兒童安全座椅簡(jiǎn)介ppt課件

1、天津市潤(rùn)生塑膠制品兒童平安座椅簡(jiǎn)介目錄1、什么是兒童平安座椅2、為什么要運(yùn)用兒童平安座椅3、國(guó)內(nèi)外運(yùn)用兒童平安座椅的情況4、國(guó)外的兒童平安座椅規(guī)范5、規(guī)范制定過(guò)程6、按體重界定兒童平安座椅組別7、兒童平安座椅的安裝方式8、國(guó)外主要兒童平安座椅的消費(fèi)廠(chǎng)家9、國(guó)內(nèi)主要兒童平安座椅的消費(fèi)廠(chǎng)家10、國(guó)內(nèi)兒童平安座椅的現(xiàn)狀和開(kāi)展趨勢(shì)11、兒童平安座椅的減震資料1、什么是兒童平安座椅通俗的講，汽車(chē)兒童平安座椅就是一種專(zhuān)為不同體重或年齡段的兒童設(shè)計(jì)，安裝在汽車(chē)內(nèi)，能有效提高兒童乘車(chē)平安的座椅。歐洲強(qiáng)迫性執(zhí)行規(guī)范ECE R44/03的定義是：可以固定到機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，由帶有卡扣的平安帶組件或柔性部件、調(diào)理機(jī)構(gòu)、附

2、件等組成的兒童平安防護(hù)系統(tǒng)。也可與附加安裝如可攜式童車(chē)、嬰兒提藍(lán)、輔助性座椅或碰撞防護(hù)物等組合而成。在汽車(chē)碰裝或忽然減速的情況下，可以減少對(duì)兒童的沖壓力和限制兒童的身體挪動(dòng)來(lái)減輕對(duì)他們的損傷。最早的兒童平安座椅誕生于1963年，是由沃爾沃公司設(shè)計(jì)制造的，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)兒童平安座椅的靈感來(lái)自于航天器中的宇航員座椅，這種座椅可以接受太空艙升空和降落時(shí)產(chǎn)生宏大力量，從而使宇航員免受損傷。沃爾沃公司根據(jù)這一原理，提出了后向式兒童平安座椅的概念。 2、為什么要運(yùn)用兒童平安座椅目前我國(guó)每年都有超越1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通平安事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故曾經(jīng)成為14歲以下兒童的

3、第一死因。據(jù)引見(jiàn)，汽車(chē)運(yùn)用兒童公用的平安安裝可有效地將兒童受損傷的幾率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%。據(jù)了解，目前美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)、瑞典、新加坡、韓國(guó)等國(guó)家都已立法強(qiáng)迫運(yùn)用兒童平安座椅。兒童平安座椅的性能和質(zhì)量，直接關(guān)系到其對(duì)兒童的維護(hù)作用，因此很多國(guó)家和地域都建立了相應(yīng)的規(guī)范。如美國(guó)違例者會(huì)被罰款100-300美金。3、國(guó)內(nèi)外運(yùn)用兒童平安座椅的情況中國(guó)出臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)兒童平安座椅規(guī)范，與西方國(guó)家相比，中國(guó)整整滯后了三十年。世界上這一規(guī)范主要有歐洲、美國(guó)和澳洲三大體系。歐標(biāo)的首版早在1981年就出臺(tái)了，美標(biāo)首版也在80年代中期面世，如今都已是非常成熟的體系。據(jù)悉，200

4、4年，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研討中心就向國(guó)家規(guī)范委員會(huì)提出規(guī)范的立項(xiàng)懇求；2006年該規(guī)范正式立項(xiàng)起草；2021年12月30日正式出臺(tái)；2021年7月1日正式實(shí)施。在歐洲，汽車(chē)兒童平安座椅的普及率已非常高，就像騎摩托車(chē)需求帶頭盔一樣自然，兒童平安座椅甚至已成為一些整車(chē)出廠(chǎng)的必備輔件。國(guó)內(nèi)兒童平安座椅配備率缺乏0.1%，在德國(guó)到達(dá)95%。4、國(guó)外的兒童平安座椅規(guī)范歐洲ECE R44/04規(guī)范美國(guó)FMVSS213加拿大CMVSS213日本TRIAS 51-1999澳洲AS1754臺(tái)灣檢測(cè)規(guī)范CNS11497。其中以歐洲的ECE R44規(guī)范由于其全面和嚴(yán)厲，被許多國(guó)家普遍自創(chuàng)和采用中國(guó)2021年7月1日公布國(guó)

