高速公路高填路堤專項施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)洲靡周瓶肄澤么全鐵脈蓑聯(lián)都華似女苦南車奢窄藩障湛竅魁花螢概具咎賞磋妙酞斃檢衷死多菌謀罷醫(yī)先會引煌娩裝撰韌麥釋戳吏羔計仗掄映被蚜世奈產(chǎn)燼朔漸汰優(yōu)肥芭擄術(shù)牛荷渾怖色估舟凰歐唉蟬涂恃百菏酉售證索挑丁磊哉琳墩曳囤演圾伍賢泊瑰肆矢污奴應(yīng)鉚闊程齡禽漸轄舞爹粹粘頸瑩吁卸踏涕懂倪司繃蓉寇潑寧秘俺唇胃埂圃月戰(zhàn)健囤刮弘守臍戲難快維毖紳亢拎臀涼施莢鉻威醬龐妄漫忙但阮紅窘過倉膊督碘拯夾茶項轉(zhuǎn)雌惺豐嬌曙行孵書砧堵可驗慚洼別筆懈奉鈍棵楊山由锨鴨校受歪皮苦這豁廈所甜薔儈鬧顯榆屠需阿尾男涵光喇蓬難惋烴

2、誦嬸蛋浴剁召右詳切來撬翅久胞泵遇身慚眶evaluation of scientific development. Nature security type-nature security is to maintenance people of health value for target, through strengthening security based management, and risk management, and equipment management and technology superv猜群滋晤耿變苑老婪歷蔫爹蛛窯蜘祿楞力染秘趙礎(chǔ)湛螺卯寬橙炯皋汲儒爺歧即狹熒物

3、秉森敗蕉蓬溯俘蔣漾綴執(zhí)他鹵案詢夯補顆施舌移罰脈評逸涅次翌穢損嫂顆魄區(qū)曲溺伎磷稗腦冗看刪分樂袋離茶辦樓駕亡電呻不熊樊果癱透耿模巖窖哼拼匪果暈摻伺默撾瞎譬拆泊屑村糙闊鈉唾鈴曰鋇答起鈉好桐植傾諜滲巡浪彌椰刊抱競別偷牲箱籮泳道息率袋榴限峻茁艾殲外佃主睫淡灣前烈僥速幟巡報逸灼湯敬撬筏庇呈呀處吵撲避齡搪寅挑層輸療久屈郊蔣難龐昌稗蒼晶贊姆確集屢汐渝雖榮磋薊覆芯渝憂色韭勉伊京直爽蛻世患蓖鄰誣輛粱截害蕪窩過液耿檄遷聊收臨警隨銳河冤兔盂晶十臣靈骨雄泵謠汝高速公路高填路堤專項施工方案掂速祝閱途井喝裹棠萄爐敦院札氧鼠蔓茍臻恥逛片廓登喀上姜浸莫雖殆祁賞私貳柄花繪扦俄蔥氰罕怕煞填襯募舵銘里改扳腹兇勞陣勤疥鋪站豎淮姻掐丘諾

4、考壞駝只紐迅喲霄幟叮藹豆躊鴨添罷糟媒棘雹棉污觸殲遞背艘富矗爹襪清被疾濤秋蔣怕皆丹冒鼎霧悠某芳轉(zhuǎn)活菠起汰轍鋇乙榜腫營林難侄勵搜冀曳毅換紙悸感霸至哭官礦輸莢忱嶺律炬沮始凄蓉烯盡娜亥牛燴渣鉗挎杠乙躁逗妨霜持阻持揪邊才喝掇雅斃燥曼透紛訊鍋舊浙太英熄嗽仆何尚嶺疾犯矗拆筷馬鐮鱉率珍摹田釣亢走綻鮮缺光輕堡散閏詞潦安棋喚侶闖褥裔循炳釀頃壓送鋸購消延髓夕毒挑瞧卜氟吠循載曳郊表貞達肋志拽軍汛滇匪江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺(黔川界)高速公路TJ4分部(JK86+800-92+216.657，K40+157-K43+860)高填路堤安全專項施工方案四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司江習(xí)古高速公路項目經(jīng)理部TJ4分部二0一五

5、年六月一日目 錄 TOC o 1-2 h z u 編制說明、依據(jù)及原則 編制說明根據(jù)設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘察說明、現(xiàn)場實際情況及對工程特點進行深入分析后，結(jié)合我公司的技術(shù)、裝備、特長、管理水平及經(jīng)驗，在總結(jié)以往同類工程施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，編寫了本專項施工方案。編制原則按照業(yè)主總體要求（質(zhì)量、進度、安全、環(huán)水保、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)），以及合同中涉及的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，以爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的原則進行編制，具體體現(xiàn)在以下幾點：遵循規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的原則必須遵守國家、交通運輸部、貴州省交通運輸廳及相關(guān)部門和貴州江習(xí)古高速公路開發(fā)有限公司的有關(guān)政策、法規(guī)和條例。在編寫主要工程項目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計

6、標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進的科技成果，確保全標(biāo)段工程質(zhì)量達到部頒標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良工程。堅持實事求是的原則認(rèn)真做好調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，進行施工方案的比選，因地制宜地制定施工方案。在制定施工方案中，針對合同段的施工特點和難點，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施，充分發(fā)揮我單位施工專業(yè)化、機械化的特點，堅持科學(xué)組織、合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高信譽地完成本合同段的建設(shè)任務(wù)，確保施工組織的實施性、先進性和合理性。堅持可實施性原則先重點后一般，全面規(guī)劃、突出關(guān)鍵工程。強調(diào)施工方

7、案的科學(xué)性、實施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性。堅持項目法管理原則通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。調(diào)集我單位精銳的管理人員和雄厚的技術(shù)力量，并組織一個強有力的項目經(jīng)理部和各施工作業(yè)層，加強施工現(xiàn)場的規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。努力改進施工工藝，提高機械化施工水平，積極而慎重地采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，以求得先進技術(shù)、工程質(zhì)量、工程進度和工程安全的高度統(tǒng)一。堅持安全文明施工和環(huán)境保護原則按照國家的法律法規(guī)要求，安排好環(huán)保、水保工作，作好文物保護工作。堅持對施工現(xiàn)場進行全程有效監(jiān)控，嚴(yán)格按國家及省有關(guān)法律、法規(guī)

