《疏浚工程管理》

1、第7章 疏浚工程管理 精選ppt疏浚工程從疏浚施工組織設(shè)計疏浚施工任務(wù)實施竣工與驗收，是一個完整的工程組織機(jī)構(gòu)，整個疏浚工程都需要有關(guān)人員進(jìn)行有計劃的管理和有技術(shù)的組織，才能保證疏浚施工任務(wù)的順利完成，疏浚工程的管理工作主要有計劃管理、施工技術(shù)管理和工程項目管理。這些管理工作是互為統(tǒng)一、互相滲透的，在本章分別加以介紹。精選ppt7.1 疏浚工程的計劃管理疏浚工程的計劃管理是疏浚行業(yè)管理工作的核心，通過編制計劃、執(zhí)行計劃各項管理工作有機(jī)地結(jié)合起來，使疏浚工程管理科學(xué)化、現(xiàn)代化，以確保疏浚工程各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)的實現(xiàn)。精選ppt計劃管理的主要內(nèi)容如下： 一、年度、季度計劃與月度施工作業(yè)計劃 （一）年

2、度計劃的內(nèi)容和編制 （二）季度計劃 （三）月度施工作業(yè)計劃精選ppt（一）年度計劃的內(nèi)容和編制 疏浚工程為了實現(xiàn)在計劃的指導(dǎo)下有條不紊的進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動，必須確定一系列的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)作為年度奮斗目標(biāo)，這就是年度計劃，又稱為技術(shù)、生產(chǎn)、財務(wù)計劃。精選ppt1、年度計劃內(nèi)容：（1）計劃總說明：包括上年度計劃完成情況，本年度計劃指標(biāo)和確定依據(jù)，完成計劃擬采取的主要措施。（2）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的計劃：效益指標(biāo)、產(chǎn)量指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、安全指標(biāo)、成本指標(biāo)等。（3）生產(chǎn)計劃：包括各項施工準(zhǔn)備工作計劃，船舶配套計劃，工程質(zhì)量計劃。（4）船舶修理計劃：包括船舶年度修理計劃，廠修和自修計劃。 精選ppt（5）勞動工

3、資計劃：包括定員和工資計劃，勞動生產(chǎn)率計劃。（6）材料代應(yīng)計劃：包括材料、燃料供應(yīng)計劃，勞動生產(chǎn)率計劃。 （7）財務(wù)成本計劃：包括成本計劃、收入計劃、支出計劃、資金使用計劃等。 （8）基本建設(shè)計劃和安全技術(shù)組織措施計劃。精選ppt2、年度計劃的編制 編制年度計劃工作可分三個階段：測算下達(dá)指標(biāo)，編制分項計劃，綜合平衡，年度計劃編制的程序框圖見圖7-1。精選ppt精選ppt（二）季度計劃 疏浚工程年度計劃的各項指標(biāo)，通常是按年度分委單列的，年初對計劃年度的各項指標(biāo)只能進(jìn)行一般測算，隨著生產(chǎn)任務(wù)的變化和有些條件的改變，客觀上要求對計劃進(jìn)行新的綜合平衡，并通過調(diào)整季度計劃來實現(xiàn)。精選ppt（三）月度施

4、工作業(yè)計劃 月度施工作業(yè)計劃是疏浚企業(yè)為了作好短期綜合平衡而制訂的月度奮斗目標(biāo)，它是按月度分旬計劃的。 月度作業(yè)計劃主要有施工計劃，船舶修理計劃，施工準(zhǔn)備工作計劃。精選ppt二、疏浚工程的定額管理 疏浚施工進(jìn)度與計劃管理的基礎(chǔ)之一是定額，定額準(zhǔn)確程度直接影響計劃水平的高低，疏浚定額是疏浚工程專業(yè)專用定額。 疏浚定額主要包括疏浚工程概算定額、工程船舶班費用定額、疏浚工程預(yù)算定額、疏浚工程工時工況定額四個定額。 精選ppt疏浚工程定額的制定必須合理適中，如果定額水平過高，會使計劃落空；如果定額水平過低，則缺乏對疏浚工作者的促進(jìn)作用，常見的定額制定的方法有技術(shù)測定法、統(tǒng)計分析法、經(jīng)驗估算法和類比法。