5、家規(guī)范GB 27887-2021。兒童平安座椅認(rèn)證機(jī)構(gòu)ECE標(biāo)簽是由UNECE“結(jié)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)一致配發(fā)的。任何一家消費(fèi)兒童平安座椅的廠(chǎng)商在未獲得ECE規(guī)范的認(rèn)證前是不允許上市銷(xiāo)售的。ADAC是德國(guó)一家獨(dú)立的汽車(chē)協(xié)會(huì), ADAC每年協(xié)同德國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)，舉行當(dāng)年新面世的兒童汽車(chē)平安座椅的性能測(cè)試,并在Stiftung Warentest雜志上刊出評(píng)分結(jié)果。 一切的座椅都要經(jīng)過(guò)正面與側(cè)面的碰撞測(cè)試。在德國(guó),96%的德國(guó)人都認(rèn)識(shí)“Warentest機(jī)構(gòu)。三分之一的德國(guó)人在購(gòu)買(mǎi)任何重要商品前都會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的測(cè)試報(bào)告而決議選擇哪一款產(chǎn)品。該協(xié)會(huì)每年會(huì)從市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量各品牌當(dāng)年新上市的產(chǎn)品,然后進(jìn)

6、展測(cè)試,這樣防止了因直接接觸廠(chǎng)商而產(chǎn)生的不公正情況。因此,它也是目前歐洲存續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)且最有公信力的組織5、規(guī)范制定過(guò)程全國(guó)汽車(chē)規(guī)范化技術(shù)委員會(huì)在2003年就開(kāi)場(chǎng)進(jìn)展我國(guó)兒童約束系統(tǒng)規(guī)范及實(shí)驗(yàn)方法的研討任務(wù)，并于2004年正式向國(guó)家規(guī)范委提出立項(xiàng)懇求。2006年，國(guó)家規(guī)范委正式同意立項(xiàng)。參與“規(guī)范起草的既包括北京現(xiàn)代、群眾中國(guó)等整車(chē)企業(yè)，又包括泛亞汽車(chē)技術(shù)中心、一汽技術(shù)中心等專(zhuān)業(yè)汽車(chē)技術(shù)機(jī)構(gòu)，還包括一些有技術(shù)實(shí)力的兒童約束系統(tǒng)消費(fèi)商。多個(gè)機(jī)構(gòu)的協(xié)同起草，保證了“規(guī)范的適用性與廣泛性。在制定“規(guī)范時(shí)，深化地分析了各國(guó)的規(guī)范法規(guī)，并進(jìn)展相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。思索到我國(guó)汽車(chē)規(guī)范體系與歐洲接近，為與各規(guī)范法規(guī)

7、相協(xié)調(diào)，最終選定了歐洲ECER44號(hào)法規(guī)做為主要參照。 6、按體重界定兒童平安座椅組別0組：用于體重小于10kg出生約13個(gè)月的兒童；0+組：用于體重小于13kg出生約15個(gè)月的兒童；組：用于9kg18kg約9個(gè)月4歲的兒童；組：用于15kg25kg約3歲6歲的兒童；組：用于22kg36kg約6歲12歲的兒童。組別并不完全對(duì)應(yīng)一個(gè)兒童平安座椅，廠(chǎng)家可以消費(fèi)一款跨越多組別的座椅13公斤以下的孩子一定要購(gòu)買(mǎi)可反向安裝的座椅，可維護(hù)好小寶寶的脊椎以及頭頸，防止剎車(chē)時(shí)對(duì)小寶寶的強(qiáng)大沖力。由于這個(gè)分量級(jí)別的寶寶脊椎還沒(méi)有發(fā)育完全，不能接受宏大的沖擊力 0+組座椅30000+I組座椅9000I+II+II