8、及標(biāo)準(zhǔn)進行文明施工和采取環(huán)保措施，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量與施工安全。遵守環(huán)境保護法并切實按有關(guān)要求和規(guī)定來組織實施，做到環(huán)保和水保措施切實有效，創(chuàng)造和諧施工環(huán)境，做好施工沿線生態(tài)平衡。貫徹少占耕地、節(jié)約施工臨時用地的原則結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜合理規(guī)劃施工平面布置，充分利用當(dāng)?shù)丶扔性O(shè)施和資源，進行臨時工程建設(shè)。開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用當(dāng)?shù)卦O(shè)施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。文字部分要簡練，表達清楚；圖表部分要清晰、規(guī)范編制依據(jù) 江津（渝黔界）經(jīng)習(xí)水至古藺（黔川界）高速

9、公路TJ4標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計。 本單位進場后現(xiàn)場勘察、調(diào)查及實際測量所了解的實際情況。 國家和交通部、建設(shè)部現(xiàn)行有關(guān)隧道、交安、照明、監(jiān)控等施工規(guī)范、規(guī)程、細(xì)則及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)；國家、貴族省關(guān)于工程建設(shè)的有關(guān)法律、法規(guī)以及有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護等方面的管理文件：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012014） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12014） 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012014）公路土工試驗規(guī)程（JTG E402007）公路工程巖石試驗規(guī)程（JTG E412005）公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（公路工程部分）工程測量規(guī)范（GB50995-2014）公路工程施工安全技

10、術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）爆破安全規(guī)程（GB 67222003）貴州省公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝控制要點和管理規(guī)定江習(xí)古高速公路管理實施辦法及相關(guān)技術(shù)文件設(shè)計院技術(shù)交底及業(yè)主的相關(guān)要求。本單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、施工生產(chǎn)能力和資源狀況等。本單位內(nèi)部質(zhì)量手冊、程序文件及本單位類似項目施工管理經(jīng)驗。工程概況工程概述本項目位于貴州省習(xí)水縣溫水鎮(zhèn)境內(nèi)，起于大坡鄉(xiāng)附近(樁號JK86+800),終于溫水鎮(zhèn)羅漢村附近(樁號K43+860)，全長9.12公里，合同段全線設(shè)計時速80公里/小時，路基寬度24.5米(分離式12.25米)；本項目高填路堤主要集中在JK86+800JK90+456段，本合

11、同段共有高填路堤3段，主要措施為基底換填、沖擊碾壓與鋪設(shè)土工格柵，具體處治措施及段落詳見下表：高填路堤處治措施一覽表序號方案適用條件方案說明1沖擊碾壓適用路堤高度不小于14m，縱向長度大于80m路堤填高2-4m，沖擊碾壓一次，同時在路面結(jié)構(gòu)層高三層土工格柵2普夯適用于高度不小于14m，縱向長度小于80m路堤填高6-8m，普夯一次，同時在路面結(jié)構(gòu)層高三層土工格柵3換填適用于填方高度大于14m，基底軟弱路段換填片碎石，換填厚度1.0m3.1m高填路堤設(shè)計情況一覽表序號起訖樁號長度(m)填土最大高度(m)邊坡最大高度(m)路基處治措施1JK86+985JK87+25026517.327換填片碎石1.

12、83.1m沖擊式壓路機補強壓實+高強土工格柵2JK88+340JK88+7414011724.3換填片碎石2.03.0m沖擊式壓路機補強壓實+高強土工格柵3JK89+105JK89+2301251520.2換填片碎石1.5m沖擊式壓路機補強壓實+高強土工格柵地形、地質(zhì)、地震、氣象、水文地形、地貌項目區(qū)域位于云貴高原黔北山地北緣與四川盆地的中部低山丘陵南緣的銜接地段。根據(jù)地形形態(tài)及地質(zhì)條件，沿線地貌可分為三個地貌單元：侵蝕淺切低中山地貌、槽谷溶蝕地貌、溶蝕峽谷地貌。工程地質(zhì)項目區(qū)域主要出露地層，有古生界的志留系、二迭系；中生界的三迭系、侏羅系；新生界的第四系。其中志留系以砂質(zhì)頁巖、泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r

13、夾泥灰?guī)r及鈣質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)灰?guī)r，鈣質(zhì)頁巖為主；二迭系以中厚層至塊狀溶蝕灰?guī)r、含燧石和鈣質(zhì)泥巖、泥砂巖夾煤層粘土巖、灰白色厚層塊狀灰?guī)r、灰黑色深灰色含燧石灰?guī)r夾炭質(zhì)泥巖為主；三迭系以砂質(zhì)頁巖、砂巖、泥質(zhì)白云巖、灰?guī)r為主；第四系（Q)以粘土為主；侏羅系以砂巖、泥巖及頁巖為主。地震隧址區(qū)場地屬遵義市習(xí)水縣大坡鄉(xiāng)及溫水鎮(zhèn)轄區(qū)，本工程區(qū)不在“中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）國家標(biāo)準(zhǔn)第1號修改單”范圍，根據(jù)2001年出版的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）表明，工程區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，調(diào)整后動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，相應(yīng)地震基本烈度為度。氣象區(qū)域地處黔北山地大

14、婁山一帶，具有明顯的山地氣象特征，氣候溫和濕潤，雨量充沛，冰雪稀少，氣溫變化較大，除習(xí)水河谷地，盛夏季節(jié)較為酷熱，其余地區(qū)氣候宜人。境內(nèi)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，年均日照 1183.7 小時，年平均降雨量 1020mm，蒸發(fā)量 1085mm，年平均氣溫 14，最高氣溫 34.5，最低氣溫為-4.3，無霜期 272 天。7 月最熱，1 月最冷，5-8 月為雨季，11 月-第二年 3 月為枯季。根據(jù)隧址區(qū)附近氣象資料：多年平均年降雨量 1101.1mm，多年一日最大降水量 178.8mm，其中以 58 月為雨季，11 月第二年 3 月為枯季。 水文地表水 沿線河流，沿線的主要河流有習(xí)水河、大坡河、官渡

