汽車駕駛員汽車維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)培訓(xùn).ppt課件

1、 汽車駕駛員培訓(xùn) 汽車維護(hù)及故障診斷 目錄1新車的使用2汽車走合期的使用3影響燃料消耗的因素4燃油的選用5潤(rùn)滑材料的合理使用6延長(zhǎng)輪胎使用壽命的措施7汽車在低溫條件下的使用8汽車各級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容9發(fā)動(dòng)機(jī)異響概述 10點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與故障診斷11電子點(diǎn)火系的故障診斷12柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障診斷13冷卻液充足但發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱14潤(rùn)滑系既有壓力過(guò)低故障診斷15離合器踏板自由行程的調(diào)節(jié)16傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測(cè)17液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷18故障實(shí)例新車的使用1在新車使用前，應(yīng)按制造廠的規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、緊固、補(bǔ)給及必要的調(diào)整。 2在使用前應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行一次全面的檢查，重點(diǎn)檢查車輛是否有缺件、損壞及制

2、造質(zhì)量等問(wèn)題，如發(fā)現(xiàn)有較大問(wèn)題要及時(shí)分析、解決。3建立車輛的技術(shù)檔案 3嚴(yán)格按照制造廠規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行車輛走合及使用，并做好走合前的維護(hù)工作。在索賠期內(nèi)，車輛如發(fā)生損壞，應(yīng)及時(shí)作出鑒定報(bào)告，及時(shí)索賠。屬于廠家責(zé)任的，應(yīng)按規(guī)定程序向制造廠提出索賠申請(qǐng)，進(jìn)行索賠，為了便于因質(zhì)量問(wèn)題需要提出索賠時(shí)，最好不要在索賠期內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行改裝或加裝其它附加裝置。并要作好使用記錄，以備查閱。 4在對(duì)車身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，最好用水直接沖刷，不用干布、干毛巾、棉絲或海棉直接擦試車身表面，盡量少用油墩布、毛撣清潔車身表面的灰塵。汽車走合期的使用一、汽車走合期的特點(diǎn) 1件磨損速零度快 2行駛故障較多 3潤(rùn)滑油易變質(zhì)二走合期的

3、使用 1減載 2限速 3選擇優(yōu)質(zhì)燃潤(rùn)料 4正確駕駛 5加強(qiáng)走合維護(hù) 汽車走合期的使用汽車走合期中，磨損下來(lái)的金屬屑又會(huì)進(jìn)入相配合零件之間構(gòu)成蘑料磨損，使磨損加劇。汽車走合期的使用1)減載 汽車載質(zhì)量的大小直接影響機(jī)件壽命，載質(zhì)量越大，機(jī)件受力越大，引起潤(rùn)滑條件變壞，影響磨合質(zhì)量。所以，在走合期內(nèi)必須適當(dāng)減載。一般載貨汽車按額定載質(zhì)量減載20一25，并禁止拖帶掛車；半掛車按載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載3050。為保證走合質(zhì)量，車輛在走合期的加載應(yīng)隨著走合里程的增加而逐步增加，最終在走合期結(jié)束時(shí)，達(dá)到額定載質(zhì)量。 各型汽車均有減載的具體規(guī)定。汽車走合期的使用2)限速 走合期車速的高低，與負(fù)荷的影響是一樣的，載質(zhì)

4、量一定，車速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷也越大。因此，在走合期內(nèi)不允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。行駛中應(yīng)按汽車使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定控制各檔位的車速。貨車的最高車速一般不超過(guò)4050kmh；轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)4 2004 500rmin。在實(shí)際行駛時(shí)，其車速一般限制在各檔最大車速的7075以內(nèi)。汽車走合期的使用 3)選擇優(yōu)質(zhì)燃潤(rùn)料 為了防止汽油機(jī)出現(xiàn)爆燃，加速機(jī)件的磨損，所以應(yīng)采用抗爆性好的燃料。另外，由于各部分間隙較小，應(yīng)選用粘度較低的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油使摩擦表面得到良好的潤(rùn)滑。同時(shí)應(yīng)按走合期維護(hù)規(guī)定及時(shí)更換潤(rùn)滑油，行駛中應(yīng)注意潤(rùn)滑油的壓力和溫度，有異常情況及時(shí)排除。 汽車走合期的使用4)正確駕駛 走合

