物流鐵路專用線工程施工專線方案

1、xxxx物流有限公司鐵路專用線工程施 工 方 案建設(shè)單位：xxxxxxxxxxx有限公司 設(shè)計(jì)單位：xxxxxxxxxxx有限公司 監(jiān)理單位：xxxxxxxxxxx有限公司 施工單位：xxxxxxxxxxx程有限公司 編 制 人： 審 核 人： 批 準(zhǔn) 人： xxxxxxxxxxx有限公司2021年8月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc83626963 1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc83626963 h 2 HYPERLINK l _Toc83626964 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc83626964 h 2 HYPERLINK l

2、_Toc83626965 1.2 編制范圍 PAGEREF _Toc83626965 h 2 HYPERLINK l _Toc83626966 2 工程概況 PAGEREF _Toc83626966 h 2 HYPERLINK l _Toc83626967 2.1 工程總體概況 PAGEREF _Toc83626967 h 2 HYPERLINK l _Toc83626968 2.2主要工程量 PAGEREF _Toc83626968 h 2 HYPERLINK l _Toc83626969 2.3工期計(jì)劃 PAGEREF _Toc83626969 h 2 HYPERLINK l _Toc83

3、626970 3施工方案 PAGEREF _Toc83626970 h 2 HYPERLINK l _Toc83626971 3.1施工總體布置 PAGEREF _Toc83626971 h 2 HYPERLINK l _Toc83626972 3.2施工方案（臨近營(yíng)業(yè)線施工） PAGEREF _Toc83626972 h 6 HYPERLINK l _Toc83626973 3.2.1路基工程 PAGEREF _Toc83626973 h 6 HYPERLINK l _Toc83626974 3.2.2軌道工程 PAGEREF _Toc83626974 h 9 HYPERLINK l _To

4、c83626975 1、人工鋪軌 PAGEREF _Toc83626975 h 9 HYPERLINK l _Toc83626976 2、道岔預(yù)制 PAGEREF _Toc83626976 h 10 HYPERLINK l _Toc83626977 3.2.3光電纜溝開挖與光電纜敷設(shè) PAGEREF _Toc83626977 h 11 HYPERLINK l _Toc83626978 3.2.4硬化面還建 PAGEREF _Toc83626978 h 12 HYPERLINK l _Toc83626979 3.2.5視頻監(jiān)控門架基礎(chǔ)開挖 PAGEREF _Toc83626979 h 13 HY

5、PERLINK l _Toc83626980 3.3施工方案（封鎖施工） PAGEREF _Toc83626980 h 14 HYPERLINK l _Toc83626981 3.3.1電纜過軌 PAGEREF _Toc83626981 h 17 HYPERLINK l _Toc83626982 3.3.2插入道岔 PAGEREF _Toc83626982 h 18 HYPERLINK l _Toc83626983 3.3.3信號(hào)機(jī)新增與改移 PAGEREF _Toc83626983 h 19 HYPERLINK l _Toc83626984 3.3.4聯(lián)鎖軟件錄入與修改 PAGEREF _T

6、oc83626984 h 20 HYPERLINK l _Toc83626985 3.3.5架設(shè)視頻監(jiān)控龍門架及視頻監(jiān)控安裝 PAGEREF _Toc83626985 h 20 HYPERLINK l _Toc83626986 3.3.6光電纜割接 PAGEREF _Toc83626986 h 22 HYPERLINK l _Toc83626987 3.3.7封鎖施工注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc83626987 h 22 HYPERLINK l _Toc83626988 3.3.8封鎖施工人員組織 PAGEREF _Toc83626988 h 22 HYPERLINK l _Toc836

7、26989 4施工安全措施 PAGEREF _Toc83626989 h 23 HYPERLINK l _Toc83626990 4.1臨近營(yíng)業(yè)線BC類施工安全措施 PAGEREF _Toc83626990 h 23 HYPERLINK l _Toc83626991 4.2封鎖施工安全措施 PAGEREF _Toc83626991 h 24 HYPERLINK l _Toc83626992 5施工應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc83626992 h 25 HYPERLINK l _Toc83626993 5.1建立應(yīng)急處理機(jī)制 PAGEREF _Toc83626993 h 25 HYPERL

8、INK l _Toc83626994 5.2應(yīng)急處理流程 PAGEREF _Toc83626994 h 25 HYPERLINK l _Toc83626995 5.3應(yīng)急處理措施 PAGEREF _Toc83626995 h 26 HYPERLINK l _Toc83626996 5.4現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急材料配備 PAGEREF _Toc83626996 h 27 HYPERLINK l _Toc83626997 5.5各單位主要人員應(yīng)急聯(lián)系方式 PAGEREF _Toc83626997 h 28 HYPERLINK l _Toc83626998 附件 吊裝鋼絲繩的選擇與驗(yàn)算 PAGEREF _Toc8

9、3626998 h 29XXXXXXXXX有限公司鐵路專用線工程施工方案1 編制依據(jù)1.1 編制依據(jù) （1）XXXXXXX有限公司鐵路專用線工程施工設(shè)計(jì)圖紙。 （2）國(guó)家和國(guó)鐵集團(tuán)的適用于本工程的設(shè)計(jì)施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。（3）中國(guó)鐵路XX局集團(tuán)有限公司關(guān)于印發(fā)XX局集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知(X鐵施工20XXXXX號(hào))。（4）國(guó)鐵集團(tuán)規(guī)范施工管理調(diào)度命令（559號(hào)）。（5）中國(guó)鐵路XX局集團(tuán)有限公司關(guān)于XXXXXX有限公司鐵路專用線工程施工圖的技術(shù)審查意見（X鐵科信函20XXXXXX號(hào)）。1.2 編制范圍 XXXXX有限公司鐵路專用線工程設(shè)計(jì)圖紙范圍

10、內(nèi)全部施工內(nèi)容。2 工程概況2.1 工程總體概況XXXXXX有限公司鐵路專用線工程位于遼寧省XXX市XXX境內(nèi)，新建線路起自既有貨3線，設(shè)置盡頭式貨物線一條，線路全長(zhǎng)528.08m，有效長(zhǎng)484m。接軌點(diǎn)處需拆除既有部分硬化面，拆除后在既有硬化面東側(cè)按相同標(biāo)準(zhǔn)還建硬化面680。2.2主要工程量主要工程量：路基土方9398 m，插入60kg-9#（CZ577）道岔1組，鋪軌長(zhǎng)度0.54km，還建硬化面680，信號(hào)、通信、信息、電力以及其他相關(guān)配套工程施工。2.3工期計(jì)劃本工程計(jì)劃開工時(shí)2021年X月XX日2021年XX月XX日竣工。3施工方案3.1施工總體布置1、施工總平面示意圖2、整體施工安排