5、精選ppt1、技術(shù)測定法：對各項作業(yè)進(jìn)行實際查定，在對查定結(jié)果進(jìn)行科學(xué)分析基礎(chǔ)上制定，或根據(jù)設(shè)備的設(shè)計能力和有關(guān)條件經(jīng)過科學(xué)計算制定。 2、統(tǒng)計分析法：對過去實際生產(chǎn)水平進(jìn)行統(tǒng)計分析，結(jié)合當(dāng)前實際情況來制定，這是一種常用的方法。 3、經(jīng)驗估算法：由技術(shù)人員、工人和有關(guān)人員根據(jù)經(jīng)驗和有關(guān)資料以及現(xiàn)實的生產(chǎn)條件共同估算制定。 4、類推比較法：在缺乏本項作業(yè)的統(tǒng)計資料和經(jīng)驗的情況下，可依據(jù)進(jìn)行類似作業(yè)的定額，經(jīng)過比較推算來制定。精選ppt實際施工中，應(yīng)切實注意定額資料的收集與積累，以便為修改定額提供可靠的數(shù)據(jù)，有了定額實際資料，應(yīng)及時將定額的考核數(shù)據(jù)向群眾公布，使職工心中有數(shù)，人人負(fù)責(zé)，保證定額與計

6、劃的全面與超額完成。精選ppt三、工程招標(biāo)與工程合同 （一）工程招標(biāo) 為加強(qiáng)基本建設(shè)工程管理，縮短建設(shè)工期，降低工程造價，確保工程質(zhì)量，提高投資效益，推行招標(biāo)的辦法，來確定施工單位。 精選ppt1、投標(biāo)的主要程序 (1)招標(biāo)的工程填報招標(biāo)登記表; (2)招標(biāo)的單位根據(jù)批準(zhǔn)的工程組織投標(biāo)，向有關(guān)單位發(fā)出招標(biāo)通知書; (3)投標(biāo)單位填報施工單位報名登記表; (4)招標(biāo)單位選定投標(biāo)單位并發(fā)出招標(biāo)文件精選ppt(5)招標(biāo)單位根據(jù)投標(biāo)單位及有關(guān)單位參加的專門會議，介紹工程概況，進(jìn)行圖紙交換，踏勘施工現(xiàn)場,并確定投標(biāo)開標(biāo)時間與地點; (6)投標(biāo)單位根據(jù)施工圖和施工說明書制定施工方案，計算標(biāo)價，填寫標(biāo)書，密

7、封報送招標(biāo)單位； (7)招標(biāo)單位組織開標(biāo)會議，進(jìn)行審標(biāo)、評標(biāo); (8)定標(biāo)后由招標(biāo)單位向中標(biāo)單位發(fā)出中標(biāo)通知書。精選ppt2.招標(biāo)的方式：公開招標(biāo)，邀請招標(biāo)或議標(biāo)。3.疏浚的施工單位在投標(biāo)后應(yīng)及時掌握信息，一旦接到發(fā)標(biāo)單位送來的中標(biāo)通知書后，應(yīng)于規(guī)定的日期內(nèi)攜帶合同稿到招標(biāo)單位協(xié)商辦理簽定工程合同事宜。 精選ppt(二)工程合同 疏浚工程合同，應(yīng)該是業(yè)主(習(xí)慣稱發(fā)包商)和承包方(習(xí)慣稱為承包商)二者之間關(guān)于如何共同完成疏浚工程的一項有約束力的協(xié)議。合同既是有法律效力的協(xié)議，又是解決工程中將要遇到的各種問題的承諾。精選ppt這些問題主要包括工程數(shù)量和范圍、總費用及其支付方式、工程質(zhì)量要求和計劃進(jìn)