5、期使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫升到50。C60再起步，起步時(shí)不要猛踏加速踏板，嚴(yán)格控制加速踏板行程，以免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。起步要平穩(wěn)，減少傳動(dòng)機(jī)件的沖擊。行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度應(yīng)控制在正常工作溫度范圍內(nèi)，要適時(shí)換檔，注意選擇路面，不要在惡劣道路上行駛，以減少振動(dòng)和沖擊。盡量減少汽車突然加速所引起的超負(fù)荷現(xiàn)象，避免緊急制動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)問(wèn)制動(dòng)或使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。汽車走合期的使用5)加強(qiáng)走合維護(hù) 走合前的維護(hù)主要是檢查各部分狀況，防止汽車出現(xiàn)事故和損傷，保證順利地完成走合。 汽車走合中的維護(hù)主要是對(duì)汽車各部技術(shù)狀況開(kāi)始發(fā)生變化的部分進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)，以恢復(fù)良好的技術(shù)狀況，保證下階段走合順利進(jìn)行。 走合

6、期結(jié)束后應(yīng)到指定的維修服務(wù)站結(jié)合二級(jí)維護(hù)對(duì)汽車進(jìn)行全面的檢查、緊固、調(diào)整和潤(rùn)滑作業(yè)，拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的限速裝置影響燃料消耗的因素1氣缸壓縮壓力氣缸壓縮壓力愈大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就愈好2一個(gè)火花塞不工作，8缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將分別增加l5和25；二個(gè)火花塞不工作時(shí)，8缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將分別增加40和60。 3水溫在40-50度時(shí)，油耗比正常溫度增加8l0影響燃料消耗的因素4) 底盤中任何部位發(fā)響和發(fā)熱，都意味著在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳|遞過(guò)程中出現(xiàn)能量傳遞損失。如果使用粘|度、抗磨性及溫度性能(粘度隨溫度變化的性能)不符合要求的齒輪油，將使耗油量增加 車輪定位的正確與否，對(duì)燃料消耗也有顯著影響。 輪胎

7、氣壓的高低，將影響汽車的滾動(dòng)阻力，直接影響燃料消耗。制動(dòng)拖滯現(xiàn)象將導(dǎo)致行駛阻力增大而使油耗增加 影響燃料消耗的因素汽車的滑行性能越好，功率消耗越少，耗油量越低。汽車整車整備質(zhì)量的增加；在車上加設(shè)遮陽(yáng)板、涼棚，任意加高欄板高度等將導(dǎo)致空氣阻力的增加。這將會(huì)增加汽車燃料的消耗。 5駕駛技術(shù)對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響 掌握溫度 汽車行駛中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，一般指水溫、機(jī)油溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)罩下空氣的溫度。溫度過(guò)高或過(guò)低都將導(dǎo)致燃料消耗增加。 合理使用檔位 影響燃料消耗的因素在起步時(shí)，檔位越高，油門就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，離合器接合時(shí)間變長(zhǎng)，摩擦損失也就變大，導(dǎo)致油耗增大； 汽車上坡行駛時(shí)如果坡度不大或短

8、而較陡，可不換檔而采用高檔加速?zèng)_坡的方法，利用汽車的慣性直沖坡頂。如果坡度較大，單靠慣性不能沖上坡頂時(shí)，要及時(shí)換人較低檔位，切忌高檔“硬沖”、“硬撐”、“硬背” 影響燃料消耗的因素在一般道路行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)載重情況和道路情況盡可能使用高檔行駛，盡量避免低速檔高速行駛。 在換檔時(shí)要腳輕手快。技術(shù)熟練的駕駛員，從二檔起步連續(xù)換入五檔僅需20s，行駛距離為60m，油耗34ml，而不熟練的駕駛員，從二檔換人五檔所行駛的距離要長(zhǎng)得多，耗油量也要大得多。影響燃料消耗的因素控制車速當(dāng)汽車以直接檔(或超速檔)行駛時(shí)，燃油消耗最低的車速，稱之為經(jīng)濟(jì)車速 行車中， 滑行的方式主要有加速滑行、減速滑行和坡道滑行三種方