11、表1 xxxxxxxx有限公司鐵路專用線工程整體施工安排序號(hào)施工項(xiàng)目工期計(jì)劃施工類別施工人數(shù)主要大型施工機(jī)械1施工準(zhǔn)備9.169.18/2電務(wù)聯(lián)鎖軟件及TDCS軟件制作9.1910.31/3路基工程及附屬9.199.30C10挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車4軌道工程及附屬10.110.31C25裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車5硬化面拆除與還建9.2510.10C10挖掘機(jī)、鏟車、混凝土罐車6視頻監(jiān)控龍門架基礎(chǔ)施工10.1110.12B5混凝土罐車7道岔預(yù)制10.2011.7C15吊車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)8電纜溝人工開挖及電纜敷設(shè)、電纜溝回填11.111.10C20/9通信信號(hào)電

12、纜埋鋼管過軌11.811.10A20/10光電纜割接改移11.8A5/11視頻監(jiān)控龍門架吊裝及監(jiān)控設(shè)備安裝調(diào)試11.9A1020T吊車12電務(wù)聯(lián)鎖試驗(yàn)11.11A5/13道岔插入11.12A40挖掘機(jī)、裝載機(jī)14信號(hào)機(jī)新增改移過渡11.12A5/15電務(wù)聯(lián)鎖軟件及CDTS軟件修改11.12A5/16線路調(diào)試，竣工驗(yàn)收11.1311.15/10/ 3、施工進(jìn)度橫道圖圖2 施工進(jìn)度橫道圖4、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：XX項(xiàng)目副經(jīng)理：XX安全負(fù)責(zé)人：XX技術(shù)負(fù)責(zé)人：XX材料負(fù)責(zé)人：XX施工計(jì)劃負(fù)責(zé)人：XX路基施工隊(duì)軌道施工隊(duì)四電施工隊(duì)硬化面施工隊(duì)圖3 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖3.2施工方案（臨近營(yíng)業(yè)線施工）3.

13、2.1路基工程路基既有線施工影響范圍為XX貨場(chǎng)既有貨3線。施工內(nèi)容包括地基處理、土石方開挖、路堤土方填筑、排水溝砌筑等。圖4 路基施工示意圖圖5 路基排水溝橫斷面示意圖1、土石方開挖（1）施工流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣光電纜排遷原地面清表排水溝開挖及砌筑土方開挖檢測(cè)合格及兩布一膜施工。（2）施工方案施工準(zhǔn)備施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核對(duì)。測(cè)量放樣根據(jù)復(fù)測(cè)的線路中線放出開挖邊線樁，放線時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確。光電纜排遷根據(jù)測(cè)量定位情況，聯(lián)系設(shè)備管理單位配合，將施工影響范內(nèi)的光電纜進(jìn)行排遷，排遷后方可施工。既有線硬隔離網(wǎng)防護(hù)在新建專用線與既有貨3線間設(shè)置長(zhǎng)3.0m*高1.8m金屬網(wǎng)片硬隔離,長(zhǎng)度45m。立柱

14、為金屬立柱，間隔3m。對(duì)線間距較小的地段，線間設(shè)立安全防護(hù)繩，派專人防護(hù)。原地面清表清除原地面的草皮及雜物。排水溝砌筑本工程在DK0+010DK0+160處路基左側(cè)修建排水溝，長(zhǎng)度150m。排水溝距離新建線路中心3.5m，底部寬度0.4m，深度0.6m，設(shè)置矩形側(cè)溝，側(cè)溝平臺(tái)寬1.0m，平臺(tái)不漿砌。鋪砌采用M7.5漿砌片石，采用片石厚度0.4m。排水溝形式見圖5。土方開挖土方開挖以機(jī)械施工為主，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)至棄土點(diǎn)。當(dāng)開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工配合推土機(jī)施工。檢測(cè)及兩布一膜施工到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后對(duì)基底進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)（壓實(shí)系數(shù)），合格后進(jìn)行兩布一膜施工。2、路堤填

15、筑（1）本工程路基基床表層填筑0.3m厚A、B組土，表層填筑A、B、C組土，邊坡采用種草防護(hù)。路堤填筑前，對(duì)填料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn)，確保填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。（2）施工方法：施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)交接的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)工作?；滋幚砺坊钪靶鑼?duì)基底沖擊碾壓24遍，碾壓后天然地基承載力達(dá)到120Kpa后方可進(jìn)行后續(xù)填筑。分層填筑采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞教钪?。各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。灑水

16、或晾曬嚴(yán)格控制填料的含水量。機(jī)械碾壓填土壓實(shí)作業(yè)用振動(dòng)壓路機(jī)300mm一層分層碾壓。按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)提供。根據(jù)不同的填料，壓實(shí)系數(shù)、相對(duì)密度、孔隙率及K30檢測(cè)合格后，且監(jiān)理平行檢測(cè)合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。檢驗(yàn)簽證按驗(yàn)標(biāo)要求對(duì)填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面橫向平整度、路面縱坡度、壓實(shí)度、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)。路面、邊坡整形路堤填筑完成后，每20m設(shè)三個(gè)樁(兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁)。進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊線樁，并用壓路機(jī)碾壓一遍，使路面

17、光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進(jìn)行整修夯實(shí)，整修后的邊坡達(dá)到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實(shí)度合格。填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表（鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB 10414-2018）：表2 基床以下填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)及設(shè)計(jì)速度填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30（Mpa）客貨共線鐵路、城際鐵路有砟軌道200km/h以下細(xì)粒土、砂類土0.9080礫石類、碎石土0.90110塊石土0.90130表3 基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂碎石類土壓實(shí)系數(shù) Kh0.9

18、1地基系數(shù)K30 （MPa/m）90100120相對(duì)密度 Dr0.75表4 基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂碎石類土壓實(shí)系數(shù) Kh0.89地基系數(shù)K30 （MPa/m）8080100相對(duì)密度 Dr0.73.2.2軌道工程本工程全線共鋪軌0.54km，采用50kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌。站線鋪設(shè)新型混凝土軌枕，每公里鋪設(shè)1440根，采用彈條型扣件。曲線段線路安裝-34米的軌距桿和軌撐進(jìn)行雙加強(qiáng)，軌距桿25米鋼軌每節(jié)安裝10根，軌撐25米鋼軌每節(jié)安裝14對(duì)。道床采用一級(jí)碎石道砟。站線軌道的道床按單線軌道設(shè)計(jì)，厚度0.25m。工程采用人工鋪軌方式，預(yù)鋪

