2014年修正角飛行競賽課件 - 中國模擬飛行網(wǎng)

1、2021年模擬飛行競技科目：穿云飛行比賽簡述：運行環(huán)境設備：臺式機電腦、飛行搖桿、油門獨立式或搖桿組合式設置環(huán)境：機場：ZUMY綿陽南郊機場比賽環(huán)境：單機連網(wǎng)飛行簡述：評分模式“穿云飛行以監(jiān)測飛機的飛行軌跡與各種參數(shù)例如：姿態(tài)、速度、航跡等為主要評分手段，與起落航線不同，穿云以內(nèi)部儀表設定為基準。按照一些國際賽事評比方法，選手可以有三次時機每次設定不同的氣象環(huán)境，最終得分采用三次積分累加的方式進行。從而增加比賽的潛在變數(shù)，而在選手方面，更能表達選手在飛行中的穩(wěn)定性與技巧表達。簡述：比賽模式第一輪：采用第一種氣象條件正式比賽 數(shù)據(jù)上傳 獲得本輪分數(shù)。第二輪：采用第二種氣象條件正式比賽 數(shù)據(jù)上傳

2、獲得本輪分數(shù)。第三輪：采用第三種氣象條件正式比賽 數(shù)據(jù)上傳 獲得本輪分數(shù)。匯總：在三輪比賽結(jié)束后，效勞器自動統(tǒng)計選手三次總得分。根據(jù)線上賽與線下賽的不同，用不同方式公布分數(shù)。線上賽：比賽時間完全結(jié)束后，直接顯示所有參賽選手的分數(shù)與排名。線下賽：每輪結(jié)束后，裁判員公布本輪選手分數(shù)與排名。比賽內(nèi)容比賽：比賽環(huán)境使用機場：ZUMY綿陽南郊機場使用跑道：32號跑道航跡：324背臺徑向線：134穿云高度：4900英尺機場標高約1700英尺使用機型：CESSNA172根本型C172具體操作方法將在比賽手冊進行講解比賽：比賽大致結(jié)構(gòu)儀表地面設置導航1部 對應儀表：110.7 航道324導航2部 對應儀表：1

3、14.8 航道134航向儀 DME值324 切換R2 使用紅色旋鈕 導航儀表認讀導航1部：110.7324此儀表為盲降，航道與下滑道分別為十字。橫向為下滑道，縱向為航向道，中心點為飛機。當中心點飛機在下滑道下方，那么為低。當中心點飛機在下滑道上方，那么為高。航道同理，圖上顯示飛機在航道偏左側(cè)，高度偏低。導航2部：114.8134此儀表為VOR航道桿，以左右偏離顯示。與1部相同，都中心都為飛機。起飛一邊1：將飛機置于32號跑道頭。使用襟翼0起飛2：柔和推滿油門，讓飛機自然增速。3：當速度到達55節(jié)偏差5節(jié)，柔和帶桿抬輪，并保持62節(jié)速度爬升。4：參考航道桿。5：當DME 2.5海里時20度坡度左

4、轉(zhuǎn)飛向MYG臺?？蓞⒖紝Ш?部向臺飛行1：向MYG臺飛行。2：持續(xù)62節(jié)爬升速度至1500米4900英尺，注意高度，超過4900英尺過多將被扣分。3：1500米后，調(diào)速90節(jié)，在過臺前，調(diào)速時間充分。向臺階段不監(jiān)控速度。4：過臺后跟隨航道桿。背臺邊1：過臺后，放襟翼10，保持90節(jié)偏差1節(jié)。2：保持航道桿中立，使飛機處于MYG臺134徑向線背臺飛行。3：過臺后開始下降高度，在距MYG臺DME10海里前下到高度1200米。3900英尺，10海里時系統(tǒng)自動檢查高度4：轉(zhuǎn)彎時，飛航向234不監(jiān)控。五邊1：當航道桿移動，追航道桿。2：保持高度3900英尺截下滑道3：當下滑道出現(xiàn)時，放襟翼20、30襟翼20度速度必須小于85節(jié)。4：襟翼放下后調(diào)速68節(jié)。5：MYG臺7.8海里開始監(jiān)控航道桿無偏差、下滑道無偏差、速度68節(jié)偏差1節(jié)