9、法。燃油的選用1電控燃油噴射系統(tǒng)的汽車應(yīng)選用無(wú)鉛汽油，否則，會(huì)影響氧傳感器和三元催化器的正常工作。2在發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆震燃燒的條件下，盡量選用低牌號(hào)的汽油。3我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽油實(shí)測(cè)的辛烷值一般比標(biāo)定的高一個(gè)多單位，所以汽車使用說(shuō)明書(shū)要求用91RON（研究法辛烷值）汽油的汽車，一般均可使用國(guó)產(chǎn)90RON車用汽油。 燃油的選用4當(dāng)汽車在海拔較高的高原地區(qū)使用時(shí)，由于進(jìn)氣壓力下降，有利于減輕爆震，所以汽油的辛烷值可以適當(dāng)降低5高原地區(qū)或在炎熱季節(jié)選用汽油時(shí)，還應(yīng)注意其飽和蒸汽壓，防止汽油飽和蒸汽壓過(guò)高而在行駛中發(fā)生“氣阻”。，燃油的選用柴油的選用輕柴油的牌號(hào)是根據(jù)柴油的凝點(diǎn)的高低來(lái)劃分的。目前柴油的牌號(hào)分為

10、10、0、一l0、一20、一35和一50六個(gè)牌號(hào)，。在選用柴油時(shí)，應(yīng)按柴油的冷濾點(diǎn)，對(duì)照當(dāng)?shù)禺?dāng)月風(fēng)臉率為10的最低氣溫選用 燃油的選用輕柴油在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：不同牌號(hào)的柴油不能摻兌使用，否則會(huì)降低柴油的凝點(diǎn)。不能在柴油中摻入汽油，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。要做好柴油的凈化工作，否則會(huì)由于油中雜質(zhì)造成系統(tǒng)堵塞、卡死等情況 潤(rùn)滑材料的合理使用1潤(rùn)滑材料的合理使用主要包括三個(gè)方面：即潤(rùn)滑材料的消耗、更換及選用。2潤(rùn)滑油分為s系列(汽油機(jī)油系列)和C系列(柴油機(jī)油系列) 潤(rùn)滑材料的合理使用3凡是即滿足冬季用油要求，又符合春、夏、秋季用油要求的油，稱之為多級(jí)油。如5W20、10W20等。4在保證活塞環(huán)

11、密封良好、機(jī)件磨損正常的條件下，適當(dāng)選用低粘度的潤(rùn)滑油。延長(zhǎng)輪胎使用壽命的措施 避免子午線輪胎和普通斜交簾線輪胎混裝，避免扁平率不同的輪胎混裝汽車在低溫條件下的使用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用周期中，50的氣缸磨損發(fā)生在起動(dòng)過(guò)程，而冬季起動(dòng)磨損占總起動(dòng)磨損6070。由于氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間長(zhǎng)，工作溫度低，燃料汽化不良，燃燒不良；再加上潤(rùn)滑油粘度大，摩擦損失大，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，導(dǎo)致燃料消耗增加。 汽車在低溫條件下的使用對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱罩采用保溫套，保溫的目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)在一定的熱狀況下工作及隨時(shí)可以出車 汽車各級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容。(1)日常維護(hù)：日常維護(hù)以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)汽車各級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容

12、中心內(nèi)容。 (2)一級(jí)維護(hù)：除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。 (3)二級(jí)維護(hù)：除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、 轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整 發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。日常維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目(1) 日常維護(hù)在出車前，行車中（下山），收車后。(2)對(duì)汽車外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車容整潔。(3)對(duì)汽車各部潤(rùn)滑油(脂)、燃油、冷卻液、制動(dòng)液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給。(4)對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛、燈光、信號(hào)等安全部位和位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