19、碴（底碴）及上碴整道。1、人工鋪軌人工鋪軌的施工方案：（1）鋪軌前的準(zhǔn)備工作按鋪軌計(jì)劃進(jìn)度落實(shí)鋼軌、軌枕、鋼軌及扣件來源。測(cè)設(shè)中線樁：直線不大于25m，曲線為20m；在曲線起止點(diǎn)、直圓點(diǎn)、圓中點(diǎn)和圓直點(diǎn)，道岔中心點(diǎn)及岔頭、岔尾點(diǎn)設(shè)置中線樁。（2）卸料新建線路鋼軌、軌枕采用自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用機(jī)械和人工配合的方式卸在鐵路限界外的指定存放處，人工轉(zhuǎn)運(yùn)到位。（3）鋪底砟路基成型后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后鋪底砟，底砟采用自卸汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)，裝載機(jī)配合推土機(jī)攤鋪，人工整平成型。（4）擺放軌枕人工配合機(jī)械將錨固好的軌枕按照設(shè)計(jì)間距散布在線路中心，軌枕擺放好后將配件散發(fā)到軌枕上，并擺放好軌底大膠墊。（5

20、）上鋼軌及配件人工將擺放在線路兩側(cè)的鋼軌上到承軌槽內(nèi)，其要點(diǎn)是撬棍插鋼軌兩端的螺栓孔眼后將其翻到軌枕承軌槽呢，在鋼軌上畫出軌枕位置線，按位置線方正軌枕。按設(shè)計(jì)要求安裝扣配件，連接鋼軌，采用電動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺帽。（6）上砟整道第一次上砟整道：上砟量為剩余上砟總量的40，人工配合小型搗固機(jī)具整道，起道量為80100mm，目標(biāo)是消除空吊板、三角坑等影響行車安全的隱患，保證枕底有一定厚度的道砟，為后續(xù)整道施工提供條件。第二次上砟整道：上砟量為剩余上砟總量的40，起道量為6080mm左右，目標(biāo)是使線路初步平順，初步穩(wěn)定線路。第三次上砟整道：上砟量為剩余上砟總量的10，起道量為6080mm左右，小型養(yǎng)路機(jī)械整

21、道，目標(biāo)是使軌道進(jìn)一步抬高，線路基本平順，道床基本穩(wěn)定。第四次上砟整道：上砟量為剩余上砟總量的10，起道量為3050mm左右，小型養(yǎng)路機(jī)械整道，目標(biāo)是使軌面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，線路平順，道床穩(wěn)定，使軌道幾何尺寸和道床參數(shù)滿足線路鎖定的要求。（7）軌道精調(diào)軌道精調(diào)為線路的最后一次上砟整道，屬精細(xì)整道，起道量20mm左右，目標(biāo)是消除線路局部的小量不平順，使線路完全達(dá)到設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)收規(guī)范的要求，直線平直、曲線圓順。 （8）鋼軌預(yù)打磨軌道整理后線路開通前需進(jìn)行鋼軌、道岔打磨。消除軌頭表面在鋪設(shè)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的碰傷、機(jī)具夾傷、銹蝕等缺陷。（9）檢查整修對(duì)所鋪線路進(jìn)行全面檢查整修，達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)的要求。2、道岔預(yù)制本

22、工程道岔采用60kg-9號(hào)單開道岔，采用圖號(hào)為CZ577。道岔預(yù)制在插入42#道岔位置旁8m進(jìn)行。采用吊車和人工相配合的方式進(jìn)行卸配件。吊車站立道岔預(yù)制位置北側(cè)5m處，吊車伸桿5.33m，角度20。吊車傾倒后不侵入既有線路安全限界。距既有線路5m處設(shè)置30m應(yīng)硬隔離防護(hù)，防止道岔預(yù)制施工對(duì)既有線行車產(chǎn)生影響。如圖所示。圖6 道岔預(yù)制位置示意圖(1)施工準(zhǔn)備道岔鋼軌和配件與同組岔枕采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，整平預(yù)拼場(chǎng)地。岔料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，采用吊車對(duì)位卸料，岔枕在道岔拼裝位置，鋼軌及配件卸放在拼裝位置同側(cè)的前后。(2)擺岔枕按鋪設(shè)方向逐根擺放岔枕。(3)散鋼軌按鋪設(shè)圖逐根散放，直接放入

23、承軌槽內(nèi)。(4)鋼軌連接、散配件首先連接直股鋼軌，按規(guī)定要求預(yù)留軌縫，按鋪設(shè)圖散放道岔配件；人工移動(dòng)直股鋼軌使道岔中心基本對(duì)應(yīng)于岔位中心。(5)方枕按鋪設(shè)圖在直股鋼軌上標(biāo)注岔枕位置，人工對(duì)線方枕。(6)上配件調(diào)整軌距，螺栓涂油緊固。(7)曲股連接連接曲股鋼軌，在直股鋼軌上打印支距點(diǎn)位置，配件聯(lián)結(jié)，調(diào)整。(8)岔后長(zhǎng)枕組裝(9)質(zhì)量檢查道鋪設(shè)完成后，對(duì)拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查。預(yù)鋪道岔經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一步施工。3.2.3光電纜溝開挖與光電纜敷設(shè)通信：本工程由XX站通信機(jī)房至既有廠房值班室內(nèi)新設(shè)充油型340.9低頻對(duì)稱電纜1條，用以提供電話通道。光電纜埋深0.8米，沿路基坡腳下敷設(shè)時(shí)埋深不小于1.2

24、米,采用鋪砂防護(hù),光、電纜下穿線路采用鋼管防護(hù)，穿越其它地下管線交越時(shí)采用鋪鋼管防護(hù)。新接牽出線處與既有監(jiān)控12芯光纜、辦公網(wǎng)12芯以及市話50P電纜相侵，需對(duì)既有光電纜采用同型號(hào)的光電纜進(jìn)行割接改移。信號(hào)：從XX信號(hào)樓引出信號(hào)干線電纜三條，埋深0.8米。電力：本工程電源由廠區(qū)既有辦公房屋通過低壓電纜接引。敷設(shè)低壓電纜YJV22-1兩條，電纜敷設(shè)電纜淺槽保護(hù)，埋深1.0米。電纜溝開挖及電纜敷設(shè)施工方案及措施：開挖電纜溝前確定既有電纜徑路地下管線，并需相關(guān)設(shè)備管理單位配合。利用地下光電纜探測(cè)設(shè)備對(duì)地下既有光電纜徑路進(jìn)行探測(cè)。確保開挖時(shí)不影響既有光電纜。挖溝前在光、電纜徑路上用白灰劃雙線，嚴(yán)格按復(fù)