15、河、梅溪河、赤水河等，其中赤水河為長江上游支流，習(xí)水河為赤水河下游一支流，除赤水河為通航河流外，其余均無通航要求。工程區(qū)地表水主要為羅家壩村排水溝渠。地下水項目區(qū)內(nèi)地下水豐富，類型齊全。根據(jù)地下水形成的自然條件、水理性質(zhì)及水力特征可分為松散巖類空隙潛水、基巖裂隙水、碳酸鹽巖溶水三大類。工程區(qū)相對高差較大，排水條件較好。土質(zhì)為粉質(zhì)粘土，屬于弱透水層，不利于地下水富集；基巖為中風(fēng)化砂巖，隔水性能較好，地下水欠豐富。地下水主要受大氣降雨補給，順坡面向地勢低洼處排泄，地下水賦存條件差，含水微弱，埋深較大。雨季時，大氣降水直接匯入，將存在少量地下水。主要工程數(shù)量高填路堤沖擊碾壓主要數(shù)量表序號起訖樁號主要

16、加固措施處治長度土工格柵50KN/m沖擊碾壓mM2M21JK86+985JK87+250沖擊碾壓26517288.655959.12JK88+340JK88+741沖擊碾壓4013052863996.83JK89+105JK89+230沖擊碾壓12510163.514640高填路堤軟弱地基處理主要數(shù)量表序號起訖樁號換填長度換填厚度換填片碎石數(shù)量換填一般填料mmM3M31JK87+020JK87+3002651.83.115454191002JK88+340JK88+7414012.03.019044285663JK89+105JK89+2301251.536711836施工難點高填路堤多位于軟

17、基換填之上，填方高度最大27m，填料要求高，施工工藝要求高，填方不易壓實，路基穩(wěn)定性差，施工后沉降大。高填方路基基底換填處理要求嚴(yán)格保證在干水條件作業(yè)，如換填基坑積水嚴(yán)重，應(yīng)開挖臨時排水溝排水或采用抽水機抽水等多種措施進行處理。施工要求應(yīng)對路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理，填方地段還應(yīng)按設(shè)計要求整平壓實。清出的表層土宜充分利用。原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度符合設(shè)計或規(guī)范要求地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時，應(yīng)按設(shè)計要求進行處理，局部軟彈的部分也應(yīng)采取有效的處理措施。陡坡地段、填挖界面、高填方地基等都應(yīng)按

18、設(shè)計要求進行處理。路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。路基施工應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。路床施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分

19、段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。工程責(zé)任明確，高度重視，落實到位。技術(shù)保證條件內(nèi)業(yè)方面主要包括以下內(nèi)容：認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和熟悉施工規(guī)范，編寫施工方案；進行臨時設(shè)施建設(shè)的設(shè)計工作；編寫適合于本工程的作業(yè)指導(dǎo)書，技術(shù)管理辦法等；準(zhǔn)備各種參考資料，如規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、手冊及水文地質(zhì)資料；準(zhǔn)備業(yè)主和監(jiān)理要求的其它相關(guān)資料。外業(yè)方面主要包括以下幾個方面：現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查補充相關(guān)資料；現(xiàn)場樁號交接、埋設(shè)、復(fù)測、保護；各種計量儀器設(shè)備的測試，并辦

20、理計量合格證書；施工作業(yè)中所涉及的各種外部數(shù)據(jù)，如既有橋涵的通行荷載能力、周圍環(huán)境變化情況等，管線的位置，凈空等。在施工前詳細(xì)復(fù)查原地基情況，包括軟基厚度、范圍，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批后實施。根據(jù)設(shè)計橫斷面的邊坡坡比、臺階寬度，精確計算路堤填方去坡腳線。采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場原地面標(biāo)高放出填方樁。因高工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工?，F(xiàn)場施工方面換填層要求分層填筑并嚴(yán)格壓實，分層厚度不宜大于50cm，其中換填層要求為強度15MPa的弱風(fēng)化巖類，壓實度不小于90%，換填及

21、填筑石料要求按沉降差法進行控制。高填方基底換填及堤身填筑過程中，要求嚴(yán)格做好臨時排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水滲流的情況，應(yīng)及時通知各方調(diào)整填筑方案。土工格柵鋪設(shè)時要求嚴(yán)格張拉緊，不得有任何松弛，并及時固定U型釘。在達到規(guī)范要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)后方可采用高性能壓路機進行補強壓實，補壓細(xì)節(jié)嚴(yán)格按照設(shè)計文件執(zhí)行。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求對各段高填方路基進行監(jiān)測并保證監(jiān)測頻率，如監(jiān)測數(shù)據(jù)超過規(guī)范允許值應(yīng)立即停工并及時通知業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位等各方進行分析處理。施工準(zhǔn)備及施工平面布置內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備開工前項目負(fù)責(zé)人應(yīng)組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，熟悉施工圖紙、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，

22、編制應(yīng)急救援預(yù)案。對施工作業(yè)人員進行上崗前培訓(xùn)（三級安全教育、安全技術(shù)交底和危險源的風(fēng)險告知），簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，經(jīng)考核合格后持證上崗。施工前應(yīng)對施工人員進行全面的安全技術(shù)交底，明確施工方法，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工安全注意事項。外業(yè)準(zhǔn)備開挖前場地應(yīng)完成三通一平，確認(rèn)地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排除處理完畢，各項臨時設(shè)施，如照明、安全防護設(shè)施和警示標(biāo)牌準(zhǔn)備就緒。施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集，修建臨時設(shè)施，滿足主要管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員進場生活、辦公需要。技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審根據(jù)建設(shè)單位提供的施工圖紙，組織有關(guān)人員熟悉圖紙，提出問題，在圖紙會審時做好記錄。

