《A空壓機(jī)的管理》

1、二、活塞式空壓機(jī)的管理要點(diǎn)2三、活塞式空壓機(jī)的檢修與保養(yǎng)7.3 空壓機(jī)的自動(dòng)控制和管理船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor一、活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制1自動(dòng)控制環(huán)節(jié)及作用，自動(dòng)起停運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力范圍四、活塞式空壓機(jī)的故障分析1精選ppt自動(dòng)控制空壓機(jī)基本要求： 1、自動(dòng)起、停 2、自動(dòng)卸載和泄放 3、冷卻水自動(dòng)控制（控制冷卻水量） 4、自動(dòng)保護(hù) 5、自動(dòng)供油（氣缸潤(rùn)滑油的供應(yīng)）一、自動(dòng)控制 P77船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt空壓機(jī)的自動(dòng)控制 排氣量調(diào)節(jié)- 調(diào)節(jié)方法（控制方法）：空氣瓶到3.0MPa 停機(jī)，2.5MPa啟動(dòng)。采用電觸

2、點(diǎn)式壓力表或壓力繼電器。停車法船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor（1）自動(dòng)開機(jī)和停機(jī)通常由裝在氣瓶上的壓力繼電器控制。定期轉(zhuǎn)換空壓機(jī)的主、次關(guān)系。精選ppt自動(dòng)控制自動(dòng)起停繼電器啟動(dòng)(MPa)停車(MPa)1#PS12.53.02#PS22.42.9壓力繼電器Pressure Relay船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor2.42.52.93.01#2#壓力上升時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)1轉(zhuǎn)2停1和2轉(zhuǎn)或1轉(zhuǎn)2停1和2轉(zhuǎn)精選ppt自動(dòng)控制自動(dòng)卸載和泄放船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor通?？刂频谝患?jí)吸氣閥常開，或?qū)⒏骷?jí)冷卻器的泄

3、放電磁閥打開。同時(shí)，電機(jī)線路按星形三角形轉(zhuǎn)換，使啟動(dòng)電流降低。 定時(shí)器Timer控制卸載機(jī)構(gòu)電器閥開啟，與泄放閥一起延時(shí)到正常轉(zhuǎn)速后關(guān)閉。精選ppt自動(dòng)控制冷卻水自動(dòng)控制船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor冷卻水管路上設(shè)電磁閥或氣動(dòng)薄膜閥。精選ppt自動(dòng)控制自動(dòng)保護(hù)船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor高壓缸排氣管路設(shè)溫度繼電器油壓繼電器(或油位繼電器）停車注意判斷：滑油溫度高，可表現(xiàn)為壓力低，出現(xiàn)“低壓報(bào)警”精選ppt自動(dòng)保護(hù)和報(bào)警a.電機(jī)過(guò)載保護(hù)（熱繼電器）b.過(guò)電流保護(hù)（空氣開關(guān)或過(guò)電流繼電器）c.滑油低壓保護(hù)（油壓繼電器）d.排氣高溫保

4、護(hù)（小型易熔塞或報(bào)警裝置；冷卻水高溫保護(hù)使用溫度繼電器）船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt自動(dòng)控制自動(dòng)供油滴油潤(rùn)滑設(shè)供油電磁閥。船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt2.空壓機(jī)自動(dòng)控制電路實(shí)例 接通電源降壓?jiǎn)?dòng)停車自動(dòng)保護(hù)船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt精選ppt精選ppt二、管理要點(diǎn)1. 起動(dòng)和停車手動(dòng)(1) 一般性檢查(2) 曲軸箱油位(3) 供冷卻水(4) 開管路截止閥(5) 開卸載機(jī)構(gòu)(6) 按啟動(dòng)按鈕(7) 關(guān)卸載機(jī)構(gòu)，關(guān)泄放閥(由低壓至高壓)(1) 開卸載機(jī)構(gòu)(2) 開泄

5、放閥(由高壓至低壓)(3) 按停車按鈕起動(dòng)停車(4) 關(guān)管路截止閥，停冷卻水船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt活塞式空壓機(jī)的起動(dòng)和停車 (1)一般檢查應(yīng)無(wú)妨礙轉(zhuǎn)動(dòng)的障礙，儀表和裝置正常剛檢修或久置未用的機(jī)器應(yīng)盤車12轉(zhuǎn)(2)檢查曲軸箱油位油位應(yīng)保持在油尺規(guī)定刻度內(nèi)油勺應(yīng)浸入油中2030mm（曲軸下止點(diǎn)時(shí)）油位過(guò)低會(huì)造成潤(rùn)滑不良，甚至使軸承缺油燒壞而油位過(guò)高又會(huì)使飛濺量過(guò)大耗油量和功率損耗增加過(guò)多的油進(jìn)入氣缸會(huì)影響空氣品質(zhì)容易過(guò)多結(jié)焦使氣閥和活塞環(huán)失靈低壓缸如采用滴油潤(rùn)滑應(yīng)注意使油杯油位不低于13，調(diào)節(jié)滴油量每分鐘46滴。船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) A

