盾構(gòu)隧道高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目控制措施

1、盾構(gòu)隧道高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目控制措施一、盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)控制盾構(gòu)進(jìn)出洞應(yīng)視為高風(fēng)險(xiǎn)工序，對(duì)其中各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，做好洞口地基加固風(fēng)險(xiǎn) 控制、洞口土體流失風(fēng)險(xiǎn)控制、盾構(gòu)基座變形風(fēng)險(xiǎn)控制、盾構(gòu)后靠變形風(fēng)險(xiǎn)控制、盾構(gòu)軸 線偏離及盾構(gòu)姿態(tài)突變風(fēng)險(xiǎn)控制等五大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制。1、洞口地基加固風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)地質(zhì)和環(huán)境特點(diǎn)，合理選擇盾構(gòu)進(jìn)出洞地基加固方法，并在工作井結(jié)構(gòu)完成后， 嚴(yán)格按相應(yīng)的規(guī)范要求進(jìn)行地基地基加固。 洞口地基加固要求采用合理的順序及施工參數(shù)， 嚴(yán)防加固的擠壓效應(yīng)損壞工作井結(jié)構(gòu)及臨近建筑。原則上要求盾構(gòu)進(jìn)出洞口的止水加固體部分應(yīng)在工作井完成后、盾構(gòu)進(jìn)出洞前進(jìn)行施 工。若受條件限制而需在工作井基坑開(kāi)挖前進(jìn)行洞口地基

2、加固的，則加固體與工作井井壁 間的50cm間隙須在井內(nèi)結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行高壓旋噴密實(shí)填充，并確保齡期。盾構(gòu)進(jìn)出洞之前，應(yīng)對(duì)洞口加固體進(jìn)行斜孔鉆芯取樣檢測(cè)，進(jìn)一步確認(rèn)洞口加固體范 圍、強(qiáng)度、水密性與均勻性達(dá)到要求。2、洞口土體流失風(fēng)險(xiǎn)控制1）洞圈密封橡膠帶須安裝準(zhǔn)確牢固；2）盾構(gòu)推進(jìn)中注意觀察、防止刀盤(pán)周邊損傷橡膠帶；3）洞圈扇形鋼板要及時(shí)調(diào)整，提高密封圈的密封性；4）盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)及時(shí)調(diào)整密封鋼板位置，并及時(shí)將洞口封好；5）盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)正面壓力及時(shí)下調(diào)，防止頂壞洞口裝置以致土體坍入井內(nèi)；6） 洞圈止水達(dá)到要求：在承壓水或透水砂性地層中，洞圈止水裝置應(yīng)設(shè)2道以上，且 安裝牢固并足以抵抗地層最高水壓和注漿壓

3、力；雙圓盾構(gòu)隧道還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)海鷗塊凹槽部位 洞圈的防水措施；洞圈中應(yīng)預(yù)留注漿管；7）在盾尾脫離加固區(qū)以及切口進(jìn)入洞圈前應(yīng)采用高質(zhì)量油脂及時(shí)填滿盾尾鋼絲刷直至 少量擠出為止，一般高質(zhì)量油脂注入量不得少于 20-30kg/環(huán)；8）在承壓水或飽和含水砂性地層中，洞圈止水裝置在盾構(gòu)進(jìn)出洞后原則上不應(yīng)拆除， 而應(yīng)采用外包鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)措施予以永久保留；9）備好注漿堵漏及承壓水井點(diǎn)的施工條件，以應(yīng)洞口涌水時(shí)急用。3、盾構(gòu)基座變形風(fēng)險(xiǎn)控制1）檢驗(yàn)盾構(gòu)基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度， 防止基座變形而導(dǎo)致在盾構(gòu)出洞時(shí)盾構(gòu)姿態(tài) 偏斜而影響洞圈止水效果，在盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)拉壞管片而發(fā)生漏水；2）盾構(gòu)基座要足以抵抗盾構(gòu)出洞時(shí)過(guò)加固