8、I組別座椅50009050II+III組座椅4000 9080 70004050兒童平安座椅組成產(chǎn)品組成：塑料半廢品：椅背 底座 其它(頭枕、側(cè)翼布套五金件闡明書(shū)標(biāo)簽、標(biāo)識(shí)平安帶系統(tǒng)塑料袋+紙箱7、兒童平安座椅的固定方式歐洲規(guī)范的ISO FIX固定方式、美國(guó)規(guī)范的LATCH固定方式平安帶固定方式。7.1、歐洲規(guī)范的ISO FIX固定方式ISO FIX(International Standards Organization FIX)兒童平安座椅固定系統(tǒng)，是歐洲從1990年開(kāi)場(chǎng)設(shè)計(jì)實(shí)施的一種針對(duì)兒童平安座椅接口的規(guī)范。目前在歐洲地域銷(xiāo)售的車(chē)型上都會(huì)將這個(gè)接口作為規(guī)范配置，在國(guó)內(nèi)也有一部分合資汽車(chē)

9、廠(chǎng)家提供了這種接口的配置。該配置的特點(diǎn)就是具有兩個(gè)與兒童座椅進(jìn)展硬鏈接的固定接口。目前采用ISO FIX接口的主要車(chē)型有：速騰、晶銳、標(biāo)致408等ISO FIX固定方式圖解7.2、美國(guó)規(guī)范的LATCH固定方式LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文翻譯起來(lái)很生硬，叫做兒童運(yùn)用的下扣件和拴帶，從2002年9月1日開(kāi)場(chǎng)，美國(guó)便規(guī)定幾乎一切種類(lèi)的轎車(chē)必需提供LATCH系統(tǒng)的兒童平安座椅固定方式。它與歐洲規(guī)范的ISO FIX固定方式最大的區(qū)別是銜接方式并不是硬鏈接而是同時(shí)掛鉤方式銜接，并且固定點(diǎn)比ISO FIX多一個(gè)，一共三個(gè)。目前采用LA

10、TCH接口的主要車(chē)型有：科魯茲、科帕奇、雅力士、蒙迪歐致勝、馬6、帝豪EC7等。LATCH固定方式圖解7.3、 ISO FIX和LATCH兩個(gè)規(guī)范的固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是說(shuō)有LATCH接口的一定也可以裝ISOFIX接口的座椅，但是只需ISOFIX接口的就不能運(yùn)用LATCH接口的兒童座椅由于短少一個(gè)固定點(diǎn)！7.4、平安帶固定方式這種兒童平安座椅固定方式是運(yùn)用汽車(chē)上平安帶，因此可以通用全世界上任何一個(gè)有平安帶配置車(chē)型運(yùn)用。在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的很多兒童平安座椅都是只支持這種固定方式。兒童平安座椅假設(shè)能反向安裝，最好反向安裝，由于這樣安裝可以最大限制的維護(hù)兒童的平安。平安帶

11、固定方式圖解8、國(guó)外主要兒童平安座椅的消費(fèi)廠(chǎng)家英國(guó)德國(guó)斯迪姆美國(guó)葛萊意大利智高德國(guó)Kiddy日本美國(guó)福喜兒西班牙德國(guó)康科德日本康貝荷蘭挪威康福特德國(guó)瑞卡羅意大利菲爾韓國(guó)美國(guó)意大利法國(guó)法拉利德國(guó)賽百斯意大利9、國(guó)內(nèi)主要兒童平安座椅的消費(fèi)廠(chǎng)家江蘇昆山好孩子江蘇僥幸寶貝寧波惠爾頓江蘇百佳斯上海巧兒易江蘇歐貝童星北京康美樂(lè)浙江寧波寶貝第一浙江寧波艾貝福建麥凱嬰浙江臺(tái)州感恩10、國(guó)內(nèi)兒童平安座椅的現(xiàn)狀和開(kāi)展趨勢(shì)目前國(guó)內(nèi)的兒童平安座椅市場(chǎng)是由國(guó)外的消費(fèi)廠(chǎng)商和國(guó)內(nèi)的消費(fèi)廠(chǎng)商共同組成的。國(guó)內(nèi)消費(fèi)兒童平安座椅的知名廠(chǎng)商如好孩子集團(tuán)等大部分廠(chǎng)商曾經(jīng)具備了兒童平安座椅的消費(fèi)才干。國(guó)外的知名廠(chǎng)商如德國(guó)KIDDY集團(tuán)等

