5箱涵施工圖設計說明-改

1、箱涵施工圖設計說明4、安全等級：三級。5、設計使用年限：50 年。6、環(huán)境類別：類。7、抗震設防類別：丁類。一、工程概況擬建箱涵是黃巖區(qū)勞動南路南延工程（十岙線-繁榮大街）的一部分，本工程共有箱涵 9 座，本箱涵為 5#箱涵，箱涵中心樁號 K2+284.694；箱涵全長 62.02m，順交 35，在分隔帶中設置沉降縫。箱涵屬新建工程，按城-A 級荷載標準設計。五、工程地質條件二、設計依據(jù)根據(jù)勘察結果，結合地基土層的成因、性質及室內(nèi)土工試驗、現(xiàn)場原位測試成果等，將勘察深度范圍內(nèi)揭示的地基巖土劃分為 8 個工程地質層組，細分為 22 個工程地質亞層，現(xiàn)自上而下分述如下：1、0 層：雜填土（mlQ）

2、1、設計合同。2、本項目電子地形圖。3、黃巖勞動南路南延工程道路、橋梁巖土工程勘察報告浙江省工程勘察院 2017.05灰黃、灰褐色，松散，近期人工堆填，多為黏性土混碎塊石組成，均勻性差，粗顆粒含量一般為 3050%，粒徑多為 2040cm，部分達 80100cm，局部含建筑、生活垃圾。其中十院線主要為人工堆填路基，以黏性土混碎礫石為主，經(jīng)壓實，均勻較好。該層主要分布于場地已建村道、鄉(xiāng)道附近、村莊附近的表部及原有溝塘填埋部位，層厚 0.603.30m 不等。2、層：黏土（mQ43）褐黃色，可塑，下部漸變軟塑，含鐵錳質氧化斑點，中壓縮性為主。農(nóng)田及耕地表部 0.300.60m 多為種植土，含雜草等

3、植物根莖，局部有機質含量較高。該層場地內(nèi)普遍分布，原河塘等局部地段缺失，層厚 0.502.00m，層頂埋深 0.003.30m，相應高程為 1.05 3.69m。3、1 層：淤泥（mQ42）灰色，流塑，高壓縮性，切面具光澤，干強度、韌性高。該層場地內(nèi)均有分布，層厚 11.7017.70m 不等，層頂埋深 0.504 50m，相應高程為 0.152.43m。 4、2a 層：淤泥（mQ42）灰色，流塑，鱗片狀，偶含貝殼碎屑，切面具光澤，干強度、韌性高，高壓縮性。該層場地內(nèi)廣泛分布，本次勘察揭示最大厚度為 11.20m，層頂埋深 15.6018.60m，相應高程為-10.99-15.42m。 5、2

4、b 層：淤泥質黏土（mQ42）灰色，流塑，鱗片狀，偶含貝殼碎屑，切面具光澤，干強度、韌性高，高壓縮性。該層場地內(nèi)局部分布，本次勘察揭示最大厚度為 7.90m，層頂埋深 16.3025.60m，相應高程為-13.77-22.19m。 6、1 層：黏土（al-lQ32）褐黃色，可塑，含氧化斑，中壓縮性，切面具光澤，干強度高，韌性高。該層場地內(nèi)局部分布，層厚 0.905.10m，層頂埋深 19.4024.80m，相應高程為-21.39-14.39m。 7、3 層：含黏性土圓礫（alQ32）、設計規(guī)范及行業(yè)標準1、公路工程技術標準（JTG B01-2014）2、公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D6020

5、15）3、城市橋梁設計規(guī)范（CJJ 11-2011）4、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTG5、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTG D632007）6、公路涵洞設計細則JTG、TD65-04-2007D622004）7、公路圬工橋涵設計規(guī)范（JTG8、城市橋梁抗震設計規(guī)范（CJJ9、公路橋梁抗震設計細則（JTGD61-2005） 166-2011）B02-01-2008）10、城市道路交通設施設計規(guī)范（GB50688-201111、城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程（CJJ 139-2010）12、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）13、城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范（