8、度、雙方責(zé)任(違約與獎罰規(guī)定)等方面，應(yīng)當(dāng)特別重視氣象、土質(zhì)及水下障礙物現(xiàn)場施工條件及當(dāng)?shù)馗劭?、航道及環(huán)保法規(guī)等工程的影響，例如合同協(xié)議中的完工期限就必須慎重考慮氣象影響的停工天數(shù)。隨著商品市場的發(fā)展，我國的疏浚業(yè)已進(jìn)入國際市場，今后不論在國外或國內(nèi)都可能采用投標(biāo)的方式簽定工程合同。精選ppt(三)菲迪克條款簡介 “FIDIC”是國際咨詢工程師聯(lián)合會的縮寫，目前國際承包工程中廣泛采用的“土木工程施工合同條件”、“電氣與機(jī)械工程合同條件”和“業(yè)主一咨詢工程師標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)協(xié)議書”是最主要的合同文件范本。在本節(jié)內(nèi)僅重點介紹疏浚工程中應(yīng)用較廣的“土木工程施工合同條 件”的有關(guān)內(nèi)容。 精選pptFIDIC的

9、土木工程施工合同條件具有許多優(yōu)點: 第一、合同體系完整、嚴(yán)密。第二、脈絡(luò)清晰邏輯性強(qiáng)。第三、有利于建設(shè)工程實施階段的計劃管理。 第四、公正性。精選ppt1. FIDIC土木工程施工合同條件。 FIDIC編制的“土木工程施工合同條件”是進(jìn)行建筑類工程項目建設(shè)，由業(yè)主通過競爭性招標(biāo)選擇承包商承包并委托監(jiān)理工程師執(zhí)行監(jiān)督管理的標(biāo)準(zhǔn)化合同文件范本。該范本包括以下主要文件的標(biāo)準(zhǔn)格式和內(nèi)容： 通用條件、專用條件、投標(biāo)書及其附件、協(xié)議書。 精選ppt (1)通用條件 所謂“通用”的含義是工程建設(shè)項目只要是屬于土木工程類施工，不管是工業(yè)民用建筑，還是水電工程，或是公路、鐵路工程等均可適用。通用條件按照條款的內(nèi)

10、容，大致分成權(quán)義性條款、管理性條款、經(jīng)濟(jì)性條款、技術(shù)性條款和法規(guī)性條款。 精選ppt(2)專用條件 專用條件根據(jù)具體工程的特點，針對通用條件中的不同條款進(jìn)行選擇、補(bǔ)充和修正。它與通用條件一起，構(gòu)成了決定合同各方權(quán)利和義務(wù)的條件。 專用條件主要包括以下三個方面的內(nèi)容: 疏浚與吹填工程有關(guān)的條款。 對通用條件中條款的修正、補(bǔ)充或代替條款。 作為合同文件組成一部分的某些文件的標(biāo)準(zhǔn)格式。如業(yè)主可以接受的履約保證書或履約擔(dān)保書的標(biāo)準(zhǔn)格式等。精選ppt（3）投標(biāo)書和協(xié)議書 FIDIC編制了標(biāo)準(zhǔn)的投標(biāo)書，其中的空格只需投標(biāo)人填寫具體內(nèi)容就可與其材料一起構(gòu)成具有法律效力的投標(biāo)文件。 投標(biāo)書附件是對所實施項目的

11、通用條件和專用條件內(nèi)涉及工期和資金內(nèi)容的明確數(shù)值，以使承包商在投標(biāo)時予以考慮和合同履行期間雙方遵照執(zhí)行的依據(jù)。協(xié)議書是業(yè)主和中標(biāo)的承包商簽訂施工承包合同的標(biāo)準(zhǔn)格式文件，只要雙方在空格內(nèi)填入相應(yīng)內(nèi)容，并簽字蓋章后即可生效。 精選ppt2.FIDIC“土本工程施工合同條件”的條款。如前所述，F(xiàn)IDIC合同條件的條款主要有權(quán)義性條款、管理性條款、技術(shù)性條款、經(jīng)濟(jì)性條款及法規(guī)性條款。精選ppt除此之外，疏浚工程的計劃管理還應(yīng)包括經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制、統(tǒng)計工作、檢查計劃執(zhí)行情況及安全責(zé)任制等方面?？傊?，疏浚工程的計劃管理是一項全面系統(tǒng)的工作，為確保工程的順利進(jìn)行和圓滿完成，計劃管理必須貫穿疏浚業(yè)的始終。精選p