13、狀態(tài)進(jìn)行檢視、校緊，確保行程安全。一級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目 (1)檢查、調(diào)整點(diǎn)火系，確保正常工作。 (2)清潔發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器、空壓機(jī)空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器，更換濾芯應(yīng)清潔無(wú)破損：上下襯墊無(wú)殘缺，密封良好，濾清器應(yīng)安裝牢固。 (3)檢查曲軸箱油面、化油器油面、冷卻液液面、制度液液面高度符合規(guī)定。 (4)外觀檢查曲軸箱通風(fēng)裝置、三效催化轉(zhuǎn)化裝置部件齊全、無(wú)損壞。 (5)檢查校緊散熱器、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)前后支墊、水泵、空壓機(jī)、進(jìn)排氣歧管、化油器、輸油泵、噴油泵連接螺栓，各連接部位螺栓、螺母應(yīng)緊固，鎖銷、墊圈及膠墊應(yīng)完好有效。 一級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容(6)檢查空

14、氣壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)皮帶的磨損情況及老化程度，皮帶松緊度的調(diào)整應(yīng)符合規(guī)定。 (7)檢查轉(zhuǎn)向器液面及密封狀況，潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)十字軸、橫直拉桿、球頭銷、轉(zhuǎn)向節(jié)等部位符合規(guī)定。 (8)離合器檢查調(diào)整。離合器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈敏可靠，踏板自由行程應(yīng)符合規(guī)定。 (9)變速器、差速器檢查。變速器、差速器液面及密封狀況，潤(rùn)滑傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)十字軸、中間承，校緊各部連接螺栓，清潔各通氣塞符合規(guī)定。 (10)制動(dòng)系檢查。緊固各制動(dòng)管路、檢查調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程制動(dòng)管路接頭應(yīng)不漏氣，支架螺栓緊固可靠。制動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)靈敏可靠，儲(chǔ)氣筒無(wú)積水、制動(dòng)踏板自由行程符合規(guī)定。 (11)車架、車身及各附件檢查。緊固各部螺栓及拖鉤、掛鉤應(yīng)緊固可靠

15、，無(wú)裂損，無(wú)竄動(dòng)，齊全有效。一級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容(12)車輪與輪胎檢查。檢查輪輞及壓條擋圈應(yīng)無(wú)裂損、變形；檢查輪胎氣壓(包括備胎)應(yīng)符合規(guī)定，并視情況補(bǔ)氣；檢查輪轂軸承間隙，無(wú)明顯松曠；氣門嘴帽齊全。 (13)懸架機(jī)構(gòu)檢查。無(wú)損壞、連接可靠。 (14)蓄電池檢查。電解液液面高度應(yīng)符合規(guī)定，通氣孔暢通，電樁夾頭清潔、牢固。 (15)燈光、儀表、信號(hào)裝置檢查。齊全有效，安裝牢固。 (16)全車潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，各潤(rùn)滑脂嘴安裝正確，齊全有效。 (17)全車檢查。全車不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電、不漏塵，各種防塵罩齊全有效。 注：技術(shù)要求欄中的“符合規(guī)定”指符合實(shí)際使用中的有關(guān)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)異響概述 發(fā)動(dòng)

16、機(jī)產(chǎn)生異響的原因 1爆燃或早燃所引起的聲響2某些運(yùn)動(dòng)件因緊固不良螺栓松動(dòng)而引起撞擊異響3個(gè)別機(jī)件損傷而引起異晌，零件折斷4某些運(yùn)動(dòng)件因潤(rùn)滑不良、自然磨損或調(diào)整不當(dāng)使其配合間隙過(guò)大超出允許限度而引起響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響的相關(guān)因素分析1異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系像有些異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)另有些異響則僅在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)， (2)異響與溫度的關(guān)系典型的例子是活塞與缸壁間隙過(guò)大而產(chǎn)生的敲缸現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，該響聲非常明顯，然而一旦溫度熱起，響聲即消失或減弱。(3)異響與負(fù)荷的關(guān)系許多異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)，如曲軸主軸承響。連桿軸承響、活塞敲缸響、氣缸漏氣響、汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊響等 （4）異響聽(tīng)診

