東風(fēng)汽車公司國際市場(chǎng)學(xué)案例分析

1、世界50強(qiáng)0中國企業(yè)東風(fēng)汽車公司東岡汽車公司口蘆劃DONGFENGMOTORGORPQRATION最新世界50強(qiáng)0排名：第18名2(20年1榜0單首席執(zhí)行官()：雇員人數(shù)：143792國家：中國(China)公司總部所在城市：武漢(Wuhan)東風(fēng)汽車公司所屬行業(yè)：車輛與零部件該行業(yè)排名IH11公司名稱豐田汽車公司強(qiáng)0排名收入單位：百萬美元)大眾公司福特汽車公司一、東風(fēng)汽車公司的發(fā)展歷史及前景東風(fēng)汽車公司的前身是第二汽車制造廠，始建于196年99月。當(dāng)時(shí)出于戰(zhàn)備的考慮，選定廠址在十堰市，工廠布局也皆因戰(zhàn)略需要而定。經(jīng)過30余年艱苦不懈的奮斗，在國家直接投資167億元的基礎(chǔ)上，相繼建成了十堰、襄

2、樊和武漢三大基地，聯(lián)合發(fā)展了云、柳、杭等企業(yè)，在上海浦東和廣州、惠州、深圳等地開辟了新事業(yè)基地，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、轎、客等寬系列，成為綜合實(shí)力居國內(nèi)汽車行業(yè)三強(qiáng)之一的跨地區(qū)特大型骨干汽車集團(tuán)。東風(fēng)汽車公司對(duì)國家、社會(huì)和欠發(fā)達(dá)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。東風(fēng)汽車公司發(fā)展回顧從正式大規(guī)模開工建設(shè)到20世紀(jì)末的30余年時(shí)間，東風(fēng)公司經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、改革發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整三個(gè)階段。20世紀(jì)60年代末至70年代末期是東風(fēng)公司艱苦創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這一時(shí)期，在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，二汽廣大職工克服客觀條件十分艱苦等各種困難建設(shè)新廠。世紀(jì)年代末期，十堰汽車生產(chǎn)基地初具規(guī)模。年

3、2越野汽車投產(chǎn)；年中型民用載貨汽車投產(chǎn)。20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成就較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期，二汽抓住國家改革開放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期，二汽汽車產(chǎn)量每年以1萬輛的速度遞增，經(jīng)濟(jì)效益連年增長，綜合實(shí)力躍居行業(yè)之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。二汽在20世紀(jì)80年代初，闖過停緩建難關(guān)，以自籌資金為主要手段，在198年3著手建設(shè)襄樊基地。198年6，全廠形成年產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，199年2二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司。與此同時(shí)，也解決了公司長期以來商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問題。199

4、年3，東風(fēng)公司的經(jīng)營業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平，汽車產(chǎn)、銷量均超過22萬輛，盈利1496億元。也正是在這一時(shí)期，東風(fēng)公司分析了國內(nèi)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)，決定上輕轎產(chǎn)品，并在199年2與法國雪鐵龍汽車公司建立了中法合資企業(yè)神龍汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。199年3之后，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露和日顯突擊，社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。在基于對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下

5、決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此時(shí)期，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列；另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌的要求，以建立現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，建立三層次公司體制，對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán)，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī)，建立起法人治理結(jié)構(gòu)。在黨中央、國務(wù)院的關(guān)懷和支持及公司自身的努力下，經(jīng)過一系列改革后的東風(fēng)汽車公司經(jīng)營狀況不斷改善。200年0，東風(fēng)公司產(chǎn)、銷量再次突破22萬輛大關(guān)，盈利138億元。200年1東風(fēng)公司各項(xiàng)主要經(jīng)營指標(biāo)創(chuàng)歷

6、史新高。（二）東風(fēng)汽車公司發(fā)展現(xiàn)狀東風(fēng)汽車集團(tuán)（公司）現(xiàn)有職工約12萬人，全資及控股子公司42家，總資產(chǎn)超過51億元，凈資產(chǎn)19多0億元。主要業(yè)務(wù)涉及全系列整車、汽車零部件、汽車裝備及相關(guān)事業(yè)。汽車綜合生產(chǎn)能力53萬輛。1在國內(nèi)，東風(fēng)產(chǎn)品家喻戶曉，“東風(fēng)”牌商標(biāo)，在汽車行業(yè)中率先被國家工商局評(píng)定為中國馳名商標(biāo)，公司質(zhì)量體系也較早通過評(píng)審，其龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國所有縣市。上個(gè)世紀(jì)90年代中后期，東風(fēng)大力進(jìn)行改革調(diào)整，產(chǎn)品形成寬系列、多品種格局，管理體制和機(jī)制全面創(chuàng)新，形成有自己特色的“集中調(diào)控、分塊經(jīng)營”管理模式，同時(shí)創(chuàng)立了兩個(gè)上市公司（東風(fēng)汽車股份有限公司和東風(fēng)汽車電子科技股份有限公司）

