揭陽至惠來高速公路環(huán)水保工作總結

1、揭陽至惠來高速公路2016年環(huán)水保工作總結揭惠項目2016年環(huán)水保工作總結 一.工程概況本標段為揭惠高速公路第A2標段，起止里程為K18+500K33+244.5。線路全長14.745km，設特大橋、大橋4586m/7座，中小橋215m/7座，天橋1座，設隧道1501m（按雙洞平均長）/1座，設麒麟互通立交、貴嶼互通立交等共2處，與鐵路分離式立體交叉1處，全線總挖方35.8萬m3，總借方92.2萬m3。本標段主要結構物有小北山2號隧道、麒麟立交、馬望特大橋、貴嶼循環(huán)經濟區(qū)高架橋、S237跨線橋、貴嶼立交、草南路跨線橋、練江特大橋、K8+500K33+244.5段的梁板預制。 二.組織機構為了高

2、效有序的開展環(huán)境保護工作，樹立企業(yè)的良好形象，項目部成立了環(huán)境保護領導小組，組織分工如下：組長：朱李飛副組長：趙軍軍 張浩然 陳三分組員：陳一舟 劉明金 鄭飛龍 李浩飛 王群 李為民環(huán)保組辦公室設于安質部，組長負責環(huán)保的全面工作，副組長和各部門負責制定施工環(huán)境水土保護措施、組織相關施工班組學習國家環(huán)保、水保的法律法規(guī)，定期檢查監(jiān)督各項環(huán)保、水保的落實情況，確保施工過程中不會對環(huán)境水質的污染。環(huán)、水保達到的目標努力把施工過程中對環(huán)境的影響降到最低限度，確保公路沿線景觀不受破壞，河流、池塘水質不受污染，植被有效保護；建設成環(huán)保型一流高速。堅決做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多放治”，

3、使環(huán)境保護和水土保持監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達到設計文件的相關規(guī)定，教育培訓率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%。施工中的具體做法1.水土流失防治及水土保持措施遵照中華人民共和國水土保持法及相關法律、法規(guī)的要求，本著“預防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜，注意效益”的原則采取相應的水土保持綜合措施。樁基礎施工設計泥漿沉淀池：樁基礎施工泥漿池設置造漿池與沉淀池，在樁基礎施工中產生地多余泥漿及時沉淀清理，并運至指 定棄漿場進行儲存；樁基施工機械勤加保養(yǎng)維修，防治漏油污染水體；待樁基礎施工完后，泥漿池及時回填，并將其恢復到原有狀態(tài)。承臺、擴大基礎施工基坑及時支護棄土外運：橋梁基礎開挖及 時對基坑進行

4、臨時支擋防護（比如鋼板樁防護），防止基坑邊坡垮 塌，溜塌。我單位施工的深基坑、某些特殊地點就采用鋼板樁施工， 加強了基坑的邊坡的牢固性，保證了作業(yè)人員的施工安全，同時也 有效的防止了水土流失?；娱_挖產生的土方部分用于基坑回填， 平整場地，棄方與多余的泥漿一道，及時運往棄土場。噪聲污染控制 對噪音超標的工程機械和運輸車輛加強維修保養(yǎng)，在工期應許下，減少夜間機械、車輛作業(yè)，最大限度降低噪音對居民生活的影響。攪拌站、預制廠、鋼筋加工蓬等高噪音源遠離居民區(qū)，盡可能減少噪聲對居民造成的影響。進行夜間施工作業(yè)的，應采取措施，最大限度減少施工噪音，可采用隔音布、低噪聲振搗棒等方法，樁頭的鑿除等噪聲大的工作