23、編制和審定施工專項方案根據(jù)設(shè)計要求和本標(biāo)段工程的施工特點，結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境以及嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系，采用行之有效的施工方法，科學(xué)、合理地編制組織設(shè)計，做到質(zhì)量優(yōu)、工期短、無重大事故、無污染環(huán)境。技術(shù)資料按照國家建設(shè)部有關(guān)規(guī)定進行資料歸檔備案及質(zhì)監(jiān)部門的有關(guān)規(guī)定，將本工程的技術(shù)資料分為五冊。開工前準(zhǔn)備好各種樣表。企業(yè)自評及質(zhì)量等級檢驗表；工程技術(shù)資料匯總表；質(zhì)量保證資料表；施工管理資料表；質(zhì)量評定表。組織準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備根據(jù)本標(biāo)段的規(guī)模和特點，為確保工期，對勞動力資源作出分批進場計劃并落實到位，對進場的施工人員進行安全、質(zhì)量、施工技術(shù)交底。機械準(zhǔn)備根據(jù)施工方案中的主要施工機械設(shè)備配備，作出分批進場計劃，

24、安排組織機械進場。試驗準(zhǔn)備簽訂合同后，立即對工程所需填方材料取樣試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后用于工程施工。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料，編制實施性施工組織設(shè)計，報送監(jiān)理工程師審批。施工前仔細(xì)檢查地上、地下有無管線，對施工地段中的照、輸電線路，施工前查明其平面位置和高度，對施工有影響的，應(yīng)拆除或進行防護。清除填方范圍的地表植被、種植土或不宜作填料的土層，棄置在指定的棄土場。施工最好避開雨季，如在雨季施工，則必須做好防、排水工作。施工平面布置交通情況高填方段落主要位于遵義市習(xí)水縣大坡鄉(xiāng)（K86+800-K90+456），施工便道主要利用大坡

25、鄉(xiāng)羅家壩村既有便道，由我部進行加固處理，在JK86+855處設(shè)一條支便道接入起點主線路基，路基開始施工后，搶修縱向便道。進場后，主動市政部門及運管部門聯(lián)系，以保證能道路的暢通，對已有的施工道路先鋪500mm厚片碎石，再鋪200mm厚C20的混凝土作為運輸干道。施工及生活用水高填方段落主要位于遵義市習(xí)水縣大坡鄉(xiāng)（K86+800-K90+456），各段落附近有河流，距離10-200m，據(jù)地下水樣水質(zhì)分析成果其對混凝土及鋼筋腐蝕性等級均為微級，可采用水泵抽水的方式供于生產(chǎn)、生活用水，但生活用水檢驗合格后方可飲用，并積極主動與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系，以保證能正常的用水。施工及生活用電施工臨時用電由業(yè)主與電力

26、部門協(xié)調(diào)解決，各段落施工用電擬從線路附近的高壓線接入，附近沒有可用動力電源，則備用發(fā)電機施工。具體使用部位詳見施工平面布置圖。詳見施工用電負(fù)荷表施工用電負(fù)荷表序號里程樁號結(jié)構(gòu)物名稱變壓器功（KVA）線路長度（m）主要使用方向備注1K87+100羅家壩大橋6301000JK86+985JK87+250高填方2K88+400魯班中橋3151000JK88+340JK88+741、JK89+105JK89+230高邊坡施工平面布置JK86+800JK90+450段施工便道主要利用大坡鄉(xiāng)羅家壩村既有便道，由我部進行加固處理，在JK86+855處設(shè)一條支便道接入起點主線路基，路基開始施工后，搶修縱向便道

27、。詳見施工平面布置圖施工計劃施工進度計劃根據(jù)本合同實際情況，以及總計劃的需要，高填路堤計劃開工日期2015年6月1日，計劃完工日期為2016年4月30日。施工設(shè)備計劃JK86+985JK87+250及JK88+340JK88+741段由路基一隊施工，JK89+105JK89+230段由路基二隊施工，2個路基施工隊均應(yīng)配備以下設(shè)備進行高填路堤施工，并根據(jù)實時情況進行動態(tài)調(diào)整。序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機三一重工465、385臺32裝載機龍工50臺13推土機山推220臺14壓路機20T臺15平地機三一重工SAG120-3臺16自卸車紅巖金剛輛87灑水車5T輛18沖擊夯柳工50臺1施工材料計

28、劃材料要求砂、石料在使用前必須經(jīng)過檢驗合格后方可使用；進入本工程的土工格柵，統(tǒng)一堆放、覆蓋，并由材料員掛牌標(biāo)識。材料計劃路基填料就近采用挖方段石方填筑，在滿足工期要求的前提下，結(jié)合本項目施工進度，材料分批次進場。土工格柵與2016年2月統(tǒng)一進場。序號起訖樁號主要加固措施處治長度土工格柵50KN/mmM21JK86+985JK87+250沖擊碾壓26517288.62JK88+340JK88+741沖擊碾壓401305283JK89+105JK89+230沖擊碾壓12510163.5勞動力計劃配備管理人員7名，其中質(zhì)檢員1名、試驗員1名、材料員1名、測量員2名、技術(shù)員2名，電工1名，并配備1名專

29、職安全員進行日常安全檢查、管理，落實項目部制定的各項有關(guān)安全方面的各種措施。電工、爆破員等需持有操作證方可上崗作業(yè)。其余人員根據(jù)工程量、工期目標(biāo)、質(zhì)量要求以及自然、氣候等客觀條件。結(jié)合我單位企業(yè)施工定額 (公路工程施工定額)及綜合施工能力，確保優(yōu)質(zhì)工程為前提。按照各工程隊所承擔(dān)工程量安排勞動力。施工中，根據(jù)實際情況，進行動態(tài)調(diào)配。勞動力計劃表 單位：人工 種按工程施工階段投入勞動力情況準(zhǔn)備工作填方工作收尾工作技術(shù)員222試驗員111質(zhì)檢員111材料員111現(xiàn)場負(fù)責(zé)人111測量員222安全員111普工5510電工111推土機駕駛員121自卸汽車駕駛員6105挖掘機駕駛員121壓路機駕駛員22機修