25、測(cè)路徑開挖纜溝。光電纜溝采用人工開挖，臨近既有線開挖要配備防護(hù)人員及駐站人員，防止影響既有線行車安全。光、電纜溝要求平直，無凹凸現(xiàn)象。溝深應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求埋深，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員簽認(rèn)后，方能敷設(shè)。電纜過軌采用鋼管防護(hù)，通信電纜鋼管直徑為100，信號(hào)電纜鋼管直徑為80，兩端應(yīng)用油麻布堵嚴(yán)。其埋深與光、電纜溝底相平。在鐵路路肩上、站場(chǎng)股道間和穿越鐵路，開挖光、電纜溝時(shí)應(yīng)做到隨挖、隨放、隨回填、分層夯實(shí)、整平，做到不敞開纜溝過夜，且不得污染道床石碴。挖溝時(shí)，不得隨意堆放工具、材料，且必須派專人注意瞭望，做好防護(hù)，確保安全。同溝敷設(shè)光、電纜時(shí)，應(yīng)在溝底平行排列，不得重迭交叉和扭絞。平行距離不應(yīng)小于0.1m

26、。光、電纜敷設(shè)時(shí)的余留量，應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。接頭點(diǎn)的預(yù)留光、電纜應(yīng)妥善置于接頭坑內(nèi)，必須密封處理，防止光、電纜進(jìn)水和人為損傷，彎曲半徑符合規(guī)范要求。光、電纜穿鋼管時(shí)，在管口處放膠墊并設(shè)專人傳遞，不得強(qiáng)拉，以免損壞光、電纜。人工抬放光、電纜時(shí)，每人負(fù)重應(yīng)適度，每?jī)扇税?10m間隔排開，并設(shè)專人統(tǒng)一指揮，每300400m配一臺(tái)對(duì)講機(jī)供指揮聯(lián)絡(luò)用，適時(shí)調(diào)整人員，防止人員不均，影響敷纜進(jìn)度。敷設(shè)時(shí)嚴(yán)禁擠、壓、折、摔、扭曲光、電纜，不得在地下拖拉光、電纜。電纜溝開挖時(shí)，落實(shí)施工段道床苫蓋措施，禁止污染道床。3.2.4硬化面還建本工程在既有硬化面東側(cè)按相同標(biāo)準(zhǔn)還建硬化面680。拆除硬化面按如下標(biāo)

27、準(zhǔn)還建:C30混凝土面層300mm，水泥穩(wěn)定碎石層150mm，級(jí)配碎石層200mm，共650mm厚，面層施工參考標(biāo)準(zhǔn)圖壹站（02）8031；硬化面表層混凝土范圍內(nèi)均設(shè)置6鋼筋網(wǎng)，間距為0.150.15m，鋼筋網(wǎng)位于硬化面面層中部。工藝流程 硬化面施工工藝流程為：測(cè)量放線基層水泥穩(wěn)定碎石拌和、運(yùn)輸攤鋪碾壓灑水養(yǎng)護(hù)測(cè)量放線面層混凝土立模運(yùn)輸攤鋪振搗整平混凝土面層養(yǎng)生。施工工藝及方法 ：水泥穩(wěn)定碎石基層1)測(cè)量放線:施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放樣。2)拌和運(yùn)輸:水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和站集中進(jìn)行拌和。水泥穩(wěn)定碎石完成拌合后，采用自卸汽車運(yùn)輸。水泥穩(wěn)定碎石采用平地機(jī)配合人工攤鋪，攤鋪時(shí)表面應(yīng)力求平整。3)攤

28、鋪碾壓:水泥穩(wěn)定碎石基層全斷面攤鋪，全長(zhǎng)無縱縫。攤鋪完成應(yīng)及時(shí)碾壓?；炷撩鎸?1)測(cè)量放線:水泥穩(wěn)定碎石基層檢測(cè)合格后，澆筑邊界外側(cè)設(shè)外移樁。2)立模：模板采用木模板。模板應(yīng)無缺損，有足夠剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，不漏漿。澆筑混凝土前內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻刷涂脫模劑。 3)運(yùn)輸:混凝土商品C30混凝土，采用混凝土罐車運(yùn)輸至工地。4)混凝土攤鋪:攤鋪前應(yīng)對(duì)模板的位置及支撐情況進(jìn)行全面檢查。專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料，避免卸料不足或過多。因故造成1h以上停工或達(dá)到2/3初凝時(shí)間，致使拌合物無法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢

29、棄不能被振實(shí)的拌合物。5)振搗:混凝土面層采用插入式振搗器振實(shí)。6)整平:面層混凝土初步振搗后使用路面整平機(jī)分幅進(jìn)行提漿整平。7)養(yǎng)生:混凝土硬化面鋪筑完成后立即開始養(yǎng)生。宜使用土工布、麻袋、草袋等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并確定每天不同時(shí)段的灑水次數(shù)及時(shí)間間隔。3.2.5視頻監(jiān)控門架基礎(chǔ)開挖本工程需在XX貨場(chǎng)12#道岔10#道岔間增設(shè)一套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中視頻監(jiān)控龍門架基礎(chǔ)施工屬營(yíng)業(yè)線B類施工，開挖采用人工開挖，基坑尺寸為長(zhǎng)1.2m寬1.2m高1.5m，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。線路兩側(cè)各分別開挖一個(gè)基坑，基坑中心距線路中心4m。施工完畢立即回填，待申請(qǐng)封鎖計(jì)劃后進(jìn)行龍

30、門架及視頻監(jiān)控設(shè)備的安裝?；娱_挖前，基坑位置需精準(zhǔn)放線，基坑開挖當(dāng)天完成基礎(chǔ)澆筑施工；若開挖基坑當(dāng)天不能完成澆筑，則采用沙袋回填。圖7 視頻監(jiān)控龍門架基礎(chǔ)形式3.3施工方案（封鎖施工）為確保線路行車安全，按照鐵路相關(guān)規(guī)定要求，電纜過軌開挖埋設(shè)鋼管、架設(shè)視頻監(jiān)控龍門架及視頻設(shè)備安裝、信號(hào)設(shè)備改移、插入道岔及信號(hào)聯(lián)鎖軟件改造需封鎖施工，封鎖擬申請(qǐng)?jiān)?0XX年XX月XX日進(jìn)行。每次封鎖計(jì)劃3小時(shí)。表5 XX有限公司鐵路專用線工程施工封鎖計(jì)劃明細(xì)表計(jì)劃封鎖日期封鎖時(shí)長(zhǎng)（h）線別封鎖范圍作業(yè)內(nèi)容施工機(jī)械作業(yè)人數(shù)配合單位X月X日3xx線xx站22#-8#、24#-4#道岔間及后續(xù)線路通信、信號(hào)電纜鋼管過

