貨物運輸險操作手冊(共6頁)

1、貨物運輸保險(boxin)險種(xin zhn)提示：我司目前現(xiàn)行的貨物運輸保險(boxin)種類有：(一) 進(jìn)出口運輸保險包括：1、海洋貨物運輸保險2、航空貨物運輸保險3、陸上貨物運輸保險4、郵遞貨物運輸保險5、上述運輸方式的多式聯(lián)運貨物運輸保險(二) 國內(nèi)運輸保險包括：1、國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險2、國內(nèi)航空貨物運輸保險3、國內(nèi)公路貨物運輸保險4、國內(nèi)公路貨物運輸定額保險5、國內(nèi)鐵路貨物運輸保險6、國內(nèi)水路貨物運輸保險7、國內(nèi)航空旅客行李保險8、國內(nèi)管道貨物運輸保險9、多式聯(lián)運貨物運輸保險目前我們常見的海洋貨物運輸險主要使用以下2種條款：1.中國人民保險公司（PICC）1981年1月1日

2、修訂的海洋運輸貨物保險條款;2.英國倫敦協(xié)會1982年1月1日實施的“協(xié)會貨物條款”）即I.C.C.（INSTITUTE CARGO CLAUSES） 新條款I(lǐng).C.C.新條款與PICC 條款的區(qū)別（有4點）（1）結(jié)構(gòu)不同。ICC條款詳細(xì)具體，三個條款各有19條，A、B、C條款按風(fēng)險劃分，所承保的風(fēng)險差距較清楚，容易區(qū)分。PICC條款簡明扼要，僅有一個條款，分為5條。三個險種是按風(fēng)險程度劃分，差距不夠清楚，內(nèi)容有所重疊。（2）PICC條款較ICC條款更有利于被保險人。主要表現(xiàn)在水漬險和平安險與B、C條款的差別。 例如水漬險和平安險承保在裝卸或轉(zhuǎn)運過程中，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損

3、失，而B條款和C條款僅承保由此而造成的全損等等（3）ICC條款增加了除外責(zé)任設(shè)立了船舶或駁船不適航或不適貨而造成貨損的除外責(zé)任（限于被保險人或其雇傭人員知道這種不適航或不適貨的情況）。增加了由于船舶所有人、經(jīng)理人、租船人或經(jīng)營人破產(chǎn)不履行債務(wù)造成的損失或費用。（4）索賠時效不同PICC條款規(guī)定的索賠時效為從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過2年。ICC條款未做任何規(guī)定。第一部分 展業(yè)的基本要求一、展業(yè)準(zhǔn)備（一）熟悉條款、條款解釋、費率規(guī)章等有關(guān)知識及投保單的填制要求。（二）學(xué)習(xí)了解進(jìn)出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序，認(rèn)識國際貿(mào)易術(shù)語與保險的關(guān)系。1、出口貿(mào)易的業(yè)務(wù)程序（1）交易前的準(zhǔn)備

4、：落實貨源和做好備貨工作；（2）商訂出口合同。（3）出口合同的履行：認(rèn)真?zhèn)湄?，按時、按質(zhì)、按量交付約定的貨物；落實信用證，做好催證、審證、改證工作。及時租船定艙，安排運輸、保險，并辦理出口報關(guān)手續(xù)；繕制、備妥有關(guān)單據(jù)，及時向銀行交單結(jié)匯，收取(shuq)貨款。2、進(jìn)口貿(mào)易(moy)的業(yè)務(wù)程序（1）交易前的準(zhǔn)備：制定(zhdng)進(jìn)口商品經(jīng)營方案或價格方案。（2）商訂進(jìn)口合同。（3）進(jìn)口合同的履行：如按FOB條件和信用證付款方式成交，買方履行合同的程序，一般包括下列幾項：向銀行申請、派船到對方口岸接運貨物、貨運保險、單據(jù)、報關(guān)手續(xù)。（三）熟悉現(xiàn)行貨運保險的法律法規(guī)環(huán)境。要熟悉國家有關(guān)法律法規(guī)對投