4、區(qū)的反向推力；3）盾構(gòu)基座的地面與井底面之間墊平墊實(shí)，確保接觸面積滿足基座安放穩(wěn)定的要求；4）對(duì)多次使用的盾構(gòu)基座及時(shí)保養(yǎng)維修，確保其應(yīng)有的強(qiáng)度和剛度。4、盾構(gòu)后靠變形風(fēng)險(xiǎn)控制1）效驗(yàn)盾構(gòu)后靠支撐體系中的各個(gè)構(gòu)件和節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度和剛度，尤應(yīng)注意檢驗(yàn)受壓構(gòu)件 的穩(wěn)定性，防止后靠支撐體系失穩(wěn)而引起盾構(gòu)推進(jìn)偏斜，損壞管片及洞圈密封裝置2）盡快安放上部的后靠支撐構(gòu)件，完善整個(gè)后靠支撐體系，以便開(kāi)啟盾構(gòu)上部千斤頂, 實(shí)行千斤頂合理編組，使后靠支撐受力均勻；3）用混凝土或水泥砂漿填充各構(gòu)件連接處縫隙時(shí)，要填充密實(shí)，并養(yǎng)護(hù)至足夠強(qiáng)度；4）第一環(huán)負(fù)環(huán)應(yīng)確保基面平整正圓。負(fù)環(huán)管片必須采用經(jīng)驗(yàn)收合格的管片，確保負(fù)環(huán)

5、拼裝的高質(zhì)量。5、盾構(gòu)軸線偏離及盾構(gòu)姿態(tài)突變風(fēng)險(xiǎn)控制1）盾構(gòu)出洞前檢查后靠支撐體系，確保其牢固；出洞時(shí)正確選用千斤頂編組，防止盾 構(gòu)上浮；2）盾構(gòu)出洞時(shí)，井內(nèi)范圍的管片拼裝應(yīng)盡量利用盾殼與管片間隙作隧道軸線糾偏，改 善隧道軸線；3）盾構(gòu)進(jìn)洞前一段管片環(huán)上半圈用槽鋼相互連接，增加隧道剛度，及時(shí)復(fù)緊管片拼裝 螺栓，提高抗變形能力；4）盾構(gòu)進(jìn)洞前調(diào)整整個(gè)盾構(gòu)姿態(tài)，使盾構(gòu)底標(biāo)高略高于基座標(biāo)高，但盾構(gòu)下落到基座 的距離不超過(guò)盾尾與管片的建筑間隙。二、盾構(gòu)穿越硬粘土與承壓水砂性土交接地層的風(fēng)險(xiǎn)控制1、按4.4.1要求對(duì)盾尾密封進(jìn)行專項(xiàng)檢查，必須確保其密封性能指標(biāo)達(dá)到抵抗盾構(gòu)底 部最最高水土壓力及注漿壓力的

6、要求；2、盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具備加泥漿/泡沫功能，螺旋出土器應(yīng)設(shè)有防噴裝置。膨潤(rùn)土泥漿或泡沫 劑、聚氨酯、海綿板、雙快水泥等物質(zhì)及設(shè)備應(yīng)預(yù)備充足，并必須能夠在規(guī)定時(shí)限內(nèi)達(dá)到 搶險(xiǎn)位置；3、加大盾構(gòu)斷面內(nèi)砂性土對(duì)應(yīng)部位千斤頂壓力，以平衡承壓水壓力，并往泥艙中注入 潤(rùn)滑泥漿（膨潤(rùn)土、堿水、泥漿等），采用攪拌棒使粘土塊與砂土混合，防止流沙。必要是 適當(dāng)伸出仿形刀超挖硬粘土部分并相應(yīng)減少出土量以減少土體損失，避免盾構(gòu)刀盤(pán)及頂進(jìn) 系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和姿態(tài)失控，而導(dǎo)致盾構(gòu)偏轉(zhuǎn)、刀盤(pán)卡死及盾構(gòu)突沉等風(fēng)險(xiǎn)；4、 按4.5要求確保同步注漿施工質(zhì)量，砂性地層中盾尾空隙最小填充率為180%5、 為預(yù)防盾構(gòu)及后方隧道突沉，應(yīng)分別對(duì)