6、ir Compressor精選ppt活塞式空壓機(jī)的起動(dòng)和停車(3)供給冷卻水打開冷卻水系統(tǒng)各閥，開啟進(jìn)水管上試水考克或氣缸下部冷卻水腔泄水閥，檢查有否冷卻水及水壓充足否(4)全開通往貯氣瓶管路上的截止閥。(5)非自動(dòng)控制的壓縮機(jī)低壓級(jí)設(shè)有卸載機(jī)構(gòu)的應(yīng)手動(dòng)卸載檢查各級(jí)排氣端泄放閥使其保持開啟。(6)起動(dòng)壓縮機(jī)注意觀察起動(dòng)電流和聽聲音如負(fù)荷過(guò)大或聲音異常應(yīng)立即停車檢查。船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt活塞式空壓機(jī)的起動(dòng)和停車(7)一切正常后非自動(dòng)控制壓縮機(jī)應(yīng)手動(dòng)停止卸載機(jī)構(gòu)工作由低至高關(guān)閉各級(jí)泄放閥。停車時(shí)非自動(dòng)控制壓縮機(jī)應(yīng)先手動(dòng)卸載由高至低開啟各級(jí)泄放閥可

7、防止因缸內(nèi)存氣而在拆檢時(shí)發(fā)生意外 船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt二、管理要點(diǎn)2. 運(yùn)行中檢查 滑油：水冷70 C，風(fēng)冷80 C，油 位太高或太低都不利。冷卻：水溫20 C，溫差1015 C，斷水應(yīng)停車、自然冷卻，避免“炸缸”。 氣壓、氣溫：各級(jí)排氣溫度160 C，進(jìn)氣瓶溫度水冷時(shí)(進(jìn)水溫度+30 C)，風(fēng)冷時(shí)(環(huán)境溫度+40 C) 定時(shí)(2h)放殘(水、油) 檢查漏泄、噪音船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor三、 檢修保養(yǎng)國(guó)標(biāo)規(guī)定: 空壓機(jī)的汽缸、汽缸蓋、

8、冷卻器和活塞等承受氣壓的部件應(yīng)以等于1.5倍的額定工作壓力進(jìn)行水壓試驗(yàn)； 冷卻水系統(tǒng)的水壓試驗(yàn)壓力0.5 MPa。 水壓試驗(yàn)應(yīng)歷時(shí)30min，不允許滲漏。 空壓機(jī)中修期（1000h）內(nèi)，主要零件不應(yīng)發(fā)生影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)的損壞或損傷；各主要間隙值不超過(guò)極限值。精選ppt氣閥漏泄現(xiàn)象該閥溫度升高，閥蓋燙手級(jí)間氣壓偏高(后級(jí)氣閥漏) 級(jí)間氣壓偏低(前級(jí)氣閥漏)排氣量降低漏泄缸排氣溫度升高氣閥檢修氣閥煤油試漏，20滴/min吸排氣閥彈簧3次壓緊自由高度殘余變形0.5%檢查閥片升程、開口銷紫銅墊退火，閥片8字研磨 氣閥 潤(rùn)滑油 防止著火與爆炸 冷卻系統(tǒng)清洗 運(yùn)動(dòng)部件間隙船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Ai

9、r Compressor三、 檢修保養(yǎng)精選ppt 氣閥 潤(rùn)滑油 冷卻系統(tǒng)清洗對(duì)潤(rùn)滑油的要求良好的抗氧化積碳能力良好的抗乳化性適當(dāng)高的閃點(diǎn)(200240C，高于壓縮終點(diǎn)氣溫2040 C)國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)油N68、N100、N150添加劑排氣溫度（ C ）工作壓力（MPa）13#無(wú)160419#有200420 防止著火與爆炸 運(yùn)動(dòng)部件間隙船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor三、 檢修保養(yǎng)精選ppt 2. 潤(rùn)滑油的選擇和更換 專用的壓縮機(jī)油選用要求： 有良好的抗氧化積炭能力。 有良好的抗乳化性。 高溫下應(yīng)保持適當(dāng)?shù)恼扯取?有適當(dāng)高的閃點(diǎn)。注1：閃點(diǎn)一般高于壓縮終了的空氣溫度204

