BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線后海站機(jī)電安裝及裝修工程中的應(yīng)用

1、BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電工程中的應(yīng)用探索2015年9月一、對(duì)BIM技術(shù)的理解二、面對(duì)的問題與解決的路徑三、典型機(jī)電安裝項(xiàng)目的應(yīng)用四、BIM技術(shù)待改進(jìn)問題探討目 錄中國(guó)中鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目前言中國(guó)中鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目 中鐵一局電務(wù)工程有限公司于2013年11月，開始進(jìn)行BIM技術(shù)與施工管理結(jié)合應(yīng)用的嘗試，公司采取了逐步推進(jìn)的方式，通過建立BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)、骨干人員培訓(xùn)及取證、工程項(xiàng)目試點(diǎn)、重點(diǎn)項(xiàng)目強(qiáng)推、全面推廣應(yīng)用五個(gè)主要階段實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化的目標(biāo)，目前前三階段已經(jīng)取得成功，正在推動(dòng)第四階段的

2、相關(guān)工作。現(xiàn)將實(shí)施過程中我們對(duì)BIM的理解、我們做了哪些、我們是如何做的、面對(duì)的問題及解決思路等問題與大家一起分享，同時(shí)也希望能夠得到各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、同仁的指導(dǎo)。一. 我們對(duì)BIM技術(shù)的理解中國(guó)中鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目中國(guó)中鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目BIM不僅僅能做如下工作，還能做更多（一） BIM技術(shù)給建筑業(yè)帶來的深刻變化中國(guó)中鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目1.1 建筑行業(yè)未來發(fā)展的核心趨勢(shì)中國(guó)中鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目建筑行業(yè)發(fā)展核心內(nèi)容工業(yè)化信息化1.

3、2 BIM技術(shù)體現(xiàn)的價(jià)值中國(guó)中鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目BIM技術(shù)體現(xiàn)的戰(zhàn)略價(jià)值精確建造全面優(yōu)化1.3 BIM技術(shù)是支撐行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵信息技術(shù)中國(guó)中鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目1、 建筑信息技術(shù)： 圍繞建筑全生命期，以BIM為核心 在標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、集成化三個(gè)方向深化應(yīng)用2 、建筑管理模式： 以BIM為依托，改變產(chǎn)業(yè)管理模式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)重組1.4 BIM技術(shù)未來發(fā)展的趨勢(shì)中國(guó)中鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目BIM技術(shù)實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)化信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建筑實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)（二） BIM技術(shù)給施工企業(yè)帶來的好處中國(guó)中

4、鐵一局電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線機(jī)電安裝工程后海站項(xiàng)目2.1 提升項(xiàng)目的可視性兩維平面（建筑結(jié)構(gòu)圖紙與效果圖）BIM提供三維動(dòng)態(tài)效果2.2 提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙的碰撞原來大部分碰撞到現(xiàn)場(chǎng) 才發(fā)現(xiàn)BIM軟件提供碰撞自動(dòng)檢測(cè)2.3 提供更好的項(xiàng)目管理手段復(fù)雜且不易理解簡(jiǎn)單且可視2.4 實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)功能，提升管理效率二維碼引導(dǎo)定位與檢驗(yàn)管理方便定位構(gòu)件、設(shè)備并與模型、信息數(shù)據(jù)聯(lián)接直接導(dǎo)入3D打印機(jī)、加工生產(chǎn)構(gòu)件與設(shè)備遠(yuǎn)程操控設(shè)備 物業(yè)管理（三） 施工企業(yè)BIM技術(shù)的應(yīng)用3.1 BIM技術(shù)主要應(yīng)用點(diǎn)1、圖紙問題整理2、工程成本控制3、施工模擬指導(dǎo)4、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)剖面圖指導(dǎo)施工5、鋼筋下料復(fù)核6、設(shè)計(jì)變更記