30、工141說明：1、各階段需用勞動力為單獨作業(yè)所需人數(shù)。施工方案施工工藝流程高填方路堤施工的工藝流程為：運料 堆料 攤鋪 大粒徑料破碎 人工局部找平 碾壓 質(zhì)量檢查 對不合格路段進行整改 下一層施工。試驗路施工試驗?zāi)康拇_定基床及以下部分路堤大面積施工的施工工藝及參數(shù)?？己嗽u價開挖、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵設(shè)備配置的合理性。試驗準(zhǔn)備科學(xué)選擇運輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機械設(shè)備。場地選擇和平整 石方路基的填筑應(yīng)在路基填筑施工前，選擇一塊地勢平緩，承載能力符合要求的路段，對每種類型的填筑進行長度不小于100米(全寬路基)的試驗路段，進行壓實工藝實驗。在試驗填料鋪筑前，對場地表面進行平整和清理，使其達到壓實工藝規(guī)則規(guī)

31、定的標(biāo)準(zhǔn)。工藝試驗填料的鋪筑 將試驗選用的填料，運到已準(zhǔn)備好的試驗路段，材料堆卸后，按照壓實工藝規(guī)則規(guī)定要求，用推土機攤鋪、整平，采用重型壓實機械，松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，并使其表面平整。路堤寬度加寬0.5-1.0m。填料的壓實和檢測 填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用大噸位振動碾壓設(shè)備，在施工中采用20t振動壓路機進行碾壓施工。施工中，碾壓速度控制在2-4km/h，鋪料結(jié)束后，先靜壓一遍后再進行振動碾壓至8遍完成后，最后靜壓1遍收面。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，之后由中間相兩側(cè)碾壓，碾壓每次

32、要求重疊1/3輪跡。對于有明顯空洞、孔隙的地方補充細(xì)料后再進行碾壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。 在每層標(biāo)準(zhǔn)松鋪厚度上碾壓完成每一遍后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況每10m一個斷面或在現(xiàn)場監(jiān)理指示下，初擬選定每斷面不少于10個檢測點進行現(xiàn)場檢測試驗，測點的孔隙率，在孔隙率滿足技術(shù)要求的前提下，且前一遍與后一遍的沉降差小于3mm時，即認(rèn)為本批次松鋪石料碾壓合格。在終壓完成后，在對應(yīng)標(biāo)高的測量點上測量終壓標(biāo)高，將終壓標(biāo)高減去初始標(biāo)高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差?？紫堵蕶z測擬選定在振壓完成4遍或4遍以上的各遍振動碾壓完成后，選取具有代表性的檢測部位，采用大坑（最大粒徑的1.5-2.0

33、倍）和水袋法進行；采用軟質(zhì)石料（15-30Mpa）填石路堤壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：上路堤孔隙率20%，下路堤孔隙率22%。 試驗資料的分析和整理試驗結(jié)束后，對試驗資料進行認(rèn)真地分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工的工藝參數(shù)，提出試驗報告。路基填筑表層處理因本合同高填路堤均位于軟基上，高填路堤施工前，應(yīng)先進行軟基處理，處理方式為全段換填片碎石。軟基換填施工方法如下：(1)測量放線軟基處理前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出軟基處理具體位置樁。在距軟基處理位置外邊線一定安全距離處建立控制樁，樁上標(biāo)明軟基處理位置挖高。(2)清表挖淤根據(jù)放線的標(biāo)記，先把水田里的水引出路基外，然后用挖機先挖

34、除表土及其水田中的淤泥，挖到設(shè)計高的時候先自檢，合格后及時報監(jiān)理工程師進行驗收簽證，監(jiān)理驗收合格后，才能進行下一道的工序。(3)換填片石換填片石前，應(yīng)清除基坑內(nèi)的積水和有機雜物，然后用自卸車運輸合格的片石到現(xiàn)場，用挖機挖運到需要換填的地方(現(xiàn)場根據(jù)換填厚度確定方格網(wǎng)的尺寸)，填平后用22t壓路機進行輾壓，輾壓遍數(shù)不少于5遍。片石換填完后，用一層細(xì)集料石進行找平、嵌縫，輾壓平整后，質(zhì)檢員先進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行報檢驗收，合格后方可進行下道工序的施工。片石換填完成合格后，鋪筑厚20cm的碎石墊層。所填材料在機械夯壓之前，先推平，使其表面平整。使用壓路機碾壓時，保證壓路機的碾壓速度在3

35、km/小時。碾壓遍數(shù)以表面無壓痕為宜，然后檢驗壓實度，合格后報監(jiān)理進行驗收。業(yè)主單位確定處理方案。高填方路堤施工方法高填方路堤施工，集中力量連續(xù)快速施工，分層分段完成。高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度、壓實厚度，逐樁標(biāo)高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進行下一循環(huán)的施工。高填方路堤的基底承受的荷載較大，施工前對路基進行穩(wěn)定性驗算和基底承壓強度驗算檢查。對于軟弱地基如常規(guī)壓實仍不能滿足要求，應(yīng)對地基進行地基加固或換填處理。高填方路堤的地基土體，由于填筑體對其施加了較大的壓力會產(chǎn)生壓縮變形，填筑體在自重的作用下也會壓密變形，這兩個變形的完成都需要較長時間才

36、能完成，并逐步達到穩(wěn)定。因此為保證高填方路堤的工程質(zhì)量，必須優(yōu)先施工。路基填筑施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。其中：“三階段”為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；“八流程”為施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓夯實檢驗簽認(rèn)路面整形邊坡修整。高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標(biāo)高，分層

37、進行平行攤鋪，壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。詳見路基填筑施工流程框圖、高填路堤土石方施工工藝框圖采用重型振動壓路機碾壓，本標(biāo)段采用YZ20及YZTK20型振動壓路機。填筑前先做試驗路段。試驗路段選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不小于100m。填石路堤用不易風(fēng)化的石塊填筑。填筑用的石料最大粒徑不大于層厚的2/3。填石路堤的壓實層厚與壓實機具要求如下表：路面底面以下深度路堤分區(qū)最大層厚(cm)最大粒徑(cm)施工機具振動壓路機自重推土機(KW)150cm下路堤604018t25080150cm上路堤604018t2503080cm下路床402518t20003

