彈指一揮間 天塹變通途(共7頁)

1、PAGE PAGE 8彈指一揮間 天塹(tinqin)變通途古往今來(g wng jn li)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無不(w b)以交通先行?！耙敫幌刃蘼贰背蔀槿鐣?huì)的共識(shí)，“人便于行”更是人們出行的奢望。柳州交通立足實(shí)際，60年來緊緊抓住有利于交通發(fā)展的政策機(jī)遇，求真務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新，交通落后面貌實(shí)現(xiàn)歷史性突破與跨越式發(fā)展。一、通車?yán)锍檀蠓黾?高速公路從無到有 西晉時(shí)期，柳州潭中至牂牁的道路開通。至隋朝，又開辟了通往交趾（今越南）的大道。此后柳州境內(nèi)的驛道主干線逐漸與水路相接，使柳州成為廣西水陸交通的重要樞紐。民國14年（1925年）11月，柳州修建第一條公路柳（州）石（龍）路。隨后，柳（州）長

2、（安）路、柳（州）武（宣）路、柳（州）桂（林）路、柳（州）南（寧）路、柳（州）六（寨）路（即黔桂公路）先后修建通車，均為沙石路面。解放后，柳州的公路不斷得以改建、擴(kuò)建、伸延。209、322、323三條國道通過柳州市境內(nèi)。80年代后，主干道已分別達(dá)到二、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。2008年，柳州市轄區(qū)內(nèi)公路總里程為3707.32公里，其中高速公路191.6公里，一級(jí)公路31.01公里，二級(jí)公路342.58公里，三級(jí)公路268.21公里，四級(jí)公路2439.05公里，等外公路422.76公里，專用公路12.11公里，平均每百平方公里有公路19.93公里，縣、鄉(xiāng)公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，村村通汽車。1997年5月

3、1日桂（林）柳（州）高速公路正式通車，全長162.5公里，號(hào)稱“廣西第一路”。1999年10月1日，修通柳（州）南（寧）高速公路，全長222公里。2000年12月30日又修通宜（州）柳（州）高速公路，全長112.7公里。柳州縱橫交錯(cuò)的公路線與廣西壯族自治區(qū)內(nèi)的干線公路構(gòu)成四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。二、道路運(yùn)輸安全便捷(binji) 客運(yùn)發(fā)展快速(kui s)高效在公路開通以前，柳州的道路運(yùn)輸以人力、畜力運(yùn)輸為主。交通運(yùn)輸工具有背簍(bilu)、扁擔(dān)、馬馱、牛車、馬球車、人力車等。民國15年（1926年）柳州開始有汽車運(yùn)輸。解放初期，國營汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展逐步取代了落后的人力、畜力運(yùn)輸。60年代，國產(chǎn)汽車

4、大批投放運(yùn)輸市場。改革開放后，廣西陸路交通運(yùn)輸實(shí)行“有路大家走車”的開放政策，國營、集體、個(gè)體一起上，公路運(yùn)力大幅度增長，營運(yùn)線路從縣內(nèi)到跨縣、跨市、跨省通往全國各地。截止2008年全市擁有營運(yùn)客車3417輛，50808客位。其中：班車客運(yùn)客車1509輛，37944客位；出租車客車1621輛，8105客位；旅游客車92輛，3231客位；其它客車195輛，1528客位。營運(yùn)線路490條，平均日發(fā)班次4444班次。其中：跨省線路134條，日發(fā)180班次；跨地（市）線路181條，日發(fā)889班次；跨縣線路62條，日發(fā)856班次；縣內(nèi)線路113條，日發(fā)2519班次。日均發(fā)送旅客109342人次，年客運(yùn)量

5、3991萬人次，旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量30.97億人公里?？蛙囓囆陀凶胀?118輛，18446客位；臥席普通2輛，79客位；座席中級(jí)1838輛，14173客位；臥席中級(jí)35輛，1391客位；臥席高級(jí)90輛，3635客位；座席高一、高二、高三級(jí)等超豪華型334輛，13084客位?？瓦\(yùn)班線短、中、長線普及，車輛等級(jí)普、中、高級(jí)齊全，營運(yùn)方式普通、快客、直達(dá)配套，能滿足旅客乘車的需求與選擇。三、站場設(shè)施(shsh)逐步(zhb)完善(wnshn) 候車服務(wù)質(zhì)量提高隋朝期間，由于柳州驛道網(wǎng)輻射的道路溝通周邊各府治所，各府治所又有重要支線通往各州縣，直至鄰省。因此，唐代，柳州已設(shè)置有驛站，宋代、元代均有驛站

