框架橋施工工藝幻燈片_ppt

1、xx鐵路立交工程施工程序簡(jiǎn)介2004年11月1、施工準(zhǔn)備階段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及清理三通一平等施工放線工作坑范圍及頂進(jìn)范圍既有設(shè)施探測(cè)圖紙會(huì)審圖紙數(shù)量以及材料計(jì)劃準(zhǔn)備施工范圍內(nèi)現(xiàn)狀(一)施工范圍內(nèi)現(xiàn)狀(二)2、工作坑開挖工作坑施工放線并請(qǐng)監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行放線檢驗(yàn)工作坑上下口線以及頂進(jìn)后背位置線等工作坑土方開挖包括防滑錨梁、頂進(jìn)后背及出土坡道等開挖完成換填20cm厚碎石墊層并進(jìn)行滑板鋼筋綁扎工作坑土方開挖照片3、滑板及頂進(jìn)后背混凝土澆筑工作坑開挖完成經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行滑板碎石墊層換填并綁扎滑板鋼筋，進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行支模。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)本工程將滑板表面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高抬高5cm，滑板

2、不設(shè)置坡度。一般工程將滑板設(shè)置2-3的仰坡，防止頂進(jìn)時(shí)橋體扎頭?；炷翝仓梢曰寮绊斶M(jìn)后背同時(shí)進(jìn)行以縮短施工周期?；宓匿摻钆c后背的鋼筋應(yīng)連接在一起，以增加后背的抗力?；寮昂蟊郴炷翝仓蠕摻罴庸?、安裝等在進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行施工場(chǎng)地清理的同時(shí)，材料人員到市場(chǎng)了解鋼材的信息，并根據(jù)技術(shù)提供的材料計(jì)劃進(jìn)料。在取得原材質(zhì)量證明材料后，經(jīng)相關(guān)單位確認(rèn)后，材料進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)人員根據(jù)進(jìn)場(chǎng)情況取樣送檢，合格后方允許下料。下料時(shí)根據(jù)鋼筋工及技術(shù)人員要求進(jìn)行。鋼筋對(duì)焊前要對(duì)焊工進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格并制作班前焊接試件，試件合格允許其正式對(duì)焊。之后再根據(jù)規(guī)范要求數(shù)量進(jìn)行取樣試驗(yàn)。鋼筋加工、安裝等鋼筋進(jìn)場(chǎng)前，鋼筋工結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

3、以及項(xiàng)目部預(yù)先制定的場(chǎng)地規(guī)劃，布置鋼筋加工場(chǎng)地并安排鋼筋加工區(qū)以及加工平臺(tái)。本工程在施工準(zhǔn)備階段就開始鋼筋進(jìn)場(chǎng)，3月15日左右開始鋼筋對(duì)焊等施工。鋼筋加工的主要指標(biāo)有：對(duì)焊接頭的位置、鋼筋彎起接頭的位置、同一截面的百分?jǐn)?shù)量等。鋼筋加工及安裝照片底板鋼筋綁扎情況頂進(jìn)三角塊鋼筋綁扎模板加工本工程模板全部采用新定做模板，內(nèi)部采用藍(lán)模，1015、2015、3015、6015、9015結(jié)合使用。模板在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行打磨、除銹、刷模板漆等工序。施工時(shí)，在綁扎完鋼筋或者在不相互干擾的情況下進(jìn)行模板安裝，模板的固定采用16mm直徑的圓鋼做拉筋，外部采用方木或者槽鋼以橫縱等方式進(jìn)行固定，對(duì)應(yīng)拉筋位置加頂棍，頂

4、棍的長(zhǎng)度就是墻體等結(jié)構(gòu)的幾何尺寸。施工組織設(shè)計(jì)文件中提前對(duì)本工程進(jìn)行模板以及洞內(nèi)腳手架安裝型式進(jìn)行設(shè)計(jì)。洞內(nèi)腳手架采用滿堂紅支撐體系。模板刷漆在專門的模板棚內(nèi)進(jìn)行。異型模板及模板安裝對(duì)于本工程頂板底八字以及前后懸臂部分，采用定制的專門尺寸的異型模板。專部位使用。模板與模板之間采用模板卡子以及卡扣進(jìn)行固定。鋼筋綁扎時(shí)，保護(hù)層的控制方法：采用提前制作的鋼筋墊或者用砂漿墊塊。在靠近主體內(nèi)部的部分采用鋼筋墊塊，制作時(shí)根據(jù)保護(hù)層厚度及鋼筋尺寸進(jìn)行焊接，鋼筋采用螺紋鋼。綁扎時(shí)用綁絲跟鋼筋綁扎在一起進(jìn)行固定。模板安裝示意圖(一)模板安裝示意圖(二)模板安裝示意圖(三)模板安裝示意圖(四)模板安裝示意圖(五)