7、，開辟從資本市場(chǎng)直接融資的通道。2經(jīng)過改革調(diào)整，企業(yè)素質(zhì)發(fā)生質(zhì)的變化，經(jīng)營邁上新的臺(tái)階。近三年，企業(yè)效益倍增，產(chǎn)銷增長幅度高于行業(yè)水平。200年1銷售汽車26.萬5輛，實(shí)現(xiàn)利潤25億元，分別增長20和%81。%200年2增勢(shì)更猛，其中，上半年利潤已超過200年1全年。進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)公司著眼于國際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，積極推進(jìn)與跨國公司的戰(zhàn)略合作，先后擴(kuò)大和提升與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合作；與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組；與本田擴(kuò)展合作領(lǐng)域；整合重組了悅達(dá)起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公

8、司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團(tuán)。（三）東風(fēng)汽車公司發(fā)展前景隨著中國進(jìn)入，世界各大汽車巨頭均已在中國建立了據(jù)點(diǎn)和陣地。中國汽車工業(yè)要想在新世紀(jì)里進(jìn)一步發(fā)展壯大，在世界大市場(chǎng)和中國市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并爭(zhēng)得一席之地，就必須順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展潮流，學(xué)會(huì)在與國際強(qiáng)手的競(jìng)爭(zhēng)和合作中生存與發(fā)展，謀求雙贏。東風(fēng)公司針對(duì)自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力比較薄弱的現(xiàn)實(shí)情況，制定了近時(shí)期的發(fā)展戰(zhàn)略：積極尋求與跨國公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，借助其資金、技術(shù)、管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的跨越式提升，做強(qiáng)、做大，在與跨國公司的競(jìng)爭(zhēng)與合作中求生存、謀發(fā)展。而東風(fēng)公司的遠(yuǎn)景目標(biāo)是：成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展并具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)。具

9、體地說，至201年0，東風(fēng)汽車公司的汽車年產(chǎn)銷量要達(dá)到百萬輛，躋身“世界50強(qiáng)0”之列。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，近年來，東風(fēng)公司在國際合作方面做出了巨大努力，取得重大成果，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，有了一個(gè)良好的開端。二、東風(fēng)汽車公司國際市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略（一）東風(fēng)汽車通過合資、并購、入股等形式與跨國企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，參與國際競(jìng)爭(zhēng)1東.風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)公司的全面戰(zhàn)略合作200年29月，東風(fēng)車有限公司（債持股之后，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司本部即使用此名稱）與日本日產(chǎn)汽車公司簽署在中國建立長期全面合作伙伴關(guān)系協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同投資16億7元（人民幣），成立一個(gè)雙方股權(quán)各為50的合資公司，生產(chǎn)全系列的汽車產(chǎn)品。中

10、日兩方的共同目標(biāo)是，將該合資企業(yè)建設(shè)成為一個(gè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車制造企業(yè)，在10年內(nèi)，產(chǎn)能達(dá)到90萬輛。其近期計(jì)劃是：至200年6，汽車銷售量達(dá)到55萬輛；其中，乘用車22萬輛，商用車33萬輛。該公司于200年37月1日正式運(yùn)營。東風(fēng)與日產(chǎn)的合作，與迄今為止國內(nèi)汽車行業(yè)已有的合作項(xiàng)目相比，有不少創(chuàng)新和突破。從資本規(guī)模上看，這是國內(nèi)汽車行業(yè)最大的一個(gè)國際合作項(xiàng)目，外方投入全部是現(xiàn)金，而中方的投入則是現(xiàn)存的資產(chǎn)；從涉及的產(chǎn)品品種類型看，突破了以往中國汽車合資合作的局限，從單一產(chǎn)品或品種發(fā)展到全系列、多品種，幾乎囊括了所有類型的汽車；就范圍和層次上看，這是一次全方位、史無前例的合作，雙方不僅共同進(jìn)行