5、安排在白天進行。適時選購低噪音的先進機械設備，從而降低噪音的輸出，有效的降低了噪音污染。施工揚塵、有害氣體控制措施施工便道最大限度的采用了既有鄉(xiāng)村道路，避免了因填筑便道，土方轉移產生的揚塵；對于新建便道，施工車輛與機械經過路段，表層鋪筑5cm厚的碎石墊層，配備專用灑水車，對施工及砼運輸路每天進行灑水處理，減少揚塵，降低環(huán)境污染。在攪拌站選址時，充分考慮到季節(jié)風向，選擇在下風向，遠離居民區(qū)并在攪拌站進料倉上安裝除塵裝置，有效的控制力粉塵污染。從事土方渣土和施工垃圾的運輸，必須使用密閉式運輸車輛。已裝載散體物料的車輛加蓋帆布，車廂后板固定插銷和人工座鉤完好，車廂無變形、無破損、無縫隙。施工現(xiàn)場嚴禁

6、焚燒有毒、有害物質、垃圾及廢棄物。要采取有效措施，在指定地點進行排放處理。土方施工階段，主要采取淋水降塵措施。施工污水處理措施工程施工期，我單位制定了相應的環(huán)保辦法，并對勞務隊在崗人員進行了環(huán)保教育宣傳，提高作業(yè)人員的環(huán)保意識，在施工生活中自覺的進行了環(huán)境保護。場地交通道路和材料堆放場地統(tǒng)一規(guī)劃排水溝，控制污水流向，設置沉淀池，將污水經沉淀后在排入污水管線，嚴防施工污水直接排入污水管線或流出施工區(qū)域污染環(huán)境。加強現(xiàn)場存放油品和化學品的管理，對存放油品和化學品的庫房進行防滲漏處理，采取有效措施，在儲存和使用中，防止油料跑、冒、漏污染水體。固體廢棄物的處理對建筑渣土可視情況加以利用；廢鋼可按需要用

7、作金屬原材料。對固體廢棄物進行分選、破碎、壓實濃縮、脫水后減少其最終處置量，降低處理成本，降低對環(huán)境的污染。利用水泥瀝青等膠結材料，將松散的廢物包裹起來，減少廢物的毒性可遷移性，減少污染。經過無害化、減量化處理的廢物殘渣集中到環(huán)保部門指定的地點進行填埋處理，填埋場應利用天然或人工屏障，盡量使需處置的廢物與周邊的生態(tài)環(huán)境隔離，并注意廢物的穩(wěn)定性和長期安全性。臨時設施環(huán)境保護措施1.拌合站的環(huán)境保護措施1).攪拌站施工過程中要做好對周圍林木花草及農作物保護工作，嚴禁砍伐、踩踏和破壞用地范圍外的林地植被。2).各種排水系統(tǒng)和排污設施須滿足排水、排污要求，污水必須經沉淀池凈化處理達到排放要求后方可排放

8、，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其他水體中。3).排污系統(tǒng)應經常檢查疏通，防止溝道堵塞污水漫流造成污染事故。4).各種原材料分類堆放覆蓋，防止細顆粒材料在風力、雨水等的作用下彌漫于空氣或水體中造成環(huán)境污染。5).各種設備、車輛排放的噪聲必須滿足要求，夜間和附近居民作息時間禁止車輛鳴笛。6).攪拌站場地經硬化處理，經常打掃，定期灑水，防止揚塵。2.生活區(qū)的環(huán)境保護措施1).生活區(qū)的設置要相對集中，設置必要的公共設施，廢水凈化池、化糞池，按照環(huán)保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。2).生活區(qū)臨建施工過程中要做好對周圍樹木和花草及農作物保護工作，嚴禁砍伐、踩踏和破壞用地范圍外

9、的林地植被。3).各種排水系統(tǒng)和排污設施須滿足排水、排污要求，污水必須經沉淀池凈化處理達到排放要求后方可排放，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其他水體中。4).生活區(qū)設置垃圾桶、固體垃圾集中堆放，適時運至環(huán)保部門指定地點，保持駐地清潔。5).加強對全體職工的環(huán)境保護教育和培訓工作，提高職工的環(huán)境保護意識。通過制定以上的措施，在施工中我們有了遵循的辦法，在制定具體的施工方案時，以周圍的場地、結構物的特性做出相應的環(huán)保措施，從源頭上切斷污染的路徑。在具體施工中，環(huán)保小組每個月不定期的對全線工地進行環(huán)保專項檢查，并在每個月底對環(huán)保工作進行點評獎懲。對違反環(huán)保管理制度的工點下達整改通知書