6、的設(shè)置。至明代，除驛站外，還設(shè)置有遞運(yùn)所。民國15年（1926年），柳石公路上設(shè)柳州、穿山、石龍3個(gè)汽車站。16年（1927年）5月，柳州第一個(gè)汽車站站房在立魚峰南麓（今柳石路1號(hào)）修建，稱柳州總車站。民國2438年，設(shè)柳南、柳北汽車站。19501986年，柳州的汽車站多為磚木結(jié)構(gòu)建筑，后逐步為鋼混結(jié)構(gòu)建筑所取代。車站分總站、中心站、縣站、代辦站、客運(yùn)服務(wù)中心等6種。1968年，第一座橫跨柳江的公路大橋“柳江一橋”建成通車。80年代以來，又先后動(dòng)工修建了河?xùn)|、靜蘭、壺東、壺西、文惠、雙沖、紅光、陽和、文昌、三門江等10多座跨江公路大橋，為柳江南北、城區(qū)內(nèi)外的公路運(yùn)輸提供安全、便捷的服務(wù)。因此，

7、廣西瑞通運(yùn)輸集團(tuán)公司、廣西國聯(lián)運(yùn)輸有限責(zé)任公司、柳州市第二運(yùn)輸有限責(zé)任公司等運(yùn)輸企業(yè)，在柳州市區(qū)內(nèi)及四大出口處先后設(shè)立了7個(gè)客運(yùn)站。截止2008年，柳州市轄區(qū)共有汽車客運(yùn)站31個(gè)。按行政區(qū)域分為市城區(qū)的客運(yùn)站有7個(gè)，縣城區(qū)的客運(yùn)站有8個(gè)，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站有16個(gè)。按站級(jí)類別分為一級(jí)站3個(gè)，二級(jí)站5個(gè)，三級(jí)站7個(gè)，四級(jí)站16個(gè)?？瓦\(yùn)站輻射面廣，惠及城鄉(xiāng)，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，為城鄉(xiāng)商品流通及構(gòu)建和諧社會(huì)創(chuàng)造良好的條件。尤其市區(qū)內(nèi)的四大客運(yùn)站，布局合理，功能齊全，設(shè)施完善，設(shè)備一流，為柳州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，三個(gè)文明建設(shè)，為國內(nèi)外的商務(wù)往來及人們探親訪友、旅游觀光，為公鐵聯(lián)運(yùn)及旅客集散等發(fā)揮積極作用。（

8、一）柳州(li zhu)汽車客運(yùn)站 建于1989年7月，總投資(tu z)943.9萬元，為鋼混框架結(jié)構(gòu)15層綜合性服務(wù)大樓，占地1500平方米，建筑面積(jin zh min j)17480平方米，其中一樓候車大廳1350平方米，售票廳272平方米，有發(fā)車位22個(gè)。三樓為酒樓，五至十二樓為旅客客房，十三樓為歌舞廳及會(huì)議室，后院為停車場。2008年進(jìn)站客車641輛，營運(yùn)線路182條，日發(fā)987班次，日發(fā)送旅客1.1萬人次，客運(yùn)班線覆蓋廣西絕大部分縣、市，通達(dá)廣州、湖南、貴州、福建、浙江、上海、海南、重慶等省、市，年均客運(yùn)量為417.46萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量81404.19萬人公里。屬國家一級(jí)客運(yùn)

9、站，19902001年被交通部評(píng)為“六連冠”全國文明車站。（二）河南汽車客運(yùn)站 改建于1990年，1993年6月竣工，共耗資1000多萬元，同年12月全部投入使用。該站房高11層，總建筑面積1.1萬平方米，為汽車客運(yùn)綜合性服務(wù)大樓。內(nèi)設(shè)候車廳、售票廳、行李托房、微機(jī)房、停車場、商店、客房、娛樂城、酒家等。該站是廣西第一家向社會(huì)開放的汽車客運(yùn)服務(wù)站，現(xiàn)有進(jìn)站客車312輛，日發(fā)客運(yùn)班次343班次，其中日發(fā)廣東、湖南、貴州、浙江、海南等跨省班達(dá)47班次，交通部核定該站為二級(jí)一類客運(yùn)站。該站距柳州火車站約1公里，毗鄰金鵝市場、飛鵝市場、溫州商貿(mào)城及新時(shí)代商業(yè)港，處于柳州市黃金商業(yè)圈內(nèi)。（三）柳州(li