10、0 為宜，多在200240范圍內(nèi)。并非閃點(diǎn)越高越安全，高閃點(diǎn)油的分子也較復(fù)雜，熱穩(wěn)定性差，故結(jié)碳較多，自燃溫度也較低。注2：國(guó)產(chǎn)油L-PDA（適用于低壓）；L-PDB（適用于中壓）。注3： N68、N100、N150號(hào)新系列壓縮機(jī)油，適于排氣溫度140200 時(shí)使用，其中N68、N100油在高溫下不易積碳，微型空壓機(jī)使用N68油為宜。在缺乏壓縮機(jī)油時(shí)也可用柴油機(jī)油或飽和氣缸油，后者粘度稍高些。應(yīng)定期檢查曲軸箱內(nèi)滑油，當(dāng)發(fā)現(xiàn)臟污變質(zhì)時(shí)，應(yīng)予全部更換。 船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt 3.冷卻系統(tǒng)的清洗 堿洗法：在冷卻效果明顯下降時(shí)，應(yīng)對(duì)冷卻器和氣缸冷卻水

11、腔清洗除垢，用堿洗法清洗比較安全，可用1NaCO3熱溶液循環(huán)清洗。 酸洗法：采用海水冷卻時(shí)如結(jié)垢嚴(yán)重可采用酸洗法，清洗藥劑和方法可參照海水淡化裝置(15%乙醇酸鈉+適量緩蝕劑PODINE No.0466 循環(huán)24h可有效清洗)。 吹除和清洗：空氣冷卻器的空氣管也應(yīng)定期吹除和清洗油污與塵垢。冷卻器的防蝕鋅棒應(yīng)定期檢查，耗蝕過(guò)半時(shí)應(yīng)于換新。 船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt 4. 運(yùn)動(dòng)部件的間隙測(cè)量 一般檢修的間隙測(cè)量：活塞環(huán)間隙、主軸承和連桿軸承間隙、活塞與缸壁間隙以及氣缸余隙等。 定期檢修的間隙測(cè)量：除了以上內(nèi)容還要測(cè)量氣缸、活塞銷、曲柄銷和曲軸軸頸的圓

12、度、圓柱度和磨損情況。當(dāng)超過(guò)允許的極限值時(shí)應(yīng)修理或換新。船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt 5. 運(yùn)行安全（防止著火與爆炸） 著火與爆炸的主要原因：最危險(xiǎn)的是由油在高溫條件下分解所形成的積碳沉淀物發(fā)生自燃。自燃并不一定要空氣溫度達(dá)到油的閃點(diǎn)，有時(shí)可能在氣溫為180 200 甚至更低時(shí)發(fā)生。自燃加劇了油的蒸發(fā)，當(dāng)空氣中油的濃度達(dá)到一定程度時(shí)就可能爆炸。防止著火與爆炸的主要措施： 選用抗氧化安定性好，粘度和燃點(diǎn)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油。 盡量防止工作溫度過(guò)高。工作溫度不超過(guò)150和低于油的閃點(diǎn)約28時(shí)，可認(rèn)為能保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。避免空轉(zhuǎn)過(guò)長(zhǎng)。 盡量減少缸內(nèi)和氣道內(nèi)積油、積碳。

13、積碳厚度不超過(guò)3mm被認(rèn)為是安全厚度。 消除其它觸發(fā)自燃的因素（電火花 、局部過(guò)熱 等）。 防止空氣中油分達(dá)到爆炸濃度。 船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt四、故障分析1. 排氣量降低船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor 1）達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，例如傳動(dòng)皮帶打滑；（理論排氣量QT降低） 2）閥片變形、磨損不均、接觸面有污物；（氣密系數(shù)l降低） 3）閥座與閥孔結(jié)合而不嚴(yán)或忘記加墊圈；（l降低） 4）閥彈簧未裝或斷裂，彈簧過(guò)弱以至關(guān)閉過(guò)遲（l降低） 5）氣缸、活塞環(huán)磨損過(guò)大，以及活塞環(huán)卡死、斷裂或錯(cuò)口轉(zhuǎn)到一起；（l降低） 6）缸蓋與缸體接