5、保貨運保險的要求。（四）制定展業(yè)計劃。展業(yè)計劃應(yīng)根據(jù)項目的具體情況來制定，但通常情況下一可從以下方面來著手制定：1、確立目標(biāo)客戶群：外貿(mào)公司、擁有進(jìn)出口權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)、三資企業(yè)、銀行代理、行業(yè)公關(guān)、物流及貨運代理公司等等。2、借助項目主管部門展業(yè)。爭取政府主管理部門和項目的主管領(lǐng)導(dǎo)對保險的支持。3、與信譽(yù)好市場規(guī)模大的經(jīng)紀(jì)公司進(jìn)行良好的合作。二、展業(yè)宣傳（一）展業(yè)宣傳應(yīng)結(jié)合貨運險項目本身的特點、貨運險項目的風(fēng)險狀況和典型案例，宣傳參加保險的必要性和重要性。宣傳工作應(yīng)結(jié)合項目自身情況和特點強(qiáng)調(diào)貨運險承保的風(fēng)險具有特殊性，其中有以下幾方面：1、貨運險項目在運輸過程中始終是處于一種動態(tài)的過程中，各種風(fēng)

6、險因素錯綜復(fù)雜，使風(fēng)險程度加大。2、承保風(fēng)險標(biāo)的中的大部分標(biāo)的因裸露于風(fēng)險中，抵御災(zāi)害事故的能力大大較低。（二）展業(yè)宣傳中還應(yīng)詳盡告知貨運保險單的主要條款內(nèi)容，如保險責(zé)任、責(zé)任免除、保險金額確定方法、賠償處理和被保險人義務(wù)等。展業(yè)宣傳要積極主動，并爭取有關(guān)部門的配合與支持。展業(yè)宣傳的方式主要有公眾媒體宣傳、宣傳材料投（郵）遞、會議宣傳、面對面宣傳、電話溝通等。三、協(xié)商保險條件經(jīng)過展業(yè)宣傳，對初步達(dá)成保險意向的客戶，要共同協(xié)商保險條件，重點商議險種及附加險的選擇、保險項目與保險金額、特別約定與免賠條件、保險費率等。達(dá)成一致后，讓客戶如實、詳盡填寫投保單，提供貨物清單、發(fā)票、信用證、提貨單等風(fēng)險要

7、素資料，并進(jìn)行復(fù)核，打印出保單草本要得到客戶的確認(rèn)。如果發(fā)現(xiàn)問題，及時向客戶提出修改和完善的建議。第二部分 核保資料的收集與整理一、指導(dǎo)投保人填寫投保單1、投保人：填寫投保人全稱。2、被保險人：填寫被保險人全稱。3、標(biāo)記或發(fā)票號碼：應(yīng)填寫貨物的嘜頭，發(fā)票號碼或其它能確定投保標(biāo)的物的憑證號碼。4、保險貨物名稱：應(yīng)填寫貨物的詳細(xì)品名、型號、規(guī)格，如果投保貨物不止一種時，則應(yīng)分別填寫，必要時可附清單。5、件數(shù)（數(shù)量）：應(yīng)填寫保險貨物的包裝單位、規(guī)格（如箱、件、桶、袋、捆等數(shù)量單位或公斤、噸等重量單位）。如投保貨物不止一類或包裝規(guī)格不止一種時，應(yīng)分別按貨物品名或包裝規(guī)格填寫件數(shù)或重量。6、保險金額：按

8、發(fā)票金額，以人民幣小寫填入，金額單位至元。7、運輸方式、工具名稱：應(yīng)在投保單上標(biāo)明的“各種運輸工具”欄上寫明運載貨物的車次、船名、車號、航班號。如聯(lián)運(linyn)：則應(yīng)根據(jù)鐵路、交通部門的正式聯(lián)運貨票，相應(yīng)在“聯(lián)運”欄中寫明轉(zhuǎn)運的運輸方式及運輸工具名稱。8、啟運日期(rq)：填寫投保貨物起運的年、月、日確切時間。9、運輸路線：填寫(tinxi)貨物啟運地和目的地行政區(qū)域或車站、港口、航站、發(fā)（收）貨人倉庫等名稱，并注明轉(zhuǎn)載地點。10、投保險別及費率：按商定的險別和現(xiàn)行貨運險條款貨物分類對應(yīng)的費率分別填入。11、備注：投保單中所列事項的未盡事宜，在此注明。如：有無附加險；有無貨物清單；有無其它