5、錄7、凈高檢查8、碰撞檢查9、墻體預(yù)留洞定位10、管線綜合優(yōu)化11、綜合漫游可視化交底12、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)安全便捷控制13、BIM資料數(shù)據(jù)庫、送檢計(jì)劃（二）. 面對(duì)的問題與解決的途徑（一）實(shí)施BIM技術(shù)過程中面臨的一些問題1.1 認(rèn)為實(shí)施BIM技術(shù)后，項(xiàng)目管理過于透明 在BIM技術(shù)實(shí)施的前期，公司領(lǐng)導(dǎo)以及項(xiàng)目上普遍認(rèn)為實(shí)施BIM技術(shù)后項(xiàng)目管理過于透明。會(huì)影響今后項(xiàng)目工程量的變更以及讓業(yè)主掌握我們的秘密。另外也有一些項(xiàng)目部為了保持自己的一些不可告人的目的，對(duì)于BIM技術(shù)的實(shí)施保持較強(qiáng)的抵觸心理。甚至部分中層領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員認(rèn)為以前沒有BIM的時(shí)候不也把工程干的好好的嗎？認(rèn)為，如果上了BIM技術(shù)后項(xiàng)目

6、的工程量、工程造價(jià)等都讓業(yè)主方知道了，加大了項(xiàng)目管理的難度。1.2對(duì)BIM新技術(shù)存在畏懼心理 雖然公司上下都認(rèn)為BIM技術(shù)能夠給未來的項(xiàng)目管理和項(xiàng)目實(shí)施帶來革命性的改變，但是在進(jìn)行項(xiàng)目試點(diǎn)時(shí)，還是發(fā)現(xiàn)：很多上了年紀(jì)的同事認(rèn)為BIM建模知識(shí)比較高深，同時(shí)要學(xué)會(huì)建模又要重新學(xué)習(xí)很多的軟件使用（而很多軟件又是英文版本），對(duì)重新學(xué)習(xí)建模知識(shí)和BIM協(xié)同等知識(shí)存在畏懼和抵觸心理。另一方面，長(zhǎng)期適應(yīng)了2維平面的CAD圖紙繪制，一時(shí)很難適應(yīng)基于3D模型的思路轉(zhuǎn)變。1.3 缺乏實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和指南 很難獲得設(shè)計(jì)院提供的BIM設(shè)計(jì)的原始模型，并在此基礎(chǔ)上展開施工深化設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用，但目前這一點(diǎn)很難實(shí)現(xiàn)。另外往往需要首

7、先按照設(shè)計(jì)圖紙建立模型，然后才能開展應(yīng)用，而設(shè)計(jì)圖紙實(shí)際上是由設(shè)計(jì)單位從BIM設(shè)計(jì)模型生成的。也就是說，需要做相當(dāng)多的重復(fù)工作，關(guān)鍵原因是，缺乏行業(yè)規(guī)范和一定的交付標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范應(yīng)該主要包括4個(gè)部分：標(biāo)準(zhǔn)合同，用于規(guī)范BIM的工作協(xié)議；數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，用于使數(shù)據(jù)交換便于信息共享：數(shù)據(jù)提交標(biāo)準(zhǔn)，用于規(guī)定數(shù)據(jù)的質(zhì)量以及提價(jià)方法；分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)，用于規(guī)范數(shù)據(jù)內(nèi)容。1.4 BIM技術(shù)應(yīng)用的深度和廣度有限 從目前我單位BIM技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀來看，目前，BIM技術(shù)的應(yīng)用主要還是追隨國(guó)外建模軟件，國(guó)內(nèi)尚未有很成熟的BIM全過程應(yīng)用軟件。一方面，對(duì)BIM技術(shù)在施工中的應(yīng)用研究不夠，不能提出新的應(yīng)用模式，另一方面，缺乏適

