地鐵樞紐站調(diào)研報(bào)告客運(yùn)系統(tǒng)分析課件

1、嘉禾望崗地鐵站調(diào)研報(bào)告Page 2調(diào)查背景嘉禾望崗站，是廣州地鐵2號(hào)線的終點(diǎn)站，以及2號(hào)線、3號(hào)線及規(guī)劃中的14號(hào)線的換乘站，位于白云區(qū)白云大道以西的嶺南新世界花園西北側(cè)的地底。同時(shí)也是廣州地鐵的首個(gè)跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車站。為了更進(jìn)一步了解跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車站的構(gòu)造及客流分布情況，我們專門到嘉禾望崗站進(jìn)行調(diào)研。 Page 3目錄：一、現(xiàn)狀概況介紹 1、構(gòu)造介紹 1）站臺(tái)構(gòu)造 2）站廳構(gòu)造 2、設(shè)施建設(shè) 3、客流現(xiàn)狀介紹二、評(píng)價(jià)及分析 1、總體評(píng)價(jià) 2、問(wèn)題分析三、改進(jìn)建議Page 4跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車站是一種城市軌道交通系統(tǒng)的轉(zhuǎn)車站設(shè)計(jì)，其目的是在同一個(gè)島式月臺(tái)上讓通勤者從一個(gè)路線系統(tǒng)的列車的月臺(tái)下車后直接步行到對(duì)面另

2、一條路線的月臺(tái)轉(zhuǎn)車（在重鐵的原則上這兩個(gè)系統(tǒng)的路軌在通勤時(shí)是不交匯的，不過(guò)可以在興建時(shí)刻意遷就）。乘客不需經(jīng)過(guò)樓梯、電動(dòng)扶梯或電梯走到另一個(gè)平臺(tái)轉(zhuǎn)線，因此通勤效率得到了提升。 站臺(tái)構(gòu)造特點(diǎn)：跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車站現(xiàn)狀概況介紹Page 5平行換乘嘉禾望崗站的兩個(gè)平行站臺(tái)：現(xiàn)狀概況介紹Page 6嘉禾望崗站是廣州地鐵二號(hào)線北端終點(diǎn)站和三號(hào)線機(jī)場(chǎng)線的站點(diǎn)，是換乘站。其設(shè)計(jì)特別，與其它站點(diǎn)不同。其三號(hào)線機(jī)場(chǎng)南方向?qū)γ鏋槎?hào)線到站站臺(tái)，而三號(hào)線體育西路方向的對(duì)面則是二號(hào)線發(fā)車站臺(tái)往廣州南站方向的站臺(tái)，這樣二號(hào)線到達(dá)終點(diǎn)后可過(guò)對(duì)面直接換乘三號(hào)線機(jī)場(chǎng)南方向，而三號(hào)線體育西路方向則直接對(duì)面換乘二號(hào)線廣州南站方向。這兩個(gè)

3、站臺(tái)有通道相接，可以相互換乘。 圖案：嘉禾望崗跨越站臺(tái)形式現(xiàn)狀概況介紹地面站廳站廳、售票機(jī)、客服中心地下二層設(shè)備區(qū)車站設(shè)備緩沖層聯(lián)絡(luò)兩側(cè)月臺(tái)地下三層站臺(tái)3號(hào)線列車往龍歸站（機(jī)場(chǎng)南方向）島式站臺(tái)，左邊/右邊車門將會(huì)開啟站臺(tái)2號(hào)線終點(diǎn)月臺(tái)站臺(tái)2號(hào)線列車往黃邊站（廣州南站方向）島式站臺(tái)，左邊/右邊車門將會(huì)開啟站臺(tái)3號(hào)線列車往白云大道北站（體育西路方向）Page 7站廳構(gòu)造：嘉禾望崗站站廳總長(zhǎng)70.4米，總寬36.8米，總面積達(dá)2590平方米?，F(xiàn)狀概況介紹Page 8設(shè)施建設(shè)： 嘉禾望崗站的站臺(tái)配備了座椅、垃圾桶，方便乘客使用，同時(shí)為行動(dòng)有障礙的人群提供電梯，也是人性化的體現(xiàn)?，F(xiàn)狀概況介紹Page 9