7、盾構(gòu)姿態(tài)及盾構(gòu)后方15環(huán)管片隧道變形進(jìn) 行密切觀察和跟蹤檢測(cè)，及時(shí)反饋調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)、推進(jìn)速度以及進(jìn)行必要的補(bǔ)充注漿；6 旦發(fā)現(xiàn)盾尾有泥沙漏涌跡象，應(yīng)立即停止推進(jìn)并進(jìn)行封堵。一般可采用在管片外 弧面敷設(shè)滿足硬度要求的海綿板進(jìn)行封堵，必要時(shí)可進(jìn)行壁后補(bǔ)漿，萬(wàn)分緊急時(shí)采用聚氨 酯進(jìn)行圭寸堵。三、盾構(gòu)近距離穿越運(yùn)營(yíng)地鐵隧道的風(fēng)險(xiǎn)控制1、盾構(gòu)上方或下方穿越運(yùn)營(yíng)的地鐵隧道， 要絕對(duì)保證地鐵的正常安全運(yùn)行和地鐵隧道結(jié)構(gòu)防水構(gòu)造的安全。按特級(jí)監(jiān)控等級(jí)確定盾構(gòu)穿越施工引起的地鐵隧道變形w5mm2、 地鐵隧道邊緣前后各6環(huán)為穿越段，在盾構(gòu)推進(jìn)至穿越段10-40環(huán)處設(shè)盾構(gòu)穿越前 的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段一般20-30環(huán)；3

8、、試驗(yàn)段上沿盾構(gòu)推進(jìn)軸線上每隔 5環(huán)布置深層沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每3環(huán)布置地表沉降監(jiān) 測(cè)點(diǎn)，要準(zhǔn)確推算出監(jiān)測(cè)點(diǎn)里程及其距地鐵隧道的距離；深層沉降點(diǎn)埋深同地鐵隧道底點(diǎn) 的埋深，地表沉降點(diǎn)要設(shè)置在原狀土上；4、試驗(yàn)段上深層隆沉量S d的控制值為5mm地表沉降量的控制值【3 g】則按盾構(gòu)中 心埋深及盾構(gòu)施工地層損失率為 1 %。推算設(shè)定。根據(jù)地層沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，按盾構(gòu)通過(guò)，盾構(gòu)前方地面隆起S g1/3【3 g】，盾尾后地表沉降S g 3 g】調(diào)整優(yōu)化盾構(gòu)推進(jìn)速度、螺 旋機(jī)轉(zhuǎn)速、注漿量、注漿壓力等參數(shù)以作為盾構(gòu)穿越階段的施工參數(shù)之基礎(chǔ)依據(jù)；5、 盾構(gòu)穿越段推進(jìn)時(shí)再按地鐵隧道中電子水平尺所反映的隧道縱向變形曲線，

9、調(diào)整正 面壓力，微調(diào)注漿量、注漿壓力、推進(jìn)速度、螺旋出土量等參數(shù)，使最大隧道變形不超過(guò) 警戒值（3mr）6穿越后應(yīng)根據(jù)4.5之規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)漿和雙液注漿加固，確保沉降穩(wěn)定；7、盾構(gòu)上方穿越地鐵隧道時(shí)，除按上述要求做好穿越前試驗(yàn)段及穿越施工的嚴(yán)密監(jiān)控 之外，還應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定穿越段隧道的壓重大小與范圍，以抑制隧道的回單變形。四、盾構(gòu)穿越沉降敏感類(lèi)地面建筑的風(fēng)險(xiǎn)控制1、對(duì)沉降敏感的重要建筑，應(yīng)在其安全性評(píng)估的基礎(chǔ)上按一級(jí)以上監(jiān)控等級(jí) （含一級(jí)） 對(duì)房屋進(jìn)行監(jiān)控，穿越前必須設(shè)置試驗(yàn)段，優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù)；2、當(dāng)盾構(gòu)與房屋基礎(chǔ)之間為流塑、高靈敏度地層時(shí)，盾構(gòu)正面壓力應(yīng)控制在使自然地面微量隆起且不超過(guò)2mm勺程度，同步注漿壓力應(yīng)維持在垂直覆土壓力附近。既要防止注 漿壓力不足引起沉陷，又要防止注漿壓力過(guò)大導(dǎo)致地面冒漿；3、為彌補(bǔ)盾構(gòu)同步注