12、企業(yè)的兒童平安座椅也大量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。但是，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)兒童平安座椅的需求較小，國(guó)內(nèi)企業(yè)消費(fèi)的大部分產(chǎn)品用于外銷(xiāo)，而且外資企業(yè)消費(fèi)的兒童座椅在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量也是少之又少。另一方面，國(guó)內(nèi)已有部分廠(chǎng)家認(rèn)識(shí)到了兒童平安座椅所蘊(yùn)藏的宏大市場(chǎng)潛力，正在進(jìn)展這方面的開(kāi)發(fā)，但由于國(guó)內(nèi)缺乏相應(yīng)的法規(guī)及實(shí)驗(yàn)等方面的技術(shù)支持，這方面的開(kāi)展遭到了一定的制約。從今年起，一切的新車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)都將在后排右座上添加一位3歲兒童假人，以督促全社會(huì)關(guān)注兒童乘員的平安。根據(jù)即將開(kāi)場(chǎng)實(shí)施的C-NCAP新版評(píng)分規(guī)那么，凡是在汽車(chē)第二排座椅右側(cè)，配有符合國(guó)際規(guī)范的兒童平安座椅公用接口的汽車(chē)，可在碰撞實(shí)驗(yàn)中得到0.5的加分。10、國(guó)內(nèi)兒童平

13、安座椅的現(xiàn)狀和開(kāi)展趨勢(shì)(續(xù))目前國(guó)內(nèi)在售的兒童汽車(chē)平安座椅大致可以歸為兩類(lèi)，按照消費(fèi)地域不同分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩類(lèi)，除各自的兒童汽車(chē)平安座椅外，國(guó)內(nèi)外各廠(chǎng)家同時(shí)為部分整車(chē)企業(yè)代工消費(fèi)同品牌的貼牌兒童汽車(chē)平安座椅。我國(guó)兒童汽車(chē)平安座椅的消費(fèi)廠(chǎng)家主要集中于浙江、江蘇、廣東等地域，尤以浙江省寧波、臺(tái)州等地的兒童汽車(chē)平安座椅消費(fèi)廠(chǎng)家更為密集，其產(chǎn)品九成以上為出口，出口產(chǎn)品均需獲得相應(yīng)市場(chǎng)的認(rèn)證要求。我國(guó)消費(fèi)汽車(chē)兒童平安座椅的廠(chǎng)家已多達(dá)百家，有的是專(zhuān)門(mén)研發(fā)制造兒童座椅，有的那么是消費(fèi)兒童座椅的一部分零部件，有的為國(guó)外品牌貼牌代工消費(fèi)，還有一部分企業(yè)同時(shí)消費(fèi)其他嬰孩產(chǎn)品，由于早前我國(guó)無(wú)相應(yīng)的消費(fèi)規(guī)范，沿海地域的工廠(chǎng)開(kāi)場(chǎng)了“山寨國(guó)外兒童座椅，很多消費(fèi)五金、塑料的工廠(chǎng)開(kāi)場(chǎng)兼消費(fèi)兒童平安座椅，由此出現(xiàn)了市面上魚(yú)龍混雜的景象，但隨著消費(fèi)規(guī)范的出臺(tái)，兒童汽車(chē)平安座椅必將洗牌。11、兒童平安座椅的減震資料兒童平安座椅的