14、觸不嚴(yán)密；（l降低） 7）空氣濾器臟堵或氣閥通道結(jié)碳過(guò)多； （壓力系數(shù)p降低） 8）吸氣閥彈簧過(guò)強(qiáng)。 （p降低） 9）余隙容積過(guò)大；（余隙容積系數(shù)v 降低） 10）氣缸等冷卻不良使吸氣預(yù)熱損失過(guò)大。（溫度系數(shù)t 降低） 11）吸氣溫度太高 Q = QT = QT v p t l精選ppt 前1級(jí)排氣量減小 級(jí)間氣體外漏2. 級(jí)間壓力高于或低于正常值 后1級(jí)排氣量減小 級(jí)間冷卻不良 高壓缸排氣經(jīng)活塞環(huán)漏入低壓缸過(guò)高過(guò)低船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt2. 級(jí)間壓力高于或低于正常值問(wèn)題：空壓機(jī)低壓級(jí)安全閥開啟(級(jí)間壓力高)可能是什么原因？A.高壓

15、級(jí)吸氣閥漏泄B.高壓級(jí)排氣閥漏泄C.低壓級(jí)排氣閥漏泄D.級(jí)差式活塞上部活塞環(huán)漏泄E.吸氣溫度高F.通氣瓶的排氣壓力過(guò)高船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt 排氣壓力過(guò)高3. 排氣溫度過(guò)高 氣閥漏泄 氣缸或級(jí)間冷卻不良 吸氣溫度過(guò)高船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt3. 排氣溫度過(guò)高問(wèn)題：空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高可能是什么原因？A.低壓級(jí)吸氣閥漏泄B.高壓級(jí)吸氣閥漏泄C.低壓級(jí)排氣閥漏泄E.排氣閥漏泄F. 冷卻不良G.余隙容積因軸承磨損變大H.吸氣溫度高D.高壓級(jí)排氣閥漏泄余隙內(nèi)氣體少，膨脹時(shí)溫度降低氣體

16、漏至外界船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt 曲柄連桿機(jī)構(gòu)與氣缸中心線不一致4. 不正常的敲擊聲 機(jī)械敲擊：軸承間隙太大，余隙容積太小，螺栓松動(dòng)，零件掉入氣缸 油擊：氣缸滑油量太多 水擊：氣缸凝水或缸套冷卻水漏入氣缸船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt例1.初次起動(dòng)非自動(dòng)控制的空壓機(jī)前無(wú)須做的是 。 A供給冷卻水 B. 手動(dòng)卸載 C. 開啟排氣管路上的閥 D. 開啟吸氣閥例2.以下有關(guān)空壓機(jī)潤(rùn)滑敘述不當(dāng)?shù)氖?A. 曲軸箱油位寧高勿低 B. 滴油杯油位不低于1/3高 C. 壓力潤(rùn)滑油壓不低于0.1MP

17、a D. 水冷機(jī)油溫不高于70精選ppt例3.下列說(shuō)法錯(cuò)的是 。 A. 級(jí)間冷卻氣溫越低越好 B. 氣缸冷卻溫度越低越好,可省壓縮功 C. 排氣冷卻有的可以省去 D. 滑油冷卻并非使油溫越低越好.例4.巡回檢查發(fā)現(xiàn)工作中空壓機(jī)已經(jīng)斷水,應(yīng)（） A. 盡量供水 B. 卸載運(yùn)轉(zhuǎn)，盡快供水 C. 停車，供水冷卻，拆檢 D. 停車，自然冷卻，拆檢精選ppt例5.空壓機(jī)排氣進(jìn)氣瓶的溫度水冷和風(fēng)冷各自應(yīng)不超過(guò) . A. 進(jìn)水溫度+30，環(huán)境氣溫+30 B. 進(jìn)水溫度+40，環(huán)境氣溫+40 C. 進(jìn)水溫度+30，環(huán)境氣溫+40 D. 進(jìn)水溫度+40，環(huán)境氣溫+30例6.風(fēng)冷及水冷空壓機(jī)滑油溫度通常不應(yīng)超過(guò)（ ） A. 70 B. 80 C. 70及80 D. 80及70精選ppt例7 防止空壓機(jī)著火爆炸的措施中不正確的說(shuō)法是 . A. 及時(shí)清除氣道中積油、積炭（厚度不大于3mm） B. 選閃點(diǎn)盡可能高的滑油 C. 工作溫度不高于150或比滑油閃點(diǎn)約低20以上 D. 避免長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)和低排氣量運(yùn)轉(zhuǎn)精選ppt例8 對(duì)空壓機(jī)著火爆炸原因的分析表明，下述說(shuō)法中錯(cuò)的是 。 A. 含油積碳在高溫下氧化放熱而自燃 B. 自燃并不一定要?dú)鉁剡_(dá)到油的閃點(diǎn) C. 是否發(fā)生爆炸取決于排氣溫度是否達(dá)到滑油閃點(diǎn) D. 空轉(zhuǎn)和低排氣量長(zhǎng)時(shí)間