11、研發(fā)，生產(chǎn)和銷售，而且在管理、產(chǎn)品規(guī)劃、采購、物流、質(zhì)量控制、品牌管理、市場(chǎng)開拓、銷售網(wǎng)絡(luò)以及金融服務(wù)等領(lǐng)域也將進(jìn)行合作；從東風(fēng)公司自身角度上看，有80的單位進(jìn)入重組范圍，70以上的單位納入合資范圍，地域跨越中南諸多省市。東風(fēng)和日產(chǎn)在合作重組的方式上也有多項(xiàng)突破和創(chuàng)新。首先，在合資公司的命名上，突破了過去中方與外方名字相加的傳統(tǒng)格式，仍保留東風(fēng)作為新公司的名字（合資公司簡(jiǎn)稱“新東風(fēng)”）。這可以說是中國汽車企業(yè)在與外方進(jìn)行合資談判時(shí)，在爭(zhēng)取自主控制權(quán)方面所取得的一個(gè)重大成果。其次，按照合作協(xié)議規(guī)定，合資公司將保持和發(fā)展“東風(fēng)”、“日產(chǎn)”各自品牌（商用車使用東風(fēng)品牌、乘用車用日產(chǎn)品牌），共同建立乘

12、用車研發(fā)中心，并保留和發(fā)展東風(fēng)商用車研發(fā)中心。這表明，東風(fēng)公司控制了自己的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，符合整個(gè)東風(fēng)汽車集團(tuán)“成為自主、開放，可持續(xù)發(fā)展”長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)的規(guī)定要求。再者，合作是在充分利用中方原有的資產(chǎn)存量、避免重新鋪攤子的前提條件下進(jìn)行的，這不僅對(duì)合作雙方企業(yè)有利，對(duì)國家和社會(huì)也是有益的。總之，東風(fēng)公司與日產(chǎn)的這一合作，必將在國內(nèi)外產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響，意義重大。2.東風(fēng)汽車公司與康明斯擴(kuò)大合作200年32月，東風(fēng)汽車股份有限公司與美國康明斯公司簽訂擴(kuò)大合作合同：雙方將擴(kuò)大合作范圍，把“東風(fēng)汽車”下屬的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分公司與康明斯獨(dú)資擁有的發(fā)動(dòng)機(jī)加工公司和康明斯系列柴油機(jī)合資生產(chǎn)廠東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有

13、限公司重組合并，成立新的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，注冊(cè)資本1億美元，雙方各占50的股份。新的合資公司充分利用現(xiàn)有廠房和生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)資源整合和優(yōu)化，年生產(chǎn)能力為13萬臺(tái)以上。該公司是目前中國規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的大型柴油機(jī)生產(chǎn)基地，將生產(chǎn)東風(fēng)康明斯、系列一排量的機(jī)械式和全電控式柴油機(jī)，功率范圍是.一。由于“東風(fēng)汽車”屬于東風(fēng)汽車有限公司，因此，這個(gè)柴油機(jī)合資公司中方股份也屬于新東風(fēng)的資產(chǎn)。東風(fēng)汽車公司與雷諾公司的合作年月，東風(fēng)汽車有限公司與雷諾商用車公司即簽署發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)許可合同，這標(biāo)志著東風(fēng)與雷諾的合作項(xiàng)目邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。此項(xiàng)目也在新東風(fēng)的業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，而現(xiàn)在已完全屬于沃爾沃公司。因此，此

14、項(xiàng)合作涉及到東風(fēng)、日產(chǎn)、雷諾和沃爾沃家公司。雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)是其年投產(chǎn)的新產(chǎn)品，排量為，廢氣排放值達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，主要裝用于長途載貨汽車、工程用車及客車。根據(jù)合同，新東風(fēng)將通過引進(jìn)、吸收其技術(shù)而生產(chǎn)該種發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)汽車公司與本田公司的合作東風(fēng)汽車公司與本田公司的合作項(xiàng)目主要有兩項(xiàng)：一是在20世紀(jì)90年代建立的東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司，為廣州本田汽車公司配套；另一個(gè)是新世紀(jì)東風(fēng)與廣州本田汽車集團(tuán)、本田三方合資的轎車出口基地。東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的生產(chǎn)業(yè)務(wù)最近也有新進(jìn)展：一是主要為雅閣轎車配套的年生產(chǎn)能力為2萬4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的新裝配廠（包括變速器生產(chǎn)）正式建成投產(chǎn)，200年3計(jì)劃生產(chǎn)12萬臺(tái)；二是又在