31、軌人工20 xx車務(wù)段xx工務(wù)段xx電務(wù)段xx供電段X月X日3xx線xx站12#10#道岔間及后續(xù)線路光電纜割接人工15xx車務(wù)段xx工務(wù)段xx電務(wù)段xx供電段架設(shè)視頻監(jiān)控龍門架及視頻設(shè)備安裝吊車10 xx車務(wù)段xx工務(wù)段xx電務(wù)段xx供電段信號(hào)電纜鋼管過軌人工20 xx車務(wù)段xx工務(wù)段xx電務(wù)段xx供電段X月X日3xx線xx線xxxxx區(qū)間及xx全站聯(lián)鎖試驗(yàn)人工5xx車務(wù)段xx工務(wù)段xx電務(wù)段xx供電段X月X日3xx線封鎖xx線xxxx房xx間及xx全站、xx線調(diào)車信號(hào)機(jī)改移過渡、聯(lián)鎖及TDCS軟件修改與調(diào)試人工15xx車務(wù)段xx工務(wù)段xx電務(wù)段xx供電段道岔插入挖掘機(jī)裝載機(jī)50 xx車務(wù)段

32、xx工務(wù)段xx電務(wù)段xx供電段注：以實(shí)際審批下發(fā)封鎖計(jì)劃為準(zhǔn)。 3.3.1電纜過軌電纜鋼管過軌需封鎖施工。其中信號(hào)電纜過軌埋設(shè)80鋼管防護(hù)，埋深0.8米。通信電纜過軌埋設(shè)100鋼管防護(hù)，埋深1.2米。施工前需會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、供電段等設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，明確地下光電纜徑路，并做出明顯標(biāo)記，防止施工時(shí)影響既有電纜。電纜鋼管過軌必須滿足枕下800mm要求，回填夯實(shí)搗固；圖9 通信、信號(hào)電纜過軌示意圖（1）施工流程：封鎖線路設(shè)置防護(hù)清理道碴人工開挖埋設(shè)鋼管回填管溝人工夯實(shí)回填道砟人工搗固整修線路線路檢查開通線路。（2）施工方案：線路封鎖后，人工清理軌枕之間的道砟，放在路基一側(cè)（彩條布上）。采用袋

33、裝土防護(hù)開挖范圍兩邊的道砟，防止道砟滑塌。人工開挖路基達(dá)到設(shè)計(jì)深度后埋設(shè)鋼管?；靥盥坊练剑捎萌斯ず粚?shí)。安裝拆除的軌枕，回填道砟夯實(shí)。對(duì)線路的軌距、水平、高低、扣件螺栓松緊情況、線路方向等進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后開通線路。（3）線路整修方案鋼管放置完成后，由監(jiān)理和設(shè)備管理單位驗(yàn)收合格后，檢驗(yàn)合格后對(duì)開挖路基進(jìn)行回填。邊回填邊搗固，每回填300mm時(shí)用搗固錘進(jìn)行夯實(shí)搗固?；靥詈粚?shí)至原有路基高度后經(jīng)驗(yàn)收合格進(jìn)行人工道砟回填及補(bǔ)充，采用小型搗固機(jī)搗固新填充的道砟，調(diào)整枕木間距，經(jīng)驗(yàn)收合格恢復(fù)線路。（4）封鎖期間具體施工安排第0-20分鐘：設(shè)置防護(hù)、清理道砟；（20）第21-60分鐘：人工開挖路基至設(shè)計(jì)

34、深度；（40）第51-80分鐘：埋設(shè)鋼管；（30）第81-110分鐘：開挖土方回填及人工夯實(shí)；（30）第111-130分鐘：道砟回填；（20）第131-165分鐘：人工搗固整修線路；（35）第166-180分鐘，線路檢查，人員機(jī)具撤離現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)開通條件，開通線路。（15）3.3.2插入道岔道岔在插入位置旁預(yù)制完成，待封鎖命令下達(dá)后進(jìn)行插入道岔施工。圖10 道岔插入示意圖（1）封鎖點(diǎn)內(nèi)插入道岔拆除既有軌道、清除道砟封鎖xx站貨場(chǎng)10#道岔及貨3線，人工拆除插入道岔位置貨3線舊線路，整平道床。舊料的堆放要不影響更換道砟和新道岔移動(dòng)就位。道岔橫縱移動(dòng)橫向移動(dòng)：先在新道岔下布置好橫向50kgm舊鋼軌8

35、根，伸到就位底道砟上，然后用起道機(jī)抬起道岔，上好滑輪小車(每個(gè)走行軌上配置2個(gè)，墊在道岔直股鋼軌軌底)，使其落到橫向走行軌上，人工推行就位，注意每一根走行軌配備至少一個(gè)木楔，作制動(dòng)用。道岔下落就位：道岔到達(dá)位置后，先用起道機(jī)把道岔稍許抬起，將道岔支撐在短枕木剁上，然后撤除小車和臨時(shí)軌道或橫向?qū)蜍?，分層下落。為防止道岔突然塌落傷人，落道岔時(shí)專人統(tǒng)一指揮，使起道機(jī)必須緩慢的同起同落。道岔連接：道岔就位后，換鋪50-60kg/m異形軌，異形軌長(zhǎng)12.5m，連接相關(guān)線路與既有線連通。道岔整修及搗固整修調(diào)試：道岔連接后，組織人力回填道砟，用道砟搗固機(jī)進(jìn)行起道搗固，一般先搗固、整修轉(zhuǎn)撤部分，為電務(wù)調(diào)式爭(zhēng)

36、取時(shí)間。轉(zhuǎn)轍部分搗固結(jié)束后，安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)及電務(wù)道岔調(diào)試。道岔局部發(fā)生變化時(shí)，用起道機(jī)撥正。對(duì)道岔各部配件全面檢查，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。線路開通：各單位聯(lián)合檢查，對(duì)道岔各部幾何尺寸(包括軌距、支距、各部間隔等)、水平、高低、方向、長(zhǎng)平等進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，在達(dá)到放行列車后，各類施工料具均已撤出界限，特別是起道機(jī)已下道辦理銷點(diǎn)手續(xù)，電務(wù)施工單位調(diào)試好道岔后，開通直股線路（貨3線）。42#道岔插入后，反位不開通，開通定位鉤鎖；新建盡頭式貨物線履行驗(yàn)收程序，驗(yàn)收合格后按規(guī)定開通運(yùn)營(yíng)。（2）封鎖期間具體施工安排第0-25分鐘：拆除舊軌，清理道床，回收舊料；（25）第26-50分鐘：鋪設(shè)滑道軌；（25）第51-8