9、需要告知的事實；或?qū)τ袩o途耗（免賠）情況的規(guī)定。對凡國家、部門有途耗規(guī)定的貨物或供需雙方有約定途耗率的貨物，承保時都應(yīng)在保單上加以注明。對有些易損貨物每次運輸必然有損耗，又無途耗規(guī)定的，應(yīng)與投保人商定免賠率，在投保單上注明。并將這一特別約定內(nèi)容，向投保人或被保險人說明。12、投保人（單位）簽章、聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、日期：應(yīng)逐項填寫，并注明投保當(dāng)日日期，加蓋公章。二、風(fēng)險識別與評估貨物運輸保險因保險標(biāo)的處于流動狀態(tài)，且通過不同的運輸工具、運輸?shù)攸c進(jìn)行運轉(zhuǎn)，涉及環(huán)節(jié)多，風(fēng)險較大。在接受貨運險業(yè)務(wù)時，進(jìn)行保險標(biāo)的風(fēng)險識別評估工作，對于確定是否承保及承保份額、準(zhǔn)確厘定保險費率和指定承保條款，并在承保前

10、后采取必要的預(yù)防措施具有重要的作用。（一）風(fēng)險評估的內(nèi)容1、投保人、被保險人、發(fā)貨人、收貨人的風(fēng)險評估。在風(fēng)險評估中，調(diào)查投保人、被保險人的信譽(yù)與道德狀況是至關(guān)重要的，不誠實、不道德的被保險人會給保險人帶來難以預(yù)料的損害。首先應(yīng)審查被保險人資信狀況，如業(yè)務(wù)記錄、財務(wù)狀況及以往業(yè)務(wù)來源及狀況等方面。2、貨物自身的特性風(fēng)險評估。貨運險中的標(biāo)的物品種繁多，其本身特性與發(fā)生損失的可能性及損失程度有著密切的關(guān)系。如糧谷類，由于散落，水份蒸發(fā)而發(fā)生短量損失，水濕，含水量超標(biāo)已引起霉變，通風(fēng)不良，倉溫過高會造成糧谷變質(zhì)。因此，應(yīng)根據(jù)貨物的特性，選擇適用的條款，承保人必須了解標(biāo)的物本身的商品特性，明確承保責(zé)任

11、。3、運輸工具的風(fēng)險評估。從承運人資信狀況、運輸工具狀況和管理狀況等方面評估。公路運輸，對于從事營運車輛必須三證齊全（營運證、行駛證、駕駛證），按車的載重噸位限內(nèi)承運貨物；水路運輸，首先應(yīng)核實承運船舶的建造年份、噸位及配備各方面性能。國內(nèi)沿海運輸?shù)拇?，注意船舶對船公司的掛靠合同、?zé)任內(nèi)容仔細(xì)審驗，嚴(yán)格承保條件，必要時在保險合同上加注限制條款；海運首先應(yīng)核實承運船舶的建造年份、噸位及配備各方面性能，可查閱勞合社船舶登記手冊或要求被保險人提供船公司及運輸船舶資料。承運船舶應(yīng)有船級社及船東保賠協(xié)會，對于船齡超過15或20年的，要加收老船加費，油輪超過30年的不予承保，進(jìn)出口業(yè)務(wù)如船齡超過25年的一

12、般不予承保。4、貨物的積載和包裝風(fēng)險評估。海上貨物發(fā)生事故除了在整個運輸過程中貨物發(fā)生各種變化外，還可能由于不符合安全運輸條件，以及人為或意外的原因造成，包括包裝不符合要求、積載不當(dāng)、管理不善。積載不當(dāng)主要有貨物堆放位置不當(dāng)、艙內(nèi)堆碼不當(dāng)、貨物搭配不當(dāng)、襯墊隔票不當(dāng)?shù)?。關(guān)于包裝，由于海運船艙較深、堆疊較高，風(fēng)浪影響、撞擦擠壓，航程較長、氣溫多變，因此要求包裝要選用適合貨物性質(zhì)的包裝材料，便于運輸、裝卸和保管，兼顧經(jīng)濟(jì)上的安全性和合理性，并遵守有關(guān)規(guī)定，如“國際危規(guī)”和“水路危規(guī)”規(guī)定，海船運輸包件容積不超過450升，重量不超過400公斤。不同貨物應(yīng)注意不同的風(fēng)險，如散裝貨物易發(fā)生短量、沾污，就