8、應(yīng)我國(guó)規(guī)范的BIM應(yīng)用軟件。國(guó)外的BIM應(yīng)用軟件種類繁多，但是，國(guó)產(chǎn)的真正的BIM應(yīng)用軟件還十分有限。（二）解決的途徑及實(shí)施方案 公司重視BIM專業(yè)人才培養(yǎng)，目前已成立有限公司BIM小組。并在有限公司小組的統(tǒng)一組織下，各區(qū)域及專業(yè)公司均設(shè)立了BIM實(shí)施團(tuán)隊(duì)，通過培訓(xùn)、在職教育、研究應(yīng)用等方式，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)。有限公司BIM小組先后組織成員到上海、深圳、廣州等地區(qū)進(jìn)行交流，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。另外，在積極參與相關(guān)BIM培訓(xùn)學(xué)習(xí)之外，BIM團(tuán)隊(duì)成員還自行舉辦或合作舉辦各種BIM培訓(xùn)班，為BIM學(xué)習(xí)提供多途徑。 目前，公司各級(jí)BIM團(tuán)隊(duì)和專業(yè)人才數(shù)量也逐步壯大。有限公司已經(jīng)獲得全國(guó)BIM一級(jí)建模師證書的人

9、才26人，能在工作中不同程度應(yīng)用BIM的技術(shù)人員約80人，在地鐵機(jī)電安裝業(yè)務(wù)板塊，能在工作中不同程度應(yīng)用BIM軟件的人員約100余人，分布在技術(shù)管理的多種崗位。目前，全部采用BIM軟件進(jìn)行機(jī)電深化設(shè)計(jì)的項(xiàng)目超過10個(gè)。2.1 成立BIM技術(shù)小組，加強(qiáng)專業(yè)化人才培訓(xùn) 建立相關(guān)制度，采取激勵(lì)措施，營(yíng)造良好的BIM推廣、應(yīng)用環(huán)境。如，領(lǐng)導(dǎo)層重視BIM，建立健全管理制度，人才培養(yǎng)立足企業(yè)業(yè)務(wù)骨干，建立激勵(lì)機(jī)制；逐步實(shí)現(xiàn)BIM應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化，加強(qiáng)科研與設(shè)備投入，形成良好的BIM研究應(yīng)用環(huán)境。具體來說，企業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃和年度計(jì)劃中進(jìn)行BIM應(yīng)用和發(fā)展的規(guī)劃；各基層單位年度績(jī)效責(zé)任狀中包括BIM應(yīng)用和科技

10、研發(fā)的指標(biāo)；每個(gè)分公司必須有BIM示范項(xiàng)目和BIM攻關(guān)課題；大型以上和重點(diǎn)工程投標(biāo)中必須進(jìn)行BIM建模和相關(guān)應(yīng)用；將了解和應(yīng)用BIM作為新職工轉(zhuǎn)正的必要條件；成果獎(jiǎng)勵(lì)制度中全方位包括對(duì)BIM成果的獎(jiǎng)勵(lì)等。2.2 積極推進(jìn)BIM應(yīng)用的制度和管理環(huán)境建設(shè) 目前，地鐵機(jī)電施工領(lǐng)域還沒有一整套完整的BIM實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、缺乏完整的交付標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)范。通過電務(wù)公司對(duì)幾個(gè)典型項(xiàng)目的實(shí)施，感受尤其強(qiáng)烈（產(chǎn)生了一定的糾紛和失?。榱私鉀QBIM再實(shí)施過程中產(chǎn)生的糾紛、理解偏差以及各專業(yè)之間信息溝通不暢以及工作的協(xié)同差等問題。電務(wù)公司技術(shù)小組組織各單位BIM小組從地鐵機(jī)電項(xiàng)目的特點(diǎn)、建模的模式、專業(yè)之間的聯(lián)系等先后建

11、立了電務(wù)公司BIM實(shí)施指導(dǎo)手冊(cè)、建模協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)（實(shí)施中）、地鐵機(jī)電建模交付標(biāo)準(zhǔn)。目前，通過在深圳地鐵11號(hào)線項(xiàng)目的驗(yàn)證效果良好，下一步打算進(jìn)一步的完善逐步形成電務(wù)公司通用的企業(yè)BIM實(shí)施規(guī)則。2.3 建立實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)三.典型示范項(xiàng)目的應(yīng)用中國(guó)中鐵項(xiàng)目成本管理信息系統(tǒng)Project cost management system of CREC中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用 11402標(biāo)是紅后區(qū)間、后海站、后南區(qū)間、南山站和南前區(qū)間2站3區(qū)間的機(jī)電安裝工程，其中后海站位于南山區(qū)后海濱路與科苑路之間，沿海德三道呈東西向布