15、廣州建成年產(chǎn)12萬臺(tái)（套）等速傳動(dòng)軸的生產(chǎn)線。200年2東風(fēng)公司與廣州汽車集團(tuán)、本田公司達(dá)成三方合資建設(shè)1萬0輛轎車出口基地的協(xié)議，標(biāo)志著東風(fēng)公司與本田公司的合作進(jìn)一步擴(kuò)大。5.東風(fēng)汽車公司與悅達(dá)起亞的合作200年28月，東風(fēng)公司與江蘇悅達(dá)投資股份公司、韓國起亞公司共同出資建立東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司，總投資額980萬0美元，注冊(cè)資本700萬0美元，中方兩家企業(yè)各占注冊(cè)資本的25，外方占50，合資經(jīng)營期限30年。該公司的目標(biāo)是，在“十五”期間建成國內(nèi)一流的經(jīng)濟(jì)型家用轎車生產(chǎn)基地。（二）營銷戰(zhàn)略中理論的運(yùn)用營銷理論實(shí)際上是從管理決策的角度來研究市場(chǎng)營銷問題。從管理決策的角度看，影響企業(yè)市場(chǎng)營銷活

16、動(dòng)的各種因素（變數(shù)）可以分為兩大類：一是企業(yè)不可控因素，即營銷者本身不可控制的市場(chǎng)；營銷環(huán)境，包括微觀環(huán)境和宏觀環(huán)境；二是可控因素，即營銷者自己可以控制的產(chǎn)品、商標(biāo)、品牌、價(jià)格、廣告、渠道等等，而就是對(duì)各種可控因素的歸納:產(chǎn)品策略主要是指企業(yè)以向目標(biāo)市場(chǎng)提供各種適合消費(fèi)者需求的有形和無形產(chǎn)品的方式來實(shí)現(xiàn)其營銷目標(biāo)。其中包括對(duì)同產(chǎn)品有關(guān)的品種、規(guī)格、式樣、質(zhì)量、包裝、特色、商標(biāo)、品牌以及各種服務(wù)措施等可控因素的組合和運(yùn)用。東風(fēng)汽車公司產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國內(nèi)汽車行業(yè)第一家全系列產(chǎn)品的合資公司，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個(gè)全系列合作項(xiàng)目；公司的神龍重卡和柴油機(jī)是公司的明星

17、產(chǎn)品，東風(fēng)汽車產(chǎn)品涵蓋范圍廣，公司不斷科技創(chuàng)新提高產(chǎn)品附加值的同時(shí)也注重品牌的建設(shè)，追求產(chǎn)品的高性價(jià)比。渠道策略，主要是指企業(yè)以合理地選擇分銷渠道和組織商品實(shí)體流通的方式來實(shí)現(xiàn)其營銷目標(biāo)，其中包括對(duì)同分銷有關(guān)的渠道復(fù)蓋面、商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、中間商、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置以及儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)瓤煽匾蛩氐慕M合和運(yùn)用。汽車銷售多采取傳統(tǒng)分銷方式，而東風(fēng)則從傳統(tǒng)分銷向現(xiàn)代銷售轉(zhuǎn)變，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了多渠道銷售，除了店銷售，還采用電話銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售發(fā)展電子商務(wù)。自200年2起東風(fēng)汽車的營銷渠道開始在全國進(jìn)行改造和提升，開始了以服務(wù)終端為核心的深度分銷模式與傳統(tǒng)經(jīng)銷模式及專營模式配合的營銷渠道實(shí)踐。減少了中間環(huán)節(jié)，直指終端。促銷策略，主要