12、pt7.2 疏浚工程的施工技術(shù)管理 疏浚工程從任務(wù)的提出，勘察設(shè)計到計劃安排和組織生產(chǎn)的全過程中，沒有一個環(huán)節(jié)能離開施工技術(shù)工作，因而可以說，施工技術(shù)管理工作是寓于疏浚工程全過程中的主要管理工作，它的完善和加強(qiáng)，將帶動和促進(jìn)疏浚企業(yè)整個管理工作水平的提高，從而給疏浚企業(yè)帶來更大的活力和效益。精選ppt一、疏浚工程的施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容 疏浚工程，概括起來可分為三個階段：施工前期、施工期間和工程驗收與收尾，這三個階段是按照踏勘、勘測、編審施工組織設(shè)計和工程預(yù)算、簽定施工合同、開工準(zhǔn)備和船舶設(shè)備調(diào)運(yùn)、施工、工程總結(jié)等這樣的程序進(jìn)行工作的，并且各項工作彼此銜接互為進(jìn)行。精選ppt二、疏浚工程的施工

13、技術(shù)工作的組織實施 疏浚工程的施工技術(shù)工作的組織實施，首先應(yīng)建立施工技術(shù)管理工作責(zé)任制，建立和完善施工技術(shù)管理方面的規(guī)程、規(guī)范和制度；其次就是落實和執(zhí)行施工技術(shù)管理工作的規(guī)章制度。精選ppt (一)施工技術(shù)管理工作責(zé)任制 1)疏浚企事業(yè)單位施工技術(shù)管理工作由單位工程部門負(fù)責(zé)；2)主管施工技術(shù)人員對主管工程的施工技術(shù)管理工作負(fù)責(zé)；3)挖泥船船長對本船承擔(dān)工程任務(wù)的施工技術(shù)管理工作負(fù)責(zé)；精選ppt(二)建立和完善施工技術(shù)管理方面的規(guī)范和管理制度 交通部和各省市航道部門都重視建立和完善施工技術(shù)管理方面的規(guī)范和管理制度。除此之外。各單位均結(jié)合各自的實際情況。制定了相應(yīng)的規(guī)章制度,全面認(rèn)真地貫徹執(zhí)行這些

14、制度。并在實踐中不斷予以完善。以便有效地加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作。精選ppt目前，交通部已經(jīng)頒布的有關(guān)疏浚施工技術(shù)管理方面的規(guī)范主要有: （1）水運(yùn)工程測量規(guī)范; （2）疏浚工程土石方計量標(biāo)準(zhǔn); （3）疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn); （4）疏浚工程竣工驗收暫行辦法; （5）疏浚巖土分類標(biāo)準(zhǔn); （6)疏浚工程技術(shù)規(guī)范。精選ppt(三)全面、認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工技術(shù)管理工作的規(guī)章制度 建立和完善施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度是加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作的基礎(chǔ)，但是使這些標(biāo)準(zhǔn)制度真正發(fā)揮作用，關(guān)鍵還在于認(rèn)真貫徹執(zhí)行，在貫徹執(zhí)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度時，應(yīng)著重做好以下兩方面工作：精選ppt（1）組織施工技術(shù)人員，挖泥船員及其它