6、CJJ 2-2008）14、市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定（2013）15、工程建設標準強制性條文16、其它相關規(guī)范及規(guī)程城市建設部分建設部2013、主要技術指標1、道路等級：城市主干路；設計速度：60km/h。2、設計荷載：城-A 級，人群荷載按 3.6KN/。3、橋梁設計基準期：100 年。四三灰褐、淺灰綠色，稍密中密，粒徑一般 520mm，亞圓形，個別為 3050mm，含量 5060%，分選一般，砂粒及黏性土充填，均勻性較差。該層場地內(nèi)局部分布，揭示最大厚度為 3.30m，層頂埋深 22.8028.00m，相應高程為-19.59-24.95m。 8、3a 層：細砂（alQ32）淺灰、淺

7、灰綠色，稍密，主要為長石、石英顆粒，分選一般，局部含 515%粒徑 25mm 的圓礫，均勻性較差。該層場地內(nèi)零星分布，僅 HZ5、HZ6、QZ15、QZ16 孔揭示，層厚 3.506.50m，層頂埋深 24.8027.10m，相應高程為-21.41-23.64m。9、2 層：黏土（mQ32）灰色，軟塑，局部可塑，切面具光澤，干強度、韌性高。該層本次勘察橋涵鉆孔均揭示，最大厚度 12.50m，層頂埋深 22.6031.40m，相應高程為-18.16-28.28m。 10、3 層：含黏性土圓礫（alQ32）灰褐色，稍密中密，粒徑一般 520mm，亞圓形，含量 5060%，分選一般，砂粒及黏性土充填

8、，均勻性較差。該層場地內(nèi)局部分布，層厚 0.705.70m，層頂埋深 30.0036.00m，相應高程為-27.06-32.71m。該層局部含有黏性土透鏡體。11、2 層：黏土（mQ32）灰色，可塑，局部軟塑，切面具光澤，干強度、韌性高。凝灰?guī)r，含量 6070%，卵石含量 1030%，分選較差，局部為卵石，砂粒及少量黏性土充填，多分布黏性土夾層或透鏡體。該層場地內(nèi)橋址區(qū)廣泛揭示，局部分布，揭示最大厚度 11.70m，層頂埋深 45.3051.40m，相應高程為-41.65-48.46m。17、3a 層：粉質黏土（alQ32）淺灰色，可塑，局部軟塑，主要呈夾層狀分布于3 層中，局部為透鏡體狀，層

9、厚 0.406.30m，。該層本次勘察主要在橋址區(qū)揭示，局部分布，揭示最大厚度6.30m，層頂埋深 47.1056.20m，相應高程為-43.79-63.09m。18、1 層：黏土（al-lQ31）淺灰綠色，可塑，切面具光澤，干強度、韌性高。該層本次勘察主要在橋址區(qū)揭示，局部分布，層厚 1.506.80m，層頂埋深 26.1059.00m，相應高程為-22.19-55.95m。19、2 層：黏土（l-hQ31）淺灰、淺灰紫色，局部略呈淺灰白色，可塑，局部軟塑，局部含粉粒，炭 物及腐植物碎屑含量較高，土質不均，局部為粉質黏土。該層本次勘察主要在橋址區(qū)揭示，局部分布，層厚 2.007.50m，層頂

10、埋-33.76m。20、3 層：圓礫（alQ31）30.1030.90m，相應高程為-26.19該層本次勘察橋涵區(qū)揭示，廣泛分布，揭示最大厚度-35.21m。12、3 層：黏土（alQ32）灰綠色、灰褐色，夾褐黃色斑，可塑，中壓縮性。9.10m，層頂埋深33.7038.50m，相應高程為-30.77淺灰紫色，淺灰黃色，中密，飽和，粒徑一般為 530mm，部分 3060mm，亞圓形，質硬，主要為中風化狀凝灰?guī)r，含量 6070%，卵石含量 2030%，局部含量較高，為卵石，砂粒及黏性土充填。該層本次勘察主要在橋址區(qū)揭示，局部分布，揭示最大厚度11 40m，層頂埋深58.6062.30m，相應高程為