37、0分鐘：新道岔橫移入位，拆除滑道軌，道岔連接；（30）第81-105分鐘：測(cè)量間距，回填道砟；（25）第106-135分鐘：線路搗固整修；（30）第136-170分鐘：轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝，電務(wù)道岔設(shè)備調(diào)試；（35）第171-180分鐘，聯(lián)合檢查，人員機(jī)具撤離現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)開通條件，開通線路。（10）3.3.3信號(hào)機(jī)新增與改移本工程新設(shè)D42調(diào)車信號(hào)機(jī)，改移D10信號(hào)機(jī)。與插入道岔封鎖同步進(jìn)行。圖11 信號(hào)機(jī)改移過渡示意圖（1）第0-90分鐘：調(diào)車信號(hào)機(jī)增設(shè)改移；（90）（2）第91170分鐘：調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)試；（80）（3）第171-180分鐘：確認(rèn)開通條件，開通線路。（10）3.3.4聯(lián)鎖軟件錄入與修改與

38、信號(hào)聯(lián)鎖、監(jiān)測(cè)軟件廠家及TDCS設(shè)備廠家確認(rèn)軟件完成時(shí)限，在確保完成仿真試驗(yàn)、插入試驗(yàn)前提下，安排轉(zhuǎn)線施工計(jì)劃。修改聯(lián)鎖軟件需兩次封鎖。第一次封鎖為聯(lián)鎖軟件連鎖模擬試驗(yàn)，第二次封鎖為聯(lián)鎖軟件正式修改與測(cè)試。信號(hào)聯(lián)鎖及CDTS軟件正式修改需封鎖xx線xxxxxx區(qū)間及xx全站、xx廠線，與插入道岔同步進(jìn)行。聯(lián)鎖試驗(yàn)要配齊試驗(yàn)測(cè)試人員，相關(guān)單位做好配合；試驗(yàn)過程執(zhí)行電務(wù)系統(tǒng)規(guī)定的試驗(yàn)表格，試驗(yàn)資料簽認(rèn)歸檔管理。（1）第0-30分鐘：聯(lián)鎖軟件（模擬）錄入修改；（30）（2）第31-170分鐘：聯(lián)鎖軟件（模擬）測(cè)試；（140）（3）第171-180分鐘：確認(rèn)開通條件，開通線路。（10）3.3.5架設(shè)視

39、頻監(jiān)控龍門架及視頻監(jiān)控安裝本工程在新建專用線接軌咽喉區(qū)附近新設(shè)1套貨車裝載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。如圖所示。圖12 視頻監(jiān)控位置系統(tǒng)需安裝一套門架，門架上安裝線陣高清攝像機(jī)3套。門架基礎(chǔ)分別安裝在被監(jiān)控線路的兩側(cè)。門架基礎(chǔ)開挖為B類施工，門架安裝及視頻監(jiān)控設(shè)備安裝為封鎖施工，與插入道岔同步進(jìn)行。龍門鋼桁架為分體式, 現(xiàn)場(chǎng)組裝。鋼桁架立柱高7米，重1.19噸，鋼桁架橫梁長(zhǎng)8米，重1.36噸，擬采用一臺(tái)20T吊車進(jìn)行吊裝。采用直徑11mm的鋼絲繩（詳見附件吊裝鋼絲繩的選擇與驗(yàn)算）。圖13 架設(shè)視頻監(jiān)控龍門架吊車站位示意圖20T吊車站立線路北側(cè)，距離線路中心12m，距離北側(cè)立柱8m站立，最大作業(yè)半徑16m，吊

40、臂最長(zhǎng)為22.08m，最大起吊角度為44。最大起重量1.36t。從下圖中可查出，20T吊車作業(yè)半徑為16m時(shí)最長(zhǎng)吊臂為22.12m22.08m，最大起重量為1.94t1.36t，滿足吊裝要求。表6 QY20汽車起重機(jī)性能表（20t） 單位：t 臂長(zhǎng)m幅度m主臂主臂+副臂10.212.5814.9717.3519.7522.1224.524.5+7.53.020.03.517.215.94.014.614.612.64.512.7512.711.710.55.011.611.311.39.705.510.4510.010.09.108.106.09.309.009.008.507.606.907

41、.07.247.307.417.206.706.105.508.05.996.106.176.225.905.405.009.05.135.215.255.304.804.5010.04.354.434.484.524.404.002.1012.03.263.326.663.393.411.7014.02.492.532.562.581.4016.01.901.941.961.2018.01.451.471.0020.01.080.8822.00.760.7524.00.6327.00.50（1）第0-60分鐘：龍門架吊裝；（60）（2）第61-120分鐘：監(jiān)控設(shè)備安裝，設(shè)備配線。（60）（3

42、）第121-170分鐘：監(jiān)控設(shè)備調(diào)試。（50）（4）第171-180分鐘：人員機(jī)具撤場(chǎng)，開通線路。（10）3.3.6光電纜割接新接牽出線處與既有監(jiān)控12芯光纜、辦公網(wǎng)12芯以及市話50P電纜相侵，需對(duì)既有光電纜采用同型號(hào)的光電纜進(jìn)行割接改移。圖14 光電纜割接示意圖3.3.7封鎖施工注意事項(xiàng)（1）施工準(zhǔn)備根據(jù)xx局相關(guān)營(yíng)業(yè)線施工管理辦法，插入道岔及信號(hào)聯(lián)鎖改造需封鎖相關(guān)區(qū)間進(jìn)行施工，施工單位、監(jiān)理單位、xx局集團(tuán)公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人提前按規(guī)定要求召開施工預(yù)備會(huì)及點(diǎn)前會(huì)議。施工前相關(guān)人員提前1小時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。施工機(jī)械停至預(yù)定位置，待施工封鎖命令下達(dá)后再進(jìn)行作業(yè)。（2）登記要點(diǎn)在施工開始前40分鐘，

43、駐站聯(lián)絡(luò)員在車站電子行車設(shè)備施工登記簿登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。登記時(shí)，施工單位和配合單位所需登記的內(nèi)容應(yīng)按順序分別登記在一起，確認(rèn)無誤后分別簽名，由駐站聯(lián)絡(luò)員交車站值班員。車站值班員根據(jù)施工單位請(qǐng)求，盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系。列車調(diào)度員在施工開始前向有關(guān)車站和單位（車站轉(zhuǎn)）提前20分鐘發(fā)布準(zhǔn)予施工的調(diào)度命令。駐站聯(lián)絡(luò)員車站登記完成，確定具體給點(diǎn)時(shí)間后，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，放點(diǎn)20分鐘后，待防護(hù)人員、封鎖停車牌、施工地點(diǎn)標(biāo)到達(dá)指定位置后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)命令后即可進(jìn)行作業(yè)。（3）點(diǎn)后銷記作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，應(yīng)