5、橋體內(nèi)部支撐體系腳手架本工程結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)以及目前市場(chǎng)施工使用的滿堂紅腳手架情況，本工程采用600*600形式，施工前進(jìn)行承載力檢驗(yàn)合格。示意圖如下腳手架安裝平面示意圖混凝土澆筑方案制定框架橋施工混凝土澆筑一般分兩部分進(jìn)行，第一部分為底板以及頂進(jìn)三角塊，第二部分為墻身以及頂板。本工程主體及頂進(jìn)三角塊混凝土數(shù)量總體達(dá)到7200余立方米，底板及頂進(jìn)三角塊3200立方米，墻身及頂板4000立方米。屬于大體積混凝土工程。一次澆筑混凝土采用泵車及罐車等數(shù)量大。根據(jù)本工程施工情況以及在南中軸路改擴(kuò)建工程的重要性，每次混凝土澆筑之前，總監(jiān)辦以及建設(shè)單位、鐵路監(jiān)理、施工單位以及混凝土攪拌站一起商討具體的混凝

6、土澆筑方案。試驗(yàn)墻制作為保證本工程的混凝土外觀質(zhì)量，在施工準(zhǔn)備階段，我單位與混凝土攪拌站共同研究制定方案措施，根據(jù)以往的混凝土澆筑施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合市場(chǎng)幾種常用的比較好的水泥并參照以往成功的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并在攪拌站制作2500mm*500mm*3000mm的試驗(yàn)墻。根據(jù)幾種配合比制作幾道墻體，最終選定顏色等外觀質(zhì)量美觀的用于本工程實(shí)際施工。試驗(yàn)墻制作照片底板及頂進(jìn)三角塊混凝土澆筑底板澆筑時(shí)根據(jù)施工實(shí)際，采用臺(tái)泵車進(jìn)行。每臺(tái)泵車負(fù)責(zé)一孔橋體進(jìn)行施工?；炷翝仓穸冗_(dá)到1.3m-1.5m，澆筑時(shí)采用斜向分層施工的方法，每層的厚度不超過30cm?；炷琳駬v采用插入式振搗棒。振搗時(shí)梅花狀布置振搗位

7、置，以防止漏振等現(xiàn)象的發(fā)生。施工時(shí)，每泵車設(shè)置一名試驗(yàn)員、一名技術(shù)員、一名泵車指揮等?；炷恋奶涠瓤刂圃?40-160mm范圍內(nèi)，超出者退。底板及頂進(jìn)三角塊混凝土澆筑示意圖底板模板安裝照片底板及頂進(jìn)三角塊混凝土澆筑照片墻身頂板模板安裝及腳手架施工照片模板底支撐體系頂板鋼筋綁扎施工照片墻身頂板混凝土澆筑施工方案本工程墻身頂板混凝土數(shù)量4000立方米，墻身數(shù)量約800立方米，頂板3200立方米。擬定在墻體混凝土澆筑時(shí)采用5臺(tái)泵車，每臺(tái)泵車負(fù)責(zé)一道墻體進(jìn)行混凝土澆筑。每到墻一名技術(shù)人員及領(lǐng)工員進(jìn)行管理。澆筑到頂板部位時(shí)采用6臺(tái)泵車進(jìn)行。每3臺(tái)泵車負(fù)責(zé)兩孔橋體施工，4個(gè)工作面，兩側(cè)的泵車澆筑時(shí)兼顧中

8、間泵車。墻體澆筑順序是自一端向另一端進(jìn)行，澆筑厚度每層不超過30cm；頂板澆筑時(shí)斜向分層并且自墻體強(qiáng)中間位置靠攏，每層厚度不超過30cm，混凝土的流動(dòng)面長(zhǎng)度不允許大于6m，即混凝土的流動(dòng)坡面坡度不大于1:5，以保證混凝土每層之間的間隔時(shí)間在混凝土得初凝時(shí)間之內(nèi)。墻身頂板混凝土澆筑示意圖頂板予埋件設(shè)置頂板模板安裝完畢后，綁扎鋼筋之前結(jié)合設(shè)計(jì)文件首先設(shè)置防撞角鋼，綁扎鋼筋時(shí)防撞角鋼要求與主體鋼筋焊接在一起并且外露面要跟模板之間密貼。鋼筋綁扎完畢后，本工程需要予埋欄桿地袱、泄水管及電纜槽鋼筋，另外在對(duì)應(yīng)電化桿位置予埋鐵板及螺栓孔等設(shè)施。墻身頂板混凝土澆筑施工照片頂板混凝土澆筑完成情況防水層及防水保護(hù)