15、有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度。 （2）建立對施工技術(shù)管理工作各個環(huán)節(jié)的考核辦法，做到“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合，使大家真正認(rèn)識到施工技術(shù)管理工作的重要性，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 精選ppt三、疏浚工程成本預(yù)測 疏浚工程施工技術(shù)管理的一項重要內(nèi)容之一就是工程成本管理，工程成本管理就是對企業(yè)在施工經(jīng)營活動中所發(fā)生的工程成本，有計劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測、計劃核算、控制分析、監(jiān)督、考核與評價等一系列的科學(xué)管理工作。在此重點講述疏浚工程成本預(yù)測及成本核算，其目的是在保證工程質(zhì)量的前提下，改善經(jīng)營管理，挖掘降低成本的潛力。 精選ppt（一）疏浚工程成本項目 疏浚工程成本由直接成本和間接成本組成。 1.直接成本 ：人工費

16、、材料費、船機(jī)使用費（船機(jī)人工費、燃料及動力費、工屬具及材料費、折舊及修理費、停工期費用、其它船機(jī)費用）、其它直接費（指施工過程中的外埠費、臨時設(shè)施攤銷、生產(chǎn)工具使用費、檢驗試驗費、工程定位復(fù)測費、工程點交費、場地清理費、工程保險費等）。精選ppt2.間接成本 成本項目為間接費用。指航道施工作業(yè)層為組織和管理航道疏浚所發(fā)生的各項費用支出，包括船隊、泵站、管線隊、測量隊和船舶基地的費用。 精選ppt（二）疏浚工程成本預(yù)測 成本預(yù)測，就是在對影響成本的各種因素做充分分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，對一定時期的成本水平、成本目標(biāo)進(jìn)行測算、分析與預(yù)見。成本預(yù)測是成本管理的重要環(huán)節(jié),

17、它是編制成本計劃，進(jìn)行成本控制、成本分析和成本考核的前提。因此,認(rèn)真做好成本預(yù)測工作，對于促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，改善經(jīng)營管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，都具有十分重要的意義。 精選ppt 1、成本預(yù)測的程序 成本預(yù)測應(yīng)遵循合理的程序，成本預(yù)測一般按以下程序進(jìn)行: （1）根據(jù)企業(yè)總目標(biāo)提出初步成本目標(biāo)。（2）初步測算，找出達(dá)到成本目標(biāo)的差距。（3）擬訂各種降低成本方案。（4）選取最優(yōu)成本方案正式確定成本目標(biāo)。精選ppt2.成本預(yù)測的方法 成本預(yù)測的方法大致可歸納為兩大類，即定量預(yù)測法與定性預(yù)測法。 在實際工作中，定量預(yù)測法與定性預(yù)測法往往要結(jié)合起來使用，才能充分發(fā)揮作用，提高預(yù)測效果的準(zhǔn)確性。

18、精選ppt四、疏浚工程成本核算 要進(jìn)行正確的成本核算，必須首先了解工程價款的組成。精選ppt1、疏浚工程價款組成 航道疏浚工程價款的組成，目前主要采用交通部統(tǒng)一規(guī)定的疏浚工程預(yù)算定額，疏浚工程船舶艘班費用定額，然后加計劃費用、計劃利潤和稅金，構(gòu)成航道疏浚工程的價款，這就是通過編制施工圖預(yù)算確定的單位工程造價。 按照現(xiàn)行規(guī)定，航道疏浚工程價款收入由直接費、間接費、計劃利潤、稅金和專項費用五部分組成，其中疏浚工程預(yù)算成本由直接費、間接費和專項費用組成，疏浚工程價款收入與疏浚工程預(yù)算成本的關(guān)系。 精選ppt2.疏浚工程實際成本的計算 航道疏浚工程成本是由疏浚費用形成的，航道施工過程中所發(fā)生疏浚費用由