12、置，位于科苑大道中段。車站為地下三層換乘站，地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層。后海站與正在運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線后海站采用付費(fèi)區(qū)通道換乘，呈“L”型接駁，預(yù)留與前海環(huán)線站廳付費(fèi)區(qū)換乘，預(yù)留與15號(hào)線車站非付費(fèi)區(qū)連通。項(xiàng)目介紹中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用車站周邊為南山商業(yè)中心，規(guī)劃高層建筑密集，鵬潤(rùn)達(dá)、海岸城、保利、航天、卓越、深圳灣體育中心等物業(yè)結(jié)合。項(xiàng)目介紹中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用管線錯(cuò)綜復(fù)雜系統(tǒng)種類繁多，管線眾多，因此要在有限的空間內(nèi)滿足設(shè)備安裝的正常使

13、用功能，以及處理好需要維修及二次管線安裝時(shí)所面臨的問題周邊建筑及遠(yuǎn)期規(guī)化中的建筑的專業(yè)接口對(duì)接空間相對(duì)狹小地鐵環(huán)境，車站空間相對(duì)狹小，施工空間有限，施工難度大 本工程涉及建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、機(jī)電安裝等20多個(gè)專業(yè)，地鐵車站管線種類繁多，主要包括通風(fēng)空調(diào)、給排水、消防給水、氣體滅火、BAS、FAS、供電、通信、信號(hào)等。車站空間狹小，施工難度大，利用BIM技術(shù)的三維可視化模型全面直觀展現(xiàn)不同區(qū)域內(nèi)各系統(tǒng)設(shè)備及管線走向，可以很好的解決這一難題本工程重點(diǎn)與難點(diǎn)專業(yè)接口對(duì)接中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用本項(xiàng)目BIM團(tuán)隊(duì)由中鐵一局電務(wù)工程有限公

14、司深圳地鐵11號(hào)線 BT項(xiàng)目11402標(biāo)項(xiàng)目部和提供技術(shù)支持的深圳市中易天電子科技有限公司組成，團(tuán)隊(duì)成員技能熟練，各司其職 結(jié)構(gòu)建模師共2人 砌筑建模師共2人 通風(fēng)空調(diào)建模師共2人給排水與消防建模師共2人動(dòng)力與照明建模師共2人 總工程師共1人共1人BIM團(tuán)隊(duì)介紹中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用BIM項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)分工BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線后海站中的應(yīng)用成立時(shí)間2014年10月領(lǐng)導(dǎo)小組人員2人科研小組成員10人序號(hào)姓名性別文化程度職務(wù)主要工作1李國(guó)強(qiáng)男本科項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌BIM技術(shù)管理及推廣應(yīng)用2左傳文男本科項(xiàng)目總工程師指導(dǎo)BIM工作的開展與

15、研究3 韓海龍男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)建筑結(jié)構(gòu)族制作，模型繪制及應(yīng)用4肖 志男本科 專業(yè)工程師負(fù)責(zé)建筑結(jié)構(gòu)族制作，模型繪制及應(yīng)用5郭新偉男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)砌筑專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用6孫鴻斌男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)砌筑專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用7劉國(guó)彥男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)暖通專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用8王曉軍男本科 專業(yè)工程師負(fù)責(zé)暖通專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用9吳 鎮(zhèn)男本科專業(yè)工程師 負(fù)責(zé)給排水專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用10羅小忠男本科專業(yè)工程師 負(fù)責(zé)給排水專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用11張新男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)電氣專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用12劉旭陽男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)電氣專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)