44、及時(shí)向車站值班員辦理銷手續(xù)。銷記時(shí)由駐站聯(lián)絡(luò)員組織施工及配合單位分別進(jìn)行銷記簽名，全部銷記后，經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)簽名，再統(tǒng)一交車站值班員（或列車調(diào)度員）。車站值班員（或列車調(diào)度員）逐個(gè)核對(duì)、簽認(rèn)無誤后，按規(guī)定開通線路。3.3.8封鎖施工人員組織封鎖施工組織機(jī)構(gòu)人員如下：組 長(zhǎng)：xx，總指揮，負(fù)責(zé)封鎖施工全面指揮工作。副組長(zhǎng)：xx，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作。組 員：xxx，負(fù)責(zé)安全工作。xxx，負(fù)責(zé)技術(shù)工作。xxx，負(fù)責(zé)材料工作。xxx，負(fù)責(zé)運(yùn)輸工作。xxx，駐站聯(lián)絡(luò)員（xxx站）。xxx，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。xxx：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。xxx：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。4施工安全措施4.1臨近營(yíng)業(yè)線BC類施工安全措施（1）對(duì)地下電

45、（光）纜設(shè)施，施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系簽訂協(xié)議，與設(shè)備管理單位對(duì)通信、信號(hào)、電力排遷情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確定光電纜排遷及防護(hù)方案，明確實(shí)施責(zé)任單位、責(zé)任人、完成時(shí)間，對(duì)施工影響范圍內(nèi)的光電纜進(jìn)行排遷后方可施工。（2）嚴(yán)格遵守xx局集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知(X鐵施工XX號(hào))的相關(guān)規(guī)定。 （3）臨近既有線施工，大型機(jī)械不得在線路旁調(diào)頭。施工結(jié)束后大型機(jī)械要撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。（4）根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，施工負(fù)責(zé)人要提前一天落實(shí)勞力、機(jī)具、材料、復(fù)核尺寸。充分做好施工前的準(zhǔn)備。（5）新建線路與既有線路間設(shè)置硬隔離防護(hù)網(wǎng)，防止各類機(jī)具侵入限界，影響行車安全，當(dāng)線間距較小不能設(shè)置硬隔離時(shí)，采用防護(hù)

46、繩防護(hù)，并派專人看守。（6）大型機(jī)具、車輛走行路徑附近5m內(nèi)的電力電桿要進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)電桿上貼反光標(biāo)識(shí)。（7）按要求設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員2名及駐站聯(lián)絡(luò)員1名。駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)置在xxx站。駐站聯(lián)絡(luò)員提前到達(dá)車站，做好三防控，來車時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)，做好防護(hù)。（8）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須經(jīng)過既有鐵路施工安全培訓(xùn)，并考試合格執(zhí)證上崗；施工人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。（9）嚴(yán)禁施工人員隨意橫越線路。（10）嚴(yán)禁往既有線附近棄土，除回填土外，土石方通過遠(yuǎn)離既有線的便道及時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地。（11）由既有鐵路方向向外分層開挖,雨天停止開挖作業(yè)。（12）基坑開挖成形

47、后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車通過時(shí)，基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。（13）臨近既有線基坑開挖時(shí)，在基坑內(nèi)要設(shè)好防護(hù)擋板，防止路基塌方。（14）施工作業(yè)所用機(jī)械及工具，嚴(yán)格遵循“一機(jī)一人”防護(hù)，機(jī)隨人走，不準(zhǔn)侵入限界，確有意外情況，要堅(jiān)持“寧攔勿撞”的原則，果斷攔停列車。 （15）遇有大霧、大風(fēng)、大雨、揚(yáng)沙等惡劣天氣，應(yīng)停止臨近既有線施工作業(yè)，必要時(shí)要采取有效防護(hù)。 （16）機(jī)械設(shè)備挖掘機(jī)、推土機(jī)、碾壓機(jī)及汽車車輛靠近線路作業(yè)要設(shè)置硬隔離防護(hù)網(wǎng)和警示牌，防止侵入限界，影響列車。既有線來車時(shí)，所有車輛必須停止作業(yè)。（17）施工中的各

48、種機(jī)械、車輛必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)載。（18）施工機(jī)械通過線路，必須采取有效防護(hù)措施，防止機(jī)械壓傷鋼軌、軌枕及軌旁設(shè)備。（19）施工中要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)，各道工序要緊密銜接，慢行前不得做破壞線路穩(wěn)定性工作，不得超量超范圍準(zhǔn)備。4.2封鎖施工安全措施（1）按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、安全員。相互之間以及與施工負(fù)責(zé)人要隨時(shí)保持暢通的聯(lián)絡(luò)。（2）按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)物品。（3）施工前要執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)施工簽認(rèn)單制度。（4）施工中嚴(yán)格按照封鎖范圍施工，不得出現(xiàn)超范圍施工、超時(shí)間施工。（5）封鎖施工線路開通前，建設(shè)單位要組織施工單位及設(shè)備管理單位進(jìn)行限界檢查

49、。（6）封鎖施工嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵路現(xiàn)行的鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)程 、xx局集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知(XX號(hào))。（7）施工封鎖命令下達(dá)前人員、機(jī)械不得上道作業(yè)。（8）與設(shè)備管理和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。設(shè)備單位監(jiān)控人員必須到現(xiàn)場(chǎng)后才能開始施工。（9）嚴(yán)格按鐵路技術(shù)管理規(guī)程和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，本工程在xxx站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員一名，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員三名。防護(hù)員均由指定的、經(jīng)過考試合格的正式職工擔(dān)任，防護(hù)員配備喇叭、對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗。（10）封鎖前，施工負(fù)責(zé)人要親自檢查準(zhǔn)備工作完成情況，與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系。在進(jìn)行施工前40

50、分鐘，由駐站聯(lián)絡(luò)員在車站行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。接到列車調(diào)度員發(fā)出的施工命令后，辦妥登記手續(xù)后下達(dá)施工命令。在接到駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令后，通知防護(hù)人員設(shè)置防護(hù)信號(hào)。（11）施工封鎖時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)3名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)。掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，發(fā)硯異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系。如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每35分鐘聯(lián)系一次。（12）施工作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到線路開通條件，