19、各成本計算環(huán)節(jié)歸集后，按成本核算對象，分配計入各單項工程。精選ppt航道疏浚工程成本計算的一般程序為： (1)費用按成本計算環(huán)節(jié)歸集; (2)疏浚費用在各工程之間分配; (3)疏浚費用在已完工程和未完工程之間分配; (4)計算竣工工程成本。 精選ppt一般來說，企業(yè)所發(fā)生的費用，凡是可以直接計入成本核算對象的，原則上直接計入。由于航道施工企業(yè)的成本控制，在以工程成本控制的同時，還要以船舶為責(zé)任單位進(jìn)行費用控制，因此費用先要按責(zé)任單位(即船舶、泵站等)進(jìn)行歸集和核算，以便將其實際費用與計劃費用相比較，考核單船費用的計劃執(zhí)行情況。 精選ppt7.3 竣工驗收與施工技術(shù)總結(jié) 一、竣工驗收 工程驗收是

20、疏浚工程最后取得建設(shè)單位認(rèn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，既是對施工單位全部施工成果的考核檢驗，又是工程建成移交使用的標(biāo)志。疏浚工程竣工后，應(yīng)以批準(zhǔn)的施工設(shè)計文件和工程合同為依據(jù)按照有關(guān)工程驗收規(guī)定(一般在工程合同中予以明確)進(jìn)行工程驗收工作，辦理驗收手續(xù)。驗收手續(xù)完成后，該疏浚工程即列為竣工項目，由建設(shè)單位接收和投入使用。精選ppt(一)竣工驗收的主要內(nèi)容 挖槽竣工以后，主要任務(wù)是進(jìn)行竣工驗收測量，一方面是用以檢查挖槽是否符合要求尺度，另一方面是用以結(jié)算實挖水下土方數(shù)量?？⒐y量的測深斷面線應(yīng)與挖槽垂直，對于鏈斗及絞吸船等還在挖槽平行方向補(bǔ)加測深線，用以發(fā)現(xiàn)是否有漏挖的淺埂和淺點。所有測深斷面的測深點應(yīng)在可能

21、條件下適當(dāng)加密。精選ppt(二)竣工驗收的主要方式 1.由建設(shè)單位組織驗收工作會議，對驗收資料進(jìn)行會審，必要時，可進(jìn)行現(xiàn)場檢查，抽查若干斷面或測點，然后對工程完成情況，特別是工程質(zhì)量作出評價，確認(rèn)符合工程合同和設(shè)計文件規(guī)定時，當(dāng)場簽署驗收報告，完成驗收手續(xù)。 2.施工單位將全部驗收資料提交建設(shè)單位，建設(shè)單位自行安排審查，確認(rèn)工程符合工程合同設(shè)計文件規(guī)定后，通知施工單位辦理驗收手續(xù)。 精選ppt(三)工程質(zhì)量等級評定 工程竣工驗收后，一般應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定評定工程質(zhì)量等級，疏浚工程質(zhì)量等級評定的依據(jù)是疏浚工程設(shè)計圖和竣工水深圖。工程質(zhì)量分類：疏浚工程竣工驗收后，可分為合格工程、優(yōu)良工程和不合格工程。

22、精選ppt二、施工技術(shù)總結(jié) 施工技術(shù)總結(jié)是疏浚工程最后一項工作，也是一項十分重要的工作，應(yīng)該給予足夠的重視，認(rèn)真地填寫施工技術(shù)總結(jié)。 編好施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)是在施工前期和施工期間做好資料積累工作,為了全面總結(jié)工程完成情況,可以組織參加施工的有關(guān)人員進(jìn)行專題座談,也可以走訪建設(shè)單位及有關(guān)單位征詢意見,以充實總結(jié)內(nèi)容。精選ppt施工技術(shù)總結(jié)一般應(yīng)包括下列內(nèi)容:1.工程概況及施工過程 2.工程完成情況及分析 3.附圖及附表精選ppt2.工程完成情況及分析：(1)施工前期工作(水文、氣象、土質(zhì)資料); (2)各項生產(chǎn)指標(biāo)(工期、工程數(shù)量、挖泥船效率); (3)工程質(zhì)量與評定結(jié)論; (4)燃材料消耗(總