11、-55.19-59.25m。21、2 層：強風化凝灰?guī)r（J3x）灰褐色、褐黃色，凝灰結構，風化強烈，礦物大部分風化蝕變，巖芯呈碎石、碎石夾砂土狀，巖體基本質量等級為 V 級。本次勘察主要提示于 5#、6#、7#橋、2#箱涵，層厚 1.00 3.80m，層面埋深 29.9055.80m，相應層頂高程-26.29-52.68m，工程性質較好。22、3 層 中風化凝灰?guī)r（J3x）灰紫色，淺灰色，凝灰結構，塊狀構造，巖石組成成分以長石、巖屑、火山灰為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，部分隙面渲染灰黑色鐵錳質，巖芯呈碎塊狀為主，少量短柱狀，節(jié)長 525cm，RQD 為 2050，巖體為較破碎破碎，巖質較堅硬，敲擊聲脆。

12、巖體基本質量等級分類主要為 IV 類?？辈鞎r未發(fā)現(xiàn)巖體中存在洞穴、軟弱巖層等分布。本次勘察主要提示于 5#、6#、7#橋、2#箱涵，揭示最大厚度 6.80m，層面埋深 31.3058.90m，相應層頂高程-27.29-55.78m，工程性質良好。該層本次勘察橋址區(qū)揭示，局部分布，層厚 2.506.20m，層頂埋深 53.9059.90m，相應高程為-57.08-50.84m。 13、3 層：含黏性土圓礫（alQ32）灰褐色，稍密中密，粒徑一般 520mm，亞圓形，含量 5060%，分選一般，砂粒及黏性土充填，均勻性較差。該層場地內(nèi)橋涵區(qū)揭示，零星分布，層厚 0.804.60m，層頂埋深 35.

13、8041.30m，相應高程為-32.34-37.65m。 14、2 層：黏土（mQ32）淺灰色，可塑，局部軟塑，偶含有機質斑，切面具光澤，干強度、韌性高。該層場地內(nèi)橋涵區(qū)揭示，局部分布，層厚 3.109.40m，層頂埋深 39.2043.10m，相應高程為-35.81-40.06m。 15、2a 層：粉質黏土（mQ32）淺灰色，可塑，局部軟塑，含粉粒及有機質斑，切面稍具光澤，干強度、韌性中等，土質不均，局部粉粒含量為黏質粉土。該層場地內(nèi)橋址區(qū)揭示，局部分布，層厚 2.404.70m，層頂埋深 45.0047.60m，相應高程為-41.65-44.38m。 16、3 層：圓礫（alQ32）灰褐色

14、，淺灰黃色，中密，飽和，粒徑一般 520mm，少量 3050mm，亞圓形，質硬，中風化狀為主，成分多為進行；焊接鋼筋時，要根據(jù)城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）和公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）嚴格檢查焊接質量及幾何尺寸。凡因需要而切斷的鋼筋再次連接時，必須進行焊接，并應符合公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ/T F50-2011）的有關規(guī)定；施工時應結合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質量并加快施工進度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片的預制及安裝應符合公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ

15、/T F50-2011）的有關規(guī)定。鋼板采用碳素結構鋼（GB/T 700-2006）規(guī)定的 Q235B 鋼板，凡焊接的鋼材必須滿足可焊接性要求，供應的鋼材進場后，應按規(guī)定作材質試驗，符合要求方可使用。焊接材料采用與母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條，且應符合相應的國標要求。正式焊接前，請對焊絲、試件進行必要的機械強度檢測、經(jīng)檢測合格后方可正式施焊。Q345 與 HRB40 應采用 E50 xx 系列，Q235 與 HPB300 焊接采用 E43xx 系列。具體地基物理力學性質指標及設計參數(shù)詳見地質勘察報告。六、結構設計要點1、箱體設計擬建箱涵中心樁號號 K2+284.694，斜交 35，長 62