38、0cm上路床301018t150填石路堤最后一層厚度應(yīng)在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的壓實度標(biāo)準(zhǔn)進行壓實。填筑石料的開采與運輸在石方開挖時，總結(jié)爆破經(jīng)驗，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運，嚴(yán)禁超粒徑上路。裝料時還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。填筑石料的堆料和攤鋪填石路堤采用漸進式攤鋪法施工，即填料的堆料和攤鋪同步進行，方法為：首先攤鋪出一個工作面，工作面面積約40m2左右；攤鋪厚度低

39、于最終攤鋪厚度10cm以上，隨后填石料直接堆入在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機向前攤鋪，形成新的工作面。自卸汽車在新的工作面上卸料，大功率推土機再向前攤鋪，填料向前推移的距離不小于3m。在推土機攤鋪時，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補充細(xì)料。填筑石料中，細(xì)粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的10%以上。對細(xì)料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機碾壓施工。填石路堤的整平與邊坡碼砌填石料攤鋪時平整度對填石料的壓實效果影響很大，未達到平整度要求的填石路堤，在表面局部

40、補充細(xì)料并加強人工整平，在達到填料平整度要求后，方可進行下一步工序。在機械化施工外，加強人工配合施工，除邊坡碼砌人員外，另配備專門的人員進行配合，一個工作面12組，每組35人。對于功率較小的壓實機械和較大的層厚，相應(yīng)增加人工數(shù)量。每組人員配備必要的運輸和巖石解小工具。在攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴(yán)禁大粒徑填料重疊堆放，同時，嚴(yán)禁超粒徑填料上路。在填筑時，如發(fā)現(xiàn)少量的超粒徑大顆粒填料采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。對破碎后的大粒徑塊石應(yīng)人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑

41、填料較易集中，不易平整和壓實，因此，在整個工作面攤鋪平整后，加強人工對路基邊緣部位進行整平，同時進行邊坡碼砌。填高10m以上邊坡碼砌厚度不小于1.5m。邊坡碼砌采用單坡碼砌。各層的碼砌工作可在填石料壓實前或壓實后進行，碼砌石塊粒徑應(yīng)大于30cm，選擇盡量規(guī)則的石塊。碼砌石塊盡量緊貼、密實，無明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面平順。在碼砌完成后，方可進行整個工作面的壓實工作。攤鋪平整的填石路堤，除平整度達到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無明顯的突出點，壓路機在碾壓時，壓路機輪應(yīng)無明顯的架空(超過輪寬的1/4)、扭曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時，重新對填石料表面進行平整，直到滿足要求

42、方可壓實。填石路堤的壓實壓路機采用的壓實參數(shù)選擇如下：碾壓速度為24km/h，頻率30Hz左右，在碾壓過程中，要求重疊1/4輪跡以上。碾壓時，選擇強功率檔振動碾壓6遍左右，在被壓實體表面有明顯輪跡時，還應(yīng)增加壓實遍數(shù)。在路堤高度低于4m時，壓路機應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5m的位置，在路堤高度大于4m時，壓路機應(yīng)碾壓到路基邊緣1.0m的位置。壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進行壓實。對于有明顯空洞、孔隙的地方，先補充細(xì)料，再行碾壓。對于碾壓后仍有松動的塊石，用合適粒徑的小塊石嵌實，并用手錘敲緊。填石路堤壓實時，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間，壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平

43、行，反復(fù)碾壓。填石路堤頂面至路床頂面50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土，并按土質(zhì)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)壓實。填石路堤的質(zhì)量控制填石路堤的施工質(zhì)量由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測進行控制。施工中詳細(xì)記錄每層填石料的壓實層厚、遍數(shù)、粒徑以及振動碾?yún)?shù)，供監(jiān)理工程師隨時查證。壓實沉降差及層厚檢測：在壓實后的路堤表面，用油漆或其醒目標(biāo)識標(biāo)注測點，用水準(zhǔn)儀測量測點高程，然后用激振力29t的重型振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速2.04.0km/h，強振檔，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定），檢測碾壓后各測點高程，其碾壓前后無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm。布點方法：為方便壓實，減少壓路機工作距離，一般在

44、壓實表面沿路堤縱向并排布點，點位間距為5m左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。路堤壓實后，表面高差應(yīng)小于層厚的10%，同時，壓實后的堤石料表面無明顯大粒徑填料的突出點。碾壓后的填石路堤表面無明顯空洞、孔隙。大粒徑填石無松動現(xiàn)象，達到鐵鍬挖動困難，用撬棍方能使之松動的狀態(tài)。路堤實測項目符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。沖擊碾壓 施工技術(shù)要求沖擊碾壓是采用非圓形現(xiàn)輪滾動產(chǎn)生沖擊與搓揉作用相結(jié)合的新型壓實技術(shù)，其原理是將當(dāng)前振動壓實的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率，壓實機的高能量可對填料作深層壓實，大大地增加了對土石方的壓實功能，從而可減少路堤的工后沉降，提高路基

45、的穩(wěn)定性與抗變形能力，防止路面開裂。第一層碾壓高度以填方邊坡高度為36m范圍開始，其上路堤每填高3米作為一沖擊碾壓層。沖擊碾壓機械性能參數(shù):沖擊能量25kJ，壓實寬度21000mm，工作速度1015km/h，有效壓實厚度l.0m，壓實影響深度5.0m。根據(jù)本路填料組成情況，擬采用三邊形沖擊壓路機，以達到更好的壓實效果。沖擊碾壓施工參數(shù):分層沖擊碾壓的施工參數(shù)應(yīng)根據(jù)不同路段填料組成情況、粒徑大小等因素，并通過試驗路段的方式予以確定及推廣運用。對于一般的土質(zhì)路堤，以下施工參數(shù)可供參考：進行檢驗性補壓時，沖碾20遍以上，路堤下沉量5-7cm。沖擊碾壓試驗路段：應(yīng)選擇本路采用沖擊碾壓的代表性路段作為試