16、用BIM團(tuán)隊(duì)分工中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用本項(xiàng)目采用Revit2014系列、Navisworks、AutoCAD以及3Ds MAX、lumion pro 等正版軟件,有力保證了項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用工作的順利進(jìn)行。軟件配置軟件名稱版本廠家軟件功能Autodesk Revit 2014Autodesk建模軟件Navisworks Manage 2014Autodesk三維數(shù)據(jù)集成、碰撞檢測(cè)軟件3Ds MAX2014Autodesk施工模擬動(dòng)畫制作AutoCAD2014Autodesk二維圖紙?zhí)幚韑umion2014渲染，動(dòng)畫BIM應(yīng)用軟

17、件配置中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用BIM應(yīng)用硬件配置硬件配置硬件名稱品牌配置數(shù)量圖形工作站DELL T7610CPU INTEL Xeon E5-26435內(nèi)存32G顯卡 NVIDIA GTX780硬盤 300GB*4移動(dòng)圖形工作站外星人CPU I7-4900MQ2內(nèi)存32G顯卡 NVIDIA K5000M硬盤 1T中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用BIM技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)020103可視化協(xié)調(diào)性模擬性中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程

18、中的應(yīng)用BIM技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)之可視化在BIM建筑信息模型中，由于整個(gè)過程都是可視化的，不僅可以用作效果圖的展示及報(bào)表的生成，更重要的是，項(xiàng)目設(shè)計(jì)，建造，運(yùn)營(yíng)過程中的溝通，討論，決策都在可視化的狀態(tài)下進(jìn)行，方便進(jìn)行更好的溝通，討論與決策中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用BIM技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)之協(xié)調(diào)性送風(fēng)管道與梁相撞協(xié)調(diào)綜合后解決沖突各專業(yè)項(xiàng)目信息出現(xiàn)“不兼容”現(xiàn)象。如管道與結(jié)構(gòu)沖突，預(yù)留的洞口沒留或尺寸不對(duì)等情況。使用有效BIM協(xié)調(diào)流程進(jìn)行協(xié)調(diào)綜合，減少變更方案。中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中

19、的應(yīng)用BIM技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)之模擬性 利用4D施工模擬指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，為建筑、管理單位提供可視化進(jìn)度控制管理依據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的監(jiān)控模式，更有效地管理施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)控施工質(zhì)量，使項(xiàng)目各參與方的負(fù)責(zé)人都能在第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新之同步更新BIM軟件對(duì)模型屬性一處修改，可同步更新關(guān)聯(lián)參數(shù)，保證了平面圖、剖面圖與立面圖的修改統(tǒng)一性，極大地提高了圖紙優(yōu)化速度。消防管道與給水管相撞，空調(diào)水管與電纜橋架相撞，空調(diào)冷凝管與電纜橋架相撞調(diào)整后，無交叉調(diào)整前剖面圖調(diào)整后剖面BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新之模型同步更新BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新之綜合管線優(yōu)化，直觀指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工通過碰撞檢測(cè)及優(yōu)化，可提前預(yù)控管線碰撞，有效

20、減少管線彎轉(zhuǎn)數(shù)量，同時(shí)利用手持終端，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工人施工，避免不必要的返工BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新之專業(yè)接口融合模擬利用BIM虛擬建造功能，對(duì)已有建筑的專業(yè)對(duì)接及遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行完美模擬，避免不必要的設(shè)計(jì)等各種返工，充分體現(xiàn)綠色建筑BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新之管理平臺(tái)的開發(fā)BIM應(yīng)用解決方案2主要內(nèi)容：BIM技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)與創(chuàng)新點(diǎn)碰撞檢查及優(yōu)化成本控制與管理4D施工模擬與方案論證1345 協(xié)同設(shè)計(jì)與BIM技術(shù)的融合2BIM應(yīng)用之協(xié)同設(shè)計(jì)與BIM技術(shù)融合深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站通過BIM可視化技術(shù)的應(yīng)用，使得圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底應(yīng)用、施工現(xiàn)場(chǎng)檢查（利用IPAD現(xiàn)場(chǎng)檢查）變得簡(jiǎn)單而直觀BIM應(yīng)用之碰撞檢查利用BI