9、層主體混凝土澆筑完畢養(yǎng)護(hù)到一定強(qiáng)度之后，達(dá)到拆除外模的強(qiáng)度要求后，進(jìn)行外墻及頂板防水涂料以及頂板鋼纖維防水保護(hù)層施工。本工程頂板及墻身外側(cè)涂刷兩遍防水涂料，頂板防水涂料施工完畢后再鋪設(shè)網(wǎng)格為3-5cm鋼絲網(wǎng)，之后根據(jù)設(shè)計(jì)文件設(shè)置流水坡度要求進(jìn)行測(cè)量并支模，再澆筑C35都是保護(hù)層混凝土。模板及腳手架拆除混凝土澆筑時(shí)，在即將施工完畢時(shí)制作同條件混凝土試件，在養(yǎng)護(hù)幾天時(shí)間后，進(jìn)行銅條件試件試驗(yàn)。當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到100%后，可以拆除橋體內(nèi)部支撐體系以及模板等。拆除順序：頂板下支撐標(biāo)高調(diào)低、拆除頂板模板、抽搐小工字鋼以及方木支撐體系、拆除滿堂紅腳手架。墻體模板拆除可在撤出完畢腳手架等之后進(jìn)行或在橋體頂進(jìn)完成后

10、進(jìn)行，在橋體頂進(jìn)時(shí)模板還可以起到保護(hù)墻體的作用。模板拆除等照片線路加固及橋體頂進(jìn)設(shè)備配置方案線路加固是橋體頂進(jìn)時(shí)保證線路正常運(yùn)營(yíng)的措施?，F(xiàn)在常用的線路加固方式是3-5-3扣軌以及工字鋼橫抬縱挑的形式。本工程加固范圍包括2股正線、1股牽出線、1股安全線、1組12#提速道岔、2組9#單開道岔。本工程橋體頂進(jìn)：橋體自重19200噸、設(shè)計(jì)最大頂力27000噸，頂進(jìn)長(zhǎng)度43m。使用頂進(jìn)設(shè)備：90臺(tái)頂鎬、82道頂柱。線路加固施工示意圖線路加固施工照片（一）線路加固施工照片（二）橋體頂進(jìn)設(shè)備計(jì)算及配置選擇本工程橋體自重19201.52t 實(shí)際計(jì)算最大頂力25523t頂進(jìn)后背抗力計(jì)算可以承載30700t500

11、噸頂鎬的使用頂力按照額定頂力的60%計(jì)算，為300-350噸，使用90臺(tái)頂鎬可以提供的最大頂力達(dá)27000-31500噸頂柱的承載力約350-400噸/根，使用82道頂柱，可提供的力約28700-32800噸頂鎬布置方式計(jì)算本工程頂進(jìn)設(shè)備全部采用500t頂鎬，使用頂力按照60%計(jì)算，即使用頂力300噸，計(jì)算出得頂力左側(cè)需要頂鎬數(shù)量 N1=12767.1/300=43臺(tái)右側(cè)需要頂鎬數(shù)量N2=12353.4/300=42臺(tái)頂進(jìn)設(shè)備布置示意圖(一)頂進(jìn)設(shè)備布置示意圖(二)頂進(jìn)設(shè)備施工照片橋體頂進(jìn)技術(shù)措施橋體頂進(jìn)時(shí)，技術(shù)人員對(duì)中心線隨頂隨測(cè)，及時(shí)將測(cè)量的偏差情況通知施工負(fù)責(zé)人。在施工前制訂糾偏范圍，在

12、1cm以內(nèi)時(shí)不進(jìn)行糾偏。超出此數(shù)值時(shí)及時(shí)進(jìn)行糾偏，隨頂隨糾。每頂一鎬長(zhǎng)度大約60cm，技術(shù)人員進(jìn)行一次標(biāo)高測(cè)量，將測(cè)量的結(jié)果通知施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人按照測(cè)量結(jié)果制訂下一鎬的開挖深度。技術(shù)人員及時(shí)了解頂進(jìn)設(shè)備運(yùn)營(yíng)情況，及時(shí)計(jì)算頂進(jìn)設(shè)備的頂力，并結(jié)合頂力計(jì)算進(jìn)行分析。以防出現(xiàn)頂力過大現(xiàn)象的發(fā)生。本工程啟動(dòng)頂力約12600t，即將就位時(shí)達(dá)到最大頂力，約25000t。就位后偏差情況本工程頂進(jìn)就位后中心線前端左偏2mm，后端左偏1mm。標(biāo)高平均比設(shè)計(jì)高15mm。橋體頂進(jìn)就位后工作橋體頂進(jìn)就位后，及時(shí)拆除頂進(jìn)設(shè)備并組織相關(guān)材料退場(chǎng)。線上及時(shí)進(jìn)行線路恢復(fù)。線路恢復(fù)包括以下內(nèi)容：拆除扣軌、拆除工字鋼縱橫梁、回填石碴、更換橋枕、并安裝護(hù)輪軌、養(yǎng)護(hù)線路等。在線路基本完成后進(jìn)行階梯提速，直至正常運(yùn)營(yíng)。附屬工程包括：前刃角補(bǔ)墻、電纜槽及欄桿地袱、欄桿安裝、擋土墻基坑開挖及塊石砌筑等。另外頂進(jìn)后背