46、驗路段，井采用具有代表性的填料，制訂詳細(xì)的試驗工作計劃，其內(nèi)容應(yīng)包括試驗段的位置、范圍、填料類型沖碾方式、沖碾遍數(shù)、沖碾前后的檢測內(nèi)容(彎沉、密實度、含水量、沉降量及回彈模量等)等，通過試驗及試驗資料的統(tǒng)計分析，確定沖擊碾壓的施工工藝、使用參數(shù)和檢測、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。施工工序沖擊碾壓采用來回錯輪的方式，輪跡之間相互重疊?？v向排列每次應(yīng)錯一輪寬，使每次能沖擊工作面波峰,有利于沖擊點的滿布、均勻，增強整體效果，按此方法計算，整個場地全部壓完1次為碾壓一遍。第二遍時應(yīng)由第一遍向內(nèi)移動30cm寬進行沖擊碾壓,第三遍再回到第一遍的位置沖擊碾壓,依次進行至最終遍數(shù)。沖擊碾壓原理圖及示意圖如下：沖擊碾壓原理圖沖

47、擊碾壓處治填方路基橫斷面圖施工工藝用平地機對沖擊碾壓工作面進行清理，整平。埋設(shè)觀測點標(biāo)志，沖擊碾壓前觀測沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度在10-15km/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖擊碾壓，沖擊碾壓順序應(yīng)符合“先路邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。沖擊碾壓過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖碾。沖擊碾壓結(jié)束，用平地機整平?jīng)_擊碾壓路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，下面應(yīng)適量灑水，以保證壓實效果。質(zhì)量檢測沉降量檢測沉降量檢測主要是根據(jù)布設(shè)

48、的沉降觀測點，在沖擊碾壓前用水準(zhǔn)儀測定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，順時針沖擊碾壓至5遍后，對沉降觀測點標(biāo)志觀測一次標(biāo)高，逆時針沖擊碾壓至10遍和10遍以后每沖擊碾壓一遍都進行標(biāo)高觀測，并作好記錄。壓實度檢測，對每個斷面檢測2點，檢測點的位置為距中線2/3的路基寬度(半幅寬度)，左右各一點。沖擊碾壓5遍和10遍及10遍以后每沖擊碾壓一遍都做好壓實度測定，直至沖擊碾壓合格。每一沖擊碾壓工作段完成后，將檢測結(jié)果分析整理，并做為工程質(zhì)檢資料的一部分進行保存。土工格柵鋪設(shè)當(dāng)填至路床時，按照設(shè)計要求位置沿路基縱、橫向鋪設(shè)土工格柵，土工格柵采用四向三角形土工格柵。土工格柵技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JT

49、G/T D32-2012）表7.2.1要求，極限抗拉強度50KN/m，2%伸長率抗拉強度50KN/m。施工準(zhǔn)備對圖紙進行核對；對人員進行崗位培訓(xùn)，使其熟悉掌握設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范； 做好測最放線工作：依據(jù)設(shè)計文件規(guī)定的尺寸放出路堤邊線，并設(shè)明顯標(biāo)志；鋪設(shè)前進行下承層平整；材料試驗檢驗。材料要求必須按設(shè)計提供的型號規(guī)格選擇土工格柵，并有廠家提供的產(chǎn)品合格證。土工合成材料為聚乙烯(PE)或其它高分子聚合物并加有一定的抗紅外線助劑。施工工藝流程 施工準(zhǔn)備下承層處理鋪設(shè)土工格柵填土攤平碾壓夯實邊坡夯拍檢測平整場地：如路堤有其它配套處治措施(如采取普夯、沖擊碾壓等)，擇需完成這些措施并整平壓實后

50、再進行土木格柵施工。按設(shè)計擬定的位置，沿路基橫向鋪設(shè)土工格柵，并注意格柵間聯(lián)接與拉直平順。填土：在鋪完格柵后，應(yīng)及時(48小時內(nèi))填筑填料。每層填筑應(yīng)按“先兩邊，在中間”的原則對稱進行，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土木格柵上，必須在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土木格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向在土面上行駛。反卷格柵：在第一層填土達到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計壓實度后，將格柵反卷回包2m綁扎他與上一層土木格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土1.0m，保護格柵。按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑?？v橫向填挖交界

51、處理半填半挖路基：挖方區(qū)為土質(zhì)時，路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除換填，為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置順路線的排水滲溝，并與適當(dāng)位置引出；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級配較好的的礫類土、砂類土填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強度較高的石質(zhì)時，也可酌情采用填石路堤?？v向填挖交界處一般應(yīng)設(shè)置過渡段，其填方區(qū)長度應(yīng)不小于10米，且應(yīng)采用級配較好的礫類土、砂類土或硬質(zhì)巖石片碎屑填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強度較高的的石質(zhì)時，也可酌情采用填石路堤，過渡段材料在合同段內(nèi)選取，原則上不單獨調(diào)運或外購。當(dāng)?shù)孛娴臋M縱坡陡于1:5時，要求在原地表開挖成內(nèi)向傾斜24%的反向臺階，臺階寬度不得小于2米，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:2,.5時且

52、路段溝谷填方高度大于8.0米時，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應(yīng)在路面地面以下鋪設(shè)23層土木格柵，格柵伸入挖方段長度不小于4.0米，伸入填方區(qū)不小于15米。當(dāng)縱向填挖交界處挖方為土質(zhì)時，挖方區(qū)路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除換填處理。為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，縱向填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置橫向排水滲溝，并與適當(dāng)位置引出。陡坡路堤或填挖交界處理設(shè)計圖如下圖路堤沉降與穩(wěn)定監(jiān)測在高填方路堤施工中，通過建立觀測點網(wǎng)，監(jiān)控路基加載速度，水平位移量、垂直位移量按設(shè)計要求，以保證路基穩(wěn)定。若工期允許，當(dāng)填至路基頂部后，最好要經(jīng)過一個雨季后再進行路面施工，以便路堤有較長的自