10、 zhu)白沙客運(yùn)站 于1999年投資(tu z)2500萬元?jiǎng)庸?dng gng)興建，2000年竣工投入使用，該站占地面積23970平方米，總建筑面積8527平方米，站前廣場面積3730平方米。設(shè)有發(fā)車位24個(gè)，停車位116個(gè)，設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客10000到12000人次。車站內(nèi)外部環(huán)境、車輛停放、售票、驗(yàn)票、候車、乘車等硬件設(shè)備、設(shè)施配套齊全，交通部核定該站為一級(jí)客運(yùn)站。目前進(jìn)站營運(yùn)客車161輛，營運(yùn)線路33條，線路輻射廣東、浙江、福建及廣西區(qū)內(nèi)各地、市、縣。日發(fā)客運(yùn)班次344班次，日均發(fā)送旅客5000多人次。（四）柳州蓮花客運(yùn)站 該站總投資5000多萬元，于2004年9月30日建成投入使用

11、，其占地面積60691平方米，站房總面積11800平方米，客運(yùn)主站房設(shè)計(jì)是一座集客運(yùn)、商貿(mào)、飲食、休閑于一體的綜合性大樓，有客車泊位200個(gè)，客車發(fā)車位21個(gè)，設(shè)計(jì)日均旅客發(fā)送量為2萬人次。該站坐落于209國道柳石路段的“觀音坐蓮”地塊，東西可沿規(guī)劃過境的快速環(huán)城路出城，北接城市快速環(huán)城道，南沿209國道的南柳、桂柳、宜柳高速公路立體交會(huì)處，交通極為便利，屬于國家一級(jí)汽車客運(yùn)站，是廣西4大汽車主樞紐客運(yùn)站之一，也是柳州市目前占地面積最大、設(shè)計(jì)客運(yùn)量最多、管理智能化程度最高、客運(yùn)功能設(shè)施最好、環(huán)境最為優(yōu)美的花園式汽車客運(yùn)站。此外(cwi)，為方便旅客購票乘車，1998年，柳州市率先實(shí)現(xiàn)全國(qu

12、n u)首家全市道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票，乘客在市內(nèi)任何售票點(diǎn)均可購買各汽車站發(fā)往區(qū)內(nèi)外任何班次的班車客票，并可選擇就近乘車，為旅客出行提供了更加(gnji)安全便捷的服務(wù)。60年勵(lì)精圖治，60年滄桑巨變?？v觀柳州60年交通發(fā)展發(fā)生的滄桑巨變，令人喜悅，令人激動(dòng)。柳州交通從閉塞、落后走上繁榮、輝煌，全市人民享受到了暢通、整潔、舒適、優(yōu)美、安全、快捷的交通環(huán)境。柳州交通的驚人成就前所未有，人們無不感嘆“彈指一揮間，天塹變通途”！ 華發(fā)展發(fā)生的滄桑巨變，令人喜悅，令人激動(dòng)。青海交通由閉塞、落后走向了繁榮、輝煌，航運(yùn)、現(xiàn)代水運(yùn)、鐵路、黑色公路、等級(jí)公路、高速公路實(shí)現(xiàn)了從無到有及大發(fā)展。特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略決策實(shí)施以來，全省“兩縱三橫三條路”公路網(wǎng)主骨架初步形成，公路交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)了青海人民期盼已久的大繁榮、大發(fā)展。全省人民享受到了暢通、整潔、舒適、優(yōu)美、快捷的交通環(huán)境。青海交通發(fā)展的驚人成就推動(dòng)了青海省國民經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，青海在中國乃至世界的知名度大大提高。這60年用于青海交通的投資，超過了青海歷史5000年用于交通的投資?；仡?0年翻天覆地的交通巨變，使青海人民更進(jìn)一步感受到了中國共產(chǎn)黨偉大、光榮、正確。華人民共和國建國60年青海交通發(fā)展發(fā)生的滄桑巨變，令人喜悅，令人激動(dòng)。青海交通由閉塞、落后走向了繁榮、輝煌，航運(yùn)、現(xiàn)代水運(yùn)、鐵路、黑色公路、等級(jí)公路施以來，海歷史5