17、的要素工具（長(zhǎng)起子），聽(tīng)診部位（異響部位），轉(zhuǎn)速（急加速，高速，怠速），溫度，（高溫，低溫）負(fù)荷（爬坡 ，起步）點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及維護(hù)注意事項(xiàng)(1)安裝時(shí)，接線必須正確、牢固，電源的極性務(wù)必不能接錯(cuò)，否則極易損壞點(diǎn)火器?； (2)點(diǎn)火器必須搭鐵良好，使用中應(yīng)盡可能減少搭鐵處接觸電阻，確保電路穩(wěn)定可靠地工作 (3)點(diǎn)火信號(hào)線應(yīng)與高壓線分開(kāi)，避免高壓線對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的干擾； (4)洗車時(shí)，應(yīng)盡量避免洗車水濺到點(diǎn)火器和分電器內(nèi)；點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及維護(hù)注意事項(xiàng)(5)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，嚴(yán)禁拆卸蓄電池，也不可用刮火的方法試電，以免損壞點(diǎn)火器6)電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火線圈一般都使用高能點(diǎn)火線圈，應(yīng)盡可能避免用普通點(diǎn)火線

18、圈代用7)高壓線必須連接牢靠，如果連接不牢，容易造成系統(tǒng)電壓過(guò)高而損壞高壓系統(tǒng)的絕緣8)在判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的故障時(shí)，不要使高壓電路處于開(kāi)路狀態(tài)，否則極易使點(diǎn)火器中的大功率三極管損壞點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及維護(hù)注意事項(xiàng)分火頭的檢杏用高壓電按圖所示的方法進(jìn)行絕緣檢查，如有跳火，說(shuō)明分火頭絕緣不良 點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及維護(hù)注意事項(xiàng)火花塞的熱特性，火花塞的熱特性主要決定于絕緣體裙部的長(zhǎng)度，絕緣體裙部長(zhǎng)的火花塞，其受熱面積大，傳熱距離長(zhǎng)，散熱困難，裙部溫度高，稱為“熱型”火花塞；反之，裙部短的火花塞，吸熱面積小，傳熱距離短，散熱容易，裙部溫度低，稱為“冷型”火花塞。 點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及維護(hù)注意事項(xiàng)熱型火花塞用于低壓縮比、

19、低轉(zhuǎn)速、小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)中；冷型火花塞用于高壓縮比、高轉(zhuǎn)速、大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)中?；鸹ㄈ臒崽匦赃x用得是否合適，其判斷方法是：如火花塞經(jīng)常由于積炭而導(dǎo)致斷火，表示太冷；如果發(fā)生熾熱點(diǎn)火(易引起爆燃或化油器回火現(xiàn)象)，則表示太熱火花塞電極間隙的調(diào)整，一般為0.6-0.8mm 采用電子點(diǎn)火的火花塞的電極間隙可達(dá)1-1.2MM、火花塞間隙過(guò)大 發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作不良裙部長(zhǎng)度與熱值裙部長(zhǎng)度與熱值15.513.511.59.57.55.5熱值345678熱特性 熱冷發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常(1)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸或幾個(gè)缸不工作。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)汽缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)出 現(xiàn)有節(jié)奏的“突突”聲，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻。在診斷哪一個(gè)汽缸不工

20、作時(shí)，可采用逐缸斷火的方法，即將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)低，依次將發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)汽缸的高壓線對(duì)地短路，短路時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。短路工作正常的汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)有所下降，短路故障汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)將不會(huì)改變。 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障診斷1油泵不來(lái)油，采用聽(tīng)診油葙 ，手感輸油管的辦法，檢查油泵保險(xiǎn)絲2油泵泵油，噴油器不工作，啟動(dòng)車，聽(tīng)診噴油器是否工作3油壓過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)高速無(wú)力，檢查調(diào)壓器真空管 空氣供給系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)不論是流量型還是壓力型，只要進(jìn)氣系統(tǒng)不密封就會(huì)影響噴油量，其影響程度要比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)更大，所以對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)檢修應(yīng)注意以下情況。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)量油尺，機(jī)油加油口蓋必須安裝好，否則，會(huì)影響發(fā)