16、.02 米。箱涵整體采用單孔 3.0 x3.0m 鋼筋砼箱涵，箱涵頂板、側底板厚 30cm，側壁厚 30cm，頂板與側壁設置 30 x30cm 倒角，底板與側壁設置 30 x30cm 倒角，翼緣厚 50cm。箱涵分段設置，節(jié)段間設置 2cm 變形縫，縫內(nèi)用瀝青軟木板塞實。2、箱涵基礎箱涵基礎采用 40cm 厚 C25 砼和 10cm 厚 C20 素混凝土墊層。為了加強箱涵底地基承載力、減少箱涵沉降，箱涵基礎采用高壓旋噴樁加固，加固后地基承載力應200Kpa。七、主要材料1、混凝土：水泥：應采用高品質的強度等級為 42.5 級的硅酸鹽水泥，同一結構應采用同一品種水泥。水泥應符合現(xiàn)行國家標準，并附

17、有制造廠的水泥品質試驗報告等合格證明文件；選用水泥應注意其特性對混凝土結構強度和使用條件是否有不利影響；水泥應按出廠日期，水泥品種分別堆放，超過三個月存期，應重新取樣檢驗，不得使用已結塊的水泥。粗骨料：應采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過 20mm，最大不應超過 25mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實?；炷劣蒙皣澜捎玫Ｉ?。外加劑所采用的外加劑，必須是經(jīng)過有關部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其性能應符合外加劑標準的規(guī)定；使用前應復驗其效果，使用時符合產(chǎn)品說明及公路橋涵施工技術規(guī)范關于混凝土配合比、拌制、澆筑等有關各項規(guī)定，以及外加劑標準中的有關規(guī)定；不得使用

18、未經(jīng)任何工程中應用的外加劑?；炷恋燃壷饕炷翗嫾姸鹊燃壈?、耐久性設計及措施本橋結構耐久性設計參照公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 JTG D622004）、公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范（JTG/T B 7-2001-2006）、混凝土結構耐久性設計規(guī)范（GB_50476-2008）及其他相關規(guī)定進行設計。1、骨料要求：單位體積混凝土中三氧化硫得最大含量不應超過膠凝材料總量的 4%。2、拌和用水水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類及游離酸類等；對于設計使用年限為 100 年的結構混凝土，氯離子含量不得超過500mg/L;對于使用鋼絲或經(jīng)熱處理鋼筋的預應力混凝

19、土氯離子含量不得超過350mg/L?；炷涟韬嫌盟|要求2、鋼材（1）普通鋼筋采用 HRB400 級鋼筋和 HPB300 級鋼筋，當筋直徑12mm 時，采用 HRB400 級鋼筋；鋼筋直徑12mm時，采用 HPB300 鋼筋。HPB300 鋼筋必須符合國家標準 GB 1499.1-2008 相應規(guī)定、HRB400 鋼筋必須符合國家標準 GB 1499.2-2007/XG1-2009 相應規(guī)定。普通鋼筋制作需滿足如下要求：a.所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收等均應嚴格按照公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ/T F50-2011）的有關規(guī)定3、外加劑不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽；氯離子含量（折合氯鹽含量

20、）不得超過水泥用量的 0.1%,對預應力混凝土則不得超過水泥用量的 0.06%； 4、混凝土位置箱涵主體翼緣基礎強度等級C30C30C25項目預應力混凝土鋼筋混凝土PH 值5.04.5不溶物（mg/L）20002000可溶物（mg/L）20005000CI-（mg/L）5001000SO2-（mg/L）6002000堿含量（rag/L）15001500最大氯離子含量：鋼筋混凝土不超過膠凝材料的 0.1%，預應力混凝土不超過膠凝材料的 0.06%；最大堿含量（當量 Na2O）：1.8kg/m3。5、鋼筋保護層：鋼筋保護層厚度嚴格按照設計要求處理。九、施工工藝及施工要點1、施工前必須仔細通讀圖紙內(nèi)容及說明，充分理解設計意圖；若發(fā)現(xiàn)圖紙及說明前后不一致，應及時與設計單位聯(lián)系，待設計確定后方可施工。2、施工時必須結合構件總體布置圖施工，切不可只按局部大樣圖施工，要注意預埋各種施工和構造用的預埋件3、施工時應嚴格按照坐標放樣，