21、M的三維技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用之孔洞預(yù)留通過建模和碰撞檢查，將機(jī)房?jī)?nèi)各個(gè)專業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜的管線進(jìn)行前期優(yōu)化，同時(shí)準(zhǔn)確的定位了預(yù)留孔洞的位置和數(shù)量，避免了返工現(xiàn)象。BIM應(yīng)用之孔洞預(yù)留BIM應(yīng)用之支吊架優(yōu)化在機(jī)電的管線綜合應(yīng)用中，根據(jù)支吊架圖紙對(duì)管線的排布進(jìn)一步深化，進(jìn)行出圖指導(dǎo)施工。BIM應(yīng)用之成本控制與管理設(shè)置明細(xì)表/數(shù)量更改明細(xì)表類別自動(dòng)生成專業(yè)明細(xì)表導(dǎo)出材料清單（EXCEL）材料清單計(jì)算依據(jù)模型自動(dòng)算量功能生成清單量，為成本管理提供最全數(shù)據(jù)。BIM應(yīng)用之成本控制與管理限額領(lǐng)料/物料跟蹤BIM軟件生產(chǎn)材料清單限額領(lǐng)料表施工任務(wù)單材料出庫物料跟蹤BIM應(yīng)用之方案論證經(jīng)濟(jì)效益分析

22、3直接經(jīng)濟(jì)效益9682004841200直接經(jīng)濟(jì)效益：本地鐵項(xiàng)目碰撞點(diǎn)數(shù)共計(jì)4841個(gè)，按每個(gè)點(diǎn)數(shù)平均消耗200元計(jì)算，共計(jì)節(jié)約968200元間接經(jīng)濟(jì)效益機(jī)電各專業(yè)之間管線碰撞檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)很多管線重疊沖突問題。通過重新調(diào)整，將管線碰撞問題一一解決通過碰撞檢測(cè)及優(yōu)化，可提前預(yù)控管線碰撞，有效減少管線彎轉(zhuǎn)數(shù)量，實(shí)實(shí)在在的降低成本，大大提高了工程的經(jīng)濟(jì)效益利用BIM虛擬建造功能，對(duì)已建成的地鐵2號(hào)線各專業(yè)的完美接駁及合理預(yù)留遠(yuǎn)期物業(yè)開發(fā)管線接口；避免不必要的設(shè)計(jì)等各種返工，充分體現(xiàn)綠色建筑間接經(jīng)濟(jì)效益五、下一步BIM技術(shù)應(yīng)用的幾點(diǎn)想法BIM技術(shù)應(yīng)用效果1.提高圖紙質(zhì)量：BIM技術(shù)管線綜合及方案模擬功

23、能提高繪圖效率及質(zhì)量。本項(xiàng)目在第一階段應(yīng)用中，消除碰撞達(dá)4841處，優(yōu)化了制冷機(jī)房，風(fēng)機(jī)房車道等位置的排布方案。4.縮小與目標(biāo)值差距：利用好BIM技術(shù)大數(shù)據(jù)特性，能夠?qū)崟r(shí)更新，生成材料清單，材料耗量，確?，F(xiàn)場(chǎng)管理能及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，采取有效措施，控制偏差。2.降低工程造價(jià)：BIM技術(shù)從設(shè)計(jì)到施工環(huán)節(jié)，幫助項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管，降低工程整體成本。3.擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)協(xié)作面：BIM技術(shù)模型數(shù)據(jù)的多重利用，從設(shè)計(jì)到施工，從廠家到物業(yè)，使得各環(huán)節(jié)高效，有機(jī)鏈接在一起，提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作水平。BIM技術(shù)應(yīng)用效果BIM技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析1234優(yōu)勢(shì)分析BIM技術(shù)能在各專業(yè)施工前，能極大限度地消除管線碰撞，降低各參與方的工程造價(jià)。BIM技術(shù)能把設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和施工團(tuán)隊(duì)連接在一起，能把業(yè)主方，施工方，供貨商方，營(yíng)運(yùn)商方連接在一起，使得團(tuán)隊(duì)之間協(xié)作變得更加簡(jiǎn)單，高效。BIM技術(shù)能在數(shù)字虛擬世界中提前實(shí)現(xiàn)隨意漫游，