21、動(dòng)機(jī)運(yùn)行。， (2)進(jìn)氣軟管不能有破裂，夾箍要安裝緊固，防止漏氣。 (3)真空管不能破裂、扭結(jié)，也不能插錯(cuò)，真空管插錯(cuò)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難柴油機(jī)要順利啟動(dòng)應(yīng)具備三個(gè)條件，即： (1)供油量正常，霧化良好； (2)供油時(shí)刻合理； (3)汽缸壓力不能太低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難柴油機(jī)啟動(dòng)困難故障診斷流程圖 (1)如何區(qū)分、判斷是否為高、低壓油路故障：松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，觀察放氣螺釘處是否流油，若不流油或流泡沫狀柴油，且長(zhǎng)時(shí)問(wèn)扳動(dòng)手油泵也排不盡，則為低壓油路故障；若流油正常，則低壓油路正常，高壓油路故障。怎樣檢查低壓油路故障的原因：松開(kāi)輸油泵出油管，用手油泵泵油，若能將柴油

22、從油箱吸出，并從輸油泵出口壓出，則故障在噴油泵和濾清器；若不能，則故障在手油泵至油箱的油路中?？捎靡恍掠凸?、小油箱取代原來(lái)油管泵油，分段檢查故障部位。 如何判斷是噴油泵還是噴油器故障：) 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用手觸試各缸高壓油管，若有，噴油“脈動(dòng)”，則故障在噴油器而非噴油泵；若無(wú)噴油“脈動(dòng)”或“脈動(dòng)”很弱，則故障在噴油泵1發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足且排煙正常 供油量不足2，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足且排氣管排灰白煙 有部分柴油未經(jīng)燃燒便排出 3排氣管冒黑煙并伴隨排氣管放炮 部分柴油未能燃燒徹底， 增壓器使用的注意事項(xiàng)1經(jīng)常檢查機(jī)油油量，避免因缺少機(jī)油導(dǎo)致軸承失效及轉(zhuǎn)動(dòng)件卡死。定期檢查回油管確保其暢通無(wú)阻2按規(guī)定更換機(jī)油，

23、使用規(guī)定牌號(hào)機(jī)油 3定期清洗更換空氣濾清器濾芯4為確保高速下全浮動(dòng)軸承的澗滑，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，使?jié)櫥瓦_(dá) 到軸承增壓器使用的注意事項(xiàng))汽車停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能立即停機(jī)，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)問(wèn)，以使增樂(lè)器的溫度和轉(zhuǎn)速逐漸地降低，防止發(fā)生回?zé)?、結(jié)膠、軸承損壞等故障。冷卻液充足但發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱1檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況及風(fēng)扇皮是否打滑。 2用手分別感覺(jué)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。若散熱器溫度低，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，說(shuō)明冷卻液循環(huán)不良。3用手感覺(jué)散熱器進(jìn)水管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，冷卻液應(yīng)有力排出。否則，說(shuō)明水泵或節(jié)溫器有故障。4從水箱的加水口處涌出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸氣，則應(yīng)檢查汽缸墊是否燒壞。潤(rùn)滑系既有壓

24、力過(guò)低故障診斷1現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在正常水溫和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值2原因 (1)機(jī)油油量不足。 (2)機(jī)油黏度太低。 (3)限壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)。 (4)機(jī)油濾清器旁通閥彈簧折斷，或彈簧過(guò)軟。 (5)機(jī)油泵齒輪磨損，使供油壓力過(guò)低。 潤(rùn)滑系既有壓力過(guò)低故障診斷(6)機(jī)油濾清器堵塞。 (7)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大。 (8)機(jī)油壓力表或傳感器失效。 (9)汽油泵膜片破裂，使汽油漏人油底殼而稀釋機(jī)油。 (10)汽缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油。 (11)潤(rùn)滑系內(nèi)、外管路或管接頭泄漏。離合器踏板自由行程的調(diào)節(jié)1離合器的自由間隙；指離合器分離軸承與分離杠桿之