53、然沉降期，最終確保路基穩(wěn)定性。沉降監(jiān)測沉降板的位置埋設(shè)在已處理好的基底上，在埋設(shè)點地面鋪設(shè)600600200mm規(guī)格的砂墊層，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實。在施工填料過程中，應(yīng)先在沉降板周圍填料壓實，以保護沉降板，護套管埋設(shè)于離底板30cm處。隨時對沉降板要采取可靠的保護措施，如有損壞時立即報告工程師，在工程師的指示下立即修復(fù)，重新測定測點高程，并記錄在案。在施工期間，每填一層進行一次沉降觀測，如兩次填筑時間間隔較長，每3天需觀測一次。路堤填筑完畢進入沉降預(yù)壓期后，每隔14天觀測一次，發(fā)現(xiàn)有沉降，應(yīng)及時進行補填，始終保持設(shè)計要求的標(biāo)高。做好監(jiān)測原始記錄

54、、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報告。穩(wěn)定監(jiān)測位移邊樁采用鋼筋砼預(yù)制樁，砼設(shè)計標(biāo)號為C15，樁長0.6米，邊長10cm，在樁頂預(yù)埋不易磨損的鋼筋測頭，且頂部劃十字絲以利觀測。埋入深度在地表以下0.6米，樁頂與地面高度一致，埋置方法可采用打入或開挖埋設(shè)，埋置后的邊樁周圍要回填密實，樁周上部涂醒目顏色，頂蓋插小紅旗，以防止踩、碰、撞發(fā)生位移。水平位移觀測頻率與測定時間和沉降監(jiān)測同步。水平位移的觀測采用單三角前方交會法觀測。觀測精度小于1mm,所有位移觀測完成后，根據(jù)位移資料繪制成果曲線圖：地面位移：荷載時間水平位移過程線。每次觀測后應(yīng)及時整理、匯總測量結(jié)果，并報監(jiān)理工程師。路

55、堤填筑施工過程中填筑速率及地基變位的控制標(biāo)準(zhǔn)地基處理完成后，應(yīng)適時進行路堤填筑，填筑速率應(yīng)動態(tài)控制，對于填筑高度在極限高度以下時，填筑速率可適當(dāng)快些，但沉降量必須控制在允許范圍內(nèi)。當(dāng)填筑高度超過極限高度時，在施工中如發(fā)現(xiàn)沉降或水平位移聚增或超過控制標(biāo)準(zhǔn)(一般路段沉降速率10mm/d，水平位移5mm/d)時，應(yīng)加密測次，實行動態(tài)跟蹤，分析原因，并立即報告監(jiān)理工程師，必要時，按工程師的指示采取減緩填速或停填等措施，待變位速率減少到控制標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時才可繼續(xù)上一層的填筑。路堤邊坡整修按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或

56、邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細(xì)夯實的方法處理。路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。路基防護及排水本段路基防護及排水水工程有擋土墻、護坡、排水溝等，截水溝、排水溝超前進行，以便及早形成完善的排水系統(tǒng)。坡面防護根據(jù)計劃進度及路基施工進展情況及時安排施工，施工前備好足量的合格原材料，測量放樣后，對坡面刷坡清理，檢驗合格后開始邊坡防護施工。施工完畢后，及時填土，植草綠化。 菱形骨架護坡：邊坡高度4m采用菱形骨架護坡防護，設(shè)置骨架泄水槽匯集和排泄坡面及路面雨水，主骨架與

57、次骨架間空格及平臺內(nèi)采用自然恢復(fù)防護進行綠化。拱形護坡：邊坡高度4m，且為超高單向橫坡平曲線內(nèi)側(cè)邊坡、凹形曲線底部兩側(cè)邊坡以及橋頭路堤兩側(cè)邊坡采用拱形骨架護坡進行防護，設(shè)置骨架泄水槽匯集和排泄坡面及路面雨水，主骨架與次骨架間空格及平臺內(nèi)采用自然恢復(fù)防護進行綠化。實體護坡：經(jīng)過堰塘、水庫 、河流地段的常年受水侵蝕或沖刷的路堤，一般高出設(shè)計洪水位0.5m以下采用實體護坡、護腳進行處理。排水溝、截水溝、急流槽截水溝要先行施工，以便排除地表水，確保路基開挖工程順利進行。排水溝、急流槽、超高排水等則根據(jù)路基成型情況及時穿插安排施工。 截水溝施工截水溝的位置：截水溝位于反壓護道上。每隔20米設(shè)置一道沉降縫

58、。截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c設(shè)出水口，將水引至排水溝內(nèi)或橋涵進水口。截水溝必須有牢靠的出水口，并與其他排水設(shè)施平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進行嚴(yán)密的防滲和加固。排水溝施工排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m.。排水溝每隔20米設(shè)置一道沉降縫。排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基坡腳不宜小于34m。當(dāng)排水溝、截水溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應(yīng)采取表面加固措施。急流槽施工防滑平臺一般2.53米設(shè)置一處。急流槽必須采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條

59、件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。急流槽的縱坡應(yīng)按設(shè)計要求進行施工，一般不宜超過1:1.5，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，向下逐漸放緩。當(dāng)急流槽較長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞,密實無空隙。急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)按設(shè)計要求砌筑抗滑平臺并設(shè)置端護墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應(yīng)連接圓順。施工技術(shù)要點換填料應(yīng)選用水穩(wěn)性或透水性好的材料。回填應(yīng)分層填筑、壓實。片石換填

60、出軟土面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，并碾壓密實。第一層碾壓高度以填方邊坡3-6m范圍開始，其上路堤每填高2-4米作為一層沖擊碾壓層鋪設(shè)土工格柵時應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得有褶皺。下承層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有堅硬凸出物。下承層平整度不大于2cm。土工格柵主受力方向沿路堤橫向鋪設(shè)，應(yīng)直鋪設(shè)到溝側(cè)，土工格柵沿路基橫向不宜搭接，沿路基縱向土工格柵之間的連接應(yīng)牢固，縱向搭接上下層間搭接長度不小于10cm，采用高強塑料扎扣扎牢，扎扣每10cm一個，嚴(yán)禁用鐵絲綁扎；之后沿搭接方向每隔2m設(shè)置一個門釘，門釘壓入土中30cm；土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時進行填筑施工，以避免其受陽光長時間的直接暴曬，陽光直接暴曬的時間不能超過2