13、要求船舶隔艙設(shè)備齊全。如糧谷、飼料類，更要注意上一航次的載貨狀況，是否已除蟲、薰艙。易損、易碎的工藝品是否具有良好、合適的隔墊包裝。超大、超長、超重的貨物應(yīng)有相應(yīng)的安全措施。甲板貨易遭浪擊落水，應(yīng)當(dāng)注意貨物的綁扎和固定，如為易銹物品，應(yīng)當(dāng)剔除銹損。易燃易爆等危險貨物應(yīng)按“國際危規(guī)”的要求進(jìn)行包裝和運輸。5、運輸過程風(fēng)險評估。涉及航程、港口、氣候和季節(jié)(jji)、倉儲等。運輸路線、航程遠(yuǎn)近，是否中轉(zhuǎn)，是否轉(zhuǎn)船、換柜、擴(kuò)展內(nèi)陸運輸，港口的設(shè)施、管理等因素對保險標(biāo)的風(fēng)險是否產(chǎn)生較大影響。對運輸過程風(fēng)險的評估要結(jié)合貨物的特性。如大宗散貨，是否擴(kuò)展內(nèi)陸運輸關(guān)系到短量絕對免賠的設(shè)定；如精密儀器，是否換柜直

14、接關(guān)系到費率及免賠等。同時，世界各地的港口在裝卸設(shè)備、吞吐能力、治安狀況、管理水平等方面差異極大，保險標(biāo)的在港口裝卸時發(fā)生貨損貨差狀況亦有所不同。如對于出口菲律賓、尼泊爾、印度、非洲等治安狀況不良的國家或地區(qū)的貨物承保應(yīng)當(dāng)(yngdng)在保單上附加“碼頭檢驗條款”，以理賠檢驗人在目的港碼頭倉庫進(jìn)行的檢驗為責(zé)任判定，以避免不正常的索賠發(fā)生。還要考慮貨物啟運期間的氣候因素，諸如季風(fēng)、寒流(hnli)、雨季等對貨物運輸?shù)挠绊憽?、駕駛員的駕駛水平和對路況的熟悉程度也是風(fēng)險評估中的一個方面。7、業(yè)務(wù)記錄。高風(fēng)險、高保額的貨物要細(xì)致地分析該貨物以往的損失情況，從嚴(yán)承保，以防止逆選擇。業(yè)務(wù)人員要注意搜集

15、有關(guān)的承保信息，掌握各類大宗貨物的損失率及適用特殊條款或防災(zāi)管理措施。（二）主要風(fēng)險、貨物殘損的主要形式及致?lián)p原因識別1、不同險種風(fēng)險海上、水上貨物運輸風(fēng)險：沉沒、火災(zāi)、水濕、破損。陸上貨物運輸風(fēng)險：破損、偷竊、雨淋。航空貨物運輸風(fēng)險：破損、墜機(jī)。2、運輸環(huán)節(jié)主要風(fēng)險（1）運輸工具風(fēng)險：運輸工具本身缺陷或不適航、不適載等。（例如老齡、超齡船運輸工具等）。運輸工具操作管理和維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)引起的事故。（船舶的碰撞、觸礁、火災(zāi)、傾覆和沉沒等事故；汽車的裝車、翻車事故；飛機(jī)的墜機(jī)事故。）（2）運輸過程風(fēng)險：運輸過程中的自然災(zāi)害（如暴風(fēng)、暴雨、地震、海嘯、洪水等）；運輸過程中貨物操作管理風(fēng)險（如轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)機(jī)

16、，轉(zhuǎn)港，換箱、裝卸等環(huán)節(jié)操作管理不當(dāng)）；貨物的積載和包裝原因（如墊艙，隔艙、薰艙，包裝、綁扎，甲板貨等）。（3）倉儲風(fēng)險：倉儲條件（是否防潮、防濕、防火等）；倉儲管理（倉儲中貨物分隔票、錯發(fā)、錯收、搬運事故等）；治安環(huán)境（涉及貨物被盜）3、常見殘損現(xiàn)象（1）水油漬損：船艙艙蓋不密封造成漏水；艙內(nèi)水管損壞造成漏水漏油，艙內(nèi)溫差變化造成露點，裝貨期間突然下雨下雪，未及時關(guān)艙造成水濕，船艙內(nèi)不清潔或桶裝液體商品摻漏造成污染，遭遇風(fēng)浪襲擊造成風(fēng)筒、艙蓋或艙壁等處漏水造成水濕，堆放場地部情節(jié)或占蓋不密封造成水濕，遭受化學(xué)品污染而損壞等。（2）殘破變形：包裝不良不適宜長途運輸，缺少應(yīng)有的防震、防潮、防倒置