4、客流現(xiàn)狀介紹： 站點(diǎn)關(guān)鍵詞：商務(wù)辦公、機(jī)場(chǎng)接駁 核心受眾：商貿(mào)務(wù)工人群、機(jī)場(chǎng)乘客 站點(diǎn)介紹：廣州地鐵二號(hào)線、三號(hào)線交匯點(diǎn)，是前往機(jī)場(chǎng)的必經(jīng)換乘站，也是廣州北部居民前往廣州南站的始發(fā)站。地鐵站位于該區(qū)域的交通樞紐中心，周邊配有公共汽車站場(chǎng)，廣州市第八人民醫(yī)院、長(zhǎng)水工業(yè)園和嶺南花園等住宅區(qū)。 日均客流量：72258人次現(xiàn)狀概況介紹Page 10人流路線：1、現(xiàn)狀概況介紹對(duì)于從機(jī)場(chǎng)南到廣州南站的方向的乘客，只需在嘉禾望崗站下車，同站臺(tái)換乘，無(wú)需經(jīng)過(guò)站廳層2、對(duì)于從廣州南站到機(jī)場(chǎng)南方向的乘客，只需在嘉禾望崗站下車，同站臺(tái)換乘，無(wú)需經(jīng)過(guò)站廳層Page 113、對(duì)于從廣州南站方向到體育西路方向的乘客，需經(jīng)

5、過(guò)站廳層換乘現(xiàn)狀概況介紹Page 124、對(duì)于從體育西路到廣州南站方向的乘客，需經(jīng)過(guò)站廳層換乘現(xiàn)狀概況介紹Page 13站廳層人流方向現(xiàn)狀概況介紹Page 14目錄：一、現(xiàn)狀概況介紹 1、構(gòu)造介紹 1）站臺(tái)構(gòu)造 2）站廳構(gòu)造 2、設(shè)施建設(shè) 3、客流現(xiàn)狀介紹二、評(píng)價(jià)及分析 1、總體評(píng)價(jià) 2、問(wèn)題分析三、改進(jìn)建議Page 15分析與評(píng)價(jià)總體評(píng)價(jià)：總體來(lái)看，嘉禾望崗地鐵站構(gòu)造和運(yùn)營(yíng)方面都比較好，在售檢票位置的設(shè)置、車站導(dǎo)向的設(shè)置、隔離導(dǎo)流欄桿等設(shè)施的設(shè)置，售票機(jī)數(shù)量、客戶服務(wù)中心數(shù)量、流動(dòng)工作人員配備等各方面都做得也很好，在各項(xiàng)原則間權(quán)衡取舍，根據(jù)本站的特點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)，采用跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車方式，有效提高了

6、乘客進(jìn)出站、換乘速度。 Page 16分析與評(píng)價(jià)問(wèn)題分析：1、站廳層人流流動(dòng)方向有多處對(duì)流處，不利于人流的疏導(dǎo)Page 172、站廳層有大面積的區(qū)域利用率較低利用率低區(qū)域分析與評(píng)價(jià)Page 183、圖示處的票務(wù)處安放位置欠妥當(dāng)。從A入口進(jìn)入地鐵站的乘客一般會(huì)選擇圖中所標(biāo)示出來(lái)的售票機(jī)買票，而一旦買票過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，需要去票務(wù)處詢問(wèn)解決，此時(shí)，去票務(wù)處的路線就會(huì)與出閘口出來(lái)的人群形成人流沖突。分析與評(píng)價(jià)Page 194、一些指示牌懸掛位置太高，不利于乘客尋找和觀看，很容易使乘客忽略掉指示牌。分析與評(píng)價(jià)Page 20目錄：一、現(xiàn)狀概況介紹 1、構(gòu)造介紹 1）站臺(tái)構(gòu)造 2）站廳構(gòu)造 2、設(shè)施建設(shè) 3、客流現(xiàn)狀介紹二、評(píng)價(jià)及分析 1、總體評(píng)價(jià) 2、問(wèn)題分析三、改進(jìn)建議Page 21改進(jìn)建議：1、A出口附近的票務(wù)處從出閘口右邊搬到出閘口左邊，從而防止人流沖突造成危險(xiǎn)，同時(shí)減少乘客去票務(wù)處的行走距離；2、對(duì)于站廳層形成的多出對(duì)流