutch Assembly1Clutch Drum3Clutch Discs2Inner Pressure Plate4Outer Pressure Plate75 Electronic Shift Motor1Electronic Shift Motor76 Cluster Indicator77 Electronic T-Handle Switch1Electronic T-Handle Switch78Transfer Case Schematic79 ELSD Front and Rear Axles1Rear A