10、，進行限期整改；對現(xiàn)場不出現(xiàn)污染事件的工點進行通報表揚，給予物質獎勵。經過大家的一致努力，揭惠A2全年未發(fā)生一起污染事故，在總監(jiān)辦和南粵公司的歷次環(huán)水保檢查中，都名列前茅。揭惠A2標的施工已接近尾聲，但是環(huán)水保的思想不能放松，針對明年的收官之年，有意識的超前規(guī)劃，合理安排。明年基本土建工程將結束，面臨的環(huán)保任務沒有絲毫的減輕，隨著路基的大面積填筑，高邊坡防護將是一大隱患。這邊雨季時間長，雨季來臨時邊坡防護不能做好，將會造成邊坡沖刷嚴重，污染路基下面的農田。因此環(huán)保小組應對全線的隱患進行排查登記，在明年雨季來臨之前重點對存在隱患的區(qū)域進行先行施工，避免大面積的邊坡沖刷帶來水土流失。主線施工結束后

11、，相應便道和臨建設施將要被拆除，填筑便道時使用了大量的廢渣，屬于固體污染物。A2標管段內平原河流居多，大的溝壑較少，填埋這些固體垃圾的場地基本沒有，如果不能妥善解決將對環(huán)水保的工作帶來很大壓力。臨時使用場地如拌合站、鋼筋加工廠、作業(yè)班組的生活區(qū)等區(qū)域，場地都是混凝土硬化過的，拆除后的固體垃圾堆放也是重要的隱患。以上這些都是明年要面臨的問題，只有超前規(guī)劃，合理安排，才能化被動為主動，做好明年的環(huán)水保工作。 1.4 預制鋼筋混凝土墩柱安裝1.4.1 適用范圍適用于公路及城市橋梁工程中預制鋼筋混凝土墩柱的安裝。1.4.2 施工準備1.4.2.1 技術準備1. 完成混凝土各種原材料的送檢試驗工作，并取

12、得混凝土配合比通知單。2. 編制分項工程施工方案并向班組進行書面及口頭交底。3. 完成對構件的進場檢驗。1.4.2.2 材料要求1. 預制構件：預制墩柱要有出廠合格證，幾何尺寸、強度等必須滿足設計要求。2. 水泥：宜采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。水泥進場應有產品合格證或出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試、其質量必須符合國家現(xiàn)行標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥(GB 175)等的規(guī)定。當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行復試，并按復試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。3. 砂：應采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，河

13、砂不易得到時，也可用山砂或用硬質巖石加工的機制砂，使用前應按國家現(xiàn)行標準公路工程集料試驗規(guī)程(JTJ 058)取樣進行試驗，確認合格后使用。4. 石子：應采用堅硬豆石，石子粒徑不得大于15mm，根據產地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，按國家現(xiàn)行標準公路工程集料試驗規(guī)程(JTJ 058)的規(guī)定分批進行檢驗，其質量應符合國家現(xiàn)行標準公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ 041)的規(guī)定。5. 外加劑：必須經有關部門檢驗并附有檢驗合格證明，使用前應復驗其效果，確認合格后使用，使用方法應符合產品說明書及現(xiàn)行國家有關標準的規(guī)定。6. 摻合料：包括粉煤灰、火山灰質材料、?；郀t礦渣等，摻合料應有出廠合格證或質量證

14、明書和法定檢測單位提供的質量檢測報告，進場后應取樣復試合格。摻合料質量應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定，其摻量應通過試驗確定。7. 水：宜采用飲用水。當采用其他水源時，其水質應符合國家現(xiàn)行標準混凝土拌合用水標準(JGJ 63)的規(guī)定。8. 電焊條：進場應有合格證。品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產品標準和設計要求，并與母材相適應。9. 其他材料：塑料布、阻燃保水材料、方木、纜風繩。1.4.2.3 機具設備1. 混凝土施工機械：混凝土攪拌機、混凝土運輸車、混凝土振搗器。2. 吊裝機械：行走式起重機。3. 其他機械設備：水泵、水車、電焊機。4. 工具：墨斗、鋼楔、絲桿千斤頂、錘子、鐵鏨、鐵鍬、抹子、鋼絲刷。