23、消耗量、定額完成情況); (5)安全生產(chǎn)(安全技術(shù)措施,人身及機(jī)損事故情況)及事故分析; (6)合同執(zhí)行情況(含工程工期、質(zhì)量及設(shè)計修改情況); (7)工程決算,從施工角度進(jìn)行預(yù)決算比較及經(jīng)濟(jì)分析; (8)主要經(jīng)驗教訓(xùn)和QC成果。精選ppt3.附圖及附表：(1)浚前、浚工平面圖、斷面圖及實挖土方表; (2)施工期間檢測圖; (3)拋泥區(qū)(拋泥后)水深圖; (4)吹填區(qū)施工圖; (5)圍堰、管架、管線、泄水口竣工圖; (6)工程決算書; (7)竣工驗收報告單位; (8)實際施工情況與計劃比較分析表。 精選ppt工程實際完成工程量、挖泥效率、工時、油耗與計劃比較分析表為自航耙吸式挖泥船施工(施工技

24、術(shù)總結(jié))中使用。 精選ppt7.4 疏浚工程與環(huán)境保護(hù)疏浚對環(huán)境影響的嚴(yán)重性，早已引起了疏浚業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的極大關(guān)注與重視。歐美國家首先開始了這項工作。美國自1970年以來就陸續(xù)制定了一系列防止水質(zhì)污染及環(huán)境保護(hù)的政策法令，要求每一項疏浚任務(wù)必須首先提出對環(huán)境影響的報告否則不準(zhǔn)施工。自1973年起，大量進(jìn)行投資，專門研究這一問題。加拿大也在積極研究解決疏浚對環(huán)境的污染問題，要求在指定場所建造不滲漏的拋泥區(qū)。精選ppt日本也從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，研究疏浚有害沉積物對水質(zhì)凈化的影響，并大量投資研究建成了防污染的挖泥船，該船對絞吸式挖掘系統(tǒng)作了特殊的考慮和設(shè)計，盡量減少底部的擾動和擴(kuò)散，并設(shè)有底部渾

25、濁度的觀測和監(jiān)控系統(tǒng)。此外，對泥沙的輸送和排卸也作了周密考慮。我國為防止對海洋環(huán)境的污染損害，保持生態(tài)平衡，于1985年頒發(fā)中華人民共和國海洋傾廢管理條例。 精選ppt為了研究疏浚工程對環(huán)境的污染問題，必須弄清如下幾個方面的問題: 一、疏浚施工對環(huán)境的影響精選ppt一、疏浚施工對環(huán)境的影響 在人類的生活、生產(chǎn)活動中直接或間接地向水域排人大量的污染物質(zhì)，造成了水環(huán)境的污染。污染物質(zhì)進(jìn)入水域的主要途徑有以下幾個方面: 1.陸域排放。沿河(海)工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種污染物質(zhì),通過河流、下水道、入?？诘容斔颓罃y帶進(jìn)入水域。 2.船舶排放。由船舶向水域棄置各類廢棄物。 3.大氣飄入。在產(chǎn)生過程中各類有毒有害物質(zhì)經(jīng)蒸發(fā)后隨大氣飄移而進(jìn)入水域。 4.海洋勘探開發(fā)或近海海底礦物、水重物的生產(chǎn)加工活動,以及船舶事故等引起的水域污染。 精選ppt進(jìn)入水域的污染物質(zhì),在水體中自然沉積,吸附于河床表面,對水環(huán)境造成一定的污染危害。 (一)疏浚船舶施工作業(yè)對水體的影響 在疏浚船舶施工作業(yè)時,有可能對疏浚施工現(xiàn)場,運(yùn)泥沿線及拋泥區(qū)引起以下環(huán)境問題:精選ppt1.進(jìn)入并沉積于河床的各種有毒有害物質(zhì),在挖泥船施工的擾動作用下將重新懸浮并釋放出毒性,造成水體的二次污染。重新釋放到水體中的有毒有害物質(zhì),如被水生物吸收將在其體內(nèi)積累,并可通過食物鏈的作用,使人類食用的魚、貝類產(chǎn)生毒性,影響人體健康