25、間的預(yù)留間隙2離合器踏板的自由行程；只消除離合器自由間隙及各鉸接處的配合間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程 3離合器踏板的自由行程不符合要求的后果離合器打滑，分離軸承燒蝕，異響，分離不徹底 4離合器踏板的總行程應(yīng)符合要求，離合器踏板的自由行程應(yīng)符合要求離合器踏板自由行程離合器踏板的自由行程調(diào)整傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測(cè)傳動(dòng)系游動(dòng)角度是離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)間隙之和，它能表明整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損和調(diào)整情況。通常，傳動(dòng)系機(jī)件的磨損松曠是由于各部分的游動(dòng)角度超過(guò)允許值的結(jié)果，因而傳動(dòng)系游動(dòng)角度可作為診斷參數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況。 液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷制動(dòng)效能不良 故障現(xiàn)象 汽車制動(dòng)時(shí)，踩一次制

26、動(dòng)踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，效果也不好；汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。故障原因 提示：液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效能不良的實(shí)質(zhì)主要是制動(dòng)介質(zhì)傳遞的壓力不足，摩擦片與制動(dòng)鼓的摩擦力減小。故障原因 (1)制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大； (2)制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無(wú)油； (3)制動(dòng)液變質(zhì)(變稀或變稠)或管路內(nèi)壁積垢過(guò)厚； (4)制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液氣化產(chǎn)生了氣阻； (5)制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；制動(dòng)主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過(guò)度；制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔、儲(chǔ)液室的通氣孔堵塞；制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力過(guò)??；活塞前端貫通小孔

27、堵塞； (6)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片接觸面積過(guò)??；制動(dòng)蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污；制動(dòng)蹄片鉚釘松動(dòng)；制動(dòng)鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制動(dòng)時(shí)變形； (7)真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動(dòng)、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過(guò)甚；單向球閥不密封。故障診斷踩動(dòng)制動(dòng)踏板做制動(dòng)試驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺(jué)，檢查相應(yīng)的部位。 (1)一腳踩下制動(dòng)踏板，踏板到底且無(wú)反力；連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板都能踩到底，且感覺(jué)阻力很小，則應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中制動(dòng)液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或在“MIN”線以下，說(shuō)明制動(dòng)液液面太低；檢查制動(dòng)踏板

28、連動(dòng)機(jī)構(gòu)有無(wú)松脫。 (2)連續(xù)幾腳踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度仍過(guò)低，并且在第一腳制動(dòng)后，感到總泵活塞未回位，踩下制動(dòng)踏板即有制動(dòng)主缸與活塞碰擊的響聲，則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過(guò)軟；主缸的皮碗是否破裂。 (3)連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔或儲(chǔ)液室的通氣孔是否堵塞。 (4)一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度過(guò)低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度稍有增高，并有彈性感，則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體。 提示：系統(tǒng)內(nèi)氣體的存在有幾方面的原因：系統(tǒng)某些部位的不密封引起空氣的滲入；制動(dòng)液質(zhì)量不佳，高溫引起制動(dòng)液的氣化，形成氣體。診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的現(xiàn)象進(jìn)行分析。例如冷車時(shí)，制動(dòng)效能較好，但行駛一定里程后，隨著溫度的升高，其制動(dòng)效能下降，應(yīng)檢查制動(dòng)液質(zhì)量。(5)一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度較低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度隨之隨之提高，制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板的自由行程及制動(dòng)器的間隙。(6)維持制動(dòng)踏板高度時(shí)，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動(dòng)管路是否破裂，管接頭密封不良；主缸、輪缸皮碗或皮圈密封是否良好。 提示：可踩下制動(dòng)踏板，觀察制動(dòng)管路是否有制動(dòng)液滲漏；制動(dòng)主缸的推桿防塵套處是否有制動(dòng)液滲漏；輪缸防塵套處是否有制動(dòng)液滲漏。 (7)安裝真空增壓器