15、1.4.2.4 作業(yè)條件1. 承臺和杯口經驗收合格。2. 承臺與墩柱接縫位置充分鑿毛，滿足施工縫處理的有關規(guī)定；埋件已充分除銹。3. 作業(yè)面已臨時通水通電，道路暢通和場地平整。4. 所需機具已進場，機械設備狀況良好。1.4.3 施工工藝1.4.3.1 工藝流程安裝準備墩柱安裝杯口混凝土澆筑拆除鋼楔及斜撐1.4.3.2 1操作工藝1. 安裝準備(1) 測量放線：安裝前必須在杯口上放出墩柱中心縱橫軸線，并彈好墨線，矩形墩柱還要彈出外邊線。(2) 檢查杯口底標高，高出部分應鑿除修整。杯口底部用不同厚度鋼板墊平，鋼板間用高強度等級的水泥砂漿抹平，使底部標高達到設計要求。(3) 檢查杯口長、寬、高尺寸，

16、對安裝間隙不符合要求的(間隙應不小于80mm)應修整合格。杯口與預制墩柱接觸面均應鑿毛處理，對預埋件應除銹并復核其位置，合格后安裝。(4) 預制墩柱側面用墨線彈出中線和標高控制線，以便就位時控制其位置。墩柱安裝前對柱各部位尺寸進行丈量檢驗，保證墩柱安裝后柱頂高程符合設計要求。(5) 墩柱的運輸應符合預制構件運輸的有關規(guī)定，支墊位置應符合設計要求。2. 墩柱安裝(1) 用起重機將墩柱對準軸線位置垂直下放到杯口內，起吊時人工配合要放慢下落速度，并在易損部位墊以木板或橡膠墊。(2) 兩面吊線校正位置，必要時用2臺經緯儀從縱橫軸線方向進行監(jiān)測使墩柱垂直，誤差較大時起吊重新就位，誤差較小時可用絲桿千斤頂

17、進行調整，準確就位后柱每側用兩個鋼楔卡緊固定，并加斜撐保持柱體穩(wěn)定，在確保穩(wěn)定后方可摘去吊鉤。(3) 墩柱起吊吊點應符合設計要求。3. 杯口混凝土澆筑對墩柱就位再次復測無誤后即可澆筑杯口豆石混凝土，混凝土應對稱振搗，澆筑至楔底時停止?jié)仓?. 拆除鋼楔及斜撐當杯口混凝土硬化后拆除鋼楔，并按有關要求對施工縫進行處理，然后補澆二次豆石混凝土，并用抹子將頂面壓光。待混凝土強度達到設計強度的75%后方可拆除斜撐。5. 墩柱與基礎間需焊接時應符合有關規(guī)定。1.4.3.3 季節(jié)性施工1. 雨期施工(1) 杯口內存有積水時，應在墩柱安裝前清理干凈。(2) 雨期應避免在雨中進行預制墩柱安裝及混凝土澆筑。如必須

18、施工時應采取防雨措施。2. 冬期施工(1) 編制冬施方案，根據混凝土攪拌、運輸、澆筑及養(yǎng)護進行熱工計算，混凝土入模溫度不得低于10，混凝土澆筑后應及時覆蓋保溫，確?；炷猎谶_到臨界強度前不受凍。(2) 杯口內存有積雪時，應在墩柱安裝前清理干凈。(3) 及時了解天氣預報信息，澆筑混凝土要避開寒流。(4) 混凝土運輸車應采取保溫措施。1.4.4 質量標準1.4.4.1 基本要求1. 預制墩柱要有出廠合格證，幾何尺寸、強度等必須滿足設計要求，不應有蜂窩、孔洞、裂縫及露筋現(xiàn)象。2. 預制墩柱與基礎連接處必須接觸嚴密、混凝土澆灌密實，強度應符合國家現(xiàn)行標準和設計要求。3. 設計要求預制墩柱與基礎須焊接連接時，必須焊接