17、以及重心位置等標(biāo)記，使用裝卸工具不當(dāng)或裝卸工具本身缺陷，粗暴搬運和裝卸，配載積載不當(dāng)，船艙護(hù)貨板不全，艙口蓋損壞，遭遇惡努氣候而造成倒裝塌垛等。（3）發(fā)霉變質(zhì)、銹蝕損壞、氣味感染等。（4）貨物短損：包裝不牢固漏失，裝卸搬運中包裝破損摻漏，積載不當(dāng)，襯墊、隔離不善和捆扎不牢而造成包裝破損漏失，儲存、運輸過程中被盜竊等。（5）火焚損毀：貨物自燃，船員或工人不慎，配載不當(dāng)，易燃品接近熱源或互抵性貨物同裝一艙，船上煙窗冒火落入貨堆，艙內(nèi)電線老化發(fā)生漏電等。（6）其他損害：貨物未經(jīng)薰艙或船艙內(nèi)有害蟲、鼠咬，船員或工人(gng rn)不講衛(wèi)生，配載不當(dāng)，怕熱的貨物放在熱源附近而融化等。4、常見(chn j

18、in)貨損原因（1）包裝(bozhung)不良：因包裝不良造成貨物在運輸裝卸過程中發(fā)生殘損或短缺；（2）短裝：是指貨物在起運前原裝短少。（3）配載、積載不當(dāng)：是指船方不按照貨物特征，不按包裝標(biāo)志，不按國際慣例，沒有克盡職責(zé)而導(dǎo)致貨物損失。（4）盜竊：貨物在裝箱后至交貨前被盜竊，或到貨后在裝卸過程中被盜竊，或卸貨后于港區(qū)內(nèi)或鐵路車站、倉庫和場地上被盜竊，而造成貨物數(shù)量或重量短少。油輪運油時將部分油匿藏于污水艙或其他艙中而造成短少。三、提交核保初審材料對某一客戶的業(yè)務(wù)，應(yīng)事先履行報批手續(xù)。之后的單子將下列材料送交三級機(jī)構(gòu)核保初審人員進(jìn)行審核后出單：（一）常規(guī)業(yè)務(wù)1、投保單；2、商業(yè)發(fā)票（invoi

19、ce)：貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、價格的有效證明。提單/運單(bill)：船方簽發(fā)給貨方的受理貨物的憑證，對貨方來說是一種物權(quán)憑證，它可以有效地證明貨物裝船狀況。貿(mào)易合同(contract)：對貨物的品名，規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求、價格條件、包裝、發(fā)/交貨日期、對保險的要求及買賣雙方的權(quán)力和義務(wù)等。對了解風(fēng)險及確定承保條件十分重要。信用證(letter of credit ) L/C。無貨損保函：客戶在開航日以后向保險公司投保，客戶必須保證在其投保的這一刻不知道有相關(guān)運輸貨物的損失發(fā)生，并填寫無貨損保函，蓋章后提交至我公司。（二）特殊業(yè)務(wù)和大額業(yè)務(wù)（保額400萬元以上）特殊業(yè)務(wù)包括禁止承保業(yè)務(wù)；國內(nèi)水路貨運業(yè)務(wù)；物流公司業(yè)務(wù)；特殊標(biāo)的；經(jīng)紀(jì)代理公司業(yè)務(wù)；預(yù)約貨運業(yè)務(wù)。遇有上述特殊業(yè)務(wù)和大額業(yè)務(wù)，報批時還需要向省公司提供：1、財產(chǎn)業(yè)務(wù)審批表（分管總簽字，內(nèi)容詳見已發(fā)文）；2、風(fēng)險評估報告。（三）共聯(lián)保業(yè)務(wù)1、遇有共聯(lián)保業(yè)務(wù)，首先向省公司提供：1、財產(chǎn)險業(yè)務(wù)審批表（共聯(lián)保業(yè)務(wù)申請）；2、該業(yè)務(wù)風(fēng)險評估資料；3、共聯(lián)保業(yè)務(wù)情況說明（包括背景、重要條件的餓確認(rèn)過程等）；4、共保協(xié)議書或共保確認(rèn)函、聯(lián)保協(xié)議書（見總公司共聯(lián)保業(yè)務(wù)管理規(guī)定）；5、其他必要資料。（四）任何涉及再保險/共保/聯(lián)保的業(yè)務(wù)都必須按總公司財產(chǎn)險部及再保險部相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。任何涉及上述業(yè)