51、由駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)備單位檢查人(或設(shè)備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷記)車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。（13）施工封鎖結(jié)束必須嚴(yán)把放行列車條件關(guān)，施工負(fù)責(zé)人會(huì)同配合單位及安全質(zhì)量監(jiān)督檢查人員要全面檢查設(shè)備狀況，共同確認(rèn)放行列車條件，撤出移動(dòng)停車信號(hào)牌，設(shè)置好慢行標(biāo)志，方準(zhǔn)開通線路。（14）吊裝龍門架時(shí)吊車要按規(guī)定支腿，作業(yè)后要及時(shí)回收吊臂，嚴(yán)禁吊送作業(yè)人員。5施工應(yīng)急預(yù)案5.1建立應(yīng)急處理機(jī)制建立以項(xiàng)目經(jīng)理XX為組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理部建立醫(yī)療救護(hù)小組，架子隊(duì)建立搶險(xiǎn)救災(zāi)小組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)見下圖。組長(zhǎng)：XX副組長(zhǎng)：XX、XXX組員：XX、XX、XX搶險(xiǎn)救

52、災(zāi)小組救護(hù)小組圖15 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)的職責(zé)：若出現(xiàn)緊急情況時(shí)，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場(chǎng)，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項(xiàng)搶險(xiǎn)應(yīng)急指令。副組長(zhǎng)職責(zé)：迅速將有關(guān)情況迅速上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，會(huì)商處理方案并按照設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的相關(guān)指示和要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂針對(duì)性的實(shí)施方案和施工技術(shù)措施。并組織落實(shí)相關(guān)措施。組員職責(zé)：組織本部門落實(shí)應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在出現(xiàn)緊急情況后，與技術(shù)主管負(fù)責(zé)組織并帶領(lǐng)救護(hù)和搶險(xiǎn)救災(zāi)小組實(shí)施應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組確定的施工方案和技術(shù)措施。救護(hù)和搶險(xiǎn)小組：由架子隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，由富有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、具有專業(yè)技能、身體健康強(qiáng)壯的中青年職工、管理人員組成。在發(fā)生緊急情

53、況下時(shí)，根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即投入應(yīng)急搶險(xiǎn)施工。5.2應(yīng)急處理流程應(yīng)急處理流程見下圖：圖16 應(yīng)急處理流程1、報(bào)告程序當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告，1小時(shí)內(nèi)向xx局集團(tuán)公司及地方政府的有關(guān)部門報(bào)告；當(dāng)作業(yè)工點(diǎn)發(fā)生人身安全事故時(shí)，在搶救傷員的同時(shí)及時(shí)用電話、呼喊等方法，派人向項(xiàng)目部報(bào)告；項(xiàng)目部在接到事故報(bào)告時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)急小組組長(zhǎng)應(yīng)在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在初步了解事故的大概情況后，立即組織救援活動(dòng)，并及時(shí)向建設(shè)單位、鐵路部門、地方政府相關(guān)部門及公司報(bào)告事故已經(jīng)發(fā)生；當(dāng)預(yù)測(cè)事態(tài)擴(kuò)大無法控制時(shí)，立即由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理向地方政府、社會(huì)團(tuán)體和單位救援；當(dāng)傷員救出時(shí)

54、，向醫(yī)院、交警求援，請(qǐng)求支持疏通道路、迎接傷員、組織搶救力量。2、報(bào)告內(nèi)容發(fā)生突發(fā)事件時(shí)應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告；報(bào)告單位名稱、事故時(shí)間、地點(diǎn)和部位，事故性質(zhì)、危害程度；事件發(fā)生的簡(jiǎn)要情況；事件已采取人員疏散和現(xiàn)場(chǎng)警戒情況；傷員施救情況及初步統(tǒng)計(jì)的傷亡數(shù)據(jù)；控制事態(tài)發(fā)展采取措施情況；需要支持、支援的要求和應(yīng)急救援情況；影響既有線行車情況；3、在處理過程中，項(xiàng)目部應(yīng)盡快了解事態(tài)進(jìn)展情況，并及時(shí)向建管公司、監(jiān)理站、業(yè)主和地方政府的主管部門報(bào)告，報(bào)告包括突發(fā)事件分級(jí)所述主要內(nèi)容，還要進(jìn)行事件描述：事故類型、危害程度、事故范圍、事故初步原因分析，對(duì)事故地點(diǎn)周圍造成的影響和危害，財(cái)產(chǎn)損失情況，傷亡人數(shù)及個(gè)人信息，影

55、響行車情況、救援救治措施及防止事故發(fā)展擴(kuò)大措施實(shí)施情況、應(yīng)急人員到位情況和應(yīng)急器材設(shè)備投入使用情況、援助請(qǐng)求需要。4、臨近既有線或封鎖施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路行車事故處理規(guī)則，發(fā)生事故必須逐級(jí)上報(bào)，不得隱瞞，按照鐵路行車事故處理規(guī)則，本著“四不放過”的原則，由項(xiàng)目部組織聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查明原因，找出責(zé)任，吸取教訓(xùn)。5.3應(yīng)急處理措施在既有線施工中，造成營(yíng)業(yè)線行車的事故類型有：侵線、線路重傷、封鎖線路不能按時(shí)開通等。而且隨著工程進(jìn)展，難免出現(xiàn)立體交叉作業(yè)現(xiàn)象，加上人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，所以事故隱患隨時(shí)存在，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。1、人身安全風(fēng)險(xiǎn) 組織專業(yè)人員對(duì)應(yīng)急組織有關(guān)人員進(jìn)行有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)急救知

56、識(shí)的培訓(xùn)。 工程項(xiàng)目在施工準(zhǔn)備階段，要根據(jù)工程特點(diǎn)結(jié)合可能發(fā)生的人身傷害，配齊各類急救藥品和器材，有條件時(shí)或距醫(yī)院較遠(yuǎn)的應(yīng)配備醫(yī)護(hù)人員。 一旦傷害事故突然發(fā)生，應(yīng)立即與就近醫(yī)院取得聯(lián)系（聯(lián)系電話：120）。并將受傷人員送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救；并派專人陪護(hù)。 立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控或?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圖像拍照，以為調(diào)查組提供真實(shí)的原始資料。2、光電纜挖斷風(fēng)險(xiǎn)在站場(chǎng)或既有線施工時(shí)，首先將開挖地段的地下設(shè)施走向情況調(diào)查清楚。應(yīng)與設(shè)備管理單位配合，進(jìn)行光電纜挖驗(yàn)，確定光電纜走行路徑，及時(shí)將施工影響范圍內(nèi)的光電纜進(jìn)行排遷。一旦挖斷通信、信號(hào)、電力光電纜時(shí)，如果當(dāng)時(shí)能夠恢復(fù)的，應(yīng)立即恢復(fù)，不能及時(shí)恢復(fù)的應(yīng)即時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，在最