18、是指企業(yè)以利用各種信息傳播手段刺激消費(fèi)者購買欲望，促進(jìn)產(chǎn)品銷售的方式來實(shí)現(xiàn)其營銷目標(biāo)，其中包括對(duì)同促銷有關(guān)的廣告、人員推銷、營業(yè)推廣，公共關(guān)系等可控因素的組合和運(yùn)用。東風(fēng)汽車除了采用現(xiàn)金讓利、送保險(xiǎn)、送保養(yǎng)這些傳統(tǒng)促銷方式外，還提出“從容購車”，希望通過互動(dòng)體驗(yàn)、店面布置、人員服務(wù)、產(chǎn)品試駕等來創(chuàng)造一種綜合性的效應(yīng)增加消費(fèi)者的品牌體驗(yàn)。消費(fèi)者可以通過參加?xùn)|風(fēng)的全國路演、專營店的賞車會(huì)與試乘試駕活動(dòng)，以及將要開展的“我是車王”操控大賽，近距離感受東風(fēng)品牌，耐心選擇，從容購買。此外還有零首付貸款買車、“吉祥三寶”、“非常5+”2等。更針對(duì)金融危機(jī)做出了力度很大的促銷以吸引顧客，提升顧客滿意度。價(jià)格

19、策略，主要是指企業(yè)以按照市場(chǎng)規(guī)律制定價(jià)格和變動(dòng)價(jià)格等方式來實(shí)現(xiàn)其營銷目標(biāo)，其中包括對(duì)同定價(jià)有關(guān)的基本價(jià)格、折扣價(jià)格、津貼、付款期限、商業(yè)信用以及各種定價(jià)方法和定價(jià)技巧等可控因素的組合和運(yùn)用。再加個(gè)形態(tài)上的汽車價(jià)值轉(zhuǎn)化為汽車價(jià)格構(gòu)成的四個(gè)因素是：汽車生產(chǎn)成本、汽車流通費(fèi)用、國家稅金和汽車企業(yè)利潤。1.汽車生產(chǎn)成本。它是汽車價(jià)值的重要組成部分，也是制定汽車價(jià)格的重要依據(jù)。2.汽車流通費(fèi)用.它是發(fā)生在汽車從汽車生產(chǎn)企業(yè)向最終消費(fèi)者移動(dòng)過程各個(gè)環(huán)節(jié)之中的，并與汽車移動(dòng)的時(shí)間、距離相關(guān)，因此它是正確制定同種汽車差價(jià)的基礎(chǔ)。3.國家稅金。國家通過法令規(guī)定汽車的稅率，并進(jìn)行征收，稅率的高低直接影響汽車的價(jià)格

20、。4.汽車企業(yè)利潤。它是汽車生產(chǎn)者和經(jīng)銷者為社會(huì)創(chuàng)造和占有的價(jià)值的表現(xiàn)形態(tài)。汽車價(jià)格除了受價(jià)值量的大小決定外，還受到汽車消費(fèi)者需求、汽車成本、汽車特征、競(jìng)爭(zhēng)者行為、汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、貨幣價(jià)值、政府干預(yù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況等影響。汽車定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)又分為以下類型：1.以銷量為導(dǎo)向的定價(jià)2以.利潤為導(dǎo)向的定價(jià)3.以質(zhì)量為導(dǎo)向的定價(jià)4.以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向的定價(jià)5以.汽車企業(yè)生存導(dǎo)向6.以汽車銷售渠道為導(dǎo)向、東風(fēng)汽車公司財(cái)務(wù)分析圖表盈利能力分析歷年盤利指探如團(tuán)所示100盈利能力分析歷年盤利指探如團(tuán)所示100觸產(chǎn)收益率()辭髒()脫產(chǎn)梱率(%)20052006200720082009盈利能力分析歷年盤利指探如團(tuán)所示100盈利

21、能力分析歷年盤利指探如團(tuán)所示100營運(yùn)能力分析歷年莒運(yùn)能力指標(biāo)(如團(tuán)所示)4030“應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)-72413率（海2016.2815.931&66.存貨周轉(zhuǎn)率（次）口厲-總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率6-475.21562.4.615.03（次）1.040.97l.lS*1.07*1.0920052006200720082009成長能力分析歷年成長能力指標(biāo)（如酮示盈利能力分析歷年盤利指探如團(tuán)所示100盈利能力分析歷年盤利指探如團(tuán)所示100tmm?總資蹴率（$）盈利能力分析歷年盤利指探如團(tuán)所示100進(jìn)世紀(jì)吐未東RI汽王安厲利束，譴產(chǎn)從乍年旳1$憶增反到09毎的1書.舊*所有茗權(quán)益從當(dāng)初的乂茁憶壇板至1亞打的7.躺E，盈利能力分析歷年盤利指探如團(tuán)所示100盈利能力分析歷年盤利指探如團(tuán)所示100圖表分析總結(jié)：1進(jìn).入21世紀(jì)以來，東風(fēng)